公路养护系统智慧公路养护管理解决方案

公路养护系统、智慧公路养护管理解决方案1.1.需求概述公路运行监测系统是成都世帆科技有限公司开发的公路管理业务板块的日常监管与服务系统。系统以统一的公路GIS数据库(空间、属性和高分辨率影像)为基础，结合公路管养、异常信息、突发事件、治超信息等路网运行监测数据，结合各类视频信息和养护工实时采集的路面状况，实现公路建、管、养、护的静态信息与动态信息的数字化、智能化、网络化，为路网运行管理、公路养护、公路建设、评定等提供决策支持。公路运行监测系统的建设，通过整合已有的道路自动监测设备、智能终端、3G/4G通信技术、全球定位系统（GPS）、地理信息系统等先进技术，实现公路路况信息的实时采集、上传、在线审查、及时公布等，可觉得交通局和公路处实现下列功效：公路基础信息管理、公路视频监控、公路养护业务监管、治超业务监管、公路突发事件的应急解决。公路运行监测系统将实现公路养护业务的信息化管理，提高数据的管理与共享，最后实现养护工作的信息网络化、数据原则化、资源合理化、业务规范化、决策科学化，使市公路养护管理工作无论是管理体系、管理手段、管理时效等方面都走在全省乃至全国公路养护单位的前列。系统重要实现交通局对公路信息的养护、突发事件管理、路况查询、视频监控以及满足多个需求的查询、汇总、统计等的功效平台，实现市公路养护工作控制，并能实时理解公路养护工作现状以及各项任务执行状况，实现符合各类规范、原则、方法的自动计算、等级评定，初步建立公路养护病害预警系统，实现科学分析决策。系统的目的：

