轮胎厂蒸汽生产使用与管理

轮胎厂蒸汽生产使用与管理

0汽的热量及其用量蒸汽是轮车的主要生产手段和发烧材料。它广泛应用于原材料的加热和脱水、设备的加热、水的加热、轮胎的硫酸化、以及生活等。轮胎厂所用的蒸汽有饱和蒸汽,也有过热蒸汽,其热量主要来自蒸发潜热。饱和蒸汽的温度和压力之间按水的蒸汽压曲线变化,可以通过调节蒸汽压力达到调节蒸汽温度的目的。过热蒸汽是饱和蒸汽在恒定压力下进行过热,温度调节不受蒸汽压力的限制,并可减少冷凝水。蒸汽在轮胎生产的动力成本中所占的比例较高。因此,如何以最低的成本生产蒸汽、以最佳的效果使用蒸汽、以最科学的方法管理蒸汽就显得尤其重要。本文是作者总结在轮胎厂多年从事设备和动力管理的经验,对蒸汽的生产、使用以及管理过程中应该注意的问题加以介绍和探讨,供同行参考。1利用电厂分流蒸汽轮胎厂的蒸汽一般来自热电厂或者是自备蒸汽锅炉。热电厂的锅炉一般吨位较大、热效率高、蒸汽的压力较高,通常是通过汽轮机做功发电后再分流至需要蒸汽的地方,特殊情况直接从锅炉分汽缸分流直供。现在许多新建轮胎厂都有自己的热电厂以供应蒸汽,其综合效益比较明显,在此不做探讨。国家现行的产业政策及各地的环保要求已不允许再增加新的吨位较小的锅炉,因此大多数轮胎厂特别是一些老厂,还是利用原有的自备蒸汽锅炉生产蒸汽。虽然综合效益较热电厂差,但是只要管理到位,还是可以降低运行成本,达到预期的目标。1.1燃煤蒸汽锅炉大多数轮胎厂现用蒸汽锅炉的蒸发量一般在10～35t之间,以带炉排的燃煤蒸汽锅炉居多,且同时配置2台或多台。现用锅炉的运行时间一般都在5a以上,新度系数偏低。要保证锅炉低成本正常运行,应注意下列几点。1.1.1煤中发挥担保作用在燃煤蒸汽锅炉运行过程中,燃烧是基础,产生蒸汽是目的,而燃烧的效果直接取决于燃煤的指标。燃煤蒸汽锅炉燃用发热值在21000kJ/kg以上、挥发份大于30%、灰熔点高于1250℃的弱粘结、颗粒适中的烟煤是最理想的。实践证明,当燃用发热值小于16744kJ/kg的煤时,发热量的降低会使锅炉的效率和出力都下降。因为发热值低的煤一般是水分大或灰分大或2者的含量都大,会导致炉膛内燃烧温度、炉拱的温度和辐射的热量都低,使着火困难。而要使炉膛内燃烧温度达到使用要求,就必须加快炉排的运行速度或提高煤层的厚度,这对煤质的着火和燃尽都是不利的。煤中挥发物的含量对炉排上燃烧过程的发生和发展都有很大的影响。因为燃烧时,煤中的挥发物首先析出与空气混合并着火燃烧。煤中的挥发物含量越高,煤就越容易着火,燃烧也就越充分。挥发物含量少的煤,燃烧也就困难,例如无烟煤。因此,链条炉严禁燃用无烟煤。当煤中灰分增加时,煤中的可燃物含量就相对减少,发热量就降低,这对煤着火和燃烧都会带来不利的影响。当燃用多灰的煤时,会在焦碳的周围覆盖过多的灰渣,阻碍焦碳和空气接触,影响煤的燃烧,从而延长了燃烧时间,增加了不完全燃烧。实践表明:当煤的灰分含量大于30%时,煤的燃烧效果就很差,锅炉的效率就降低很多。因此,燃煤中的各种成分含量的大小对锅炉的影响是很大的。要提高锅炉的效率,降低蒸汽的生产成本,必须对煤质严格把关,控制好燃煤指标。如果有指标不理想的燃煤存在,应与指标较好的煤按合适的比例混合后燃烧,使其指标接近要求的最低指标,以炉渣烧透不结焦为准。这样不但能保证炉膛温度,减少浪费,还可以保证锅炉安全长周期运行。1.1.2过热器的修复和运行蒸汽锅炉是利用煤(或其他燃料)燃烧释放的热能加热给水,以获得规定参数(温度、压力)和品质的蒸汽的设备,具有高温带压力的特点,必须保持锅炉的完好,才能确保安全经济运行。首先要保持锅炉主体各部位的完好:(1)蒸汽过热器作用是在一定压力下,将饱和蒸汽加热到规定的温度,并能提高热效率。