水富至绥江二级公路新滩溪道路修复工程环评报告

1 2 26 26 28 29 32 33 36 48 48 493 58 59 60 62 76 78 78 83 86 99 4 114 121 5 155 6水富至绥江公路连接了昭通市水富和绥江两个县城，其中贯穿五个乡镇，7通市发展和改革委员会关于水富至绥江二级公路新滩溪道路修复工程有关事宜）；（1）以工程对植被破坏及野生动植物影响，弃渣场等临时占地选址合理性（4）环境风险也是评价关注的问题，沿途的风险防范措施，尤其是涉及桥8），），9水富至绥江二级公路连接了昭通市水富和绥江两个县城，其中贯穿五个乡项目属国家鼓励的交通基础设施项目，项目的建设完善恢复了交通基础设）；）；）；2.1.2部门规章、规范（5）《关于加强公路规划和建设环境影响评（6）《关于进一步加强生态环境保护工作的通知》（国家环保总局，环发（7）《关于公路铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关（9）关于印发《建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）》的通（10）云环发〔2014〕62号关于印发《云南省环境保护厅建设项目环境影2.1.3地方法规、规章（4）《云南省建设项目环境保护管理规定》（云南省政府第105号令，（1）昭通市交通运输局委托云南绿色环境科技开发有限公司对本项目进行（2）《水富至绥江二级公路新滩溪大桥段修复工程可行性研究报告》（云（1）依法评价原则：贯彻执行我国环境保护相关法律法（3）突出重点原则：根据建设项目的工程内容及其特点，明确与环境要素2.3环境影响因素识别及评价因子筛选表2.3.1主要弃渣自然环境●●●■□●●●●●●■□●●●●●●■□●●●●●●表2.3.2-1拟建道路环境评价因子筛线PM10、PM2.5NO2等可预见性cr22.4.1环境质量标准环境空气质量执行GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准，标准值如表4mg/m3业用水、农业用水，水质类别执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）ⅢpH值NH3-N环境质量标准》（GB3096-2008）4营运期：本公路工程建成后评价区声环境质量标准不变，执行《声环境质“水富至绥江二级公路”两侧内区域若临路以低于三层楼房建筑（含开阔地）为主，相邻“水富至绥江二级公路”两侧区域若临路以高于三层楼房建临路第一排建筑物面向道路“水富至绥江二级公路”两侧内区域若临路以低于三层楼房建筑（含开阔地）为主，相邻“水富至绥江二级公路”两侧区域若临路以高于三层楼房建临路第一排建筑物面向道路施工期扬尘污染物排放执行《大气污染物综表2.4.2-2大气污染物综合排放标准——沥青烟制（mg/m3）表2.4.2-3建筑施工场界环境噪声排放限值单位:dB（A）准》（GB8978-1996）一级标准，其余施工生产与生活废水经沉淀、中和等处理2.5评价工作等级及评价范围及《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03—2006）、《建设项目环境风依据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018本项目为部分路段修复重建项目，本工程不涉及服务区和车站。施工期的大气污染物主要为路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03—2006）及《环境影响评价技术导则域包含农村居民区、集镇区等声环境敏感点，现状声环境功能境影响评价技术导则地面水环境》（HJ/T2.3-93本项拟建道路全长2.934km＜50km，工程占地13.95hm2＜2km2该道路水环境评价范围为道路中心两侧各200m的水域（金沙江向家坝库2.6环境功能区划及相关规划2.6.1环境功能区划表2.6.1-1本项目所在区域序号环境要素功能区划123），拟建公路属于公路修复项目，项目的建设基本沿水绥二级公路路线进行修）：）：三级区（生态功能区）：体现分区的生态服务功能的重要性和生态环境敏土保持生态功能区。