怒江渡口大桥建设项目环境影响报告表

环境影响报告表怒江渡口大桥建设项目环境影响报告表《建设项目环境影响报告表》编制说明1、项目名称──指项目立项批复时的名称，应不超过30个环境影响报告表怒江渡口大桥建设项目环境影响报告表 1表二建设项目所在地自然环境社会环境简况 16 20 24 27表六项目主要污染物产生及预计排放情况 39 41表八建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 68 72环境影响报告表怒江渡口大桥建设项目环境影响报告表1表一建设项目基本情况1— //六库是怒江州府所在地，是全州政治、经济、文化、信息六库城镇的发展日新月异，特别是泸水县城搬迁至六库库怒江大桥和怒江通达大桥。它们已不能满足人民群众生为解决六库城区江东和江西两岸城区的交通拥挤和堵车现象和减少车辆的绕行南省建设项目环境保护管理规定》的规定，建设项目必须履行环境影响评价环境影响报告表怒江渡口大桥建设项目环境影响报告表2该项目应编制环境影响评价报告表。江苏绿源工程交通运输局的委托，承担该项目环境影响报告表的编制工作织有关人员在对项目区域环境状况进行调查、踏勘等工作的环境影响特点，按国家《环境影响评价技术导则》和《建设理名录》的规范要求，编制完成《怒江渡口大桥建设项目环二、工程主要建设内容及规模），怒江东岸老城区渡口路与人民路的交叉口处，项目区地理坐标为：东经98°50′49"~构）、附属工程（桥面铺装、人行道栏杆、电力、照明工程等）3本项目总占地面积3158.16m2。按功能分区划分为桥梁区、引桥工程区。其中，桥梁区占地面积为987.49m2，引桥工程区占地面积2170.67m2。工程建设占用草地表1-1项目主要建设内容一览表序号工程名称建设内容1主体工程桥梁工程路线工程本项目桥梁全长256m，全线采用设计速度40km/h；引堤全长46m，路基宽度17m，路面结构为沥青混凝土。上部结构拱肋：本桥上部结构为两榀钢管混凝土拱，每榀钢管混凝土拱由两片钢管混凝土拱肋组成。两榀拱肋间用K型横撑联系，采用Q345(D)钢材。吊杆：采用柔性吊杆以部分消除拱肋和桥面系之间的相互影响，吊杆采用镀锌高强钢丝制成的平行钢丝束-冷铸墩头锚体系，标准强度较高。吊索由工厂加工制作，工地整索安装，施工速度快，并且采用PE防护，具有较强的防腐性能，可以更换，工艺成熟可靠，国内使用比较普遍。内、外拱全桥各设置29对吊杆，吊杆间距5m。吊杆上端锚固于拱肋中，下端锚固与混凝土横梁端部，整体受力明确。吊杆上下导管口均设置一个防震圈。桥面：在预应力混凝土矩形截面横梁和纵梁上现浇混凝土桥面板以形成桥面系。占用水面面积为2708.51m2（架空建筑，不计入占地面积）。其中拱座及吊杆设置于隔离带中。行车道部分设2％的双向横坡，桥面全宽21米。横梁梁高1.6m,宽0.6m,长21m，为双悬臂结构，在悬臂端部梁高减少为0.8m,全桥共布置了29根横梁。纵梁梁高1.6m，宽2m，两纵梁横向间距15.5m。纵梁与横梁在交叉处采用后浇湿接缝相连，组成空间的框架，有较好的稳定性。横梁和纵梁上浇筑混凝土桥面板，板厚25cm。下部结构拱桥基础采用了承台和桩基础结构。拱座为C50钢筋混凝土。主拱拱肋与拱座的连接，采用钢拱肋插入拱座一段，钢管端部直接抵紧在拱座预埋钢板上，就位焊好后，现浇混凝土封填，使拱肋与拱座连接成引桥工程引桥工程桥的东岸设置4孔引桥，采用20m跨径，面积为1360m2。引堤起点K0+000位于怒江东岸渡口路和人民路交叉口处，止于K+046，全长46m，面积为810.67m2。引桥工程区总面积为2170.67m2。上部结构引桥上部构造采用20m跨径普通钢筋混凝土箱梁，预制梁高1.5米。伸缩缝主桥两端及桥台处各设置一道，全桥共4下部结构桥墩采用钢筋混凝土圆形双柱式桥墩，C30混凝土，下设钢筋混凝土钻孔灌注桩。引堤怒江渡口大桥引堤起点K0+000位于怒江东岸渡口路和人民路交叉口处，止于K+046位于引桥与引堤的交叉处，全长46m，路基宽度17m，路面结构采用沥青混凝土路面。因路基两侧为民居楼，所以须设置重力式挡土墙。2辅助工程人行道栏杆采用灰色与白色的弧形人形栏杆，采用素色栏杆。桥面铺装桥面铺装结构为：15cm级配碎石垫层+35cm水泥稳定碎石基层+4cm沥青混凝土（AC-16）上面层+7cmAC-25沥青混凝土下面层。交通工程交通标志：禁令标志，指路标志，指示标志；交通标线：车道分界线等；道路无障碍设计：盲道、彩砖；交通信号和监控设置：信号灯系统和监控设置。3公用工程给水工程由周边市政给水管网接入，经DN200给水管接入排水工程根据设计规划，项目在桥梁车行道及索区的低侧设置泄水孔，泄水孔纵向间距约为5m。照明工程道路照明由穿成路现状照明供电，照明光源及照明方式采用高压钠灯。项目沿线采用单挑半截光路灯。4环保工程废气治理大气扩散废水治理雨水排水管道，事故应急池。固废治理垃圾桶6个表1-2项目经济技术特性表序号项目名称单位指标值备注一桥梁1桥梁长度m2562桥面宽度m213设计时速km/h404桥型结构钢管混凝土拱桥5主桥构造钢管混凝土拱桥6引桥构造普通钢筋现浇混凝土箱梁引桥7拱肋钢管混凝土拱肋8对299桥面系现浇混凝土基础承台和桩基础结构拱座为C50钢筋混凝土引桥宽度m5设计洪水频率通航船舶等级规划Ⅵ级桥梁设计荷载/城—A级混凝土路面地震动峰值加速度g0.15二1总长度m462路基宽度m3设计时速km/h40三工期年22017年11月~2019年10月根据主体工程可研设计报告，本项目主体工程主要包表1-3主体工程分区组成表序号项目组成单位数量备注一桥梁区987.49新建特大桥1座，长256m1东岸承台501.26承台桩基础2西岸承台486.23承台桩基础二引桥工程区2170.671引线工程m1360.00路面宽17m，沥青混凝土路面2引堤工程m46810.67路面宽17m，沥青混凝土路面三合计3158.16根据主体可研报告，主桥采用净跨152m钢管混凝土拱混凝土箱梁，桥梁全长256m，无水中墩。