提高管理的力度与效率，增强单位的社会形象。

实现数据原则化、业务规范化，加强信息的沟通。

构建信息网络化、增强资料合理运用，实现信息的共享；

管理决策科学化，提高管理的手段。

实现全市公路养护的信息化、全方面化、多元化、可视化管理、

为实现全市公路养护实施监管、安全预警和信息化管理提供技术支持。公路养护系统将遵照“统一规划、统一规范和原则”的原则，确保系统建设含有针对性、实用性、开放性、可扩展性，以及技术上的先进性、成熟型、可靠性和安全性。1.2.基础数据管理1.2.1.公路信息管理1.2.1.1路线管理路线管理，涉及路线信息的增、删、改、查功效。路线信息涉及：路线编号、路线名称、养护里程（公里）、起点桩号、终点桩号、起点名称、终点名称、所属行政区域（10个区县）、管理单位（公路养护单位）。1.2.1.2路段管理路段管理，涉及路段信息的增、删、改、查功效；根据路段的起始点桩号在地图上的标绘功效。路段信息涉及：路线编号、路线名称、路段编号、路段名称、市级管养单位、县级管养单位、所属班站、路基宽度（米）、路面宽度（米）、起点桩号（单位：千米，精确到米）、终点桩号（单位：千米，精确到米）、路段起点名称、路段止点名称、技术等级（等级和里程）、路线状况（建设完毕、建设中、规划中）、管养里程、可绿化里程、以绿化里程、沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、简易铺装路面、未铺装路面、晴雨通车里程、已实施GBM里程、已实施文明路里程、最小半径、最大纵坡、修建年度、改建年度、建设单位名称、设计单位名称、施工单位名称、监理单位名称、建成通车时间、管养单位、备注。注：一种路段可能包含多个公路等级。公路技术等级分类：高速、一级、二级、三级、四级、等外。1.2.1.3桥梁管理桥梁管理，涉及桥梁信息的增、删、改、查功效；根据桥梁的中心桩号在地图上的标绘功效。桥梁信息涉及：路段编号、桥梁编号、桥梁名称、桥梁中心桩号、桥梁全长(米)、跨径总长（米）、单孔最大跨径（米）、跨径组合(孔*米)、桥面全宽（米）、桥面净宽（米）、按跨径分类代码、按跨径分类类型（特大桥、大桥、中桥、小桥）、使用年限分类代码、使用年限分类类型（永久性、半永久性、临时性）、主桥上部构造构造类型代码、主桥上部构造构造类型名称、主桥上部构造材料代码、主桥上部构造材料名称、桥墩类型代码、桥墩类型名称、设计荷载等级代码、设计荷载等级名称、抗震等级代码、抗震等级名称、跨越地物类型代码、跨越地物类型名称、跨越地物名称、通航等级、墩台防撞设施类型、与否互通立交、匝道（平米）、建设单位名称、设计单位名称、施工单位名称、监理单位名称、修建年度、建成通车日期、管养单位性质代码、管养单位名称、监管单位名称、收费性质代码、收费性质、评定等级代码、评定等级名称、评定日期、评定单位、改造年度、竣工日期、改造部位、工程性质、与否部补贴项目、现在重要病害代码、现在重要病害名称、现在重要病害部位、交通管制方法代码、交通管制方法名称、所在政区代码、备注。1.2.1.4涵洞管理涵洞管理，涉及涵洞信息的增、删、改、查功效；根据涵洞的中心桩号在地图上的标绘功效。涵洞信息涉及路段编号、涵洞编号、涵洞名称、涵洞中心桩号、涵洞类型、备注。1.2.1.5隧道管理隧道管理，涉及隧道信息的增、删、改、查功效；根据隧道的中心桩号在地图上的标绘功效。隧道信息涉及路段编号、隧道编号、隧道名称、隧道中心桩号、隧道长度(延米)、隧道净宽(米)、隧道净高(米)、按隧道长度分类（特长隧道、长隧道、中隧道、短隧道）、与否水下隧道、修建年度、改建年度、建设单位名称、设计单位名称、施工单位名称、监理单位名称、建成通车时间、管养单位性质代码、管养单位名称、技术状况评定等级、评定日期、评定单位、近来一次改造状况（改造年度、竣工日期、改造部位、工程性质）、现在重要病害（病害部位、病害描述）、政区代码、备注。1.2.1.6防护设施管理公路防护设施管理（涉及：挡墙、水沟、防滑槽、安全岛、防落网、边坡、防撞墙等），涉及沿线设施信息的增、删、改、查功效；根据沿线设施的中心桩号在地图上的标绘功效。公路防护设施信息涉及路段编号、部件编号、部件名称、里程桩号、状态描述等。1.2.1.7沿线设施（附属设施）管理沿线附属设施管理（涉及：路灯、批示牌、标示牌、监控设施、通风设施、电力设施、通信设施、防撞桶、波形护栏、护敦、隔离栏、高速公路隔离网等），涉及沿线设施信息的增、删、改、查功效；根据沿线设施的中心桩号在地图上的标绘功效。沿线设施信息涉及路段编号、部件编号、部件名称、里程桩号、状态描述等。1.2.1.8空间查询分析实现GIS地图数据和属性数据的双向联合查询和分析。能够在地图上直接对指定的点状、线状、面状要素获得有关的属性信息，如道班的管养范畴、管养公路的级别、上次维修时间等；也可在属性数据库中进行简朴或复合查询，将符合条件的交通地理要素在地图上进行高亮度显示输出，如按点状要素性质的不同，对点状实体按颜色与形状不同显示，用动态分段技术进行复合要素的查询。1.2.2.养护信息管理1.2.2.1养护单位养护单位的管理，涉及养护单位的增、删、改、查功效，空间位置信息的管理：维护、显示。1.2.2.2养护人员养护单位的管理，涉及养护人员信息的增、删、改、查功效。1.2.2.3养护设备养护设备的管理，涉及养护车辆的增、删、改、查功效。基于GIS和车辆GPS信息的综合展示。1.3.巡逻管理1.3.1巡逻计划管理实现对巡逻计划的管理，可按单位、线路、日期等查询,并可进行修改、增加、删除和上报管理；可在GIS地图上直观展示巡逻计划的巡逻路线，以及基本信息。1.3.2巡逻日志管理巡逻人员通过车载设备、手持终端或网上平台，实现巡逻日志的规范化填报；各上级部门自动汇总下属单位的巡逻日志，并可进行查询、编辑和汇总。