2023年汽修教学工作总结篇

2023年汽修教学工作总结篇汽修教学工作总结1

这个学期，本人主要负责13秋电子班的机械CAD专业课教学。13秋电子班由5年电子信息大专班和3年电气技术班两个班级组成。总共16人，只有一个女生。一个星期4节课。基于课程的特别性，在机房利用多媒体和计算机进行协助教学。

机械CAD课程原来是里勇老师教学，从上学期接手以来，我作为一个学生，边学边讲，边学边教，经过了一段时间的摸索，也找到了适合自己的教学方式和方法。

一、在备课方面

仔细备课，不但备学生而且备教材备教法，依据教材内容及学生的实际，设计课的类型，拟定采纳的教学方法，并对教学过程的程序刚好间支配都作了具体的记录，做好电子课件，仔细写好教案。同时每一课都做到“有备而来”，每堂课都在课前做好充分的打算，并制作各种利于吸引学生留意力的好玩教具，课后刚好对该课作出总结，写好教学后记，并仔细按搜集每课书的学问要点，归纳成集。

二、在教学方面

我以课堂教学为核心，课前，仔细的钻研教材，对教学内容做到心中有数。着重进行单元备课，驾驭每一部分学问在单元中、在整册书中的`地位、作用。遇到不懂的题目和里勇老师请教，共同探讨教材中出现的难点，共同解决课堂中出现的教学问题。在教学中，每一节课，我都应用PP制作课件或利用学校的教学网络，给学生创设各种情境，激发学生学习爱好。

利用好《AutoCAD20xx试题汇编》练习题，让学生多做多练，从练习中发觉问题，刚好解决问题，提高学生的画图水平。

充分利用学校供应的多媒体教学资源，增加上课技能，提高教学质量，使讲解清楚化，条理化，精确化，条理化，精确化，情感化，生动化，做到线索清楚，层次分明，言简意赅，深化浅出。在课堂上特殊留意调动学生的主动性，加强师生沟通，充分体现学生的主作用，让学生学得简单，学得轻松，学得开心；留意精讲精练，在课堂上老师讲得尽量少，学生动口动手动脑尽量多；同时在每一堂课上都充分考虑每一个层次的学生学习需求和学习实力，让各个层次的学生都得到提高。现在学生普遍反映喜爱上数学课，就连以前极厌烦数学的学生都乐于上课了。

三、培育学生的学习习惯。

在学生的学习习惯培育中，我激励学生独立完成作业的习惯，针对部分学生作业懒散，我通过同桌和小组之间的作业完成状况，让他们形成竞争，不做学习的懒人，对激发学习的爱好取得了较好效果。

四、后进生辅导方面

大部分学生对课程的学习已经基本达到要求但是，由于部分学生的学习主动性不高，特殊是18、20、23、25号四名学生，上课时不带书，不做随堂练习，目前，仍旧无法很好的完成教学任务和目标。今后，我将做好这些同学的工作，努力调动他们的学习主动性，更好地完成课程任务。

班级的8号吕培兴同学由于身体条件限制，反映比较慢，我在课堂后进行单独辅导，把教学内容重新再给他梳理一遍，如今也取得了较好的进步。

五、在招生工作方面

本学期仍旧无法完成任务。缘由是有多方面的。大的环境的问题是目前职校招生普遍比较困难，不止我校，许多职校现在都面临生源缺失的问题。那么同时，自己的问题也许多。因为家中孩子年幼，本人对各乡镇和学校都不了解，进村入户招生的确存在困难。但是，在以后的招生工作中，我会努力学习其他老师的招生阅历，主动主动地招生，争取早日完成招生任务。

六、提高自身学习方面

在平常的教学工作之余，我喜爱坐下来静静的思索，思索教化教学中出现的问题，思索学生的成长问题，品位着工作中的苦与乐，用自己笨拙的笔法抒写下每一天的感受，专心去体验生活与工作，感悟着其中的欢乐。每一次的进步，都像给了我注射了兴奋剂，使我有了向前冲的劲头。我知道，我要专心去品尝。

除此之外，这个学期学习了福建师范高校开展的接着教化学习，并仔细学习，完成了学习任务，上交了作业，取得了一个不错的成果。

每一学期的结束，其实也就是每一学期的起点，在这之间，我不断的思索，思索自己怎样才能更有艺术的去教化学生，去提高自己的人生价值。学问无止境，我要接着努力。

汽修教学工作总结2

这学期，在教务处和实训室的领导下，我们汽车修理专业坚持教化教学理论的学习，主动参加和开展教学探讨活动，完善和改进了教学方法和手段，为提高我校汽车修理专业的理论和实践教学质量做出了肯定的贡献。

一、完成的工作和取得的成就：

1、在开学时完成两个安排的制定，分别是日常教学安排、实践教学安排。

2、为了改善汽修试验室，学校的几名老师与培训室合作，多次到永琏汽修厂检查整车及相关备件的选购 状况。到学期末，大部分相关选购 工作已经完成，剩下的工作须要学校相关部门和老师来完成。

3、6月中旬，学校老师组织学生去永琏汽修厂进行教学和科研活动，组织参观他们的.试验培训设备，听取大师们的介绍，并与他们沟通课程设置和培训支配的阅历。

4、企业开设的实训课程许多，比如《发动机拆装》和《汽车底盘拆装》等。学校已经聘请了车库的主子来教授实践培训课程。通过各种实训操作，学生的实践实力得到了提高，取得了良好的效果。

二、学校建设

为了使教学常规化、规范化，近年来学校大力开展实训室建设，重点是汽车修理和老师培训。

每学期开学时，依据上级部门的教研安排和本专业的教学内容，有针对性地制定本群体的教研活动安排，并在学期结束时仔细总结教学活动。这个群体的老师主动参与学校各级部门组织的教研活动。学校特殊注意师资培训，努力提高老师的整体实力。面对汽车行业的新形势，汽车修理专业学生的新特点，参加培训等学习形式，努力提高自身素养，强化专业理论和实践技能。

三是加强校本探讨，主动开展汽车修理专业课程改革

近年来，随着汽车专业办学规模的不断扩大，传统的理论和实践教学模式难以适应专业教学的发展。因此，学校组织专业老师，进行广泛探讨，不断探究新的理论和实践教学模式。经过几年的探讨，取得了良好的效果。

目前，汽车修理专业理论课教学采纳模块化教学模式，实施“项目教学法”；实训教学实行具有我校特色的“小班化、模块化”实训教学模式。依据课程内容，结合汽修企业的实际状况，10—20人一个小班一个模块，多个培训模块（包括汽修、电工、电焊、钳工、空调制冷等。）每学期都细心设计，基本涵盖了目前汽修企业对汽修人才的技能要求。

当然我们学校规模小，还有许多不足。我们将来须要向其他学校学习。对于试验室的建设，这个组的几个老师须要努力。信任在学校领导的关怀下，汽修专业肯定会取得很大的成果。

汽修教学工作总结3

在过去的一学期里，在校领导、教务科的领导下，汽修教学组紧紧围绕学校关于开展内涵建设这一总体工作思路，相继开展专业老师教学水平和实操技能实力的提升，加强专业师资队伍建设，深化青年老师培育，加强汽修专业实训教学资源建设，深化专业内涵建设等方面的工作。现就详细状况总结如下：

一、提升专业老师教学水平及实训指导工作业务实力，推动专业教学改革的深化发展

1、加强专业老师制度观念，树立规范意识

在专业教学组内主动开展教研活动，以加强专业老师综合业务实力，深化教学制度在实际教学工作中的落实为目的，在教研活动中宣讲、强调学校相关教学制度，针对汽修专业教学及学生状况特点做出着重说明。

