施工图设计说明

工程概述工程概况泸州市长江六桥（邻玉）及连接线工程，起于城南组团现状机场路，起点与机场路相交形成全互通立交，后沿城南组团规划路网外侧迈进依次跨越S308省道、蓝田机场、滨江南路、长江后在江阳区福利山处上岸，向北延伸经江北立交、店子坡立交，终点至设计已完毕的马屋基立交，路线全长约7.512Km，都市快速路，设计时速80km/h，双向八车道（远期为双向6车道加轨道通道）。项目包含跨越长江特大桥一座，全互通立交两座、部分互通立交一座、简易互通立交一座及人行过街系统。初设批复及执行状况7月30日，泸州市住房和城乡规划建设局主持召开了泸州市二环路城西段工程即泸州市长江六桥（邻玉）及连接线工程（正桥北段根本及立交通车）初步设计技术评审会。会中未对本工程立交构造工程涉及内容作明确批示，本工程仅在初步设计基础上进行施工图深化。设计重要内容根据项目建设的需求，以长江大桥为界将本项目划分为三卷，第一卷：正桥南段根本及立交工程（K0+000~K2+700）；第二卷：正桥工程（K2+700~K4+620）；第三卷：正桥北段根本及立交工程（K4+620~K7+512.705）。本次设计为第三卷：正桥北段根本及立交工程（K4+620~K7+512.705），工作内容含路基路面工程、桥梁、立交、交通、排水管网、照明工程。本卷共分为六册，分别为第一册根本道路工程，第二册立交工程，第三册桥梁工程，第四册排水工程，第五册照明工程，第六册交通工程。其中第二册立交工程分为2个分册，分别为第一分册立交道路工程，第二分册立交构造工程。本册为第三卷第二册第二分册《立交构造工程》。本册内容重要包含北段根本及立交工程（K4+620~K7+512.705）道路支挡构造。设计根据及采用规范设计根据1.1泸州市住房和城乡规划建设局与林同棪国际工程咨询（中国）有限公司订立的设计合同。1.2《有关泸州市安富第二过江通道（邻玉长江六桥）及连接线工程项目建议书的批复》（四川省发展和改革委员会川发改投资[]239号）。1.3《泸州市长江六桥（邻玉）及连接线工程可行性研究报告》（林同棪国际工程咨询（中国）有限公司，.07）。1.4《泸州市长江六桥（邻玉）及连接线工程方案设计》（林同棪国际工程咨询（中国）有限公司，.3）。1.5《泸州市住房和城乡规划建设局有关泸州市长江六桥（邻玉）及连接线工程方案设计技术评审会纪要》（泸州市住房和城乡规划建设局办公室第十四期）。1.6《泸州市长江六桥（邻玉）及连接线工程初步设计》（林同棪国际工程咨询（中国）有限公司，.8）1.7《泸州市住房和城乡规划建设局有关泸州市二环路城西段工程初步设计技术评审会纪要》（泸州市住房和城乡规划建设局办公室第二十四期）。1.8《泸州市长江六桥（邻玉）及连接线工程地质勘察报告（初步勘察）》（四川省一三五勘察设计有限公司，09月）。1.9沿线1：500地形图。1.10泸州市住房和城乡规划建设局提供的其它资料。2.采用规范2.1《公路路基设计规范》（JTGD30-）2.2《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-）2.3《混凝土构造设计规范》（GB50010-）2.4《建筑地基解决技术规范》（JGJ79-）2.5《建筑地基基础设计规范》（GB50007-）2.6《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—）2.7《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—）2.8《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—）2.9《地质灾害防治工程设计规范》（DB50/5029--）2.10《建筑抗震设计规范》(GB50011-）2.11《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-）工程地质条件工程地质条件详《泸州市长江六桥（邻玉）及连接线工程地质勘察报告（初步勘察）》（四川省一三五勘察设计有限公司，09月）以及《泸州市长江六桥（邻玉）及连接线工程第三卷第二册第一分册立交道路工程施工图设计阐明》。