其中Ⅲ4-1牛栏江、金沙江势陡峻，河谷深切，年降雨量700-1200毫米，植被以云南松林为主，部分低海保持生态功能区以石灰岩高山深谷地貌为主，年降雨量80根据《绥江县新县城总体规划》(2005～2020)，水绥二级公路征别1k47+018-K48+379、段10村庄，房屋为1~3层砖混结构，评2右5村庄，房屋为1~3层砖混结构，评图2.9-1评价工作程序图3.1项目概况（2）项目区现有路面状况较差，铺设的柏油路面部分损毁，导致车辆行驶过程中3.3修复公路工程概况工程类别单项工程名称工程内容主体工程路基工程横断面设置路面工程路面性质路面结构沥青混凝土（AC-20）下面层+30cm水泥稳桥涵工程隧道工程交叉工程平面交叉工程道2迁建电力、电讯设施共4.4km，其中高压线1.2km，电力线1.0km，通），工期安排及建设进度起点K47+018.671=原水绥二级公路K47+018.671，后左转再右转跨越新滩溪，接3.3.2主要技术指标表3.3.2-1项目主要技术经济指标一1234hm25m2二678三9mm/四m五m2/座六处43.3.3设计交通量表3.3.3-1本项目设计交通量一览表（pcu/3.4修复工程建设内容及规模3）一般填方路段（填方高度＞200厘米清表后，基底项目采用沥青混凝土路面，路面结构采用：4cm细粒式沥青混凝土（AC-16C）上面层+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）下面层+30cm水泥稳定级配碎石基层+20cm级新滩溪特大桥为中承式钢箱拱桥，上部结构采用钢-混凝土组合结构桥面板，吊杆难度大；桥面系采用钢-混凝土组合结构桥面板组合梁，主拱和桥面系为钢结构，该桥型设计、施工经验较成熟；桥跨布置合理，主梁隧道位于路线K48+560～K49+670，隶属绥江县管辖。隧址区附近设有老公路，交序号（m×m）1道K48+560~本项目线路多处沿河库进行布线，本工程沿河库路段共计3处，涉及道路长度为表3.4.6-1项目沿河库序号1273///3.4.7交通工程及沿线设施序号名称位置桩号备注1罗家坪隧道变电所K48+160380.92691（4亩）974.62合计3.4.8建设施工条件3.4.9土石方平衡分析表3.4.9-1公路每公里土石备注K47+018.671~000清除危岩备注：表中土石方量均为自然方；表中土石方开挖量包括已包含清表。表3.4.9-2公路其他土石方数量表单位:m30000备注：表中土石方量均为自然方；表中土石方开挖量包括已包含清表量。由于通往弃渣场无道路，为方便弃渣故需修建通往弃渣（黄坪村右侧2000m）。弃渣场占地面积46.2亩，全部为临时用地，弃渣容量1临时施工场地。项目共布设临时施工场地1个，位于K49+600处，临时占地表3.4.11-1工程占地面积汇总统起讫里程所属县、乡(镇)长度土地类别及数量合计旱地宅基地林地水塘道路其他土地路基工程区新滩镇0.650.182.310.071.3804.59桥梁新滩镇0.170.17隧道新滩镇0.060.06平面交叉新滩镇0.010.10.170.28改移道路新滩镇0.010.590.6隧道变电所新滩镇0.050.150.070.27施工便道新滩镇0.752.7603.51施工场地新滩镇00.3000弃渣场新滩镇1.541.390.153.08合计4.050.237.830.071.620.1513.95项目建设需拆迁建筑面积共2341.41m2，其中，砖砼房704.79m2，砖瓦房3.4.12施工组织方案及施工工艺图3.4.12-1浆砌工程施工工艺B、铺设土工格栅：在施工设计范围内铺设，铺设搭接长度不小于15cm，渡段的填料质量要求适当提高，压实度应比相应桥涵施工严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）的有关规桥梁工程施工工序为：平整施工生产生活区→基础施工→桥梁上部构造施桥梁上部构造主要采用标准跨径10～20m的T梁和空心板，施工方法以预制装配为主，采用架桥机或吊机架设。桥梁基础采用明挖扩大基础施工，工艺流程如下：平整场地→地面砼垫层拆上节桩钢模板，支第二节桩模板,浇捣第二节桩砼护壁→重复第二节桩挖土、支模、浇砼护壁工序,循环工作直至设计深度。检查持力层后进行扩底→对桩孔孔底积水→砼封桩底→钢筋就位→浇捣桩身砼→桩身砼用震动器分层振捣密实施工工艺流程分别见图3.4.12-44。桥梁墩台施工工艺流程参见图3.4.12-5。施工准备测量放样基础开挖基底处理隐蔽检验3.5环境影响因素分析3.5.1施工期染因子为SS和石油类）和钻孔灌注桩产生的废弃泥浆和泄漏的混凝土，都可能拟建公路全线采用沥青路面，工程施工过程对环境空气产生的主要污染物沿线施工场地及桥梁、隧道施工将有少量的施工生产废水产生，直接排放项目施工人员中施工过程中将产生各种生活垃圾；施工过程中产生的各种工程总占地面积为13.95hm²,其中永久占地5.97hm²;临时占地7.98hm²;道路在营运期噪声源主要是路面行使的机动车。车辆行驶过程中车轮与地3.6施工期环境影响源分析本项目不设沥青拌合站，施工中沥青烟主要产生路面铺设过程中的热油蒸3.6.3施工噪声影响源表3.6.3-1公路工程施工序号15253YZJ10B5455565758595122223.6.4施工产生的固体废物3.7运营期环境影响源分析pH物质的浓度较高，20分钟后，其浓度随3.7.2大气污染源本公路工程沿线不设置的服务区、收费站、停车区等服务设施，不存在服务设施大气污染源。因此，公路建成后，汽车尾气是主要的大气污染源。