1.4养护管理1.4.1道路、桥梁病害处治跟踪病害信息涉及2大类，道路病害信息和桥梁病害信息，病害信息重要是以智能终端采集养护软件的方式进行数据采集，通过3G/4G网络对采集数据进行上传或者通过系统WEB维护界面进行附件的上传。巡逻员上路进行巡逻发现问题上报，系统提示对此信息进行审查，县局管理员上报初审成果上传到市局，系统提示进行审查，市局管理员审查通过后，进行信息公布，县局收到处置病害的任务单，养护单位接受处置任务单，上路进行处置，处置完毕后报送处置成果，县局管理员收到并审查处置成果，市局收到并确认处置成果，病害处置流程结束，病害采集到养护的过程需要通过县局，市局的审核通过后，才能够进行处置，公布。总而言之道路桥梁病害处置分为2个处置流程，病害处置程序，流程图以下：道路/桥梁病害处置跟踪程序流程：路政巡逻员/养护巡逻员/养护工：能够新建病害信息并上报给县局管理员，对于流程后续的全部环节信息都有查看的权限；部门主管审核：对于巡逻员上报的病害信息，如果审核不通过，直接将流程结束；如果审核通过，流程进入下一种市局审核的环节；对于进入部门主管审核环节的任务单的全部环节信息都有查看的权限；养护科审核：对于县局管理员上报的病害信息，如果审核不通过，直接将流程结束；如果信息公布审核通过，有关病害信息通过官方门户网站的交通阻断快讯栏目对公众公布；如果启动病害处置程序审核通过，进入病害处治程序；对于进入养护科审核环节的任务单的全部环节信息都有查看的权限；分管领导审核：接受来自养护科的处治指令，并将处治任务再次下发给养护科；根据处置意见，再次处置后，将处治成果反馈给分管领导；对于进入养护环节的任务单的全部环节信息都有查看的权限；（巡逻轨迹回放GIS地图示意图）1.4.2道路技术状况评定1：道路技术状况评定按照如上构造进行，按照《公路技术状况评定原则》（JTGH20-）严格执行，道路技术状况评定的数据来源涉及几部分：1.1.病害数据的采集，采集后实时计算；1.2.人工录入；1.3.模版导入；1.4.检测车数据导入（）条件允许时。2：道路技术状况评定为一季度评定一次，评定方式能够通过智能终端上传的病害数据进行实时评定，季度末能够自行展示，打印；还能够季度末用人工录入的方式进行人为评定。PQI（路面损坏数据）RQI（路面平整度）RDI（路面车辙）SRI（抗滑性能数据）PSSI（构造强度）SCI（路基数据）BCI（桥隧构造物）TCI（沿线设施）1.4.3桥梁技术状况评定1：桥梁技术状况评定按照最新的桥梁评定原则进行评定计算《公路桥梁技术状况评定原则》（JTGTH21-）2：桥梁技术状况评定为一季度评定一次，评定方式能够以智能终端采集并上传病害数据进行实时评定，季度末能够自行展示，打印；还能够在季度末用人工录入的方式进行人为评定。评定流程：DR（桥梁技术状况评分）DCI（桥面系技术状况评分）SPCI（桥梁上部构造技术状况评分）SBCI（桥梁下部构造技术状况评分）1.5应急事件管理1.5.1自然灾害应急管理自然灾害应急管理是指通过智能终端（例如智能手机）采集对应的灾害和事件的文字信息和图片信息，并上传、处置多个气象灾害、地址灾害、突发事件等，如汛期、冰雪、大雾、滑坡、沉陷、塌方等信息。1.5.2公路有关信息公布通过APP采集的公路路况信息，在公路运行监测系统内部的交通事故等交通路况信息的公布，能够让管理者及时做出科学、合理的决策。1.5.3应急事件处置跟踪程序流程路政巡逻员/养护巡逻员/上级交办/部门移交：能够新建/发起病害处置指令并派发给应急指挥中心管理员，管理员上报给有关领导，对于流程后续的全部环节信息都有查看的权限；应急指挥中心处置任务安排：根据安监办指挥中心分派的处置指令，选择对应的养护单位并派发处置指令；对于养护单位反馈的处置成果，如果审核通过，则将处置成果再反馈给应急指挥审核，如果审核不通过，再次发送指令给养护单位处治；对于市局审核不通过的处置成果，需要审核确认，根据具体状况分派给对应的养护单位或者反馈给市局管理员；对于进入县局环节的任务单的全部环节信息都有查看的权限；分管领导审核：接受来自应急指挥中心处治指令，并将处治成果再次上报给县局管理员；对于县局审核不通过的处置成果，根据处置意见，再次处置后，将处治成果反馈给分管领导；对于进入养护环节的任务单的全部环节信息都有查看的权限；1.6路况信息监管基于综合信息监测采集解决的交通流量信息、突发事件信息、养护施工信息和交通管制信息，实现公路路况信息的集中监管。1.6.1自然灾害信息管理系统提供多个自然灾害的新增、删除、编辑、查询的功效，重要信息涉及多个自然灾害发生的状况、时间、地点、危害程度、伤亡状况。普通由各个区县的公路养护单位新增多个自然灾害信息，县管理员和市管理员通过查询功效，查看对应的自然灾害信息。1.6.2交通事故信息管理系统提供多个交通事故的新增、删除、编辑、查询的功效，重要信息涉及交通事故发生的状况、时间、地点、对应的路段、拥堵状况、危害程度、伤亡状况。普通由各个区县的公路养护单位新增多个交通事故信息，县管理员和市管理员通过查询功效，查看对应的交通事故信息。1.7动态监控1.7.1视频监控通过整合治超办现有的视频平台、路政管理指挥中心的视频平台、路政支队、重点路段卡口的车载和单兵执法设备，有效提高对公路构造物及公路设施设备运行状况的监管，提高路网运行管理水平及公众出行服务能力。对事故多发路段、重点桥隧、重要交叉道口、冰灾路段、应急抢险中心等重要点位进行视频监控，大大提高了公路部门的监管力度。通过路政车辆的车载视频和单兵执法仪的使用，实现监控系统对管辖路段监控区域的全覆盖。1.7.2车辆动态监控基于运载工具智能监控平台车辆动态监控模块，实现全线公路管理车辆的动态跟踪、轨迹回放和实时调度