物流系统规划与设计(第5章)

第5章物流系统节点规划设计（重点）本章学习目标：——了解物流节点的类型与功能。——掌握物流系统节点布局规划的原则、步骤和方法。——熟悉物流中心规划设计的内容。10/26/20231主要教学内容：①物流节点的类型②物流工程项目规划及建设程序③物流节点布局规划④物流节点功能设计⑤设施布置设计案例分析：深圳盐田港物流规划10/26/20232教学重点与难点：物流节点布局规划的影响因素及方法、物流节点功能组合10/26/202335.1物流节点的类型物流系统节点，简称物流节点，是指物流网络中连接物流线路的结节处。节点和线路结合在一起，构成了物流的网络结构。物流系统节点的合理布局，即物流网点的设置是关系到物流系统的合理化和商品流通的社会效益的重大投资决策问题。10/26/20234按节点的功能，可将物流节点分为以下几种类型：转运型节点；储存型节点；集散型节点；配送型节点；综合型节点。10/26/20235

1)转运型节点：是指处于运输线路上，以连接不同线路和不同运输方式为主要功能的节点。货物在这类节点上停留时间都比较短。如车站、货站、编组站、港口、码头、空港等。10/26/20236

2)储存型节点：是指以保管存放货物为主要功能的节点。货物储存量大，周转速度慢，对仓库的货物保管、养护的要求比较高。如储备仓库、营业仓库等。10/26/20237

3)集散型节点：是指以集中货物或分散货物为主要功能的节点。如集货中心、分货中心等。

4)配送型节点：是指连接主干线物流与末端物流，以货物配备和组织送货为主要功能的节点。如配送中心。10/26/20238

5)综合型节点：是指在一个节点中将若干功能有机结合在一起，有完善的设备、有效的衔接和协调各个工艺流程的集约型节点。如配送中心、物流中心等。10/26/20239物流节点的分类不是绝对的，现实中各类节点的功能往往是交叉并存的。现代物流的发展对节点的要求不断提高，传统的单一型节点出现向多功能、综合性转变的趋势。10/26/2023105.2物流工程项目规划及建设程序一般而言，物流工程项目的建设程序分为3个主要阶段：项目前期工作阶段；项目施工阶段；竣工验收及生产准备阶段。其中项目前期工作阶段日益受到各方重视。10/26/202311规划设计、可行性研究等项目前期工作所需要的费用一般只占总投资的10%以下，但对系统却会带来重大影响。在设计、建造、安装、投产的各个阶段，一旦系统加以改造，所需费用会逐步上升，如到运行后再改进，则事倍功半，有时甚至不可能。10/26/202312因此，在规划设计、可行性研究等项目前期工作阶段投入足够的时间、精力和费用是十分必要的。10/26/2023131.项目前期工作阶段现行基本建设前期工作程序主要包括：形成建设意向、初步选址、编制项目建议书、环保影响评价、编制并论证项目可行性研究报告、筹资及申请投资计划、报建、规划设计、施工图设计、办理开工报告等工作环节。10/26/202314(1)形成建设意向政府或工商企业，根据自己的职业判断和物流业务的增长变化情况，提出拟建立物流工程项目的设想，选定一个投资主体负责具体的建设工作。建设意向形成后，建设单位会形成一个项目建设筹建组(筹备组)。10/26/202315(2)初步选址筹备组根据本地区用地状况，结合物流业务实际需要等情况，进行初步选址，报请政府土地部门，由土地部门出具选址初步意见书。10/26/202316(3)编制项目建议书项目建议书是要求建设某一工程项目的建议性文件，常代替预可行性研究报告，是项目能否被国家或地方政府立项建设的最基础和最重要的工作。10/26/202317项目建议书是项目建设前对整个项目的轮廓设想，主要是从宏观上来衡量投资项目的必要性，看其是否适合市场需求以及行业规划和地区规划等方面的要求，同时初步分析建设的可能性。10/26/202318通常的项目建议书主要由以下几个部分组成：1)总则；2)项目建设的必要性和任务；3)项目所在区域概况；4)建设规模及内容；5)技术支持；6)项目实施；7)项目管理；8)投资估算及资金筹措；9)经济和社会评价；10)结论与建议。10/26/202319政府有关部门如发改委在审批项目建议书时，通常会征求土地、规划及环保部门的意见，对特大项目还要组织有资格的工程咨询单位或专家评估。发改委根据一定权限批准项目建议书，即完成通常所说的“立项”工作。10/26/202320(4)环保影响评价环境保护问题日益受到各级政府的重视，环境影响评价工作已经成为基建项目必备的手续。在项目建议书被批准后，建设单位需编制《建设项目环境影响报告》，上报环保部门，由环保部门办理环保影响评价手续。10/26/202321(5)编制并论证项目可行性研究报告可行性研究是项目建设前期工作中的一项重要的调查研究工作，它是根据审定的项目建议书，对投资项目在技术、工程、经济、社会和外部协作条件等方面的可行性和合理性进行全面分析论证，进行多方案比较，推荐最佳方案，为项目建设提供可靠的依据，减少项目决策的盲目性。10/26/202322经有关部门审定的可行性研究报告，是设计文件编制的依据。可行性研究报告的编制通常由建设单位委托具有相应资质的规划、设计和工程咨询单位承担。10/26/202323可行性研究报告编制完成后，项目投资主体往往会组织有关专家对可行性研究报告进行评审，目的是对报告的准确性、项目经济可行性、技术先进性、投资合理性等进行评价审查，出具评审意见。