汽车行驶单车排放源强根据《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006）附录E2中推荐的值，具体见表3.7.2-2。表3.7.2-1车辆单车排放因子推荐值NOxNOxNOxQj=3600−1iijAi——i型车预测年的小时交通量，辆/h；NO2NO2 表3.7.3-1工程项目预测交通量一览表（pcu/d）k3根据该公路大、中、小型车型比见表3.7.3-4。车型分类标准见表3.7.3-5。69各路段、各预测年限、各种车型车辆运行产生的噪声在水平距离7.5m处的表3.10.3-7单车辐射声级源强单位：d103°47′～104°16′，北纬28°21′～28°40′。东连水富县，南接盐津县，西南与永善县接壤，北以金沙江为界与四川省屏山县、雷波县为邻；县境东西横距48.5km，南北纵距36km，总面积88连，西与中城镇接壤，北与四川屏山县隔江相望，距绥江县城17本项目位于云南省昭通市绥江县新滩镇，地理位置介于北纬28°1绥江县地形地貌山脉：处于海拔800~2000m左右，由于地质构造运动，外力地质作用和岩2项目区域地形地貌悬崖峭壁，边坡坡度30º~60º,基岩大部出露，受构造影响较强。谷悬崖峭壁，边坡坡度40º~60º,基岩大部出露，受构造影响较强。年资料统计，多年平均气温17.8℃,最冷月平均气温8.2℃,最热月平均气温主要成分为泥质粉砂岩碎石、块石含粉质黏土，松散状，绥江境内金沙江沿岸的8条小支流，流域面积354km²,占全县总面积的河段上，距水富城区仅1500米，是金沙江水电基地最后一级水电站五级船闸，千吨级船舶过坝只需15分钟时间。向直流特高压国产化示范工程是国内输送电压等级最高数一般K<10-7cm/s；冲洪积砂砾石土饱和渗透系下水以大气降雨下渗补给为主，河谷四周山区基岩裂具明显的季节性变化特征，为低矿化度淡水，矿化度＜0.4.2环境质量现状调查与评价2境空气质量标准》(GB3095-2012)中具备监测能力的二氧化硫(SO2)、二氧化氮结果(SO2、NO2小时均值、PM10日平均浓度值)符合《环境空气质量标准》气质量监测结果应能代表评价区环境空气质量现状，评价区环境空气质量能达4.2.2地表水环境质量现状本次引用《绥江县绿能环保科技有限责任公司150t/d生活垃圾协同处理工程项目环境影响报告书》中云南浩辰环保科技有限公司2017年4月13日至4pH//64砷汞铅镉pH//64砷汞铅镉pH//64砷汞铅镉4.2.3声环境质量现状4）监测方法：按照《声环境质量标准》（GB3096-2008）规定的方法进行表4.2.3-1环境噪声监测结果准1#新滩溪2018.11.0653.145.32018.11.0752.045.62#罗家坪2018.11.0651.844.72018.11.0751.243.9间监测果大中小2018.11.0664.52130180653.6303932018.11.0765.22421171954.033273从表4.2.3-1监测结果可以看出：项目所经沿线声环境敏感目标的声环境质从表4.2.3-2监测结果可以看出：水绥公路距路肩1m处昼夜噪声可满足根据《环境影响评价技术导则-生态影响》（HJ19-2011）中生态环境影响评环境影响评价和调查的范围包括以道路中心线为中心线的两侧各300m范围内的（1）植被类型调查：主要采用规划区域已有的的植被资料，同时结合实地表4.3-1本项目评价区土地利用类型统计表百分比/%1159.56203.6542.3954.1044.09266.8617.7659.56479.7479.7421.1856.9513.454.48由表4.3-1可知项目沿线主要土地类型为林地和水域，占评价区总面积54.10%和21.18%；农业用地、建设用地等类型的用地类型在项目评价区内分布在评价区内，林地面积203.65hm2，占评价区面积的54.10%。其中有林地变化垂直差异明显。项目沿线海拔较低（370~660m），受人为活动影响较大，评价区内的主要植被类型包括常绿阔叶林、落叶阔叶林和灌丛三个植被类植被属性植被型植被亚型群丛面积%植被常绿阔叶林湿性常绿阔叶林石楠+桤木群落2.880.77落叶阔叶林暖温性落叶阔叶林灯台树+槭+杨叶木姜子群落29.607.86灌丛亚热带湿性常绿灌丛盐肤木+灰毛浆果楝群落44.0911.71小计76.5720.34人工植被主要种植李、核桃、油桐等7.30人工用材林主要种植杉木、乌桕、竹等127.0833.76农田植被旱地59.5615.82小计193.9451.53非植被建设用地交通运输用地4.47村镇居民建设用地13.453.57工矿用地8.222.18河流、塘库水域79.7421.19小计105.8828.13合计376.40100.00评价区内的主要植被类型包括常绿阔叶林、落叶阔叶林和灌丛三个植被类群落结构分为乔木层、灌木层、草本层和层间层，总盖度80%，群落高桦木科的桤木Alnuscremastogyne为优势，其它常见的种有山矾Symplocossumuntia、栓皮栎Quercusvariabilis、三花冬青Ilextriflora、黄杞Engelhardtia灌木层盖度约20%，主要种类有水麻Debregeasiaorientalis、盐肤木Rhus白酒草Conyzajaponica、异叶楼梯草Elatostemamonandrum、野棉花Anemonescandensvar.scandens、大叶仙茅Curculigocapitulata、母草Linderniacrustacea群落中有少数层间植物，如葛Puerarialobatavar.lobata、玉叶金花为60％，主要落叶成分有灯台树Cornuscontruversa、扇叶槭Acerflabellatum、杨叶木姜子Litseapopulifolia等。伴生常绿种类只见全腺润楠MachilusholadenaDeutzialongifoliavar.longifolia、连蕊茶Camelliacuspidata、芒种花Hypericumpenduliflora、野鸦椿EuscaphisjCyperusiria、蕨Pteridiumaquilinpilosa、扁竹兰Irisconfusa、马边玄参Scrophulariamapienensis、戟叶堇菜Viola莱Houttuyniacordata、尼泊尔蓼Polygonumnepalense、垫状卷柏Selaginella群落中灌木层盖度约为55种类少，主要为盐肤木Rhuschinensisvar.chinensis、灰毛浆果楝Cipadessacinerascens等，其它常见物种包括中国绣球Hydrangeachinensis、、川麸杨Rhuswilsonii、桑Morusalba、野鸦椿Euscaphisjaponica、八角枫Alangiumchinense等群落的草本层盖度为55高度约0.3~1.2m。组成种类不多，主要为刚莠竹Microstegiumciliatum、白茅Imperatacylindricavar.major、小白酒草Con层间层盖度约2%，高0.5-2m。组成种类不多，主要为葛枣猕猴桃Actinidia科属种771229本次调查在评价区内未发现国家级、云南省级重点保护野生植物和名木古物均为当地常见种和广布种，如黑框蟾蜍Bufomelanostictus、华西蟾蜍Bufoandrewsi、中华蟾蜍Bufogargarizans、滇蛙Ranapleuraden、华西雨蛙Hyla鸠Streptopeliaorientalis、白鹡鸰Motacillaalbaalboides、黄臀鹎Pycnonotus普通鵟Buteobuteo：为鹰科中型猛禽，普通鵟主要栖息于山地森林和林缘地带，从海拔400m的山脚阔叶林到2000m的混交林和针叶林地带均有分布，姬鼠Apodemusdraco、褐家鼠Rattusnorvgicus，竹鼠科有中华竹鼠Rhizomys目科属种1112246111111445项目区内鱼类以鲤形目的湖库型鱼类为主，如常见的四大家鱼：青鱼Mylopharyngodonpiceus、草鱼Ctenopharyngodonidellus、鲢鱼Hypophthmichthysmobitrix、鳙鱼Aristichthysnobilis等；评价区内还分布有很多经济鱼类，如黄颡鱼Pelteobagrusfulvidraco、鳗鲡Anguillajaponica、鳜鱼Sinipercachuatsi、鲤鱼Cyprinus(Cyprinus)carpio、调查中发现金沙江上游特有鱼类10种，包括方氏鲴Xenocyprisfangi、峨眉鱊Platysmacheilusnud中核心区为绥江县与永善县交界处至绥江县南岸镇林家坝渡口处的4.5km金沙规划公路位于金沙江绥江段珍稀特有鱼类县级自然保护区下游2013年9月进行绥江县二十四岗市级自然保护区最新功能区划调整绥江15.82%；园地面积7.30hm2，占1.94%。此外评价区内还有一部分非植被分布，其中水域为河流水面，总面积79.74hm2，占21.18%；建设用地包括工矿用地、积较大的为亚热带湿性常绿灌丛，面积44.09hm2，占评价区面积的11.71%；其评价区面积的33.76%，此外还有部分耕地和园地，面积分别为59.56hm2和33种）。