它由一组弯成蛇形的无缝钢管和进出口集箱组成。由于受材质和受热程度的影响,过热器的蛇形管容易损坏,要及时检查处理。对能补焊修复的则修复,不能修复的可将损坏的过热器管的2端从集箱出口处割断封焊。但此法只是临时补救措施,当损坏的数量超过总数的10%时,就必须更换过热器,否则会影响锅炉的安全运行。(2)省煤器利用排烟余热来提高给水温度的一种装置。完好的省煤器可以提高锅炉的热效率,节约燃煤。(3)空气预热器作用是将冷空气预热成一定温度的热空气,再送入炉内供燃料燃烧。预热的热源是排烟的温度,因此空气预热器也可以提高锅炉的效率。(4)确保炉排、传动装置及相关部件达到锅炉的完好标准其次要确保锅炉的自动控制灵敏。锅炉的自动控制是依靠工业自动化仪表作为工具来实现的,在锅炉运行中起着监视、控制和调节的作用,使锅炉在最安全、经济的条件下运行。工业自动化仪表的原理是基于平衡原理,按其功能分为检测仪表、显示仪表、调节仪表和执行器4类。同时要保证锅炉的安全装置及附件完好可靠。锅炉的安全装置及附件包括安全阀、压力表、水位表、高低水位报警器、排污装置及相关的阀门及仪表等。对这些装置和仪表都应正确的安装和使用,并进行定期检查、维护和保养,才能保证锅炉的正常使用和经济运行。1.1.3锅炉水处理技术的应用目标根据链条炉排上火床层和通风特性,要合理调节鼓、引风机。在保证炉膛负压为±(5～10)mm水柱(1mm水柱≈9.8Pa)的前提下,尽量减少引风量,以延长高温烟气在炉膛中停留的时间,降低排烟温度。炉膛送风要合理安排,在燃煤预热干燥时,完全不需要送风;在挥发物析出区,有一部分可燃气体开始着火,可以供给一部分风;在燃烧区域,需要送入大量的风;最后是灰渣形成区域,燃烧已基本结束,只需送入少量风冷却炉排即可。根据燃烧区域的划分,在煤刚进入炉膛时,煤处于预热阶段,煤还没有燃烧或燃烧不充分,这时炉排下的细灰斗内所落下的大部分是细小的煤颗粒,可以将这个灰斗内的煤颗粒及细灰单独分离出来,重新掺到煤中,从而可以节约一部分煤。锅炉运行1个月左右,要清理、疏通省煤器和空气预热器,确保通风畅通,保证送风的温度,减少冷空气直接进入炉膛。要经常清理锅炉引风机风轮上的积灰,保证引风量。同时可以避免因引风机风轮上的积灰过多引起风轮不平衡,导致引风机噪音大、能耗高。根据不同的煤质和用汽量的大小,合理调节煤层厚度和炉排转速,使燃煤充分燃烧,降低灰渣中可燃物的含量,节约用煤。确保锅炉补充水的水质和温度。锅炉水质的优劣,将直接关系到节约燃料、节约用水、节约运行及管理费用,关系到蒸汽的品质、锅炉的使用寿命,也关系到锅炉及人身安全,因此必须确保锅炉补充水的水质达到《工业锅炉水质标准》要求。锅炉补充水的温度不能太低,要保证锅炉除氧加热器软化水的温度在95～102℃之间。为了更好地控制锅炉补充水的温度,除氧加热器可以使用蒸汽加热和水位控制自动调节,消除人为因素的影响,同时还可以确保除氧效果,减少锅炉的氧化腐蚀。在轮胎生产企业,一般对轮胎生产专用设备比较重视,能随着生产线的需要及时添平补齐,长期超负荷运行的现象较少。但是锅炉作为公用设备,以及前面提及的政策限制,能得到及时添平补齐的机会相对就少,因此锅炉满负荷或超负荷运行的现象比较普遍。实践证明,锅炉长期满负荷或超负荷运行不但对锅炉的安全运行不利,而且为增加炉膛温度必须加快炉排的运行速度,直接导致煤层燃烧不充分,使燃煤量增多,从而运行成本也会相应增加。我们经过多年的运行观察,摸索出这条规律:对于新锅炉当出力率在80%～95%时,生产单位蒸汽的用煤量最少,即锅炉运行成本最低;而当出力率小于80%或大于95%时,生产单位蒸汽的用煤量会相应地增加。