钢管混凝土拱桥立面图见下图。图1-1钢管混凝土拱桥立面图(1)6图1-2钢管混凝土拱桥立面图(2)二、桥梁结构本桥上部结构为两榀钢管混凝土拱，每榀钢管混凝土采用柔性吊杆以部分消除拱肋和桥面系之间的相互影响，锚固于拱肋中，下端锚固与混凝土横梁端部，整体受力明确在预应力混凝土矩形截面横梁和纵梁上现浇混凝土桥面板面面积为2708.51m2（架空建筑，不计入占地面积7图1-3桥面系标准横断面钢筋混凝土。主拱拱肋与拱座的连接，采用钢拱肋插入拱座一段在拱座预埋钢板上，就位焊好后，现浇混凝土封填，使拱桥面铺装结构为：15cm级配碎石垫层+35cm水泥表1-4怒江渡口大桥特性表桥梁名称跨越对象孔数及跨径桥宽上部结构下部结构主桥怒江+12+152+1221钢筋混凝土拱桥承台和桩基础无水中墩钢筋混凝土箱梁钢筋混凝土钻孔灌注桩双柱墩表1-5桥梁区占地面积统计表序号名称备注1东岸承台501.26只计扰动区域，承台及桩2西岸承台486.23只计扰动区域，承台及桩3合计987.49一、引桥布置8二、路基工程1、路基标准横断面本方案东岸设置4孔引桥，考虑到施工工期、结构上部构造：引桥上部构造采用20m跨径普通钢筋混凝土箱梁，预制梁高1.5米。下部构造：桥墩采用钢筋混凝土圆形双柱式桥墩，C30混凝土，下设钢筋混凝土怒江渡口大桥引堤起点K0+000位于怒江东岸渡口路和人民路交叉口处，止于图1-4引堤标准断面图工程建设使用钢材、混凝土、砂性土、砂浆、碎石等多种材料，均在泸水市城区表1-2项目原材料用量表序号材料名称单位数量备注1钢筋吨3728.7HRB300、CRB550等型号2混凝土（水下）m38949.8C30、C50等型号3混凝土m311036.4C304砂性土t878.41开挖土方回填5钢材t547.196钢绞线t7钢丝t27.18沥青混凝土m3872.99改性沥青透层、下封层m35%水泥稳定碎石m364.4围堰支架m3277550cmC20支架基础m3937.5导流管m608铸铁排水管m73.6项目建设地点位于泸水市老城区，项目建设直接利用城市市政道路进行施工，交本工程建设所需砼采用外购商品砼，不进行现场搅拌搅拌场的施工占地；工程建设过程中的钢材、沥青等建筑材料从保山购买，片、块（条石）砂砾（卵）石、砂（灰）岩碎等材料按工程计划本工程建设场址周边市政基础设施完善，工程施工用入；施工通讯可由当地电信部门提供，网络已覆盖项目区给排水系统设计充分利用城市市政既有设施，水源取从市政给水管网引入，不产生地面扰动。桥墩基础开挖也应坑壁局部渗出的地下水和其它施工时的地下水，最终通过抽行桥梁区域的施工，在枯水期先将主桥及引桥的基桥梁的部分构建在预制场地制作，然后运至桥台进行吊装，面铺装、道路标示等收尾工程。根据主体可研报告，桥梁基础施工安排在2017年11待钻孔桩施工平台拆除后，采用液压式长臂挖掘机钢围堰拼装平台利用现有的钻孔桩与平台栈桥、平台的钢管钢护筒上焊接传力三角牛腿，三角牛腿上采用工字钢作为受力纵步骤为：双壁钢围堰吊放系统及导向装置安装→堰接高→接高后的双壁钢围堰下沉→双壁钢围堰刃脚及仓内配重灌注→双壁钢围堰首先清理基底，然后布置封底混凝土导管，清工，封底混凝土采用C25水下混凝土，封底厚度为2m。封底混凝土浇筑应该先低处钻孔灌注桩施工：平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒承台基础施工选择在枯水季节并合理安排施工工期，在主拱圈杆件在工厂加工，组装成桁片后运输至工地缆索塔架进行吊装。每吊装一节段，扣挂一对临时扣索，拱脚先临时合龙，然后压注管内混凝土，压注顺序为先上拱肋后下拱肋，并调整钢管内混凝土灌注完成并达到设计强度后彻底放松扣索，并逐步桥面铺装结构为：4cmAC-16沥青混凝土上面层+7cmAC-25沥青混凝土下面层+路面结构为：15cm级配碎石垫层；35cm水泥稳定碎石基层；4cmAC-16沥青混凝土上面层；7cmAC-25沥青混凝土下面层；其中桥梁区占地面积为987.49m2，引桥工程区屋41431平方米，全部为混凝土结构。拟建项目拆迁纳入老城区棚户区改造工程根据水土保持方案，本工程总占地面积为3158.16m2，工程建设占用草地表1-3工程占地类型和面积统计表单位：m2分区小计占地类型及面积性质草地建设用地交通运输用地其它土地桥梁区东岸承台501.2694.6374.8187.90243.92永久占地西岸承台486.23244.60180.850.0060.78小计987.49339.23255.6687.90304.70引桥工程区引桥工程1360.0052.551307.450.000.00引堤工程810.67270.22540.450.000.00小计2170.67322.771847.900.000.00总计3158.16662.002103.5687.90304.70根据水土保持方案本项目土石方开挖量为4515.05m3，场地回填土石方量为表1-4土石方平衡表单位m3项目开挖土方土方调入调出外借废弃去向数量来源数量去向桥梁区4017.27660.34135.09引桥工程区2946.53合法弃渣场引桥工程区497.78908.18135.09桥梁区合计4515.051568.52135.09135.092946.53备注：1、各种土石方均为自然方；2、土石方平衡计算公式为：开挖+调入+外借＝回填+调出+废弃②砂石料场及混凝土搅拌站根据《工可》和《水土保持方案》，拟建项目工程所需砂石料均外购，设置砂石料场。拟建项目所使用的的混凝土采取外经了解，拟建项目建设中，桥梁的预制、材料的堆置、构公顷。位于怒江东岸的红线旁的棚户区拆迁区位于桩号zk0+182.858～zk0+242.858，施工营地是施工队进场后生活所需的住地。