龙厦线客流调查报告

PAGEPAGE1龙厦线客流调查报告一、漳州市概况及人口情况漳州是一座有着1300多年历史的文化名城，素有“鱼米花果之乡”的美称，又是充满生机活力的现代生态工贸港口城市。漳州地处闽南金三角南端，介于厦门和汕头两大特区之间，它面对台湾，南接广东潮汕地区。自古以来就是闽、粤、赣的交通要冲。漳州市下设芗城区、龙文区、龙海市、华安县、长泰县、南靖县、平和县、漳浦县、云霄县、东山县、诏安县等八县二区一市，全市土地面积1.26万平方公里。2010年末全市户籍总人口463.1万人，常住人口约470万人，城镇化水平40.4%；人口出生率为11.7‰，死亡率为5.9‰，人口自然增长率为5.8‰。外来人口约13万人，约占漳州市常住人口的3%左右。二、漳州市国民经济及居民人均收入水平漳州市充分发挥对台、港口、农业优势，致力打造海峡西岸港口大市、工业强市和生态名市，积极推进“两岸经贸合作基地”、“新兴制造业基地”、“优质食品供应基地”的建设，主导重点产业凸显，全市形成食品、机械、材料、能源4个主导产业和电子、医药、家具3个重点产业的“4＋3”产业格局，综合经济实力不断增强。2010年全市实现生产总值1113.17亿元，按可比价格计算，比上年增长13.3%。其中，第一产业增加值218.54亿元，增长5.1%；第二产业增加值506.86亿元，增长15.4%；第三产业增加值387.77亿元，增长14.8%；人均地区生产总值23264元，比上年增长12.6%。2010年，全市地区生产总值1113.17亿元，增长14.9%；财政总收入139.4亿元，增长22.5%，其中地方财政收入88.6亿元，增长24.8%；居民消费价格总水平上涨3.4%；城镇居民人均可支配收入18482元，增长11.2%；农民人均纯收入7861元，增长11.4%。三、漳州市旅游资源及外来人口聚散地情况2010年旅游总接待人数980万人次，增长10%；旅游总收入95.2亿元，增长7.7%。漳州市属南亚热带季风气候，年平均温度21℃，四季常青，全年皆可旅游。漳州是著名的历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家园林城市，也是重点的侨乡和台胞祖居地、中国女排的“娘家”，还是“灯谜艺术之乡”、“农民画艺术之乡”、“剪纸艺术之乡”、“书画艺术之乡”、“民间音乐艺术之乡”和“玉雕艺术之乡”。1300多年的文化积淀、依山傍海的地理位置、四季如春的气候条件赋予了漳州丰富多彩的旅游资源，全市拥有世界文化遗产地1处5个点、国家4A级旅游区7个、全国农业旅游示范点3个、全国重点文物保护单位23个、国家级森林公园4个、国家级自然保护区2个、国家级地质公园1个，民俗史迹、滨海风光、花果生态三大资源各具特色：以“世界文化遗产”福建土楼、“千年古刹”三平寺为代表的民俗史迹悠久、璀璨，以“海峡西岸旅游岛”东山、漳州滨海火山国家地质公园为代表的滨海风光秀丽、神奇，以天福茶博物院、东南花都──花博园为代表的花果生态绚丽、诱人，是一处集观光、休闲、度假、健身为一体的旅游胜地。漳州还是福建重点侨乡和台胞的主要祖籍地，现有台湾人口中，有三分之一祖籍漳州，血缘相亲，语言相通，习俗相近。全市旅居海外的侨胞、港澳同胞70万人，归侨、侨眷50多万人，是漳州市对外开放的一支积极力量。漳州市登记在册的外来人口13万人，约占漳州市常住人口的3%左右。外来人口主要集中在漳州蓝田经济开发区、龙池经济开发区、东山经济技术开发区、招商局经济开发区、金峰经济开发区、南靖高新技术产业园区、华安经济开发区、石码经济开发区、长泰经济开发区、龙海、角美经济管理区、诏安工业园区、平和工业园区、龙海经济开发区、常山经济开发区和福建古雷港经济开发区等15个开发区。累积吸引台资项目2664家，其中投资上千万美元的企业有104家，上亿美元的有5家。共吸引了7.5万外来务工人员，主要来自河南、安徽、江西、贵州、四川等地。吸引区人口概况：四、其他交通方式的现状及发展规划漳州市公路网络以沈海高速漳州段、国道324线、省道官九线、漳东线和厦成高速漳州段、国道319线、省道西港线、东东线构成了漳州市“四纵四横”公路主干网。