建设单位根据评审意见确定是否建设该项目，发改委根据评审意见确定是否对该项目进行审批。10/26/202324(6)筹资及申请投资计划可行性研究报告经研究论证、获得批准后，建设单位认为可行并经最高决策者确定后，立即进入筹资阶段。需要政府和企业共同投资的，建设单位应主动协调计划及财政部门，申请政府投资计划。10/26/202325(7)报建建设单位在工程项目可行性研究报告被批准后，可以向建设主管部门领取并认真填写《工程建设项目报建表》，持发改委立项批文、环保部门审批手续等必要材料，申请办理报建手续。建设主管部门对符合条件的项目发放《工程建设项目报建证》。10/26/202326(8)土地确权对于购买土地的项目，建设单位向规划部门领取《建设用地申报表》并认真填写，然后持《工程建设项目报建证》和选址意见书正式申请办理土地购买手续。规划部门对符合条件者核发《建设用地规划许可证》。对于租用土地的，如果用地性质变化，仍需向规划部门申请变更用地性质。10/26/202327(9)规划设计按照相关要求，规划设计作为项目前期工作的必要步骤必须遵循和完成。在进行规划设计时，往往需要委托有资质的设计单位按批准的可行性研究报告对项目工程做具体设计。10/26/202328规划设计主要确定总体布局、主要工程的结构尺寸、施工方法、物流设施设备的选型及工程进度安排等，计算工程量、劳动力、投资概算等主要技术经济指标。10/26/202329(10)施工图设计这个程序有时与规划设计合并。建设单位委托有资质的设计单位进行施工图设计，然后持规划设计文件、施工图设计方案和《工程建设项目报建证》等到建设部门申请办理有关手续。建设部门对符合要求的施工图发放“建设工程施工图审查验证签”。10/26/202330(11)办理开工报告办理开工报告之前需根据地方政府的有关规定，到文物、水利、工业安全、环保、园林、人防、消防、交管、卫生、教育等部门办理有关手续。以上手续办完后，建设单位向建设主管部门申请开工报告。对符合要求的项目，建设主管部门核发《建设工程开工证》。10/26/2023312.项目施工阶段项目施工阶段包括施工准备工作和施工期间的管理工作。10/26/202332(1)施工准备工作施工准备工作通常是在申请开工报告之前完成的，包括实施组织准备、技术措施准备和施工条件准备。10/26/2023331)实施组织准备。该部分的工作主要包括明确项目法人或责任主体，通过招标确定施工承包单位和工程监理单位，落实设计单位及现场设计代表，划分并确定产权，落实质量监督机构职责等。其中，招标工作是这个阶段的主要工作，设计、施工、监理单位都需要招标确定。10/26/2023342)技术措施准备。该部分的工作主要包括落实年度实施计划和项目，施工人员的岗前培训，施工图纸的准备，设施设备的技术规范和安装程序等。10/26/2023353)施工条件准备。该部分的工作主要包括施工场地三通一平(通路、通电、通水、场地平整)，施工土地预留，施工营地的落实，机械设备采购和进场，施工所需材料的订购等。10/26/202336(2)施工期间的管理工作项目各项准备工作结束后，特别是在项目的年度建设资金已落实的情况下，由建设单位组织项目的实施，由施工单位进行项目施工，由监理工程师控制工程进度、质量和投资，以保证工程项目按设计进度、质量标准并在投资预算内完成建设。项目业主、设计单位、施工单位、监理单位、质量监督单位等都要各负其责，共同努力使项目能正常实施。这其中涉及政府部门的工作通常有施工放线、固定资产统计报告等。10/26/2023371)施工放线。建设单位须持《建设工程开工证》和批复的施工图向规划部门申请办理有关手续。规划部门对经批准施工的工程进行现场测量放线。10/26/2023382)固定资产投资统计报告。建设单位须每月定期向统计部门或计划部门(政府投资项目)汇报固定资产投资完成情况。10/26/2023393.竣工验收及生产准备阶段项目施工完成后，建设单位需组织竣工验收，通常包括以下工作。10/26/202340(1)工程质量等级评定项目主体已经完工，甲乙双方检验合格，施工单位向质检部门报送各种施工资料申请办理有关手续。质检部门经严格评定后，发放《工程质量等级评定证书》。10/26/202341(2)竣工验收完成质量等级评定及市政配套施工后，建设单位持《工程质量等级评定证书》、《建设工程施工许可证》、《市政配套建设申请表》、批复的施工图和规划、消防、市政等部门验收证向建设主管部门申请办理竣工验收。建设主管部门经现场检验对验收合格者颁发《建设工程竣工验收合格证》。10/26/202342(3)竣工结算建设单位与施工单位进行竣工结算，按照合同拨付款项。(4)工程资料归档工程竣工后，建设单位需将工程资料整理送交城建档案馆验收归档。10/26/202343(5)产权证件的办理竣工后，建设单位持有关资料、证件到房管部门办理房屋所有权登记，房管部门对符合条件者颁发《房屋所有权证》。10/26/202344(6)生产准备建设单位在进行竣工验收的同时，就要进行生产准备，如各种设施设备的调试，信息系统的试运行，人员的招聘与培训等。10/26/2023455.3物流节点布局规划①物流节点布局规划概述②物流节点布局规划的原则及需要考虑的因素③物流节点布局规划的方法④物流节点布局规划的经济论证10/26/2023461.物流节点布局规划概述(1)物流节点布局规划的内容