根据《工可》，拟表1-5道路工程车辆构成预测表预测年限预测日均交通量（pcu/h）小型车中型车大型车202058580%5%20267642034表1-7环保投资估算一览表项目时段投资额（万元）备注废水治理施工期施工场地内修建截排水沟、临时沉淀池（10m3/个），共1个环评提出施工场地隔油沉淀池（1m3/个），共1个0.1运营期设置限速、禁止超车警示标志/主体工程设置告示牌，告示环保局、水利局联系电话/桥面布置排水孔，两侧设置导流管，导流管应采用防腐管材/桥面每隔12～15m处设泄水管道/在桥梁两岸各设置1个6m3的事故应急池环评提出事故应急抢救设备和器材废气施工期施工场地、道路定期洒水7环评提出治理加盖篷布6治理施工期低噪声设备，设备定期维护检修20环评提出运营期本项目运营期远期跟踪监测费用处置施工期（弃渣、建筑垃圾、土石方弃方）运输环评提出运营期垃圾桶（6个）0.5生态环境施工期攀枝花树周围设置围挡、提示牌等保护环评提出运营期绿化/主体工程环境管理及监测施工期施工期环境监控及人员培训6环评提出空气、噪声、水环境监测营运期空气、噪声、水环境监测合计用地、交通运输用地及其它土地。现阶段，正在进行前经过现场调查并结合主体设计资料，项目周边的怒造计划。棚户区改造项目东临穿城路、南靠荣鑫矿业小区、西接该江大桥东南巷。该项目东侧起点为渡口路，西侧终点为重阳路棚户区改造项目范围重叠，重叠部分为广场以北的怒江会堂片围内产生的建筑垃圾由棚户区改造项目负责。该项目与棚户区改造项目的关系见图广场广场桥梁西侧桥梁西侧渡口路渡口路图1-5项目东侧现状图1-6西岸承台现状广场广场东侧桥台东侧桥台图1-7项目东侧引桥现状图1-8东岸承台现状棚户区改造棚户区改造图1-9项目与棚户区改造的关系环境影响报告表怒江渡口大桥建设项目环境影响报告表表二建设项目所在地自然环境社会环境简况一、自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、（1）寒武系上统：保山组(∈3b）岩性为灰、灰绿和黄绿色泥质灰岩，泥（4）第四系河流冲洪积层（Q4）：岩性上部为漂卵石层，厚度约10～151000千帕，是桥基的主要持力层，分布于老窝河口、怒江河谷及两岸一级阶地），根据六库镇气象资料，六库镇热量丰富，年平均气温19℃,最热月气温21.7℃~24.7℃,最冷月气温11.1℃~13.6℃,年极端最低气温-28℃~3.7℃,大），泸水市境内有怒江。从河源至入海口全长3240万平方公里；径流总量约700亿立方米，省内流域面积3.35万平方公里，占树、岩房、鲁祖均为钨产地。上江为铜、铁矿产地。称戛自把村为铅、锌的主29个土种，土壤分布与高程和地理位置有关，主要有亚高山草甸土、暗棕壤、项目区主要以燥红壤土为主，土壤最大厚度40～5保护区范围：贡山县麻马洛怒江东岸（98°28′54"E，28°08′44"N），麻马洛怒西岸（98°28′51"E，28°08′44"N），泸水县的冷水沟怒江东岸（98°52′15"E，鱼、巨魾、扁头鮡、短鳍鮡、长丝黑鮡、黄斑环境影响报告表怒江渡口大桥建设项目环境影响报告表表三项目环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下境空气质量执行GB3095-2012《环境根据《怒江州2017年3月份环境质量专报》，怒江州监测站2017年3月对监测，监测结果表明各污染物月平均浓度为：二氧化硫为11微克/立方米，二氧一氧化碳为1100微克/立方米，六库镇总体环境空气质量为Ⅰ级优。本项目属于取水口，也不是集中式饮用水源地。根据《云南省地表水环境功能区划》），保护，为Ⅲ类水体，执行GB3838-2002《地表水质达到GB3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅲ类标准，本项目所在地在丙舍桥断面上游3Km处，距离丙舍桥断面较近，水环境质量现状能达GB3838-2002居住混杂区，声环境质量为2类声环境功能区，声环境质量执行GB3096-2008区内部，2#怒江会堂内部，3#怒江州文化馆内部，4#金玉澜湾临路第一排，5#金玉澜湾距离渡口路35m范围外，6#渡口路与穿城路交叉口处。监测点布设详按照GB3096-2008《声环境质量标准》的要求，测量方法按照GB/T3222《声学环境噪声测量方法》中要求的方法执行。监测仪器为AWA6228型噪声表3-1声环境监测结果一览表监测点监测值dB（A）标准值超标情况1#怒江州公安局住宅小区内部昼间46.760达标夜间41.750达标2#怒江会堂内部昼间46.160达标夜间42.150达标3#怒江州文化馆内部昼间46.060达标夜间42.350达标4#金玉澜湾临路第一排昼间57.860达标夜间46.850达标5#金玉澜湾距离渡口路35m范围外昼间47.360达标夜间42.350达标6#渡口路与穿城路交叉口处昼间58.160达标夜间49.350达标的常见物种，如木棉、尖叶羊蹄甲、清香木等。其中，邻近项目区有一棵“渡口五、主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：表3-2评价范围环境要素评价范围地表水环境桥梁桥位上游100m～下游1000m范围内的水体环境空气拟建桥梁中心线两侧各200m以内的范围环境噪声拟建桥梁中心线两侧各200m以内的范围生态环境桥梁中心线两侧各100m以内区域表3-3沿线主要水环境保护目标序号桩号保护目标近距离心桩号桥墩数量水体功能执行标准1ZK0+4.358~ZK0+242.858怒江跨越ZK0+97.8580饮用二级、一般鱼类保护《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准表3-4沿线声环境、环境空气敏感点一览表序号敏感点桩号首排距公路中心距离（m）首排距红线执行标准评价范围户/人数声环境环境空气1怒江州公安局住宅小区（待拆区）ZK0+182.858~ZK0+222.858引桥北侧40引桥北侧272类二级/525人2怒江会堂ZK0+242.858~ZK0+267.858引桥北侧20引桥北侧74a类二级3怒江文化馆ZK0+202.858~ZK0+222.858引桥北侧25