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1/5二级圆柱齿轮减速器设计有一些问题与电力重量比，或者资产负债率和较低的机械效率。高效率和使用寿命长的方向进展。减速器的主要型式及其特性当传动比在8以下时，可承受单级圆柱齿轮减速器。大于8时，最好选用二级〔i=8～40〕和二级以上〔i40〕的减速器。单速器的轴向尺寸较大。40000kW，圆周速度也可从很低至60m/s～70m/s，150m/s。传动功率很大的减速器最好承受双驱动式或中心驱动式。二级和二级以上的圆锥齿轮减速器常由圆锥齿轮传动和圆柱齿轮传动组成，所以有时又称圆锥—圆柱齿轮减速器。齿轮-蜗杆减速器，前者构造较紧凑，后者效率较高。通过比较，我们选定圆柱齿轮减速器。减速器构造保证箱座和箱盖位置的准确性，在剖分面的凸缘上应设有2～3工作条件繁重和转速很高的减速器才承受滑动轴承。减速箱传动方案的选择二级圆柱齿轮减速器传动比一般为8～40，用斜齿、直齿或;分流式于浸油润滑，轴线可以水平、上下或铅垂布置。电动机的选择计算;速、构造形式等。电动机选择步骤鼠笼式与绕线式异步电动机两种。常用鼠笼式的有J、J2、JO、JO2、JO3JS、JSQ系列中型异步电动JRJRO2JRQ系列中型绕线式异步电动机。电动机符合这一范围的同步转速有1500、3000，综合考虑1500r/min的同步转速电动机比较适宜。轴的设计轴的分类转零件。如.车辆轴和滑轮轴。转矩。如减速器轴。轴的材料金钢、球墨铸铁。联轴器的选择联轴器选择原则转矩TT↑，选刚性联轴器、无弹性元件或有金属弹性元件的挠性联轴器T有冲击振动，选有弹性元件的挠性联轴器;转速n：n↑，非金属弹性元件的挠性联轴器;对中性：对中性好选刚性联轴器，需补偿时选挠性联轴器;装拆：考虑装拆便利，选可直接径向移动的联轴器;环境：假设在高温下工作，不行选有非金属元件的联轴器;本钱：同等条件下，尽量选择价格低，维护简洁的联轴器;7箱体设计δ=10mm。箱座凸缘厚度为b=15mm，箱盖凸缘df=10mm4。。c2=12mm。R1=12mm。L1=40mm。。。圆

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