2、以面对高职教学为提升目标，加强老师专业素养

在教研活动中以面对高职专业教学素养为目标，要求全体专业老师通过不断学习的方式提升自身的`专业综合素养，同时以日常听课、评课等方式促进专业老师在业务实力上的提高。

二、加强师资队伍建设，深化青年老师培育

就我校汽车检测与修理专业现有实际状况，青年老师在汽修教学组内较大比重，针对目前实际状况，着重开展了以下工作：

1、依据汽修教学组内青年老师的各自特点及所任课科目，有针对性的开展培育工作，主要包括：理论教学基本功，实训教学指导方法及详细要求，课堂教学管理方法等方面的内容。

2、在教学组内部，主动组织青年老师开展教研活动，学习、沟通专业学问及教学方法。

3、仔细组织完成教科室布置的.各项竞赛项目，帮助青年老师提升教学水平。

三、完善汽修专业实训教学资源建设

在校领导的大力关怀下，本学期汽修专业实训教学资源得到了较大的提高，在较大程度上充溢了汽修专业的教学资源，使汽修专业学生在实训内容上得到了极大的丰富，有效的提高了教学效果。

1、汽修专业在学校领导的支持下，本学期初全部新进设备起先投入运用。包括：汽车新能源设备丰田普锐斯混合动力实训台、纯电动车制成套件及相应附属工具；汽车模拟驾驶设备新型模拟驾驶系统。新能源汽车实训设备填补了现代汽车技术的实训设备空白，同时新型的模拟驾驶系统在实际运用过程中提高了驾驶课程的实训效果。

2、加强实训设备管理，落实设备管理体制要求。做到运用设备登记，详细责任管理到人。

3、增大实训教学管理力度，增加实训设备运用率，突出职业教学实训为主的职业教学特色。

四、加强汽修教学内涵建设

依据校领导提出有关加强学校内涵建设的详细方针，汽修教学组组织专业老师开展专项研讨工作，就专业教学水平、学生教学管理等方面总结问题，找寻解决途径，从而达到改善和提升的目的。

以专业技能竞赛常态化的详细工作要求，转变专业教学工作思路，以贴近职业资格鉴定考核及汽修专业技能竞赛的标准，开展实训教学、实训考评等方面的工作。同时依据教务科针对实训教学学生实训报告制度的要求，结合专业实训特点，组织专业老师在实训课堂上主动落实，改善了实训课堂的教学秩序，提高了专业实训教学效果。

汽修教学工作总结4

在过去的一年里，在校领导、教务科的领导下，汽修教学组紧紧围绕职业教化教学改革这一主体教学工作思路，相继开展专业老师教学水平和实操技能实力的提升，加强专业师资队伍建设，青年老师培育，完善汽修专业实训教学资源管理，深化专业内涵建设等方面的工作。同时在学校各级领导的要求和指导下，主动组织完成“校内专业技能竞赛周”、职业资格鉴定考核及学校六十周年校庆筹备等阶段性工作。现就详细状况总结如下：

一、提升专业老师教学水平及实训指导工作业务实力，推动专业教学改革的深化发展

1、专业理论教学与技能实践指导两方面实力相结合，具备“双师型”老师素养

专业老师的工作实力培育着重提高专业老师理论学问和技术实操实力两方面素养，偏重理论学问的应用性及技能实际操作的娴熟性。培育专业老师拓宽理论学问层面及实际技能操作指导实力，同时在了解当代新工艺、新设备、新技术的基础上深度挖掘专业教学改革的针对性和好用性。依据我专业教学组现有实际状况，开展理论教化与技能实践拜师结对，互学互助的老师培训工作，以具备多年专业技能工作阅历的企业技师带动刚刚从高校毕业的专业老师提升其技能操作及实践指导实力，同时使理论学问性较强的专业老师帮助实训指导老师完善其技能指导与理论学问相结合的工作实力，进而推动我专业教学组老师全面教学工作实力的.提高，使之具备理论教学与技能实践指导的“双师型”素养。

2、多学科相互渗透，构建系统性的专业教学结构

在专业教学组内开展跨学科、多层面的理论学问与实践实力的学习，以构建全面、系统的专业教学理念为目标，注意培育我专业老师由单一性学科教学向综合性专业教学的方向转变，使专业老师兼道德、文化、技术、技能于一身，集学科教学与专业各学科之间渗透于一体，推动专业整体化教学改革进程。

3、正确相识生源状况，提高教学管理实力，丰富教学手段

在专业老师培训过程中引导专业老师正确看待生源问题，分析由此问题所引发的一系列教学过程中的不良现象。教化工作是以育人为工作目标，以传道、授业、解惑为工作内容的，树立正确的教化教学工作观念，就此我专业教学组在专业老师培训中以提高教学效果，提升教学工作效率为目标，开展提高专业老师教学管理水平的培训内容，结合我专业老师多数未经验师范专业培训的实际状况，组织专业教学组内具有多年教学工作阅历的老师就提升教学管理实力，丰富教学手段，活跃教学气氛等方面绽开培训，在教研活动中组织开展有关教学教法、教学管理方法及特点等方面的探讨活动。

4、深度剖析专业教材，结合技能应用开展专业理论教学

在教材的运用上，注意培育专业老师对学科教材的剖析实力，以结合技能实际应用的要求，把握教材理论学问深度，避开死板、教条的运用专业教材的现象发生，体现职业教化发展特色。以跨学科间探讨，理论与技能结合的思路，组织我专业老师针对教材内容在教学过程中的运用程度开展探讨学习。

二、完善师资队伍建设，加强青年老师培育

就我校汽车检测与修理专业现有实际状况，我专业教学组现共有专业老师15人，在整个师资队伍中有刚刚毕业的高校毕业生，也有具有多年专业工作阅历的企业高级技师，分为专业老师和技能实操指导老师。今年又新聘任四位专业青年老师，青年老师在汽修教学组内较大比重，针对目前实际状况，着重开展了以下工作：

1、依据汽修教学组内青年老师的各自特点，制定《青年老师培育安排》，有针对性的开展培育工作，主要包括：理论教学基本功，实训教学指导方法，课堂教学管理方法等方面的内容。

2、在教学组内部，主动组织青年老师开展教研活动，学习、沟通专业学问及教学方法。

3、依据教科室关于开展“读书沟通”活动的相关要求，组织青年老师利用业余时间开展读书活动，并在教学组教研活动会上进行沟通，以提高青年老师自身水平。

4、仔细组织完成教科室布置的各项青年老师基本功竞赛项目，帮助青年老师提升教学基本功水平。

三、完善汽修专业实训教学资源管理

在校领导的大力关怀下，汽修专业实训教学资源得到了较大的提高，在较大程度上充溢了汽修专业的教学资源，使汽修专业学生在实训内容上得到了极大的丰富，有效的提高了教学效果。

1、完成汽修实训车间、汽修实训室落成与实训资源整合工作，新增卡罗拉、捷达、夏利等型号的四台车辆，车辆喷漆烤漆设备，车辆修理举升设备，四轮定位仪等设备在内的各类实训资源。

2、加强实训设备管理，完善设备管理体制。做到运用设备登记，详细责任管理到人。

3、增大实训教学管理力度，增加实训设备运用率，突出职业教学实训为主的职业教学特色。

四、加强汽修教学内涵建设

依据校领导提出有关加强学校内涵建设的详细方针，汽修教学组组织专业老师开展专项研讨工作，就专业教学水平、学生教学管理、老师自身实力等方面总结问题，找寻解决途径，从而达到改善和提升的目的。

