蕉坑岭隧道首件开挖工程总结

省道304线沙县官庄至金沙园段公路工程C标蕉坑岭1#隧道隧道洞身开挖首件工程总结中铁十五局集团第一工程有限公司省道304线沙县官庄至金沙园段公路工程C标项目经理部二0一一年三月十九日隧道洞身开挖首件工程分析总结2011年3月18日11时至14时，蕉坑岭1#隧道K10+828—K10+827.3洞身开挖施工，拉开了C标段隧道洞身开挖施工的帷幕。首次隧道洞身开挖成功完成，各项质量检查项目均达到规定要求，为今后的洞身大面积施工奠定坚实的基础。工程概况蕉坑岭1号隧道位于福建省沙县境内，隧道进口段洞身位于半径为3000米的圆曲线上，洞内圆曲线长度255.4米。其它均位于直线上。隧道进口桩号：K7+890；进口设计标高：220.99米；出口桩号：K10+842，出口设计标高：214.881米。隧道长2952米，采用人字坡，进口端坡度0.41%，出口端纵坡为-0.94%。变坡点桩号k9+380。本标段只承建k9+359至出口段（k10+842），隧道出口采用削竹式洞门内接14m明洞，采用超前大管棚辅助进洞。本标段该隧道Ⅴ级围岩68m，Ⅳ级围岩130m，Ⅲ级围岩970m，Ⅱ级围岩301m。洞口围岩为碎石状强风化-中风化石英云母片石。未发现滑坡、崩塌、泥石流、采空区等不良地质作用，坡体现状整体稳定。洞口边坡高10m，坡体主要为坡积粉质土（含少量角砾）及强风化岩，结构较松散，开挖后稳定性较差。坡体主要为残积粘性土和强风化岩，厚度大，洞口该段岩体呈碎裂，节裂隙极发育。隧道洞身围岩以微风化混合混合花岗岩、石英云母片石为主，属较硬-坚硬岩，岩体较完整，在k9+840处有一段裂带长72米，宽2m，岩体较破碎。本工程明洞长14m，V级围岩68m，IV级围岩130m，III级围岩970m，II级围岩301m，隧道开挖方量143922.6m3。二、本分项工程的详细施工进度计划计划开工日期：2011年4月10日计划完工日期：2012年6月10日三、施工方案CD法施工，在开挖断面中部设置临时隔墙实现化大为小，分步开挖，步步封闭成环，以环环相套形成初期支护。采用网喷砼、锚杆、钢架、临时仰供、超前导管（锚杆）等五种组合形式的初期支护为主要的承载体系，在施工中加强监控量测，以量测信息反馈指导施工。1、施工工艺CD法施工上部台阶高度控制在5.1米左右。CD法施工的工艺要点超前支护：Ⅴ级围岩浅埋段，岩层破碎松散主要是坡残积土，因此V级围岩浅埋段拱部范围内采用超前大管棚，支护采用Φ108热扎无缝钢管，壁厚6mm，钢管前端呈尖锥状，长L=25m管棚，间距为50cm，合计39根。大管棚按要求注浆。早成环、环套环：及时进行初期支护，开挖后立即初喷混凝土，打锚杆挂网，架立钢架，从开挖到施喷混凝土的时间不应超过围岩的自稳时间；每一步开挖后初期支护都必须成环，设临时仰拱。为确保钢架整体受力，在施工时设纵向连接筋，将每榀钢架连成一体，在钢架底下垫砼预制块，以增大基底承压面积;在拱脚加设锁脚锚杆，一般在拱脚处布置二排锁脚锚杆。控制台阶段长度：分部施工的断面循环进尺宜为0.8～1m，上下台阶长度3～5m，不宜过长。及时施作仰拱及填充：形成封闭受力结构，全断面初期支护完成8～10m后，每次拆除中隔墙4～5m（拆除中隔墙受力状态发生变化，每次拆除不能过长），一次性施作仰拱砼4～5m。