桥梁工程施工总体安排

桥梁工程施工总体安排4.1施工总体目的4.1.1施工管理总目的以科学发展观为指导，以原则化为抓手，强力贯彻“四化”，通过“四化”支撑手段，推行原则化管理，提高施工组织水平和能力，确保工程建设有序高效，确保本项目又好又快地推动。4.1.2安全目的遵照“安全第一、防止为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产责任制，制订安全生产管理目的和长效的控制方法，重要的安全设施坚持与主体工程“三同时”原则，即：同时设计、审批；同时施工；同时验收、投入使用。杜绝施工人身重伤及以上责任事故，杜绝火灾事故，杜绝交通事故，杜绝铁路普通D类及以上事故，实现安全生产。4.1.3质量目的符合国家和铁道部有关原则、规范及设计文献规定，检查批、分项、分部工程施工质量检查合格率达成100%，单位工程一次验收合格率达成100%，实体工程质量零缺点，实车最高检测速度达成设计速度的110%，开通速度达成设计速度。4.1.4工期目的本标段工程4月15日开工，7月31日达竣工交付原则，施工工期27.5个月。4.1.5职业健康安全目的从业人员上岗健康体检合格率100％；有毒有害作业场合检测合格率100％；从业人员职业健康知识普及率100％；特殊工种持证上岗率100％；从业人员上岗健康体检频率符合有关规定，无职业病发生。4.1.6环保、水土保持目的坚持环保、水保“三同时”制度，健全环保、水保管理体系，完善各项管理方法；环境污染控制有效，土地资源节省运用，工程绿化完善美观，节能、节材和环保、水保方法贯彻到位，努力建成一流的资源节省型、环境和谐型客专铁路。4.1.7成本控制目的科学组织、合理安排施工次序和场地布置，确保工程成本不突破施工成本测算价。4.1.8原则化管理目的以推动原则化工地建设为载体，以技术、管理、作业、公司文化原则为基础，实现管理制度、人员配备、现场管理、过程控制原则化，在全标段建成原则化工区、架子队，原则化工地，使各项管理工作走入科学化、规范化、程序化、信息化轨道，在沪昆客专杭长湖南段打造出一批客运专线样板工程和精品工程，进一步提高中铁三局集团的社会信誉。4.1.9科技创新目的主动引进和吸取、消化工程建设先进技术，广泛借鉴铁路建设和管理的新理念、新经验。以大跨度桥梁和斜拉桥转体施工技术为技术创新的重点。杭长客运专线争创国家科技进步奖。4.2施工组织机构及任务划分4.2.1施工组织机构4.2.1.1施工组织机构针对本工程管段长、工期短的特点，路基、桥涵、隧道工程分段全方面展开，按大平行、小流水的方式组织施工，为箱梁架设和无砟轨道铺设发明条件，加强施工过程控制，合理组织，力求均衡生产，实施全方面质量管理，以确保管理目的的实现。本工程按项目法组织施工。为了加强管理，更加好地按业主规定优质按期地完毕该工程的施工任务，根据本标段工程特点及工程分布状况，成立新建杭州至长沙铁路客运专线湖南段HCTJⅡ标项目经理部，项目经理部设在湖南省长沙市雨花区万家丽路中段157号，按管理区段下设四个线下工程分部（一、二、三、四分部）、铺架分部、两个制梁场（长沙浏阳河制梁场、长沙雨花制梁场）、三电迁改分部、物资采购配送中心、中心实验室、精测队。各分部下设专业化作业队。精测队（测绘公司）重要负责标段工程交接桩后的CP0、CPI、CPII复测，加密桩控制测量、CPIII、CRP测量和内部沉降评定等工作.中心实验室（检测公司）重要负责中心实验室组建及有关实验检测工作。1）项目经理部组织机构项目经理部由项目经理、安全总监、项目副经理、总工程师构成领导层，设工程管理部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、综合部、中心实验室、精测队五部一室一队。详见附表“表6-1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图”。