设计原则及计算参数设计原则1.1抗震设防烈度：6度，基本设防；1.2边坡工程安全等级：Ⅰ级；1.3道路设计荷载等级：城-A级；1.4设计合理使用年限：50年；1.5边坡稳定安全系数：边坡稳定安全系数表滑移破坏模式稳定安全系数边坡安全等级一级边坡二级边坡永久边坡1.351.301.6构造重要性系数γ0：一级边坡，γ0=1.1；二级边坡，γ0=1.0。1.7荷载分项系数：按《建筑构造荷载规范》(GB50009-)第3.2.4条采用。设计参数根据地勘报告，不同岩性、不同风化程度的岩土设计参数建议值见下表。

岩土设计参数建议值表岩土名称指标填土卵石粉质粘土强风化砂质泥岩弱风化砂质泥岩强风化砂岩弱风化砂岩江北立交段根本K4+620～K5+440店子坡立交段根本K5+440～K6+840隆叙铁路跨线桥段根本K6+840～K7+512.705重度（KN/m3）19.023.519.225.024.824.924.925.024.7压缩模量（MPa）4.5/4.27//////压缩系数(MPa-1)0.49/0.44//////岩石单轴抗压强度（MPa）天然////6.585.655.50/19.09饱和////////12.36烘干////////24.94岩石抗拉强度(MPa)////0.420.350.34/0.78软化系数///////0.43弹性模量（GPa）////0.610.490.59/1.14泊松比////0.310.340.33/0.28天然抗剪强度指标内聚力（KPa）5/21.74017518518050/内摩擦角（°）20/9.72023232320/饱和抗剪强度指标内聚力（KPa）01218.8/////300内摩擦角（°）15307.6/////29.20允许承载力（KPa）80400松散～稍密1002001000250基地摩擦系数μ0.200.450.200.300.400.300.50桩的极限侧阻力原则值（KPa）/10030120300120800桩的极限端阻力原则值（KPa）/15003001200300012009000土体水平抗力系数的比例系数m（MN/m4）208020100/120/岩体水平抗力系数k（MN/m4）////40/200地层与M30注浆体间粘结强度（KPa）10120204015050300放坡坡率1:2.01:1.51:1.01:0.75～1.01:1.01:0.75～1.0

路基支挡构造设计挡墙类型分布本工程路基支挡构造类型有衡重式挡墙、普通重力式挡墙、板肋式挡墙、扶壁式挡墙及悬臂式挡墙等几个型式，各挡墙选用型式以下表：表2挡墙构造型式编号桩号范畴长度(m)挡墙类型挡墙高度(m)江北立交根本1#挡墙K4+783.000～K4+802.31419.31衡重式挡墙13.0～14.2根本2#挡墙K4+773.000～K4+821.33048.33扶壁式挡墙9.6～9.7根本3#挡墙K4+825.705～K4+841.00015.30衡重式挡墙13.0～14.2根本4#挡墙K4+844.920～K4+861.30516.39扶壁式挡墙9.5B匝道1#护脚墙314普通护脚墙4.0D匝道1#挡墙DK0+91.929～DK0+138.34049.15扶壁式挡墙3.3～7.4G匝道1#挡墙GK0+050～Gk0+93.12138.45衡重式挡墙4.6～10.8G匝道2#挡墙GK0+320～GK0+334.63914.64悬臂式挡墙3.0～4.2H匝道1#挡墙HK0+182.219～HK0+211.79727.58悬臂式挡墙2.9～5.1接顺道路二1#挡墙-140.55衡重式挡墙7.7～13.8接顺道路二2#挡墙接顺道路K0+180～K0+393.901217.00组合式挡墙3.8～13.3接顺道路二1#护脚墙-66.09普通护脚墙3.0编号桩号范畴长度(m)挡墙类型挡墙高度(m)店子坡立交根本1#挡墙K6+447.250～K6+616.500169.25板肋式锚杆挡墙1.6～8.8根本2#挡墙K6+447.250～K6+616.500169.25板肋式锚杆挡墙1.5～8.2根本3#挡墙K6+746.500～K6+844.94898.45扶壁式挡墙7.3～9.0根本4#挡墙K6+746.500～K6+879.948133.45扶壁式挡墙4.6～8.6根本9#挡墙K7+040.000～K7+058.12118.00扶壁式挡墙7.7～7.8根本10#挡墙K7+065.320～K7+106.00041.36扶壁式挡墙9.6根本1#护脚墙68.63普通护脚墙4.0H匝道1#挡墙HK0+145.032～HK0+165.00021.35扶壁式挡墙8.7～8.9H匝道2#挡墙HK0+318.2406.66悬臂式挡墙4.5～4.9G匝道1#挡墙GK0+258.330～GK0+276.46522.97扶壁式挡墙4.1～4.8悬臂式、扶壁式挡土墙2.1悬臂式及扶壁式挡土墙均采用C30钢筋混凝土构造，全部受力钢筋用HRB400，非受力钢筋用HPB300，混凝土及钢筋均须满足现行国家规范原则。2.2墙背填料应采用砂夹石等透水性良好材料，填土的内摩擦角不不大于30°，基底摩擦系数不不大于0.35。挡土墙墙身应设立泄水孔，其间距为3m，外斜5%，采用DN100PVC管预埋成孔。泄水孔后应作厚度不不大于300毫米的级配碎石反滤层。Φ100弹簧透水管和DN100PVC管采用三通管连接。2.3墙身应设立沉降缝，缝宽20毫米，设立间距不不不大于15米，遇地质突变地段应增设。缝中以沥青麻丝填塞，填塞深度100～150毫米。2.4基础不得放置在抛填土层上，并满足图中所提出承载力规定；若不满足承载力规定则采用换填级配碎石解决，范畴宽出挡墙基础外0.5m，换填坡率1:1，厚度不不大于2m，换填后地基承载力应满足上表设计值，换填区应分层碾压密实回填，施工碾压时采用重型压路机（20t及以上，强振，4km/h下列速度）碾压两遍后的压实沉降差不大于5mm，原则差不大于3mm，孔隙率≯22%。2.5需待墙身强度达成80%以上，方可回填墙背填料.墙背填料应满足设计规定，并做到分层填筑，分层扎实.压实度同路基回填规定。2.6挡墙基础底面应设立一层10cm厚的C20混凝土垫层，垫层范畴应宽出挡墙底10cm。2.7注意事项(1)悬臂式及扶壁式挡土墙钢筋保护层厚度不不大于35mm，施工中对钢筋的绑扎及混凝土的浇注应严格按照国家现行施工规范规定执行。(2)垂直于挡墙横截面的纵向钢筋在端头处须设90°弯钩，弯钩平直段长度不不大于10cm。(3)直径不不大于等于20mm的钢筋规定采用机械连接，施工中如无法确保图中所示整数间距，在确保钢筋总数的前提下均匀布置即可，但相邻两钢筋间距不得不不大于20cm。(4)道路外挡土墙回填应满足挡土墙受力规定和道路路基回填规定，墙后填土压实度须达成路基规定。