而对于使用周期较长的锅炉,当出力率在70%～85%时,生产单位蒸汽的用煤量会相对地减少,而当出力率超出此范围时,生产单位蒸汽的用煤量会相应地增加。如我公司2台20t锅炉和1台10t锅炉,使用年限都已超过10a。在夏季生产时,每小时的蒸汽用量在20～25t之间,满负荷(短时间会超负荷)运行1台20t锅炉与同时运行1台20t锅炉和1台10t锅炉相比,单独运行1台20t锅炉生产单位蒸汽的用煤量比同时运行1台20t锅炉和1台10t锅炉的用煤量会增加5%以上。而在冬季生产时,加上采暖用汽,每小时的蒸汽用量在30～35t之间,同时运行1台20t锅炉和1台10t锅炉的用煤量会比同时运行2台20t锅炉的用煤量增加7%以上。其原因在于:当锅炉满负荷或超负荷运行时,为达到炉膛温度和出汽量,炉排的运行速度加快,煤燃烧不充分,炉渣排放时的温度高(最高时超过250℃),浪费的热量较多;而锅炉在负荷相对有余量运行时,炉膛内的空间相对增大,炉排的运行速度较慢,延长了煤的燃烧时间,使煤得到充分燃烧,炉渣的余热被炉膛充分吸收,炉渣排出时温度较低(最低时控制在140℃以内),因此相比之下用煤总量就减少。在摸索出这条规律后,我们根据生产线上的蒸汽用量进行配置锅炉运行,燃煤用量有明显的减少。而且由于锅炉的出力率都控制在70%～85%之间,锅炉的故障也明显地减少,从而保证了蒸汽压力的稳定,这对轮胎质量是十分重要的。2去热压计算需要满足的需求蒸汽从自备蒸汽锅炉或者热电厂出来后,通常采用管道高压输送到热动力站,然后根据需要进行降压分流,以满足不同的要求。正常情况下,从主管道输送的高压蒸汽到热动力站后一路直接进入除氧加热器进行加热,使过热水的温度达到工艺要求;一路降压后输送到机台或其他需要蒸汽的地方,以满足不同的需求。如果蒸汽在输送、管道配置安装、保温、冷凝水回收等使用和管理方面不同,最终效果会有较大差别。2.1管道输送的节能方法在蒸汽输送管道安装前,应正确选择管道直径。如果管道直径选型过大,投入的费用就会增多,热损失就会加大,形成的冷凝水也相应地增加;如果管道直径选型过小,蒸汽使用点压力会下降,没有足够的蒸汽量,容易产生水锤和冲蚀。因此,要根据实际需要的流量、压力、流速来选择合适的管道直径。在蒸汽输送管道安装过程中,如果管道布局总体向下,要有一定的坡度,坡度以1/250为宜;在30～50m之间加1个冷凝水排放点;重新布置至高点时,最好增加汽水分离器或疏水器。如果管道布局总体向上,要逐步增大管径,且每15m增加1个疏水点。管道要尽量减少缩口、变径、弯道和支管,这样产生水锤的机会就少。蒸汽特别是饱和蒸汽在沿管道输送时,不可避免的会向周围的环境散热,部分蒸汽会冷却成小水滴。蒸汽中的水分,不仅使热能减少,且影响换热效果。布置在管路上的疏水点只能捕捉在管路底部的冷凝水,而对在管路中央的小液滴却无能为力。增加汽水分离器不但可以排除管路底部的冷凝水,还可以有效排除蒸汽中的小液滴,甚至可以聚集空气,从而可以有效提高管道输送蒸汽的质量。在布置疏水点时,一定要有宽25～30mm的集水槽,否则疏水点就会不起作用。2.2蒸汽输送和减压阀选择安装合适的管道直径后,要达到高效输送和使用的目的,应遵循高压输送、低压使用的原则。高压输送蒸汽主要有以下优点:(1)蒸汽管道口径小,热损失少;(2)蒸汽管道费用低;(3)管道的隔热保温费用低;(4)蒸汽的运行效率高、品质好;(5)锅炉操作在高压时更容易达到最佳运行状态,运行效率高;(6)锅炉的储热能力增加,容易处理负荷的变化,减少汽水共腾和携带水的可能性。在蒸汽输送过程中,要尽量避免产生水锤。水锤是指蒸汽在启动或输送过程中,蒸汽不断积累,以大于25m/s的速度传递,引起管道或设备的震动。