桥梁病害维修处治施工

项目概况桥梁概述张家坪2号桥张家坪2号桥位于G42沪蓉高速重庆境内万州～梁平段，中心桩号为K1524+318。桥幅为分离式，左幅为7×25m预应力混凝土T梁，桥梁全长196m；右幅为4×25m预应力混凝土T梁，桥梁全长120m，左幅桥梁平面位于R=600的缓和曲线。桥梁上部构造左幅为4×25m+3×25m装配式预应力混凝土简支T梁，右幅为4×25m装配式预应力混凝土简支T梁，每孔横向布置5片T梁，梁高1.75m、梁宽2.00m、马蹄宽40cm、高20cm。下部构造桥墩为双柱式圆形桥墩，墩顶设立盖梁以支撑上部T梁，较高墩柱设立墩系梁，以加强墩柱横向刚度，桥墩基础采用钻孔桩基础基础。桥台采用重力式桥台，桥台基础采用片石混凝土，桥台设立台帽及支座垫石；基础为明挖扩大基础。全桥支座采用板式橡胶支座，伸缩缝均采用SSFB-80型伸缩缝。该桥重要技术原则：荷载等级：汽车—超20级，挂车—120；设计车速：80km/h；桥面宽度：单幅桥宽12.50m，净12m行车道+2×0.25m防撞护栏；设计地震烈度：Ⅵ度。该桥建于5月。半坡大桥半坡大桥位于G42沪蓉高速重庆境内万州～梁平段，左右幅分离式桥梁，桥梁起点桩号为K1509+010.5，中心桩号为K1506+320，桥梁跨径组合左幅为5×10m+2×80m+4×10m，全长309.75m；右幅为3×10m+1×80m+3×10m，全长164.40m。左幅梁平端引发纵面位于R=16000m竖曲线上，其它位于直线和直坡段内，左、右幅横向距离50m。本桥分为主桥和引桥。主桥上部构造为双肋拱，净跨径80m，矢跨比为1/5，主拱圈两片拱肋间设立有横系梁，两拱肋间距为7.00m，净距为4.00m，横系梁为框架梁，采用搭架现浇，拱肋截面为双箱室截面，拱肋宽度为3.00m；拱上构造为原则跨径6m的预制行车道板，跨径组合为采用轻型的拱上排架支撑，拱上排架为方形双柱式排架，立柱边长为1.00m；排架立柱下设立立柱基座调平拱背，与拱肋同宽，宽度为3.00m，采用预埋钢筋与拱肋固结；排架上部设立盖梁，以支撑上部行车道板，两端设立防震挡块，长度为13m。引桥上部构造为左幅为5×10m+4×10m钢筋混凝土简支空心板，桥面持续。下部构造桥墩为双柱式墩，墩顶设立盖梁以支撑行车道板，较高墩柱设立立柱系梁加强横向刚度；桥台为重力式桥台，采用M7.5浆砌片石砌筑，设立台帽及支座垫石以支撑上部行车道板。桥墩基础为双柱分离的独立式扩大基础，采用C20浇筑，基础厚度1.00m，长度和宽度均为2.20m；桥台基础为明挖扩大基础，厚度1.00m，采用15号片石混凝土浇筑，结合地基纵向和横向坡度作为台阶。纵横向台阶按高1.00m，宽度不不大于1.5m设立。左幅桥台及主引桥交接墩处（左幅5#、8#墩）设立CD60型浅埋式伸缩缝，共5道。主桥行车道板支座在均采用150×150×23mm矩形氟板式橡胶支座，其它拱上排架均采用150×150×21mm矩形板式橡胶支座。引桥仅在每联端头采用150×150×30mm矩形氟板式橡胶支座，其它均采用150×150×28mm矩形板式橡胶支座。该桥重要技术原则：设计荷载等级：汽车—超20级，挂车—120；设计车速：80km/h；桥面宽度：单幅桥宽12.50m，净-12m行车道+2×0.25m防撞护栏；设计地震烈度：Ⅵ度。该桥建于5月。红狮互通C匝道红狮互通C匝道大桥是位于云奉高速上的一座大桥。桥梁中心桩号K1402+000，桥梁全长180m；桥梁跨径组合为1联（6×30.00）m；本桥平面位于R=800m的圆曲线上，纵断面位于R=6000m的凸曲线上。桥梁上部构造采用6×30.00m预应力混凝土持续箱梁，箱梁梁高1.75m；下部构造桥墩采用独柱式墩桥墩、桩基础，桥台采用桩柱式桥台、桩基础；全桥设立GJZ盆式支座、GJZ橡胶支座；桥台处设D-80型伸缩缝。主梁、翼缘板、横隔板、湿接缝及持续接头采用C50混凝土。桥墩及盖梁采用C30混凝土（预应力盖梁采用C40），桩基对于挖孔桩采用C25混凝土，钻孔桩采用C30混凝土。搭板采用C30混凝土，防撞护栏采用C25混凝土。该桥重要技术原则：设计荷载等级：公路-I级；桥面宽度：单幅桥宽11.75m，横向布置为：0.50m（防撞护栏）+10.75m（车行道）+0.50m（防撞护栏）；该桥建于9月。