2016-2022年联合吸污车行业市场研究及投资前景预测报告

汇智联恒--2016-2022年联合吸污车行业市场研究及投资前景预测报告汇智联恒|STYLEREF"1"报告目录汇智联恒汇智联恒20162016-2022年联合吸污车行业市场研究及投资前景预测报告报告目录TOC\o"1-7"\h\z\u报告目录 2图表目录 10第一章联合吸污车概述 14第一节联合吸污车定义 14第二节联合吸污车行业发展历程 14第三节联合吸污车市场发展概况 16第四节联合吸污车产业链分析 18一、产业链模型介绍 18二、联合吸污车产业链模型分析 18第二章2013-2016年一季度中国联合吸污车行业发展环境分析 20第一节中国经济环境分析 20一、国民经济运行情况gdp(季度更新) 20二、消费价格指数cpi、ppi（按月度更新） 22三、全国居民收入情况（季度更新） 24四、社会消费品零售总额 24五、恩格尔系数（年度更新） 26六、工业发展形势（季度更新） 28七、固定资产投资情况（季度更新） 29八、中国汇率调整及其对企业的影响 30九、利率调整 34十一、对外贸易&进出口 35十二、结构调整步伐加快 37第二节联合吸污车行业相关政策 38一、国家产业政策 38二、其他相关政策 39三、出口关税政策 41第三节中国联合吸污车行业发展社会环境分析 43一、我国人口结构分析 43二、教育环境分析 45三、文化环境分析 54四、生态环境分析 58五、中国城镇化率分析 58六、居民的各种消费观念和习惯 59第三章2013-2016年一季度中国联合吸污车生产现状分析 63第一节联合吸污车行业总体规模 63第二节联合吸污车产能概况 64一、产能分析 64二、产能预测 65第三节联合吸污车市场容量概况 65一、市场容量分析 65二、市场容量预测 66第四节联合吸污车产业的生命周期分析 67第五节联合吸污车产业供需情况 69第四章2013-2016年一季度世界联合吸污车行业发展态势分析 72第一节世界联合吸污车产业发展综述 72一、国外联合吸污车最新发展概况 72二、联合吸污车在国外应用 72三、世界联合吸污车技术分析 72四、世界知名企业联合吸污车产业运行分析 72第二节世界联合吸污车市场分析 73一、世界联合吸污车需求分析 73二、日本和美国联合吸污车产销分析 741.日本 742.美国 74三、中外联合吸污车市场对比 75四、世界联合吸污车行业市场规模现状 75五、世界联合吸污车行业市场前景展望 76第三节世界联合吸污车行业供给分析 77一、世界联合吸污车行业生产规模现状 77二、世界联合吸污车行业产能规模分布 78三、世界联合吸污车行业市场价格走势 79第五章2013-2016年一季度联合吸污车国内产品价格走势及影响因素分析 81第一节国内产品价格回顾 81第二节国内产品当前市场价格及评述 82第三节国内产品价格影响因素分析 82第四节国内产品未来价格走势预测 86第六章2013-2016年一季度我国联合吸污车行业发展现状分析 88第一节我国联合吸污车行业发展现状 88一、联合吸污车行业品牌发展现状 881.北汽福田汽车股份有限公司600166 89（1）企业介绍 89（2）企业财务分析 901.企业财务摘要 902.企业财务指标（盈利能力、偿债能力、运营能力、成长能力） 913.企业利润表 952.程力专用汽车股份有限公司 97（1）企业介绍 97（2）企业财务分析 971、企业主要经济指标分析 972、企业盈利能力分析 983、企业偿债能力分析 994、企业运营能力分析 1005、企业发展成长能力分析 1013.湖北炎帝专用汽车有限公司 101（1）企业介绍 101（2）企业财务分析 1021、企业主要经济指标分析 1022、企业盈利能力分析 1033、企业偿债能力分析 1044、企业运营能力分析 1055、企业发展成长能力分析 1054.湖北新中绿专用汽车有限公司 106（1）企业介绍 106（2）企业财务分析 1071、企业主要经济指标分析 1072、企业盈利能力分析 1083、企业偿债能力分析 1094、企业运营能力分析 1105、企业发展成长能力分析 1105.湖北合力专用汽车股份有限公司 111（1）企业介绍 111（2）企业财务分析 1121、企业主要经济指标分析 1122、企业盈利能力分析 1133、企业偿债能力分析 1144、企业运营能力分析 1155、企业发展成长能力分析 116二、联合吸污车行业需求市场现状 116三、联合吸污车市场需求层次分析 117四、我国联合吸污车市场走向分析 117第二节中国联合吸污车产品技术分析 118一、联合吸污车产品技术变化特点 118二、联合吸污车产品市场的新技术 120三、联合吸污车产品市场现状分析 121第三节中国联合吸污车行业存在的问题 123一、联合吸污车产品市场存在的主要问题 123二、国内联合吸污车产品市场的三大瓶颈 124三、联合吸污车产品市场遭遇的规模难题 124第四节对中国联合吸污车市场的分析及思考 124一、联合吸污车市场特点 124二、联合吸污车市场分析 125三、联合吸污车市场变化的方向 126四、中国联合吸污车行业发展的新思路 126五、对中国联合吸污车行业发展的思考 127第七章2013-2016年一季度中国联合吸污车行业发展概况 128第一节中国联合吸污车行业发展态势分析 128第二节中国联合吸污车行业发展特点分析 129第三节中国联合吸污车行业市场供需分析 129第八章2013-2016年一季度联合吸污车行业市场竞争策略分析 131第一节行业竞争结构分析 131一、现有企业间竞争 131二、潜在进入者分析 132三、替代品威胁分析 132四、供应商议价能力 133五、客户议价能力 133第二节联合吸污车市场竞争策略分析 134一、联合吸污车市场增长潜力分析 134二、联合吸污车产品竞争策略分析 134三、典型企业产品竞争策略分析 138第三节联合吸污车企业竞争策略分析 139一、我国联合吸污车市场竞争趋势 139二、联合吸污车行业竞争格局展望 139三、联合吸污车行业竞争策略分析 140第九章2016-2022年联合吸污车行业投资与发展前景分析 142第一节联合吸污车行业投资情况分析 142一、总体投资结构 142二、投资规模情况 142三、投资增速情况 143四、分地区投资分析 143第二节联合吸污车行业投资机会分析 144一、联合吸污车投资项目分析 144二、可以投资的联合吸污车模式 146三、联合吸污车投资机会 146四、联合吸污车投资新方向 146第三节联合吸污车行业发展前景分析 147一、2016年联合吸污车市场的发展前景 147二、2016年联合吸污车市场面临的发展商机 147第十章2016-2022年中国联合吸污车行业发展前景预测分析 148第一节中国联合吸污车行业发展预测分析 148一、联合吸污车发展分析 148二、联合吸污车行业技术开发方向 148三、行业整体规划及预测 148第二节中国联合吸污车行业市场前景分析 155一、产品差异化是企业发展的方向 155二、渠道重心下沉 161第十一章联合吸污车上游原材料供应状况分析 163第一节主要原材料 163第二节主要原材料价格及供应情况 163第三节主要原材料未来价格及供应情况预测 164第十二章2013-2016年一季度联合吸污车行业上下游行业分析 165第一节上游行业分析 165一、2015年钢铁行业运行情况 165二、钢铁运行特点 166（一）钢产量自1981年来首降 166（二）钢材市场需求明显下降 166（三）经济效益大幅下降 166（四）钢材价格持续下跌 166（五）出口贸易摩擦增多 167（六）社会库存下降、企业库存仍处高位 167（七）钢铁业固定资产投资持续下降 167（八）面临的突出问题 167（九）产能过剩矛盾更加突出 168（十）结构性矛盾更加突出 168（十一）退出机制尚未建立 168（十二）不公平的市场环境加重恶性竞争 168三、钢铁行业发展中的突出问题 169四、2016年钢铁行业发展形势展望 170五、2016年行业改革脱困重点工作 171第二节下游行业分析 171一、发展现状 171二、发展趋势预测 171三、市场存在的问题以及建议分析 172第十三章联合吸污车行业发展趋势及投资风险分析 173第一节当前联合吸污车存在的问题 173第二节联合吸污车未来发展预测分析 173一、中国联合吸污车发展方向分析 173二、中国联合吸污车行业发展规模 174三、中国联合吸污车行业发展趋势预测 175第三节中国联合吸污车行业投资风险分析 176一、市场竞争风险 176二、原材料压力风险分析 178三、技术风险分析 178四、政策和体制风险 179五、外资进入现状及对未来市场的威胁 181第十四章2013-2016年一季度联合吸污车地区销售分析 182第一节

