车站通风与空调系统施工图识读-地铁通风与空调系统施工图识读

地铁环控系统原理2019年2月目录专题引入1地铁环控系统原理介绍2总结3专题引入思考：地铁站点的空调系统与其他普通公共建筑空调系统有什么区别呢？地铁环控系统原理空调系统可以营造人们所需要的室内环境，现代地铁运行的空间一般处于地面以下，要营造一个舒适环境，必然要考虑用人工方法来解决地下环境问题。地下环境问题不仅仅依靠中央空调系统，通风也是相当重要的内容，由于地铁运行空间的局限性，防排烟系统也是环控系统的重要一环。因此，综合空调、通风、防排烟系统为一体的环境控制系统称为地铁环境控制系统，简称地铁环控系统。地铁环控系统原理地铁环控系统是地铁工程的一个重要组成部分，主要作用是对地铁的环境空气进行处理，在地铁正常运行期间为地铁乘客提供良好的乘车环境，并为地铁工作人员提供必要的安全、卫生、舒适的环境条件；同时对车站各种设备和管理用房按工艺和功能要求提供满足要求的环境条件；为列车和设备的运行提供良好的工作条件；当地铁发生火灾毒气事件时，环控系统能提供新鲜空气，及时排除有害气体，为人员撤离事故现场创造条件。地铁环控系统原理现代地铁环控系统有很多模式，不管采取何种模式，都必须满足以下基本要求：列车正常运行时，环控系统保证地铁内部空气环境在规定的标准范围内；列车阻塞在区间隧道时，环控系统能确保隧道内空气流通；列车在区间隧道发生火灾事故时，具备防灾、排烟、通风功能；车站内发生火灾事故时，具备防灾、排烟、通风功能。地铁环控系统原理（一）环控系统的分类（二）环控系统组成（三）环控系统原理图（一）环控系统的分类根据地铁工程的特点，按车站建筑型式分为地面高架车站、地面车站和地下车站3种型式。按环境控制对象可分为地面车站(含地面高架车站)、地下车站、地下区间隧道、主变电站和牵引变电站等。其中地下车站环控系统又分为屏蔽门系统和非屏蔽门系统。非屏蔽门系统按地铁系统与地面通风风道的连接方式，又分为闭式系统和开式系统。（一）环控系统的分类1、屏蔽门系统屏蔽门系统是在站台与区间隧道之间设置完全隔断、可以移动的屏蔽门，列车停站时屏蔽门与列车门一一对应打开，列车出站时屏蔽门关闭。这一物理屏障将巨大的列车产热拒之于车站之外，站内采用空调制冷系统，保证站内温度符合标准，而区间隧道则利用列车运行活塞风，通过风井与室外进行通风换气，满足区间通风要求。采用这种环控制式的有上海1号、8号、9号10号线工程、深圳地铁一期工程等。2、非屏蔽门系统非屏蔽门系统是指在物理结构上地铁车站与区间隧道相连通的系统。非屏蔽门系统主要指闭式系统，所谓闭式系统即夏季空调季节时，整个地下区间及车站除两端隧道洞口、车站出入口和空调小新风外，地下车站及区间基本与外界相隔绝的一种空调通风方式。闭式系统可根据全年气温变化，转为开式运行（开式系统）。目前我国采用闭式系统的地铁主要有上海地铁2号线、广州地铁1号线等。（二）环控系统组成1、屏蔽门系统2、非屏蔽门系统1、屏蔽门系统典型屏蔽门式环控系统由车站空调通风系统和隧道通风系统两部分组成，如表8-15所示。表8-15典型屏蔽门式环控系统车站空调通风系统车站公共区空调通风系统（兼排烟）车站设备及管理用房空调通风系统（兼排烟）空调循环水系统区间隧道通风系统区间隧道活塞风系统区间机械通风系统（隧道风机和射流风机系统）车站区间排热系统（UPE/OTE系统）1、屏蔽门系统1）车站空调通风系统（1）车站公共区空调通风系统（兼排烟）

通常采用集中式全空气系统。主要由组合式空调箱，回排风机，兼站厅、站台排烟、全新风机、空调新风机、调节阀、防火阀等组成。（2）车站设备及管理用房空调通风系统（兼排烟）

