模板施工作业指导书

新建郑州至万州铁路河南段站前工程ZWZQ-3标段-桥涵工程编号：QHZDS-07 预制箱梁模板施工作业指导书单位编制：审核：批准：5月10日公布5月10日实施目录一、合用范畴 -2-二、作业准备： -2-三、技术规定 -3-四、施工程序和工艺流程： -3-五、施工规定 -3-六、劳动组织及机具设备 -6-七、模板分项的质量控制及检查 -6-八、安全和环保规定 -8-附1：模板工程施工工艺流程图后张法预应力混凝土简支箱梁模板作业指导书一、合用范畴合用于中铁七局集团郑万铁路河南段ZWZQ-3标段制梁场后张法预应力混凝土双线简支箱梁模板作业。二、作业准备：2.1、技术准备有关图纸已通过优化审核；规范的有效版本收集齐全；模板厂家的使用阐明书合格证已到现场。测量所用仪器在法定的校检周期内。2.2、现场准备=1\*GB2⑴支撑支柱的土壤地面事先应用混凝土硬化解决，并做好防排水设施。=2\*GB2⑵安装前，要做好模板的定位基准工作，其具体环节为：进行中心线和位置的放线。做好标高测量工作，用水准仪把构造设计标高引至模板安装位置。根据测定标高进行找平工作，以确保模板位置对的。按施工需用的模板及配件对其规格、数量逐项检查清点。模板应涂刷脱模剂，严禁在模板上涂刷废机油。2.3物资准备制梁需预埋入模板内的预埋件已进场并经检查合格；模板调试工作已完毕。2.4人员准备管理人员到位；作业层人员人数满足作业需求，并经技术、安全培训合格。三、技术规定《高速铁路桥涵工程施工质量验收原则》（TB10752－）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603-施工图《通桥-2322A》施工程序和工艺流程：4.1施工程序安装底模预埋件侧模安装（钢筋笼吊装）端模安装内模安装4.2工艺流程（见附件1）五、施工规定5.1模板的安装底模下设调节装置，根据设立的梁体反拱度及箱梁底部的尺寸制作成型。梁体反拱度按二次抛物线从跨中向梁端设立，31.5米跨中间最大梁体反拱度设立15mm，23.5米跨中间最大梁体反拱度设立6mm。底模钢板铺设过程中用精密水准仪对底模每2米进行线性检测，对反拱度设立重复进行监测调节，以达成设计规定。底模分为11节，采用12mm厚的钢板作面板，用20工字钢做纵横肋板，整体构造设立在条形基础混凝土的条型纵梁上，并与预埋条型纵梁棱角中的角钢焊接。底模钢板焊接过程中采用节段焊接以消除施工引发的应力集中与底板变形。侧模安装通过25t汽车吊起吊至安装台座，与底模竖向对位。外侧模底部设立螺栓孔，与底模的螺栓孔对位后螺栓连接。在专人指挥下，在单侧侧模两侧支腿处使用螺旋千斤同时顶升，将侧模顶升至应设高度，通过水准仪测量高度无误后，拉紧与底模连接拉杆，再用联结螺栓和垫板与底模槽钢联结固定。振动整平机在箱梁外侧模翼缘挡板上行走，混凝土浇筑时，此部分作为混凝土浇筑时振捣作业的操作平台。端模设立为整体形式，由面板和纵横肋构成。采用螺栓栓接固定在侧模、制作时已精确留出张拉槽口位置。底模与侧模间设立耐油橡胶条密封，全部模板接缝均设密封耐油橡胶条，避免砼浇筑时漏浆。双线整孔箱梁本身设立有通风孔、泄水孔及吊装孔，施工时按照设计规定予以布置，此部分孔洞模型采用机加工件定位，设立时与梁体内外模采用栓接固定，确保成孔精确。双线整孔箱梁预制过程中对应于相邻的孔跨位置需设立预留孔洞。在梁端底板设立检查孔满足维修养护需要；在桥梁端悬臂板位置需要设立电缆上桥孔洞，开槽尺寸与电缆槽一致，深度200mm。施工时此部位孔洞采用定型模板预留，栓接牢固，确保满足总体的设立规定。模板组装调节基本到位后再次对模板安装外形尺寸、侧模反拱等状况进行检测、调节使之达成设计规定。待一切符合规定后，均匀喷涂脱模剂，然后吊装钢筋笼入模。对钢筋笼位置进行必要的检测调节，之后再运用卷扬机牵引内模进入钢筋笼。底腹板层端模吊装前先将锚下垫板安装在端模板上，质检人员要检测锚垫板与端模配位精确。将抽拔管穿出锚垫板并密封,用导链将端模固定在钢筋笼上，用龙门吊连同钢筋笼吊至台座端部的安装位置。内模底板为不封闭构造，内模与底板、外侧模均设连接螺杆，用拉杆把纵梁和托架联结固定，避免内模上浮。拉杆位置与底板泄水孔重叠。认真调节内模板与端模闭合，安装通风孔预埋件。内模横向定位由通风孔预埋件控制，以确保腹板尺寸。内模顶下灰口及连接缝用胶布密封，避免混凝土浇筑时漏浆。模型之间密封好后用螺栓将端模与侧模和内模联结、紧固。然后再安装顶板钢筋，安装桥面预埋件。钢筋、模板组装调节基本到位后再次对模板安装外形尺寸、侧模反拱等状况进行检测、调节使之达成设计规定。5.2模板的拆除1、模板拆除程序：当梁体混凝土强度达成设计强度的60%，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不不不大于15℃，且能确保棱角完整时，方可拆除模板，混凝土拆模时的强度应符合设计规定。另外，还应考虑拆模时混凝土的温度(由水泥水化热引发)不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇筑凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。