松林包大桥松林包大桥是位于云奉高速上的一座根本桥；桥梁分左、右两幅，左、右幅桥梁中心桩号均为K1417＋562，左幅桥全长448.45m，右幅桥全长496.00m；桥梁平面位于R=410m的圆曲线上，纵断面位于R=16000m的凸曲线上。左幅桥上部构造为4联：（4×20）＋3×（6×20）m预应力混凝土持续空心板，右幅桥上部构造为4联：4×（6×20）m预应力混凝土持续空心板；20m空心板高0.90m，底板宽1.45m，单幅桥横向布置8片梁。下部构造桥墩采用双柱式墩、桩基础，桥台采用重力式桥台。全桥设立GYZF4、GYZ橡胶支座；桥台处设D-80型缩缝。主梁及持续接头采用C50混凝土；伸缩缝处填装混凝土采用C50钢纤维混凝土。桥墩及盖梁采用C30混凝土，挖孔桩采用C25混凝土，钻孔桩采用C30混凝土。搭板采用C30混凝土，防撞护栏采用C25混凝土。该桥重要技术原则：设计荷载等级：公路-I级；桥面宽度：单幅桥宽11.75m，横向布置为：0.50m（防撞护栏）＋10.75m（车行道）＋0.50m（防撞护栏）；该桥建于9月。下姚湾大桥（右幅）下姚湾大桥位于G42沪蓉高速重庆巫山-奉节段，桥梁跨径布置左幅为4×30m+5×13m，桩号位置为K1332+700。右幅4×30m+7×13m，桥宽12.25m，中心桩号位置为K1332+750。该桥左幅上部构造为4跨预应力混凝土T梁与5跨钢筋混凝土空心板梁组合，右幅上部构造为4跨预应力混凝土T梁与7跨钢筋混凝土空心板梁组合；空心板边板宽度为1.75m，中板宽度为1.25m，每跨设立9片。下部构造中桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用桩柱台配桩基础，U台扩大基础。该桥重要技术原则：设计荷载等级：公路-I级；桥面宽度：单幅桥宽11.75m，横向布置为：0.50m（防撞护栏）＋10.75m（车行道）＋0.50m（防撞护栏）；该桥建于9月。重要病害及成因分析张家坪2号桥重要病害及成因分析重要病害（1）左幅1#墩1#柱横向裂缝18条、2#柱横向裂缝22条，集中分布在立柱左侧面，裂缝长度2.00m～2.60m，宽度0.08mm～0.14mm，间距0.23m。（2）左幅2#墩1#柱横向裂缝28条、2#柱横向裂缝17条，集中分布在立柱左侧面，裂缝长度1.60m～2.40m，宽度0.08mm～0.14mm，间距0.30m。（3）右幅2#墩1#柱横向裂缝22条、2#柱横向裂缝20条，集中分布在立柱左侧面，裂缝长度2.20m～3.80m，宽度0.08mm～0.14mm，间距0.25m。典型照片如照片3-1-3。（4）桥面系：左幅桥面铺装层存在1条横向裂缝，长度10.0m，宽度1.10cm；右幅桥面存在1处破损，面积为0.5m×0.5m。（5）上部构造：左幅T梁翼缘板湿接缝有1处破损，面积0.06㎡；2处泛碱，面积0.06㎡；1处修补痕迹，面积0.10㎡。（6）下部构造：右幅0#台前墙砂石堆积、锥坡1处塌陷，面积为0.5m×0.5m。（7）特殊检测：采用电磁检测法实测，分别对T梁底面、盖梁、桥墩钢筋保护层进行评定：成果表明梁体、盖梁、墩柱钢筋保护层厚度对构造钢筋耐久性有轻度影响。重要病害成因分析墩柱环向裂缝产生的因素：根据检测报告中专项检测成果，墩柱的混凝土强度满足原设计规定；钢筋保护层最小位置为38.64mm，基本靠近原设计值40mm；且通过锈蚀检测成果为钢筋锈蚀检测成果表明无锈蚀活动性或锈蚀活动不拟定。综合以上专项检测成果能够初步判断环向裂缝的产生与钢筋锈蚀及混凝土保护层之间没有明显的直接对应关系，询价函中描述墩柱的裂缝原来已存在，且原地段为滑坡段，阐明病害可能在施工之后就已经出现，因此，初步分析病害因素为施工过程中方法不当引发，或可能是施工很快后病害墩柱附近的表层土体滑动造成。在查阅该桥竣工资料过程中，进一步发现该桥在专门做过滑坡处治，现场也能够看到抗滑桩等方法，另现场对病害较严重的L2和R2号墩柱进行垂直度测量，发现横向偏移达成3.5cm超出规范允许值，以上成果均阐明初步病害因素分析成果对的。现在桥梁周边状况的调查土体应已稳定，较难对桥梁墩柱进一步造成危害。半坡大桥重要病害及成因分析重要病害8月检测时左幅1～4#伸缩缝缝内有轻微泥砂堵塞，量测伸缩缝间距在1.6cm～2.0cm之间（量测时桥面温度51℃）。右幅1#、2#伸缩缝缝内都有轻微泥砂堵塞，现场量测伸缩缝间距为1.8cm（量测时桥面温度50℃）。7月例行桥梁检查中发现左幅主桥与引桥间伸缩缝完全抵死，右幅重庆岸桥台伸缩缝锚固区混凝土破损严重并加剧，其它伸缩缝缝宽正常，梁体无明显病害，但伸缩缝抵死处对应梁端无间隙。