2）分部组织机构分部由分部经理、安全总监、副经理、总工程师构成领导层，设工程管理部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、综合部、实验室、测量队五部一室一队，负责日常施工生产管理工作。分部下设作业架子队及作业班组。分部组织机构见下图“分部组织机构框图”。3）作业架子队组织机构作业队按照专业化施工的规定组建，机构见下图“作业队组织构造图”。分部经理分部经理安全总监总工程师副经理工程管理部安全质量部中心实验室精测队综合管理部计划财务部物资设备部……XX作业队各作业班组XX作业队Xx作业队XX作业队技术负责人技术负责人生产副队长队长技术员安全员质量员材料员领工员试验员作业人员工班长安全副队长4.2.1.2职责分工本标段工程按项目法管理，实施项目经理负责制，实施独立核算，以工程质量、安全、工期为重要内容，实施经济承包。经理部在施工组织中，严格控制“工、料、机、运、管”的支出，运用“包、保、核”方式把责任贯彻到人，确保工程施工效益。重要管理人员及部门职责以下：项目经理：工程项目实施项目经理负责制；受公司委托，负责合同履约，是项目管理体系运行的第一负责人；负责制订项目目的并组织分解；负责组织制订各部室、核心岗位、各分部职责权限，并进行考核；负责管理体系建立、运行和持续保持的资源配备；主持管理评审，拟定管理体系运行需改善的方法；负责建立适宜的沟通渠道，确保内外部有关信息沟通顺畅；负责组织顾客投诉、重大事故、事件的处置。安全总监：根据国家安全生产的有关法律法规和公司的有关规章制度及规定，对本工程项目的安全生产监督工作负直接领导责任；协助项目经理，负责本项目部安全生产监督确保体系的运行、安全生产监督管理的总体策划与组织实施；根据公司安全生产监督管理规章制度的规定，负责组织本项目部日常的安全生产督查工作，对督查中发现的重大问题，有权下令停工整治;按照国家伤亡事故调查解决的有关规定，负责在上级公司、地方政府对本项目所发生伤亡事故调查解决时的业务配合工作。项目副经理：按照项目经理授权，推行生产管理、质量、安全、环保、内、外部沟通等有关职责；按照法律法规、顾客、有关方的特定规定，推行有关职责权限。项目总工程师：在项目经理的领导下，对技术管理负全方面责任。建立项目经理部质量管理确保体系并监督运行效果；指导技术人员做好技术工作；组织编制实施性施工组织设计；制订重大施工技术方案；组织技术人员对工程质量单薄环节和技术难点开展技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和先进技术的推广；负责设计变更的审定和呈报工作；与设计、监理、甲方经常沟通，确保设计、监理及甲方的规定与指令得到及时执行。综合部:在项目经理组织下，制订有关岗位职责，负责岗位能力确认、考核、评价的日常工作；负责制订员工培训计划，并督促贯彻；负责文献管理及有关的内外部信息沟通工作；参加顾客投诉、重大事故、事件的调查解决；负责与职责范畴有关的不合格处置及纠正、防止方法的制订、实施；负责编制外部劳务用工管理的有关方法；负责职工健康检查及健康档案管理工作；负责施分部域安全保卫工作。工程管理部：负责建立和维护信息管理系统，负责内、外部信息沟通及顾客满意测评的管理工作；负责基础设施和工作环境的策划及有关管理工作；负责生产和服务实施过程的技术确保工作；协助有关部室，做好生产和服务过程中的监控和量测；负责组织设计文献变更的评审工作；制订与生产和服务实施过程有关的纠正和防止方法；参加顾客投诉、重大事故、事件调查解决。计划财务部：负责管段内的计划统计管理工作，检查、分析建设资金使用状况；负责施工计划的编制、统计及验工计价工作，负责项目工程概预算管理，工程量和工程价款的计算及验工计价资料的编制和上报，负责调概索赔资料的编制，负责设计变更和新增工程的工程价款计算。