电梯振动与电梯运行的舒适性研究

电梯振动与电梯运行的舒适性研究

电梯振动的影响乘客乘坐公交车的时间很短，振动幅度很低。通常，乘客的感觉会受到影响。但振动达到一定幅值,振动频率在人的敏感频带时,会使乘客有明显的不适感。因此电梯的振动是电梯整机性能质量评价的综合指标。如果说电梯安全设施的可靠性是评价电梯质量的必要条件,那么电梯的振动是评价电梯质量的充分条件。根据《GB10058-200945电梯技术条件》规定:“乘客电梯轿厢运行在恒加速度区域内的垂直(Z轴)振动的最大峰峰值不应大于0.30m/s2,A95峰峰值不应大于0.20m/s2。乘客电梯轿厢运行期间水平(X轴和Y轴)振动的最大峰峰值不应大于0.20m/s2,A95峰峰值不应大于0.15m/s2”。因此,如何通过降低电梯的振动水平,改善电梯运行舒适感,提高电梯品质,成为电梯行业的重要课题。电梯振动仪可测量电梯的加速度曲线与振动曲线,在电梯运行期间记录电梯振动数据,具体分析振动数据可得出影响电梯运行舒适感的因素。1、电梯击穿主起落架起动冲击分为起动倒流和起动突起。起动倒流是指电梯起动瞬间存在与正常运行方向相反的极短时间运行的现象。起动突起是指电梯起动瞬间存在与正常运行方向相同的极短时间运行的现象。造成电梯起动冲击可能原因有:平衡系数不对与称重系统故障、抱闸间隙调整不良、抱闸时间与停车时间不一致、变频器有关参数设置不当等原因。当平衡系数过大或过小时,此时电梯启动或停止瞬间会出现上下抖动(制动器调整不当也会引起抖动)。2、导管调整方面影响电梯运行舒适感的机械因素有很多,主要分为以下几方面:1、导轨方面有:导轨连接口调整、导轨撑架调整、导轨表面清洁、导轨损伤变形。2、钢丝绳方面有:钢丝绳张力调整、钢丝绳放气不足。3、轿厢对重方面有:导靴调整、靴衬磨损、润滑油不足、轿厢吸震装置安装、轿厢安装紧固密封、轿厢平衡、轿厢活络性。4、共振、主机减震橡胶安装。2.1倾斜回采过程中,我国我国对重金属3.由导轨原因引起的电梯晃动,具体表现为电梯上下行经过某个固定位置时,在轿厢内可明显感觉到电梯晃动。使用振动仪测量电梯运行振动曲线,得出振动曲线在某个提升高度超标。而导轨问题又分为导轨连接口调整不良、导轨撑架调整不良、导轨表面清洁不良、导轨损伤变形。(1)导轨连接口调整不良。根据GB/T10060-2011中规定:“轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨,工作面接头处不应有连续缝隙,局部缝隙不应大于0.5mm;工作面接头处台阶用直线度为0.01/300的平直尺或其他工具测量,不应大于0.05mm”。当轿厢导轨接头处间隙和台阶增大时,电梯运行就会出现水平方向的间歇振动,影响乘坐舒适感。(2)导轨撑架调整不良。当导轨撑架的固定螺栓有部分松动或导轨轨距、对向度不良时,会引起靴衬与导轨之间的配合不良,从而引起电梯的振动增大。(3)导轨表面清洁不良。通过抹布、除锈等方式清洁导轨。(4)导轨损伤变形。根据GB/T10060-2011中规定:“轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨,每列导轨工作面(包括侧面与顶面)相对安装基准线每5m长度内的偏差均不应大于0.6mm;不设安全钳的T型对重导轨不应大于1mm”。