重要病害成因分析伸缩缝破坏、顶死产生的因素伸缩缝在使用过程中不仅要满足桥梁构造伸缩功效，并且本身也应满足车辆通行的承载需要。因其受力复杂，是构造中的单薄环节，在车辆、温度等活载重复作用下构件本身易发生破坏。本桥出现伸缩缝病害重要因素可能有下列几个方面：（1）交接墩处支座较薄（30mm）且已使用，受老化影响变形能力下降并可能受到垃圾堵塞，造成年终至今年初低温期间梁体未复位，在近期持续高温条件下，梁体变形致使伸缩缝和梁抵死。（2）施工方面，工艺缺点，焊接不到位，伸缩装置未按规范规定安装，未严格按安装时温度拟定伸缩缝初始安装宽度，为赶工期无视质量检查，养护不周，使混凝土保护带强度、养生时间、粘结性和平整度未能达成设计原则。（3）养护不到位，未及时清扫缝间杂物，限制伸缩功效造成附近内力形成，轻微损坏未能及时维修，未能限制超重车辆通行，加速其破坏。（4）交通量增大，超重车辆通行，加剧构件受损病害。红狮互通C匝道重要病害及成因分析重要病害红狮互通C匝道重要病害为箱梁底、腹板纵向裂缝，墩柱环向裂缝，检测成果以下：a．箱梁底板、腹板共存在5条纵向裂缝，其中缝宽不大于0.15mm的裂缝有4条，总长7.00m；缝宽不不大于等于0.15mm的裂缝有1条，长度6.00m。b．墩柱共存在3条左侧环向裂缝，其中缝宽不大于0.15mm的裂缝有2条，总长1.40m；缝宽不不大于等于0.15mm的裂缝有1条，长度0.80m。c．1#墩柱底部承台存在1处开裂，长度0.20m。d．1#墩柱顶部存在2处破损，面积累计0.02㎡。e．6#盖梁存在1处施工垃圾。重要病害成因分析a．箱梁底板纵向裂缝产生的因素根据检测报告可知，底板纵向裂缝的数量全桥累计有2条，纵桥向位于4/15~7/15L范畴内，横桥向均位于距外侧0.20m位置，该位置正好处在纵向预应力管道布置下，底板纵向裂缝的出现与预应力钢束管道混凝土保护层偏薄有一定关系，若浇筑混凝土不易密实，粗骨料不易下置，造成张拉后裂缝沿管道开展，同时受箱梁截面特性影响，腹板刚度不不大于底板刚度，在混凝土收缩、徐变、或施工拆模时间不当或施工养护过程操作不当等条件也会加速底板纵向裂缝开展。b．箱梁腹板纵向裂缝产生的因素根据检测报告可知，腹板纵向裂缝的数量全桥累计有5条，其腹板纵向裂缝正好与腹板内预应力钢束管道走向一致，其中2条裂缝有修补痕迹，修补效果良好，另外3条裂缝未修补，但距底板0.10m～0.30m范畴内，裂缝宽度较小，裂缝长度较短，根据裂缝现状可认为腹板纵向裂缝与局部钢筋混凝土保护层偏薄有一定关系，当腹板钢筋外表面仅为水泥砂浆覆盖，砂浆抗拉应力局限性以抵抗混凝土收缩、徐变、拆模时间不当或施工养护过程操作不当等因素引发的效应产生裂缝。c．墩柱环向裂缝产生的因素根据检测报告可知4#、5#墩柱共存在3条环向裂缝，均位于距墩顶下列0.60～1.40m范畴内，均位于圆曲线外侧，呈现典型的横向（桥宽方向）弯曲受拉裂缝特性，考虑墩柱顶部钢筋较多，混凝土不易浇筑密实，同时临近墩顶，箍筋保护层厚度不易控制，该位置正好处在支座向下扩散传力区域，初步鉴定墩顶区域3条环向裂缝与混凝土施工因素和曲线桥汽车径向力、离心力等受力因素有关，考虑本桥其它墩柱均在曲线上，但未出现环向开裂，并且墩柱环向裂缝部位与受力方向不吻合，鉴于此可认为环向开裂是由施工因素造成。松林包大桥重要病害及成因分析重要病害松林包大桥重要病害为空心板底板纵向裂缝，盖梁竖向裂缝，墩柱环向裂缝，检测成果以下：a．左幅空心板底板存在9条纵向裂缝，大部分位于1/2L～4/5L范畴内，长度总计29.0m，δ=0.05～0.15mm；右幅空心板底板存在51条纵向裂缝，大部分裂缝位于1/4～3/5L范畴内，L=0.40～16.00m，长度总计148.48m，δ=0.05mm～0.30mm。b．左幅L5-5#墩盖梁～L23-22#墩盖梁外侧面共存在51条竖向裂缝，长度累计34.80m，δ=0.10～0.15mm；右幅R14-14#～R21-21#墩盖梁存在63条竖向裂缝，长度累计52.80m，δ=0.05～0.25mm。c．左幅梁底存在2处破损，面积累计0.10m2，1处麻面，面积累计0.05m2；右幅空心板共存在7处破损、露筋，面积累计0.87m2，9处蜂窝、麻面，面积累计3.04m2。d．左幅梁底共存在7处泛碱，面积累计0.07m2；右幅梁底共存在4处泛碱，面积累计0.03m2。