物流系统节点布局规划设计是指在一定层次和地区范围，确定物流系统节点合理的空间布局方案(包括物流节点的选址、数量、种类、规模的配置)。10/26/202347物流系统布局设计根据不同的规划区域范围可以划分出全国、区域、城市等多个不同的层次。企业物流系统节点布局规划设计是在共享社会物流系统网络的基础上，对物流系统仓库、车站等的空间布局方案的设计确定过程。10/26/202348(2)物流节点布局规划的意义和目标物流节点的位置决定了整个物流系统及其它层次的结构；反过来，物流系统其它层次的规划又会影响物流节点的选址决策。10/26/202349就整个供应链而言，任何一个企业的选址决策都不同程度地影响所有其它企业物流系统的选址决策。如：Dell在爱尔兰建立一家计算机工厂，那么Dell的供应商或物流服务商必须在该工厂附近建立配送中心。10/26/202350物流节点选址在整个物流系统中占有非常重要的地位，物流节点的数量、分布将直接影响到该物流系统的物流服务成本以及其服务范围。如：物流节点数量多少与库存成本、运输成本密切相关。10/26/202351

物流节点选址的目标主要有：成本最小化、服务最优化、发展潜力最大化以及综合评价目标。10/26/2023521)成本最小化成本最小化是物流节点选址决策最常用的目标。与物流节点选址相关的主要成本有土地成本、运输成本和库存成本。10/26/202353土地成本——取得土地使用权的费用与物流节点选择的地点直接相关，即使采用租赁经营的方式，土地成本也会在租金中体现出来。例子：王任生/丹尼斯(储备土地；花园路店迁址)。10/26/202354运输成本——运输费用取决于运输距离和运输单价。物流节点位置合理，则总的运输距离就小；运输单价取决于运输方式，与物流节点所在地及顾客所在地的交通运输条件直接相关。10/26/202355库存成本——物流节点的分布直接决定物流系统的库存分配，从而与选址密切相关。例子：粮食仓库建在产区和销区之争。10/26/2023562)服务最优化与物流节点选址决策直接相关的服务指标主要有速度和准时率。一般来说，物流节点与顾客距离近，则送货速度快，订货周期短，准时率高。10/26/2023573)发展潜力最大化物流节点投资大、服务时间长，因此在选址时不仅要考虑在现有市场条件下的成本、服务等目标，还要考虑将来发展的潜力，包括物流节点生产扩展的可行性及顾客需求增长的潜力。10/26/2023584)综合评价目标单纯考虑成本、服务或发展潜力是不够的，物流节点选址需要采用多目标决策方法。较佳的物流节点选址方案是商品汇集、中转、分发直至需求点的全过程的总体效益最好。10/26/202359

(1)物流节点布局规划原则物流节点的选址过程应同时遵守以下4项原则：

1)适应性原则：物流节点的选址应与国家或地区的经济发展方针、政策相适应，与我国物流资源分布和需求分布相适应，与社会发展相适应。2.物流节点布局规划的原则及

需要考虑的因素10/26/202360

2)协调性原则：物流节点的选址应将国家或地区的物流网络作为一个大系统来考虑，使物流节点的设施设备在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面与整个物流系统协调发展。10/26/202361

3)经济性原则：在物流节点的发展过程中，有关选址的费用，主要包括建设费用及物流费用(经营费用)两部分。选址时应以总费用最低作为经济性原则。10/26/202362

4)战略性原则：物流节点的选址应具有战略性眼光。一是要考虑全局，局部要服从全局；二是要考虑长远，既要考虑目前的实际需要，又要考虑日后发展的可能。10/26/202363(2)工业区位理论回顾

1)韦伯对成本因素的分析：韦伯(1909)的理论是基于这样一种假定，即在影响工业区位的诸因素中，如果能把成本降低到最低限度，那么这就是最优区位。10/26/202364韦伯假定其它因素不变，只对运费、劳动成本和集聚这三个一般性区位因素加以分析。他认为运费对工业区位起着决定性作用，劳动成本和集聚分别是对以运输定向的工业区位系统的变形。10/26/202365一个企业能够从最低运费点变成劳动定向，仅在这个新的地点所节省的劳动成本超过所增加的运费时才有可能。

10/26/202366

集聚有利于企业之间开展专业化协作与分工，有利于提高生产效率，也有利于降低运输成本、减少对基础设施的投资；但是经济活动的集聚有着客观的界限，如果超过这一界限就会产生负的集聚效应，即产生分散效应。10/26/202367如果当某个工业由于集聚所节省的费用，大于因偏离运费最低或劳动成本最低的区位所追加的费用时，则是集聚定向的。10/26/202368韦伯的区位理论对指导产业布局实践具有一定的意义，但是也存在一定的局限性。10/26/202369韦伯的区位理论是从费用最小化的角度研究区位问题，但是忽视了需求因素和市场效应对区位形成的影响。在市场经济条件下，虽然最小费用是决定产业区位形成的一个至关重要因素，但是最终决定产业区位形成的因素是最大利润。10/26/202370韦伯的区位理论忽视了许多重要的经济、社会、自然、文化、技术等因素对工业区位形成的影响作用。10/26/202371

2)廖什的市场区位理论：廖什(1940)的市场区位理论从需求角度出发，考察一个工厂的区位问题。他用利润最大化原则说明区位的选择，并把利润最大化原则同产品的销售范围联系起来考察产业区位的形成。10/26/202372

3)格林赫特和伊萨德的工业区位综合分析理论：最早把韦伯和廖什的理论融为一体的是格林赫特(1952)。他不仅从供给和需求两方面综合分析区位问题，而且试图摆脱以往静态分析的传统，重视区位的动态变化。10/26/202373格林赫特讨论了运费、加工成本、需求因素，以及“成本减少因素”如外部经济收益和“收入增加因素”如对销售因素的影响等。10/26/202374美国经济学家伊萨德(1956)是最早系统地阐述空间一般均衡理论的经济学家，他认为合理的工业区位应当是多因素的综合考虑的结果。10/26/202375伊萨德在考察运输因素以后，还用替代原则对其它区位因素作了类似分析，他把区位因素分为三组，一组包括运费率；一组包括劳动力、动力、税收、保险、气候等；一组包括集聚和分散力。集聚包括规模经济、区位经济和城市经济；分散力则包括规模负经济所引起的工业分散。10/26/202376

