参观实践报告1500字大学篇(3篇)

第页共页参观理论报告大学篇(3篇)在当下社会，接触并使用报告的人越来越多，不同的报告内容同样也是不同的。那么报告应该怎么制定才适宜呢？这里我整理了一些优秀的报告范文，有所帮助，下面我们就来理解一下吧。参观理论报告大学篇篇一1、通过毕业实习锻炼自己的动手才能，将学习的理论知识运用于理论当中，反过来检验书本上理论的正确性。将自己的理论知识与理论交融，进一步稳固、深化已经学过的理论知识，进步综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的才能；2、更广泛的直接接触施工现场，理解施工现场的概况，加深对施工现场的认识，增强对工作的适应性，将自己交融到工作中去，培养自己的理论才能，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务间隔。为以后早日适应工作打下坚实的根底；3、熟悉、理解和掌握施工现场的组织管理知识及理论经历以及各种工种的根本操作流程与劳动力组织调配安排的根本方法。20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日。重庆市市政养护公路沥青混凝土拌和站、合川涪江四桥、重庆西永立交及联结线、江北机场高速公路。〔一〕重庆市市政养护公路沥青混凝土拌和站。这是我们参观实习的第一站，重庆市市政养护公路沥青混凝土拌和站位于八公里，该拌和站的沥青混合料搅拌设备属于间歇强迫式，由冷骨料储存及配料装置、冷骨料带式输送机、冷骨料枯燥筒、热骨料提升机、热骨料筛分及储存装置、热骨料计量装置、石粉储存、沥青供给系统、搅拌器、成品料储仓、除尘装置等局部组成。该拌和站的工艺流程与我们在学校所学的几乎是一样的。1、沥青混凝土拌和流程。〔1〕不同规格的冷砂石料。冷骨料定量给料装置中的各料斗按容积进展粗配→粗配后冷骨料由皮带输送机传输→枯燥滚筒内的火焰逆流将冷骨料烘干并加热到足够温度→热骨料被提升机传输→热骨料有筛分机筛分后存入储斗暂时存放〔以上过程为连续进展的〕→热骨料计量装置准确计量→搅拌器搅拌。〔2〕矿粉。矿粉储存→定量给料装置→搅拌器搅拌。〔3〕沥青。沥青保温罐→沥青定量装置→搅拌器搅拌。〔4〕搅拌好的沥青混合料成品。混合料成品储存或直接运往施工现场。〔5〕枯燥滚筒、热骨料筛分机等所产生的粉尘。除尘装置将粉尘别离出来→粉尘储仓或矿粉定料给料装置再利用。简单理解了沥青拌和设备组成以及拌和工艺流程，但是我发现一个问题，这种间歇强迫式搅拌设备如何可以保证拌和的骨料和沥青的比例到达相当准确的程度呢？董强教师给我解答了这个疑问。他解释道：对于强迫间歇式，初级配的冷骨料在枯燥筒内采用逆流方式烘干、加热，经筛分、计量后在搅拌器内与按质量计量的石粉、热态沥青搅拌成沥青混合料，所以可以准确地控制骨料与沥青的比例，而且也易于根据需要随时变更骨料级配和油石比，拌制的沥青混合料质量好，课满足各种工程的施工要求。记得在学习施工机械时教师告诉我们间歇强迫式拌和设备是通过控制冷料来控制级配，骨料经烘干后，通过搅龙，一边喷油，一边拌合，其缺点是骨料级配稳定性差，沥青用量不好控制。而做好拌合站质量工作相当重要，不仅能保证工程质量，同时能降低工程本钱。拌和站负责人对于间歇强迫式搅拌设备如何控制沥青混凝土的拌和质量给我们作了详细的讲解。2、沥青混凝土质量的控制。〔1〕原材料质量控制。沥青混凝土的原材料主要包括：沥青、矿粉、粗集料、细集料等。沥青到货时，要附有炼油厂的沥青质量检验单。试验人员要对每一车沥青进展检验，各项指标如针入度、延度、软化点等须符合《公路沥青路面施工技术标准〔jtj032―94〕》〔以下称《标准》〕要求，方准许卸油人罐。另外沥青要按要求贮存。〔2〕冷料仓级配控制。冷料仓各仓电机转速确定。根据实验人员提供的目的配合比中的各种材料用量比例，按照公式确定各仓电机的转速以及料门高度，这样可保证骨料输送根本上满足配合比要求。〔3〕热料仓级配控制。对间歇式拌合机，必须对二次筛分后的料进展筛分，以确定各热料仓的材料比例。在热料仓筛分试验中要求冷料仓供料稳定后再取样筛分。热料仓筛分所得消费配合比级配曲线应与目的配合比级配曲线相近，并且骨料的称量须通过电子称累计称量控制。〔4〕温度控制。沥青混合料成品料出厂温度，直接影响着摊铺质量和碾压质量，所以必须控制好成品料出厂温度。在消费中除要随时监控石料温度和沥青温度外，还要随时检测成品料温度，并及时反应操作室，以及时控制温度。〔5〕沥青用量的控制。沥青用量即沥青混合料中沥青质量与沥青混合料总质量的比例。在消费中，重要是进步沥青电子称的称量精度，比方用27c电子称，称量精度可控制在01kg内。另外应注意控制矿料、矿粉的称量，只有这两者都控制好，才能控制好沥青用量，而沥青用量控制得好是沥青混凝土合格的关键所在。〔6〕成品料的监控。试验人员对每天进展不少于1次的抽查，通过试验来检验成品料的质量，发现问题及时调整。每车混合料都要进展出厂检查，由磅房人员检测其温度，检测时应采取不同点位测试，发现问题及时反应操作室进展调整解决。〔二〕合川涪江四桥。在涪江上已经建成了三座美丽的大桥，在建的合川区涪江四桥也属于同于进展的沿江景观工程建立。据该工程总工介绍，涪江四桥全长765m，位于涪江三桥以西1。5km，北连高校园区，南接小安溪生态产业园区，上跨金涪路，下穿铁路桥，道路等级i级，双向六车道，是重庆市重要的交通规划枢纽。