负责工程分包合同的编制和管理。负责组织合同变更的评审工作。建立健全各项财务管理、资金管理、费用审批制度，防备资金风险,办理建设资金的支付、结算工作,规范会计核算，真实精确反映各项经济事项,监督、检查所属各工区资金使用状况，负责编制财务报表，分析财务状况，考核财务计划执行状况及资金使用效果。安全质量部：负责安全、质量管理体系建立、运行、保持的日常管理工作；负责与安全、质量有关的法律法规获取、识别、传递和培训；负责生产和服务实现过程中安全、质量管理工作的监察；参加顾客投诉、重大事故、事件调查解决；负责组织较重大不合格品的调查、处置；负责与产品安全、质量和安全、质量管理体系运行有关的纠正和防止方法的制订，组织对有关部室、经理部分部纠正、防止方法实施状况的检查、验证；负责本标段环保体系的建立，环保工作的监督检查，环保方法的制订和贯彻。物资设备部：负责项目物资、设备的管理工作；负责组织与物资、设备有关的供方评价选择，并实施监控；负责与基础设施有关的设备、设施的配备和监控；参加顾客投诉、重大事故、事件的调查解决；负责组织物资、设备、不合格品的处置及有关的纠正和防止方法的制订、实施、验证。精测队；负责本标段的测量工作，编制多个测量实施管理方法；组织控制基桩交接和复测将复测成果上报和内部沉降评定；负责对分部测量队进行指导监督。实验室：工程开工前的配合比实验、工艺实验、施工参数实验等；按有关技术规定、质量评定原则和规定检测项目的准，对全部分项、分部、单位工程逐项进行检查；做好实验检测资料的填写、整顿工作；参加新技术、新工艺、新材料的实验研究工作。4.2.2施工队伍布署及任务划分根据工程规模和工期进度的规定，划分各分部、梁场任务，并按照施工及管理方便原则设立队伍驻地。具体施工队伍布署和任务划分详见“施工队伍布署和任务划分表”。施工队伍布署和任务划分表架子队名称队伍布署任务划分DK897+200长沙浏阳河制梁场、长沙雨花制梁场DK897+200负责标段内箱梁的预制（含箱梁预制接触网支座基础和梁面解决），其它桥面系工程由线下单位负责施工。4.3施工次序4.3.1路基工程路基施工以确保架梁工期规定为原则，根据架梁计划合理安排，在架桥机达成之前完毕基床底层及下列土方填筑，架桥机架梁完毕退回梁场后进行基床表层级配碎石及端刺施工。正线首先安排施工运梁通道段路基。三分部先施工柏加浏阳河特大桥尾至长沙浏阳河特大桥头之间路基。一分部、二分部先从各管段小里程方向开始向长沙方向逐段施工管段内路基工程；四分部先由北向南施工长沙梁场至湘府路立交特大桥头段路基，再调头由南向北施工长沙梁场至长沙浏阳河特大桥尾段路基，最后逐段施工湘府路立交特大桥尾至标段终点各段路基。长沙枢纽首先施工动车走行线路基，然后依次安排施工西北上行、西北下行、南西、东南下行、东南上行各联系线路基。4.3.2桥梁工程以桥梁架设作为控制工期的根本，合理安排桥梁下部工程构造施工以及梁体预制。对控制工期的长桥、特殊孔跨构造梁重点安排。4.3.2.1桥梁下部工程下部工程采用分段平行施工，多开工作面办法，每个工作面按基础、承台、墩身的次序进行流水作业，特殊孔跨构造梁及早安排施工。一分部优先安排大屋子特大桥施工；三分部优先安排柏加浏阳河及长沙浏阳河特大桥主跨持续梁段施工与长沙浏阳河特大桥跨株黄高速公路持续梁段及跨河持续梁段施工；四分部优先安排长沙浏阳河特大桥变宽持续梁段、湘府路立交特大桥的施工，同时安排西北上行联系线及南西联系线两座跨武广客专斜拉转体桥、西北下行2#大桥变宽持续梁的施工。4.3.2.2梁体预制根据招标文献、设计资料、沪昆指导性施组以及现场调查状况，按供梁范畴设立1个箱型制梁场和1个箱梁及T梁共用梁场进行桥梁预制。建场完毕后，适时进行箱梁试制。试制的箱梁经型式检查、实验并获得生产许可证后进行批量生产。