4)行为理论：行为理论的基本问题，就是解释现实存在着的区位决策的次优问题。行为理论通过经验研究证明，在现实中根本不存在有着合理行为的“经济人”。现实人的区位行为必然受到实际获取信息和处理这些信息的能力的限制，使他们不可能做出最优决策。10/26/202377在企业家的实际区位决策过程中，很少有确切地知道成本最低或利润最大的位置的，大多数只需要知道哪里是赢利或亏损的地区就足够了，而由此产生了空间边际地带。10/26/202378如果放弃利润最大化目标，厂商就可以在空间边际内任意选择工业区位，以得到满意的利润。如果工业配置在空间边际以外，那么不但没有利润，还将亏损。10/26/202379总之，人们主要对原料因素、市场因素、运输因素、劳动因素、集聚因素和行为因素等加以考察。由于这些因素对决策活动的重要影响，因而成为大多数工业区位理论的研究中心。

10/26/202380

(3)物流节点布局规划需要考虑的因素

物流节点选址规划需要考虑的因素有经济环境因素、自然环境因素、政策环境因素等。

1)经济环境因素：主要考虑货流量的大小、货物的流向、城市的扩张与发展、交通条件、人力资源等因素。10/26/202381货流量的大小：如果没有足够的货流量，规模效益便不能发挥，物流节点的建设一定要以足够的货流量为条件。10/26/202382货物的流向：货物的流向决定着物流节点的工作内容和设施设备配备。对于供向物流，应当选择靠近生产企业的地点；对于销向物流，应当选择靠近客户的地方。10/26/202383城市的扩张与发展：物流节点的选址，既要考虑城市扩张的速度和方向，又要考虑节省分拨费用和减少装卸次数。例子：北京西直门粮食仓库外迁。10/26/202384交通条件：交通条件是影响物流成本及效率的重要因素之一，交通运输的不便将直接影响车辆配送的进行。物流节点选址宜紧邻重要的运输线路，如高速公路、国道、快速道路附近的地方，以及靠近火车编组站、港口等。10/26/202385人力资源条件：由于一般物流作业仍属于劳动力密集型的作业形态，在物流节点内部可能需要足够的作业人力，因此在选址时必须考虑员工的来源、工资水准、工作习惯等。例子：海南洋浦本地女人做工/男人饮茶。10/26/202386

2)自然环境因素地形和气候对基建投资影响较大；远离闹市或居民区。例子：四川广安小麦物流中心；珠海巨人大厦。10/26/202387

3)政策环境因素政策环境条件也是物流节点选址评估的重点之一，尤其是物流用地取得的困难的现在，如果有政府政策的支持，则更有助于物流业者的发展。10/26/202388在英国，专门调查研究的结果表明，物流企业或配送中心在它们的空间布局中主要考虑以下一些因素(按重要性的大小排序)：1)靠近市中心。2)靠近交通主干道出入口。3)追求较低的地价区位。4)数量充足、素质较高的劳动力条件。5)可达性好。6)靠近铁路枢纽。10/26/202389

德国在全国范围内布置“货运村”时主要考虑以下4方面因素：一是至少可以实现两种以上运输方式联接，特别是公路和铁路两种方式；二是选择交通枢纽中心地带，使物流基地网络与运输网络相适应；三是经济合理性，包括较低的地价区位，数量充足、素质较高的劳动力条件等；四是符合环境保护与生态平衡的要求。10/26/202390①物流节点选址模型概述②单一物流节点选址方法(因素评分法、精确重心法)③多个物流节点选址方法(多重心法、混合整数线性规划)3.物流节点布局规划的方法10/26/202391(1)物流节点选址模型概述1)物流节点选址问题分类按驱动力划分：经济、消费偏好、可达性等因素按设施的数量划分：单一和多个按选择的离散程度划分：离散和连续按时间维度划分：静态和动态10/26/2023922)物流节点选址模型分类专家选择法：因素评分法；德尔菲法解析法：重心法；线性规划法模拟法：是将实际问题用数学方法和逻辑关系表示出来，然后通过模拟计算及逻辑推理确定最佳布局方案。10/26/202393

上述方法体现现实情况的程度、计算的速度和难度、得出最优解的能力各不相同。没有任何一种模型具有某一选址问题所希求的所有特点，也不可能由模型的解能够直接导出最终决策。10/26/202394

因此，我们只能希望这些模型可以提供指导性解决方案。有效利用这些模型不仅需要我们充分认识其优势，还需要了解其缺陷。10/26/202395(2)单一物流节点选址方法1）因素评分法因素评分法在常用的选址方法中是使用最广泛的一种，它以简单易懂的模式将各种不同因素综合起来。10/26/202396

在使用中，列出主要选址决策因素，建立选址因素的加权矩阵，将这些因素的权重乘以各因素得分，然后加总得到该选址方案的最后评分，决策者可以根据加权评分判断备选方案的优劣。10/26/202397

使用因素评分法选址的步骤如下：给出备选地点；列出影响选址的各个因素；给出每个因素的分值范围；由专家对各个备选地点针对各个因素进行评分；将每一地点各因素的得分相加，求出总分后加以比较，得分最多的地点中选。10/26/202398