评价区内未发现国家级、云南省级重点保护野生植物和名木古树，也规划公路距金沙江绥江段珍稀特有鱼类县级自然保护区约32km，距绥江二十四冈市级自然保护区约13km，与两个保护区距离均较远，对保护区几乎没有5.1.1.1工程用地指标及占地和理性分析根据《公路工程项目建设用地指标（建标[2011]124号）》的规定中的具体用地指标》中总体指标Ⅲ类地区二级公路双车道（10m）的用地参考值222.452.0434.170.6711.2227.140.233.850.07根据绥江县生态公益林分布图，本项目涉及生态公益林的路段长约1.23km；按表5.1-2项目公路占用生态公益林路段一览表0002旱地林地其他用地合计施工便道0.752.7603.51施工场地0.300弃取土场0.153.08合计3.384.450.157.98表5.1.3-1项目公路施工对植被影响情况一览表类型植被亚型评价区（hm2）永久占地临时占地面积评价区面积评价区植被湿性常绿阔叶林2.880.000.000.000.00暖温性落叶阔叶林29.600.792.675.03亚热带湿性常绿灌丛44.092.044.630.000.00小计76.572.833.701.95人工植被7.300.000.000.000.00人工用材林127.080.550.432.962.33耕地59.560.671.123.385.67小计193.940.636.343.27非植被交通运输用地4.4736.240.153.36村镇居民建设用地13.450.231.710.000.00工矿用地8.220.000.000.000.00河流、塘库水域79.740.070.090.000.00小计105.881.810.150.14合计376.405.971.597.982.12受工程建设影响的暖温性落叶阔叶林和亚热带湿性常绿灌丛植被是当地原2工程建设要永久占用部分道路、水域和居民点等无植被的区域，总面积约工程施工区临时占用的各类土地面积约7.98hm2，包括自然植被1.施工期公路建设对评价区植物资源的影响主要使由于施工时各种占地造成①公路对鸟类的生境和活动起着一定的分离和阻隔的作用和时空活动范围兽类特别是啮齿类因为本身的生物学特性其活动的时空范围有限而受到的限制③人类的活动会为小型兽类如伴随人类居住生活的啮齿类动物带来更多的③施工机械噪声对两爬行类的栖息地声环境的破坏和机械噪声对两栖和爬①公路对两栖爬行类的生境和活动起着分离和阻隔的作用和时空活动范围5.1.4.5对重点保护野生动物的影响序号1525354555657T1405859551LP2=LP1−20lg(r2/r1)-ΔLLP1——受声点P1处的声级[dB(A)]；LP2——受声点P2处的声级[dB(A)]；r运用上式对道路施工汇中施工机械噪声的影响进行预测计算，其结果如表5154.4254.4350.4445.4545.4640.4750.48机48.4946.451.448.544.546.540.546.5工场界噪声标准限值》要求，但均超过《声环境质量1K49+600-K49+700根据表5.2.1-3可知，罗家坪居民点距离隧道口约场界噪声标准限值》要求，但均超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）相关5.2.2运营期声环境影响预测与评价本次报告对营运期的交通噪声影响分析是基于可研提供的预测车流量基础本评价选用《环境影响评价技术导则声环境》（HJ-2009）推荐模式及其相应参数。《环境影响评价技术导则声环境》（HJ-2009）导则中未明确规定的参数将参照《公路建设项目环境影响评价规范》（交通部JTGB03-200A、线路因素引起的修正量(ΔL1）根据上述预测模式及参数，对拟建道路交通噪声进行了预测，结果见表根据（GB3096-2008）《声环境质量标准》的4a类和2类标准对达标距离达标距离为距道路中心线10m；主线营运远期昼间达标距离小于距道路中心线夜间达标距离为距道路中心线14～21m之间，营运远期昼间达标距离为距道路表5.2.2-3应作为本项目主线及连接线沿线建筑规划的依据，建议不要在距沿线声环境敏感点声环境背景值选取敏感点的现状背景监测值（两日中高），表5.2.2-4敏感点现状噪声背景值选取情况一览表12噪声叠加影响预测结果见表5.2.2-6。沿线各敏感点达标情况汇总见表序号敏感点设计桩号方位高差距道路中心线（m）是否位于声影区标准背景值202120272035名称贡献值叠加值评价超标值贡献值叠加值评价超标值贡献值叠加值评价超标值1新滩溪K47+018-K47+250两侧否昼间4a58.059.2达标0.061.462.0达标0.063.463.8达标0.0夜间51.952.8达标0.055.055.5超标0.557.157.4超标2.440否昼间248.254.3达标0.051.655.4达标0.053.656.4达标0.0夜间42.147.2达标0.045.248.4达标0.047.349.5达标0.02罗家坪K49+600-K49+700右是昼间241.952.2达标0.045.352.7达标0.047.453.1达标0.0夜间35.945.2达标0.039.045.7达标0.041.046.3达标0.0无本项目施工期对沿线地表水体的影响主要包括跨河桥梁基础施工对水体水根据现状调查及工程分析结果，本项目主要跨越金沙江向家坝库区地表水要来自两岸引桥桥梁基础和涵洞基础施工的泥沙、施工作业的生产污水几个方本项目部分线路是沿库区进行修建，其中沿库区路段长1652m，具体见表预制构件场和拌合站用于制作桥涵所需的各种规格的预制构件及路面工程根据有关资料，混凝土转筒和料罐每次冲洗生产的污水量约0.5m3，浓度约5000mg/L，pH值在12左右，废水污染物浓度超过了《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准相应限制的要求，经沉淀、中和、隔油除渣等简单处较为清洁，主要污染物是SS，一般经沉淀处理后可达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准。