左幅铰缝存在1处铰缝下漏混凝土脱落，长度17m；右幅铰缝存在6处铰缝下漏混凝土脱落，长度累计117m。e．左幅盖梁存在3处破损、露筋，面积累计0.23m2。f．左幅L15-1#墩柱～L19-1#墩柱共存在16条环向裂缝，长度累计25.59m，δ=0.10～0.20mm；右幅R16-1#墩柱～R19-2#墩柱存在36条环向裂缝，长度累计22.66m，δ=0.05～0.15mm。g．右幅R19#墩～R21#墩系梁存在4条U形裂缝，长度累计5.2m，δ=0.05～0.20mm，R20#墩系梁存在1条横向裂缝，长度1.40m，δ=0.05～0.20mm。h．左幅防撞护栏存在3处破损，面积累计0.07m2。i．右幅桥面铺装存在1处开裂，长度10m。j．左幅5个支座脱空15%～20%，2个支座垫石破损，面积累计0.04m2；右幅17个支座脱空15%～60%，3个支座垫石破损，面积累计0.09m2重要病害成因分析a．空心板板底纵向裂缝产生的因素根据检测报告，本桥空心板底板纵向裂缝多数位于空心板两侧边沿，部分位于横向中心位置。对于靠近两边沿纵向开裂，多发生在底板与腹板的倒角处、预应力管道下方。因空心板混凝土腹板、底板较薄，混凝土材料的泊松效应使得底板在轴向压力作用下产生横向拉应力，此拉应力与截面的畸变应力不不大于厚度较薄处混凝土的抗拉应力，造成裂缝产生。对于板底中心区域出现纵向裂缝，普通因空心板混凝土振捣不密实、内模下沉造成底板厚度偏薄、混凝土收缩等因素产生，同时外底板钢筋保护层过薄，收缩应力集中、施工养护不当、施工模板拆卸操作不当或者为预制时预应力筋埋置偏位也是造成底板开裂的重要因素。b．盖梁竖向裂缝产生的因素根据检测报告，本桥盖梁出现竖向裂缝基本位于负弯矩区，且均处在支座垫石附近，盖梁为钢筋混凝土构造，构造本身带裂缝工作，当盖梁负弯矩位置混凝土在活载作用下达成极限抗拉强度时就会产生的受力裂缝，受支座集中受力，局部承压的因素也会产生开裂，另外带裂缝工作构件，养护处治不及时，裂缝的开展会削弱截面刚度，减少构造承载能力，受力状态下加速裂缝病害的发生。下姚湾大桥（右幅）重要病害及成因分析重要病害下姚湾大桥（右幅）重要病害为空心板底横向裂缝，检测成果以下：（1）空心板梁共存在296条横向裂缝，裂缝总长度约为290.2m，裂缝最大宽度达成0.18mm。a．第5跨存在66条横向裂缝，L=0.3～1.0m，W=0.03～0.18mm，重要集中分布在空心板两端0～1/3跨之间。b．第6跨存在60条横向裂缝，L=0.4～1.1m，W=0.05～0.18mm，重要集中分布在空心板两端0～1/3跨之间。c．第7跨存在48条横向裂缝，L=0.4～1.0m，W=0.05～0.18mm，重要集中分布在空心板两端0～1/3跨之间。d．第8跨存在50条横向裂缝，L=0.3～1.0m，W=0.06～0.17mm，重要集中分布在空心板两端0～1/3跨之间。e．第9跨存在43条横向裂缝，L=0.3～1.0m，W=0.04～0.10mm，重要集中分布在空心板两端0～1/3跨之间。f．第10跨存在19条横向裂缝，L=0.3～0.8m，W=0.05～0.15mm，重要集中分布在空心板两端0～1/4跨之间。g．第11跨存在10条横向裂缝，L=0.3～0.8m，W=0.07～0.15mm，重要集中分布在空心板两端0～1/4跨之间。（2）其它病害，根据检测报告，该桥T梁、支座、盖梁等存在轻微病害，本次设计暂不解决考虑。重要病害成因分析空心板横向裂缝产生的因素：根据检测报告可知，普通钢筋混凝土空心板梁出现部分横向裂缝，且最大裂缝宽度为0.18mm。针对空心板出现的横向裂缝状况，对于普通钢筋混凝土构造而言，受拉区的混凝土当其拉应力达成混凝土拉应变时，混凝土便开裂退出工作，由受拉区钢筋来承当拉应力，因此，对于普通钢筋混凝土梁截面底面出现不超出规范限值的横向裂缝是荷载作用下正常的现象。另通过计算分析（详见附件），空心板承载能力均满足规范规定，其中裂缝计算宽度为0.16mm，不大于规范允许值。同时混凝土收缩、徐变、拆模时间不当或施工养护过程操作不当也是引发的开裂的因素。各桥重要维修处治张家坪2号大桥处治方案重要处治方法：对左幅1、2号桥墩墩柱、右幅2号桥墩墩柱环向裂缝处治，当裂缝宽度＜0.15mm时，采用表面封闭法修补，涂刷专用环氧树脂胶进行封闭；当裂缝宽度≥0.15mm时，采用压力注浆法修补。桥面沥青混凝土开裂用渗入性好的沥青膏修补。