引桥北侧4a类二级4金玉澜湾小区ZK0+267.858~ZK0+304.492引桥北侧50引桥北侧374a类二级表3-5生态环境保护目标一览表序号保护目标主要保护内容位置关系影响因素1植被东岸生态走廊ZK0+151.858～ZK0+162.858影响时段施工期西岸生态走廊ZK0+000～ZK0+37.8582鱼类项目周边鱼类资源，不涉及鱼类“三场”评价区域怒江河段影响鱼类生境环境影响报告表怒江渡口大桥建设项目环境影响报告表表四评价适用标准环境质量标准该项目所属地区环境空气质量功能为二类区，环境空气质量标准执行《环境表4-1环境空气质量标准单位:μg/m3污染物名称平均时间二级浓度限值单位总悬浮颗粒物（TSP）年平均200µg/m324小时平均300颗粒物（PM10）年平均7024小时平均二氧化氮（NO2）年平均4024小时平均1小时平均200二氧化硫（SO2）年平均6024小时平均1小时平均500一氧化碳（CO）24小时平均4mg/m31小时平均项目建设区域涉及的地表水为怒江，根据《云南省地表水水环境功能区划鱼类保护，为Ⅲ类水体，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水表4-2地表水环境质量标准限值单位：mg/L项目pHCODcrBOD5氨氮TP石油类溶解氧Ⅲ类6~9≤20≤4≤1.0≤0.2≤0.05≥6项目区声环境质量按《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应分类分别执行2类标准和4a类标准。各类标准限值见表4-3。表4-3声环境质量标准单位：dB(A)适用区域类别昼间夜间若道路两侧内区域临街建筑以低于三层楼房建筑（含开阔地）为主桥梁道路红线外35±5m以内4a类标准7055桥梁道路红线外35±5m以外2类标准6050若道路两侧内区域临街建筑高于三层楼房建筑以上（含三层）的建筑为主临街第一排建筑物面向道路一侧的区域4a类标准7055临街第一排建筑物以后区域2类标准6050其他区域2类标准6050水土流失执行《土壤侵蚀分类分级标准》（SL190-2007）中的轻度标准，具表4-4水力侵蚀分级标准等级侵蚀模数[t/（km2*a）]平均流失厚度（mm/a）轻度侵蚀200，500，1000~25000.15，0.37，0.74~1.9污染物排放标准表4-5施工期大气污染物综合排放标准单位：mg/m3项目无组织排放监控浓度限值颗粒物≤1.0mg/m3表4-8建筑施工场界环境噪声排放限值单位：dB(A)昼间夜间7055表4-9工业企业厂界环境噪声排放限值类别标准限值昼间夜间2类60504类7055总量控制标准本项目属于交通基础设施建设，生态类项目，因环境影响报告表怒江渡口大桥建设项目环境影响报告表表五建设项目工程分析根据《工可》，推荐参与比较的桥位主要有三个：渡口路桥位、重阳桥南侧桥位渡口路桥位：该桥位东岸与人民路及穿城路相综合本项目桥位处拆迁量、远期规划及动迁费等方面进行比较，渡口路桥位明显优于其它桥位；主体设计推荐渡口路桥位作为本表5-1桥位主体对比表桥位优点缺点估算(万元)推荐意见渡口路桥位动迁量少，可解决人民路车行需要，极大缓解交通压力需动迁渡口路北侧的地下停车场及部分房屋，部分树木17159（动迁费8795）推荐重阳桥南侧桥位江西侧为国税小区，居民本重合江东侧泄洪道的南侧需动迁房屋较大，造价较高44067不推荐庄房路桥桥位与河流基本正交需动迁活畜交易部分房屋及金沙15080不推荐位建筑工程公司房屋；现状两侧道路较窄，对现状接线较不利（动迁费4804）表5-2桥位环境因素比较一览表渡口路桥位方案重阳桥南侧桥位庄房路桥位方案环境要素标生态环境植被破坏涉及的植被主要为景观植被，连接线最短，对植被破坏最小涉及的植被主要为景观植被，连接线最大，对植被破坏最大涉及的植被主要为景观植被，连接线较大，对植被破坏较大占地面积最小为3158.16m2占地面积最大为6546m2占地面积最大为5186m2土石方量4778.38m30.4万m3境水体跨越怒江一次，没有涉水桥墩跨越怒江一次，有两组涉水桥墩跨越怒江一次，有一组涉水桥墩环境空气和声环境敏感点均为居民点，没有医院和学校均为居民点，没有医院和学校均为居民点，没有医院和学校比选结果渡口路桥位经过综合论证，渡口路桥位，在项目总规模差不多的前提下，既能满足城市规划发展需求，也能最大限度的保护两岸植被，避免太多开挖工程，同时提升城市景观效钢管混凝土拱桥方案和单塔斜拉桥方案均能满足规划通航要求，但是单塔斜拉桥方案主墩处于怒江中，侵占河道面积，施工难度大，造价稍高，经济性较差；钢管混凝土拱桥方案能实现一跨过江，主墩位于河道边缘，设计、施工技术成熟，经济性较表5-3工程方案主体比选表序号桥型方案一桥型方案二主桥结构型式钢管混凝土拱桥单塔斜拉桥景观外形优美，能够体现桥梁结构与自然景观的完美结合，做到一桥一景。外形简洁大方，将索塔的柔美、顺滑的质感与大桥雄伟、恢弘的气势结合在一起，将律动感和力量感完美的组合。施工难度及造价施工难度较成熟；造价稍低施工难度大；造价稍高，工期较长与河槽关系侵占河道边缘较小主墩需要侵占河道综合评价意见推荐方案比选方案因在桥位相同的条件下，对桥型从环境角度进行比选，比选从水土流失影响、对怒江的影响以及项目建成后对水环境、空气、噪声等方面进行比较，主要比选内容见表5-4各桥型方案环境比选一览表项目钢管混凝土拱桥单塔斜拉桥水土流失影响桥面面积5056m25056m2草地、建设用地、交通运输用地、其它土地草地、建设用地、水域、交通运输用地、其它土地损坏水土保持设施面积662.00m2662.00m2施工水土流失程度中度~强烈中度~强烈对怒江的影响一跨过江，主墩位于河岸，对怒江水体影响不大。主墩位于怒江中，对怒江水体影响较大。综合评价意见推荐方案比选方案本方案通过对2个桥型方案环境影响角度的比较，可以看出钢管混凝土拱桥对怒江的影响远比单塔斜拉桥小，在施工交通、水土流失影响等方面两个方案差不多。