为避免隧道涌水污染沿线地表水质，建议在可能发降雨历时40分钟后，桥（路）面基本被冲洗干净桥梁及隧道施工区附近设置沉淀池对施工生产废水进行处理，并应加强施工管理，以减小对地表水环境的污染。施工场地建议设置油水分离+沉淀装置，处理5.3.2.1拟建项目可能产生的地下水环境问题5.3.2.2对可能产生地下水环境问题的应对措施5.4环境空气影响预测与评价5.4.1施工期环境空气影响评述本工程路面为沥青混凝土路面，施工期主要污染物是扬尘、粉尘及沥青摊填筑作业将在2年内完成的实际情况，其路基填筑作业可能会对拌合站周围本项目施工后期主要施工机械为路面铺装及养护机械及运输车辆排放燃油作为短期行为的筑路施工污染，将随着施工期的结束而消失。施工期所带5.4.2营运期环境空气影响分析预测时段：营运近中远期典型气象条件下CO、NO2的日均浓度和高峰小时2。B、当风向与线源垂直(θ=90°)时，当地面污染物浓度扩散模式如下：C、当风向与线源平行(θ=0°)时，其地面污染物浓度扩散模式如下：段20m30m40m50m60m800m100m150m200m直0.29620.26320.22860.19850.17370.15380.12420.10390.07360.05710.12340.10970.09520.08270.07240.06410.05180.04330.03070.02380.57270.50870.44190.38360.33590.29720.24020.20090.14230.11040.23860.21200.18410.15980.13990.12380.10010.08370.05930.04600.72710.64590.56100.48710.42640.37740.30490.25500.18070.14020.30290.26910.23370.20290.17770.15720.12710.10630.07530.058445°0.22280.19780.17170.14900.13040.11540.09320.07800.05520.04280.09280.08240.07160.06210.05430.04810.03880.03250.02300.01790.43070.38240.33200.28810.25210.22310.18020.15070.10680.08280.17950.15930.13830.12000.10510.09300.07510.06280.04450.03450.54690.48550.42150.36580.32010.28320.22880.19130.13560.10510.22790.20230.17560.15240.13340.11800.09530.07970.05650.0438行0.14940.13250.11490.09960.08710.07710.06220.05200.03680.02860.06230.05520.04790.04150.03630.03210.02590.02170.01530.01190.28880.25610.22210.19250.16840.14900.12030.10050.07120.05520.12030.10670.09250.08020.07020.06210.05010.04190.02970.02300.36670.32510.28190.24450.21380.18910.15270.12770.09040.07010.15280.13550.11750.10190.08910.07880.06360.05320.03770.0292段离直行境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准限值（二级标准小时标准值为根据表5.4.2-2，各路段在营运近期、中期及远期距路中心线10m的NO2小时科技项目专题“秦岭终南山特长公路隧道污染物浓度控制标准与环境影响研究”、“高等级公路机动车污染物排放因子的实验研究”等文献中关于特长隧道内的环隧道内环境空气污染源主要来自于机动车尾气成份中的一氧化碳（CO）和xC(x)=su3；2；坪隧道昼间小时CO最大值为6.768mg/m3，小于《公路隧道设计规范》隧道内标本项目沿线隧道口附近200m范围内敏感点17表5.4.2-6麻岙岭隧道隧道出口处环境空气监测结果浓度范围(mg/m3)浓度范围(mg/m3)0000//境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，表明该公路通车营运初期，隧道最大值为6.768mg/m3，小于《公路隧道设计规范》隧道内标准限值，满足《公根据国家环境保护总局环发[2005]152号文《关于加强环境影响评价管理防1）道路危险货物运输企业或者单位应当加强安全生产3）在危险货物装卸、保管、储存过程中，应当根据危险货物的性质和保管4）运输剧毒、爆炸等危险化学品的车辆，应按照《道路运输危险货物车辆“爆”文字，在车辆或罐体的后部和两侧粘贴反光带，标示车辆或罐体的轮廓。