中国联合吸污车各地区对比销售分析 182第二节

“东北地区”销售分析 182一、2011-2016年1-3月东北地区联合吸污车销售规模 182二、2016-2021年东北地区销售规模分析 183第三节

“华北地区”销售分析 183一、2011-2016年1-3月华北地区联合吸污车销售规模 183二、2016-2021年华北地区销售规模分析 184第四节

“华东地区”销售分析 184一、2011-2016年1-3月华东地区联合吸污车销售规模 184二、2016-2021年华东地区销售规模分析 185第五节

“华南地区”销售分析 185一、2011-2016年1-3月华南地区联合吸污车销售规模 185二、2016-2021年华南地区销售规模分析 186第六节

“西北地区”销售分析 186一、2011-2016年1-3月西北地区联合吸污车销售规模 186二、2016-2021年西北地区销售规模分析 187第七节

“华中地区”销售分析 187一、2011-2016年1-3月华中地区联合吸污车销售规模 187二、2016-2021年华中地区销售规模分析 188第八节

“西南地区”销售分析 188一、2011-2016年1-3月西南地区联合吸污车销售规模 188二、2016-2021年西南地区销售规模分析 189第九节

主要省市集中度及竞争力模式分析 189第十五章中国联合吸污车行业投资战略研究 191第一节中国联合吸污车行业投资策略分析 191一、联合吸污车投资策略 191二、联合吸污车投资筹划策略 192三、联合吸污车品牌竞争战略 1951、品牌是不断迎合消费者心理的过程 1952、品牌是不断积累价值的过程 1963、品牌是不断潜移默化的过程 1964、品牌是不断提升品质的过程 196第二节中国联合吸污车行业品牌建设策略 196一、联合吸污车的规划 196二、联合吸污车的建设 197三、联合吸污车业成功之道 197第十六章市场指标预测及行业项目投资建议 198第一节中国联合吸污车行业市场发展趋势预测 198第二节联合吸污车产品投资机会 198第三节联合吸污车产品投资趋势分析 199第四节项目投资建议 200一、行业投资环境考察 200二、投资风险及控制策略 200（一）政策风险及防范 200（二）技术风险及防范 201（三）供求风险及防范 203（四）宏观经济波动风险及防范 203（五）关联产业风险及防范 206（六）产品结构风险及防范 207三、产品投资方向建议 208四、项目投资建议 209（一）产品技术应用注意事项 209（二）项目投资注意事项 209（三）产品生产开发注意事项 210（四）产品销售注意事项 211第十七章联合吸污车企业制定发展战略研究分析 212一、发展战略规划的背景意义 2121、企业转型升级的需要 2122、企业强做大做的需要 2123、企业可持续发展需要 213二、发展战略规划的制定原则 2131、科学性 2132、实践性 2133、前瞻性 2144、创新性 2145、全面性 2146、动态性 214三、发展战略规划的制定依据 2151、国家产业政策 2152、行业发展规律 2153、企业资源与能力 2154、可预期的战略定位 215图表目录TOC\h\z\t"图表标题"\c图表1 2011-2016年1-3月我国联合吸污车市场规模 16图表2 2011-2016年1-3月我国联合吸污车产量 16图表3 2011-2016年1-3月我国联合吸污车销量 17图表4 联合吸污车行业产业链模型 18图表5 联合吸污车行业产业链 19图表6 2011-2016年1季度国民生产总值（GDP）表 20图表7 2006-2016年1季度中国GDP增速走势图 21图表8 2008-2016年3月中国CPI走势图 22图表9 2015-2016年3月中国CPI月度统计与增长率 22图表10 2006-2016年3月中国PPI走势图 23图表11 2015-2016年3月中国PPI月度统计与增长率 23图表12 2014年6月-2016年3月中国社会消费品零售总额月度统计表 25图表13 2008年-2016年3月中国社会消费品零售总额走势直观图 25图表14 2015-2016年3月份工业增加值增长 28图表15 2014年6月-2016年3月中国固定资产投资（不含农户）情况 29图表16 2008-2016年3月固定资产投资（不含农户）走势图 30图表17 2008-2015年中国存款与货款利率走势 34图表18 2006-2015年中国存款与货款利率走势直观图 35图表19 2014年8月-2016年3月中国海关进出口增减情况一览表 36图表20 2008-2016年1季度中国海关进出口增减走势图 36图表21 现代职业教育体系建设量化目标 46图表22 2014年中国文化产业经济指标 55图表23 2011-2016年1-3月我国联合吸污车市场规模 63图表24 2011-2016年1-3月我国联合吸污车产能分析 64图表25 2016-2022年我国联合吸污车行业产能预测 65图表26 2011-2016年1-3月我国联合吸污车市场规模 66图表27 2016-2022年我国联合吸污车市场规模预测 66图表28 联合吸污车行业生命周期 67图表29 2011-2016年1-3月我国联合吸污车市场供应量 69图表30 2011-2016年1-3月我国联合吸污车市场需求量 70图表31 2011-2016年1-3月全球联合吸污车需求量(万辆) 73图表32 2011-2016年1-3月日本联合吸污车产销分析（万辆） 74图表33 2011-2016年1-3月美国联合吸污车产销分析（万辆） 74图表34 2011-2016年1-3月全球联合吸污车市场规模(亿美元) 75图表35 2016-2022年全球联合吸污车市场规模预测(亿美元) 76图表36 2011-2016年1-3月全球联合吸污车产量(万辆) 77图表37 2011-2016年1-3月全球联合吸污车产能(万辆) 78图表38 2011-2016年1-3月全球联合吸污车平均价格(万美元/辆) 79图表39 2011-2016年1-3月中国联合吸污车市场平均价格 81图表40 价格影响因素分析 86图表41 2016-2022年中国联合吸污车市场平均价格预测 86图表42 联合吸污车主要技术参数（某品牌） 88图表43 北汽福田汽车股份有限公司财务摘要 90图表44 北汽福田汽车股份有限公司财务指标 91图表45 北汽福田汽车股份有限公司利润表 95图表46 2014-2016年1季度程力专用汽车股份有限公司财务指标与经营状况 97图表47 2015年-2016年程力专用汽车股份有限公司盈利能力 