4.3.2.3梁体架设4.3.2.3.1正线简支整孔箱梁第一机组配备JQ900型下导梁式架桥机负责平达梁场（DK874+700～DK887+531范畴内290孔双线简支整孔箱梁的架设，可满足过隧道架梁的规定。第二机组配备JQ900型辅助导梁式架桥机负责浏阳河梁场DK887+531.7～DK903+686.9范畴内478孔双线简支整孔箱梁的架设任务。长沙浏阳河特大桥内有1-（64+116+64）持续梁，施工工期较长，是浏阳河梁场供梁范畴内的控制工程，因此先架设杭州方向，至柏加浏阳河特大桥主跨1-（75+135+75）持续梁后折返调头，然后架设长沙方向，至长沙浏阳河特大桥主跨1-（75+135+75）后退回浏阳梁场解体退场。第三机组配备JQ900型辅助导梁式架桥机，经改造后可满足900m半径曲线架梁。负责长沙雨花制梁场144孔双线简支整孔箱梁的架设。先架设湘府路立交特大桥17孔双线箱梁后架设杭州方向127孔双线箱梁。4.3.2.3.2长沙枢纽架梁工程第四机组配备TLJ450型架桥机通过湘府路立交特大桥作为运梁通道，在西北下行联系线处折返进行西北下行联系线、南西联系线1#大桥、西北上行联系线至斜拉桥处的单线整孔箱梁，然后通过正线折返运用修建的下穿武广动走线、西北下行线、武广正线、南西联系线和西北上行联系线的运梁便道架设西北上行联系线特大桥、南西联系线特大桥剩余箱梁的架设。在杭长线对应里程DK909+875～DK909+750之间，修建连接杭长正线和东南下行联系线的运梁便道，在梁场至长沙浏阳特大桥变宽持续梁处箱梁架设完毕后，架设东南下行联系线和东南上行联系线累计219孔单线箱梁。第五机组配备公铁两用168型架桥机架设动车走行下行线特大桥37孔T梁。动车走行下行线是轨道铺设的运输通道，优先施工。在沪昆场原位Ⅱ-11道位置修建一条杭州方向通向长沙梁场，长沙方向通向长沙动走下行线长为300m的运梁通道。4.3.3隧道工程隧道工程部分先期开工，后期串打的隧道提前做完准备工作。隧道作业队根据所承当任务量，同时展开平行、流水作业。本标段曾家岭二号隧道、罗家一号、二号隧道出口端线间距约为20～40m，按小净距隧道安排施工次序：罗家二号隧道从杭州端首先掘进，一种月后曾家岭二号隧道从杭州端开始掘进，工序采用平行作业，爆破的互相影响较小，且两洞口里程相差约为80m，施工工序上，曾家岭二号隧道的掘进作业紧跟罗家二号隧道衬砌作业。罗家二号隧道完毕转罗家一号隧道出口施工时，先将两洞口的附属工程及罗家二号隧道衬砌完毕后再进洞施工罗家一号隧道。小净距施工地段各隧道施工次序以下图所示。各隧道施工次序见下表“隧道工程施工次序表”。作业队施工次序四分部曾家岭一号隧道施工完转场施工平丰隧道。四分部罗家二号隧道较曾家岭二号隧道和罗家一号隧道提前1个月开工；罗家二号隧道掘进任务完毕后，转至罗家一号隧道施工。一分部施工天子山隧道二分部施工金鼓山隧道注:为配合铺架需要，架梁通过的隧道在架梁结束后完毕仰拱二次填充部分。4.3.4轨道工程4.3.4.1轨道板施工线下工程的沉降观察评定通过后进行无砟轨道板铺设。按照架梁区段和次序进行铺设，合理组织安排，确保铺轨前一种月完毕轨道板铺设。本标段投入六套无砟轨道机械化施工设备进行无砟轨道施工。具体施工次序详见“无砟轨道板施工次序表”。无砟轨道板工程施工次序表序号工作面施工范畴施工方向长度（Km）1一分部范畴DK874+693.28DK881+267.27长向6.572二分部范畴DK881+267.27DK887+226.3长向5.963三分部范畴DK887+226.3DK897+550杭向10.3DK897+550DK907+196长向9.654四分部范畴DK907+196DK910+750杭向3.55DK910+750DK917+500长向6.75轨道板由杭长客专HCTJⅠ标预制，与有关单位及时沟通协调，确保轨道板的供应满足施工需求。10月15日到4月15日完毕轨道板的铺设任务。