衡重式、重力式挡土墙、普通护脚墙4.1衡重式、重力式挡土墙和普通护脚墙均采用C20混凝土现浇；挡土墙在施工前做好地面排水工作，去除挡土墙后背坡面全部土层，保持基坑侧壁和边坡坡面干燥。4.2挡土墙的施工必须跳槽开挖，每段不能不不大于15m，施工时严禁超挖，挖至满足设计规定基底标高后必须及时用10cm厚C20细石砼垫层封闭；施工段长结合伸缩缝设立拟定。需待强度达100%以上后，才干回填墙背填料，并分层扎实，压实度不不大于94%。墙后填料采用砂夹石，且满足墙背填料计算内摩擦角不不大于30°。回填须逐级扎实，扎实时应注意勿使墙身受较大冲击影响，当墙后地面横坡陡于1:5时，应先在坡面挖台阶，台阶宽度约1米，呈5%反坡，然后再回填。4.3衡重式挡土墙以稳定基岩做持力层，每隔10m～15m设立一道宽20mm的沉降缝，且于地基性状和挡土墙高度变化处应增设沉降缝。沉降缝采用沥青麻丝填塞，填塞深度不不大于200mm。重力式挡土墙基底置于原有挡墙之上，沉降缝做法同衡重式挡土墙，布置同原有挡墙。4.4挡土墙间距4m2范畴内设一种DN100PVC排水管，上下交错布置，向外倾斜i=5%，墙后管口设500mm厚反滤层。4.5挡土墙基底纵坡i不适宜不不大于5%。当不不大于5%时，应在纵向将基础做成台阶式。地基承载力应满足衡重式挡土墙大样图中的设计规定。4.6挡土墙基础开挖时，如墙背为岩层，则紧贴墙背尺寸大小进行开挖，并在开挖后原槽浇筑，确保挡土墙墙身与岩层紧贴。基础开挖为土层时，临时放坡坡率按1：1考虑，并根据现场状况调节，施工时需采用有效方法确保开挖边坡安全。板肋式挡土墙5.1合用范畴及构造设计板肋式锚杆挡墙锚杆采用2根Φ32的HRB400钢筋，锚孔直径130mm，向下倾角15°，间距2.0×2.0m，锚入破裂面内稳定中风化基岩长度不不大于5m；锚杆挡墙顶梁、面板、肋柱及地梁均采用C30砼筑模浇筑，做法详大样图。5.2板肋式挡土墙土石方工程锚杆挡土墙土石方开挖进程须满足挡土墙的逆作法施工规定：锚杆挡土墙的每级开挖高度为锚杆的竖向间距，完毕该级锚杆挡土墙施工后方可进行下一级土石方开挖。施工时严禁采用放炮施工，建议采用人工开挖边坡，并应加强对建筑物和边坡的观察。5.3锚杆工程(1)钻孔a锚孔定位偏差不适宜不不大于20mm，偏斜度不应不不大于5%；b锚杆孔深不应不大于设计长度；宜超出设计长度0.5m；c锚孔宜一次性钻至设计长度，确保锚固段进入稳定中档风化岩层；d钻孔后应将孔清理干净，并用压风机吹干，成孔后及时放置锚杆、灌浆，间隔时间不得不不大于6天；e锚杆成孔建议采用干作法施工。(2)锚杆组装与安放 a组装前，钢筋应除油污、去锈，严格按设计尺寸下料，每根钢筋长度误差不应不不大于50mm；b钢筋应按一定规律平直排列，沿杆体轴线方向每隔2.0m设一定位支架；c钢筋接长按施工规范焊接或机械连接；d安放锚杆体时应避免杆体扭转、弯曲，杆体放入角度与钻孔角度保持一致；e杆体插入孔内深度不应不大于锚杆设计长度的95%，杆体安放后不能随意敲击、插拔，不得悬挂重物；f注浆：采用M30水泥砂浆，水泥宜用普通硅酸盐水泥，其强度不低于42.5MPa。不得使用高铝水泥；不得使用污水；注浆压力0.5MPa；g钢筋除锈后，锚杆采用M30水泥浆全部封闭，施工中应使锚杆位于锚孔中部；如钢筋位于土层，则采用沥青船底漆、沥青玻纤布缠裹，缠裹层数不少于2层，再外套4mm厚Φ100mm钢管的防护方法。h本工程在锚杆施工前，在设计的锚杆位置处做基本实验，以拟定锚固体与岩土层间的粘接强度特性值、锚杆设计参数和施工工艺及锚杆的极限抗拉承载力。实验规定及环节按GB50330-附录C.2的规定进行；i本工程的全部锚杆施工完并达成设计强度后，应随机抽检做锚杆验收实验，以检查施工质量与否达成设计规定。其实验规定及环节按GB50330-附录C.3规定进行，验收实验锚杆的数量取锚杆总数的3%，且不得少于5根。