总体上来说，从环境保护角度，同意主体推荐方案5.2施工工艺环境影响分析桥梁施工先进行下部桩基础、盖梁混凝土的施工。板梁采用支架现浇施工，在怒江枯水期时施工，最后再进行桥面系的施工。项目建设污染影响时段主要为施工期和基础开挖基础开挖施工场地平整设施施工设施施工结构施工桥面→铺装下部结下部结构施工图5-1工艺流程及产污节点图5.3工程环境影响及污染源强分析本项目的建设对沿线环境影响的程度和范围与工程建设各个阶段的实际进展密切相关，不同的工程行为对环境各要素的影响也不尽相同。根据工程特点，可按照施本项目对生态环境的影响主要表现为工程永久性占地对沿线生态环境和施工期水桥梁基础施工中将对桥台周边的植被将造成一定的破坏；桥梁的钻孔施工产生的泥浆②施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水冲刷后会产生油污染对怒江施工期间的噪声主要来自施工机械作业和运输车辆。施工期间的作业机械类型较多，桥梁基础处理时有钻孔机械、真空压力泵等，桥面施工时有铲运机、平地机、压路机、沥青砼摊铺机等。这些机械运行时产生的突发性非稳态噪声对施工人员及周围装卸过程中有大量的粉尘散落到周围大气中；筑桥材料堆放期间由于风吹会引起扬尘污染，尤其是在风速较大或装卸、汽车行驶速度较快的项目营运后，车辆行驶中产生的交通噪声对沿线居民有一定的影响。随着交通量的增加，交通噪声增大，会增大公路沿线交通噪声影响程度，特别是距公路较近的敏汽车尾气中所含的多种污染物，如CO和NOx，会污染大气环境；此外，车辆行驶产生的扬尘也会影响环境空气质量。随着交通量的不断增长，污染物的排放量逐本项目不设置施工营帐，施工人员食宿租用周边民宅，生活污水依托现有民宅环施工期施工废水主要来源于桥梁基础开挖和钻孔产生的泥浆废水、施工机械及车①本项所有桥梁桥墩均不涉水。拱桥基础采用了承台和桩基础结构。桥墩采用钻筒主要作为固定桩位和钻孔导向，保护孔口，防止孔口土层坍塌。钻孔灌注桩基础施FCI、硝基腐殖碳酸钠、碳酸钠、PHP、重晶石细粉承台基础施工选择在枯水季节并合理安排施工工期，在枯水季节把桩基础施工完②施工机械及车辆冲洗废水，废水中主要污染物成分为石油类和悬浮物。根据有），根据《工可》，项目施工期现场所用混凝土为商品混凝土，施工现场无混凝土搅拌冲洗废水产生。本项目砂石料外购，施工过③桥梁施工作业时，施工机械、设备漏油、机械维修过程中的残油可能对水体造成油污染，因此必须对施工机械漏油采取一定的预防、管理措施，避免对怒江水质造面）径流污染物主要是悬浮物、油和有机物，路面径流污染物浓度取决于多种因素，如交通强度、降雨强度、灰尘沉降量和前期干旱时间等。可见影响路面（桥面）径流的因素很多，并具有一定的不确定性，因为一些公路的实验结果也相差各异。相关研究资料表明，路面径流的污染物只在降雨后30分钟内污染物浓度最高，降雨30分钟后产生的路面径流水中的污染物含量就非常低。由于当地降雨量与频次相对较高，加释而降低到非常低的程度，对河流水质产生污染影响非常有限。还有一部分因交通事本项目桥面雨水量计算方法参照《路面雨水污染物水环境影响评价》（赵剑强，《交通环保》，1994年2-3期）一文中所推荐的方法，首先根据项目所在地区多年平均降雨量及年平均降雨天数，计算出日平均降雨量，然后考虑暴雨强度与降雨历时的关系，假定日平均降雨量集中在降雨初期2小时内，则其与路面径流系数及污染物有路面径流系数采用《室外排水工程规范》（中国建筑工业出版社）中提供的数据，对表5-4桥面雨水径流量估算序号跨越水体桥面面积（m2）径流量（m3/d）1怒江256505626.6桥面径流的污染物主要来源于汽车尾气中的有害物质（主要为悬浮物、油和有机物）及大气颗粒物沉降于桥梁表面。由于受车流量、车辆类型、降雨强度、灰尘沉降量和前期干旱时间等因素的影响，污染物溶度长安大学用人工降雨量的方法在西安～三原公路上形成桥面径流，在一小时内按雨水中生化需氧量随降雨历时的延长下降的速度稍慢表5-5公路桥面径流中污染物浓度测定值单位：mg/L历时项目5-20分钟20-40分钟40-60分钟平均值GB8978-1996一级标准pH6.0～6.86.0～6.86.0～6.86.46～9231.4～158.5185.5～90.490.4～18.770BOD56.34～6.306.30～4.154.15～1.265.0830石油类22.30～19.7419.74～3.123.12～0.219.25由表中看出，降雨对桥梁附近河流造成影响主要是降雨初期1h内形成的桥面径本项目的污染事故主要来源于交通事故，当桥梁a.车辆发生交通事故，本身携带的汽油（或柴油）和b.装载着的危险化学品发生交通事故，化学品发生泄漏，并排入附近水体；施工期的噪声主要来源于施工现场的各类机械设备噪声，原材料运输车辆噪声。表5-3主要施工机械噪声值序号施工设备声源特点测点距施工设备的距离/m最大噪声级/dB1装载机不稳态源5902平地机流动不稳态源5903推土机不稳态源54振动式压路机不稳态源55挖掘机不稳态源56摊铺机不稳态源57冲击式钻井机不稳态源18重型载重汽车不稳态源59振捣棒不稳态源5vi2ui式中：vi—i型车预测车速，km/h；当设计车速小于120km/h时，该车型预测车速按比例降低；ui—该车型当量车数；ηi—该车型的车型比；vol—单车道车流量，辆/h；m—其它两种车型的加权系数；k1、k2、k3和k4分别为系数，按表5-8取值。