这种简单的因素评分法最大的缺点是没有将每种因素所关联的成本考虑在内。10/26/2023992）精确重心法

精确重心法是一种以微积分为基础的模型，用来找出起讫点之间使运输成本最小的设施位置。该模型简单，属于静态连续选址模型，容易找到最优解。可用于工厂、车站、仓库或零售/服务设施选址。10/26/2023100假设条件假设需求量集中于某一点，实际上需求来自分散于一定区域内的多个消费点；一般根据可变成本进行选址，忽略了不同地点建设仓库的资本成本，以及相关的经营成本（如劳动力、库存持有成本）。假设运输成本随运距成比例增加。模型中仓库与其他网络节点之间的路线为直线。静态选址假设。10/26/2023101问题描述

设有一系列点分别代表供给点和需求点，各自有一定量货物需要以一定的运输费率运向位置待定的仓库（或从仓库运出），该仓库如何选址？如何回答？10/26/2023102模型建立目标：使运输总成本最小。minTC=

iViRidiTC——运输总成本；Vi——节点I的运输总量；Ri——待选址设施到节点的运输费率；di——待选址设施到节点的距离。10/26/2023103模型求解（X，Y）——待选址设施的坐标；（Xi，Yi）——已知的供给点和需求点坐标；距离公式di=k[(Xi－X)2+(Yi－Y)2]1/2k——模型中坐标单位与实际空间距离的比例尺；X＝————

iViRiXi/di

iViRi

/diY＝————

iViRiYi/di

iViRi

/di10/26/2023104求解步骤1）确定已知的供给点和需求点的坐标、运输量及线性运输费率；2）忽略距离di

，根据重心公式求得待选址设施的初始坐标（X0，Y0）；3）根据第二步求得的（X0，Y0）计算出di;4）将di代入公式求出修正的（X，Y）；5）反复迭代计算di

，直到（X，Y）的变动满足要求。X0＝————

iViRiXi

iViRiY0＝————

iViRiYi

iViRi10/26/2023105选址举例例题：某企业的两个工厂分别生产A、B两种产品,供应三个市场（M1,M2,

M3）,已知条件如图及下表所示。现需设置一个中转仓库，A、B两种产品通过该仓库间接向三个市场供货。请使用重心法求出仓库的最优选址。节点（i）产品运输总量运输费率￥坐标Xi坐标YiP1A20000.0538P2B30000.0582M1A、B25000.07525M2A、B10000.07564M3A、B15000.0758810/26/2023106求解过程忽略距离di

，根据重心公式求得待选址设施的初始坐标（X0，Y0）；

代入（X0，Y0）计算出di;

将di代入公式求出修正的（X，Y）；反复迭代计算di

，直到（X，Y）的变动满足要求。X0＝————＝5.16

iViRiXi

iViRiY0＝————＝5.16

iViRiYi

iViRiM2M1

M3P1P210/26/2023107例题：(李云清.物流系统规划.上海：同济大学出版社，2004，p88)10/26/20231084.物流节点布局规划的经济论证物流节点(尤其是大型配送中心)的建设，需要较大规模的投资，在选址方案确定之后，还需要对方案进行经济论证。物流节点选址的经济论证，主要包括投资额的确定和投资效果分析等方面。10/26/2023109(1)投资额的确定物流节点的投资主要有以下几个方面：预备性投资：在基本建设主体投资之前，需要有征地、拆迁、市政、交通等预备性的投资，这项投资有时会超过总投资额的50%。10/26/2023110直接投资：用于项目主体的投资，如物流节点各主要建筑物，货架、叉车、分拣设备的购置及安装费等。10/26/2023111相关投资：与基本建设及未来经营活动有关的项目，如燃料、水、电环境保护等。运营费用：不同选址会造成物流节点在运营费用上有较大差别，有时建设费用虽低，但运营费用高。10/26/2023112(2)投资效果分析和确定物流节点的选址必须在准确掌握投资额度后，确认其投资效果，以投资效果来指导今后决策。在计算效益时，需要对用户、市场占有率等若干方面作不同层次的估计，分别组成不同方案进行比较。10/26/20231135.4物流节点功能设计①影响作业功能规划设计的因素②作业流程的规划③作业区域的功能规划④作业区的能力规划案例分析：广州医药公司物流配送中心改造10/26/2023114对于不同的物流节点，可根据其不同的类型定位，以整个物流网络功能的最优化为出发点，合理确定要实现的功能。除了合理确定节点类型，还应考虑物流系统的基本定位、物流节点在整个网络布局中的地位和作用等其它因素。10/26/2023115(1)物流节点在供应链中处于什么位置？为了提高效率、降低成本，供应链中的物流活动应该按照专业化原则进行组织。一条供应链中可能由几个物流节点组成，因此必须清楚要建设的物流节点在供应链中处于哪个环节？要满足的客户到底有哪些？进而才能决定到底需要那些功能才能满足目标客户的需求。1.影响作业功能规划设计的因素10/26/2023116

1)原材料供应商——需要物流配送中心的功能，应该强调原材料的配套储存、分拣、及时配送、加工和预处理等。10/26/2023117

2)制造商——需要的物流配送中心有两类：一类是为制造活动提供支持的物流配送中心；为产品分销提供支持的物流配送中心。大型制造商的物流配送中心市场覆盖面广，分销能力要强，市场信息的收集与传递要及时，短时间内在区域市场上运输和配送商品的能力要强，需求预测及订单处理功能要完善。10/26/2023118

