【项目施工进度管理与控制存在的问题及优化建议分析6500字（论文）】

项目施工进度管理与控制存在的问题及完善对策研究目录TOC\o"1-3"\h\u6623引言 193281H项目工程概况 1323191.1H项目概况 191511.1.1项目总体情况 1317831.1.2工程条件 1130911.1.3总体施工部署 2155612H项目进度影响因素分析 316562.1项目开发部门的影响因素 3241162.2设计单位影响因素 3160212.3施工企业影响因素 353462.4监理单位影响因素 4248632.5其他影响因素 4119493项目施工进度管理与控制存在的问题 441353.1施工现场的管理不够规范 4108713.2施工流程浪费较大 419783.3施工进度管理不到位 5291953.4路桥的施工人员复杂，自身素质低 5227124项目施工进度管理与控制的措施 5286704.1制定完善的施工进度管理计划和各项措施 5214334.2完善施工人员安全管理条例 6188384.3路桥工程进度的控制，加强监管力度 6275914.4严格按照合同要求开展施工工作 712894总结 722580参考文献 8引言项目进度目标是项目实施的三个管理目标之一。在建设项目的实施过程中，进度管理是项目管理的重要组成部分，是确保项目顺利进行的保障。然而，在建设项目的实际实施过程中，经常出现施工进度背离计划，甚至出现工程项目不能按时交工的现象。究其原因，除了客观因素外，在很大程度上与项目的进度管理不力有直接的关系。科学的进度管理可以通过进度计划、进度监控以及进度纠偏等一系列工作确保建设项目最终实现既定的进度目标，越来越受到重视。本文在具体的道路施工项目实施过程中运用了进度管理的相关理论方法，使得建设项目的决策有据可依。同时，经过在该建设项目实际施工过程中对横道图、网络图等进度管理方法的具体应用增加了这些理论的实践，进一步丰富了进度管理理论体系。此外，通过对H项目进度管理研究，所总结出来的一些经验，可以为类似建设项目在进度管理提供参考。1H项目工程概况1.1H项目概况1.1.1项目总体情况国道北京-拉萨线的西宁南环路，位于青海海东平安、西宁，建设里程61.232公里，采用六车道高速公路标准建设。设计行驶速度为每小时100公里，路基宽度为33.5米，全线共有38座桥梁12408米，6条12,610米的隧道和11个交汇处。H项目为第十二合同段，起讫桩号为K52+500-K61+069.54，路线长8.SSlkm。路基土石方、大中桥1803.5m/7座、扎麻隆互通式立交一处。另有764m/24道涵洞、通道等其他构造物。H项目的管理项目是教场河特大桥、银格达大桥和扎麻隆互通立交。建设特点：许多大中型桥梁占据了干线路基长度的21%，路基堤防高度较高。最大路堤高度为12.4米，路堤量大，特殊路基处理形式多。1.1.2工程条件地形地貌。该项目穿过西宁和平安盆地的中部，大部分路段位于涅水河的南部台地，路线南侧为低山和丘陵，北侧为涅水河谷地。该路线所经过的地区可分为三个主要地理单元。峡谷东部是涅水河谷的农业区，主要由斜坡和山坡组成，山坡向河谷倾斜。上至峡谷阴山塘是涅水河谷；二层和三层梯田多为山坡上的隆起沉积物形成的斜坡区。坡度是倾斜的，地形变化很大。典型的宽度范围约为50至200米。较高的平台被滑坡或碎石流沉积物覆盖。地下的边缘是城市的边缘，有密集的建筑。阴山堂的西部回到了涅水河谷的农业区。这个地区的地形相对平缓，山谷的宽度约为2S公里。形成了一些不连续的采砂坑，深度为3-18米，其中一些在采砂和连续耕作后被回填了种植土。水文与气象。项目区的地下水类型包括松散岩石孔隙水和碎石断裂孔隙水。地质条件相对复杂，不良地质事件主要是滑坡、泥石流和天坑，特殊岩石和土壤主要是可塌陷的黄土和盐碱地。项目区属于西宁盆地气候区，属半干旱大陆性气候，冷季短，多风多雨，年降水量相对集中，四季不分明，光照充足。