导轨损伤变形通过适当的导轨刨修整,严重的更换导轨处理。2.2自动检测装置中本机中各理领线必须控制好各自钢丝绳张力调整、钢丝绳放气不足会导致电梯运行时钢丝绳晃动,从而影响电梯舒适感。根据GB7588中规定,钢丝绳的张力与平均值之间的偏差小于5%。(1)曳引钢丝绳钢丝绳张紧不均匀,会使电梯运行时钢丝绳受力不均匀,不同的钢丝绳张力会对曳引轮绳槽产生不同的压力,使曳引轮各绳槽磨损不均匀,时间长了会导致各槽节圆直径不同,形成异常抖动,从而带动轿厢抖动,同时也会降低曳引轮和钢丝绳的使用寿命。应调整各钢丝绳张力,使各钢丝绳张力在平均值的5%范围内。(2)钢丝绳放气不足导致钢丝绳扭曲,会引起电梯振动。因此必须在安装时确保钢丝绳放气。2.3导鞋和鞋之间的接触由轿厢原因导致电梯振动,分为导靴松紧程度、轿厢安装紧固密封、轿厢平衡等问题。(1)导靴松紧程度。电梯的上下运行主要靠轿厢上安装的导靴和导轨相接触,导靴太紧起动易有台阶感,停车易有制动感;导靴太松运行时轿厢中易有晃动感。(2)轿厢安装紧固、密封。电梯高速运行时,整个轿厢要受到很大的作用力。如果轿厢支架或轿厢壁等处某个部位没有紧固好,则电梯高速运行时,该部位处很容易有相对错动,使轿厢产生振动。(3)轿厢平衡问题。有时由于设计或安装等原因,导致轿厢质量不平衡而倾向一侧,电梯运行时,导靴紧蹭导轨面,在运行中有抖动或振动感。2.4振动曲线分析(1)共振问题。电梯的机械系统是由许多构件组装而成的,自身有一定的振动频率,一旦其他因素的综合振动频率与之相吻合,就会产生共振现象。曳引机的机械运动部分是最常见的振动发生根源,由曳引机通过曳引钢丝绳传至轿厢,受迫振动的频率与物体固有频率接近时会有共振现象,在轿厢内可明显感觉到电梯周期振动,有明显的嗡嗡响声,甚至脚下能感觉到轿厢振动。共振现象可以通过改变系统固有频率(如改变系统的刚度)和改变激振频率加以消除。方法如更换曳引机或进行主速度调整。为电梯主机共振的振动曲线。具体振动曲线表现为呈波浪性,分析振动频率,得出振幅最大的振动频率与主机频率/倍频一致。如上述电梯电机振动频率为25.1Hz,图中频率分析得出振幅最大的两个频率分别为50.25Hz和25.1Hz,它们为基频与倍频关系。(2)振动频率计算。电梯用绳轮主要有以下几种:曳引轮、导向轮、轿顶反绳轮、对重反绳轮、补偿轮等,其中曳引轮和导向轮是一般钢丝绳电梯都有的旋转部件,轿顶反绳轮、对重反绳轮、补偿轮等一般应用在高速电梯。计算各绳轮在额定速度运行时的回转频率,判断是否存在与电梯周期振动吻合的回转频率,若存在,可初步判断周期振动由此绳轮引起,并对此绳轮作进一步检查和试验。绳轮圆度超差是引起电梯垂直方向周期振动的主要原因之一。绳轮回转频率计算方法:曳引轮回转频率f曳=n/60机房导向轮回转频率f导=i×v/πD导轿顶反绳轮回转频率f轿=v/πD顶对重反绳轮回转频率f对=v/πD对补偿轮回转频率f补=v/πD补式中:吊挂比i,额定速度v,主机转速n,机房导向轮直径D导,轿顶反绳轮直径D轿,对重反绳轮直径D对,补偿轮直径D补。3、振动隔离技术电梯运行时产生振动的原因是多方面的,通过全面的测试、分析振动产生的原因并采取相对应的措施是改善电梯舒适感的有力保障。采用振动隔离技术,减小和消除振源,阻断振动波传递路径,