3)分销商——强调的是批量采购、大量储存、大量运输的能力。另外，要有与上下游建立良好信息接口的高效信息网络。

4)零售商——需要物流配送中心提供订单处理、采购、分拣、拣选、配送、包装、加工、退货等全方位的服务，其功能要求比较复杂。10/26/2023119

5)第三方物流业者——需要的可以是具有某一方面功能的专业物流组织，也可以是具有综合功能的物流配送中心。提供的物流服务必须高度专业化。10/26/2023120总之，对于不同的物流节点，可根据其不同的类型定位，以整个物流网络功能的最优化为出发点，合理确定所需要实现的功能。10/26/2023121(2)物流节点能处理的商品有哪些？物流节点能处理的商品是有限的，因此其功能设计要与商品的特性相吻合。如食品配送中心、服装配送中心、图书配送中心等。10/26/2023122(3)物流节点的管理政策与管理方法有哪些？具体的管理政策与管理方法将影响物流节点的作业形式，并进而影响其功能实现。10/26/2023123(1)物流节点的功能组合

1)物流节点的功能组成

基本功能(停车、配载、仓储保管、市内货物配送、城际货物运输、供应链物流管理、生产加工、分拣包装、信息服务等)；2.作业流程的规划10/26/2023124

延伸服务功能(货物调剂中心、物流技术开发与系统设计咨询、物流咨询培训服务等)；配套服务功能(车辆辅助服务、金融配套服务、生活配套服务、工商税务海关等服务等)。10/26/20231252)物流节点的功能组合根据物流节点的作用、类型、地理位置等因素，物流节点一般具有以下功能组合：仓储中心区；加工中心；转运中心；物流配送中心；公路货运集散中心；公铁联运中心；港铁联运中心；公港联运中心(李云清.物流系统规划.上海：同济大学出版社，2004，p46)。10/26/2023126(2)物流配送中心的基本作业流程总体上讲，物流配送中心的基本作业流程可以综合归纳为7项作业活动：客户及订单管理、入库作业、理货作业、装卸搬运作业、流通加工作业、出库作业、配送作业。10/26/2023127

1)客户及订单管理：合同签订、客户管理、订单处理以及客户结算等。

2)入库作业：是指货物到达仓储区，经过接运、验收、码放至相应的货位，并完成交割手续的过程。在入库作业中，货物质量管理即验收工作至关重要。10/26/2023128

3)理货作业：主要完成货物的储存保管、库存控制、盘点、捡选、分捡、补货、再包装等工作。例子：北京陈化稻谷事件。

4)装卸搬运作业：是指装货、卸货、实现货物在物流配送中心不同地点之间的转移等活动。装卸和搬运质量的好坏、效率的高低是整个物流过程的关键所在。例子：东北玉米破碎之困。10/26/2023129

5)流通加工作业：是指按照发货单或者客户订单需要将货物加工成所需的形状、大小等作业过程。流通加工是物流过程中“质”的升华，使流通向更深层次发展。

6)出库作业：是指货物离开货位，经过备货、包装和复核，装载至发货准备区，同时办理完交割手续的过程。10/26/2023130

7)配送作业：就是利用配送车辆把客户订购的货物从物流配送中心送到客户手中的工作。配装送货；最佳路线。10/26/2023131(3)物流配送中心的若干典型作业流程

1)储存型物流配送中心的作业流程以中、小件杂货配送为主，货物较多，对理货、分类、配货功能要求较强，很少有流通加工功能。其主要特点是有较大的储存、分货拣选、配货场所，作业装备也较大。10/26/2023132供应商入库作业盘点保管分拣补货拣选出库作业配送作业收货人图5-1储存型物流配送中心的作业流程

理货作业10/26/20231332)流通型物流配送中心的作业流程专以配送为职能，只有为一时配送备货的暂存，而无大量储存。其主要场所都用于理货和配货。10/26/2023134供应商入库作业补货拣选出库作业配送作业收货人图5-2流通型物流配送中心的作业流程

理货作业暂存10/26/20231353)加工配送型物流配送中心的作业流程有多个模式，随加工方式不同而有所不同。加工部分及加工后分放部分是主要作业环节，占较多空间。有时不单设分货、配货或拣选环节。

10/26/2023136供应商入库作业出库作业配送作业收货人图5-3加工配送型物流配送中心的作业流程

理货作业流通加工作业10/26/2023137在作业流程规划后，可根据物流节点运营特性进行作业区域的规划，主要包括物流作业区和外围辅助活动区两大部分。3.作业区域的功能规划10/26/2023138表5-1物流配送中心作业区域的功能规划表5-2物流配送中心外围辅助活动区域功能规划

(冯耕中.物流配送中心规划与设计.西安：西安交通大学出版社，2004，p57)10/26/2023139一般应以物流作业区为主，再延伸到相关外围区域；先对仓储区和拣货区进行详细分析，再根据仓储和拣货区的规划进行前后相关作业的规划。4.作业区的能力规划10/26/2023140(1)仓储区的储运能力规划周转率估计法利用周转率估计储存量简便快速，但不够精确，适用于初步规划和储存能力的概算。周转率估计法的计算步骤如下：年运转量计算、估计周转次数、估算仓容量、估计安全系数。仓容量=(年运转量÷周转次数)×安全系数10/26/2023141

1)年运转量计算：把各项进出产品单元换算成相同单位(如托盘和标准箱等)的储存总量，求出全年各种产品的总量就是物流节点的年运转量。

2)估计周转次数：估计未来物流节点仓储存量的周转率。年周转次数——食品零售业为20-25；制造业为12-15。10/26/2023142

3)估算仓容量：以年运转量除以周转次数便是仓容量。

4)估计安全系数：估计仓储运转的变化弹性，以估算的仓容量乘以安全系数，即得到规划的仓容量。一般取安全系数为10%-25%。10/26/2023143(2)拣货区的储运能力规划拣货区是以单日发货货品所需的拣货作业空间为主，因此主要考虑的因素是货品数目和作业量。一般拣货区的规划不需包括当日所有的发货量，在拣货区货品不足时由仓储区进行补货。10/26/2023144拣货区储运量规划的计算方法如下：