水锤对管道和设备的危害极大,严重的可能会引起设备的损坏和管道的断裂。因此在蒸汽刚开始输送时,要逐步开启蒸汽阀门,避免管道温差太大,减少水锤产生的条件。通过高压输送的蒸汽,需要减压到所需的压力方可使用。低压使用蒸汽有以下优点:(1)压力降低,可以提供蒸汽中更大比例的潜热;(2)减少冷凝水所含热量,减少热量损失;(3)经过减压后,在使用点蒸汽具有更高的干燥度;(4)中间设备减少。在选择减压阀时,其通径要比管径小。在减压阀前一定要装过滤器和汽水分离器,过滤器要比正常装的倾斜90°。减压阀后的压力表要装在截止阀之前,以方便压力调节。减压阀一般都加旁通,可用旁通通过一部分蒸汽,余下部分用减压阀调节。减压阀调节的比值为10∶1,超出此范围可用二次减压,以提高减压精度。2.3蓄热器汽化和汽化为了减少蒸汽在输送和使用过程中的压力波动,在进入热动力站前的主管路上可以安装1台容积适当的蒸汽蓄热器,这样可以保证蒸汽在输送和使用过程中压力平稳,并且在锅炉供汽出现短期故障时,压力不会降低的太快,从而可以提供紧急处理的时间,减少损失。蒸汽蓄热器技术最早起源于德国,现阶段使用较好的是德国和日本的产品,我国的蓄热器主要采用的是日本技术。蓄热器主要由充热器、导流筒和相关的附件组成。充热器内全部是水,有多组导流筒,每个导流筒都形成一个水循环流,既不相互干扰,又不形成死角。其工作原理是在充热器和导流筒之间通过水、汽的热交换,完成蒸汽的蓄热或水的汽化。当系统用汽量小时(此时蒸汽的压力高),多余蒸汽的热能便蓄存在充热器的水中;当系统用汽量增大时(此时蒸汽的压力低),蓄存在充热器水中的热能迅速汽化为蒸汽,满足用汽量的需求,并能使系统的蒸汽压力保持平稳。当用汽量最小、供汽量最大时,蓄热器的蓄热量最大;反之当用汽量最大、供汽量最小时,蓄热器的蓄热量最小。蒸汽蓄热器是非标准设计产品,可以根据现场实际位置来确定其形状,根据供汽/用汽的平均值(即削峰补谷)来确定其容积。选择蓄热器的容积时要有一定的余量,并考虑一些应急因素的影响,以提供适当的缓冲时间。例如,一般20t锅炉可以选择配置1台120～140m3之间的蓄热器,也可以用2台单机控制(总容积接近)。蒸汽蓄热器配有自动控制装置且故障率较低,因此免维修且能做到无人职守。充热器中的水正常情况每半月补充1次,到低水位时能自动提示。轮胎厂蒸汽的用量较大,且有一部分是过热蒸汽,温度在350℃左右,更适宜配置过热器。我公司的1台120m3的蓄热器在投用后,蒸汽的压力比投用前平稳的多,特别是在硫化集中用汽时的效果更为明显,减少了因蒸汽压力波动给产品质量造成的影响。并且在锅炉供汽或蓄热器之前的管道出现故障时,蒸汽压力会在一段时间内保持不变,从而可以提供采取应急措施的时间。2.4除氧加热器的保温在低于或高于环境温度下操作的设备和管道都需要保温。目前虽然新型保温材料不断出现,但传统的保温材料使用范围仍然很广。在轮胎厂需要保温的主要是温度高于环境温度的蒸汽或热水的管道及设备。设备(包括压力容器、锅炉等)及管道保温的主要目的是减少热损失,提高热效率、节约能源。例如,温度是350℃的蒸汽在Ö159mm×4.5mm的无缝钢管内流动,裸露时管外壁温度会达到330℃左右,此时可看作是通过圆筒壁的定态导热过程,这时单位管长的热损失将达到58kW/m,单位面积的热损失为117kW/m2(或11.7W/cm2)。以此推算,1只裸露的蒸汽阀门的热损失将是十分惊人的。因此保温效果的好坏将直接影响到蒸汽的品质和成本的高低。在轮胎厂,需要保温的部位按形状区分,主要有平面(或近似平面)和圆形2类,像直径较大的模具或压力容器的外表面都可以看作近似平面。对平面部位的保温,主要是侧重保温材料和保温方式的选择。