1、以教科室组织开展的“读书沟通”活动为契机，要求专业老师每人读一本书，在研讨沟通会上以贴近自身工作实际，反思自己在工作中的不足，提升工作效率。

2、以专业技能竞赛常态化的详细工作要求，转变专业教学工作思路，以贴近职业资格鉴定考核及汽修专业技能竞赛的标准，开展实训教学、实训考评等方面的工作。

五、完成学校各级领导支配的各项阶段性工作

1、以自治区专业技能竞赛为标准，开展“专业技能竞赛周”的活动，促进学生专业实操技能水平的提高。

2、完成对汽修专业10级学生职业资格鉴定考核的工作，通过各专业老师主动的培训，取得了较好的成果，10级90%以上的学生顺当通过考核，取得“汽车修理中级工”的职业资格。

3、完成学校支配的“校庆六十周年”各项筹备、服务工作，组织完成实训室搬迁，校庆接待服务等方面的工作。

4、依据呼伦贝尔市关于开展中职学校专业技能竞赛的相关指示，主动开展赛前训练工作，涉及：个人组：发动机拆装检测、发动机故障解除；团体组：二级维护，四轮定位，共计四个参赛项目。

汽修教学工作总结5

实作是学校开展职业教化教学活动的核心，对学校教化教学质量有着举足轻重的地位。本学期，我们汽修专业在校教务处、实训室的领导带动下，坚持教化、教学理论的学习，主动参与和开展教研活动，完善及改进教学方法和手段，为提高我校汽修专业的理论与实践教学质量做出了肯定的贡献。

一、完成的工作及取得的成果

1、开学初完成两项安排的制定工作，分别为日常教学安排、实训教学安排。

2、为完善汽修试验室，学校几位老师协作实训室多次到永联汽修厂考察整车及相关零配件的购买事宜。至学期末，相关选购 工作完成大半，剩余工作还需学校相关部门及老师去完成。

3、6月中旬，学校老师组织学生去永联汽修厂进行教研活动，组织参观了他们的试验实训设备，听了师傅们的介绍，另外还与他们进行了课程设置、实训支配等方面的阅历沟通。

4、用企业开设多门实训课，有《发动机拆装》、《汽车底盘拆装》等，学校聘请了汽修厂的师傅进行实训课教学工作。通过多种实训操作，提高了学生的实践动手实力，取得了很好的效果。

二、学校建设方面

为了使教学工作常规化和规范化，几年来，学校大力进行实训室建设，重点在汽修、师资培育方面。

每学期初，依据上级部门的教研安排并结合本专业的`教学内容，有针对性地制定本组教研活动安排，在学期末对教学活动仔细总结。本组老师主动参与校各级部门组织的教研活动，学校特殊注意师资培训，努力提高老师整体实力，面对汽车行业的新形势，汽修专业学生的新特点，参与培训等多种学习形式努力提高自身素养，强化专业理论和实践技能。

三、加强校本探讨，主动开展汽修专业课程改革

近几年，随着汽车专业办学规模的不断扩大，传统的理论教学和实践教学模式很难适应专业教学的发展，因此，学校组织专业老师，广泛调研，不断探究新的理论和实践教学模式。经过几年的探讨，已取得了不错的成果。

目前，汽修专业理论课教学已经采纳模块化的教学模式，实施“项目教学法”；实训教学推行具有我校特色的“小班化、模块式”实训教学模式。依据课程内容，结合汽修企业实际，10—20人一小班一模块，每学期细心设计多个实训模块（有汽修、电工、电焊、、钳工、空调制冷等），基本涵盖了目前汽修企业对汽修人才的技能要求。

当然，本学校规模较小，还存在许多不足之处，今后还须要向其它学校学习、取经。对于试验室的建设，更须要本组几位老师去努力。信任在学校领导的关切下，汽修专业肯定会取得很大的成果。

汽修教学工作总结6

“光阴似箭，日月如悛”，转瞬间，时间静静地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了许多的东西;同时对我的感受也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。

在实习中，我驾驭到了

的发动机、底盘、车身和电器设备的`运用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、修理制度;熟识了汽车的各个零件;并驾驭到了检测工具的运用;汽车的各个系统常的故障诊断及解除的一些简洁的技能。

实习对我们每个人都是特别重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得简单懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告知我们要想学好这一门专业，必需具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，娴熟操作，切实驾驭实际操作技能。同时还要求勤于思索，擅长将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培育举一反三的实力。这样才能成为一位合格技术实力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了许多的学问，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行须要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。

望见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简洁的，不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。中专汽修毕业实习报告总结_汽修专业实习个人总结

汽修教学工作总结7

回顾即将过去的一个学期，我在工作中坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务实力。我从各方面严格要求自己，努力树立良好的正面的老师形象，营造主动向上的氛围。同时，着力提高自己的业务水平，丰富学问面。结合学校的实际条件和技校学生的实际状况，勤勤恳恳，兢兢业业，使教学工作有安排，有组织，有步骤地开展。

立足现在，放眼将来，为使今后的工作取得更多的进步，现对这个学期的教学工作作出总结，克服不足，总结阅历教训，继往开来，以促进和改善教学。

一、坚持仔细备课，备课中我不仅备学生而且备教材备教法，学生的基础普遍比较差，为此，我将学问点细化和简洁化，去掉一些繁琐的旁敲侧击的学问点，保留那些简单理解和汲取的部分。

至于课堂的类型，则依据教材内容及学生的实际，拟定采纳的教学方法，并对教学过程的程序刚好间支配都作了具体的记录，每节课讲授35分钟左右即可，并在课前和课尾加入轻松的环节，如课前讲话等。然后仔细写好教案。这样就做到了每一课都做到"有备而来"，每堂课都在课前做好充分的打算，

二、努力增加我的`上课技能，提高教学质量，使讲解尽量做到清楚化，条理化，精确化，进而向生动化发展，做到线索清楚，层次分明，言简意赅，深化浅出。

另外，注意精讲精练，在课堂上老师讲得尽量少，学生动口动手动脑尽量多。在汽车维护与保养的课堂教学上，加入许多智力题和益智的修理案例等，一度受到了同学们的普遍欢迎。

三、与同事沟通，虚心请教其他老师。

在教学上，有疑必问。在课堂环节和课堂把控上，经常请教老老师们的看法，学习他们的方法，同时，多听老师的课，做到边听边讲，学习别人的优点，克服自己的不足，改进工作。

四、完善批改作业：布置作业做到精练。有针对性，有层次性。通常是两到三题左右。严格要求个班学生按时按质完成作业，支配小组长或学习委员督促这项工作，并负责收发作业。而我对学生作业批改，刚好、仔细，分析并记录学生的作业状况，将他们在作业过程出现的问题作出分类总结，然后在课堂中抽出时间来进行透切的评讲，并针对有关状况刚好改进教学方法，做到有的放矢。

五、主动推动素养教化。我在教学工作中并非只是传授学问，而是留意了学生实力的培育，把传授学问、技能和发展智力、实力结合起来，在学问层面上注入了思想情感教化的因素，发挥学生的创新意识和创新实力。让学生的各种素养都得到有效的发展和培育。

