坝后公路路面施工方案

坝后公路路面施工方案一、编制根据1、《海南省万泉河红岭水利枢纽工程左岸公路及回车平台施工图设计》2、红岭项字[]069号文《有关坝后电站公路路面施工的告知》3、有关公路规范二、工程概况坝后路起点位于下游回车平台，终点接坝后电站，沿线高程在134.5m～100.12m高程之间，设计路线全长0.589km。路基宽度为8.5m，路面行车宽度为7.0m，土路肩宽2×0.75m，路面混凝土厚22cm，抗折强度不低于4.5Mpa；基层（底基）为15cm根据红岭项字[]069号文《有关坝后电站公路路面施工的告知》，坝后电站公路路面为原三通一平工程，基础面验收后未进行路面工程施工，需进行基础面平整后方能进行级配碎石基层及以上混凝土浇筑的施工，有关工程量见表。工程量表项目单位工程量备注阐明基础面修整m27068工程量以直线段截面计算，

实际工程量以现场发生为准级配碎石m3751路基宽度混凝土m3907行车面宽度三、资源配备计划3.1劳动力配备计划表一劳动力配备计划表工种汽车司机电工钢筋工木工浇筑工普工管理人员累计人数1525410204603.2设备配备计划表二重要施工设备配备表序号设备名称规格型号单位数量备注1插入式振捣器φ50软轴台42平板振捣器2.2KW台43振动梁台24刻纹器台25切缝机台26混凝土运输车台37洒水车3m台18槽钢20m5009钢筋切断机台110自卸车15t台611振动碾柳工622台112挖掘机加藤台1表三测量设备配备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪徕卡TCR402台1已进场2水准仪索佳SET210台1已进场四、施工工艺流程及施工办法基础面平整工艺总流程见图1基础面平整级配碎石铺筑级配碎石铺筑混凝土路面浇筑混凝土路面浇筑图1路面施工工艺框图基础面平整及级配碎石路基施工已机械设备为主，基础以反铲对现有路面进行逐段平整；级配碎石路基施工时，自卸车运料至施工部位，反铲铺料、平料，振动碾进行碎石料层的压实，坝后公路路基以全挖方路基为主，部分为半挖半填及全填方路基。对于填方路基应分层铺筑，均匀压实，路面底面深度0～0.8m压实度采用94%，路面底面下列深度0.8～1.5m压实度采用93%，路面底面深度不不大于1.5m压实度采用90%；对于零填及路堑路床，路面底面下列深度0～混凝土路面施工工艺见图2基层检查基层检查测量放线标出纵横缝线混凝土摊铺混凝土运输安装传力杆、拉杆修整、光面养护拆模、刻痕、切缝、灌缝拉杆、传力杆加工混凝土拌合混凝土摊铺、振捣沿路线立模复测线形、高程图2混凝土路面施工工艺图路面混凝土施工模板采用[20槽钢，浇筑砼整治路段实施单边放行、分左右幅浇筑路面砼，尽量维持现场施工持续性。4.1基层检查混凝土施工前应全方面检查基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，与否符合规范规定。如有不符之处，应予整修。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相似材料修补压实，严禁用松散粒料弥补。4.2测量放样首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设立胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了确保曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。4.3安设模板模板采用型钢（[20），长度3～4m，接头处设连接板，螺栓固定。模板两侧铁钎打入基层固定，模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底部垫支石块等坚硬材料，模板与基层面间空隙采用混凝土或薄板封堵、找补。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧与否有错位和不平整等状况，高差不应不不大于3mm或有错位和不平整，完毕后在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，方便拆模。模板中心线处打孔进行钢筋拉条置安，间距设立在70cm左右4.4摊铺与振捣4.4.1摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定状况以及钢筋的位置等进行全方面检查。混凝土混合料运输车辆达成摊铺地点后，普通直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的办法，严禁抛掷和搂耙，以避免离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣，捣出灰浆，以免形成蜂窝。4.4.2振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀振捣，其中插入式振捣器重要用于振捣面板的边角部。本工程混凝土厚度为22cm，宜采用2.2kw以上的平板振捣器及φ振捣混凝土时，首先应用插入式振捣器在模板边沿角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置持续振捣时间不适宜少于20s。插入式振捣器移动间距不适宜不不大于其作用半经的1.5倍，其至模板的距离不应不不大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分两层摊铺时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm以上，上层混凝土的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完毕。