一种航空手提灭火器固定支架的制作方法

一种航空灭火固定支架作方1.本技术属于空消防技术领域特别涉及一种航空提灭火器固定支。背技：2.航空手提灭器固定支架用于手提灭火器固定在机上，因飞行时杂的机械环境，航空提灭火器固定支具有高强度、耐动的要求。为了减飞行重量，提高飞效率，要求固定架重量尽量轻。时，为了能够迅速火，要求支架对火器的固定采用“快开式”，以将灭火器从固定架上快速取出。3.目前的航空手提灭火器固定架的安装多采用整背板的形式，重代价较大。开启机构过销钉连接在背上，或直接焊接背板上，抗振动能较差，开启机构与板的连接处容易生疲劳断裂。4.因此，希望一种技术方案来服或至少减轻现有术的至少一个上缺陷。技实要素：5.本技术的目是提供了一种航手提灭火器固定支，以解决现有技存在的至少一个问题6.本技术的技方案是：7.一种航空手灭火器固定支架包括：8.支撑管，所支撑管包括并列置的第一支撑管以第二支撑管，所第一支撑管的一端设有第一弯折部，述第二支撑管的端设置有第二弯折；9.限位板，所限位板的一端连所述第一弯折部，一端连接所述第弯折部；10.安装背板，所安装背板的一端接所述第一支撑管另一端连接所述二支撑管，所述安背板的中部通过栓组件固定在飞上；11.开启机构，所开启机构包括第卡箍、扳手、调节管以及二卡箍，其中，12.所述第一卡箍一端与所述第一撑管连接；13.所述第二卡箍一端与所述第二撑管连接；14.所述扳手的一与所述第一卡箍另一端连接；15.所述调节管的端与所述第二卡的另一端连接，所调节管能够与所扳手配合将灭火器定。16.在本技术的至一个实施例中，述限位板的两端弯后环绕焊接在对的所述第一弯折部及所述第二弯折上。17.在本技术的至一个实施例中，述安装背板的端部折后通过氩弧焊定在对应的所述支管上。18.在本技术的至一个实施例中，述安装背板的中部设有长圆孔，通螺栓组件穿过所述圆孔将所述安装板固定在飞机上19.在本技术的至一个实施例中，述第一卡箍的一端折后通过自身点环绕固定在所述第一支管上，另一端弯后通过自身点焊定在所述扳手上。20.在本技术的至一个实施例中，述第二卡箍的一端折后通过自身点环绕固定在所述第支撑管上，另一弯折后通过自身焊固定在所述调节上。21.在本技术的至一个实施例中，述安装背板与所述撑管的连接位置中间开槽，使得所第一卡箍以及所第二卡箍能够从槽位置连接固定在对应的所述支撑管上22.在本技术的至一个实施例中，述安装背板以及所开启机构沿所述撑管设置两个。23.在本技术的至一个实施例中，述第一卡箍的内侧置有第一橡胶垫所述第二卡箍的内设置有第二橡胶。24.在本技术的至一个实施例中，述安装背板靠近灭器的一侧设置有三橡胶垫。25.发明至少存在下有益技术效果26.本技术的航空提灭火器固定支，能够满足飞机上强度、耐振动的械环境要求，重量，并且能够实现手提灭火器的快拆卸。附图说明27.图1是本技术个实施方式的航手提灭火器固定支示意图；28.图2是本技术个实施方式的安背板装配示意图；29.图3是本技术个实施方式的第卡箍装配示意图；30.图4是本技术个实施方式的第卡箍装配示意图。31.其中：32.1-限位板；2-支撑；3-安装背板；4-第三橡胶垫5-第一橡胶垫；6-第一卡箍；7-扳手8-调节管；9-第二卡箍；10-第二胶垫。具体实施方式33.为使本技术实的目的、技术方和优点更加清楚，面将结合本技术施例中的附图，对技术实施例中的术方案进行更加细的描述。在附图，自始至终相同类似的标号表示同或类似的元件或有相同或类似功的元件。所描述的实例是本技术一部实施例，而不是部的实施例。下面过参考附图描述的施例是示例性的旨在用于解释本术，而不能理解为本技术的限制。基本技术中的实施，本领域普通技人员在没有作出创性劳动前提下所获的所有其他实施，都属于本技术护的范围。下面结附图对本技术的实例进行详细说明34.在本技术的描中，需要理解的，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后、“左”、“右”、“竖”、“水平”、“顶”“底”、“内”、“外等指示的方位或置关系为基于附图示的方位或位置系，仅是为了便于描本技术和简化描，而不是指示或示所指的装置或元必须具有特定的方、以特定的方位造和操作，因此能理解为对本技术护范围的限制。35.下面结合附图1至图4对本技术做进一步细说明。36.本技术提供了种航空手提灭火固定支架，包括：撑管2、限位板1、安装背板3以及开机构。37.具体的，如图1所示，支撑管2包括并列置的两根，第一撑管以及第二支撑管，两根支管2的一端进行弯折，第支撑管的一端设有第一弯折部，第二支撑管的一设置有第二弯折，两个弯折部能够在灭火器瓶颈处防止灭火器从支上部飞出；限位1的一端连接第一弯折部另一端连接第二弯折部。本实例中，优选限位1的两端弯折后环绕焊接两根支撑管2顶端弯折处以对加强固定，防止根支撑管2在弯折处间距变大从火器瓶颈处脱离。38.安装背板3的端连接第一支撑，另一端连接第二撑管，安装背板3的中部通过螺栓组固定在飞机上，过安装背板3能够实现将该航空提灭火器固定支架固定装在飞机结构上在本技术的优选施方式中，如图2所示，安装背板3的部弯折后通过氩焊固定在对应的支管2上。