主要是引起爆炸而可能导致部分有毒气体污染空气，或者损坏桥梁等建筑①施工期环境风险源项分析施工期可能发生的风险事故主要有施工机械漏油及施工中涉及的炸药、漆②营运期环境风险源项分析11234521233体12中闪点液体（系指闭杯试验闪点低于－18℃至＜23℃的液体=34物品和遇湿易燃物品1易燃固体（系指燃点低，对热、撞击、摩擦敏感，易被外部火源点燃，燃烧迅速，并可能散发出毒烟雾或有毒气体的固体，但不23氧化剂（系指遇水或受潮时，发生剧烈化学反应，放出大量的易5物1氧化剂（系指处于高氧化态，具有强氧化性，易分解并放出氧和热量的物质。包括含有过氧基的有机物，其本身不一定可燃、但能导致可燃物的燃烧，与松软的粉末状可染污能组成爆炸性混合2过氧化物（系指分子组成中含有过氧基的有机物，其本身易燃易61毒害品（系指进入肌体后，累积达一定的量，能与体液和组织发生生物化学作用或生物物理学变化，扰乱或破坏肌体的正常生理2感染性物品（系指含有致病的微生物，能引起病态，甚至死亡的738123段k47+018-K48+379运输危险化学品的车辆对沿线地表水环境造成运输危险化学品的车辆对沿线地表水环境造成运输危险化学品的车辆附近大气环境造成污染5.6.3.1危险化学品运输事故概率计算①污染事故概率估算公式及参数取值拟建公路建成通车后，危险化学品运输车辆的事故概率估算主要依据交通式中：Pij——在拟建公路全段或考核路段上预测年危险品A——交通事故率，类比该区域其它公路的事故发生率，次/百5.6.3.3危险化学品运输风险简要分析（1）项目在营运过程中，由运输危险化学品车辆发生事故造成的各种风险（2）项目的主要风险源主要为运输剧毒化学品的车辆由于事故造成化学品5.7“三场”设置环境合理性分析本项目共设置了1个弃渣场，位于K47+018.67后退15000m（黄坪村右侧2000m），渣场布设在沟谷中，占地面积46.2亩，全部为临时用地，弃渣容量环评对水保方案选定的弃渣场进行了复查，环评认为水保方案选定的弃渣施工场地位于K49+600处，距离最近居民点罗家坪散户约40m，距离居民点型保护区、水源保护区等敏感区，弃渣下游无区否否‘、环境保护措施及其可行性论证1）加强公路路面管理，经常整修路面，保持足够的平整度，以降低交通噪2）施工便道的设计应结合新农村建设的“村村通”工程来考虑，尽量利用现由于沿线居民较分散，在下阶段初步设计和1）进一步优化调整局部路线设计方案，使路线远离声环境敏感点。并根据2）在选线时限于当地条件所致实在无法避让或从技术经济论证避让不可行4）根据噪声预测结果，建议严格审批道路两侧的新建房屋，在公路沿线两侧如规划居民区、学校、医院等敏感建筑，建议不要在距道路中心线21m范围弃渣场的选址由于项目目前处于工可阶段，初步设计和施工图设计阶段③应严格控制各类临时工程用地的数量，其面积不应大于设计给定的面.隧道施工涌水经沉淀处理后排入Ⅲ类水体金沙江向家坝库区，执行《污水综合排放标准》（GB8978‐1996）一级标准。.对沿库区路段，在施工中应在施工区域和库区之间设置编织土带或修建拦.尽量选用先进的设备、机械，以有效地减少跑、冒、滴、漏的数量及机械.在施工场地及机械维修场所设平流式沉淀池，含油污水由沉淀池收集，经4）在施工中，应做好沿线新滩溪、罗家坪供水设施的调查，并提前进行供1）施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用2）在线路经过新滩溪居民区路段应避免噪声源强大的机械同时作业，减缓3）相对于营运期来讲，施工期噪声影响是短期行为，主要为夜间施工干扰居民休息，因此，应禁止高噪声机械夜间（22：00～6：00）施工作业。必须连4）建设单位应责成施工单位在施工现场安民告示，设置投诉电话，建设单1）路基施工时应及时分层压实，并配备洒水车，对施工便道及未铺装的道5）加强管理，文明施工，建筑材料轻装轻卸；车辆驶出工地前尽可能清除2）桥梁基础工程施工中的废泥沙、废渣等运至弃渣场，不得弃于河道及河1）应按公路绿化设计的要求，完成项目边坡及公路征地范围内可绿化地面4）加強沿线绿化恢复，做到公路绿化与现有自然景观协调，尽量避免选用1）沿所有渗漏水裂缝开槽，疏通裂缝四周的渗漏水通道，用“断水和吸水”2）用切割机沿沉降缝、施工缝、拱墙接缝及不规则裂缝将混凝土切开，在3）即使开了槽，裂缝的渗漏也未必完全集中于槽内，有相当多的渗漏水沿2）在公路两侧多植树、种草。