《汽车性能检测与故障诊断一体化教程》 电子教案 学习领域二 发动机技术状况的检测与诊断教案2

河北交通职业技术学院教案授课时间：使用班级授课章节名称：学习领域二

发动机技术状况的检测与诊断1发动机功率的检测教学目的：1、掌握稳态测功的原理和操作步骤。2、掌握无负荷测功的原理及方法3、掌握稳态测功器和无负荷测功仪的使用方法。教学重点：1、掌握稳态测功的原理和操作步骤。2、掌握无负荷测功的原理及方法教学难点：1、掌握稳态测功的原理和操作步骤。2、掌握无负荷测功的原理及方法教学方法：讲解，讨论、结合实验。教学手段：课堂讲授与实验相结合。作业：思考题2、7教案实施效果追记：

学习领域二发动机技术状况的检测与诊断1发动机功率的检测复习及课题引入（时间：10分钟）：1、汽车检测与诊断的目的是什么？2、汽车技术状况变差的主要外观症状是什么？而发动机技术状况变差的主要外观症状又有哪些呢？讲授新内容※※※※1.1发动机的稳态测功（时间：20分钟）1、概念：(1)发动机功率的评价指标：指示功率、有效功率。(2)稳态测功（台架测功）：(3)动态测功（无负荷测功或无外载测功）：2、常用稳态测功器有：水力式、电力式、电涡流式。1.1.1电涡流测功器的结构与工作原理(1)电涡流测功器的结构（图2-1）(2)电涡流测功器的工作原理1.1.2稳态测功的操作步骤(1)将发动机安装在测功器台架上，使发动机曲轴中心线与测功器转轴中心线重合。(2)安装仪表并接上电器线路及及接通各种管路了。(3)检查调整气门间隙；汽油机检查调整分电器的断电器触点间隙、火化塞电极间隙及点火提前角（柴油机要检查调整喷油器的喷油提前角、喷油压力、喷油锥角及喷雾情况）；检查调整各紧固件。(4)记录当时的气压和气温。(5)起动发动机，操纵实验仪器，观察仪表工作情况，记录数据，根据记录的数据计算并绘制出Pe、Me、ge曲线。※※※※1.2发动机的无负荷测功（时间：35分钟）1.2.1发动机无负荷测功的原理对于某一结构的发动机，它的运动件的转动惯量可认为是一定值，这就是发动机加速时的惯性负荷。因此，只要测出发动机在指定转速范围内急加速时的平均加速度，即可得知发动机的动力性能。或者说通过测量某一转速时的瞬时加速度，就可以确定发动机的功率大小。瞬时加速度愈大，则发动机功率愈大。1.2.2发动机无负荷测功的方法首先，使发动机与传动系分离，并使发动机的温度与转速达到规定值。然后，把传感器装入离合器壳的专用孔中，迅速踩下油门，使发动机加速，此时功率表便可显示被测发动机的功率。为了取得较准确的测量值，可重复试验几次求其平均值（测试时，汽油机有两种加速方法：一种是通过迅速踩下加速踏板；另一种是在发动机运转时切断点火电路，待发动机转速下降后再接通点火电路加速。后一种加速方法排除了化油器加速泵的附加供油作用，因而可以检查化油器的调整质量）。注意：稳态测功发动机需要从车上卸下；无负荷测功不需要从车上卸下。1.2.3无负荷测功仪的使用方法（1）便携式无负荷测功仪的使用方法①仪器预热和自校（图2-2）。②预热发动机（80~90C）和安装转速传感器。并使发动机怠速③测加速时间（19页）。④确定功率。仅能显示加速时间的无负荷测功仪，测得加速时间后应对照仪器厂家推荐的曲线或表格确定发动机的功率值（表2-1）。（2）发动机综合性能分析仪检测功率的方法（以元征EA1000型发动机综合性能分析仪为例）①预热发动机，开启元征EA1000型发动机综合性能分析仪，将仪器与发动机连接。②在主菜单中点击“柴油机”或“汽油机”。③在柴油机/汽油机下级菜单中选择“无外载测功”，进入无外载测功界面（见图2-3）。④设定起始转速n和终止转速n⑤键入发动机当量转动惯量（查阅相关资料或使用转动惯量仪器测定）。⑥点击“检测”按钮，界面出现5s倒计时。⑦当倒计时为“0”时，迅速踩下加速踏板，至发动机转速超过n时松抬加速踏板（切忌发动机长时间高速空转）。⑧读取发动机的加速时间和最大平均功率。⑨点击“保存报表”按钮，对数据进行保存或打印（点击“显示菜单”返回）。1.2.4单缸功率的检测检测单缸功率的方法：先测出发动机整机功率，再测出某单缸断火后发动机功率，两功率之差即为断火之缸的功率。注意：技术状况良好的发动机，各缸的功率相同成为发动机的动力平衡。1.2.5检测结果分析在用发动机功率不得低于原额定功率的75%；大修后发动机功率不得低于原额定功率的90%；工作正常的发动机，若取消任一气缸的工作，发动机的转速都会有相同的下降值，要求最高与最低下降值之差不大于平均下降值的30%。如果转速下降值低于一定的规定值，说明断火之缸工作不良。转速下降值愈小，则该缸功率愈小。当下降值等于零时，该缸功率也等于零，即该