车站设备及管理用房空调通风系统通常采用局部集中式全空气系统（变风量系统）、局部空气一水系统（风机盘管系统）及局部空气冷却系统（VRV系统和小型空调机）等多种系统。其中：局部集中式全空气系统主要由热泵/单冷机组、变风量空调箱、新风机、排风机(兼排烟)、调节阀、防火阀等组成。局部空气-水系统（风机盘管系统）主要由热泵/单冷机组、风机盘管、排风机(兼排烟)、送风机等组成。局部空气-冷却系统主要由VRV室内和室外机、送风机、排风机（兼排烟）或分体式小空调机组成（注：由于存在安全隐患，分体式小空调机目前在地下车站已很少采用）。1、屏蔽门系统1）车站空调通风系统（3）空调循环水系统空调循环水系统，通常在采用空气-水系统的车站大系统和小系统中运用；车站空调通风大系统中空调循环水系统主要由冷水机组、冷冻/冷却水泵，冷却塔、分水器、集水器、管道和阀件等组成。目前也有用大系统空调循环水带小系统的设计。空调循环水系统主要由风冷热泵/单冷机组、冷冻水泵、管道和阀件等组成。1、屏蔽门系统2）区间隧道通风系统区间隧道机械通风系统在车站两端为每一区间隧道设有活塞/机械通风系统，包括活塞风井、活塞风阀、活塞/机械风阀等，目前最常用的活塞风道净面积为16m2。在某些情况下需要对区间隧道进行强制通风时必须采用区间隧道机械通风系统，通常在车站两端活塞风道（或中间风井）内设置隧道风机，以便区间冷却、事故和火灾通风时运行。地下线路内若设置渡线、存车线、联络线等配线，正线气流较难组织，通常还设置辅助通风设备如射流风机、喷嘴等。区间隧道活塞风系统通风原理是利用列车在区间隧道运行时对隧道内空气前压后吸活塞效应来进行通风换气，区间隧道的降温和区间列车新风是依靠活塞风井进行换气。1、屏蔽门系统3）车站区间排热系统(UPE/OTE系统)为了将列车产热及时排至地面，在车站区间设置排热系统，由排热风机、车轨上部排热风道和站台下部排热风道组成。车轨上部排热风道上设置成组风口，正对列车空调冷凝器；站台下部排热风道上设置成组风口，正对列车刹车制动装置，将列车停站时散发的热量直接排至地面。2、非屏蔽门系统非屏蔽门式环控系统又分为闭式和开式两种系统。典型闭式环控系统由车站空调通风系统和隧道通风系统两部分组成，如表8-16所示。表8-16典型闭式环控系统车站空调通风系统车站公共区空调通风系统（兼排烟）车站设备及管理用房空调通风系统（兼排烟）空调循环水系统隧道通风系统区间隧道活塞风系统（含迂回风道）区间隧道机械通风系统2、非屏蔽门系统1）车站空调通风系统（1）车站公共区制冷空调通风系统(兼排烟)通常采用集中式全空气系统，主要设备同屏蔽门式系统，区别在站台、站厅的气流组织不一样。一般采用车站站厅上部均匀送风，站台上部均匀送风，统一由站台设于轨道顶部风管和设于站台板下风管排风，故无屏蔽门式的排热风机。此外，在站端列车进站侧设置集中送冷风口，列车进站时伴随着大量的高温区间活塞风，在活塞风冲入站台候车区域之前就和集中送的冷风相混合，缓减活塞风对站台的瞬时热冲击。（2）车站设备及管理用房空调通风系统其空调通风系统型式与设备同屏蔽门式。（3）空调循环水系统其空调循环水系统型式与设备同屏蔽门式。2、非屏蔽门系统2）区间隧道通风系统活塞通风系统由设于车站两端活塞通风井以及设于车站两端的迂回风道组成。常用活塞通风井的净面积约为16m2，迂回风道的净面积约为30m2。车站两端活塞风道(或中间风井)内通常设置隧道风机，以便区间通风、事故和火灾时运行。由于闭式系统车站和区间相连通，当区间发生事故时，较难在区间形成有效气流，需要较多的风机联合运作，必要时需设置辅助通风设备，如推力风机等；此外，地下线路内若设置渡线、存车线、联络线等配线，正线气流较难组织，通常需设置辅助通风设备如射流风机、喷嘴等。闭式系统夏季采用空调时，依靠列车行驶活塞风将车站冷风带入区间，因而地铁系统与外界热空气的交换愈少愈好。区间洞口空气幕系统就是阻隔洞内外气流交换的设备，一般由地下车站和区间尽可能开启所有与外界的通风口，充分利用风机、消声器和喷嘴共同组成，采用该系统之后，距洞口最近的车站空调负荷可降低，室内环境比较容易控制。2、非屏蔽门系统非屏蔽门式开式环控系统是指利用列车行驶时的活塞作用与外界通风换气来控制内部热湿环境，排除余热余湿，这种环控形式称为开式系统，可根据季节的变化需要转换开、闭式运行。（三）环控系统原理图由于地铁公共区域空调通风系统的设计基本上以车站中轴线为对称分界点对称设计布局，因此，地铁公共区域空调通风系统设备，不论是南北或东西系统设计基本上也是对称设计布局，因此，下面所列的典型车站公共区域空调通风系统示意图仅表示车站的一侧。（三）环控系统原理图（三）环控系统原理图图8-30车站公共区大系统原理图（三）环控系统原理图图8-31站厅层空调风管平面示意图（三）环控系统原理图（三）环控系统原理图图8-33站厅层火灾排烟示意图（三）环控系统原理图图8-34站台层火灾排烟示意图（三）环控系统原理图图