k1k2k3k4m小型车-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型车-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型车-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957中型车L0EM=8.8+40.48l大型车L0EL=22.0+36.32lgVL+ΔL纵坡表5-9本项目不同时段小时交通量（自然数）单位：辆/h路段名称车型202020262034昼间夜间昼间夜间昼间夜间怒江渡口大桥小车499250652326589944761221大车3141207437合计624312815407736根据上面的公式，计算得到拟建桥梁各期小、中、大型车单车平均辐射声级预测表5-10各路段各车型单车噪声源强（7.5m处平均辐射级）路段名称车型202020262034昼间夜间昼间夜间昼间夜间怒江渡口大桥小车65.3965.6465.2065.5764.3565.2864.9964.5964.7365.2765.09大车72.3172.0272.4372.1272.6372.39生的扬尘。建筑材料（商品混凝土、钢材及少量的沙、石、水泥等）运输进场装、卸及堆放过程产生的扬尘。本项目不设混凝土搅染。各工序产生的扬尘，具有点多、面广的特点，为项目施工期的主要环境影响因素施工期间，使用机动车运送原材料、设备和建筑机械设备的运转。均会排放一定境有较大的影响，要求施工单位选用专业作业车辆，选优质设备和燃油，加强设备和运输车辆的检修和维护，尽量减少施工过程来往交通车辆产生汽车尾气，主要污染因子为CO、TH参考《公路建设项目环境影响评价规范》资料，类比资料中最低车速（50km/h）排放污染物因子为本项目汽车排放污染物因子，汽车排放尾气中气态污染物排放源源强可Ai——i型车预测年的小时交通量，辆/Eij——汽车专用公路运行工况下i型车j类排放物表5-6车辆单车排放因子推荐值平均车辆（km/h）50.0060.0070.0080.0090.00100.00小型车CO31.3423.687.72THC6.706.065.304.664.02NOX2.372.963.713.853.99中型车CO30.1826.1924.7625.4728.5534.78THC9.429.10NOX5.406.307.208.308.809.30大型车CO5.254.484.104.014.234.77THC2.08NOX根据各预测年预测交通量、车型比、昼夜比、小时高表5-7拟建道路营运期污染物排放平均源强单位：[mg/（m·s）]202020262034交通量585764CO0.490.74THC8NOX0.020.040.08施工期固体废物主要包括建筑垃圾、土石方弃方、跨河桥梁工程施工过程中的钻施工图设计的深度，对钻渣的产生量只能依据当前的研究成果及相关的工程作适当的估算。钻渣的产生量大致与桩基础地下部分的体积相当，桩基施工出渣量总计对于这部分固体废弃物能回用的尽量回用，不能回用的应集中收集后清运至合法弃渣3）土石方弃方本项目施工期施工人员约30人，施工人员生活垃圾排放量按环境影响报告表怒江渡口大桥建设项目环境影响报告表表六项目主要污染物产生及预计排放情况称大气污染物施工期运输道路扬尘施工设备TSP无组织排放少量燃油和交通运输废气THC 少量 少量营运期汽车尾气CO、NOx、HC 少量 少量扬尘TSP 少量——少量水污染物施工期泥浆废水、基坑废水2000～8000mg/L沉淀处理后回用，不外排含油废水石油类20mg/L处理后回用营运期路面径流158.5~231.4mg/L/进入雨水管网后，汇入怒江BOD56.30~6.34mg/L/石油类19.74~22.30mg/L/固体废弃物施工期施工人员生活垃圾 15kg/d集中收集，交由环卫部桥梁施工建筑垃圾 能回用的尽量回用，不能回用的集中收集并及时交由环卫部门进行处置。钻孔泥浆及钻渣—0挖方—4515.05m3营运期道路营运道路清扫垃圾垃圾统一收集后交由市政环卫部门统一清理道路维修产生的垃圾噪声施工期施工机械机械噪声70~90dB（A）昼间≤70dB(A)；夜间≤55dB(A)营车辆行驶车辆噪声57.32～69.25dB（A）红线35m内：昼间运期≤70dB(A)；夜间≤55dB(A)；红线35m外：昼间≤60dB(A)；夜间≤50dB(A)；其他（1）路基工程建设将使植被生境破坏，生物个体失去生长环境，影响临时用地主要表土临时堆场等，这些施工临时占地将对植被产生直接的破注桩施工中钻孔的泥浆和开挖的土石方。这些固体废物如果不妥善处置将淋蚀和水力侵蚀作用将导致水土流失。施工过程如果不采取必要的水土流失防治措施，会造成水土流失；同时填方路段会因土石方的填筑和临时弃环境影响报告表怒江渡口大桥建设项目环境影响报告表表七环境影响分析7.1.1对土地利用的影响分析本项目设置施工场地一处，主要作用为进行桥梁建设的预制场、堆7.1.2对植被及植物资源的影响分析桥梁建设对生态环境的直接影响主要是施工期的影响，施工期对生态环境类型有次生植被和人工植被，其中次生植被包括热性河漫滩灌丛、热性次生林7.1.3对水生生物的影响分析项目评价范围内有怒江中上游特有鱼类国家级水产种质资源保护区内的特本项目因施工营地租用附近居民房，生活污水对江水基本没有影响，故也工程施工期，大量施工人员集中在拟建大桥江段两岸，施工人员业余时间7.3.1施工期声环境影响评价式中：Li——距声源ri处的声级dB(A)；L0——距声源r0处的声级dB(A表7-3主要施工机械噪声值B序号施工设备测点距施工设备的距离/m最大噪声级/dB1装载机5902平地机5903推土机54振动式压路机55挖掘机56摊铺机57冲击式钻井机18重型载重汽车59振捣棒5根据表7-3中施工机械满负荷运行单机噪声值，采用前述噪声随距离衰减公表7-4主要施工机械噪声值序号机械类型据施工点距离52040602003001装载机9084.078.071.968.465.964.060.558.054.42平地机9084.078.071.968.465.964.060.558.054.43推土机80.074.067.964.461.960.056.554.050.44振动式压路机80.074.065.964.461.960.056.554.050.45挖掘机78.072.065.962.459.958.054.552.048.46摊铺机81.075.068.965.462.961.057.552.051.47冲击式钻井机67.061.054.951.448.947.043.541.037.48重型载重汽车84.078.071.968.465.964.060.558.054.49振捣棒79.073.066.963.460.959.055.553.049.4昼间噪声限值为70和75分贝，夜间限施工机械噪声在距施工场地50米以外（单一）可以达到标准限值的要求，夜间施工机械噪声在距施工场地280米以外（大噪声为两台装载机共同施工，噪声为93分贝。