4.3.4.2铺轨铺岔4.3.4.2.1长沙枢纽长沙枢纽的动走线、联系线、沪昆场到发线等无缝线路，采用“换铺法”施工，动车所及其它普通线路，采用铺轨机和人工铺设。沪昆场Ⅱ-9道及动走下行线需作为T型梁架设和联系线、沪昆场铺轨的运输通道，故采用工具轨先期铺设。联系线铺轨运用正线轨道作为铺轨运输通道，在正线长钢轨铺设达成（由江西段铺轨单位铺设）长沙枢纽后，按照西北下行、南西、西北上行、东南下行、东南上行联系线的先后次序，开始进行工具轨排铺设、换铺长钢轨、焊接单元轨、放散锁定、分次上碴整道达标等流水作业。沪昆场到发线除Ⅱ-9道，作为制梁场至动走下行线特大桥T型梁的运梁通道，在动走下行线特大桥架梁前，先期采用工具轨由人工现场铺设外，其它到发线（与正线相邻除外）采用长征Ⅱ型铺轨机（可铺设宽枕板轨排）在联系线铺轨完毕后，按照Ⅱ-7道、Ⅱ-5道、Ⅱ-6道、Ⅱ-8道、Ⅱ-10道、Ⅱ-12道的先后次序铺设工具轨排；长钢轨换铺按照工具轨排铺设次序依次进行。长沙枢纽正线大号码及无碴道岔，在长沙枢纽箱梁架设完毕后，采用“原位法”现场铺设，在正线铺轨达成前铺设完毕；沪昆场及动车所普通道岔，当线下路基含有条件后开始铺设，在联系线和沪昆场铺轨前完毕。武广场插入道岔和改建拨接线路，先预铺与现有线并行地段的新铺道岔和线路，在联系线和沪昆场铺轨完毕，并整道达标后，运用武广客专天窗时间进行现有线道岔插入和线路拨接。4.3.4.2.2醴陵北站醴陵北站道岔和轨枕、扣件由生产厂家通过铁路运输达成现有线醴陵站后，在通过公路运输至沪昆杭长（湖南）段醴陵北站。正线长钢轨铺设达成醴陵北站后，规定同时铺通相邻到发线，为铺轨后续工程列车提供会让条件。正线及相邻到发线无碴道岔在正线长钢轨铺设达成前，采用“原位法”提前铺设完毕，道岔两端过渡段亦同时完毕。4.3.4.3正线铺轨后续工程正线长钢轨铺设进入湖南段达成醴陵北站，在铺通相邻到发线后开始施工，并以醴陵北站为后方站，按照先杭州方向，后长沙方向，分左、右线同时进行单元轨焊接，并根据气候条件适时进行单元轨放散锁定，在线路放散锁定后，开始轨道精调及检测，最后达成设计验收原则。4.4工期安排4.4.1开竣工日期及总工期本标段工程4月15日开工，7月31日站前工程达竣工交付原则，施工总工期27.5个月。4.4.2年度计划见“分年度完毕计划表”。分年度完毕计划表序号工程项目分年度计划完毕状况1路基工程70%30%02桥涵工程60%40%03隧道工程50%50%04轨道工程030%70%4.4.3专业工程阶段工期安排4.4.3.1施工准备施工准备：04月15日～6月10日。4.4.3.2拆迁工程迁改方案制订：4月15日～8月15日；三电迁改实施：4月15日～10月31日，其中先期开工、重点工程区段迁改2个月内完毕。4.4.3.3路基工程4.4.3.3.1架梁通道路基工程土石方长沙浏阳制梁场架梁通道路基（DK897+503～DK897+871.74）：6月10日～12月31日完毕;长沙雨花制梁场长沙方向架梁通道路基（DK910+000～DK910+811.80以及DK910+928.20～DK912+612.70）：6月10日～12月31日完毕；杭州方向架梁通道路基（DK908+882.20～DK910+000）：6月10日～12月31日完毕。长沙南站至动车左线特大桥桥头路基：9月1日～2月10日完毕。4.4.3.3.2路基分项工程地基解决：6月10日～11月10日；基床底层及下列：7月10日～12月31日；正线路基基床表层：3月20日～12月15日；联系线基床表层：3月20日～7月15日；有关工程：2月1日～12月31日；路基附属工程：9月1日～12月31日完毕。4.4.3.4桥涵工程4.4.3.4.1桥涵分项工程普通特大桥：6月10日～6月15日；特殊构造特大桥：6月10日～12月15日；大、中小桥及涵洞、框构桥：6月10日～03月31日；4.4.3.4.2梁体预制浏阳梁场：4月15日开始建设，10月1日开始制梁，12月31日前完毕取证。