福州左海公园钢结构栈道施工介绍

福州左海公园—金牛山

钢结构景观栈道施工技术2016年4月目录一、工程概况二、高空桁架栈道施工方案三、方案细化与实施四、设备系统与试验五、施工验算工程名：福州左海公园--金牛山城市森林步道及景观工程一标段。分为两期，一期约2km，二期约1.8km。包含的内容较为驳杂，主要结构形式为空间管桁架。一、工程概况一标段一期景观栈道实景工程概况工程概况工程概况螺旋坡道高空桁架栈道悬崖栈道贴地栈道工程概况工程概况方案细化工程概况工程概况工程概况工程概况工程概况工程概况工程概况38m跨崖桥高空桁架栈道与贴地栈道工程概况工程概况工程概况一标段一期景观栈道立面图一标段二期景观栈道立面图工程概况高空栈道：高空栈道由下部支墩和上部桥段组成。支墩支墩座落在桩基础上，分为两节，下节为混凝土柱墩，上节为Y型钢柱。上部桥段采用空间管桁架结构，跨度统一为16m，由7类基本模块组成，包括3类支撑模块和4类跨间模块。工程概况1.3m~5.3m2.7m~10.7m16m3类支撑模块4类跨间模块L1：直线段，1.0tL2：转弯r=6m，2.3tL3：转弯r=3m，4.4tR1：直线段，4.3t，1:16R2：r=18m，6.2t，1:16工程概况工程概况工程概况工程概况T1：直线段带悬挑侧翼，5.4t，1:16S1：设遮阴雨篷，15.2T，平坡高空栈道上部桥段的主体结构全部采用热浸锌防腐。面板采用25x5钢格栅板，两侧设置铝合金栏杆和不锈钢扶手。工程概况工程概况整个高空栈道就是由跨间模块和支撑模块交互组合构成。工程概况技术难点工程概况地形复杂，山势陡峭，树多林密，环保严格；

汽车吊或履带吊无法大面积进场；(2)

构件涂装采用热浸镀锌；

成品保护要求高，构件现场不得焊接，以免破坏涂装；(3)

