冬季桥梁施工方案

冬季桥梁施工方案冬季施工方案编制：审核：批准：中铁xxx局集团xxx项目部十月十五日目录TOC\o"1-2"\h\z\u1、编制根据 32、合用范畴 33、工程概况 33.1、工程概况 33.2、技术原则 33.3、冬季施工工程量及需要解决的问题 44、要紧施工技术方法 44.1、作业前预备 44.2、混凝土原材料规定 44.3、混合料原材料加热、搅拌 54.4、混凝土生产和运输 54.5、支模及砼的浇筑 64.6、试块留制 74.7、混凝土的养护及拆模 74.8、钢筋冬期施工 85、质量确保方法 95.1、钢筋的锈蚀与混凝土裂缝 95.2、构造疏散与水分转移 105.3、表面起灰 105.4、结晶腐蚀-混凝土表面返霜 105.5、加强材料操纵方法 105.6、操纵温度 116、冬季施工的安全和防火 117、突发事件应急预案 12冬季施工方案1、编制根据根据大自然气候条件，工程施工部位的实际情形和技术质量规定，施工图纸及图集，《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104—97）和《铁路混凝土与砌体工程施工规范》。根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定，冬季施工因施工分项工程不同，规定有所不同。冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如持续五天的日平均气温稳固在5℃下列，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一种5d的日平均气温稳固在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日。（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观察成果的平均值,这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地点测得的）。根据哈尔滨地区数年气温资料，冬期施工以10月15起到第二年4月15止，历时6个月。2、合用范畴本施工方案合用于哈齐客专-Ⅰ标万乐特大桥和对青山特大桥桥梁施工。3、工程概况3.1、工程概况XX特大桥设计里程DKXX+XX至DKXX+XXX，钻孔桩XXX根，单根桩基桩径1m的XX根，1.25m的24根，桩长最短34m，最长55m；承台XX个，桥台为双线一字型桥台共2个，桥墩XX个，要紧形式有圆端型实体矮墩和流线型圆端实体墩两种，其中有3跨现浇持续梁，其它为预置箱梁。对青山特大桥设计里程DKXX+XX至DKXX+XX，钻孔桩XX根，单根桩基桩径为1m，桩长最短30m，最长XXm；承台75个，桥台为双线一字型桥台共2个，桥墩XX个，要紧形式有圆端型实体矮墩和流线型圆端实体墩两种。3.2、技术原则本工程要紧技术原则见下表。要紧技术原则表表1序号项目名称技术原则备注1铁路等级客运专线2正线数目双线3速度目的值250km4线间距4.8m5最小曲线半径4000m6最大坡度20‰7牵引种类电力8机车类型动车组9到发线有效长度650m10列车运行操纵方式自动操纵11行车指挥方式集中高度(CTC)3.3、冬季施工工程量及需要解决的问题施工万乐特大桥钻孔桩根13148延米、承台30个、墩柱15个；对青山特大桥钻孔桩7700延米、承台43个、墩柱37个。万乐特大桥12～14号、52～54墩桩基础无设计桩长；对青山特大桥2#承台的6.6万伏架空高压线需拆除、位于34#承台有三根不明电缆没有产权单位确认、43#承台内有一处火车站上下水水井、52#-54#承台位于火车站信号楼妨碍施工。4、要紧施工技术方法4.1、作业前预备4.1.1、人员作业迈进行技术培训，对混凝土时刻性能有对的的意识，并进行安全培训。4.1.2、机械和现场调查运输前应对机械进行调试检查，确保运输车辆正常运转。踏勘运输道路，检查路况、地下管线等构筑物和架空线路状况，排除可能延长运输时刻的因素。4.2、混凝土原材料规定4.2.1水泥：应优先采纳水化热较高的普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥。4.2.2骨料：拌制混合料所采纳的骨料规定清洁，质地坚硬，不得含有冰、雪和冻块。4.2.3外加剂:可采纳适合高性能混凝土的防冻剂，施工时直截了当撒在水泥面上，和水泥同时投入进行搅拌。4.2.4保温材料：保温材料规定导热系数小、牢固耐用、防风防潮、价格便宜、重量轻、可重复运用。应优先考虑运用地点材料，如草帘、草袋、锯末、膨胀珍宝岩等。保温材料应保持干燥。4.3、混合料原材料加热、搅拌根据哈尔滨冬季气候恶劣、加热材料艰巨、现场需求量庞大的情形，在对青山搅拌站和里木店搅拌站配备了大功率锅炉，且各自搭设了砂子热炕，方便满足施工较热材料的需要。根据材料的加热难易程度，应优先加热拌合水，另首先是砂和石。拌合水加热可采纳现场直截了当加热法，即直截了当用明火对贮水箱进行加热来提高温度；也可用蒸汽源设施间接加热。现场材料加热可采纳烘烤法，即用砖砌成烟道火坑，中间放导热管，顶面覆盖钢板，在钢板上烘炒砂，加上蒸汽锅炉在沙堆内放置蒸汽排管间接加热沙。不管加热拌和水仍旧骨料，都应注意混合料温度不适宜过高，以免造成混合料假凝无法泵送施工。混凝土拌合物的出机温度不适宜低于10℃,入模温度不得低于54.4、混凝土生产和运输混凝土生产要尽量确保拌合质量的情形下，缩短搅拌时刻；冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥标号不适宜低于32.5,每立方米混凝土中的水泥用量不适宜少于300kg,搅拌混凝土要严格操纵水灰比不应不不大于0.6,按照配合比把用水量降至最低极限，办法是操纵坍落度，加高效减水剂。混凝土运输应注意下列5项：4.4.1.混凝土运输必须及时，中间不得停留。运输过程中，不应发生离析、漏浆、严峻泌水及坍落度缺失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时，要在浇筑迈进行二次搅拌，但不得再加水。4.4.2.运输设备的内壁要平坦、光滑、不吸水、不漏水，并要经常去除粘附的混凝土。4.4.3.运输混凝土的道路、车道板等设施，要平顺、牢固。在模型支架上部铺设道路时，脚手架不得与模型支撑相接触。4.4.4.用吊斗运输混凝土时，吊斗出口到承接面的高度不得超出2.0m。混凝土在倒装、分派或倾筑时，要采纳滑槽、串筒或漏斗等金属类器具。当采纳木制器具时，要内衬铁片。4.4.5.混凝土运输的承诺持续时刻不易超出下表规定时刻。混凝土的运输能力要和拌制能力相适应。注：掺外加剂时，持续承诺时刻通过实验拟定。4.5、支模及砼的浇筑4.5.1、模板安装时保持表面清洁，如遇雨雪天气，需将模板内（上）的冰雪清扫干净，模板内（上）难于清理的雨雪及其它杂物，可采纳暖风机及汽油喷灯清理。最佳在雨雪天气来临之前，采纳塑料薄膜覆盖模板、钢筋工程施工操作面，尽量减少大量的清理工作。4.5.2、模板拆除后及时清理模板表面，涂刷脱模剂后赶忙覆盖混凝土搅拌场地应尽量靠近施工地点,以减少材料运输过程中的热量缺失,同时也应对的选择运输用的容器(涉及形状,大小,保温方法)。