保温材料和保温方式不同,对平面部位的保温效果会有较大的差别。一般情况下,随着保温层厚度的加大,保温效果提高,热损失就减少。但是对直径较小的管道保温,必须做到保温层厚度合适,否则效果会适得其反,不但起不到保温的效果,还会加大热量的散失。除氧加热器是轮胎厂需要重点保温的压力容器,可采用下面的方式进行保温:先在罐体上均匀点焊直径6mm、长150mm左右的钩钉,用厚度为100mm的岩棉板包住罐体,然后用铁丝网将岩棉板包紧,在铁丝网外面涂抹上40～60mm厚的硅酸镁保温材料;等硅酸镁保温材料干透后,再在最外层抹上20mm厚的水泥砂浆,最后再刷上1层玻璃钢漆或其他与周围环境颜色一致的油漆。经过以上方法保温,可使罐内介质温度在170℃的情况下,罐外表面温度小于50℃,能比较理想地防止除氧加热器热量的散失。对轮胎硫化罐或其他静止的高温压力容器都可采用此法保温。对内胎或垫带硫化模具等有相对运动的部位保温,也可参照上述方法。先在模具的外表面均匀点焊Ö6mm、长度适宜的钩钉,涂抹上40～60mm厚的硅酸镁保温材料,等硅酸镁保温材料凝固后,在外面用玻璃丝布均匀包紧,再刷上1层玻璃钢漆或与设备颜色一致的油漆。由于内胎硫化时,蒸汽作为内压进行硫化,保温效果理想时,成品内胎内的冷凝水就很少,这对内胎质量和使用都很重要。因此模具的保温不但能节约能源,还能提高产品质量。室外蒸汽主管道的保温,通常采用与管道外直径相对应的岩棉管或发泡聚胺脂保温,外面使用油毡纸、玻璃丝布裹紧,然后刷玻璃钢漆或用镀锌铁皮包紧。采用此种方法,既能达到保温节能的效果,还能达到防雨的目的。室内蒸汽主管道的保温,与室外保温基本相同,只是最外面不用镀锌铁皮包紧。通过保温,在管道内介质温度在350℃左右的情况下,保温层外表面温度≤50℃。蒸汽支管及机台管一般情况下直径都较小。对这些直径较小的管道保温,并不都遵从随着保温层厚度的加厚、热损失就减少的规律,这一点在许多时候被许多人都忽略了。在此我们有必要了解保温层临界厚度的概念。一般情况下,管道保温层的传热都视为稳定传热,即通过保温层传递的热量等于外表面散失到周围的热量。如果管道和保温材料的对流传热系数为á,保温材料的导热系数为ë,管道保温层内表面的温度保持为t1,其半径为r1,保温层外表面温度保持为t2,其半径为r2,环境温度为tb,根据牛顿冷却公式,热损失Q=á×2ðLr2(t2-tb)(L:管道单位长度)。将Q对r2取导数并令其等于零,得出r2=ë/á。当r2<ë/á时,dQ/dr2>0,说明随着r2的增大,热损失Q是增加的。只有当r2>ë/á时,dQ/dr2<0,说明随着保温层厚度的增加,热损失Q才会减少。因此管道保温层的临界厚度是指保温层的半径r2等于该保温材料导热系数ë与对流传热系数á的比值时的保温层厚度。例如在Ö25mm×2.5mm的钢管(管的外半径为12.5mm)外部包上导热系数ë为0.4W/(m·℃)的保温材料,已知钢管外壁温度t1=300℃,对流传热系数á=10W/(m·℃),环境温度tb=20℃。如果保温层的厚度分别为10、20、27.5、40、50、60、70mm,那么每米管长的热损失和保温层外表面温度t2经计算分别如表1所示。从表1可以看出:该保温层外半径r2的临界值为40mm(即保温层的临界厚度b为27.5mm)。当r2<40mm(即保温层的厚度b<27.5mm)时,热损失随着r2(或b)的增加而增加,即在保温层的临界厚度内,保温层不但起不到保温作用,反而会加快热量的散失;当r2>40mm(即保温层的厚度b>27.5mm)时,热损失随着r2(或b)的增加而减少,这时保温层才真正起到保温的效果。