扩大基础施工方案

扩大基础施工方案工程概况1、工程介绍敦当高速第一合同段起点位于吕家堡杨家村，向西南方向位于党河水库附近。本标段起讫桩号为K116+900.396-K176+000，全长59.099公里，根本与哈密至柴达木750KV输电线交叉穿越三次。本合同段重要工程量：大桥2座，中桥6座，小桥5座，跨线桥3座，天桥4座，通道桥15座，涵洞119座，互通2处、服务区1处、停车区1处，路基填方约590万方，挖方约36万方，路面工程59.099公里，交安工程等其它工程。2.设计原则计算行车速度100km/h的双向四车道高速公路；整体式路基宽26m，分离式断面新建半幅桥面宽度11.5m。中央分隔带宽2.0m，桥梁与路基同宽。设计荷载：公路--Ⅰ级；设计洪水频率：多孔中小跨径特大桥为1/100，大中桥、小桥、涵洞为1/100。3、地质状况本项目所在地气候干燥，多风沙，雨量稀少，蒸发量大。春季空气干燥，大风偏多，夏季炎热短促，秋季降温快速，冬季严寒漫长，属典型中温带大陆性气候。二、扩大基础施工方案基坑开挖应结合桥位处地质、水文条件，以推土机配合挖掘机开挖为主，宜在枯水期施工。1、施工准备1.1施工放样；在恢复定线的基础上，并根据设计图纸及审批过的导线点、水准点，由测量人员使用全站仪现场放出基础位精确位置，在桩位中心的木桩上钉钉、用红漆标注，同时在基础纵横轴线上设立保护桩，并用钢尺进行校核，放样结束后，报监理工程师确认无误后，再进行下一步施工。根据设计基底标高、地面标高和开挖坡度，适宜考虑工作面及排水需要，四周加宽100-150cm，标出开挖边线。1.2施工之前，根据放线修筑临时便道、便涵、临时排水沟，便于施工机械进出场地及原有交通正常通行，及时排除地表水。1.3提前准备支护、围堰及排水用机具和材料，及时避免边坡坍塌，排出地下水及地表水。2、基坑开挖=1\*GB2⑴、基坑开挖按事先标出的开挖边线，按先中墩后边台的次序放坡开挖，坑壁应根据土质和挖深选用适宜的坡度，必要时应加作平台。开挖以推土机和人工配合挖掘机挖土作业为主，并采用集水坑法排水，渗水量应通过计算拟定，并据此选配抽水设备，其抽水能力应留有余量。集水坑布设在下游一侧，使挖土作业始终在干处进行。如有地下水渗出，开挖过程普通分层进行，第一层先开挖至地下水位以上约50㎝土层，第二层开挖用挖掘机挖土，挖至坑底并预留不少于10-20㎝的厚度，再用人工去除至设计高程，以免破坏基底。挖出土方用推土机推送。如碰到较坚硬岩石可用风镐破碎。基坑开挖不得超挖，如超挖应采用砂砾回填至设计标高，不得原土回填。开挖时应从下游开始，按排水设计先挖集水坑和集水沟，安设水泵，待抽水正常后再继续开挖。开挖过程中集水坑和集水沟用人工重复加深，以确保排水畅通。=2\*GB2⑵、不支护加固基坑坑壁的规定=1\*GB3①基坑尺寸满足施工规定。当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸根据排水规定和基础模板设计所需基坑大小而定。普通基底比基础的平面尺寸增宽0.5m-1.0m。=2\*GB3②基坑坑壁坡度按地质条件、基坑深度、施工办法等状况拟定。当为无水基坑、且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度按下表拟定。基坑坑壁坡度坑壁土类坑壁坡度坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载砂类土1：11：1.251：1.5卵石、砾类土1：0.751：11：1.25粉质土、粘质土1：0.331：0.51：0.75极软岩1：0.251：0.331：0.67软质岩1：01：0.11：0.25硬质岩1：01：01：0=3\*GB3③如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引发坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。=4\*GB3④当基坑有地下水时，地下水位以上部分能够放坡开挖；地下水位下列部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。