汽修教学工作总结8

随着汽车工业的飞速发展，社会上对高素养汽车修理人才的需求量越来越大，这就给职业学校汽修专业的教学工作提出了更高的要求，尤其是汽修实习课的教学。如何组织好实习课教学，实现理论与实践相结合，使学生尽快驾驭修理技能，笔者认为汽修实习应分为校内实习和校外实践两个阶段进行教学。

一、校内实习阶段

校内实习是学生驾驭肯定专业基础理论学问之后，在学校实习室内进行的实习。校内实习主要是对汽车发动机、底盘和电气设备等进行拆装、检验、修理和调试，从而驾驭其结构、原理、拆装工艺、调整和检修方法，培育学生的动手操作实力。校内实习阶段是汽修实习课教学的基础阶段，为此应重点抓好以下几个环节：(一)老师的示范操作

在实习中学生对刚接触的新课题会感到较难理解和驾驭，因此，老师在讲完操作步骤、实习要领之后，必需做好示范操作。示范操作是实习课教学的关键环节，老师的每一个动作都会成为学生顺当驾驭实践操作技能的榜样。老师在做示范时对于关键部分要着重示范，难以驾驭的部分要反复示范，同时要再次讲解操作过程中的留意事项，并设置肯定的悬念，启发学生去思索，必要时再讲些相关学问来激发学生学习的主动性和主动性，提高学生实习的趣味性。例如：装配活塞连杆组时，老师讲完操作步骤后要亲自示范操作一遍，对于“活塞的装配标记(顶部的箭头或缺口)和连杆的装配标记(圆形突点)位于同侧”，以及“往发动机上安装活塞连杆组时，使装配标记朝向曲轴前端”，这些关键步骤要重点示范，在老师示范“安装活塞环”的同时要讲解各道环的安装依次和方向，各道活塞环的开口相互错开的角度和在活塞上的布置，以及为什么要这样安装等内容,使学生不但要知其然还要知其所以然，从而帮助学生理解和驾驭。再如：对解放CA6102型发动机进行气门间隙调整时,对于“找第一缸压缩行程上止点”这一关键步骤要重点示范，并同时讲解找第一缸压缩行程上止点的其它几种方法。在老师示范，学生视察、思索之后，老师可将一些常见的气门调整方法：逐缸调整法、二次调整法、分电盘图示调整法，以及有些发动机特殊是轿车发动机，采纳了液力挺柱，可随时补偿气门的胀、缩量,不须要气门间隙及其调整装置等相关学问传授给学生。(二)实习中的刚好指导

实习中对一些零部件磨损、变形的检验与修理，一些标记的对正，以及一些间隙的测量、调整等关键步骤，学生不行能看一遍老师示范操作就能完全仿照，有的学问点并不是完全明白，因此老师在学生实习操作时要刚好进行指导，这是实习课教学的中心环节。老师在学生实习操作过程中要进行全面的检查与指导，帮助学生解除操作中的'种种障碍，依据学生中存在问题的普遍性和特别性，采纳个别指导与集中指导相结合的方式刚好解答学生提出的问题，保证学生驾驭正确的操作方法，假如实习指导不到位而流于形式，那么学生的动手操作就会出现蛮干和盲从，达不到应有的实习效果。老师在进行指导时必需做到眼勤、脑勤、耳勤、口勤、手勤和腿勤，充分发挥其主导作用，只有这样才能真正培育学生的动手操作实力，做到“以人为本”因材施教。

此外，老师在批改实习报告时，针对个别学生存在的问题也要刚好进行指导，订正偏差，对实习过程中的一些重点、难点、不足和胜利之处等要刚好进行总结并提出要求。(三)实习中的技能考核

严格的技能考核是保障实习教学质量的重要环节。每个课题在学生进行完毕后，都要根据技能等级的标准进行量化考核，这样在考核前的实习中，学生在近期达标欲望的驱动下，实习的能动性、主动性会显著提高，学生每做一步都有明确的学习目标，在主动实习的过程中遇到的困难能刚好找老师解决，学到的学问会更扎实。比如在发动机拆装实习前从发动机的拆装依次、螺栓的扭矩、一些标记的对正、密封、润滑、间隙的调整(气门间隙、分电器触点间隙、火花塞电极间隙)、工具的运用等项目中列出符合技能等级要求的考核标准，待拆装实习结束时进行考核，考核时老师要依据学生的操作结果当场进行测评，给出成果。经过对学生严格的考核，会使学生的操作技能得到升华，老师也能通过考核总结出实习过程中存在的阅历和教训，为进一步改进教学、提高实习效果供应依据。

二、校外实践阶段

校外实践是学生驾驭肯定专业理论学问和基本操作技能之后，在校外汽修厂进行的顶岗实习。校外实践主要是对汽车进行故障分析、推断和修理，缩短学生和社会的距离，从而使学生驾驭对汽车故障点的判定方法和修理技巧，培育学生的实践实力。校外实践阶段是汽修实习课教学的提高阶段，它须要依托汽修厂才能完成，因为汽修实习不同于车工、钳工的生产实习，对于汽修实习中的汽车故障分析和解除训练，在校内一般都是老师人为设置故障进行演练，基本上处于纸上谈兵的模拟状态，不能完全体现现场实情，修理厂在培育学生实践应用实力方面具有得天独厚的条件，汽修厂的车型比较多，车辆故障也不近相同，而且几乎每天都有更新，这是给学生讲授如何分析、推断和解除汽车故障的良好场所，同时还能激发学生的求知欲，调动学生理论联系实际的主动性，这是提高实践技能的牢靠途径。此外，将教学延长到企业，还能刚好驾驭汽修行业的一些新技术，如：电喷装置、自动变速器、防抱死装置、平安气囊、巡航限制、汽车导航等，缩短了学生所学专业与就业岗位要求的差距。

在修理厂进行岗位实践，老师要严密组织、严格要求学生，否则学生实习效果就会事倍功半，学生进入汽修厂后要遵守汽修厂的一切规章制度，老师将学生分成若干小组，分别安排到不同的岗位，一段时间后各实习小组再分别进行岗位轮换，实习期间老师要巡回指导，刚好针对故障车帮助学生分析故障所在，讲解其修理方法，培育学生的探究实力，并要求学生和工人师傅一起动手修车，遇到问题可以向工人师傅探讨，引导学生自主思维，使学生真正成为学习的主体。另外，每天实习前要向学生讲清留意事项，提出实习要求，实习结束后要进行总结，激励表现好的同学，教化表现差的同学，沟通修理实习过程中遇到的各种疑难问题，探讨解决方法。可见，依托修理厂进行实践教学能弥补校内实习的不足，有利于把学生培育成具有动手操作实力、独立分析和解决实际问题实力，以及具有爱岗敬业精神的高素养劳动者。

总之,老师要以高度的责任心和使命感，在实习中做好示范并刚好指导学生的动手操作，根据标准严格考核学生，适时到汽修厂指导学生进行实践，只有这样才能真正把学生培育成适合时代要求的具有较强实践动手实力的应用型、好用型、技术型专业人才。

汽修教学工作总结9

时间飞逝，转瞬间一个学期的教学工作已经结束，在这短暂的时间里，取得了一些成果、积累了肯定教学阅历。现将本学期的教学工作总结如下：

一、仔细学习，提高相识，树立新的理念

1、坚持学习，探讨学科方面的教学问题及新技术，将理论联系到实际教学工作中，更新观念，丰富学问，提高实力，将所学的学问很好的传授给学生。

2、通过学习和实践使自领悟到“一切为了学生的发展”的教学理念。树立以学生为主体，敬重学生人格，承认学生特性差异，主动创建学生学习成长条件，将学生的发展作为教学活动的动身点和归宿。

