汽车构造(下)汽车传动系统b 传动系概述及离合器

离合器

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

2023/11/131离合器的功用与要求离合器的功用使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换档，保证传动系换档时工作平顺。限制所传递转矩，防止传动系过载。对离合器的要求1）具有合适的储备能力。既能保证传递发动机最大扭矩，又能防止传动系过载2）接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。3）分离迅速彻底，便于换档和发动机起动。4）具有良好的散热能力。5）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。6）从动部分的转动惯量应尽量小，以减小换档时的冲击。2023/11/132摩擦片式离合器的组成及工作原理（见视频）

飞轮从动盘膜片弹簧离合器盖压盘离合器踏板2023/11/133摩擦式离合器的组成1、主动部分（发动机飞轮、压盘、离合器盖）2、从动部分（从动盘、从动盘毂、从动轴）3、压紧部分（压紧弹簧）4、分离机构（从动盘毂滑槽中的拨叉）5、操纵机构（离合器踏板）2023/11/134摩擦式离合器工作原理1）接合状态：弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧，发动机的转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传至从动盘。2）分离过程：踩下踏板，套在从动盘毂滑槽中的拨叉，便推动从动盘克服压紧弹簧的压力右移而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力传动。3）接合过程：缓慢地抬起离合器踏板，使从动盘在压紧弹簧的压力作用下左移与飞轮恢复接触，二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩逐渐增加，离合器从完全打滑、部分打滑，直至完全接合。2023/11/135离合器分离过程2023/11/136摩擦离合器的类型按从动盘数目分为：单片式、双片式、多片式。轿车和轻中型货车一般采用单片式。按压紧弹簧的型式与布置分：周布弹簧式（单片、多片）、中央弹簧式、膜片弹簧式2023/11/137周布弹簧离合器主动部分：飞轮、离合器盖、压盘1）发动机飞轮和压盘是离合器的主动部分，离合器盖通过定位销安装在飞轮上，保证同心，盖侧面有散热通风口，压盘的平面和飞轮的平面组成主动件的摩擦面，压盘与离合器盖通过传动片来传递扭矩。2）特点：没有传动间隙，没有驱动部位磨损问题，维修量小，传动效率高，无冲击噪声及压盘定心性问题3）缺点：传动片反向承载能力差，汽车反拖时易折离合器盖压盘从动盘2023/11/138周布弹簧离合器从动部分：从动盘(含扭转减振器)主要部件是从动盘(含扭转减振器)，从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。径向和周向切槽。再将分割形成的扇形部分沿周向翘曲成波浪形，使从动盘在轴向具有一定弹性。2023/11/139从动盘摩擦片从动盘本体从动盘毂减振器盘摩擦片2023/11/1310扭转减振器工作原理不工作时工作时摩擦片转动，从动盘毂没有转动时，弹簧被压缩扭转减振器：减振器盘和减振器弹簧构成，将从动盘和盘毂弹性连接，其作用是避免传动系共振，缓和制动时对传动系的冲击。2023/11/1311周布弹簧离合器压紧机构：沿压盘圆周对