基坑开挖前做好各项施工准备工作，以确保开挖后能够持续不停地快速施工。软土地基解决3.1、CFG桩扩大基础基坑挖好后，首先施作CFG桩，具体施作过程按照批复的CFG桩施工方案执行。K118+825北干渠中桥需做软土地基解决CFG桩，设计沉管成桩根数350根，单根桩长8.0米，解决面积430m2。（K136+640刘家井子中桥需做软土地基解决CFG桩，设计沉管成桩根数350根，单根桩长8.0米，解决面积420m2。）3.2、水泥稳定砂砾CFG桩施作完毕后，进行5%水泥稳定砂砾回填，K118+825北干渠中桥回填深度为1.2米。（K136+640刘家井子中桥回填深度为1.5米。）我标段分层回填，每层填筑高度30cm，回填的宽度及长度不不大于设计尺寸。用推土机平整后压路机碾压，压实度不不大于96%，压实度经监理工程师检测合格后进行下层施工直至全部完毕。K118+825北干渠中桥在水泥稳定砂砾与扩大基础衔接部位还需要铺设一层土工格栅。4、扩大基础模板基础模板选用组合钢模板，以确保模板有足够的强度和刚度。钢模板在拼装前，除掉污圬及涂刷脱模剂，模板拼接缝采用两面胶粘贴，确保板缝不漏浆。基础模板架设采用钢筋打设的地钉及钢管，另用木杆撑固定，模板底端外侧填土踩实，确保尺寸及垂直度。5、扩大基础砼施工模板支立完毕后，经监理工程师检测合格后方可进行砼施工。我标段扩大基础为阶梯形，分二层浇筑。砼拌合站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输，用罐车自卸配滑槽进仓面，再用人工摊铺。严格按照配合比拌和混凝土，实验人员应对砼的坍落度进行实验。砼运至现场后，应检查其和易性和坍落度，如不符合规定，应进行二次拌和，二次拌和后仍不符合规定时，不得使用。砼采用水平分层浇筑，层厚控制在30㎝以内。浇筑过程中设专人检查钢筋、模板的稳固性，方便发现问题及时解决。砼在终凝前采用方法避免受到水流冲刷。三、质量确保体系及质量确保方法1、进场前原材料的质量控制在原材料进场前，由项目材料人员协同中心实验室实验员到拟供货厂家进行现场取样，按照规范规定进行逐项实验，如不合格不得采购。原材料的采购必须从合格的厂家中购置。2、施工中原材料的质量控制进场后的原材料，中心实验室应按照合同或规范规定的频率进行检查，若发现某一批材料不合格，应及时进行封存作为废品解决或进行降格解决，经检查合格的原材料，应采用有效的防护方法，避免损害，污染。3、工程质量确保方法为确保工程质量，提前消除施工中可能影响施工质量的因素，我标段在施工中将采用以下方法：3.1、项目部管理方法项目经理部工程部应根据本项目的施工进度状况、项目特点、技术难度及管理人员素质，提前在施工组织设计中制订响应的确保方法，经总工程师审核及开会评审后，由工程管理部进行技术交底，监督施工队严格按技术方案实施。3.2、项目部质检体系运作项目经理部中心实验室每月对各个工序的全部检查数据进行整顿汇总后，报质检部，由质检部根据所收到检查数据和其它信息进行统计分析，找出质量变化的趋势及影响质量的因素，为项目总质检工程师控制质量提供根据。四、安全确保体系及确保方法1安全施工组织机构成立以项目经理为组长，项目副经理、工区负责人、安全、材料、环保、行政卫生等管理人员为组员的安全施工管理组织。2安全确保体系2.1安全目的本着“科学施工，安全生产”的原则，施工时注意“安全第一，防止为主”。对于本工程，质量目的为：整个施工期间杜绝因工死亡事故，重伤率不大于0.1%，机械完好率95%以上，避免重大机械事故，果断杜绝质量事故，避免出现重大火灾、水灾、交通等事故。2.2建立健全安全确保体系项目经理部设立在项目经理直接领导下的安全领导小组，由项目安全总监负责管理，施工安全、人身安全、财产安全是安全领导小组的重要职责，层层签定安全责任书，定时或不定时进行安全检查，发现问题及时解决，制订安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全因素消亡在萌芽状态。3制订各项安全制度和防护方法3.1制订各类机械的操作规程和注意事