二、教学工作

（一）发挥老师的主导作用

1、深化备课，仔细探讨教材，多方参阅各种资料，精确把握难重点。制定教学目的，留意学生的实际状况，完善校本教案，不断总结阅历教训。

2、注意课堂教学效果。针对中职学生特点，以开心式教学为主，坚持以学生为主体，老师为主导、教学为主线，注意讲练结合。在教学中留意抓住重点，突破难点，并给学生多些实操练习。

3、坚持参与校内外教学研讨活动，不断吸取他人的珍贵阅历，提高自己的教学水平，主动听公开课,明确讲课的方向。

4、仔细刚好批改作业，留意听取学生的看法,刚好了解学生的学习

状况，并有目的的对学生进行辅导。

5、注意教化理论的学习,并留意把先进的理论应用于课堂,做到学有所用，仔细写教学反思，使自己的'教学水平提高,努力借鉴老老师的阅历，向他们请教有关教学的问题，弥补自己的不足。

（二）调动学生的学习主动性

1、以学生为主体，通过课前预习、课后提问等教学手段，充分调动学生的学习爱好和主动性，让他们的天性和特性得以自由健康的发挥。在上好课的同时我还尽自己的最大可能在业余时间不遗余力的扩大自己的学问面，通过读书、看报、互联网等来扩大自己的学问面，提高自己的专业学问。

2、在学生学习方面多为学生供应便利。严格要求学生，实行各种方式给学生创建良好的学习条件，结合时代的发展引进新的对学习有用的东西给学生学习。

3、通过QQ和电子邮件主动与学生沟通，了解学生的学习中遇到的困难，尽自己最大实力供应帮助。

一学期以来，虽然各方面的工作都取得了一些成果，但成果只能代表过去，在今后的工作中，发扬优点改正不足，以前辈为榜样，提高自己的教学水平和学术探讨水平，使自己早日成为一名优秀的中职老师！

汽修教学工作总结10

回顾即将过去的一个学期,我在工作中坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务实力。我从各方面严格要求自己,努力树立良好的正面的老师形象,营造主动向上的氛围。同时,着力提高自己的业务水平,丰富学问面。结合学校的实际条件和职高学生的.实际状况,勤勤恳恳,兢兢业业,使教学工作有安排,有组织,有步骤地开展。立足现在,放眼将来,为使今后的工作取得更多的进步,现对这个学期的教学工作作出总结,克服不足,总结阅历教训,继往开来,以促进和改善教学。

一、坚持仔细备课,开学初，依据学校要求，仔细写好教学安排，提前备好课，写好教案，平常做到周前备课。备课时仔细钻研教材教法，备课中我不仅备学生而且备教材备教法,学生的基础普遍比较差,为此,我将学问点细化和简洁化,去掉一些繁琐的旁敲侧击的学问点,保留那些简单理解和汲取的部分。至于课堂的类型,则依据教材内容及学生的实际,拟定采纳的教学方法,并对教学过程的程序刚好间支配都作了具体的记录,每节课讲授35分钟左右即可,并在课前和课尾加入轻松的环节,如课前讲话等。然后仔细写好教案。这样就做到了每一课都做到"有备而来",每堂课都在课前做好充分的打算。

二、努力增加我的上课技能,提高教学质量,使讲解尽量做到清楚化,条理化,精确化,进而向生动化发展,做到线索清楚,层次分明,言简意赅,深化浅出。

另外,注意精讲精练,力求抓住重点，突破难点，做到条理清晰、难度相宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现学问性错误。运用多种教学方法，注意讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习爱好。

三、与同事沟通,虚心请教其他老师。

在教学上,有疑必问。在课堂环节和课堂把控上,经常请教老老师们的看法,学习他们的方法,同时,多听老师的课,做到边听边讲,学习别人的优点,克服自己的不足,改进工作。

四、努力提高教学业务水平:汽修专业学问更新很快，新学问、新产品、新术语几乎每天出现。作为汽修专业老师，只有不断地更新自己的学问，不断地提高自身的素养，定期深化汽车修理企业实践与学校教学实践相结合，不断地自我加压，才能将信息学问更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生，才能让学生始终走在专业学问的前端，跟上不断发展的时代步伐。

五、主动推动素养教化。我在教学工作中并非只是传授学问,而是留意了学生实力的培育,把传授学问、技能和发展智力、实力结合起来,在学问层面上注入了思想情感教化的因素,发挥学生的创新意识和创新实力。让学生的各种素养都得到有效的发展和培育。

汽修教学工作总结11

一、前言

“汽车构造”、“汽车修理”和“汽车维护与故障解除”是技校汽车修理专业最主要的专业课程，在多年的教学支配中，通常采纳将三门课程独立设置，理论教学和实习教学分开进行的传统教法，近年来，我校对汽车修理专业也不断地进行了教学方法等方面的探究改革，经过教学上的实践，收到了较好的教学效果，也发觉了目前存在的一些不足之处，就此，我想谈一谈自己对“模块式一体化”教学、“双师型”老师队伍建设这方面的一些想法体会。

二、传统教法的弊端及缘由分析

1、传统教法的存在问题分析

中等职业学校学生大面积的扩招，从质量上来看，学生文化成果相对较低，理论基础学问不扎实，学习缺乏空间想象力，普遍感到困难。尽管加强了直观教学，但对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的相识。学“修理工艺”时，死记硬背、似懂非懂。学“排故”时，缺乏思路、摸不着头脑、枯

燥乏味。学生普遍感到“专业技术理论”难学易忘，厌学心理普遍，靠死记硬背来应付考试。进入修理技能形成的实习教学阶段，虽较感爱好，但专业技术理论学问已遗忘甚多，往往限于仿照性的操作训练，而无法触类旁通，形成系统技能。

由于理论和实习教学的各个阶段相识方法单调，学生的专业爱好得不到激发，学习主动性难以调动，学习专业技术的方法和实力难以得到很好培育。

2、专业技术理论课的教学支配时间跨度大。

同一个汽车部件总成(如传动系中的主减速器总成)的“构造”、“修理工艺”、“故障解除”教学时间为两个学期，学生对某一部件成结构的相识是断续、分散的。整体相识不清晰、理解不透彻，学习难以深化。而且，人为地将教学分为理论与实习两部分。教学上自成体系，互不干涉，各有一套人马。专业技术理论教学和实习教学分段实施，理论老师和实习指导老师各负其责，造成了相互脱节，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。教学过程中往往出现“各自为阵”和“相互推诿”的现象，教材之间的内在联系得不到协调，教学内容不能合理统筹。

3、以学科为中心的传统教学法，简单产生重理论轻实践的倾向，不利于造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实习的复合型专业老师队伍。

三、“模块式一体化”教学思路的探究

针对以上问题，我在“模块式一体化”方面作了一些探究，详细做法是:

1、建设实训基地

要让每一位学生都成为技能高手，学校就要加强基础设施建设。实训基地分为校内实训基地和校外实训基地，这两个基地都是实现“模块式一体化”教学的重要的物质条件。

经过近两年的建设，我校拥有运用面积为1500多平方米的汽车实训中心，包括汽车检测中心、发动机实训室、底盘实训室、汽车电器和新技术实训室、整车拆装与修理实训室和多媒体专业教室。另外，我们还开发了十多个校外实习基地，给“模块式一体化”教学供应了强有力的后盾。

