列车车门、屏蔽门夹人夹物应急处置程序

列车车门、屏蔽门夹人、夹物应急处置程序适用范围及目的目的：通过进一步规范应急处置程序，确保在发生车门、屏蔽门夹人、夹物突发事件时能快速、有序的进行处置，避免对乘客造成伤害及减少对正线运营的影响。适用范围：本处置程序适用于成都地铁运营有限公司所辖运营线路列车车门、屏蔽门夹人、夹物应急处置工作。术语和定义本处置程序采用《突发事件应急预案》、《通用技术术语标准》中的术语、定义。引用标准或文件《突发事件应急预案》《通用技术术语标准》处置原则车门、屏蔽门夹人、夹物处置工作应遵循以下原则：以人为本，减少影响要把确保乘客安全和正常运营作为应急处置的出发点，最大限度的避免乘客伤亡及减少对正线运营的影响。快速反应，协同配合发生车门、屏蔽门夹人、夹物时，现场人员应快速做出反应、做好站车联控、密切配合，共同做好应急处置工作。当车门、屏蔽门夹人时，按照“一按、二呼、三显示”（一按：第一时间按压紧急停车按钮、二呼：呼叫司机及车控室，如离紧停按钮有一定距离，须在跑去按压紧停按钮的同时呼叫司机、三显示：向司机显示紧急停车手信号）的处置程序执行。当车门、屏蔽门夹物时，按照现场作业人员判断是否影响行车的处置程序执行。发生车门、屏蔽门间滞留乘客或夹人时，车站当班值班站长应第一时间到达现场担任事故处理现场负责人，统筹负责现场的应急处理。相关岗位职责站台岗站台岗在关门过程密切留意站台乘客动向，及时制止抢上乘客。密切关注车门、屏蔽门关闭状态，发现车门、屏蔽门夹物须立即判断，及时响应。遇夹人以及异物危及人身、行车安全时严格执行相关应急处置程序。处置完毕后做好乘客安抚工作。值班站长接报车门、屏蔽门间滞留乘客或夹人动车时，第一时间赶往现场担任事故处理现场负责人，根据车门、屏蔽门间滞留乘客或夹人位置确认处理方案并报告行调。5.2.2遇救助乘客需要司机移动列车时，取得行调同意后，通过400M电台指挥司机驾驶列车进行微移。遇滞留乘客在列车与固定门之间，且对应车门无解锁手柄时，取得行调同意后，在确保人身安全前提下组织车站人员击碎固定门，处置完毕做好防护，及时恢复行车并做好乘客安抚工作。司机站台作业密切关注乘客乘降情况，关门过程密切留意车门、屏蔽门关门情况。发现车门、屏蔽门夹物时判断果断，遇夹人以及异物危及人身、行车安全时严禁动车。5.3.3站台作业时提高警惕性，关注400M、800M以及站台CCTV监控画面情况，发现异常情况或紧急停车手信号显示时严禁动车。异物判断标准夹人：车门、车门与屏蔽门间夹住乘客身体任何部位（随身衣物除外）。不影响行车的异物：纸张、塑料品（编织袋、饮料瓶、卡片、塑料袋）等软性物品以及体积较小不侵入设备限界的物品物件。影响行车的异物：钢条、铁棒、铁皮、工器具等影响行车安全的硬性物品以及体积较大侵入设备限界的物品物件。处置程序车门、屏蔽门间滞留乘客的处置程序：站台岗发现车门、屏蔽门间滞留乘客时，站台岗应严格执行“一按、二呼、三显示”应急处置程序，并通知值班站长。值班站长接报车门、屏蔽门间滞留乘客后，立即赶往事发屏蔽门处担任事故处理现场负责人，根据乘客滞留位置判断、确认处理方案并报告行调。遇乘客滞留位置在滑动门或应急门处，取得行调同意后，值班站长指挥站台岗用屏蔽门专用钥匙手动开启相应滑动门或应急门，乘客回到站台，确认屏蔽门、紧停恢复后，向司机显示“好了”信号。遇乘客滞留位置在列车与固定门之间，且对应车门有解锁手柄时，取得行调同意后，值班站长通知司机携带备品到相应车门，手动解锁车门，将乘客救出后移交车站处理。遇乘客滞留位置在列车与固定门之间，且对应车门无解锁手柄时，取得行调同意后，值班站长在确保人身安全前提下组织车站人员击碎固定门，乘客回到站台，做好防护，确认屏蔽门、紧停恢复后，向司机显示“好了”信号。车站做好乘客安抚工作，按客伤处置程序进行处理。司机再次确认车门、屏蔽门、缝隙灯正常后凭站台“好了”信号动车。若车门、屏蔽门滞留乘客已坠入轨行区的，按“人或物侵入行车限界事件”应急处置程序处理。列车在站台关好车门、屏蔽门后，车门、屏蔽门夹人的处置程序列车未动车，车站人员发现车门、屏蔽门夹人的处置程序站台岗发现夹人，应严格执行“一按、二呼、三显示”应急处置程序。司机接到夹人的通知后严禁动车，打开站台侧车门、屏蔽门，必要时到现场配合处理。