对该桥混凝土破损、露筋、蜂窝、麻面等病害进行修补解决，其中上部构造采用环氧砂浆（混凝土）进行修补，下部构造、桥面系及附属设施采用聚合物砂浆（混凝土）进行修补；对沥青混凝土桥面破损进行切除后用同规格沥青混凝土修补。对该桥上、下部构造混凝土渗水泛碱病害进行涂刷阻锈剂和防腐材料。半坡大桥处治方案重要处治方法：根据报告及有关资料，本桥重要病害为左幅桥2#、4#伸缩缝8月份检测时出现抵死且对应梁端无间隙，本设计拆除左幅原桥2#、4#CD-60型浅埋式模数式伸缩缝改为D80型伸缩缝。同时因左幅2#、4#号伸缩处梁端间距过小，影响桥梁构造自由伸缩，不利于构造使用安全，规定对其梁端间距扩大改造解决，建议在低温或者夜间时，将主桥6m跨径板端实心段凿除3cm厚度混凝土，板高28cm，然后用阻锈剂和混凝土防护涂料涂抹，提高钢筋保护强度，施工时可采用切割机或水钻法或其它可行施工工艺切割。规定梁端间距改造后才进行伸缩缝的更换。红狮互通C匝道桥处治方案重要处治方法：对全桥混凝土开裂进行裂缝解决，当裂缝宽度＜0.15mm时，采用表面封闭法修补，涂刷专用环氧树脂胶进行封闭；当裂缝宽度≥0.15mm时，采用压力注浆法修补。对下部构造混凝土破损、露筋、蜂窝、麻面等病害进行修补解决，采用聚合物砂浆（混凝土）进行修补。对伸缩缝积土进行清扫，对於堵桥面泄水孔进行疏通，对6号桥墩盖梁建筑垃圾进行清扫。松林包大桥处治方案重要处治方法：对全桥混凝土开裂进行裂缝解决，当裂缝宽度＜0.15mm时，采用表面封闭法修补，涂刷专用环氧树脂胶进行封闭；当裂缝宽度≥0.15mm时，采用压力注浆法修补。桥面沥青混凝土开裂用渗入性好的沥青膏修补。对该桥混凝土破损、露筋、蜂窝、麻面等病害进行修补解决，其中上部构造采用环氧砂浆（混凝土）进行修补，下部构造、桥面系及附属设施采用聚合物砂浆（混凝土）进行修补；对空心板板底铰缝脱落进行修补，可采用水泥砂浆进行封填。对该桥上、下部构造混凝土渗水泛碱病害进行涂刷阻锈剂和防腐材料。对该桥支座局部脱空进行钢板+黏结胶填实解决，对包裹支座混凝土进行凿除、清扫解决。对左幅9#、17#、18#，右幅14#、15#、16#、17#、19#桥墩盖梁两侧横向粘贴钢板条加固。下姚湾大桥（右幅）处治方案重要处治方法：针对该桥空心板板底出现较严重横向裂缝，需进行裂缝解决，当裂缝宽度＜0.15mm时，采用表面封闭法修补，涂刷专用环氧树脂胶进行封闭；当裂缝宽度≥0.15mm时，采用压力注浆法修补。右幅空心板裂缝解决完毕后，再对第五~十跨空心板板底进行粘贴碳纤维布加固解决，边板纵向均匀粘贴4条25cm宽碳纤维布，中板纵向均匀粘贴3条25cm宽碳纤维布。工程量清单统计细目号细目名称单位数量415-3防水层㎡2416-1矩形板式橡胶支座-aGJZF4(300*450*59mm)个416-2圆形板式橡胶支座-aGYZ(Φ850*135mm)个421-1混凝土裂缝修补-a裂缝封闭胶m1357.52-b裂缝灌注胶m494.14-c沥青膏封缝m40422-1混凝土破损修补-a环氧砂浆m³0.08-b环氧混凝土m³0.1-c沥青混凝土m³0.1-d聚合物砂浆m³0.06-e阻锈剂㎡5.19423-1混凝土渗水泛碱解决-a阻锈剂㎡12.1-b防腐涂料㎡12.1424-1粘贴钢板（Q345-C钢板）-a厚6mm㎡58.1-bM12高强化学锚栓个1280425-1粘贴碳纤维布（300g/㎡）㎡548.46426-1植入钢筋-aΦ20植入钢筋孔248-b植筋胶升12.99427-1更换伸缩缝-a拆除伸缩缝m25.00-b更换D80型新伸缩缝m25.00-cC50快硬性钢纤维混凝土m³2.63-dC30自密实混凝土m³0.52-e带肋钢筋（HRB335、HRB400）kg325.23-f界面剂㎡25.00428-1梁端改造-a凿除混凝土m³0.21-b阻锈剂㎡7.00-c防腐涂料㎡7.00429-1支座更换-a顶升墩数个-b（550*550*8mm）A3钢板块-c（550*550*6mm）A3不锈钢板块430-1支座脱空解决处/m³22/0.022431-1支座混凝土包裹个18.00432-1去除建筑垃圾m³6.20433-1疏通泄水孔个3.00434-1凿除原桥混凝土m³3.25项目组织机构设立及岗位职责项目组织机构设立项目部机构构成1.1.1本工程工作内容较多，专业性强，适宜专业队伍合作施工，恰与我公司的现行管理体制相吻合。本工程对公司本身的意义是深远的。我公司含有多次类似本工程构造施工的丰富经验，不管在机械装备水平上、管理上、协作控制能力上都有很大的优势。