10月15日完毕全部制梁任务。长沙雨花制梁场：4月15日开始建设。双线箱梁：10月1日开始制梁，12月31日前完毕取证。8月31日完毕全部制梁任务。T梁场：10月1日开始制梁，12月31日前完毕取证。4月30日完毕全部制梁任务。单线箱梁：单线箱梁一部分运用双线箱梁台座预制，另一部分待T梁结束后改造台座预制。2月1日开始制梁，3月31日前完毕取证。11月20日完毕全部制梁任务。4.4.3.4.3梁体架设1）平达梁场：4月27日～12月15日。2）浏阳梁场：4月1日～11月25日。3）长沙梁场（1）正线箱梁架设：5月5日～10月10日。（2）长沙枢纽T梁架设：6月1日～6月20日。（3）联系线箱梁架设：7月1日～12月25日。具体见“HCTJⅡ标段正线箱梁架梁进度横道图”和表6－10“桥梁架设进度计划表”。4.4.3.4.4控制架梁进度的核心部位本标段桥梁工程控制架梁进度的核心部位重要在于长沙浏阳河特大桥、柏加浏阳河特大桥等桥现浇持续梁的施工。各重要桥梁持续梁施工进度安排见下表：持续梁段工期安排序号工程名称桥式开工日期主体竣工日期1大屋子特大桥(40+56+40)m持续梁-6-10-2-282柏加浏阳河特大桥(75+135+75)m持续梁-6-10-12-15(40+56+40)m持续梁-6-10-2-283长沙浏阳河特大桥(64+116+64)m持续梁-6-10-7-15(75+135+75)m持续梁-6-10-12-15(32+48+32)m持续梁-6-10-4-15(32+48+32)m持续梁-6-10-4-156x32m2变3变截面持续梁-7-15-4-303-32m4线变截面简支梁-6-10-4-306x32m2变3变截面持续梁-7-15-4-305x32m变宽持续梁-7-15-4-304长沙西北上行联系线特大桥(56+112+35)m斜拉桥-6-10-7-315长沙西北下行联系线2号大桥3-32m变宽简支梁-6-10-4-306×32m持续梁-7-15-4-306长沙南西联系线特大桥35+112+56m斜拉桥-6-10-8-317长沙南西联系线1号大桥40+64+40m持续梁-6-10-4-304.4.3.5隧道工程本标段共有隧道7座，单线隧道2座，双线隧道5座。各隧道施工进度安排下见。序号隧道名称长度(m)开始时间完毕时间工期(月)1天子山隧道190.7.15.12.315.52金鼓山隧道310.6.10.2.2883曾家岭一号隧道168.7.15.2.1574曾家岭二号隧道565.7.15.6.3011.55平丰隧道195.3.1.9.156.56罗家一号隧道1030.7.15.7.3112.57罗家二号隧道472.6.15.3.319.54.4.3.6轨道工程4.4.3.6.1无砟道床本标段设六个专业化无砟轨道施工队进行施工，进度安排见下表。序号施工起止范畴施工方向长度轨道板铺设工期安排开始日期完毕日期1DK874+693.28DK881+267.27长向6.57/02/01/04/152DK881+267.27DK887+226.3长向5.96/02/15/04/153DK887+226.3DK897+550杭向10.3/10/15/02/284DK897+550DK907+196长向9.65/01/25/04/155DK907+196DK910+750杭向3.55/01/25/03/316DK910+750DK917+500长向6.75/12/01/03/314.4.3.6.2铺轨工程1）动车走行下行线铺轨工程人工铺轨：5月20日～5月31日；长钢轨换铺、单元轨焊接等后续工程：5月28日～6月5日。2）联系线及沪昆场铺轨工程联系线铺工具轨：11月1日～4月30日。换长轨：西北下行联系线：5月28日～6月8日。南西联系线：5月30日～6月10日。西北上行联系线：6月1日～6月17日。