7.2.1.3夹人处理完后，行车值班员在IBP盘上取消紧停再通知站台岗向司机显示“好了”信号，并上报行调。司机凭站台好了信号关闭车门、屏蔽门，动车后报行调。列车未动车，司机发现车门、屏蔽门夹人的处置程序7.2.2.1司机严禁动车，立即打开站台侧车门、屏蔽门，并使用400M通知车站现场处理，必要时到现场配合处理。夹人处理完后，站台岗向司机显示“好了”信号。司机凭站台好了信号关闭车门、屏蔽门，动车后报行调。列车已动车，车站人员发现车门、屏蔽门夹人的处置程序站台岗发现夹人，应严格执行“一按、二呼、三显示”应急处置程序，并通知值班站长。值班站长接报车门、屏蔽门夹人动车后，立即赶往事发屏蔽门处担任事故处理现场负责人，根据夹人情况判断、确认处理方案并报告行调。7.2.3.3若列车未越过对位标50cm，按未动车时7.2.1处置程序处理；4若列车越过对位标50cm及以上，车门夹人时，司机严禁打开整列车门、屏蔽门，值班站长通知司机从客室到夹人车门处进行处理，遇夹人车门无解锁手柄视情况报行调申请退行，退行到位后，按未动车时处理，乘客事务交车站处理。屏蔽门夹人时，严禁打开整列车门、屏蔽门，值班站长指挥站台手动打开夹人屏蔽门进行处理。7.2.3.5夹人处理完毕、车门、屏蔽门恢复正常，行车值班员在IBP盘上取消紧停，通知站台岗显示好了信号，并报行调。7.2.3.6司机凭站台“好了”信号动车，司机因瞭望限制无法确认“好了”信号时，凭车站通知动车。列车在站台关好车门、屏蔽门后，车门、屏蔽门夹物的处置程序列车未动车，车站发现车门、屏蔽门夹物处置程序站台岗能够第一时间判断异物不影响行车时，向司机显示“好了”信号。当车门夹物且异物（如乘客衣物等）需要后续处理时：a） 行车值班员通知前方站做好准备，前方站利用列车开关门间隙对夹物进行处理。b） 如遇岛、侧站台开门方向不一致时，前方站应安排一名保安人员携带400M对讲机跟车陪同、安抚乘客。列车运行至与夹物门开门方向一致的车站处理，如后续均无方向一致的车站，运行至终点站清客后处理（遇乘客意见非常大、情绪不稳时，可联系司机，由司机向行调申请就近处理）。c） 末班车或乘客无返程条件时列车运行至前方站由司机处理。站台岗能够第一时间判断异物影响行车时，应严格执行“一按、二呼、三显示”应急处置程序，并通知司机打开车门、屏蔽门。由于异物位置较远，站台岗不能第一时间判断异物是否影响行车时，立即通过400M通知司机严禁动车，司机无应答时立即按压紧急停车按钮，前往现场确认异物类型，若异物不影响行车安全，取消紧停后向司机显示“好了”信号；确认异物影响行车时，通知司机打开车门、屏蔽门。7.3.1.4司机重新打开车门、屏蔽门，站台岗处理完毕后行车值班员在IBP盘上取消紧停，通知站台岗向司机显示“好了”信号。司机凭站台“好了”信号关门，动车后报行调。列车未动车，司机发现车门、屏蔽门夹物处置程序司机发现车门、屏蔽门夹物后，暂不打开车门、屏蔽门。视线范围内能确认异物不影响行车时，直接动车报告行调。7.3.2.3视线范围内无法确认异物类型时，通过400M通知站台岗现场确认，并立即报告行调。站台岗接报司机现场确认异物通知，迅速前往现场判断异物类型，若异物不影响行车安全，向司机显示“好了”信号；若异物影响行车安全，通过100M通知司机重新打开车门、屏蔽门，并进行现场处理，异物处理完毕后向司机显示“好了”信号。当司机接到车站通知开门时，打开站台侧车门、屏蔽门，确认车站“好了”信号后关门动车。列车已动车，车站人员发现车门、屏蔽门夹物站台岗判断异物不影响行车安全时，等待下一趟列车进站打开车门、屏蔽门后对屏蔽门夹物进行处理。、站台岗判断异物影响行车安全时，应严格执行“一按、二呼、三显示”应急处置程序。7.3.3.3若列车未越过对位标50cm，按未动车时7.2.1处置程序处理；4若列车越过对位标50cm及以上，车门夹物时，司机严禁打开整列车门、屏蔽门，司机从客室到夹物车门处进行处理，遇夹物车门无解锁手柄情况报行调申请退行，退行到位后，按未动车时处理，乘客事务交车站处理。屏蔽门夹物时，严禁打开整列车门、屏蔽门，车站工作人员手动打开夹物屏蔽门进行处理。7.3.3.5夹物处理完毕、车门、屏蔽门恢复正常，行车值班员在IBP盘上取消紧停，通知站台岗显示好了信号，并报行调。