我公司在施工管理、机械设备、周转材料、劳动力调配等都有优势，并且我公司拥有高素质的项目施工管理人员，在人员组织上更有广泛的选择性。在组建本工程项目管理班子时，公司选派曾施工过类似本工程构造形式的并含有丰富施工经验的项目管理班子，参加本工程的施工管理。1.1.2管理人员、劳动力、机械设备、周转材料平衡调配，果断优先满足本工程的施工需要。现场经理部设有工程部、安检部、测量部、技术部、办公室，其中项目负责人1人，技术负责人1人，安全负责人1人，桥梁工程师2人，实验（质量）工程师1人，测量工程师1人，安全员1人。各部分工负责，各司其职、职责分明、协调统一，机动有效地开展工作。项目组织机构图（下列空白）项目组织机构图工作岗位及职责项目负责人2.1.1按照合同条款，全方面具体地组织工程项目的施工、计划和经营等工作，满足业主的合同规定。2.1.2参加质量事故的调查解决，组织贯彻纠正和防止方法，并有权对事故直接负责人进行经济处分。项目负责人对本工程的质量、形象进度计划和安全生产负直接领导责任，并对公司法人负责。2.1.3认真贯彻执行国家有关安全生产方针，劳动保护政策，法规和上级有关决策，并负责检查实施，确保工程安全生产。2.1.4对本工程必须严格执行国家和地方有关工程施工原则和技术规范，确保本工程质量符合合格原则。2.1.5组织编制、布署、审批本工程的施工进度计划及具体实施状况。督促检查本工程各部门人员的执行状况，并安排有关的计划及调节方法，确保本工程准时完毕。2.1.6负责组织生产例会制度，并及时向公司领导报告。2.1.7定时或不定时主持召开生产协调会，协调材料，劳动力，机械设备，各工种、各工序之间关系，检查当期计划执行状况，布置下期或次日作业计划。2.1.8每七天一上午抽半小时召开施工现场职工大会，总结上周的工程形象进度，质量安全执行状况，布置本周各项任务，贯彻各项方法，明确施工目的。2.1.9代表公司于各方协调内、外部及第三方关系。2.1.10坚持“求实创新，至诚服务”的原则，带领项目经理部全体员工恪守“廉洁奉公，终于职守”的工作规范，加强项目部内部廉正建设，严格财务制度，加强财务管理，杜绝项目经理部不正之风和腐败现象。技术负责人职责2.2.1配合项目负责人具体组织工程项目的施工，提出合理化建议与设计变更等重要决策，并对项目负责人负责。2.2.2配合经理负责施工现场的管理，涉及施工机具、人员及材料。2.2.3审定项目的施工方案、进度计划、重大技术方法和资源调配方案等。2.2.4协调安全确保体系运行中的重大问题，配合安全负责人组织召开安全生产工作会议。2.2.5配合安全负责人对技术人员进行安全操作规程和安全规章制度的学习。2.2.6推行施工组织设计方案的贯彻，做好工前技术交底。2.2.7推动项目质量体系运行有效。2.2.8发生重大事故及时上报，认真分析因素，提出和贯彻改善方法，贯彻“四不放过”原则。2.2.9对施工生产中的一切质量和技术问题负直接领导责任，并协助项目负责人加强本工程的全方面管理。2.2.10组织项目经理部有关人员进行施工图自审及交底工作。2.2.11负责施工项目的技术、质量、计量的标化管理工作，组织学习和贯彻执行有关的技术原则、规范及质量检查原则。2.2.12负责与业主、设计单位洽谈施工项目的有关技术问题，并负责技术资料的签证。2.2.13负责对重要分项工程和核心部位进行技术交底，负责技术协调、技术难关解决，并督促贯彻整治方法。2.2.14负责审核交工验收资料和组织绘制交工图。2.2.15组织推广应用新技术、新工艺，新材料。参加调查解决质量事故和安全事故。2.2.16自觉恪守公司财务制度，加强本身廉正建设，杜绝一切不正之风和腐败现象。安全负责人、安全员2.3.1贯彻执行国家、行业安全生产的有关规定和项目负责人的批示。2.3.2主持编制安全生产和劳动保护方法计划。2.3.3抓好日常安全教育，指导作业队和班组安全业务工作，准时上报安全报表和有关信息。2.3.4进一步施工现场检查安全防护工作，发现问题及时纠正，把安全隐患消亡在萌芽状态。2.3.5负责与高速执法大队、交委办理占道手续，严格按照《重庆市营运高速公路施工原则化管理规定》的有关规定摆放施工现场标牌，负责标牌的保护和正常使用，确保现场安全标志对的、醒目，能真正起到安全警示作用。2.3.6认真执行各项生产安全的规定，做好项目工地现场的安全生产宣传、教育、管理工作。2.3.7对现场进行日常安全检查，做好每天的安全生产统计。