可净化吸收车辆尾气中的污染物，又可美化3）加强运输散装物资如煤、水泥、砂石材料及简易包装的化肥、农药等车严格审批道路两侧的新建房屋，建议不要在距道路中心线21m范围内规划易在公路建距离公路中心敏感点防噪效果好，造价较声屏障设计应由专业环保设计和结构设计单位承担，且首先应做好声屏障声学设计，即合理设计声屏障位置、高度、长度、元/延米（根+爬山虎绿化可用于公共者噪声污染特别严重，建筑结构较需解决通风问题根据实际采用经验，在窗户全关闭的情况下，室内噪声可降低11～15dB，双层玻璃窗比单层玻璃窗降低10dB左右，可大大减轻交通噪声对村庄和学校的/m2经济合理、保持环境原易堵塞造成减约300万元/公可缓解噪声具有可永久性“解决”噪声污染问题境效益和社考虑重新征用土地进行开发搬迁也会产生/m2，农村每序号施夜夜K47+018-K47+2500测防范危险化学品运输风险事故的最主要措施是要严格执行国家和有关部门《危险化学品经营许可证管理办法》（国家安全生产监督管理总局令第55《公路、水路危险货物运输包装基本要求和性能《交通运输部关于危险废物是否纳入道路危险货物运输管理有关问题的复防范危险化学品运输风险事故的最主要措施是要严格执行国家和行业部门主要应急药剂：为油类/化学物质的吸附剂，中和制剂，如珍珠岩、锯木、环境生态林区公路，如果将来无法使用的，须进行生态恢复，应尽可能复垦为耕地，或及时3）按照《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》（交公路发定如《中华人民共和国森林法》和《国家级公益林管理办法》、《云南省地方公益林管理办法》等办理用地审核、林木采伐审批手续，并进行补偿。在涉及到生态公施工布置时弃渣场、施工场地和施工便道选址禁止占用生态公益林和基本农田，尽量避让落叶阔叶林、暖温性针叶林、暖温性灌丛、干热河谷灌丛和暖温性稀树灌木对建设中永久和临时占用林地和耕地的表层土予以收集保存，用于后期边坡绿化和施工结束后，及时拆除临时建构筑物，清理临时用地，覆盖熟化土（表土），对临工程施工期应开展生态监控或跟踪调查。对沿线涉及林地和灌草地的施工区域进行弃渣场、施工场地、施工便道等临时占地选址应尽量避让沿线当地野生动物主要栖野生动物大多是晨昏外出觅食，正午休息。为了减少工程施工噪声对野生动物的惊做好跨河桥梁和沿库区路段工程的水土保持措施和水污染防治措施，避免对沿线库②恢复与补偿措施：做好弃渣场、临时表土堆场、施工场地和施工便道等施工临时③管理措施：加强施工人员教育和管理，设置野生动物和野生鱼类保护标志标识，提高施工人员野生动物保护意识，严禁捕猎野生动物；禁止施工人员在沿线河流和措施相结合，包括了各施工区，形成了较为完善的水土流失防治体系，施工期严格建设单位应按照县级以上地方人民政府的要求，尽量将所占用基本农田耕作层的土①施工场地、施工便道等临时工程应选择空旷、地表植被稀少的地段。临时用地应尽量缩短使用时间，在施工结束后尽量采用当地本土特种，及时恢复土地原来的功②施工便道选址要求：尽量利用沿线现状各级道路，尽量减少新建施工便道；施工便道选线需避让基本农田、生态公益林、自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区等环境敏感保护目标；新建施工便道尽量避让天然林地；尽量避让居民点；做好施工便道沿线水土流失防治措施；施工结束后，对施工便道封闭，并进行生态恢复③应严格控制各类临时工程用地的数量，其面积不应大于设计给定的面积，禁止随草工作，对穿越森林植被路段采用加密绿化带，减缓车辆行驶灯光和噪声对沿线野地表水环境成水质污染的几率，在跨库区桥梁两边及沿库区部分路段岸边应设计警示牌和加强·隧道施工涌水经沉淀处理后排入Ⅲ类水体金沙江向家坝库区，执行《污水综合排废水采用自然沉淀法进行处理。在沿线各施工工区各设多级沉淀池，施工生产废水由沉淀池收集，经沉淀、中和、隔油除渣等简单处理后，回用于施工场地洒水抑尘）；·尽量选用先进的设备、机械，以有效地减少跑、冒、滴、漏的数量及机械维数，从而减少含油污水的生产量。在不可避免跑、冒、滴、漏的施工过程中尽量采的含油废水。对渗漏到土壤的油污应及时采用刮削装置收集封存，运至垃圾场集中和、沉淀、隔油、除渣等简单处理后，油类等其它污染物浓度减小，施工结束将沉对桥墩施工产生的土石方等固体物质必须运出水体区域就近堆存于弃渣场中。运送在桥梁下部结构钻孔桩机械作业时禁止将施工废渣、废油、废水等弃入水体；桥梁淀池内的淤泥，防止公路路面径流直接排入到库区水体，尽量减小路面径流对库区地下水环境详细探明该区段的岩溶发育情况，特别是地下管道、溶洞的空间展布与走向，避免超前封堵地下水。隧道施工应探明掌子面及隧底前方地质条件，以便采取有效的施工措施，避免施工中突发涌水。施工中加强支护，做到边掘进边衬砌，在初期衬砌它通道或是封死相关