其中主桥全长328m，桥面宽31。5m，主桥北岸边墩及12#、13#两主墩均位于水中，水下根底采用双壁钢围堰挡水方式施工。近年来，重庆市领导提出建立跨江大桥应做到一桥一景，涪江四桥采用的三跨84+160+84连续刚构拱组合体系，设计新颖，构造复杂，与周边环境融为一体，建成后将是涪江上的一道美丽风景线。涪江四桥的这种设计理念值得提倡推广，相信在之后的毕业设计中也用得到这种思想。该工程建成之后，将提速高校园区及小安溪片区经济的开展，为合川外延拓展提供有力的根底条件，对加快小安溪、合阳片区开展步伐，增强全区开展后劲具有极其重要的作用，对推动我区经济开展以及产业构造调整也必将产生重大战略意义和深远影响。同时该工程也是一项集护岸减灾、城市交通、环境绿化等多功能为一体的系统工程，同步进展沿江道路景观建立，同步施行岸线产业构造调整，同步开展旧城改造和成片开发，实现对沿江景观、旧城相貌、码头泊位、绿化环境等多方面的综合改造治理。工程建成后，堤顶滨江路可与下游已建高职教城滨江路一期工程和高职教城内侧道路连接，使合阳城片区及高校园区的交通变得更为便捷。在与彭总的交谈中我理解到了一些关于涪江四桥钢围堰施工的情况，同时也扩展了我所学的关于钢围堰的知识。去年九月底的时候，在涪江合川城区段岸边斜坡，一座重达1000吨的桥墩钢围堰铺垫在10多个气囊上，随着气囊滚动，围堰很快滑入江中，并通过拖轮船完成水下定位。该围堰是在建的合川涪江四桥3个水下桥墩围堰中的第一个，与以往大桥桥墩施工，围堰在船上起吊、安装不同，这次是重庆市桥梁施工中钢围堰首次采用气囊式整体下水。此次下水的13#钢围堰全长34。4m，宽20m，高17。4m，下水总重910t〔自重700t+底托盘重210t〕采用岸上整体拼装下水的方式进展施工，施工及下水过程必须克制技术难度高、拼装难度大、下水水流冲击大、气囊充气难度大，围堰锚定系统复杂等困难，仅用了40天时间拼装完成。采用岸上整体拼装，气囊整体下水的方式进展施工，是目前重庆市1000t级钢围堰整体下水方式的首例，不得不说该公司水上施工技术日趋成熟啊。钢围堰下沉至设计标高位置后，去除围堰内淤泥，设置碎石垫层并浇注封底大方量砼，待封底砼到达设计强度后，抽干围堰内积水进展主墩承台施工。在我们去参观的当天，施工员正截掉设计标高以上的钢护筒，为施工主桩承台做准备。〔三〕重庆西永立交及联结线。西永立交桥从渝遂高速跨过，东接双碑大桥，共有九条匝道，空间布局较复杂，但从平面图上还是可以明晰的分辨。西永立交桥主要由两座喇叭型匝道和一条两公里长的隧道组成。我们去参观时，匝道的的路基局部已经施工完毕，正在准备路面施工；局部需要修建跨线构造物的联结线也已经搭设好满堂支架，正在紧锣密鼓的施工。出于施工经济考虑，施工过程中应尽量做到填挖平衡，因此路基填方使用隧道挖掘产生的土石方，同时也满足路基填方要求，到达工程技术标准。隧道为双向六车道，已经全线贯穿，仰拱设置完毕，洞身二次衬砌也已经完成。隧道内路基也根本完成，接下来就准备路面铺装施工。另外，我们理解到这段隧道除了满足行车要求外，还承当着对大学城附近具居民供水的任务。在路基包含各类专业文献、中学教育、各类资格考试、外语学习资料、文学作品欣赏、行业资料、高等教育。参观理论报告大学篇篇二随着我国经济的飞速开展和人民生活程度的不段进步，人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。近年来汽车贸易企业在沈城犹如雨后春笋迅速的开展。汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4s”店形式。在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90？以上。只有少量车型如：微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫，而轿车走的都是店销形式。而在全面建立小康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。作为一名汽车效劳工程专业的大学生，我们必须走在时代的前沿，理解最新的汽车动态及技术，掌握汽车相关的知识，利用一切可以利用的时间和时机参加社会理论活动，把我们所学的知识与社会相结合，不断地在实际中总结经历，提取精华，充实自己，完善自我，才能更好的为社会效劳，并且可以为以后的工作之路做好铺垫，还可以纯熟掌握汽车行业的销售和售后技能。〔1〕实习时间和地点20xx年5月份中旬；湖南省长沙市中南汽车世界a01〔星沙收费站旁〕，湖南仁孚汽车销售效劳是梅赛德斯—奔驰〔中国〕汽车销售受权的湖南首家特许效劳中心。学校的目的是让我们更清楚的理解汽车市场的现状，汽车的开展史，理解以后的实习环境。〔2〕实习单位背景介绍与众多4s店相邻，交通比拟便捷，员工素质精良尽责。奔驰4s店是一家集销售、维修、美容装饰为一体的.汽车经销企业。奔驰4s店秉承顾客就是上帝的理念一直在不断完善效劳质量，努力的在前进中。因为公司在开展阶段，所以目前还是以销售为主售后为辅的方式运营。公司设有销售部、钣喷装饰部、售后维修部、配件管理及销售部。这家公司主要经营奔驰汽车，主要销售车型为：c级，e级，s级，g级等。〔3〕实习部门介绍售后维修部。