拆模先拆卸内模及端模。混凝土强度达成规定后，首先松开全部与内模的联结件，微收内模，用卷杨机拉出内模.然后拆除端模,侧模采用固定形式不必拆卸，只要将侧模下千斤顶卸载，使模板与砼面分离就可张拉。2、模板拆除注意事项：1）、模板的拆除，应能确保混凝土表面及棱角不受破坏。2）、模板拆除次序及办法，遵照先支后拆及先上后下的原则，拆模时，严禁用大锤及撬棍硬砸硬撬。3）、拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故，待该片（段）模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放。4）、拆下的模板、配件等，严禁抛扔，要有人接应传递，按指定地点堆放，并做到及时清理、维修和刷涂好隔离剂，以备待用。5.3模板的维修和保管1、钢模板配件拆除后，应及时去除粘结的灰浆，对变形和损坏的模板和配件，宜采用机械整形和清理。2、维修质量不合格模板及配件，不得使用。3、对暂不使用的钢模板，板面应涂刷脱模剂。背面油漆脱落处，应补刷防锈漆，并按规定分类堆放。4、钢模板寄存时加盖蓬布，板底支垫离地面100mm以上。露天堆放，地面应平整坚实，板底支垫离地面200mm以上。两支点距模板两端长度不不不大于模板长度的1/6。地面要有排水方法。5、当预制梁移到存梁台座后，须重新调节模板，即使用精密水准仪测量模板的反拱度，模板的标高与否变动，通过调节丝杆进行升高或减少。模板外观尺寸、多个预留孔洞的中轴线位置通过拉钢尺拟定。待一切调节好后，旋紧丝杆加固，为下一片梁的施工作好准备。六、劳动组织及机具设备模板安装队伍早期配备14人。正常施工期间配18人，施工人员日夜两班倒，分两班流水作业，负责安装拆卸端模及内模。另配2名测量技术人员负责反拱值的测定；设备配备2台160t龙门吊起吊安装侧模，模板正常施工期间每两个台座配备1台5T卷扬机移动内模。七、模板分项的质量控制及检查7.1对模板的质量规定7.1.1基本规定=1\*GB2⑴确保构造尺寸和互相位置对的。=2\*GB2⑵含有足够的强度、刚度和稳定性,能承受混凝土浇筑时的重量及侧压力，以及在施工中产生的荷载。=3\*GB2⑶构造简朴，拆卸方便，并便于钢筋的绑扎和安装，符合混凝土浇筑与养护等工艺规定。=4\*GB2⑷模板接缝应严密，不得漏浆。3.2模板的制造规定模板外委加工，由中铁五新公司加工制作。模板的刚度、强度和稳定性满足规范和施工规定，安装拆卸时，省时、省力、快速、高效，工序占用时间较少；加工误差满足设计和规范规定。模板设计分底模、外侧模、端模和内模四部分。=1\*GB2⑴外侧模板：为确保侧模立腿受力均匀及梁体尺寸和外观，采用大刚度模板与台座配套设计。在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体。与底模采用“一配一”方式，外模拆、装通过铰接方式。=2\*GB2⑵内模系统：内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分构成。内模采用液压自动缩放内模，整体抽拔式方案。=3\*GB2⑶底模板：底模板分段加工，与条形混凝土基础上的预埋件进行焊接。钢底模与混凝土基础接触良好、密贴，确保钢底模在使用过程中不变形、不沉降。=4\*GB2⑷端模板：端模面板厚12mm，端模为整体模板，用螺栓与外侧模板联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。端模板按中梁和边梁分别加工制造。为运输方便，端模分为6件加工，运到工地后再焊成整体，并用[20a槽钢作骨架进行加固。7.2对模板安装质量的规定1、模板的支设安装应遵照下列规定：1）按配板设计次序拼装，以确保模板系统的整体稳定。2）配件必须插接牢固，支柱及斜撑下的支承面应平整垫实，并有足够的受压面积。3)多个连接件、支承件、加固配件必须安装牢固，无松动现象。模板拼缝要严密。4)安装允许偏差：序号项目允许偏差（mm）1侧、底模板总长±102底模板宽+5，03底模中心线与设计位置偏差≤24桥面板中心线与设计位置偏差≤105腹板中心线与设计位置偏差≤106横隔板中心位置偏差≤57模板倾斜度偏差≤3‰8侧、底模不平整度≤2/m9桥面板宽+1010腹板厚度+10，011底板厚度+10，012顶板厚度+10，013横隔板厚度+10，-514端模板预留预应力孔道偏离设计位置≤3mm安全和环保规定通过对模板分项重大安全隐患和环保隐患排查分析：高空坠落、机械伤害、触电是安全重大危险源。无重大环保隐患。针对重大安全危险源，制订方法以下：在模板行走通道上安装防护装置、安全员定时检查。安质部定时对拉动内模的钢丝绳检查，发现有损伤的更换。拉动内模时派出专人警戒，随时与卷扬机操作员联系保持联系。安质部派出专业电工定时对制梁区用电状况进行检查，发现问题及时纠正。拟定梁型底