无论在保温层的临界厚度之内还是之外,随着保温层厚度的增大,保温层外表面的温度始终是降低的。当然,大部分情况下保温层外半径r2皆超过其临界值,只有当管径较小或保温材料的导热系数ë较大时,才需要校验保温层外半径r2是否小于导热系数ë与对流传热系数á的比值ë/á,否则会在无意之中浪费许多能源而不知漏洞在何处。2.5蒸汽疏水阀的安装蒸汽疏水阀的主要作用是从蒸汽系统中有效排除产生的冷凝水,排除系统内的空气和不凝性气体,从而增加系统的热效率和可靠性。蒸汽疏水阀主要有3种类型:热静力型疏水阀,利用温度差操作,主要用于保温;机械型疏水阀,利用浮球或浮筒操作,主要用于换热设备;热动力型疏水阀,结构简单、工况稳定,但必须有压力才能操作。其他种类的疏水阀都是在这3种基础上改进的。选用蒸汽疏水阀主要根据蒸汽的用途、系统压力、背压、温度、压差、最大负荷、最小负荷、安全系数、温度控制、环境温度、振动及冷凝水是否回收等因素来确定。蒸汽疏水阀要正确安装。在蒸汽管道上安装疏水阀时,要先接出一根直径与疏水阀通径相等的支管,在支管上安装疏水阀,并且安装与其通径相同的排水管及相关的附件。要避免疏水阀产生水垢或在蒸汽中混入杂物,堵塞疏水阀,使疏水阀无法打开或产生空气闭锁,造成积水或温度控制不稳定甚至发生水锤等危害。若疏水阀无法关闭,则会造成蒸汽浪费。如果蒸汽进入冷凝水管道,冷凝水管被加压,就无法维持恒定的压力和温度。例如当蒸汽压力为0.6MPa时,如果疏水阀上有1个(或相当于)直径为7.5mm的孔,每小时就会浪费110kg的蒸汽。1天24h,1年300个工作日,则每年的浪费就会相当于120t煤或65t油。所以要正确使用疏水器,才能避免能源的浪费。2.6利用冷凝水的热量我们使用蒸汽的目的主要是利用蒸汽中的热量,蒸汽冷却后会变成冷凝水。此水是蒸汽中热量的载体,形成蒸汽前是软化水,蒸汽的热量散失后就会变成冷凝水。冷凝水回收的目的:(1)节约软化水。软化水是地下水或自来水经过处理后形成的,成本较高。因此冷凝水回收不但节约水源、减少排污,更降低了水处理的费用。另外,冷凝水的硬度为0,碱度、氯离子含量低,因此冷凝水的品质更优良,对锅炉运行更为有利。(2)节省能量。蒸汽变成冷凝水后,并不是全部的热量都散失,冷凝水中还存在一部分热量,若不利用,也会造成很大的浪费。例如硫化机、硫化罐在生产时所用的硫化蒸汽产生的冷凝水的温度可达到70℃左右,而且形成的冷凝水量也较大,可以直接用泵输送到锅炉的除氧加热器内继续加热,然后送到锅炉内,再产生蒸汽,如此循环利用,节约的能源十分可观。以年生产轮胎100万套的硫化车间为例,正常情况下每小时可产生8～10t的冷凝水(冬季比夏季要多15%左右)。冷凝水的温度如果是70℃,则其焓h=293.0kJ/kg;压力为1MPa(温度为350℃)的饱和蒸汽的焓h=2777.0kJ/kg,则70℃冷凝水的热含量是压力为1MPa的饱和蒸汽热含量的10.55%。如果产生的冷凝水回收1/2(即4～5t),按饱和蒸汽100元/t的市场价计算,每年330个工作日回收的冷凝水所含有的热量折算为燃料费用,大约可节约:100×10.55%×4×24×330=334224(元)≈33.4(万元)自来水按最低价格2.4元/t计算,每年可节约的水费为:2.4×4×24×330=76032(元)≈7.6(万元)水处理费用按1.5元/t计算,每年可节约的水处理费用为:1.5×4×24×330=47520(元)≈4.8(万元)3项合计,每年回收的冷凝水大约可节约45.8万元。根据上述计算,就可以很容易确定冷凝水回收的投入与回报,从而可以做出正确的选择。2.7从电厂出的蒸汽在锅炉内直供了一些不同的设备和工艺需要不同参数的蒸汽。所需用的蒸汽除一部分变成