售后的效劳工程比拟完好，主要包括车辆的保养、维修、外出救援、保险理赔、钣金喷漆、车辆装饰、二手车置换等。维修部日常主要负责车辆的维修、保养及钣喷装饰等工作。接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约成交——交车——售后跟踪1、接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立即面带微笑主动上前问好。假如还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。2、咨询：咨询的目的是为了搜集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的搜集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在答复客户的咨询时效劳的适度性要有很好的把握，既不要效劳缺乏，更不要效劳过度。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以理解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开场便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。3、车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分理解竞争车型的情况，以便在对自己产品进展介绍的过程中，不断进展比拟，以突出自己产品的卖点和优势，从而进步客户对自己产品的认同度。4、试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车进展体验，防止多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。5、报价协商：通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开场之前保证客户对于价格、产品、优惠、效劳等各方面的信息已充分理解。6、签约成交：在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。7、交车：要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进展清洗，车身要保持干净。8、售后跟踪：一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时理解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。〔1〕4s店效劳流程1、接待准备：效劳参谋按标准要求检查仪容、仪表；准备好必要的表单、工具、材料；环境维护及清洁。2、迎接顾客：主动迎接，并引导顾客停车；使用标准问候语言；恰当称呼顾客。3、环车检查：安装三件套；根本信息登录；环车检查；详细、准确填写接车登记表。4、现场问诊：理解顾客关心的问题，询问顾客的来意，仔细倾听顾客的要求及对车辆故障的描绘。5、故障确认：可以立即确定故障的，根据质量担保规定，向顾客说明车辆的维修工程和顾客的需求是否属于质量担保范围内。假如当时很难确定是否属于质量担保范围，应向顾客说明原因，待进一步进展诊断后做出结论。如仍无法断定，将情况上报一汽轿车效劳部待批准后做出结论；不能立即确定故障的，向顾客解释须经全面仔细检查后才能确定。6、获得、核实顾客、车辆信息：向顾客获得行驶证及车辆保养手册；引导顾客到接待前台，请顾客坐下。7、确认备品供给情况：查询备品库存，确定是否有所需备品。8、估算备品/工时费用：查看dms系统内顾客效劳档案，以判断车辆是否还有其它可推荐的维修工程；尽量准确地对维修费用进展估算，并将维修费用按工时费和备品费进展细化；将所有工程及所需备品录入dms系统；如不能确定故障的，告知顾客待检查结果出来后，再给出详细费用。9、预估完工时间：根据对维修工程所需工时的估计及店内实际情况预估出完工时间。10、制作任务委托书11、安排顾客休息〔2〕售后效劳工作的内容1、整理____、建立客户档案：客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术效劳，在办完有关手续或商谈完后，业务部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋。客户有关情况包括：客户名称、地址、、送修或来访日期，送修车辆的车型、车号、车种、维修养护工程，保养周期、下一次保养期，客户希望得到的效劳，在本公司维修、保养记录〔详见“客户档案根本资料表”〕。2、根据客户档案资料，研究客户的需求：业务人员根据客户档案资料，研究客户对汽车维修保养及其相关方面的效劳的需求，找出“下一次”效劳的内容，如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。