98图表48 2015年-2016年程力专用汽车股份有限公司偿债能力 99图表49 2015年-2016年程力专用汽车股份有限公司运营能力 100图表50 2015年-2016年程力专用汽车股份有限公司发展能力 101图表51 2014-2016年1季度湖北炎帝专用汽车有限公司财务指标与经营状况 102图表52 2015年-2016年湖北炎帝专用汽车有限公司盈利能力 103图表53 2015年-2016年湖北炎帝专用汽车有限公司偿债能力 104图表54 2015年-2016年湖北炎帝专用汽车有限公司运营能力 105图表55 2015年-2016年湖北炎帝专用汽车有限公司发展能力 105图表56 2014-2016年1季度湖北新中绿专用汽车有限公司财务指标与经营状况 107图表57 2015年-2016年湖北新中绿专用汽车有限公司盈利能力 108图表58 2015年-2016年湖北新中绿专用汽车有限公司公司偿债能力 109图表59 2015年-2016年湖北新中绿专用汽车有限公司公司运营能力 110图表60 2015年-2016年湖北新中绿专用汽车有限公司公司成长能力 110图表61 2014-2016年1季度湖北合力专用汽车股份有限公司财务指标与经营状况 112图表62 2015年-2016年湖北合力专用汽车股份有限公司盈利能力 113图表63 2015年-2016年湖北合力专用汽车股份有限公司偿债能力 114图表64 2015年-2016年湖北合力专用汽车股份有限公司运营能力 115图表65 2015年-2016年湖北合力专用汽车股份有限公司发展能力 116图表66 2011-2016年1-3月我国联合吸污车市场需求量 116图表67 2016-2022年我国联合吸污车市场需求量预测 117图表68 2011-2016年1-3月我国联合吸污车市场规模 125图表69 2011-2016年1-3月中国联合吸污车市场供需平衡一览 129图表70 2016-2022年我国联合吸污车市场销量预测 134图表71 2011-2016年1-3月我国联合吸污车行业总体投资结构 142图表72 2011-2016年1-3月我国联合吸污车行业投资规模 142图表73 2011-2016年1-3月我国联合吸污车行业投资规模增长率% 143图表74 2011-2016年1-3月我国联合吸污车分地区投资规模（亿元） 143图表75 2011-2016年1-3月我国联合吸污车市场规模 174图表76 2016-2022年我国联合吸污车市场规模预测 175图表77 2015年我国联合吸污车各地区销售量所占比例% 182图表78 2011-2016年1-3月东北地区联合吸污车销售规模(万辆) 182图表79 2016-2022年东北地区联合吸污车销售规模预测(万辆) 183图表80 2011-2016年1-3月华北地区联合吸污车销售规模(万辆) 183图表81 2016-2022年华北地区联合吸污车销售规模预测(万辆) 184图表82 2011-2016年1-3月华东地区联合吸污车销售规模(万辆) 184图表83 2016-2022年华东地区联合吸污车销售规模预测(万辆) 185图表84 2011-2016年1-3月华南地区联合吸污车销售规模(万辆) 185图表85 2016-2022年华南地区联合吸污车销售规模预测(万辆) 186图表86 2011-2016年1-3月西北地区联合吸污车销售规模(万辆) 186图表87 2016-2022年西北地区联合吸污车销售规模预测(万辆) 187图表88 2011-2016年1-3月华中地区联合吸污车销售规模(万辆) 187图表89 2016-2022年华中地区联合吸污车销售规模预测(万辆) 188图表90 2011-2016年1-3月西南地区联合吸污车销售规模(万辆) 188图表91 2016-2022年西南地区联合吸污车销售规模预测(万辆) 189图表92 2015年我国主要省市联合吸污车市场规模分布 190图表93 2016-2022年我国联合吸污车销售收入预测 198图表94 2016-2022年我国联合吸污车投资规模预测(亿元) 199版权申明本报告是北京汇智联恒咨询有限公司的研究成果。本报告内所有数据、观点、结论的版权均属北京汇智联恒咨询有限公司拥有。未经北京汇智联恒咨询有限公司的明确书面许可，任何人不得以全文或部分形式（包含纸制、电子等）传播。不可断章取义或增删、曲解本报告内容。北京汇智联恒咨询有限公司对其独立研究或与其他机构共同合作的所有研究数据、研究技术方法、研究模型、研究结论及衍生服务产品拥有全部知识产权，任何人不得侵害和擅自使用。本报告及衍生产品最终解释权归北京汇智联恒咨询有限公司所有。免责声明本报告所载资料的来源及观点的出处皆被北京汇智联恒咨询有限公司认为可靠，但北京汇智联恒咨询有限公司对这些信息本身的准确性和完整性不作任何保证。尽管北京汇智联恒咨询有限公司相信本报告的研究和分析成果是准确的并体现了行业发展趋势，但所有阅读本报告的读者在确定相关的经营和投资决策前应寻求更多的行业信息作为依据。读者须明白，本报告所载资料、观点及推测仅反映北京汇智联恒咨询有限公司于最初发布此报告时的判断，北京汇智联恒咨询有限公司可能会在此之后发布与此报告所载资料不一致及有不同观点和推测的报告。北京汇智联恒咨询有限公司不对因使用此报告的材料而引致的损失负任何法律责任。第一章联合吸污车概述第一节联合吸污车定义联合吸污车（也就是清洗吸污车），是将吸污和高压清洗两种功能集于一体，一车两用，可达到吸污和清洗双重功能的汽车。第二节联合吸污车行业发展历程吸污车是属于专用车的一种。国外专用汽车的发展概况国外最早发展专用汽车产品的是美国和西欧的一些国家，第二次世界大战后，相继在日本、前苏联等国得到了发展。70年代末，当汽车工业出现世界性的萧条和滞销时，发展专用汽车成了当时摆脱汽车工业危机的一条出路。这样，专用汽车在世界范围内迅速发展起来。（一）国外专用汽车的生产组织状况国外专用汽车的生产组织形式多样化，基本上概括为以下四种：(l)主机厂（即汽车集团、汽车公司或工厂）设分公司或分厂生产专用汽车主要生产本厂基本车型改装的专用汽车。如著名的戴姆勒·本茨汽车公司自产救护车、消防车、清扫洒水车、吸污车、吸粪车等。日本丰田汽车集团公司由15家公司组成，是一个综合企业，荒川车体工业株式会社是丰田汽车集团的成员公司，它用丰田汽车集团的汽车底盘生产硬顶吉普和特种车（如急救车、宣传车、移动售货车、洒水车等）。原苏联的各主要汽车厂也都生产由基本型货车底盘改装的牵引车、自卸车、厢式货车、冷藏车等。国外的许多汽车主机厂在提供大量普通底盘的同时，日益重视各种专用底盘的开发与生产。这些专用底盘主要有汽车起重机底盘、高空作业车底盘、混凝土输送泵车底盘、扫路车底盘、消防车底盘以及其它特殊要求的专用底盘。(2)专用汽车厂从底盘厂购买底盘，装配自己生产的专用汽车这些专用汽车厂在接受用户订货后，从汽车底盘厂（主要是主机厂）购买所器底盘进行改装生产。在竞争中，各主机厂大量生产适于改装专用车的各种底盘以求发展。例如英国的福特汽车公司，早在1970年，生产出售的货车中有80%是带驾驶室的二类底盘。美国大中型货车的出厂型式几乎全部是底盘，而不是整车，由专用车厂改装成各种专用车。原苏联的各专用汽车厂则在汽车厂提供的基本型底盘上改装生产各种厢式、罐式专用汽车（加油车、油罐车、冷藏车、防爆车、等）。例如高尔基汽车厂70%的汽车是以底盘形式出厂供给专用车厂改装各种专用汽车。（鼬非汽车公司组织专用汽车生产日本有些从事飞机制造、造船、设备制造、铁道车辆制造公司也设分公司或分厂生产专用汽车。(4)用户兼营专用汽车生产有些运输公司购买一些普通汽车底盘改装为自己所需的专用汽车。