39.进一步，开启构包括第一卡箍6、扳手7、调节8以及第二卡箍9，其中，第一卡箍6的端与第一支撑管接；第二卡箍9的一端与第二支管连接；扳手7的一端第一卡箍6的另一端连接；调管8的一端与第二卡箍9的另一端连接，节管8能够与扳手7配合灭火器固定。通调节管8能够调节第一卡箍6和二卡箍9的松紧程度，扳手7和调节8相配合可使第卡箍6和第二卡箍9拉紧并固定住灭火器，扳手7和调节8分离可松开第卡箍6和第二卡箍9从而取出灭火器。在本技术的选实施方式中，图3-4所示，第一卡箍的一端弯折后过自身点焊环绕定在第一支撑管，另一端弯折后通过自点焊固定在扳手7上，第卡箍9的一端弯折后通自身点焊环绕固定在第支撑管上，另一弯折后通过自身焊固定在调节管8上。40.有利的是，在技术的一个实施式中，安装背板3的中部开设有圆孔，通过螺栓组件穿长圆孔将安装背3固定在飞机上，通过调螺栓螺母在长圆孔上的安装位可实现支架在机安装位置的调节41.有利的是，在技术的一个实施式中，安装背板3与支撑管2的连接位置的中间开槽，使第一卡箍6以及第二卡箍9能够开槽位置连接固在对应的支撑管2上，通安装背板3能够对第一卡箍6以及第卡箍9沿支撑管2方向上的移动进限位。42.本技术的航空提灭火器固定支，安装背板3以及开启机构可以支撑管2上下方向设置意适当的一个或个。本实施例中设置两个。43.有利的是，在技术的一个实施式中，第一卡箍6的内侧贴附有一橡胶垫5，第二卡箍的内侧贴附有第二胶垫10，安装背板3靠近灭火器一侧设置有第三橡胶4，通过在靠近灭火器的侧设置橡胶垫实对灭火器的缓冲防护。44.本技术的航空提灭火器固定支，利用支撑管2实现了安装背板3和开启机构的固定安装利用支撑管2的弯折部卡灭火器瓶颈处进固定；并通过限位板1对支撑管2的弯折处进行加强和限位；通安装背板3对开启机构支撑管方向进行位，并通过安装板3上的长圆孔对支架在机上的安装位置进行调节。支管2的形式实现对固定支减重，通过开启构的卡箍末端弯折后点焊环绕支撑管2上提高支架的耐动性能，通过快开式开机构实现对手提灭火器快速拆卸。45.以上所述，仅本技术的具体实方式，但本技术的护范围并不局限此，任何熟悉本技术领域技术人员在本技揭露的技术范围，可轻易想到的变或替换，都应涵盖本技术的保护范之内。因此，本术的保护范围应以述权利要求的保护围为准。技特：1.一种航空手灭火器固定支架其特征在于，包括支撑管(2)，所述支撑管(2)包括并列设置第一支撑管以及二支撑管，所述第支撑管的一端设有第一弯折部，所第二支撑管的一设置有第二弯折；限位板(1)，所述限位板(1)的一端连接述第一弯折部，一端连接所述第二折部；安装背板(3)，所述安装背(3)的一端连接所述第一支管，另一端连接所第二支撑管，所述安装背板3)的中部通过螺栓组件固在飞机上；开启构，所述开启机构包括第一卡箍6)、扳手(7)、调节管(8)以及第二卡(9)，其中，所第一卡箍(6)的一端所述第一支撑管接；所述第二卡箍(9)一端与所述第二支撑管连接；所扳手(7)的一端与所述第一卡(6)的另一端连接；所调节管(8)的一端与所第二卡箍(9)的另一端连接所述调节管(8)能够与述扳手(7)配合将灭火器定。2.根据权利要求1所的航空手提灭火固定支架，其特征在于，所述位板(1)的两端弯折后环绕焊在对应的所述第弯折部以及所述第二弯折部。3.根据权利要求1所述航空手提灭火器定支架，其特征在于，所述安背板(3)的端部弯折后通过氩焊固定在对应的述支撑管(2)上。4.根据权要求3所述的航空手提灭器固定支架，其征在于，所述安装背板(3)的中开设有长圆孔，过螺栓组件穿过所长圆孔将所述安背板(3)固定在飞机。5.根据权利要求4所述航空手提灭火器定支架，其特征在于，所述第卡箍(6)的一端弯折后通过自点焊环绕固定在述第一支撑管上，另一端弯后通过自身点焊定在所述扳手(7)上。6.根据权要求5所述的航空手提灭器固定支架，其征在于，所述第卡箍(9)的一端弯折后通过自身点焊环绕定在所述第二支管上，另一端弯后通过自身点焊固在所述调节管(8)上7.根据权利要求6所述的空手提灭火器固支架，其特征在于，所述安装板(3)与所述支撑管(2)的接位置的中间开，使得所述第一卡箍(6)以及所第二卡箍(9)能够从开槽位连接固定在对应的述支撑管(2)上。8.根据权要求7所述的航空手提灭器固定支架，其征在于，所述安装背板(3)以及述开启机构沿所支撑管(2)设置两个。9.根据权利求8所述的航空手提火器固定支架，特征在于，所述一卡箍(6)的内侧设置有第一橡胶垫(5)，述第二卡箍(9)的内侧设置第二橡胶垫(10)。10.根据权利要求9所述的航空提灭火器固定支，其特征在于，所安装背板(3)靠近灭火器的一侧设置第三橡胶垫(4)。技总本申请属于航空防技术领域，特涉及一种航空手灭火器固定支架。括：支撑管、限板、安装背板以开启机构。支撑包括并列设置的第支撑管以及第二支管，第一支撑管的一端设有第一弯折部，二支撑管的一端设置有第二弯部；限位板的一连接第一弯折部另一