1)把各项进出产品换算成相同拣货单位的拣货量，并估计各产品的年发货量。

2)分析各类产品，估计其年发货天数。

3)计算各产品平均发货天数的发货量，即各产品年发货量除以年发货天数。10/26/2023145

4)根据年发货量和平均发货天数的发货量等指标，进行产品分组分类分析、组合交叉分析，依产品发货特性的不同进行适当归并后，再做不同存量水平的规划。10/26/2023146发货天数高(200天以上)中(30-200天)低(30天以下)A.年发货量大，平均日发货量很大111B.年发货量大，平均日发货量较小28—C.年发货量小，平均日发货量较大——6D.年发货量小，平均日发货量较小386E.年发货量中，平均日发货量较小487表5-3综合发货天数的产品发货量分类资料来源：冯耕中.物流配送中心规划与设计.西安：西安交通大学出版社，2004，p6910/26/2023147(3)能力平衡分析由于作业时序安排、批次作业的处理周期可能产生作业高峰和瓶颈现象，为了避免这种现象，必须调整各环节的物流量大小，使前后作业平衡。通过物流量平衡分析，确保物流作业畅通。10/26/2023148案例分析：广州医药有限公司

改造物流配送中心探讨与分析

基本情况简介一、广药改造物流配送中心的背景二、广药物流管理及配送中心建设方面的主要问题三、广药改造物流配送中心的必要性分析四、广药改造物流配送中心的可行性分析五、对广药改造物流配送中心的若干思考10/26/2023149

5.5设施布置设计①设施布置设计概述②系统化布置设计(SLP)③作业区域的功能规划④作业区的能力规划10/26/2023150

1.设施设计概述

设施设计根据系统(如工厂、学校、医院、办公楼、商店等)应完成的功能(提供产品或服务)，对系统各项设施(如设备、土地、建筑物、公用工程)、人员、投资等进行系统的规划和设计。5.5.1设施布置设计概述10/26/2023151

近年来，设施设计发展很快，已成为一个重要的独立科研方向和技术体系，被认为是物流科学管理的开端。系统管理的蓝图，如资源利用、设施布置、设备选用等各种设想都体现在设施设计中，设施设计对系统能否取得预想的经济效益和社会效益起着决定性作用。

10/26/2023152

一般，设施设计所需要的费用只占总投资的2％～10％，但对系统却会带来重大影响。在设计、建造、安装、投产的各个阶段，一旦系统加以改造，所需费用会逐步上升(见图1-2)，如到运行后再改进，则事倍功半，有时甚至不可能。因此，在设施设计阶段投入足够的时间、精力和费用十分必要。10/26/2023153

对于社会物流系统，设施设计是指在一定区域范围内(国际或国内)物资流通设施的布点网络问题，如石油输送的中间油库、炼油厂、管线布点等的最优方案，远距离大规模生产协作网的各场址选择等。10/26/2023154对于企业物流系统，设施设计的核心内容是工厂、车间内部的设计与平面布置、设备的布局，以求物流路线系统的合理化，通过改变和调整平面布置调整物流，达到提高整个生产系统经济效益的目的。10/26/2023155

设施设计应用于工厂等工业部门时，也可称为工业设施设计，它主要包括布置设计、建筑设施、公用工程设计、、信息系统设计等。

10/26/2023156设施规划与设计的研究范围

10/26/2023157

布置设计是对建筑物、设备、运输通道、场地等，按照物流、人流、信息流的合理需要，作出有机组合和合理配置。10/26/20231582.布置设计概述

布置设计是设施规划的一个最为重要、最为成熟的研究领域，它对建筑物、设备、运输通道、场地等，按照物流、人流、信息流的合理需要，做出有机组合和合理配置，合理有效的布置设计对降低成本、提高企业的经济效益起着重要的作用。10/26/2023159布置设计的主要研究范围包括：在制造业中，主要是确定工厂的生产部门、辅助服务部门和管理部门的位置，及其相应设备、器具的平面布局。在物流节点中，主要是根据物流节点的功能、作业流程和服务质量等要求确定节点内部各设施的平面布局方案，如物流中心中仓储区、分拣区、加工区、内部通道等的布局等。10/26/20231603.设施布置的内容与目标设施布置设计在设施规划设计中占有重要的地位。它的好坏直接影响整个系统的物流，信息流，生产能力、效率、成本以及安全。10/26/2023161

设施布置设计(FacilityLayout)过去也被称为工厂布局(PlantLayout)。它是根据企业的经营目标和生产纲领，在确定的空间场所内，按照从材料的接收、零件和产品的制造，到成品的包装、发运的全过程，将人员、设备、物料所需要的空间作最适当的分配和最有效的组合，以便获得最大的经济效益。10/26/2023162优劣不同的工厂布置，在施工费用上可能相差无几，但对生产运营的影响会有很大不同。工厂布局包括两个内容，即工厂总体布置和车间布置。10/26/2023163

工厂总体布置设计要考虑工厂各个组成部分，包括生产车间、辅助生产车间、仓库等，同时要考虑物料的流向和流程、厂内外运输方式等。车间布置设计要解决各生产工部、工段、服务辅助部门、储存设施等作业单位，同时也要解决物料搬运的流程及方式。10/26/2023164物流配送中心作为一种设施类型，其内部规划设计理论与方法基本上是针对物流配送中心设施的特征，基于对传统设施规划修正与调整，借鉴工厂内部布局规划设计的理论与方法而逐步形成的。10/26/2023165