(2）CD法施工作业循环时间、循环进尺安排一侧的超前导坑与另一侧的后续导坑拉开距离后（不小于15m）两侧可平行作业，每循环进尺0.8～1m。每一侧各主要工序的作业时间为：超前支护3h、导坑上部开挖与初期支护4.5h、导坑下部开挖与初期支护4.5h，共计12h；每天可完成2个循环，进尺1.6～2m；每月可完成48～60m。3）CD法施工开挖方式中部根据地质情况采用机械开挖或人工钻爆，爆破采用短循环、弱爆破，严格控制单孔装药量，周边轮廓用风镐人工开挖修凿。2、爆破设计本隧道主要为砂岩，进洞围岩为V级围岩。钻爆本着适当提高钻眼率，降低单位用药量，采用微震爆破技术，减轻对围岩的扰动。围岩整体性好的地段周边采取预裂光面爆破，中空斜眼菱形掏槽，辅助眼降低单耗的原则进行预设计，围岩破碎地段采用光面爆破，在实施中再行调整。隧道开挖时，采用层层剥落方法爆破开挖，尽量减轻对围岩的扰动破坏。V级围岩周边眼钻眼深1.2米，辅助眼钻眼深1.2米，掏槽眼钻眼深1.4米，中空眼钻眼深1.5米。（1）、光面爆破参数选择Ⅴ级围岩初选周边眼间距E=40cm，至内排崩落眼的距离W=55cm，炮眼密集系数m=E/W=0.73，单眼装药量q＝0.24kg/m。炮眼有效利用率0.95。（2）、掏槽眼单眼装药量q＝0.42kg/m。掏槽眼采用斜眼掏槽，角度为10○左右。在具体实施中，可先在现场试验，根据试验资料在施工中先作预设计，实施后及时总结分析，反复调整参数，使爆破效果达到最佳状态为止。（3）、装药结构炸药采用φ32mm×200mm（250g）和φ25mm×200mm（150g）的EL系列乳化油炸药。装药时周边眼采用间隔装药，其余炮眼采用连续装药。如下图1及图2：炮眼内的起爆雷管采用1-11段非电毫秒雷管，为提高掏槽效果，避免“串段”现象，掏槽眼隔段使用。引爆管为8号工业纸壳火雷管。（5）、Ⅴ级围岩炮眼布置见附图，装药参数分别见表1。施组中爆破参数均为初定参数，在施工过程中必须按照实际地质情况和岩性做调整，以达到预期的爆破效果。图2连续装药结构示意图图2连续装药结构示意图（标准药卷（φ32）连续装药结构）炮泥药卷（φ32）雷管图1周边眼光爆孔装药结构图（小直径药卷（φ25）空气间隔装药结构）A—A放大药卷孔眼炮泥小直径药卷（φ25）雷管AA四、质量目标及质量检查程序4.1.质量目标质量方针：追求行业一流，满足业主期望，建造优质工程，提供满意服务。质量目标：竣工验收工程质量“优良”。严格按照《建设工程管理条例》和《福建省高速公路标准化施工指南》施工。4.2.质量检查程序坚持施工过程中的质量检查与质量控制，严格工序管理，做好施工组织设计及技术交底，坚持自检、互检、交接检。施工中严格执行“三按六不”原则：按设计文件和技术规范施工，按工艺操作，按“验标”检验；原材料未经检验合格，不准进入施工现场，没有开工令，不准开工，未进行技术交底，不准动工，隐蔽工程未经检验签字，不准覆盖，上道工序未经检验，不准进入下道工序，工程未经检验合格，不准计价。分析总结1、施工准备工作比较充分，自卸汽车投入五部，厦工855侧翻装载机一部，卡特-320挖机一台。2、现场管理人员两人：其中一人负责车辆机械的调配，另一人负责施工安全。3、开挖班工人认真配合。4、存在问题及处理措施（1）、存在问题：爆破警戒用设备不足；处理措施：及时采购增加配齐警戒用设备。（2）、存在问题：现场电线凌乱；处