司机凭站台“好了”信号动车，司机因瞭望限制无法确认“好了”信号时，凭车站通知动车。7.4车门夹人、夹物进入区间的处置程序：7.4.1司机接报车门夹人、夹物报警后，通过人工广播安抚乘客，广播词内容“乘客您好！我们已经通知前方车站，列车进站后将有工作人员处理，请勿擅自操作其它应急设备，谢谢合作。”尽量维持列车进站处理，乘客事务交车站处理。7.4.2遇乘客解锁车门情况，立即拉停列车，严禁打开整列车车门，通过人工广播安抚乘客并从客室到夹人、夹物车门处进行处理，遇夹人、夹物车门无解锁手柄时，恢复被解锁车门后并安抚、告知乘客车门无法打开，列车进站对标停车后打开车门、屏蔽门，乘客事务交车站处理。附件1：列车在站台关好车门、屏蔽门后，车门、屏蔽门夹人的处置程序列车在站台关好车门、屏蔽门后，车门、屏蔽门< 夹人的处置程序列车是否动车站台岗发现夹人，应严格执行“一按、二呼、三显示”应急处置程序司机或站台岗••发现夹人情况-I I'-列车越标是否超过'-列车越标是否超过©O.cm—是 否—1•司机严禁动车，立即打开站台侧车门、屏蔽门，并使用400M1•司机严禁动车，立即打开站台侧车门、屏蔽门，并使用400M通知车站现场处理，必要时到现场配合处理。2.夹人处理完后，站台岗向司机显示“好了”信号。3•司机凭站台好了信号关门，动车后报行调。2•值班站长通知司机从客室到夹人车门处进行处理，遇夹人车门无解锁手柄视情况报行调申请退行，退行到位后，按未动车时处理，乘客事务交车站处理。屏蔽门夹人时，严禁打开整列车门、屏蔽门，值班站长指挥站台手动打开夹人屏蔽门进行处理。3•夹人处理完毕、车门屏蔽门恢复正常，行车值班员在IBP盘上取消紧停，通知站台岗显示好了信号，并报行调。4•司机凭站台“好了”信号动车，司机因瞭望限制无法确认“好了”信号时，凭车站通知动车。附件2：列车在站台关好车门、屏蔽门后，车门、屏蔽门夹物的处置程序列车在站台关好车门、屏蔽门后，车门、屏蔽门夹\ 物的处置程序 /列车是否动车站台岗严格执行“一按、二呼、三显示”应急处置程序1V 7列车越标是否超过0cm1•车门夹物时，司机严禁打开整列车门、屏蔽门，司机从客室到夹物车门处进行处理，遇夹物车门无解锁手柄情况报行调申请：行，退行到位后，按未动车时处理，乘客事务交车站处理。屏蔽门夹物时，严禁打开整列车门、屏蔽门，车站工作人员手动打开夹物屏蔽门进行处理。夹物处理完毕、车门屏蔽门恢复正常，行车值班员在BP盘上取消紧停，通知站台岗显示好了信号，并报行调。4•司机凭站台“好了”信号动车，司机因瞭望限制无法确认“好了”信号时，凭车站通知动车 1判断异物是否影响行车安全等待下一趟列车进站打开车门、屏蔽门后对屏蔽门夹物进行处理1司机严禁动车，立即打开站台侧车门、屏蔽门，并使用00M!知车站现场处理，必要时到现场配合处理。2.夹人处理完后’站台岗向司机显示“好了”信号。3•司机凭站台好了信号I关门.动车后报行调。发现司机或站台岗发现夹物情况站台岗发现司机1•司机发现车门、屏蔽门夹物后暂不打开车门、屏蔽门。视线范围内能确认异物不影响车时，直接动车报告行调。视线范围内无法确认异物类型时，通过400M通知站台岗现场确认，并立即报告行调。4•站台岗接报司机现场确认异物：知，迅速前往现场判断异物类型若异物不影响行车安全，向司机显示“好了”信号；若异物影响行车安全，通边00M通知司机重新打开车门、屏蔽门，并进行现场处理，异物处理完毕后向司机显示“好了”信号。5•当司机接到车站通知开门时，打开站台侧车门、屏蔽门，确认车站I“好了”信号后关门动车。1视野范围是否能够 判断异物是否是 影响行车安全确认异物类型1.立即通过100M通知司机严禁动车，司机无应答时立即按压紧急停车按钮，前往现场确认异物类型若异物不影响行车安全，向司机显示“好了”信号;确认异物影响行车时，通知司机打开车门、屏蔽门。2•司机重新打开车门、屏蔽门，站台岗处理完毕后行车值班员在BP盘上取消紧停，通知站台岗向司机显示“好了”信号。3•司机凭站台“好了”信号关门，动车后报行调，向司机显示“好了”信号。当车门夹物且异物（如乘客衣物等）需要后续处理时：a）行车值班员通知前方站做好准备，前方站利用列