降低蒸发量和减少。西宁地区多年平均气温2.8-5.90C，历年最高气温38.70C，最低气温-33.10C;多年平均降水量367.5-515.8mm,蒸发量1215.5-1729.2mm,蒸发量是降水量的2.4-4.7倍;平均风速1.9m/s，主导风向东南;多年无霜期93-138天;最大冻结深度1.30m。项目实施条件。该项目距离西宁市25公里，位于6109公路上，是西宁市的一级高速公路，交通便利。该项目地点位于6109国道以南约1.5公里处。沿着6109国道有许多道路通向主要的施工道路，这对进出工地很方便。本地地材较多，主要情况:砂子:涅中县多巴镇华鑫砂场、化隆县群科镇安达其哈沙厂;大通水泥低标号NT可使用;祁连山水泥可满足高标号施工要求。1.1.3总体施工部署工程目标：施工将持续24个月，估计开始日期为2013年11月，估计完成日期为2015年11月1日。我们正在努力提前完成主要的路基和桥梁工程。在合同期内，我们将确保合同的真诚执行，保质保量地完成任务，并真诚地实现业主提出的每个阶段的目标。工程量：①路基工程：路基土石方:挖方36.8万m3;路基填筑141万m3(其中利用土方30万方，借土填方60万方，砂砾拌合土17万方，借砂砾24万方，台背砂砾6.7万方，锥坡填土3.3万方)。本标段设取土场2处，可取土110万方;砂砾采购点一处，可取砂砾5万方。特殊路基处理:灰土垫层14.4万方，碎石桩22万米，3:7灰土挤密桩52.4万米;收费广场水泥混凝土面板及其下基层、底基层:6000m2。②桥梁涵洞：主线大中桥1803.5m/7座，其中桩基15294m/635根，墩台207座;20m预应力箱梁776片，30m预应力箱梁30片，16米、13米先张法空心板182片，另有764m/24道涵洞、通道等其他构造物。③扎麻隆互通式立交一处匝道桥566.5m/3座，上部结构为现浇箱梁、其中A匝道上跨西涅一级路，汽车通道8m/1道。路基数量在前述路基土石方中已包含。重大和困难项目的桥梁建设：在交际区建设现浇箱梁，主要是跨越著名的西涅公路；路基建设：特殊的施工质量控制路基处理，路基高堤的施工质量控制。施工组织的项目经理部包括五部三室：工程技术部、安全质量环保部、材料设备部、计划合同部、财务管理部、综合办公室、工地实验室和农民工部。管理办公室和其他职能部门。各部门实行经理负责制。项目管理部门的对外协调工作由项目秘书负责，组织机构设在秘书处内。建筑组织是精简和高效的：每个职能部门都有自己的项目经理，并由集团公司的一个集中部门管理。2H项目进度影响因素分析2.1项目开发部门的影响因素公路、桥梁项目的建设必须由发展部门制定，报上级单位审查批准，最后批准招标建设。在公路桥梁建设初期，开发部门应及时完成建设手续，收集各种资料，如施工现场资料、实地勘察资料和工程项目资料。将充分提供给施工单位，以便施工单位明确施工要求，开展具体施工工作。如果项目开发部门不能及时、完整地向施工单位提供与公路桥梁工程有关的所有数据，或无意中向施工单位提供了不正确的数据，随后又不能主动协调和沟通，发现施工问题，就难免会将不可避免地导致合同纠纷，阻碍建筑工程的顺利进行，延缓施工进度。2.2设计单位影响因素在公路桥梁建设中，工程设计具有重要意义。在一定程度上，工程设计的质量将直接影响甚至决定工程的整体施工质量和施工效率。公路桥梁施工设计单位应结合实际施工需要和施工现场条件，严格按照合同要求，合理、科学地进行工程施工设计，以保证工程效果和施工设计图纸的科学性、可行性。设计单位未按合同要求优化公路桥梁工程设计，或设计水平低，设计的施工图不实用，设计过程不规范，细节考虑不充分的，这将极大地影响公路桥梁建设工作的高效开展。2.3施工企业影响因素作为公路和桥梁项目的实际建设者，建筑公司对管理公路和桥梁的施工进度负有主要责任。