制止违章作业，对事故隐患开具告知书，限期整治并复验。对严重违反安全操作规程的，有权决定停止作业，并及时上报。工程部职能及桥梁工程师职责2.4.1负责工程施工的技术管理和现场的施工指挥，在技术负责人的领导下编制施工组织设计、质量计划并负责组织实施。2.4.2主持开工前的技术交底。接受监理及业主的检查，参加质量事故调查分析并提出整治方案。测量部及测量工程师2.5.1主动配合技术负责人，顶升项目一切涉及的测量工作及施工过程中的监控。2.5.2并将统计形成资料，上报业主、监理及设计单位。技术部及实验（质量）工程师2.6.1熟悉合同条款、技术规范、设计图纸及《公路工程质量检查评定原则》，纯熟运用多个质量检测器材。2.6.2协助项目技术负责人进行项目工程施工质量管理并对工程施工中出现的质量事故负责。2.6.3进一步施工现场，检查桥梁工程师对施工程序、技术规范、监理的指令的执行状况，指出存在的问题和局限性，提出改善意见，消除质量隐患。2.6.4与测量一起对已竣工作进行检查，自检合格后报监理承认，严禁自检不合格的工作报监理承认，并对自检不合格的地方提出切实有效的补救方法。2.6.5与测量一起收集、整顿全部自检资料，并填制对应表格，为申报承认及交工资料提供材料根据。办公室2.7.1负责项目经理部文秘、文档管理、信息化建设、后勤保障、宣传及接待等工作。2.7.2认真按照质量职责规定和规定，做好上级来文的登记、传阅、发放和管理工作。2.7.3努力做好上传下达工作，及时、精确的将项目部的决定、精神和规定，全方面细致的贯彻传达成各科室及施工生产作业层。2.7.4主动搞好宣传报道工作，大力弘扬公司在施工生产、经营管理、文化生活等方面的精神风貌，以及在生产实际当中涌现出的突出事迹、先进经验和成果。进一步加大对外宣传报道的力度，以增强公司社会出名度。2.7.5督促检查所属各职能岗位工作人员的工作，按照各自的岗位职责范畴，严格规定，认真管理。2.7.6经常进一步工地，及时掌握、熟悉施工生产进展状况，充足发挥宣传报道的有效作用，鼓舞士气、弘扬献身精神、增进施工生产。质量管理体系与方法、质量确保体系本项目的质量方针目的材料合格率百分之百，工艺满足规范规定，各修复加固项目达成招标文献和对应规范规定原则以上。质量管理体系结合本项目的组织构造和施工特点，建立项目质量体系以下图所示：质量管理体系图质量职责2.1.1项目负责人领导制订、实施和保持项目质量方针，全方面负责项目质量体系的管理、完善和运行，主持项目质量体系评审。决定项目资源配备，明确职能部门的质量职能。拟定项目质量方针、目的并确保质量方针和目的协调，采用必要的组织、管理和教育方法，使质量方针为全体参建员工掌握并贯彻执行。2.1.2技术负责人全方面负责项目技术质量日常管理，具体协调质量计划实施及质量过程管理事务；负责制订项目质量计划；督促检查项目质量计划的实施；负责施工组织设计的编制；负责施工过程中的全方面质量监控能力；按规定对紧急放行事宜进行控制。2.1.3项目副经理参加制订、贯彻项目质量方针目的，参加组织实施质量体系；负责使项目的生产组织、生产管理和生产活动符合质量体系的规定并符合项目质量计划的实施的规定；负责使项目的行政决策、日常管理符合项目质量计划规定；负责使项目经营活动符合质量体系的规定并符合项目质量计划的实施规定。2.1.4工程部按质量体系文献的规定和规定进行测量、实验和质量的管理和实施，以拟定其符合性；在技术负责人的领导下，负责编制施工方案，并确保施工方案符合质量目的和规范规定；为工程项目施工过程能满足规定质量规定，开展有计划、有系统的活动，提供适宜信任和可追溯性的证据。有效、动态地对施工全方位、全过程监控；合理安排施工搭界，确保每道工序质量，形成最后优质产品；实施作业过程中的质量检测指导，确保工序管理点顺利实施。施工组织设计的管理施工组织设计由工程部编制，项目经理部技术负责人组织审定，项目负责人审批。开工前由技术负责人组织技术交底，使项目管理人员及参建人员对施工组织设计内容及质量规定有全方面的把握和理解。对于施工中碰到的新问题或采用某些新技术时，坚持“一切通过实验、一切用数据说话”的原则，由项目经理部实验（质量）工程师组织进行现场实验，并制订对应的施工方案。施工条件和环境发生变化时，由项目经理部技术负责人提出施工组织设计修改意见，按施工监理程序报批，并报公司施工技术处备案。施工工序质量控制实施“三检”制度，即自检、互检、交接检。