但其结构比较简单、数量也不大。（二）国外专用汽车生产企业的特点(l)多品种，小批量是西方工业先进国家组织专用汽车生产的一个主要特点如英国约克公司能生产牲畜运输车、保温车、冷藏车、自卸车、市政工程车、粉粒物料散装车等品种。日本东急车辆制造株式会社是日本最大的挂车公司，专用车产品以挂车、罐车为主，其中集装箱半挂运输车占有较大比例。此外该公司还生产厢式车、自卸车、高空作业车、消防车、环卫车等品种。(2)厂家多、规模小是国外专用汽车生产行业的又一特点例如英国专营和兼营专用汽车的厂家有家，其中70%的工厂职工人数在30人以下}根据美国1981年有关资料统计，专用车厂有900多家，而职工不足20人的有500多家。据1988年资料，日本生产专用汽车的公司约有128家，工厂近200家。(3)国外专用汽车生产的第三个特点是零、部件专业化生产国外大部分专用汽车厂实质是一个总装厂。其产品按结构分工或组织专业化协作生产，如挂车车轴、牵引f座、支架、悬架等，自卸车油缸，工程车辆的关键专用设备等均由各专业厂集中生产。如日本加藤制作所的茨城工厂仅承担设计和总装两项工作，所有零部件分别由32个专业厂加工提供。加藤仅有职工500人，年产起重汽车达3辆。东神公司有职工230人，年产而包车、特种车12000辆。第三节联合吸污车市场发展概况据统计，2011年，我国联合吸污车市场规模12.647（亿元）；根据最新统计，2016年1-3月，我国联合吸污车市场规模5.267（亿元），同比增长10.66%。2011-2016年1-3月我国联合吸污车市场规模年份2011-2016年1-3月我国联合吸污车市场规模(亿元)增长率%2011年12.6472012年14.07211.262013年15.53210.382014年17.26311.142015年19.02510.212016年1-3月5.26710.66资料来源：中国汽车工业协会据统计，2011年，我国联合吸污车产量0.853(万辆)；根据最新统计，2016年1-3月，我国联合吸污车产量0.337(万辆)，同比增长9.19%。2011-2016年1-3月我国联合吸污车产量年份2011-2016年1-3月我国联合吸污车产量(万辆)增长率%2011年0.8532012年0.9369.782013年1.0269.552014年1.12910.082015年1.2349.302016年1-3月0.3379.19资料来源：国家统计局据观测，我国联合吸污车销量呈逐年增高趋势。2011年，我国联合吸污车销量0.768(万辆)；根据最新统计，2016年1-3月，我国联合吸污车销量0.304(万辆)。2011-2016年1-3月我国联合吸污车销量年份2011-2016年1-3月我国联合吸污车销量(万辆)增长率%2011年0.7682012年0.84510.002013年0.9239.222014年1.01610.082015年1.1119.302016年1-3月0.3049.26资料来源：国家统计局第四节联合吸污车产业链分析一、产业链模型介绍联合吸污车行业产业链模型资料来源：中国汽车工业协会二、联合吸污车产业链模型分析联合吸污车行业上游主要是钢材，下游主要就是地下管道了。联合吸污车行业产业链行业本身上游行业本身上游地下管道钢材其他下游其他清洁需求、消防等资料来源：中国汽车工业协会第二章2013-2016年一季度中国联合吸污车行业发展环境分析第一节中国经济环境分析一、国民经济运行情况gdp(季度更新)2016年以来，面对错综复杂的国际形势和持续较大的经济下行压力，在党中央、国务院坚强领导下，全国上下共同努力，适应把握和引领经济发展新常态，科学统筹稳增长、调结构、惠民生、防风险，在适度扩大总需求的同时，大力推进供给侧结构性改革，经济运行延续了稳中有进的发展态势，结构调整深入推进，新兴动能加快积聚，一些主要指标出现积极变化，国民经济开局良好。初步核算，一季度国内生产总值158526亿元，按可比价格计算，同比增长6.7%。分产业看，第一产业增加值8803亿元，同比增长2.9%;第二产业增加值59510亿元，增长5.8%;第三产业增加值90214亿元，增长7.6%。以2015年价格计算，2016年一季度GDP增量为9851亿元，比上年同期多增222亿元。2011-2016年1季度国民生产总值（GDP）表数据来源：国家统计局2006-2016年1季度中国GDP增速走势图数据来源：国家统计局二、消费价格指数cpi、ppi（按月度更新）一季度，居民消费价格同比上涨2.1%。其中，城市上涨2.1%，农村上涨2.0%。分类别看，食品烟酒价格同比上涨5.1%，衣着上涨1.7%，居住上涨1.3%，生活用品及服务上涨0.4%，交通和通信下降2.0%，教育文化和娱乐上涨1.3%，医疗保健上涨2.9%，其他用品和服务上涨0.6%。在食品烟酒价格中，粮食价格上涨0.6%，猪肉价格上涨24.1%，鲜菜价格上涨27.3%。3月份，居民消费价格同比上涨2.3%，环比下降0.4%。一季度，工业生产者出厂价格同比下降4.8%，3月份同比下降4.3%，环比上涨0.5%。一季度，工业生产者购进价格同比下降5.8%，3月份同比下降5.2%，环比上涨0.3%。一、CPI走势2008-2016年3月中国CPI走势图数据来源：国家统计局2015-2016年3月中国CPI月度统计与增长率数据来源：国家统计局二、PPI走势2006-2016年3月中国PPI走势图数据来源：国家统计局2015-2016年3月中国PPI月度统计与增长率数据来源：国家统计局三、全国居民收入情况（季度更新）数据显示，2016年一季度，城镇居民人均可支配收入9255元，同比增长8%，扣除价格因素实际增长5.8%；农村居民人均可支配收入3578元，同比增长9.1%，扣除价格因素实际增长7%。全国居民人均可支配收入中位数5670元，同比名义增长8.7%。根据国家统计局的数据，2016年一季度，城乡居民人均收入倍差2.59，比上年同期缩小0.02，城乡居民收入差距进一步缩小。2月末，农村外出务工劳动力总量16799万人，比上年同期增加468万人，增长2.9%。外出务工劳动力月均收入3273元，同比增长9.1%。四、社会消费品零售总额2016年一季度，社会消费品零售总额78024亿元，同比名义增长10.3%(扣除价格因素实际增长9.7%)，增速比上年全年回落0.4个百分点，比2016年1-2月份加快0.1个百分点。其中，限额以上单位消费品零售额34625亿元，增长8.0%。按经营单位所在地分，城镇消费品零售额66920亿元，同比增长10.2%，乡村消费品零售额11105亿元，增长11.0%。按消费类型分，餐饮收入8302亿元，同比增长11.3%，商品零售69722亿元，增长10.2%，其中限额以上单位商品零售32579亿元，增长8.0%。3月份，社会消费品零售总额同比名义增长10.5%(扣除价格因素实际增长9.7%)，环比增长0.85%。一季度，全国网上零售额10251亿元，同比增长27.8%。其中，实物商品网上零售额8241亿元，增长25.9%，占社会消费品零售总额的比重为10.6%。2014年6月-2016年3月中国社会消费品零售总额月度统计表数据来源：国家统计局2008年-2016年3月中国社会消费品零售总额走势直观图数据来源：国家统计局五、恩格尔系数（年度更新）恩格尔系数是根据恩格尔定律得出的比例数，是表示生活水平高低的一个指标。其计算公式如下：除食物支出外，衣着、住房、日用必需品等的支出，也同样在不断增长的家庭收入或总支出中，所占比重上升一段时期后，呈递减趋势。可以看出，在总支出金额不变的条件下，恩格尔系数越大，说明用于食物支出的所占金额越多；恩格尔系数越小，说明用于食用支出所占的金额越少，二者成正比。反过来，当食物支出金额不变的条件下，总支出金额与恩格尔系数成反比。