物流配送中心内部设施布局规划的任务包括：确定物流配送中心设施的组成；确定各种设施的规模；设施空间布局。设施空间布局是其中最为重要的工作，主要包括物流作业区域、辅助作业区域和建筑外围区域三个部分的布置。10/26/2023166

设施布置设计的目标主要包括以下几个方面：

(1)符合工艺过程的要求。尽量使生产对象流动顺畅，避免工序间的往返交错，使设备投资最小，生产周期最短。

(2)最有效地利用空间。要使场地利用达到适当的建筑占地系数(建筑物、构筑物占地面积与场地总面积的比率)，使建筑物内部设备的占有空间和单位制品的占有空间较小。10/26/2023167

(3)物料搬运费用最少。要便于物料的输入，使产品、废料等物料的运输路线尽量短捷，并尽量避免运输的往返和交叉。

(4)保持生产和安排的柔性。使工厂布局适应产品需求的变化、工艺和设备的更新及扩大生产能力的需要。10/26/2023168

(5)适应组织结构的合理化和管理的方便。使有密切关系或性质相近的作业单位布置在一个区域并就近布置，甚至合并在同一建筑物内。

(6)为职工提供方便、安全、舒适的作业环境。使工厂布局合乎生理、心理的要求，为提高生产效率和保证职工身心健康创造条件。10/26/20231694.设施布置设计方法设施布置设计方法主要有以下几种：

(1)摆样法摆样法是指利用二维平面比例模拟方法，按一定比例制成的样片在同一比例的平面图上表示设施系统的组成、设施、机器或活动，通过相互关系的分析，调整样片位置可得到较好的布置方案。这种方法适合于较简单的布局设计。10/26/2023170

(2)数学模型法数学模型法是指运用系统工程、运筹学中的模型优化技术研究最优布局方案，以提高系统布置的精确性和效率。10/26/2023171

(3)图解法图解法产生于20世纪50年代，有螺旋规划法、简化布置规划法及运输行程图等。优点在于将摆样法与数学模型法结合起来，但实践上应用不广。10/26/2023172

(4)系统布置设计SLP(SystematicLayoutPlanning)法系统布置设计法是当前工厂布局设计主要应用的方法之一。在接下来的内容中，我们将对系统布置设计(SLP)法进行详细的介绍。10/26/2023173摆样法数学模型法图解法系统布置设计SLP

设施规划(布局设计)设计方法10/26/20231745.工厂布局的基本原始资料产品和产量工艺过程辅助服务部门时间安排10/26/2023175你能想到哪些？讨论五要素对设施布置有有哪些影响呢？①P产品或材料或服务（Production）②Q数量或产量(Quantity)③R生产路线或工艺过程(Routing)④S辅助服务部门(SupportingService)⑤T时间或时间安排(Time)10/26/2023176１.系统化布置设计程序模式准备原始资料物流分析与作业单位相互关系分析绘制作业单位位置相关图作业单位占地面积计算绘制作业单位面积相关图修正方案评价与择优5.5.2系统化布置设计(SLP)10/26/2023177

系统布置设计程序图10/26/20231782.流程分析技术

(1)布局形式产品原则布置：产品原则布置也称为流水线布置或对象原则布置。当产品品种很少而生产数量又很大时，应按产品的加工工艺过程顺序配置设备，形成流水生产线。工艺原则布置:工艺原则布置也称为机群式布置。这种布置形式的特点就是把同种类型的设备和人员集中布置在一个地方。

10/26/2023179成组原则布置：在产品品种较多，每种产品的产量又是中等程度的情况下，将工件按其外形与加工工艺的相似性进编码分组，把使用频率高的机器群按工艺过程顺序布置组合成成组制造单元。固定式布置：适用于大型设备的制造，如：飞机、轮船10/26/2023180问题哪位同学去过工厂，它是采用什么布置形式的？下列三图应分别采用何种布置型式？如何回答？QQPPPQ10/26/2023181工艺过程图可以用来详细描述产品生产过程中各工序之间的关系，也可以用来描述全厂各部门之间的工艺流程。变速器的加工与组装

随车工具箱的加工

车体加工

液压缸加工

(2)工艺流程图

10/26/2023182

标准件

3

0.02

0.01

原材料

1

0.50

0.1

5

4

7

0.20

废料

0.2

0.3

(0.3)

0.3

0.31

原材料

1

0.2

9

5

废料

0.1

0.15

0.08

(0.23)

0.05

0.1

图5-4变速器加工工艺过程(单位：t)

图5-5随车工具箱加工工艺过程(单位：t)10/26/202318310/26/2023184叉车生产工艺过程图

0.06

机油

0.15

2

外协件

3

1

1.81

0.35

0.2

5

4

(0.55)

废料

0.2

原材料

废料

油漆

原材料

2

1

0.01

1.2

6

10

0.40

0.81

原材料

1

0.2

9

5

废料

0.1

0.15

0.08

(0.23)

标准件

3

0.02

8

0.01

0.01

原材料

1

0.50

0.1

5

4

7

0.20

废料

0.2

0.3

(0.3)

0.3

0.31

11

12

3.24

3.3

0.05

0.1

10/26/2023185(3)从-至表10/26/2023186(4)作业单位相互关系图10/26/202318710/26/2023188作业单位相互关系图的基本原理

10/26/202318910/26/2023190

3.SLP法求解

(1)物流分析与物流相关表物流强度等级10/26/2023191叉车总装厂物流强度汇总表