客运段列车员实习周记600字范文（5篇）

客运段列车员实习周记600字范文（通用5篇）客运段列车员实习周记600字1

本周，我们xx站信号机执表检修。

工长在作业前提出了很多的留意事项和每个人员的分工。并且重点对我提出了很多要求，特殊是人身平安方面，要求我不清晰的地方不要去碰。在交代完毕后，我跟着师傅和其他工人师傅们提前30分钟到达了现场，在预备工作完成后，师傅对我讲了一些信号设备的原理和构造，还有一些日常测试的项目。当室内联络员通知作业开头后，师傅在作业的'同时，一边对我进行讲解，一边指导我进行了一些简洁的测试。

在实习期间，我学到了许多学问。短暂的天窗修时间很快地过去了，但是对我来说，这短暂的时间里我的收获是巨大的，这次实践让我深刻地熟悉到了自己学问的匮乏。让我知道，与那些老师傅们相比有着非常大的差距，通过这次现场时间，为我在以后的工作和学习指明白方向，让我更加清晰自身的缺点和不足。使我在以后的学习中更加的努力。

客运段列车员实习周记600字2

9月底，我的见习即将结束，在见习中我体会到，行车许多是娴熟工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，全部的临时的困难都是纸老虎，一点即破。

在见习期间，我乐观的思索，努力将高校所学的理论学问与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满足的解答。通过一年的见习我胜利的完成了理论学问与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声，但学习永无终点。

我较好的.完成了见习方案。除此之外，我还不断加强自身修养，在思想上乐观寻求进步，作为一名入党乐观分子，不断的学习，按时进行思想汇报，进一步向党组织靠拢，争取早日加入中国共产党。同时乐观的参加车站的建设活动，关心有需要关心的同事，在生活中勤俭节省，熬炼自己吃苦耐劳的精神。最终，我要深深感谢对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也特别感谢在整个见习过程中对我急躁指导的师傅们。在今后的日子我将全力以赴努力工作。

客运段列车员实习周记600字3

在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思索，通过记录和思索，我进行了如下的个人的反思和总结：

首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以安静的心态看待铁路的改革，以乐观的心态参加工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以乐观的心态面对工作，乐观主动地做好分内之事。一要布满信念。熟悉到铁路改革机遇大于挑战，环境的转变、“身份转换”政策的实施，会制造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。培育自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，仔细完成自己的本职工作。仔细做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必需增加竞争紧迫感，自觉提高自身素养。在铁路跨越式逐步深化进展进展的今日，必需对自己有糊涂的熟悉。随着企业改革力度的不断加大，必需转变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增加。提高自身综合素养是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本学问，了解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

第三，在紧急严厉 的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我肯定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永久把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求坚决、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找缘由。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到乐观肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生气和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的阅历，谋划新思路，实行新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥乐观性、主动性和制造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的看法和建议基础上，仔细反思，逐条改进。以更饱满的生活热忱，更加坚决的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的.转变和跨越。虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的特长，并熬炼了我各方面的力量。这对我今后的学习和工作将产生乐观的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热忱和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式进展做出自己的贡献。20XX年已经过去了，过去的这一年对我来说是成进步步的一年，通过现场的实习，使得我对铁路的工作有了更加深刻的熟悉;20XX我也将进入铁路工作，信任通过学校老师们的谆谆教导，通过现场实习的阅历积累，我肯定会将我的工作干的非常精彩的!

客运段列车员实习周记600字4

今日是我第一次跟车实习的日子，我被安排到了武昌二队六组，跟随我一起的还有同校同班的几位同学，怀着紧急忐忑而又兴奋的心情开头了我们的实习生涯!

一大早我们就根据叮嘱来到了南宁客运段武昌车队的学习室，教室里稀稀落落的坐着些人，我挑了个位置坐下，随之而来的同学也和我坐到了一起，教室里有些空，许是还在路上吧!

八点半的时候，人都到齐了，倒是人满为患了，旁边后到的没有了位置就站在墙边听课!我们车上的领导车长交代了我们这些新生出车要预备的东西，例如，干粮，些许钱，脸盆毛巾牙刷牙膏睡衣之类的东西，由于我们车的'车程较长，所以要预备的东西也有些多!接下来讲的就是平安或者通报类的文件了!

学完习已经十点多了，回到家里把该预备的东西预备好后就拖着小箱子蹭蹭的出门了。点名地点是在派班室，不在车队，由于之前学姐已经带我们来认过路到是不用担忧找不到地方。来到派班室，里面一排排整整齐齐的长木椅子摆在那里，里面早已经有好多人在了。

转瞬间就该上车了，上了车，和我想象中不一样，由于是长途车，我们车分别有硬座，硬卧，软卧，餐车，还有一节宿营车供乘务员休息用。一节车厢也许有两米多长，由于我是女同志，所以理所当然的来到硬卧车，一节硬卧车可分五等份，卧铺床分了三分，过道分了一分，边凳分了一分，平均有66个铺，分上中下铺，每种铺位的价格都不同，越往下越贵，每个铺位都配备了一张被子一个枕头一张小单一张毯子，一个铺套，车上的东西都很贵。

一上车，我的第一感觉，很闷，设备不是我想象的蹭亮如新的样子，而是让人感觉很破旧，处处都布满了积垢，阳光照耀下来能看到空中漫飞的粉尘粒子，空气里充满的味道让我呼吸道有些发堵，不过很快就适应过来了。

一周的时间很长，也很短，出来的这四天里跟师傅学了些皮毛，跟在学校里培训的内容差不多，不过师傅说，书是死的人是活的，要懂得通。这一周内师傅教了我如何进行基础作业，开车拖地，发盘子，地面随脏随扫，拉窗帘，打开水，换票，如何看到站，开门，验门，等等。我们是临时跟着师傅学的，事情大部分都是师傅在做，大部分临时学的都是理论学问，所以这一趟并不算劳累，只是路途较远，人在车上也觉得有些疲乏!

客运段列车员实习周记600字5

为期一周的铁道工程熟悉实习现在已结束了，我们更清晰地熟悉和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习状况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思索。

接着，老师给我们叙述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前，老师先简洁地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为大路、铁路、航空、水运、管道五类。现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。

铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续进展，发挥着更加有效的`促进作用。之后，老师重点叙述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述：

1.铁路的由来与进展

铁路的进展趋势：客运高速化、货运重载化。

2.铁路选线设计

铁路选线设计的基本任务：

1)依据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业进展等状况，规划线路的基本走向，选定设计线路的主要技术标准。

2)依据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等详细状况，设计线路的空间位置(线路平面、立面)，并在保证行车平安的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节省运营支出。

3)与其他个体工程专业共同讨论，布置线路上各种建筑物，如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型或大小，使其总体上相互协作，全局上经济合理，为进一步单项设计供应依据。

铁路线路的概念与等级：

(一)线路基本概念：线路是机车车辆和列车运行的基础，是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。

(二)铁路等级，如下图：

3.铁道工程建筑物

铁道工程建筑物：包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。1)轨道：轨道的作用：引导列车运行，直接承受来自列车的荷载，并将其分布传至路基或桥隧结构物。轨道的组成：一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。

2)钢轨：钢轨的作用：直接和车轮接触，并供应运行阻力最小的接触面，引导列车按规定的方向运行。钢轨的型号：依据每米钢轨的质量分为75、60、50和43。轨钢轨的标志：在每根钢轨的轨腰轧制有生产厂标志、钢轨型号、制造年月等。

3)联接零件-接头连接零件：接头连接零件：联接两根钢轨端部。功能：接头联接零件使车轮能顺当滚过钢轨接头，并保