全市公路总里程10396公里。全市共有道路客运站47个（其中一级站3个、二级站11个），一、二级站场均分布在市区和县域行政中心。全市现拥有营运客货车21064辆（其中客车1431辆、货车19633辆），出租车1205辆。客运班线449条（省际63条、市际123条、县际145条、县内118条），形成内联城乡、辐射外省（市）的客运网络。此外沈海高速厦漳扩建工程漳州段已近完工，厦漳跨海大桥、厦成高速漳州段（海沧至天宝）、福广线漳州段（诏安至天宝）、以及漳州市区绕城高速、漳州沿海大通道（滨海一级疏港公路）等项目也正在规划、建设之中。漳州市交通运量调查表五、龙厦线客流分析预测福厦线运营一年多以来，泉州、晋江站5月份客流日均达到1.2万人，较去年同期0.7万人，增加0.5万人。其中往福州、厦门方向客流量为0.95万人，其他上海、杭州方向0.25万人。经调查福厦高铁开通后，公路运输福州方向客流量下降40％，日均约减少700人，厦门方向30％，日均约减少900人，合计减少1600人。从公路运输客流减少数量来看，公路分流到福厦高铁客流量占动车组客发量的比例约17％，其他客流主要是福厦高速铁路开行，大大缩短两城之间的行程，为周边居民提供了方面、快捷、舒适的出行方式，大量原乘坐汽车、飞机的旅客改为乘坐高铁，同时“同城化”也激发城市间探亲、休闲购物、旅行的客流量。龙厦线客流去向主要可分为几个去向：厦门、泉州方向、福州宁德方向、上海、杭州方向、龙岩方向；从出行目的来看主要有：商务、探亲访友、旅游休闲、学习培训、会议等。目前漳州到厦门、泉州汽车运行时间约1-2小时，票价20至30元，汽车站客流量日均约3000；到福州、宁德汽车运行时间需4-5小时，票价100-120元，日均客流量约700人。到龙岩车运行时间需1-2小时，票价100-120元，日均客流量700人。到上海、杭州旅客出行一般选择到厦门机场乘坐飞机或到厦门乘坐动车、到漳州东乘坐2250次，汽车基本无客流量。龙厦线漳州南站离市区约14公里，目前尚无公交车，交通不方便。从以上资料来看，龙厦线开通后对公路运输影响预计：厦门、泉州、龙岩方向公路客流预计下降30％左右，日均减少1100人；福州、宁德方向公路客流预计下降50％左右，日均减少350人。上海、杭州方向客流预计日均可达1000人，加上其他如的士、旅行社旅游团、私家车分流的客流以及高铁开通后激发的城市间探亲、休闲购物、旅行的客流量，龙厦线客流量预计日均0.8万人六、龙厦线开通后部分普速旅客列车调整运行径路建议建议鹰厦线只保留厦门～南京西（2522/2521次）、厦门～杭州（2250/2249次）、厦门～北京西（k308/k307次）、厦门～南昌（k8706/k/8705次）、高崎～景德镇（5210/5209次）、厦门～武夷山（k8746/k8745次）6对客车，其余客车分流到龙厦线，缓解漳厦区段运能紧张局面。漳州车务段2011-6-23角美镇行政区划归属福建省龙海市，别称角尾，是漳州市重点侨乡，现有华人、华侨37996人，港澳同胞7000多人，分布在东南亚、大洋洲、美洲、欧洲等21个国家和地区。国内归侨、侨眷29040人，其中归侨452户、5465人；侨眷1938户、23575人；港澳眷属5000多人。国家台商投资区规划名称：漳州国家级台商投资区规划规划期限：近期2009—2015年，远期2016-2025年规划范围：漳州台商投资区地处福建省龙海市东北部，是处于闽南金三角厦漳泉城市联盟腹心地带的节点城镇。本次规划范围位于角美行政辖区的中部与东部，东与厦门海沧接壤，西至厦深铁路，南临九龙江北港，北靠良才山。规划可建设用地面积为60.20平方公里。规划概要：投资区性质定为：国家级台商投资区，海峡西岸重要的先进制造基地，漳州对接厦门、珠三角、长三角、台湾等地区产业转移的前沿阵地。未来产业发展方向定位为：海峡西岸经济区南翼先进制造业基地，闽台产业对接示范区及传统产业升级换代引领区。总体布局为：“一心五片”，即现代中心服务区（9.35平方公里，人口规模为15