8-35设备及管理用房空调风系统原理图（三）环控系统原理图图8-36站台排热系统示意图（三）环控系统原理图图8-37隧道阻塞工况通风示意图（三）环控系统原理图图8-38隧道火灾排烟系统示意图典型地铁环控系统施工图构成2019年2月目录专题引入1典型地铁空调与通风系统施工图构成2总结3专题引入思考：典型环控系统施工图有哪些图纸构成？空调与通风系统施工图识读是基于已经具备的专业知识，根据前面的叙述，对于图纸上的各基本要素已经掌握，工程图样是根据投影的基本原理绘制而成，所有这些都是识图的基础和依据，在看图识图的过程中必须根据上述原理和规定，分析图纸、理解图纸，充分发挥形象思维和空间想象能力，根据图面内容，从二维平面图可以在脑海中形成三维立体的空间实体来。本章以广州某地铁站的通风与空调施工图对各构成进行详述。典型地铁空调与通风系统施工图识读典型地铁空调与通风系统施工图一般由两大部分组成，文字部分和图形部分。文字部分包括图纸目录、图例、设计施工说明、设备及主要材料表等；图形部分包括基本图和详图。其中基本图包括空调通风系统的风平面图、水平面图、剖面图、原理图、轴测图等；详图包括系统中某局部或某构件的放大图、加工图、施工图等，详图采用国家颁布的标准图集中的图纸需要附加说明。（一）文字部分1、图纸目录2、工程图例3、设计施工说明1、图纸目录2、工程图例3、设计施工说明设计施工说明包括采用的气象数据资料，空调通风系统的划分，具体施工要求，有时会附有设备明细等。具体包括以下内容：（1）建筑概况（2）设计计算参数（3）空调室内设计参数。即冬、夏季空调室内空气温度、湿度、平均风速、噪声等；（4）空调系统的划分与组成。如系统编号、服务区域、送风量、负荷、空调方式、气流组织等；（5）空调系统设计运行工况（自控时考虑）；（6）风管系统。如风管材料、加工方法、支吊架要求、阀门安装要求、减振与保温；（7）水管系统。如管材、连接方式、支吊架做法、减振与保温要求、阀门安装、管道试压、清洗等；（8）设备。如制冷设备、空调设备、供暖设备、管道设备等安装于要求；（9）油漆；包括风管、水管、设备、支吊架等除锈、油漆等要求；（10）调试与运行方法与步骤；（11）需要遵守的规范和要求；3、设计施工说明范例：**地铁车站空调设计施工说明(二）图纸部分1、空调通风系统平面图2、空调机房平面图3、制冷机房平面图4、剖面图5、系统图6、详图1、空调通风系统平面图空调通风系统平面图主要说明空调系统的设备、风管布置、冷热水管道布置、凝结水管道布置等内容。（1）风管系统（2）水管系统（3）空气处理设备（4）尺寸标注（1）风管系统风管一般用双线绘出，如图8-39所示，包括风管系统构成、布置、风管上各部件、设备的位置，例如异径管、三通、四通、弯管、检查孔、测定孔、调节阀、防火阀、送风口、排风口等。并且注明系统编号、送回风的空气流动方向。（2）水管系统水管一般用单线绘出，如图8-40所示，包括冷热水管道、凝结水管道的构成、布置及水管上各部件、设备的位置。如异径管、三通、四通、弯头、温度计、压力表、调节阀等，并注明冷热水管内水流方向、坡度等。（3）空气处理设备空气处理设备主要是设备轮廓及位置。（4）尺寸标注包括各种管道、设备、部件的尺寸大小、定位、设备的基础尺寸等。还有各设备、部件的名称、型号、规格。有些图纸用编号来表示，另外单列编号所指的设备、部件具体型号规格。2、空调机房平面图图8-41某空调机房平面大样图3、制冷机房平面图制冷机房与空调机房是两个不同的概念，制冷机房内的空调主机为空调机房内的设备提供冷媒或热媒，即空调机房中的空气处理设备