因此，恩格尔系数是衡量一个家庭或一个国家富裕程度的主要标准之一。一般来说，在其他条件相同的情况下，恩格尔系数较高，作为家庭来说则表明收入较低，作为国家来说则表明该国较穷。反之，恩格尔系数较低，作为家庭来说则表明收入较高，作为国家来说则表明该国较富裕。恩格尔定律主要表述的是食品支出占总消费支出的比例随收入变化而变化的一定趋势。揭示了居民收入和食品支出之间的相关关系，用食品支出占消费总支出的比例来说明经济发展、收入增加对生活消费的影响程度。众所周知，吃是人类生存的第一需要，在收入水平较低时，其在消费支出中必然占有重要地位。随着收入的增加，在食物需求基本满足的情况下，消费的重心才会开始向穿、用等其他方面转移。因此，恩格尔系数就越大一个国家或家庭生活越贫困；反之，恩格尔系数就越小，生活越富裕。1857年，世界著名的德国统计学家恩思特·恩格尔阐明了一个定律：随着家庭和个人收入增加，收入中用于食品方面的支出比例将逐渐减小，这一定律被称为恩格尔定律，反映这一定律的系数被称为恩格尔系数。其公式表示为：恩格尔系数（%）=食品支出总额/家庭或个人消费支出总额×100%恩格尔定律主要表述的是食品支出占总消费支出的比例随收入变化而变化的一定趋势。揭示了居民收入和食品支出之间的相关关系，用食品支出占消费总支出的比例来说明经济发展、收入增加对生活消费的影响程度。众所周知，吃是人类生存的第一需要，在收入水平较低时，其在消费支出中必然占有重要地位。随着收入的增加，在食物需求基本满足的情况下，消费的重心才会开始向穿、用等其他方面转移。因此，一个国家或家庭生活越贫困，恩格尔系数就越大；反之，生活越富裕，恩格尔系数就越小。国际上常常用恩格尔系数来衡量一个国家和地区人民生活水平的状况。根据联合国粮农组织提出的标准，恩格尔系数在59%以上为贫困，50-59%为温饱，40-50%为小康，30-40%为富裕，低于30%为最富裕。在我国运用这一标准进行国际和城乡对比时，要考虑到那些不可比因素，如消费品价格比价不同、居民生活习惯的差异、以及由社会经济制度不同所产生的特殊因素。对于这些横截面比较中的不可比问题，在分析和比较时应做相应的剔除。另外，在观察历史情况的变化时要注意，恩格尔系数反映的是一种长期的趋势，而不是逐年下降的绝对倾向。它是在熨平短期的波动中求得长期的趋势。2014年我国恩格尔系数：21%，中国恩格尔系数城镇居民36%，农村40%。恩格尔系数是反映食品支出占家庭支出的比重，越富裕的家庭，食品支出占比越低。根据联合国粮农组织的标准划分，恩格尔系数在40%-49%为小康，30%-39%为富裕，30%以下为最富裕。中国经济稳中有进主要表现在，一是结构升级，GDP中第三产业比重已经占到50.5%，比第二产业高了10个百分点。二是需求结构改善，最终消费对GDP的贡献达到了60%以上。三是居民消费的结构升级改善。这几年恩格尔系数都在下降，从2013年的31.2%降到2014年的31%，2015年进一步下降到30.6%。六、工业发展形势（季度更新）2016年一季度，全国规模以上工业增加值按可比价格计算同比增长5.8%，增速比上年全年回落0.3个百分点，比2016年1-2月份加快0.4个百分点。分经济类型看，国有控股企业增加值同比下降0.1%，集体企业增长2.4%，股份制企业增长7.2%，外商及港澳台商投资企业增长3.3%。分三大门类看，采矿业增加值同比增长2.1%，制造业增长6.5%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长2.6%。工业继续向中高端迈进。一季度高技术产业和装备制造业增加值同比分别增长9.2%和7.5%，增速分别比规模以上工业快3.4和1.7个百分点，占规模以上工业增加值比重分别为12.1%和32.4%，比上年同期提高1.1和1.7个百分点。一季度规模以上工业企业产销率达到97.3%。规模以上工业企业实现出口交货值25439亿元，同比下降3.0%。3月份，规模以上工业增加值同比增长6.8%，环比增长0.64%。1-2月份，全国规模以上工业企业实现利润总额7807亿元，同比增长4.8%。规模以上工业企业每百元主营业务收入中的成本为85.26元，主营业务收入利润率为5.12%。2015-2016年3月份工业增加值增长数据来源：国家统计局七、固定资产投资情况（季度更新）2016年一季度，固定资产投资(不含农户)85843亿元，同比名义增长10.7%(扣除价格因素实际增长13.8%)，增速比上年全年加快0.7个百分点，比2016年1-2月份加快0.5个百分点。其中，国有控股投资29120亿元，增长23.3%;民间投资53197亿元，增长5.7%，占全部投资的比重为62.0%。分产业看，第一产业投资1949亿元，同比增长25.5%;第二产业投资33664亿元，增长7.3%;第三产业投资50230亿元，增长12.6%。从到位资金情况看，一季度到位资金109250亿元，同比增长6.4%。其中，国家预算资金增长16.9%，国内贷款增长13.9%，自筹资金下降0.2%，利用外资下降25.6%。一季度新开工项目计划总投资81403亿元，同比增长39.5%。从环比看，3月份固定资产投资(不含农户)增长0.86%。2016年一季度，全国房地产开发投资17677亿元，同比名义增长6.2%(扣除价格因素实际增长9.1%)，增速比上年全年加快5.2个百分点，比1-2月份加快3.2个百分点。其中，住宅投资增长4.6%。房屋新开工面积28281万平方米，同比增长19.2%，其中住宅新开工面积增长14.8%。全国商品房销售面积24299万平方米，同比增长33.1%，其中住宅销售面积增长35.6%。全国商品房销售额18524亿元，同比增长54.1%，其中住宅销售额增长60.3%。房地产开发企业土地购置面积3577万平方米，同比下降11.7%。3月末，全国商品房待售面积73516万平方米，同比增长13.1%。一季度房地产开发企业到位资金31992亿元，同比增长14.7%。2014年6月-2016年3月中国固定资产投资（不含农户）情况数据来源：国家统计局2008-2016年3月固定资产投资（不含农户）走势图资料来源：国家统计局八、中国汇率调整及其对企业的影响中国外汇交易中心计算的2015年12月18日CFETS人民币汇率指数为101.52，较2014年底升值1.52%。中国外汇交易中心参考BIS货币篮子、SDR货币篮子计算了人民币汇率指数，2015年12月18日上述两个指数分别为102.29和99.37，较2014年底分别升值2.29%和贬值0.63%。预计2016年底美元兑人民币汇率为6.75。长期来看，人民币资产纳入，全球市场对资产的多元化选择将使人民币受益，不过面对诸多短期挑战，2016年人民币很可能对美元贬值。我们预测到2016年底美元兑人民币的汇率为6.75。2016年企业将面临怎样的汇率环境近年来，我国企业对外直接投资加快，在人民币加快国际化以及“一带一路”等政策的引导下，越来越多的国内企业“走出去”。数据显示，2015年，我国境内投资者共对全球155个国家或地区的6532家境外企业进行了非金融类直接投资，累计实现对外投资7350.8亿元人民币，同比增长14.7%。我国已成为资本净输出国。业内普遍表示，中国企业“走出去”跨国经营是经济发展的必然趋势，也是企业转型升级、提高全球竞争力的客观要求。中资企业汇率风险加大2015年人民币汇率中间价形成机制改革后，人民币对美元双边波动的弹性不断增大。近期，人民币对美元汇率走出了宽幅振荡的行情，引发了市场的广泛关注。在全球竞争的背景下，中资企业将面临更多的汇率风险。汇率风险主要是企业在日常经营中由于收入和支出、资产和负债的币种和期限出现错配而产生的风险（也可能是收益）。