施工企业施工管理水平低、施工方案不合理、施工队伍专业能力不足、施工设施设备不完善、施工效率低，它直接影响了公路和桥梁的建设进度，增加了建设成本，对企业产生了负面的社会影响，降低了企业的市场竞争力。来自建筑业的影响是最复杂的，也是最多变的，对施工进度的影响也是最直接的[3]。在施工过程中，任何问题都会直接导致施工工作难以有效开展，甚至停滞，使施工进度无法得到有效控制。2.4监理单位影响因素监理单位对公路桥梁建设进度的管理也有一定影响。监理单位负责对项目建设进行监督和管理。如果监理单位不能充分履行其重要职责，不能充分发挥协调监督作用，将导致不能准确判断施工问题或合同纠纷，不能有效协调施工各方，从而影响工程施工进度。2.5其他影响因素影响路桥建设进度的其他因素主要是自然和社会环境因素，如恶劣的天气条件、地质灾害、不可预见的社会事件、材料和设备的质量问题，以及阻力，包括国家政策的变化、舆论和公众等。这些不可控因素的存在也会对高速公路桥梁的施工进度产生一定的影响。3项目施工进度管理与控制存在的问题3.1施工现场的管理不够规范施工现场管理在整个道路和桥梁管理中发挥着重要作用。施工现场的标准化管理有助于提高整体质量，因为道路和桥梁施工现场是项目管理的主要活动场所，各种材料的供应在这里处理，人员的建设在这里完成。我国山榆路桥工程管理人员对现场管理重视不够（如：各种建筑垃圾随意堆放，没有专门的保洁人员及时清理，各种设施的清理和维护不到位，材料的整理不到位，施工人员的质量控制不能满足施工要求，施工效率低下，基本上整个工地都处于比较混乱的状态，符合我国现场管理的相关要求。3.2施工流程浪费较大一个施工过程涉及一系列连续的活动，这些活动也是价值过程。所谓的价值过程是指一个公司或企业的运营从开始到结束的一系列连续活动，其中的每一项都可以为客户创造价值。如今，建设单位的经济状况与投资者之间的矛盾在社会上愈演愈烈。有的建设单位为了保质保量地完成建设任务，不顾投资者的立场，故意用损害投资者利益的材料。导致建筑成本高。在实际土建工程中，一些施工单位不重视成本控制，导致施工成本不必要的增加。3.3施工进度管理不到位(1)在施工过程中，如果工作不规范，就会出现返工现象，影响工作进度。出现这种情况是因为施工单位不符合相关规定。(2）建设单位对工程进度的监督不力，会影响材料的供应和工程的进度。(3)施工人员的损失、施工设备的故障以及项目过程中的其他变化是也是影响项目进展的原因。3.4路桥的施工人员复杂，自身素质低道路和桥梁的建设往往涉及很多工种，对技术水平的要求也相对较高。然而，在我国的路桥建设过程中，施工单位为了进一步加快施工速度，往往降低对施工人员的素质要求。限制道路和桥梁建设质量的一个重要因素是对专业人员的认识不足。建筑工人的技术水平。低矮和不规则的建筑工程等。然而，这些问题依然严重，为了适应当前的发展，不断提高建筑质量，需要不断加强建筑工人的素质，建立专业的建筑队伍。4项目施工进度管理与控制的措施4.1制定完善的施工进度管理计划和各项措施在正式施工前，建设单位应根据实际情况制定完整的施工进度管理计划，确保项目施工进度管理的有效性和规范性。建设单位应严格按照项目建设要求，制定年度项目建设进度计划。在此基础上，结合实际施工过程，对其进行划分，制定各施工环节的具体施工进度计划。同时，要准确分析和预测路桥工程的建设规模，根据施工情况确定各环节的具体施工进度计划，并将总体进度划分为边际施工进度计划和月度施工进度计划。通过逐一实现各环节的进度计划，公路和桥梁项目可以在规划期内顺利完成。一方面在高速公路和桥梁的施工过程中，施工单位要严格监督检查各环节的施工进度，确保完成整体施工进度。根据各环节的施工进度，本阶段应确认施工进度的完成情况，在保证各施工环节施工质量的前提下进行适当调整，尽可能完成各施工阶段的施工进度。另一方面对企业制定的方案进行定期评估，并进行进一步的改进。通过对各环节施工进度的综合评价，可以实现施工进度的严格控制，为领导协调项目管理提供了较好的基础。