动车组总体及机械装置维护与检修智慧树知到课后章节答案2023年下天津铁道职业技术学院

动车组总体及机械装置维护与检修智慧树知到课后章节答案2023年下天津铁道职业技术学院天津铁道职业技术学院

第一章测试

CRH2的编组情况为(

)。

A:5动3拖B:6动2拖C:4动4拖D:3动5拖

答案:4动4拖

(

)是CRH2的正确编组。

A:T1c+M2+M1+T2+T1k+M1s+M2+T2cB:T1c+M2+M1+T1k+T2+M2+M1s+T2cC:T1c+M1+M2+T2+T1k+M2+M1s+T2cD:T1c+M2+M1+T2+T1k+M2+M1s+T2c

答案:T1c+M2+M1+T2+T1k+M2+M1s+T2c

CRH2型动车组最大编组车辆数为(

)。

A:8辆B:12辆C:24辆D:16辆

答案:16辆

动车转向架有两根牵引电动机驱动轴。

A:错B:对

答案:对

CRH2型动车组头车长度为25米。

A:对B:错

答案:错

第二章测试

由于轮对对列车安全有着特殊重要的意义，因此要定期的对（

）进行探伤。

A:车轴B:轮辋C:轮辐D:一系弹簧

答案:车轴;轮辋;轮辐

（

）是对动车组的车顶、车下、车体两侧、车内和司机室等部位实施快速例行检查、试验和故障处理的检修作业，须在动车所检查库内实施。

A:一级检修B:二级检修C:四级检修D:三级检修

答案:一级检修

动车组通常采用磁粉探伤。

A:错B:对

答案:错

空心车轴探伤作业中采用“四必”作业法。

A:对B:错

答案:错

在三层平台作业时，不要踩在渡板上。

A:错B:对

答案:对

第三章测试

CRH2型动车组司机室前面窗及侧面窗为(

)夹层窗玻璃。

A:曲面B:平面C:不规则D:弧形

答案:曲面

动车组的特性是高度智能化、模块化、(

)。

A:高舒适性B:高技术性C:高可靠性D:高安全性

答案:高可靠性

动车组检修分为(

)等级。

A:5个B:3个C:6个D:4个

答案:5个

动车组运用所是动车组运用检修的主体，不承担(

)工作。

A:专项检修B:动车组二级检修C:动车组一级检修D:动车组三级检修

答案:动车组三级检修

设备舱的作用是降低动车组运行中的空气阻力和保护车下悬挂设备防止被石头敲击。

A:错B:对

答案:对

CRH2型动车组每次运行结束后或24h以内，累计运行不超过2千公里，需要运行一次一级检修作业。

A:对B:错

答案:错

第四章测试

动车组牵引系统接入的电压为（

）。

A:17.5kvB:25kvC:19.5kvD:21kv

答案:25kv

动车组牵引系统通过受电弓首先将电流传给（

）。

A:变压器B:逆变器C:变流器D:牵引电机

答案:变压器

动车组牵引电机的可变压变频的电直接来自（

）。

A:受电弓B:牵引变压器C:主断路器D:牵引变流器

答案:牵引变流器

主断路器不但用来开关动力单元的运行电流，也可以用来切断故障情况下的过流以及短路电流。

A:对B:错

答案:对

车顶电缆隔离开关，位于变压器车上，在正常情况下处在闭合状态。如果一个牵引单元主系统发生故障，可以将车顶电缆断开，保证另一个牵引单元可以继续工作。

A:对B:错

答案:对

第五章测试

CRH2型动车组的空气压缩机类型为（

）。

A:往复式空压机B:旋转式空压机C:涡旋式空压机D:螺杆式空压机

答案:往复式空压机

制动控制装置可以简称为（

）。

A:BCUB:DCUC:BCWD:DCW

答案:BCU

CRH系列动车组采用电气指令微机控制的空电复合制动方式。

A:错B:对

答案:对

制动指令传输装置是制动系统独有的。

A:错B:对

答案:错

制动盘与闸片间隙应符合3-6mm限度规定。

A:对B:错

答案:对

第六章测试

CRH2型动车组轴温检测装置全部都是相同的，动车转向架因安装在所有的轴箱体以及齿轮箱上，所以每个转向架采用(

)。

A:6个B:5个C:4个D:3个

答案:6个

(

)不是转臂式轴箱定位装置的特点。

A:有滑动部分B:部件数量较少C:实现轻量化D:便于轴箱支撑装置的分解与组装

答案:有滑动部分

CRH2型动车组差压阀安装在转向架的(

)。

A:两侧梁(圆筒)间B:两侧架(空弹安装处)间C:两横架(空弹安装处)间D:两横梁(圆筒)间

答案:两横梁(圆筒)间

CRH2型动车组二级检修作业时，转向架辅助排障器高度距轨面应为(

)以上。

A:5～13mmB:6～13mmC:7～13mmD:8～13mm

答案:5