东南上行联系线：6月5日～6月19日。东南下行联系线：6月7日～6月21日。沪昆场到发线：6月9日～6月26日。长沙动车运用所及车库线铺轨工程：6月16日～6月26日。轨道整顿：6月15日～6月30日。3）正线铺轨后续工程钢轨焊接：4月5日～6月10日；放散及锁定：4月10日～6月15日；轨道整顿：5月1日～6月20日；4.4.3.6.3轨道精调5月15日～7月15日。4.4.3.7竣工整顿7月16日～7月31日。具体见“长轨焊接放散锁定精调进度横道图”。4.5重要工序指标1）隧道Ⅴ级围岩40m/月，Ⅳ级围岩80m/月，Ⅲ级围岩120m/月。2）制梁双线简支箱梁预制：5～6天/孔；简支T梁预制：3天/孔；单线简支箱梁预制：6天/孔。3）桥梁架设（1）正线箱梁架设运距0～5km，3～3.5孔／天；运距5km～10km，2孔／天；运距不不大于10km，1孔/天。桥机变跨1天／次，调头15天／次，解体转场45天/次。（2）动走线T梁架设：2孔/天；（3）联系线单线简支箱梁架设：2孔/天。4）轨道板铺设铺板：110m/d（双线），混凝土底座板/支撑层：160m/d（双线）；轨道板粗铺：130m/d（双线）；精调及灌注CA砂浆：130m/d（双线）；5）铺轨：联系线铺轨：1.5km/天；长钢轨换铺：2km/天；钢轨焊接：2～3km/天；放散锁定：3km/天。4.6工序安排施组编制过程中应充足考虑各专业工程工序之间的衔接。工序衔接表序号工程项目同时考虑工序衔接1施工准备阶段贯彻开工十项条件2箱梁架设阶段同时施工防撞墙、接触网立柱基础、电缆沟槽、遮板先架段完毕后，运用运梁通道安装接触网立柱，建立CPⅢ网CPⅢ网建成后，通道不影响其它专业，要超前考虑桥面防水层、加高层、滑动层、底座板的施工3无砟道床阶段同时施工线间封闭层4长轨铺设阶段同时单元轨焊接，轨道调节，为接触网架线提供上线条件5四电上线阶段同时进行轨道精调6联调联试阶段问题整治，按分工贯彻配合工作4.7总体施工组织形象进度图详见“表6-5-1施工形象进度图”4.8施工进度计划网络图长轨焊接放散锁定精调进度横道图详见“表6-5-2施工计划网络图”4.9施工进度计划横道图详见“表6-5-3施工进度计划横道图”4.10施工准备和征拆协调方案(1)征地拆迁计划完毕征地拆迁，其中：2个月完毕先行用地，8个月完毕60%，12个月全部完毕。征地拆迁实施计划表5月底前8月底前12月底前累计征地(亩)560完毕先行用地2581总量完毕60%3227全部完毕3227拆迁(万m2)—15总量完毕60%24.9全部完毕24.9(2)征拆协调方案建立征地拆迁协调机制，贯彻责任主体，全方面启动征地拆迁工作。制订具体工作计划，根据指导性施组，按轻重缓急推动征拆工作。建设环境方面：经理部成立对外协调工作小组，主动向沪昆湖南公司及娄底指挥部报告沟通，依靠地方政府有关部门，争取各方支持，加强与交通、环保、水利、建设、国土等部门协调，及时解决建设过程中的问题。4.11工程接口及配合4.11.1.站前专业接口桥台、涵洞与路基地基解决同时完毕，满足路基过渡段填筑工期规定。见下表：站前专业关系接口表接口项目工程名称接口条件地基解决桥梁桥台、涵洞、路基地基加固优先施工桥台桩基，涵洞地基与路基地基解决同时进行架梁桥梁下部、路基填筑桥梁下部、路基填筑在架梁前1个月完毕无砟道床桥梁、路基、隧道精测网建立，持续梁徐变2～3个月，路基沉降期不不大于6个月，隧道沉降期3个月长轨铺设放散锁定当年9月底至第二年5月底4.11.2.站前站后工程接口站前站后工程接口关系表接口项目专业工程接口项目技术条件及进场条件规定附注征地拆迁征地拆迁影响工程施工的迁改及征地项目应一并完毕，涉及站房、中继站、通信基站、直放站、铁塔用地、牵引变电所亭、电力配电所、箱变等工程在内。避免二次征地。室外电缆敷设（通信、信号、信息、电力、电力牵引供电）路基1.桥、隧、