实际情况中，施工机械同时作业，并不是所有的时间同时达到最大噪声辐射，根据现场踏勘，拟建项目距路中心线50米以内的声环境保护目标为怒江会进出施工基地以及运输过程中会对施工基地周边以及运输道路两侧的居民点产），（ViT)（r)(π)Leq(h)i=（ViT)（r)(π)式中：Leq(h)i—第i类车的小时等效声级，dB(A)；LOENi—昼间，夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，2—预测点到有限长路段两端的张角，弧度；ΔL=ΔL1-ΔL2+ΔL3ΔL2=Aam+Agr+Abar+AmiscLeq①第i种车型在参照点（7.5m处）的平均辐射噪声级（dB）L0i按下中型车：△L坡度=73×β（dB（A））小型车：△L坡度=50×β（dB（A））表7-4常见路面噪声修正值单位：dB(A)路面类型不同行驶速度修正量km/h沥青混凝土3040≥50水泥混凝土2.0注：表中修正量为(LoE)i在沥青混凝土路面测得结果的修正。2）地面覆盖物吸收衰减因子α声波在传播过程中受地面覆盖物的吸收产生衰减，拟建道路两侧主要为农3）声波传播途径中引起的衰减量△L2障碍物衰减量（Abar）根据可行性研究报告，本项目预计于2019年建成通车表1-5道路工程车辆构成预测表预测年限预测日均交通量（pcu/h）小型车中型车大型车202058580%5%20267642034按上述各预测年的交通量（pcu/d）、车型比和昼夜比系数，可计算出各路），表7-7车流量预测结果单位：辆/h年份交通量小型车中型车大型车2020昼间4999431夜间250472026昼间65241夜间32661202034昼间22174夜间58937（4）背景噪声表7-8背景噪声取值表（单位：dB（A））序号敏感点执行标准现状值背景值数据来源1怒江州公安住宅小区N12类昼间46.746.7实测值夜间41.741.72怒江会堂N24a类昼间46.146.1实测值夜间42.142.13怒江州文化馆N34a类昼间46.046.0实测值夜间42.342.34金玉澜湾距离渡口路35m范围外N52类昼间47.347.3实测值夜间42.342.3表7-9营运期道路两侧交通噪声预测值营运期时段距离道路红线不同水平距离下的交通噪声预测值dB(A)203040602002020年昼间59.457.656.355.254.353.552.752.151.450.950.3夜间56.454.653.352.251.350.549.749.148.447.847.32026年昼间60.558.857.456.455.454.653.953.252.652.051.4夜间57.555.854.553.452.551.650.950.249.649.048.52034年昼间62.861.159.858.757.756.956.255.554.954.353.8夜间60.158.357.055.955.054.253.452.852.151.651.0表7-10拟建道路运营期交通噪声达标距离达标距离营运期距拟建道路红线达标距离（m）2类标准达标距离4a类标准达标距离昼间夜间昼间夜间2020年5m5m2026年5m5m2034年27m5m表7-11运营期敏感点处噪声预序号敏感点名称敏感点距路中心距离（m）预测时段预测值dB（A）标准值dB（A）达标情况昼间夜间昼间夜间昼间夜间1怒江州公安住宅小区40m2020年51.347.56050达标达标2026年52.348.72034年54.350.12怒江会堂20m2020年51.749.17055达标达标2026年54.551.52034年56.053.43怒江州文化馆25m2020年49.347.07055达标达标2026年51.147.82034年52.749.84金玉澜湾50m2020年47.746.96050达标达标2026年48.547.72034年51.049.6点至终点夜间2类标准的达标距离分别是距离道路路中心线12m、16m和中的2类标准限值要求；昼、夜间噪声预测不超标的主要原因是本项目的车流第一排房屋的建筑使用功能，使室内环境能达到相应的7.4.1施工期环境空气影响评价表7-1施工现场扬尘对环境的污染状况单位：mg/m3降尘措施工地下风向距离20m50m200m250m无1.3030.7220.4020.3110.2700.210有（洒水降尘）0.8240.4260.2350.2210.2150.206大，特别是近距离的TSP浓度超过二级标准几倍，个别情况情况下，会产生扬尘，其扬尘量可按堆场起V50——距地面50m处风速，m象条件有关，也与粉尘本身的沉降速度有关。不同粒表7-2不同粒径尘粒的沉降速度粉尘粒径(m)203040506070沉降速度(m/s)0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粉尘粒径(m)90200250350沉降速度(m/s)0.1580.1700.1820.2390.804粉尘粒径(m)450550650750850950沉降速度(m/s)2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624如果施工阶段对汽车行驶路面勤洒水（每天4～5次可以使A.