发动机原理五_第1页
发动机原理五_第2页
发动机原理五_第3页
发动机原理五_第4页
发动机原理五_第5页
已阅读5页，还剩2页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

（勤奋、求是、创新、奉献）～2010学年第二学期考试试卷主考教师：曹达敏学院航空学院班级__________姓名__________学号___________《发动机原理（二）》课程试卷A（本卷考试时间120分钟）题号一二三四五六七八九十总得分题分20101030822得分一、选择题（本题共20，每小题1分，总共20分）1.附加阻力是（）A.由于假设发动机外壁受均匀大气压p而产生的计算误差。B.由于发动机短舱外表粗糙而产生的一种阻力。C.由于假设流量系数φ0=1而产生的计算误差。D.实际上存在的一种阻力，可以用正确的计算方法加以修正。2.从推力公式可以看出：（）A、上式正确的反映了作用在发动机内外表面作用力的合力B、上式中忽略了进口处的压力C、上式中已经考虑了发动机的附加阻力D、上式中假定了燃气在尾喷管中完全膨胀3.涡喷发动机压气机使用可调静子叶片的目的是：（）

Ａ、稳定压力Ｂ、防止压气机喘振Ｃ、提高气流压力Ｄ、减小气流速度4.下列哪种情况属于富油燃烧？（）

Ａ、油气比大于1.0Ｂ、余气系数大于1.0Ｃ、余气系数小于1.0Ｄ、油气比小于1.05在一定的飞行状态下，某单轴涡轮喷气发动机保持转速不变，若将尾喷管出口截面积A8缩小，将会产生下列变化？（）A.qma↓，T4*↑，F↑B.qma↓，qmf↓，F↓C.qma↓，qmf↓，F↓D.qma↑，πt*↓，F↓6、考虑单轴涡轮喷气发动机的压气机与涡轮匹配工作时，第一级涡轮导向器最小截面积At的大小十分重要，其重要性在于：（）A.避免压气机产生喘振B.确保压气机能够达到设计增压比C.当压气机在设计点工作时，T4*能达到设计值D.确保涡轮膨胀比能达到设计值7.涡轮发动机的核心机是指：（）A压气机、燃烧室、涡轮B压气机、涡轮C进气道、尾喷D进气道、燃烧室、尾喷8.发动机中压力最高的位置：（）A涡轮的进口B发动机出口C燃烧室进口D进气道出口9.涡喷发动机推力分布为：（）A进气道，压气机，喷管产生的力是向前的B涡轮，进气道，压气机产生的力是向前的C涡轮，喷管产生的力是向前的D进气道，压气机，燃烧室产生的力是向前的10.高涵道比涡轮风扇发动机对推力贡献最大的是：（）A风扇B压气机C涡轮D尾喷11.以下关于进气道的说法正确的是：()A亚音速进气道是收缩型的管道B超音速进气道是收缩型的管道C超音速进气道是扩张型的管道D亚音速进气道是扩张型的管道六、计算题（本题共2小题，共22分）1.具有收敛型尾喷管的某涡喷发动机在地面试车时，已知，，，周围大气压力。1、试计算尾喷管出口截面积2、试计算收敛性尾喷管出口速度3、试计算飞机发动机的推力。（本小题12分）本题中需要用到的公式有：2．某涡轮喷气发动机，当飞行速度为900公里/小时，尾喷管中燃气完全膨胀，尾喷管出口

人人文库> 全部分类> 专业文献 > 学术论文

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论