锚杆验收实验荷载值及实验根数规定见下表：项目锚杆类型实验荷载值(kN)实验根数2根Φ32HRB400钢筋430该类型锚杆总数的3%，且不少于5根5.4锚杆挡土墙排水工程(1)坡面排水锚杆挡土墙坡面泄水孔采用DN100PVC排水管，排水管间距2.0m×2.0m，上下交错布置。在裂隙发育、渗水严重的部位应加密布置，当潜在滑裂面渗水严重时，泄水孔应深至潜在滑裂面内。泄水孔外倾坡度不不大于5%，最下面一排泄水孔应高于地面不不大于30cm。在泄水孔进水侧须设立反滤包，反滤包的尺寸不不大于50cm×50cm，反滤包的构造详见有关图纸。(2)坡顶排水在锚杆挡土墙顶至衡重式挡墙墙脚处采用C20素砼封闭10cm厚，向外倾斜2%，构造详见有关图纸。支挡构造施工注意事项5.1边坡坡顶设截、排水沟，及时排走地表水，排水沟的设立应根据现场实际状况拟定，并应接入就近排水系统。坡顶防护栏杆高度不不大于1.2米，具体形式由业主拟定。5.2完善施工过程中和施工后坡顶场地和坡面排水系统，避免雨污水等渗入至边坡，特别应做好坡顶水池防水系统，避免渗漏，危及边坡安全。5.3边坡位置和高度参数与现场不一致的，以现场为准，差别较大时，应告知地勘及设计人员进行现场解决。5.4本边坡防护遵照“动态设计、逆作法、信息法施工”原则。在施工过程中若发现设计与实际状况存在差别时，应及时反馈信息，以利尽快修改设计，确保安全和工期。5.5由于边坡高度大，安全等级高，建议甲方委托含有有关资质并含有丰富高切坡施工经验的单位施工。5.6施工监测施工过程和施工结束后，应加强对边坡的监测，做好对边坡和邻近构筑物的变形和位移监测，一旦发现异常状况，应采用有效工程方法，并及时告知设计人员，避免工程事故的发生。5.7施工之前对坡顶已有建、构筑物进行调查，拟定已有建筑物变形、裂纹和其它损坏状况的现状。在施工过程中对已有建筑物进行变形、已有裂缝监测，并形成监测统计资料。一旦发现有异常状况发生，应及时采用涉及停止施工在内的有效方法，并告知监理、业主和设计单位，形成必要的施工方法或者设计补充或更改。5.8边坡施工前，应调查去除边坡施工影响范畴内与否有地下工程、地下管道及地下管线等，避免土方及锚杆施工对其产生破坏。5.9边坡施工前应将各建筑物、管线位置精拟定位，确保各建、构筑物(涉及道路)、管线能正常建设后方可开工。5.10如此后在边坡坡顶和坡脚发生其它工程活动，应不对边坡稳定性产生不利影响。5.11其它未尽事宜应严格按照现行国家和地方有关规范和原则执行，施工中如出现有关问题请及时与建设方、监理单位及勘察人员、设计人员联系，共同协商解决。支挡监测设计要确保该支挡构造顺利施工，除了良好的设计及施工质量外，还须组织严密的环境监测作确保。只有监测好，才干以对的的监测数据指导边坡开挖和构造施工。本工程边坡安全等级均为一级，根据有关规范，工程建成后，规定监测不能间断最少持续监测3年，并规定设立边坡的维护和维修机构，以确保高挡墙、高边坡的正常使用，边坡的监测方案应通过有关专家审查评定通过后执行。7.1监测目的(1)根据现场监测数据与设计值（或预测值）进行比较，如超出某个限值就采用工程方法，避免支护构造破坏和地质灾害事故的发生。(2)用监测数据指导现场施工，进行信息化施工，方便施工组织设计得以进一步优化。7.2监测项目(1)支挡构造水平位移及沉降观察；(2)相邻建（构）筑物、周边土体表面及地下管涵的变形观察；(3)地下水动态；(4)目测巡视。指定有工程经验的工程师进行肉眼巡视，重要是对支护构造顶部、邻近建筑物及邻近地面可能出现的裂缝、塌陷和支护构造工作失常、流土、渗漏或局部管涌等不良现象的发生和发展进行统计、检查和综合分析。肉眼巡视涉及用