2、建设“双师型”老师队伍

推行“一体化”教学的重点之一是“双师型”老师队伍的建设。我们采纳“送出去，引进来”的方法，“一方面将老师定期送到相关的企业进行特地的培训，不断提高他们的实际操作实力；另一方面不断地从生产第一线引进高水平的有实际工作阅历的专职或兼职老师”，以充分保证“模块式一体化”教学的教学质量。在此基础上，选择有较强专业理论学问和实践阅历的老师作为教学模块主持人，将理论指导与技能训练的教学任务融为一体。

3、打算教材

我们花了两年的时间，组织一大批有丰富阅历的老师，将汽车修理人员必备实力按其实力形成的先后为基准进行归纳和整理，并参阅交通部与劳动和社会保障部颁发的有关汽车修理人员实力标准，结合

本校实际状况编写了“模块式一体化”教学用教材，并开发了“汽车构造”等一系列多媒体课件，为开展“一体化”教学做好了充分的打算。为保证教学改革的正确性和可行性，我们开展了广泛的社会调查，进行了严格的专题探讨，成立了“专业改革和建设指导委员会”，建立了广泛的社会参加体系。这些工作都为开展“一体化”教学打下了扎实的基础。

4、实施“模块式一体化”教学

首先，参阅交通部、劳动和社会保障部颁发的有关汽车修理人员实力标准，本着独立性、系统性、完整性的原则进行项目开发，开发出一系列独立的教学与训练模块。

其次，按学问模块将学生分为不同小组，完成该模块的学习后进行轮换。每个模块的`训练步骤包括：

1)明确学习和训练目的与要求；

2)驾驭进行该模块实际操作的一些工具和量具的运用方法；

3)在整车上找到该模块(系统)所包括的零部件，了解系统的组成；

4)协作多媒体课件和理论指导，拆装各零部件，学习其结构；

5)协作多媒体课件和试验台的演示，学习系统工作原理；

6)由老师设置不同的故障，学习对该系统进行故障诊断的方法；

7)依据故障现象，拆下相关零部件，进行修理作业(解除故障)，驾驭修理工艺；

8)完成训练日志，开展专题探讨，进行总结；

9)进行考核(变更车型，由老师设置故障，学生独立分析，查找资料，

完成故障诊断与修理的全部操作)。

学生在完成一个阶段的学习和训练后，到校外实训基地进行现场操作，检验学习效果，进一步提高综合素养。

四、“模块式一体化”教学的启示

两年多的“模块式一体化”教学试验取得了良好的效果。我们认为：

1、“模块式一体化”教学法可使技能操作训练与专业理论相对应，紧密连接，实现了理论与实践的亲密结合，理性与感性的同步相识；使学生有较多机会将专业理论学问与实际反复比照、理解；理论学习与技能训练的反复交叉，内容不断更新，学生有簇新感，理论指导下的技能训练，能使学生感觉学到了实在的本事，自信念增加，技能形成进程加快。

2、“模块式一体化”教学增加了师生的干脆接触，老师能比较直观地了解学生驾驭专业学问和操作实力的程度，有利于切合实际地从不同角度，用不同方法加以指导，因材施教。因此，要求老师必需提高自身专业理论与实际相结合的实力，依据各自的详细状况，取长补短，使自身的业务实力、教学水平和教学质量都得到提高，努力成为“双师型”老师。

3、要进一步推行“模块式一体化”教学，需抓紧以下三个方面工作：“双师型”老师目前紧缺，所以必需加强现有专业老师的业务培训，提高现有专业老师的业务素养；从“以实力为本位”的原则动身，对现行的教学安排、大纲、课程设置进行调整、修改；目前缺乏与“模块式一体化”教学相配套的教材，必需尽快组织编写出适合“模块式一体化”教学的教材。

汽修教学工作总结12

7年以来在教化教学上，爱岗敬业，严谨治教，酷爱学生，努力做到把学生教好，让学生胜利成才。能真正做到为人师表、教书育人，较好的完成教化教学工作任务，尽到一个优秀老师应有的职责。因此我在教化教学方面留意了以下几个问题，现总结如下：

一、思想方面

本人酷爱教化事业，酷爱本职工作，加强自我修养，做到学高为师，身正为范，酷爱学生，真诚对待学生，受到学生的好评。特殊是在此期间，我努力地学习业务理论，主动参与学校组织的一系列活动，将学到的理论学问切实运用到工作实践中。

二、汽修教学工作方面

1、备课

每年开学初，依据学校要求，仔细写好教学安排，提前备好课，写好教案，平常做到周前备课。备课时仔细钻研教材教法，备课时仔细钻研教材教法，备课中我不仅备学生而且备教材备教法，学生的基础普遍比较差，为此，我将学问点细化和简洁化，去掉一些繁琐的旁敲侧击的学问点，保留那些简单理解和汲取的部分。力求吃透教材，找准重点、难点，克服教学中的随意性。在主动参与集体备课的基础上仔细备课。

2、上课

上好课的前提是做好课前打算，不打无打算之仗，尤其本学科主要课程都要用肯定的实习、实践量来完成，每节课都要仔细做好上课之前的相应打算，检查教学设备技术状态，有无“不行用机器”。上课时仔细讲课，教学目的明确，符合学生实际，体现教材的科学性和思想性。力求抓住重点，突破难点，做到条理清晰、难度相宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现学问性错误。运用多种教学方法，注意讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习爱好。课本与实践相结合，采纳理实一体化教学，以操作为主，让学生驾驭基本的轿车修理任务。另外，注意精讲精练，力求抓住重点，突破难点，做到条理清晰、难度相宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现学问性错误。运用多种教学方法，注意讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习爱好。

3、与同事沟通，虚心请教其他老师。

在教学上，有疑必问。在课堂环节和课堂把控上，经常请教老老师们的看法，学习他们的方法，同时，多听老师的课，做到边听边讲，学习别人的优点，克服自己的不足，改进工作。

三、个人教学业务水平学习方面：

汽修专业学问更新很快，新学问、新产品、新术语几乎每天出现。作为汽修专业老师，只有不断地更新自己的学问，不断地提高自身的素养，定期深化汽车修理企业实践与学校教学实践相结合，不断地自我加压，才能将信息学问更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生，才能让学生始终走在专业学问的前端，跟上不断发展的时代步伐。

本人每学年年教授课四门程，现教授《发动机构造与修理》、《发动机构造原理》、《汽车定期维护》、《轿车拆装》、《四轮定位》等课程。本人取得汽修专业专科毕业证书，并在xxx年1月取得新疆农业高校交通运输工程专业的本科学历、高级技工资格证书、具备汽车修理教学的'相应实力和条件。

四、奖惩状况

本人曾多次带学生参与自治区的技能大赛，并多次获得优秀指导老师荣誉称号。在技能大赛上，多次获得团体奖项。在学生的工作中，获得优秀班主任的称号。

五、本人今后的努力方向：

1、加强自身基本功的训练，课堂上做到专业学问教学工作精讲精练，注意对学生实力的培育。

2、对学校差生多些关切，多点爱心，再多一些耐性，使他们在对汽车修理专业相识上有更大进步。

3、加强实训室内纪律和汽车修理设备运用平安方面的教化，使学生不仅在班级集中留意力学习，在进行专业训练时也要按规定严格约束自己。

4、利用各种教学方法，提高学生留意力。

主动推动素养教化。我在教学工作中并非只是传授学问，而是留意了学生实力的培育，把传授学问、技能和发展智力、实力结合起来，在学问层面上注入了思想情感教化的因素，发挥学生的创新意识和创新实力。让学生的各种素养都得到有效的发展和培育。以上是本人在近7年。社会在发展，时代在前进，学生的特点和问题也在发生着不断的改变。教化教学工作，是一项常做常新、永无止境的工作。作为教化工作者，必需以高度的敏感性和自觉性，刚好发觉、探讨和解决学生教化和管理工作中的新状况、新问题，驾驭其特点，发觉其规律，尽职尽责地做好工作，我要以“内强素养、外树形象、加快发展、争创一流！”为目标，踏实工作，服务于教，努力为学校的发展贡献自己的一份力气。