4.5.3、混凝土浇筑前,应去除模板和钢筋上,专门是新老混凝土(如梁,柱交接处)交接处的冰雪及垃圾。

4.5.4、分层浇筑的混凝土时,已浇筑层在未被上一层的混凝土覆盖前,不应低于运算规定的温度也不得低于2℃

4.5.5、重点工程或上部构造要持续施工的工程,混凝土应采用有效方法,以确保预期所要达成的强度。

4.5.6、预应力混凝土构件在进行孔道和立缝的灌浆前,浇灌部位的混凝土必须经预热,并采纳热的水泥浆,砂浆或混凝土,浇灌后在正温下养护到强度不低于15Mpa。

4.5.7、现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模根据。4.6、试块留制在砼施工过程中，要在浇筑地点随机取样制作试件，每次取样应同时制作3组试件。1组在原则条件下养护至28d试压，得强度f28；1组与构件在同条件下养护，在砼温度降至0℃时（负温砼为温度降至防冻剂的规定温度下列时）试压，用以检查砼与否达成抗冻临界温度；1组与构件在同条件下养护至14d，然后转入20℃原则条件下持续养护21d，在总龄期为35d时试压，得强度f14＇+21。如果f14＇+21≥f28，则可证明砼未遭冻害，能够将f28作为强度评定的根据。4.7、混凝土的养护及拆模

4.7.1、冬季浇筑的混凝土,由正温转入负温养护前,混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%。

4.7.2、采纳的保温材料(草袋,麻袋),应保持干燥。

4.7.3、在模板外部保温时,除基础可随浇筑随保温外,其它构造必须在设立保温材料后方可浇筑混凝土。钢模表面可先挂草帘,麻袋等保温材料并扎牢,然后再浇筑混凝土。

4.7.4、保温材料不适宜直截了当覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上,可先覆盖塑料薄膜,上部再覆草袋,麻袋等保温材料。保温材料的铺设厚度为:同样情形下0℃以上铺一层;04.7.5、拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料,以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。4.7.6、拆模，将试块及时送交项目经理部实验室，进行试块强度检查。当砼未达成受冻临界强度均不得拆除保温加热设备。砼冷却到5℃4.8、钢筋冬期施工4.8.1钢筋的冷拉和冷弯（1）钢筋冷拉温度不适宜低于－20℃，预应力钢筋张拉温度不适宜低于-15℃。（2）钢筋负温冷拉办法可采纳操纵应力办法或操纵冷拉率办法。用作预应力砼构造的预应力筋，宜采纳操纵应力办法；不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不适宜采纳操纵冷拉率的办法。（3）在负温条件下采纳操纵应力办法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度减少而减少，如操纵应力不变，则伸长率局限性，钢筋强度将达不到设计规定，因此在负温下冷拉的操纵应力应较常温提高。而冷拉率的拟定应与常温施工相似。（4）钢筋冷拉设备外表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。（5）当温度低于－20℃时，严禁对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作，以幸免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。4.5.2钢筋焊接（1）冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不适宜低于－20℃，风力超出3级时应有挡风方法。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。（2）负温电弧焊。钢筋负温电弧焊时，必须避免产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺点，在构造上应避免在接头处产生偏心受力状态。（3）环境温度达成-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直截了当接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采用封闭围挡保温方法，使焊接部位缓慢冷却，避免焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，妨碍焊接质量。冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经实验合格后，方可正式施焊。5、质量确保方法5.1、钢筋的锈蚀与混凝土裂缝

