卡轨车运输系统在工作面支架安装中的应用

卡轨车运输系统在工作面支架安装中的应用

0接力运输车辆目前，我国煤矿开采区辅助运输仍为多车夹立式运输。这种运输方式环节多,工人劳动强度大,事故率高。为改变这种落后的运输方式,提高矿井辅助运输效率,保证运输系统安全,卡轨车不失为一种安全高效连续运输方式。1巷道围岩现场管理策略冀中能源邯矿集团云驾岭煤矿12407工作面,走向长度1400m,巷道围岩压力大,构造多,易变形,掘好的巷道多起伏,利用绞车交替接力来完成搬家倒面,安装的方式,使用的设备和人员多、运输环节复杂,安全性差,效率低,长距离运输给现场管理带来一定的难度,要近两个月的时间才能完成。12407工作面安装无极绳牵引卡轨车后。卡轨车系统靠近工作面切眼端随工作面推进而外移,始终能够有效的为工作面物料运送服务。1.1ka轨车系统的组成卡轨车辅助运输系统,主要由绞车、张紧器、牵引车、回绳站、托绳轮、压绳轮、钢丝绳及信号器等几部分组成。1.2不同的特点1.2.1吸引部分绞车采用双速电机拖动,主滚筒安装耐磨轮衬,设置手动制动和液压制动器制动,如图1所示。1.2.2车辆的长度牵引储绳车和制动车合二为一,缩短了车辆的长度。在载重车、人车上加设防跳轮,便于平稳运行,可有效防止车辆翻车、掉道,如图2所示。1.2.3合理的拉拔受力在弯道、大坡度段设置护轨,使车辆运行平稳,在不同位置加压绳轮、导绳轮、拖绳轮等,使钢丝绳始终在合理位置,减少钢丝绳的磨损,如图3所示。1.2.4移动方便,移动方便回绳站由滑轮、固定梁等组成,结构简单,移动方便。发射机为便携式,发射机和接收机之间不仅具有声光显示,而且使其具有通话和紧急停车的功能。1.3牵引钢绞线无极绳绞车牵引力90kN,无极绳绞车牵引速度0.5～1.0m/s,牵引钢丝绳型号6×19S-φ26-1670,钢丝绳单重2.49kg/m,钢丝绳最小破断拉力373kN,牵引储绳车自重4t。2工作面安装情况卡轨车系统的运输距离,一般都在千米以上,实现了直达运输,工人不必来回往返行走,减轻了工人的劳动强度,提高工作面安装效率,缩短采面支架安装工期。若按照传统工作面安装方式,12407工作面副巷全长约1400m,需要安装11.4kW小绞车25部,每开一勾至工作面安装位置再回绳的时间大约为60min,每天安装12架,12407工作面共需156个支架,加上其他相关物料的运输,安装完毕共需时45d左右。使用卡轨车后,动力系统只有车房一部绞车,每开一勾至工作面安装位置再回绳的时间只需40min,每天安装18架,加上其他相关物料的运输,安装完毕只需20d左右。3普通轨道系统的优点系统可替代多部小绞车接力对拉,简化了运输系统和运输环节,结构简单,系统性强;系统安装简单,操作维护方便,可利用普通轨道系统运送材料、人员,无需更改轨道,成本较低;可实现长距离无接力直达运输,牵引重量大,爬坡能力强,运输效率高,节约大量人员,减轻工人的劳动强度,提高安全系数,适应采区两巷的辅助运输;由于该卡轨车采用张紧装置,在运行过程中梭车内钢丝绳不受力,这样就大大减少了钢丝绳的损坏量;梭车储绳量较大,杜绝了钢丝绳的浪费现象。4经济效益4.1回柱车和控制开关投资情况12407走向长度1400m,原来的安装工作至少使用25部JH-20型回柱车和控制开关,具体投资情况如表1所示。卡轨车总计费用为70万元,设备安装节约资金为25.95万元。4.2人工费用的计算原来运输人员每小班至少60人,全天180人,人均工资100元/d,安装周期为45d,则人工费用为81万元;无极绳牵引卡轨车运输全天需用人员6名,安装周期为20d,则人工费用为1.2万元,节约人工费用79.8万元。4.3节约能源耗安装无极绳卡轨车后,仅安装过程节约资金约为115.485万元,经济效益显著。5施工运输效益显著无极绳牵引卡轨车运输系统在一条巷道内仅设置1台绞车,具有结构简单、操作方便、效率高、安全可靠的特点,可实现连续运输,简化了运输环节,减少辅助人员,减轻工作人员的劳动强度,缩短了安装周期,使新工作面早日投入生产,避免新旧工作面交替而出现的生产真空,同时,提高了安装运输系统的安全性,具有显著的社会效益。6安全高效运输特点改卡轨车运输系统在云驾岭煤矿12407工作面支架安装期