汽修教学工作总结13

20xx年上学期，汽修专业理实一体化教学改革在学院统一部署下起先实施。《汽车电气构造与修理》、《汽车发动机构造与修理》、《汽车底盘构造与修理》、《汽车检测与故障诊断》等四门核心专业课程实施理实一体化教学改革，通过两个周期的教学过程，收到了良好的教学效果，详细成果总结如下。

一、汽修专业一体化系统建设

汽修专业一体化教学是指将理论教学与实践教学有机结合，打破传统学科体系和教学模式，依据职业教化培育目标要求来重新整合教学资源，体现实力本位的特点，这种教学模式可以较好解决理论教学与实践教学脱节问题，增加教学的直观性，充分体现了学生的主体参加作用，有助于教学质量的提高和高素养人才的培育。

汽修专业课程理实一体化系统建设，主要包括一体化实训室的建设、多媒体资源库建设、一体化教学。

1．一体化实训室建设

汽修专业在学校领导的大力支持下，经过多年的投入和建设，完善下列实训室。

1）汽车电器设备模拟室功能：汽车电器设备操作、限制、连接以及布线方式；汽车电器设备的运用、拆装、检测、维护和修理；汽车电器设备检测、试验。

设备和设施：桑塔纳20xx、东风1092、北京20xx三种车型电器设备模拟训练台。元征电喷车解码器,测神电喷车解码器,ABS执行器等。汽车电器设备万能试验台一台，充电机二台和多件套汽车电器设备元器件。

2）电动模型室

功能：完成对汽车整体结构、原理、传动方式的感性相识；直观反应发动机和底盘部分部件的结构、原理、以及工作状况；直观视察离合器和变速器的结构、演示其工作过程；自动进行汽车各系统及各总成的电动模拟教学；

设备和设施：桑塔纳汽车模型一台；东风变速器模型一台；离合器一套；解放1091电动程控示教板一套；解放1091汽车发动机模型一台；汽车电气设备拆散件多套。

3）汽车发动机技能演练室：

功能：进行各种类型汽车发动机的翻转拆装、检测、维护与修理；连杆校验、检验、镗削；校正和弹簧检测等。

设备和设施：配备汽车发动机尾气综合分析仪、BJ492汽油机四台、CA6102汽油机三台、EQ6100汽油机一台、捷达电喷汽油机一台、丰田电喷汽油机一台、伏尔加汽油机一台、6110柴油机一台、大宇电喷汽油机一台。连杆校验镗组合机一台、弹簧测试仪一台、发动机吊装设备一套等。

4）汽车底盘技能演练室

功能：各型汽车底盘总成部件及各类型汽车整车拆装、检测、维护及修理。

设备和设施：配备有丰田自动变速器、液力变矩器，大宇、BJ212、EQ140、CA141、五十铃、伏尔加等汽车底盘各总成部件，整车吊装设备一套。

5）汽车发动机故障诊断演练室

功能：在发动机不解体条件下，确定发动机技术状况或或进行故障诊断，找出其故障部位、缘由而进行的检测、分析和推断。同时可进行汽车电气设备的故障检测、维护与保养。设备和设施：配备可运转工作的两台桑塔纳汽车发动机组、一台奥迪汽车发动机组、一台解放6102发动机、一台北京492发动机和桑捷奥汽车专用修理工具。

6）汽车整车训练

功能：汽车整车运用、驾驶、拆装、维护、修理、检测等汽车作业。

设备和设施：有训练汽车7台：桑塔纳20xx电喷轿车一台、桑塔纳轿车一台、捷达轿车两台、日本丰田柴油越野车一台、北京121轿货一台、解放1092卡车一台。

2.多媒体教室

试验楼四楼建设了一个多媒体教室，能够保证80人同时上课。

理实一体化实训室的建设，在教学方法上实现了多样化，如多媒体的应用，现场教学，启发教学，任务引领教学等，课堂四周就是实物，有身临其境的感觉，无论在课堂上还是下课后，学生都能接触实物，这样不但能调动学生的学习爱好，而且理论教学也比较简单进行，有利于学生驾驭所学专业学问和操作技能。

3．多媒体资源库

汽修专业课程内容包含大量汽车各部分总成、零部件等的结构及原理图。例如：在汽车电气构造与修理一门专业课中，主要部件结构原理图、个系统线路图近300幅，传统的挂图或幻灯片可以增加直观性，但是静态的，只能反映零部件的一个侧面，缺乏整体效果，不利于调动学生的主动性，阻碍了学生对学问体系的相识、理解和驾驭。

为了提高教学效果，构建具有汽修专业特色的、行之有效的、系统的多媒体库：

1）拍摄汽车电气、发动机、底盘各部分零部件和总成的分解录像和装配录像，并配以文字和讲解内容；

2）依据各部分零部件的结构拍摄相应的图片，便于课堂教学；

3）利用FLASH软件自制一些三维动画，将汽车各部分主要零部件的工作原理和工作过程，形象生动地表现出来；

4）从网络上获得相应的各种有价值的素材，加工和整理，形成与教学内容相一样的资料。最终形成协助汽修专业教学的简练、实效的多媒体资源库，使得教学事半功倍。

3、一体化教学

20xx、20xx级汽修专业共有学生160人，每个班40人左右，理论与实训教学分开进行，这是一种比较传统的教学方法，理论与实践教学自成体系，互不干涉。由于班级人数多，理论教学和实践教学无法穿插实施，一般在理论教学完成后，集中支配实训，理论老师和实习指导老师各负其责，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。在理论教学过程中，学生接触实物少，直观性差，专业学问不易理解，进入实践教学阶段，学生虽较感爱好，但专业技术理论学问已遗忘甚多，往往限于仿照性的操作训练，而无法触类旁通，形成系统技能，教学效果较差。

改革后，实行小班教学，人数一般为20人左右，有利于理实一体化教学的实施，教室设在实训室，理论课和实训课融合在一起进行，真正起到了教、学、做相结合，“做中学，学中做”，教学效果明显提高。

二、双师型老师的培育

1.主动参与国家、省级骨干老师培训。

近年来，国家为加强职业学校师资队伍建设，每年都为职业学校免费培训技术骨干老师，我校要抓住这一机遇，20xx年7月及20xx年7月选派4名骨干老师暑假期间到人力资源和社会保障部批准的职老师资培训基地，深圳技师学院、东风技师学院、杭州技师学院进行专业理论和专业技能培训。20xx年7月派1名骨干老师到黑龙江人力资源和社会保障厅组织的汽车新技术实训培训学习。老师参与职业资格考试（认定）所需培训和考证费用，在老师取得相应证书后，学校赐予报销；若经过培训不能通过考试或拿不到证书的，费用由培训老师自己担当。