经过分段，大部分构件重量在1.5~2.5T之间，最大重达4.4t(跨间桁架中部)；

重量较大，山势陡，不可人工搬运；方案选择二、高空桁架栈道施工方案选择缆索吊装作业是通过双线索道缆索系统，由卷扬机牵引，吊运车将钢构件吊运到栈道施工处上方，然后徐徐下降到栈道钢构处并安装到位。方案选择一标段两期工程范围内，共需要19段双线索道缆索系统，共设置38个塔架，每个塔架高度约25m。方案选择方案细化以3处靠近道路的栈道作为起点。用汽车吊完成起点栈道的搭设，并安装桥面吊机。起始点B起始点A起始点C三、方案细化与实施方案细化方案细化方案细化方案细化纵向轨道间距需保持一致，确保车辆能顺利通行。方案细化方案细化方案细化方案细化方案细化方案细化方案细化方案细化桥面结构段分段方式为纵向分段，用汽车吊将桁架模块及钢柱吊至桥面运输小车上，运输小车在桥面轨道上往前开行至桥面吊车附近，由桥面吊车负责吊装。先吊装下一跨钢柱，再吊装下一榀钢柱上方的“支撑模块L1、L2、L3”，再吊装跨间模块R1、R2、S1、T1。B、单跨吊装完成焊接后，在刚安装完成的桥面上铺设胎架和轨道，桥面吊机往下一钢柱柱顶行走，另外，小车退回至起点，运输下一榀钢柱和桥段。依此类推，完成下节段钢构件安装。方案细化方案细化方案细化栈道分区域接驳施工，每个区域设置一台桥面吊机系统（包含一台吊机和桥吊运输车）和一台运输小车。根据施工顺序安装进度，用上个区域安装好的桥面吊机将下一待施工区域的吊机和运输小车吊装至指定柱顶位置。构件由吊机接驳。方案细化接驳点接驳点接驳点接驳点一期工程设有4个接驳点，共需要6套桥面吊设备系统。通过接驳施工显著缩短货物运输车的开行距离，最远运输路线约200m，货物运输车的单程开行时间约3~5min。施工效率显著提升。方案细化1.6m1.6m可供吊机支撑的轨道间距只有1.6m，即垂直栈道方向，桥面吊抗倾覆力臂仅1.6m。在作业过程中，其重心偏移0.8m，吊机将侧翻。支撑模块L1顶面长度仅1.6m，桥面吊机沿栈道方向抗倾覆力臂也较短。方案细化方案细化方案细化方案细化方案细化安装支撑模块时，轴向约束释放的一侧必须朝向栈道安装的前进方向。方案细化模块编号名称单重（吨）吊装分段分段重量（吨）支撑模块L1直线支撑模块1.0011.00L2曲线支撑模块2.3012.30L3回头弯模块4.4422.22*2跨间模块R1直线段跨间模块4.25t21.15+3.1R2曲线段跨间模块6.20t2（1.85+2.5）=4.35+1.85S1设遮阴雨篷模块15.23t4(桁架2)1.5+3.0+3.0+1.5T1直线段带悬挑模块5.44t2（1.57+2.3）=3.87+1.57方案细化方案细化方案细化方案细化方案细化方案细化格构式临时支撑架方案细化方案细化方案细化生命线采用φ10钢丝绳，每根平台横梁两端竖立高1.2米的圆管48*3.5（即每隔1.6米设置）方案细化方案细化方案细化方案细化方案细化1、起重设备要求起重设备的有效工作半径为18m，臂长要求22米，且16m半径位置可吊重2.5吨，8.5m半径位置可吊重4吨；起重设备应确保在行驶过程中，配重产生的倾覆弯矩不大于80kNm，在作业过程中，配重可提供的抵抗弯矩不小于200kNm；为防止起重设备超载，控制系统内必须包含过载报警系统。在发生超载时，设备会发出声光报警；在控制系统中还需要设置整机垂直控制报警装置，要求整机倾斜重心偏离吊机中心范围即刻报警并且停止工作。

桥面吊机包含“起重设备”及“运输小车”两部分。为满足本工程的施工需要，需满足：四、设备系统与试验设备系统桥面吊机安全特点：1）制动器管理2）急停保护3）超速保护4）超程保护5）电机保护6）防雷保护7）大风报警设备系统设备系统2、运输车要求运输车分为桥吊运输车和构件运输车两类，最小行驶速度应大于20m/min；

桥吊运输车限定采用两轴四轮，轴距不超过为1.6m，构件运输车不限，且两类运输车的轮距均为1.6m；要求两类运输车均能在1：16坡度，转弯半径6m的轨道上平稳、安全行驶，应考虑车体水平自动调整、运行防滑、停止防滑、失电防滑、防卡轨等措施；构件运输车应满足在本工程轨道上安全运送构件的要求，构件最大长度7.1m，最大宽度3.0m，最大高度1.2m；两类运输车的能源应采用便于充电的安全蓄电池，蓄电池应可供给运输车满载连续使用8小时，且蓄电池应便于替换；运输车配备完善的报警系统，包括运输车侧翻报警、故障报警、电压降低提醒报警（低于最低运行电压启动失电防滑系统）、过载报警，以及其它需要报警提醒的项目；设备系统运输小车安全特点：1)先进的系统控制技术2)载荷保护3)防滑保护4)防倾斜保护5)防出轨保护与上部吊车连接底盘设备系统与上部吊车连接底盘设备系统设备系统设备系统设备系统设备系统设备系统3、自行式桥面吊整体要求起重设备(含配重)不超过8吨，运输小车自重不超过3吨；自行式桥面吊在行驶和作业时，要求起重设备与运输车两者完全组装固定，形成整体，不得出现分离或错动；考虑到接驳需要，起重设备、配重及运输车应能在施工现场快速分离和重组；自行式桥面吊在设计制作前，应提供起重设备与运输车的连接图；要求自行式桥面吊在出厂前完成整车模拟状态下的试车试验。5、桥面吊机规格与技术参数吊机安装在下部桥吊运输小车提供的底盘上，选用011-40-1120的回转支承。吊机最大工作半径为18米，16米处吊重2.5吨。吊机变幅距离为2.5