同时，对已完成的施工进度计划与实际消耗的时间进行了分析比较，并对影响因素进行了探讨，以使施工效益最大化。4.2完善施工人员安全管理条例人们的情绪往往受到外部环境的影响在路桥工程的施工过程中，施工人员的情绪也会受到环境等因素的影响。同时，一些内部因素也会在建筑工人中产生波动，这是产生情绪的一个重要原因。在施工过程中，如果不能及时解决这些故障线的干扰，施工人员就会把自己的情绪带到工作中去，这将阻碍工作，并可能造成事故。那么，建筑工人如何有效地沟通他们的情绪，以尽可能地避免事故的发生？需要详细分析工人不健康情绪的原因，有针对性地进行引导。事故将在很大程度上得以避免。因此，管理者应能及时发现工人的情绪变化，识别其心理倾向，并制定相应的管理措施，及时对施工人员进行相应的控制。更具体地说，可以从两个方面实施相关控制由于建筑工人的日常工作繁重而艰巨，有必要合理调整建筑工人的休息和时间，通过合理的休息使身心得到最大程度的放松。提高疲劳作业施工的安全性和可靠性：重视工人的在职培训，不仅可以提高施工人员的职业技能，还可以在提高自身技能的过程中增强他们的自信心。它增加了建筑工人的积极情绪，改善了他们的工作。效率和降低事故率具有显著的促进作用。4.3路桥工程进度的控制，加强监管力度管理工程建设的进度意味着有效地组织和编制项目建设和实施的每个阶段，并实施编制计划。在建设过程中，需要有专员监督项目的进展，如果项目没有按计划执行，应及时分析原因，迅速制定相应的调整措施。纠正行动计划，确保项目进度不被拖延这种持续的监督是必要的，以进行项目的全过程，注意与其他过程的相应配合，使工作更完善。管理道路和桥梁工程项目的施工进度有两个主要方面通过衡量实际进度，可以知道施工方案的进度是否与施工计划的进度一致。对已发现的影响项目进展的因素需要及时管理和控制，对项目进展的任何不利影响需要尽可能地减少。为了使施工按计划进行，所有参与方都必须对项目有高度的理解和责任感，充分了解计划的细节，并能以具体方式实施和执行。计划的内容，以确保按时开始和完成施工。作为保证项目进度的重要因素，人力资源、材料等也要有相应的计划，以保证能及时保质保量地完成供应。施工单位应按照公路桥梁施工进度管理人员的具体要求，建立和完善施工进度管理制度，严格按照施工进度计划完成月度、季度和年度施工计划任务，并做好最新报告。及时向项目参与者提供建设发展。监理单位要充分履行协调和监督职责，积极协调参建各方的进度管理意见，加强对项目建设质量和施工进度的监督。4.4严格按照合同要求开展施工工作在签订公路桥梁施工合同之前，施工企业应加强对施工合同的审查，明确合同中每一条款的明确意图。技术发展部在项目招标时，应在合同中明确记载公路桥梁项目的实际施工要求，并对项目的施工工期进行说明，为施工企业的实施提供更明确的指导。建设。施工企业应严格按照合同要求制定完整的施工方案和施工进度管理计划，并以合同规定的施工期限为约束依据，监督施工工作的有序开展。为了确保发展部门及时掌握建设进度，各部门将报告建设工作。因此，施工合同应明确工期延误的相关责任，鼓励施工单位在规定时间内完成施工进度任务。4总结随着建筑业竞争的加剧，越来越多的建筑管理者意识到现代项目管理模式是建筑业项目进度管理不可或缺的。在工程项目的进展情况下，控制的重点是一定要规定工程项目的进度，节省资源的合理配置和成本。本文以项目进度管理相关理论为依据，从H项目施工进度管理实际出发，分析项目进度管理存在的问题，逐条针对性的对相关进度管理问题提出切实可行的建议和对策。并且运用进度管理方法对于H项目施工进度管理进行优化，并提出保障措施。希望通过这些建议措施，能够对项目进度管理水平的提高有所助益，提高项目运营能力。总而言之，路桥建设非常重要，我国的路桥工程管理还处于发展阶段。我们充分考虑到道路和桥梁建设的各个方面，并确保道路和桥梁建设尽可能安全和具有独特的质量。我们将大幅提高道路和桥梁建设项目的管理水平。

参考文献