对施工场地和施工道路实施洒水、清扫等抑尘作业，每天4-5次；选择恶化道路景观，要求严格落实车辆物料输送3出现局部短时超标，在100～200m为轻污染带，区域扬尘浓度基本达到标准，交通负荷，为避免物料运输时可能进一步加剧区域交通拥挤的状况，项目在施工期间，应合理安排施工物料的运输时间，避开交通高峰期，同时，积极与交将产生的尾气，对施工区域及运输沿线的空气环结束影响也随之消失，这类废气对施工区域及运输线路沿线的空气环境影响不），预测时段：营运近、中、远典型气象条件小NO2的日均浓度和高峰小时浓本报告选用《公路建设项目环境影响评价规范》提供的预测模型，其相关A、当风向与线源夹角为0<θ<90°时，其扩散模式为：式中：CpR——公路线源AB段对预测点R0产生的污染物浓度，U——预测路段有效排放源高处的平均风速，m/y——线源微元中点至预测点的横风向距离，B、当风向与线源垂直(θ=90°)时，当地面污染物浓度扩散模式如下：C、当风向与线源平行(θ=0°)时，其地面污染物浓度扩散模式如下：表7-5NO2浓度增量分布单位：mg/m3与道路中心线距离m202020262034小时值小时值小时值0.08920.13610.16030.06480.11030.1463400.04660.07940.1052600.02890.04920.0652800.02000.03410.04520.01470.02500.03310.00760.01290.01712000.00420.00710.00957.5.1施工期水环境影响评价少表土的裸露及被雨水的冲刷，且设置的沉淀池对含泥污水也有一个沉淀的作用，在强降雨条件下所产生的面源流失量也较小，4、施工期含油废水对水体水质的影响洗水以0.5m3计，废水产生量为5.0m3/d。施工期维修废水和冲洗废水通过采取隔油池等处理措施，施工期含油废侧路面以沥青混凝土为主，属于不透水区域，有产面径流从桥面或桥两岸进入水体后，水中各污染物浓度增量BOD5增加小于质产生污染影响非常有限。另外，拟建大桥设置桥面径流收集系统，用于收集初期雨水和事故应急池。正常情况下，受到污染的初期雨水通过桥面径流收集7.6.1施工期固体废物环境影响评价利用，不能回收的和弃渣一起运至合法弃渣场7.6.2运营期固体废物环境影响评价运行期的固体废物主要是运输车辆散落的运载物品、发生交通事故的车辆道路建设项目营运期可能产生的环境风险一般源于运输危险化学品、油类），对涉及到的危险敏感路段进行了筛选，确定了路线评价范围内的跨河路段表7-12参数取值表项目P0C1C2C3C4C5取值50次/年70%2020年：33.64%2026年：32.9%2034年：30.81%2020年：7.2%2026年：8.5%2034年：8.5%中科技进步和强化安全管理对减少交通事故的促进作用危险品车辆交通事故的概率分别为0.015次/年、0防范危险品运输风险事故的最主要的措施是要严格执行国家和行业部门本项目可参照云南省己建公路执行的危险品事故应急预案，同时，建议在怒江渡口大桥应急预案包括组织机构、工作职责、工作制度、应急工作规一旦事故发生，任何发现人员应及时通过路侧紧急电话或其它通讯方式向监控通信管理所或协调小组接到事故报告后，应立即通知就近的公路巡警如果危险品为气态且有剧毒，消防人员应戴防毒面具进行处理；在危险品如果危险品为液态，并已进入公共水体，应立即通知环境保护部门。环境建立以怒江州、泸水市和六库镇政府为主体，交警、消防、环保、气象等①交警队：承接事故报告，负责事故现场区域周边道路的交通管制工作，②消防支队：负责事故现场扑灭火灾；控制易燃、易爆和有毒物质泄漏以及有关设备容器的冷却；事故得到控制后负责洗消工③环境保护局：负责污染事故监测与环境危害控制；负责事故现场及测定④气象局：负责为事故现场提供风向、风速、温度、气压、湿度、雨量等根据事故实际情况，成立危险源控制组、伤员抢救组、灭火救援组、安全①危险源控制组：负责在紧急状态下的现场抢险作业；及时控制危险源；②伤员抢救组：负责在现场附近的安全区域内设立临时医疗救护点，对受③灭火救援组：负责现场灭火，现场伤员的搜救，设备容器的冷却，抢救④安全疏散组：负责对现场及周围人员进行防护指导、人员疏散、周围物⑤安全警戒组：负责布置安全警戒，禁止无关人员和车辆进入危险区域，⑥物资供应组：负责组织抢险物资的供应，组织⑦环境监测组：负责进行环境即时监测，确定危险物质的成分及浓度，确⑧专家咨询组：负责对事故应急救援提出应急救援方案和安全措施，为现针对怒江渡口大桥运输的各种危险化学品的危险性和水污染特性制定相应针对怒江渡口大桥运输的各种危险化学品的危险性和污染特性，明确事故针对怒江渡口大桥运输的各种危险化学品的危险性和污染特性配备应急处2）把好危险品运输上路检查关。检查直接从事道路危险品货物的运输人员3）在怒江渡口大桥桥头设立醒目标志，提醒过往车辆特别是危险品运输车4）为防止事故性泄漏的危险品进入水体，建议在拟建大桥跨水桥梁两岸各根据《中华人民共和国河道管理条例》规定：修建底必须高于设计洪水位，并按照防洪和航运的7.9工程建设对怒江通航的影响分析），通航水位历时很短的山区性河流，Ⅵ级通航建筑物洪水重现期可采用5～3年。拟建大桥主跨152m，钢管混凝土拱桥方案。桥梁底缘设计高程25m,减去9.37m最高通航水位，最小通航水位净高可达到15.63m，满足《内河通航标准本项目通航净高尺度满足《内河航道标准》Ⅵ无论是从旅游热点、商业中心。还是人文聚集、休查阅国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录（2011年本2013年修正）》及《云南省工业产业结构调整指导目录》（2006年本）。项目用地7.12与相关规划符合性分析表八建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果在施工过程中要综合利用齐方，施工单位不得随意扩大挖方面积及弃方数强化施工迹地的整治与生态景观的恢复和重建工作。对于本项目设置的临时（2）施工材料堆放避开水体，选择暴雨径流难以冲刷的地方。部分施工用（3）施