然后采用平板振捣器全方面振捣，振捣时应重叠10～20cm，同一位置振捣以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土振捣完毕后，用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁来回施拉2～3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，迈进速度以1.2～1.5m振动梁行进时，牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直。下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。4.5表面整修和防滑解决混凝土靠近初凝时，采用大木抹多次抹面至表面无泌水为止。修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠二分之一。抹面结束，待混凝土表面靠近面干时，采用刻纹器（或尼龙丝刷、拉槽器）增大混凝土面层表面抗滑。吸水抹面的间隔时间除同施工温度有关外，还受日照、风力、水泥用量等因素的影响，故实际操作时还需根据当时状况而定。4.6接缝施工接缝是混凝土路面的单薄环节，接缝施工质量不高，会引发板的多个损坏，并影响行车的舒适度。4.6.1纵缝纵向施工缝采用平缝加拉杆形式，纵缝拉杆应采用螺纹钢筋，设立在板厚的中间。并应避免将脱模剂涂洒在拉杆上。纵向施工缝拉杆安装直接在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内。4.6.2横向缩缝横向缩缝可采用在混凝土凝结后锯切成缝。其施工工艺为：切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的状况，切缝机刀片应与机身中心线成90°角，并应与切缝线在同始终线上。开始切缝前，应调节刀片的进刀深度，切割时应随时调节刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提高到混凝土板面上，停止运转。当混凝土强度达成设计强度的25%～30%，即可进行切割，当气温突变时，应适宜提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作办法。切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度局限性，会引发粗集从砂浆中脱落，而不能切出整洁的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，造成收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。适宜的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的范畴内时。4.6.3横向胀缝胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。4.6.4施工缝施工缝宜设设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。4.6.5接缝填封混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，避免砂石等杂物掉入缝内。4.7养护及拆模4.7.1养护混凝土表面修整完毕后，应进行养护，使混凝土板在开放交通前含有足够的强度和质量。养护期间，须避免混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采用方法减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力。混凝土板的养护采用薄膜或草席覆盖、洒水养护的办法，其养护时间按混凝土抗弯拉强度达成3.5Mpa以上的规定实验拟定。混凝土板在养护期间和填缝前，应严禁车辆通行，在达成设计强度的4%后来，方可允许行人通行。养护期满后方可将覆盖物去除，板面不得留有痕迹。4.7.2拆模拆模时间应根据气温和混凝土强度增加状况拟定。拆模应认真，不得损坏混凝土板的边、角、尽量保持模板完好。拆模后不能立刻开放交通，只有混凝土板达成设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊状况需要提前。五、施工进度安排基础面修整：-8-7～级配碎石：-8-11～混凝土路面右幅：-8-15混凝土路面左幅：-8-27六、质量控制方法6.1模板安装质量控制：6.1.16.1.26.1.36.2混凝土浇筑质量控制6.2.16.2.26.2.36.2.46.2.5混凝土浇筑时6.七、安全确保方法7.1建立健全安全生产组织，强化安全检查机构。加强安全教育，强化安全意识。建立健全安全生产规章制度，把安全生产作为一项重要管理工作来抓。7.2抓好现场管理，搞好文明施工。对易燃易爆危险品，按照规定保管堆放，建立严格的提取、使用、核销和保管制度。做好防盗、防火、防触电等工作。7.3施工中应设立安全设施，施工人员佩戴安全帽。7.4做到施工安全技术交底，狠抓事故苗头，把安全事故消亡在萌芽之中。7.5加强对机械设备、运输车辆和用电管理。严格按操作规程作业，果断杜绝