例如，一家企业对外签订了一笔以美元计价结算3个月交货的出口合同，而企业为组织生产投入的人工、原材料等均用人民币支付，3个月后合同履行并收到货款。如果此时美元兑人民币即期汇率贬值，那么该企业就会因汇率风险使盈利减少。又如，一家企业借用美元贷款扩大生产规模，但销售收入都是人民币，当人民币兑美元出现贬值时，该企业也会因汇率风险而增加债务成本。我国汇率经历过单一固定汇率、复汇率、单一汇率、官价与调剂价格并存的双重汇率制、有管理的浮动汇率制几个阶段。近几年我国外汇市场面临着更复杂多变的外部环境。一方面，外汇管理制度日趋灵活，与国际逐步接轨，为经常项下的资金进出进一步提供便利，同时稳步推进资本项下自由可兑换。另一方面，伴随现代化的电子手段发展，外汇市场的变化速度更快，汇率波幅也有所加大。与此同时，我国经济实力逐步攀升、国际信用不断提高，有效促进我国政府推进人民币国际化进程，实现与多国签署货币互换协议，在香港大力发展人民币离岸市场，促进新加坡及伦敦建立人民币离岸市场形成。汇率双向波动挑战企业应对能力汇率双向波动的结果是，最终的平均汇率基本保持稳定，但单日汇率起伏不定，且波动浮动较大，这使得对汇率走势的预判更为复杂。通常来说，可从人民币贬值中获利的有中国的出口企业（其数量庞大），进口中国商品的外国企业以及在美国上市的部分分红型中国企业；可从人民币升值中获利的包括航空公司在内的石油买家，把产品销往中国的跨国公司以及担负以美元计值债务的中国企业或地方政府。对经营大宗商品贸易的企业而言，频繁的购汇、结汇需求，使得企业更加需要练就一身抵御汇率波动风险的真功夫。中国石油天然气集团公司资金部副总经理朱东梅表示，公司的原油贸易近期会受到一定影响，但公司已采取多项应对措施，风险总体可控。“提前购汇、延后结汇，再有就是通过归还美元债务等手段，来降低风险，以减少我们的汇兑损失。更重要的手段就是优化美元债务，把美元的债务调整成欧元的债务，把一些结算币种调整成欧元。”朱东梅说。汇率风险不会自动消除，但可以采取相应手段加以规避或对冲，具体包括内部财务策略和外部衍生工具运用两类。从企业财务策略看，要坚持“支出与收入、资产和负债的币种匹配”原则，这样就不会有外币风险敞口，风险得以对冲。不过，当境外公司所在国货币出现剧烈变动时，也可以主动采取“支出软货币、收入硬货币；资产硬货币、负债软货币”的策略规避风险，甚至获得额外收益。以俄罗斯为例，2014年卢布对美元贬值50%，使中国在俄罗斯投资企业的汇率风险急剧上升。俄罗斯子公司通过对外出口以美元或人民币结算、对外采购以卢布结算，资产外币化、负债本币化等财务安排，减少汇兑损失，避免债务风险。除了上述策略外，外汇衍生品是跨国公司管理汇率风险必备的手段和工具，外汇衍生品包括外汇远期、外汇期货、外汇掉期、外汇期权四大工具。企业汇率风险管理日趋成熟随着人民币汇率波幅的增大，企业对于人民币汇率避险工具的需求迅速增长。而不断放开的政策顺应了市场的发展，给境内企业管理财务风险提供了更多的金融工具选择，同时，不断鼓励银行进行创新，开展包括人民币组合式期权在内的多元化业务，满足了市场需求。2015年以来，国内各个自贸区也陆续推出了一些金融创新措施，便利了人民币资金的流出流入。值得一提的是，监管已逐渐放开了企业进行外汇期权等复杂衍生品交易的限制。目前，国内企业除了即期外汇交易外，还越来越多地使用了外汇远期、掉期及期权(组合)等多种工具对外汇敞口进行汇率保值。汇丰银行(中国)有限公司总经理黄海表示，整体来看，我国自2005年推行人民币汇率改革以来，汇率避险工具逐渐完善、市场参与主体日益丰富、银行的专业能力和服务水平不断提高，企业财务风险管理理念也日趋成熟，市场各参与主体已能够更好地应对市场变化，进一步与国际接轨。简言之，汇率双向波动的常态对外贸企业而言，没有绝对的有利或不利，只是对企业的市场适应能力提出了更高的要求。企业更为合理的选择，显然是充分客观地认识人民币汇率双向、弹性波动这一常态趋势，积极适应新常态要求，更深入地探索和厘清资本市场运行规律，从而更加合理地认识汇率的短期波动风险，有效预判中长期走势，正确使用金融工具规避汇率风险。可以说，高度关注市场和产品本身，着力形成不可替代的核心竞争力，始终是外贸企业有效应对汇率风险，或者说应对任何外部风险的根本。九、利率调整中国人民银行决定，自2015年10月24日起，下调金融机构人民币贷款和存款基准利率，以进一步降低社会融资成本。其中，金融机构一年期贷款基准利率下调0.25个百分点至4.35%;一年期存款基准利率下调0.25个百分点至1.5%；其他各档次贷款及存款基准利率、人民银行对金融机构贷款利率相应调整；个人住房公积金贷款利率保持不变。同时，对商业银行和农村合作金融机构等不再设置存款利率浮动上限，并抓紧完善利率的市场化形成和调控机制，加强央行对利率体系的调控和监督指导，提高货币政策传导效率。自同日起，下调金融机构人民币存款准备金率0.5个百分点，以保持银行体系流动性合理充裕，引导货币信贷平稳适度增长。同时，为加大金融支持“三农”和小微企业的正向激励，对符合标准的金融机构额外降低存款准备金率0.5个百分点。2008-2015年中国存款与货款利率走势数据来源：国家统计局2006-2015年中国存款与货款利率走势直观图数据来源：国家统计局十一、对外贸易&进出口2016年一季度，进出口总额52144亿元，同比下降5.9%。其中，出口30123亿元，下降4.2%;进口22021亿元，下降8.2%。进出口相抵，顺差8102亿元。3月份，进出口总额19056亿元，同比增长8.6%。其中，出口10501亿元，增长18.7%;进口8555亿元，下降1.7%。2014年8月-2016年3月中国海关进出口增减情况一览表数据来源：国家统计局2008-2016年1季度中国海关进出口增减走势图数据来源：国家统计局十二、结构调整步伐加快产业结构继续优化。一季度，第三产业增加值占国内生产总值的比重为56.9%，比上年同期提高2.0个百分点，高于第二产业19.4个百分点。区域结构协调性增强。中、西部地区规模以上工业增加值同比分别增长7.0%和7.3%，分别快于东部地区0.7和1.0个百分点;中、西部地区固定资产投资(不含农户)同比分别增长13.3%和13.2%，分别快于东部地区2.3和2.2个百分点。节能降耗继续取得新进展。一季度，单位国内生产总值能耗同比下降5.3%。总的来看，在党中央、国务院一系列政策措施的综合作用下，一季度国民经济开局良好，一些主要指标出现积极变化，稳中有进态势持续。但必须看到，我国正处在转型升级、动能转换的关键阶段，结构调整阵痛仍在持续，下行压力不容忽视。下一步，要按照中央经济工作会议决策部署和政府工作报告总体安排，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，坚持宏观政策要稳、产业政策要准、微观政策要活、改革政策要实、社会政策要托底的总体思路，加快培育发展的新动能，加大供给侧结构性改革力度，继续扩大有效需求，积极释放政策红利，努力巩固积极变化，确保经济运行在合理区间，保持中高速增长，迈向中高端水平，实现“十三五”经济社会发展良好开局。第二节联合吸污车行业相关政策一、国家产业政策【2016年这些汽车新政策正式实施】中国汽车市场在持续成为全球最大的汽车生产和销售市场的同时，汽车政策与产业发展的联系也密切相关。自1月1日起，汽车行业一批新的政策法规开始陆续实施。在这些政策杠杆的作用下，汽车市场也将迎来健康持续的发展机遇。中国汽车市场在持续成为全球最大的汽车生产和销售市场的同时，汽车政策与产业发展的联系也密切相关。自1月1日起，汽车行业一批新的政策法规开始陆续实施。在这些政策杠杆的作用下，汽车市场也将迎来健康持续的发展机遇。