3、与客户进展、信函联络，开展跟踪效劳：业务人员通过联络，让客户得到以下效劳：〔1〕询问客户用车情况和对本公司效劳有何意见；2〕询问客户近期有无新的效劳需求需我公司效劳；〔3〕告之相关的汽车运用知识和考前须知；〔4〕介绍本公司近期为客户提供的各种效劳、特别是新的效劳内容；〔5〕介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动，如免费检测周，优惠效劳月，汽车运用新知识晚会等，内容、日期、地址要告之清楚；〔6〕咨询效劳；〔7〕走访客户。通过这次的实习，我对自己的专业有了更为深入的理解。通过两位带着我们实习的专业教师的讲解，我们认识到当前中国的汽车市场潜力宏大，前景良好，作为一个汽车专业的学生，我们所的知识是与专业息息相关的，汽车效劳工程是一门全面的汽车知识的学科。并且对专业的实际应用有了更多的理解，增强了专业知识的感性面及认识面。在两个实习单位见习之后，我们看到了一辆汽车进入到4s店后是如何在销售，车内装饰，售后信息反应，零件更换，整体保养，车身维修等等一系列完善的效劳工程和效劳流程上提供效劳的。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定间隔的，并且需要进一步的再学习。俗话说，千里之行始于足下，这些最根本的技能是不能在书本上彻底理解的。短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所考虑。短短四天仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。这次实习让我深入体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些理论，畅徉于理论当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的进步自身综合素质的选择。虽然只是短短一下午的奔驰4s店的参观，但我懂得了效劳的重要性，从在4s店的参观中，我看到了很多不同的部门，为我们介绍的学姐学长也跟我们讲了很多重要的东西，其中有公司的介绍，有他们各部门的分工协作，在参观的时候，让我真真切切的感受到工作需要细致慎重，需要用心，不然会在工作中遇到各种难题的，甚至容易闯祸的。其次，我感受到了与人打交道的重要性，人生活在社会上就得融入社会这个群体，就得与人交流，不仅仅是靠学到的那点小小的理论知识所能替代的，关键在于你会不会与人交流。因此，这次参观，在另一种意义上，它告诉我要看自己的性格合适什么样的工作，因此好给自己今后的人生定位，感谢教师带我们一起去完成了这次实习以及对我们的细心指导，同时感谢学校给我们这次珍贵的实习时机。参观理论报告大学篇篇三一、实习时间20xx年6月15日——20xx年7月3日二、实习地点吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流三、实习内容本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，理解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。1.吉林机械制动厂业务流程主要有冲塑、机械加工、外表处理、物品储存。首先在工作人员的带着下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚决信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间局部摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和考前须知，以标准操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局说明了这些汽车零部件消费所需的各道工序。然后我们参观了机加分厂，他们的消费口号是“责任、创新、务实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作考前须知等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工消费线。最后我们参观了外表处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。这次参观主要是对汽车零部件消费物流流程进展一个大致的认识。2.长春市长久物流业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后效劳。首先是企业人力资部的蔡经理为我们进展企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创立于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后效劳等领域的集约化综合效劳集团公司。员工总数达20xx余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域普及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输才能60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。20xx年9月长久物流通过iso9001：20xx标准质量管理体系认证。20xx年1月被中国物流与采购结合会评为5a级物流企业，成为中国15家