由于钢筋的氧化锈蚀伴生体积膨胀，致使混凝土沿主筋或箍筋方向产生裂缝。另首先，水泥的安定性不良，混凝土的水灰比太大，早期强度低，失水太快也会引发开裂。混凝土内部水分由边沿向中心移动，形成压力也将引发轴向裂缝。

防止方法：

5.1.1、严格操纵氯盐的掺量。按照“钢筋混凝土工程施工及验收规范”规定：氯盐掺量不得超出水泥重量1%，差不多钢筋就不锈蚀。5.1.2、限定量的氯盐掺入时应充足溶解或搅拌平均，以避免偏折引发局部钢筋锈蚀。5.1.3、操纵水泥质量和混凝土混合物水灰比，增大其密度性，避免水分转移，均能有效地避免混凝土的裂缝产生。

5.2、构造疏散与水分转移

水分转移及构造疏散的混凝土，以表面呈冰晶、土黄色，砂浆骨料结合脆弱，声音空哑等为特点。同时由于混凝土内部压力差、温度、湿度差，使水分自边沿向中心移动造成间隙。

防止方法：

1．适宜掺用以防冻剂-减水剂-早强剂-引气剂构成的复合外加剂，减少水灰比，采用重复振动，加压振动，提高构造致密性。

2．混凝土表面“冰封”运用其湿水性均为有效。

5.3、表面起灰

所谓“表面起灰”是以砂浆和粗骨料相脱离，表面起灰，骨料裸露为特点。要紧是由于混凝土混合物水灰比太大，离析，泌水严峻，粘聚性、保水性差，加上养护温度低，水泥水化趋于停止，混凝土水分快速外离，造成表面起灰。

防止方法：严格操纵水灰比，延长混凝土混合物搅拌时刻，表面覆盖塑料薄膜保水。

5.4、结晶腐蚀-混凝土表面返霜

混凝土硬化后，某种外加剂溶液通过毛细管的作用渗到混凝土表面，而混凝土表面的水分则逐步蒸干，此种情形还将妨碍混凝土与饰面层的结合。

防止方法：

5.4.1．适宜操纵外加剂的用量（最佳不要超出水泥重量5~7%）。

5.4.2．外加剂充足溶解后适宜延长搅拌时刻。5.4.3．混凝土浇灌后，赶忙在其表面覆盖1~2层薄膜塑料。严防混凝土水格外移。5.5、加强材料操纵方法水泥品种优先选用高标号普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥，粗细骨料选用干燥、不带有冰雪和冻结块的骨料。外加剂采纳抗冻剂，掺量为水泥用量的3%～5%，达成冬季混凝土施工的技术指标规定，并确保最低温度下砼不受冻，同时对掺外加剂后砼的碱骨料反映与否超标经常进行检测。5.6、操纵温度为确保砼入模温度不低于5℃，拌合砼时，砂石骨料及水应保持在0°以上，拌合用水不低于206、冬季施工的安全和防火

6.1、冬季施工时,要采用防滑方法。

6.2、施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖,应订出具体防火安全注意事项,并将责任贯彻到人。

6.3、电气设备,开关箱应有防护罩,通电导线要整顿架空,电线包布应进行全方面检查,务必保持良好的绝缘成效。

6.4、脚手架,脚手板有冰雪积留时,施工前应去除干净,有坡度的跳板应钉防滑条或铺草包,并随时检查架体有无松动及下沉现象,方便及时解决。

6.5、上下立体交叉作业的出入口楼梯,电梯口和井架周边应有防护棚或其它隔离方法。

6.6、高层作业必须用安全带,进入工地必须戴好安全帽,楼面预留孔洞必须用盖板盖好。不准用芦苇,草包遮盖,以防失足跌落。冬季施工拆除外脚手架应有围护戒备方法,严禁高空向下抛掷。

6.7、打夯机,磨石子机等震动机械,以及经常移动的机具导线不得在地面上拖拉,不得浸放水中和雪中,应架空绝缘良好。

6.8、工地临时水管应埋入土中或用草包等保温材料包扎,外抹纸筋。水箱存