电动汽车充电接口统一1月1日起，电动汽车充电接口国家标准在4项标准的修订基础上新增《电动汽车传导充电系统第1部分：一般要求》。新修订的5项国家标准主要在提高电动汽车充电设施安全性及兼容性方面做出更进一步的要求。交流充电部分，更新禁止采用存在安全隐患的直通电缆加普通家用插头的连接方式，大于16安培的充电方式要求在车辆插座和供电插座安装电子锁和温度传感器等规范。直流充电部分，更新在直流充电枪内要求安装电子锁，同时预留车辆插座加装电子锁的机械结构，要求车辆和设施必须具备检测和告警功能等规范。■点评：新修订标准的发布进一步扩大了电动车和充电设施互联互通的适应性及可实施性，充电安全性得到提升，对于电动车用户来说用车体验将更加便捷。过去不同品牌充电效率有高有低、充电桩无法共用的局面有望得到改变。缺陷车辆召回细化规章我国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例》自2013年1月1日起施行，而《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》于2016年1月1日起正式实施。作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章，新办法进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务，增加了对汽车零部件生产者的义务，对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化，增加了向社会发布风险预警信息的内容，丰富了缺陷调查工作手段。■点评：新规对消费者来说最大的好处在于，在车企不作为时，让消费者知道该去寻求哪些机构的帮助、如何获取调查结果、如何维护自己的正当利益。汽车维修技术信息公开1月1日起，由交通运输部等八部委联合发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》正式实施，该办法要求从2016年起汽车维修技术信息须无差别、无延迟公开。按照规定，汽车生产者自2016年1月1日起，对于取得CCC认证的乘用车和客车，要在车型上市之日起6个月内公开维修技术信息；自2017年1月1日起，对于取得CCC认证的货车和半挂牵引车，要在车型上市之日起6个月内公开维修技术信息。汽车生产者要在2017年1月1日前，公开2008年7月1日后取得CCC认证并上市销售的乘用车和客车的维修技术信息。■点评：政策将撼动厂商和4S店的垄断地位，有利于更多符合资质的汽修企业参与到市场竞争中来，杜绝市场上假冒伪劣零配件的滥用现状。车辆车船税可申请退税国家税务总局制定的新车船税管理规程于1月1日起施行。新规程第四章对纳税人因质量原因退货，已完税车辆被盗抢、报废、灭失等情形而申请退税的要求，应当予以办理。规程中指出，已经缴纳车船税的车船，因质量原因，车船被退回生产企业或者经销商的，纳税人可以向纳税所在地的主管税务机关申请退还自退货月份起至该纳税年度终了期间的税款，退货月份以退货发票所载日期的当月为准。■点评：新规程的施行有助于购买到问题车辆的消费者挽回部分损失，减轻纳税人办税负担，督促各地各级税收、保险、代收等相关单位在处理消费者退税要求时积极予以配合。二、其他相关政策目前，我国虽有一些涉及环保产业的政策，但其政策体系还很不健全，产业政策和技术政策不完善，缺少统一规范，致使宏观调控缺乏力度，环境管理没有后劲，不能适应市场经济的发展，不能满足环保产业发展的要求。目前，我国虽有一些涉及环保产业的政策，但其政策体系还很不健全，产业政策和技术政策不完善，缺少统一规范，致使宏观调控缺乏力度，环境管理没有后劲，不能适应市场经济的发展，不能满足环保产业发展的要求。环保产业的立足点，在于协调企业、社会与国家之间的利益分配关系，因此根据社会主义市场经济规律和环保产业发展需求，并依据污染者付费、利用者补偿、开发者保护、破坏者恢复的原则，对今后我国环保产业政策建议如下：我国环保产业发展现状远不能满足我国环境保护事业的要求，要实现我国环境保护发展战略要求，在21世纪初实现我国环境质量的好转，必须振兴环保产业。振兴环保产业需要正确的发展战略，需要政府的政策拉动，需要树立强烈的环境目标意识来振奋公众的积极性和热情，将环保产业培育成国民经济新增长点，因此，制定环保产业发展的战略目标和发展规划，具有十分重要的意义。社会会形成一系列围绕它运转的规则，使环保产业逐渐集中而有序，高速向前发展。使政府各部门在制定政策、完善法律制度和整顿市场秩序、制定公平竟争规则中，目标统一。统一的目标易于协调各部门的行动，步调一致，可以减少清除发展道路上一系列障碍的社会成本和种种阻力。我国环保产业的发展，需要突破三大发展瓶颈：技术发展瓶颈，环境管制的执法制度瓶颈和管理瓶颈。明确的目标可以帮助我们排除干扰，消除障碍。可以使社会成员对未来有一个清晰的展望，推动环保产业取得更高水平的成就，提高技术进步速率和劳动生产率。可起到社会动员的作用。这种动员，经济学上称之为资源动员。事实证明，近几年来，这种宣传已经起到了一些积极的作用。目前，社会上用实际行动积极支持环保产业的社会力量和经济主体明显增多，比如金融业对环保产业给予贷款支持。可以降低社会风险。从理论上讲，降低投资者所承担的社会风险，有利于建立合理的社会心理预期，减少环保产业发展阻力，为环保产业的顺利发展提供较为有利的社会心理环境。适当的宣传，还可以提高环保产业的社会地位，有利于转变传统观念对环保产业的歧视和偏见，有利于转变部分环保产业人士对目前发展阻力的畏难情绪，改变无所作为的精神面貌。三、出口关税政策商务部、发展改革委、海关总署、质检总局、国家认监委关于规范汽车出口秩序的通知各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团商务主管部门、发展改革委，海关总署广东分署，天津、上海特派办，各直属海关，各直属出入境检验检疫局，有关企业：为规范汽车出口秩序，转变出口增长方式，提高出口增长质量和效益，促进汽车产业健康发展，依据《对外贸易法》、《海关法》、《商检法》、《汽车产业发展政策》、《认证认可条例》及相关的法律法规，决定对汽车整车产品（包括乘用车、商用车、底盘及成套散件，产品目录详见附件1）实行出口许可证管理。现将有关事项通知如下：一、申领汽车整车产品出口许可证的企业应具备的条件（一）汽车生产企业1．列入发展改革委《车辆生产企业及产品公告》；2．通过国家强制性产品认证（CCC认证）且持续有效；3．具备与出口汽车保有量相适应的维修服务能力，在主要出口市场建立较完善的销售服务体系。（二）出口经营企业(含汽车企业集团所属的进出口公司)1．应获得符合出口条件的汽车生产企业的出口授权，并根据授权出口该企业的产品；2．出口经营企业与汽车生产企业应在授权中约定共同承担出口产品的质量保证、售后服务等连带法律责任。设在出口加工区内、经国家批准的产品全部出口的汽车生产企业(独立法人企业)不受以上条件的限制。二、符合上述条件的汽车生产企业须于每年10月15日前，将相关证明材料和授权的出口经营企业名单(3家及以内)，报至所在省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团商务主管部门(机电办)，经各地商务主管部门(机电办)初核后，于10月31日前报至商务部(产业司)。发展改革委《车辆生产企业及产品公告》内的生产同一品牌的多个企业也可以集团公司名义申报。三、商务部会同发展改革委、海关总署、质检总局、国家认监委于每年11月公示本年度《符合申领出口许可证条件企业名单》(以下简称《名单》)。商务部、发展改革委、海关总署、质检总局、国家认监委于12月公布本年度《名单》。