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2009-2018年新津机场低能见度和雾特征分析2009-2018年新津机场低能见度和雾特征分析

引言：

低能见度和雾是现代航空运输中的重要气象因素，它们对飞行安全和正常运营产生了很大的影响。新津机场位于四川省成都市新津县境内，是该区域的重要民航枢纽。本文通过分析2009年至2018年新津机场的低能见度和雾情况，旨在总结这一时段内新津机场低能见度和雾的特征和变化规律，为航空运输提供参考依据。

一、新津机场低能见度和雾的定义

低能见度是指在大气中，可见物体的距离小于某一特定值，通常以水平视距小于1千米为低能见度。雾是一种由大气中悬浮的极小水滴或冰晶组成的云，能见度受到很大程度的限制。

二、数据来源

本文所用数据来自新津机场的气象观测站，该观测站每日记录了新津机场的天气情况，包括能见度和雾的出现情况。

三、低能见度和雾的年变化趋势

从2009年至2018年的数据显示，新津机场的低能见度和雾情况存在明显的年际变化。在这段时期内，大多数年份的低能见度和雾出现频率较高，尤其是在冬季和早晨。其中，2010年和2014年是低能见度和雾出现频率最高的两年，分别占据了整个时段的峰值。

四、低能见度和雾的季节分布

从季节分布来看，新津机场的低能见度和雾主要集中在冬季和春季，占据了整个时段的大部分情况。冬季的低能见度和雾出现频率最高，其次是春季。夏季和秋季的低能见度和雾相对较少。

五、低能见度和雾的日变化特征

根据观测数据，新津机场的低能见度和雾往往在早晨出现，并在上午逐渐减弱直至消失。清晨时段（7：00-9：00）是低能见度和雾出现的高峰期，其后逐渐减弱，到上午11：00左右通常能见度恢复到较好的水平。

六、低能见度和雾的空间分布特征

新津机场的低能见度和雾主要集中在机场及其周边区域。基本上，能见度和雾的范围在机场半径10公里以内，随着距离的增加，能见度逐渐增加。由于机场周边地势相对平坦，地面上的湖泊、河流等水体有时会加剧雾的形成。

七、低能见度和雾的成因分析

导致新津机场低能见度和雾的主要原因包括高湿度、大气稳定、地形、气温等。由于新津机场地处盆地，湖泊和水体较多，气候湿润，地势平坦，稳定的高气压系统在冬季辐射降温的影响下，容易形成低能见度和雾。

结论：

通过对2009年至2018年的新津机场低能见度和雾情况的分析，可以得出以下结论：新津机场的低能见度和雾主要集中在冬季和春季，出现频率较高，而夏季和秋季相对较少。低能见度和雾主要在早晨出现，并在上午逐渐减弱直至消失。低能见度和雾主要影响机场及其周围10公里范围内的区域。导致低能见度和雾的原因主要是地势、湿度和气温等因素的综合作用。

通过对新津机场2009年至2018年低能见度和雾情况的分析，可以得出以下结论：首先，该机场的低能见度和雾主要集中在冬季和春季，而夏季和秋季相对较少。其次，低能见度和雾主要在早晨出现，并在上午逐渐减弱直至消失。此外，低能见度和雾主要影响机场及其周围10公里范围内的区域。最后，导致低能见度和雾

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