2.通过校企合作建设“双师型”专业老师队伍

(1)老师到企业进行专业实践熬炼，顶岗实习，提高专业技术素养。

学校将严格落实“专业老师每两年必需有两个月到企业或生产服务一线实践”的规定，制订详实的专业老师企业实践熬炼年度安排，充分利用寒暑假时间，确定实习课题，到工厂企业学习新技术、新工艺、新方法，了解企业现代生产、管理过程，体验企业生产氛围，探讨解决教学中遇到的疑难问题，完成实践熬炼任务，提高专业技术素养。

专业老师到企业实践熬炼作为我校老师接着教化的重要内容和职称晋升的重要依据。从20xx年起，凡不按规定参与实践熬炼的专业课老师、实习指导老师，不能晋上升一级老师职务。学校将加强对专业老师在企业实践熬炼的监督、管理、检查、协调等工作，每年评比优秀实践熬炼老师，并赐予肯定的物质嘉奖。

(2)从合作企业一线职工中选拔聘请能工巧匠、技术骨干为兼职老师，并加以培育，帮助其提高教化教学理论水平和实践实力，使其成为稳定的校外兼职老师。

3.通过校本培训，储备专业实践老师后备力气。

充分利用我校现有资源，每年支配有专业爱好、乐意从事专业实践教学的老师，在我校实习实训车间由我校实习指导老师任教，进行初级培训，以老带新，互帮互学，共同提高，为下一步参与高一级的培训做好铺垫。

4.拓宽师资引进渠道，扩大兼职老师比例。

加大对高学历、高职称、高技能人才的引进力度，要严格审查职业资格，更要严格专业技能的考核，切实把有学问、有技能的专业技术人才引进来。

三、一体化改革教学实施

“教学改革，老师先行”，在基本理论与技能训练一体化教学过程中老师起着举足轻重的作用。老师的理论基础是否扎实，技能操作水平的凹凸都会影响目标的达成，因此老师的素养显得尤其重要。要求他们既精通理论，又要有较强的动手实力。因此，每一堂课老师先支配好理论与实训的合理搭配，先由老师打算好实训器材，授课老师要对所讲授的内容明确无误，而且对所讲授的部件要多次进行实践拆装，从理论和实践两个方面对所讲内容了然于胸，在此基础上，推广到其他车型的相关部件的结构和工作原理，老师本身要做到举一反三，触类旁通。

根据“导入法→简明扼要分析讲解法→实物演示和多媒体法→实践强化法→课后加强”进行教学。

例如讲解汽油机点火系统时，根据以下过程进行教学。

a导入法：用传统点火系统作为引子，协作录像—断电器工作过程，反映点火的原始限制逻辑。

b简明扼要介绍三种点火系统的结构和工作原理。

c实物演示和多媒体法：在简明扼要介绍三种点火系统后，带领学生在理实一体化教室中现场参观各种点火系统零部件，并通过示教板进行原理演示。然后再借助多媒体课件和丰富的图片来阐明实物演示时不易看到的细微环节。

d实践强化法：在讲解完点火系统的结构、工作原理以及工作过程之后，支配一次点火正时和点火波形的测量，学生每4～5人为一小组，每个学生都有动手操作的机会，两位指导巡察老师，实时解答学生的疑难。在测量的同时，放映从前打算好的测量步骤录像，指导学生一步一步按要求测量，同时老师全程监督和指导学生的操作过程。

e课后加强：为了拓宽学生的学问面和培育学生的自学实力，布置思索题：除桑塔纳车型，其他车型，如：本田雅阁，别克君威的点火系统又是什么结构？在下次课中抽查，回答的成果记入学生的平常成果中。

再如，为了增加学生的实战阅历，在发动机构造的理论教学基本结束时，我们以一台普桑发动机为例，组织学生进行了工作性能试验。让学生真正按发动机拆装技术要求进行拆装，并进行工作性能试验，学生假如不按拆装要求进行装配，发动机可能无法工作，或者运行时

会出现故障，这是检验教学效果的关键环节，通过这项试验，不但提高邮学生的学习爱好，而且也熬炼了学生的动手实力，提高学生分析和解决实际问题的实力。

四、一体化教学的考核

在考试环节上，学生该课程的最终成果由理论成果、实践成果、现场问答三部分构成。共同作为评价学生本门课程学习好坏的标准。这样既能对学生的理论学问、动手实力起到考核检验的作用，还能推断学生利用所学学问发觉问题、解决问题的实力。对学生在本课程的学习作出一个更为全面而科学的评价。

本次课程改革的成果运用到四门专业课程的教学中，授课取得了良好的结果。现列出学生接受比较难的一科，汽车电气构造与修理课教学改革前后对比。

1.改革前的教学

a教学方法：班级人数40左右，采纳理论和实践的分散教学法。

b教学效果：先由专业理论老师在课堂上进行讲授，然后再由实习老师进行以技能操作为主的实习课教学，简单出现理论和实践在时间与空间及教学内容上的.脱节问题。

c教学投入：利用功能单一的汽车电气总成拆装实训室，备课所须要的时间短。

d学生反映：学生被动的学习，学习爱好心情不高，学生反映教学内容狭窄、死板，满足率不足30%。

2.改革后的教学

a教学方法：班级人数20左右;采纳实物、多媒体和理论讲授的有机结合。

b教学效果：理论与实践交叉进行，教学任务按模块和课题划分，先结合实物讲解原理，实际操作演示，然后学生分组进行实际动手操作训练，老师巡回指导。老师可依据教学安排要求拆细教学课题。对课题中理论实际的比例、教学手法、教学形式等，可依据学生以及教学条件加以调整，以期达到最佳的教学效果。

c教学投入：依据系统规划，配备相应的专业设备和计算机协助教学设施，将有关专业设备和教学设备同置一室，将专业理论课、实践性教学环节重新分解、整合，支配在专业教室中进行教学。备课所须要的时间大幅提高。

d学生反映：学生的学习爱好盎然，能主动思索，动手实践，跃跃欲试，学生的学问面拓宽，在肯定程度上能做到举一反三，触类旁通，满足率达80%以上。

五、须要留意和解决的问题

1、实际状况，20xx年，汽车工程系，岗前20xx级8个班、20xx级4个班，油田定向9个班，共计21个教学班，学生1000多人。须要专业课老师32-42名，我系专业课老师共7人，缺口至少25人；一体化实训室需15个，现有实训6个，汽车实训中心（修理厂）供应2个实训场地。针对我校的现状，建立一支理论、实习都过硬的“双师型”老师队伍，构建7个一体化实训室,才能够保证教学顺当的进行。

2、教学中不能重练轻学。由于实践操作的趣味性，学生在专业学习过程中喜爱实践操作，而不愿学习枯燥理论，老师必需适时的引导，上升为理论，否则不仅会让学生产生学习惰性，而且会使此教学法陷入传统的“师带徒式”的弊端，扼杀了学生自我提升和终身发展的潜力。

另外，在训练初期，由于尚缺乏必要的专业理论学问的指导，学生在训练到肯定程度以后就无法提高，这将会严峻挫伤学生学习的主动性，老师应对学生进行必要的刚好的引导，由浅入深地向他们灌输专业理论学问，帮助他们度过“困难期”。

3、理论和实践的一体化教学，强调的是理实的同一相融，不能变成在同一空间，在同一时间进行的两块教学，这会导致理论和实践的两种表面现象，老师的每节课要有明确的技能目标和理论认知目标，并应刚好讲授，其形式可以是中途个别讲授，也可以课后总结，或是课前的集中讲授，或是不同形式的反复交织。

4、“十二五”期间，汽车工程系要以推动老师专业化为引领，以加强“双师型”老师队伍建

设为重点，以创新制度和机制为动力，以完善培育培训体系为保障，以实施素养