四、每年1月1日起，商务部授权的许可证发证机构凭《名单》发放整车产品出口许可证。出口许可证适用于一般贸易、加工贸易、边境贸易、捐赠贸易方式出口的上述产品。由境外其他地区进入保税区、出口监管仓库等海关特殊监管区域的货物及由保税区、出口监管仓库等海关特殊监管区域出口至境外的货物，按现行有关规定执行。五、汽车整车产品属《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出境商品目录》内商品，出口汽车整车产品应当在生产地检验。检验检疫机构凭商务部授权的许可证发证机构签发的汽车整车产品出口许可证受理报检。如进口国有准入的法律法规要求，必须提交进口国准入法律法规的证明。进口国法律法规不明确的，依据《进出口商品检验法》及其实施条例的有关规定，按照质检总局指定的相关标准进行检验。六、海关凭商务部授权的出口许可证发证机构签发的汽车整车产品出口许可证和检验检疫机构签发的《出境货物通关单》办理汽车整车产品的出口验放。七、商务部根据出口企业在海外市场上的经营情况，发展改革委根据《车辆生产企业及产品公告》管理情况，质检总局、海关总署根据对出口汽车产品日常检验和监管情况，国家认监委根据企业强制性产品认证情况，适时提出预警和调整《名单》的建议。八、汽车行业组织应发挥行业自律作用，协调《名单》内企业对重点国别市场的出口，并提出预警和调整《名单》的建议。九、有下列行为之一者，取消下一年度从事汽车整车产品出口资格。（一）提供虚假资质证明材料的；（二）其产品被相关部门认定为侵犯知识产权的；（三）伪造生产企业授权证明的；（四）出口非自产或非授权企业产品的；（五）出口汽车在国外有重大质量事件并对我国出口汽车造成重大不良影响的；（六）有其他违反本通知规定行为和不诚信行为的。出口企业可向商务部、发展改革委、海关总署、质检总局、国家认监委举报违法违规企业。在收到举报后，商务部会同发展改革委、海关总署、质检总局、国家认监委等有关部门进行调查，并依据调查结果做出相应决定。对违反出口许可证管理规定的相关行为，由商务部、海关总署按照《货物出口许可证管理办法》等有关规定办理。十、为平稳过渡，2007年汽车生产企业向地方商务主管部门申报截止时间为2007年1月15日，地方商务主管部门向商务部申报截止时间为2007年1月22日，商务部、发展改革委、海关总署、质检总局、国家认监委将于2007年2月公布2007年度《名单》，2007年3月1日起执行。十一、凡未列入2007年度《名单》的企业于2007年1月15日前签订的出口合同，须于2007年3月20日前在所在省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团商务主管部门（机电办）备案，2007年8月1日前商务部授权的许可证发放部门凭备案发放出口许可证，检验检疫机构凭出口许可证受理报检。十二、本通知由商务部负责解释。十三、本通知自发布之日起实施。附件：1.实行出口许可证管理的汽车产品目录2.符合申领出口许可证条件企业名单（生产企业）3.符合申领出口许可证条件企业名单汇总表（地方机电办）商务部发展改革委海关总署质检总局国家认监委二OO六年十二月三十一日第三节中国联合吸污车行业发展社会环境分析一、我国人口结构分析2016年中国总人口数量超13.6亿人60周岁老龄人口2.1亿2015年年末，中国大陆总人口（包括31个省、自治区、直辖市和中国人民解放军现役军人，不包括香港、澳门特别行政区和台湾省以及海外华侨人数）137462万人，比上年末增加680万人。全年出生人口1655万人，人口出生率为12.07‰，死亡人口975万人，人口死亡率为7.11‰，人口自然增长率为4.96‰，比上年下降0.25个千分点。从性别结构看，男性人口70414万人，女性人口67048万人，总人口性别比为105.02（以女性为100），出生人口性别比为113.51。从年龄构成看，16周岁以上至60周岁以下（不含60周岁）的劳动年龄人口91096万人，比上年末减少487万人，占总人口的比重为66.3%；60周岁及以上人口22200万人，占总人口的16.1%；65周岁及以上人口14386万人，占总人口的10.5%。1949年新中国成立时，中国大陆人口为54167万人。由于社会安定、生产发展、医疗卫生条件改善等各种因素致使人口迅速增长，到1969年已达80671万人。从1969年开始，中国政府越来越深刻地认识到：人口增长过快对经济、社会发展不利，还会对居民的就业、住房、交通、医疗等方面造成极大困难；如果不能有效地遏制人口的过快增长、不能缓解人口增长对土地、森林和水资源等构成的巨大压力，那么未来几十年后的生态和环境恶化将不可避免，这无疑危及人民起码的生存条件和社会经济的可持续发展。于是，中国政府宣称国家大、底子薄、人口多、耕地少是基本国情，决定实行计划生育、控制人口增长的政策，以促进人口与经济、社会、资源、环境协调发展。这一政策实施后，人口出生率逐年下降。第六次人口普查的数据显示，同第五次全国人口普查2000年11月1日0时的126，588万人相比，十年共增加7390万人，增长5.83%。平均每年增加739万人，年平均增长率为0.57%，已属世界上人口增长最慢的国家之一。中国在这时已经进入低出生率、低死亡率的阶段，人口的红利期已经结束。根据第六次人口普查数据直接推算，中国总和生育率为0.83.，考虑到出生漏报，当前的综合出生率应在1.0以下。研究表示，中国人口的增长速度已经非常缓慢，如果低生育水平一直持续下去，2027年中国人口将转为负增长。二、教育环境分析2010年我国第六次人口普查数据显示，我国0-6岁人口达到1.05亿，相比2000年人口普查的1.02，增长2.6%。总体来看，在2000年至2010年的十年之中，我国0-6岁人口数量的绝对数较大，但是增速缓慢，比较稳定。在过去十年中，幼儿园入园人数整体呈平稳增长，平均增长率为3.8%。学前教育市场空间仍存较大发展空间。估计平均有4500万学龄前儿童接受入园教育。假设每个儿童在教育上的花费为一万元，学龄前儿童教育市场规模达到4500亿规模。此外随着教育理念的进步和教育年龄的前移，婴幼期的儿童（0-3岁）教育也越来越受重视。根据7000万婴幼儿人数，人均一万的教育投资以及30%的渗透率估算，这一市场规模约2000亿。整个学前教育市场规模达到6500亿。一、K12教育领域，为互联网教育行业最活跃的领域K12或K-12，是kindergartenthroughtwelfthgrade的简写，是指从幼儿园（Kindergarten，通常5-6岁）到十二年级（grade12，通常17-18岁），现阶段被广泛用作对基础教育阶段（中小学教育）的通称。K12教育在读人数及同比增长率过去10年中，K12教育在读人数基本保持稳定状态。而二胎政策的对K12教育在读人数的刺激作用在短时间内还不会显现，所以我们估计K12教育在读人数还会继续保持平稳。以2014年1.4亿人K12在校人数计算，以人均教育投资1万简单估算，K12教育线下规模就超过1万亿。2014年K12教育线上规模为102亿，2015年为138亿，渗透率为1%左右，渗透率极低。K12领域，在线教育占传统行业培训行业比例仍然较低。数据显示，K12人群总数约为2.83亿，目前只有18%接触过在线教育，而且未来中小学的课外辅导都有线上化的可能性。数据显示，在线教育用户中，有81%的用户分布在一线城市和省会城市，这些用户家长具有高学历、高职位、高收入的特征，愿意为线上、线下两种辅导方式同时付费，说明为在线教育付费以及被发达城市用户所接受。所以说正真高质量的在线教育产品在K12的领域需求极为旺盛，目前VR、视频、人工智能等技术可能催化产生具有革命性的在线教育产品。二、职业教育备受瞩目，开启行业新变局相比于K12教育和学前教育，职