施工过程控制2.3.1施工过程是质量确保的重点环节，所涉及的各项工作必须根据公司《质量手册》和有关施工过程控制程序的规定执行。2.3.2施工图纸读解及施工组织设计交底资料要准备充足，使材料采购和设备校准满足规定规定。工序管理必须贯彻“上道工序未经检查，下道工序不得开工”的原则。对于隐蔽工序，必须通过监理现场验收签字。特殊过程和核心工序控制2.4.1本工程项目实施前，认真阅读设计文献和审核图纸，拟定特殊过程和核心序，并制订作业指导书。特殊过程和核心工序作业指导书中，应有针对性地制订含有可操作性的专项方法。2.4.2特殊过程和核心工序实施前，必须作好下列几项工作：施工准备阶段对施工图纸进行会审，对施工细则、施工工艺进行专项技术交底。参加施工的操作人员必须通过培训，做到持证上岗，培训工作执行《培训程序》。对施工人员和设备能力进行确认，不含有能力的不能从事施工。施工过程中，指定专人对质量和过程持续监控，并做好统计。对施工人员资格、工程所需材料、施工设备的状况均作统计，使施工过程含有可追溯性。检查和实验2.5.1检查和实验是确保工程质量的重要手段，由项目经理部实验（质量）工程师重要负责。2.5.2检查和实验除按公司《质量手册》和有关程序文献规定进行外，根据本工程实际状况，采用下列具体方法：2.5.2.1施工中进行的检查和实验，由项目经理部实验（质量）工程师负责。除全部物资验证应按《施工过程控制程序》中进货检查和实验规定进行外，对于必须进行特殊检查和实验的物资，应在计划中阐明。2.5.2.2施工过程的检查和实验由项目经理部实验（质量）工程师负责。按监理规程向监理工程师和业主申报。2.5.3.3本项目使用的检查、测量和实验设备，由项目经理部实验（质量）工程师负责，按公司计量器具周期校验规定负责送检。针对本工程特点的质量控制分析2.6.1根据本项目病害分布和构造特点，工程量虽不大，但工序较繁杂，且涉及到诸多隐蔽工程，施工工艺多含有特殊性和复杂性，为能保质保量地完毕任务，按期交工，编制好施工组织设计，特别是交通组织方案是核心，同时应做好以下工作。2.6.2全部技术人员必须熟悉施工图纸和有关技术规范，理解设计意图，明确施工技术的重点难点，编制符合实际状况并切实可行的施工方案，做好层层技术交底工作，特别应使操作人员理解和领略各项技术规定，以确保施工对的性。2.6.3测量监控工作关系重要，桥梁加固更增加施工的难度，因此应加强测量人员的责任心和提高技术水平，合理设控制点，以减小误差。定待测设的有关数据必须经复核，做好统计，以免差错。测量仪器按规范规定定时进行校正和维修。2.6.4对多个施工方案和工艺进行认真细致地研究讨论，发扬民主，集思广益，以求得最佳方案，特别对某些核心工序的施工工艺方案，须制订出详尽的工艺办法来确保施工顺利进行。2.6.5加强对多个技术资料文献的管理，做好收集、保管和使用等工作，对多个原始统计、检测、报告、自检资料等及时报监理工程师签认。质量确保体系质量确保体系图本工程属于应急维修处治工程，项目质量控制体系是以工程项目为对象，由工程项目实施的总组织者负责建立的面对项目对象开展质量控制的工作体系。遵从分层次规划原则；目的分解原则；质量责任制原则；系统有效性原则拟定，详见以下框图：质量确保体系图质量管理体系要素表质量管理体系要素表序号工作内容负责人员备注1技术质量准备技术负责人桥梁工程师实验（质量）工程师施工方案及技术指标，质量规范2原材料采购实验（质量）工程师桥梁工程师原材料审定及采购3材料保管及标记桥梁工程师原材料保管及可靠的确保4材料复试及计算实验（质量）工程师原材料检查及使用量的控制5工序控制及监控桥梁工程师测量工程师各道施工工序的组织施工及施工监控6半成品保护桥梁工程师实验（质量）工程师内部质量控制及保护7质量检查及验收技术负责人实验（质量）工程师对各工序的检查及半成品的验收8不合格品控制技术负责人实验（质量）工程师检查出的问题整治及纠正防止方法9成品验收技术负责人实验（质量）工程师单位工程验收及交工资料整顿10回访及保修技术负责人桥梁工程师工程保修期内的回访和保修11质量统计技术负责人实验（质量）工程师桥梁工程师测量工程师过程控制中全部质量统计质量目的管理网络质量目的管理网络图质量体系运行3.4.1项目经理部的全体职工，牢固树立起“质量第一”和“为业主服务”的思想，特别是项目的各级领导的质量意识尤为重要。按照公司和项目的质量方针和质量目的开展质量管理工作，在横向展开到各个有关部门，纵向分理到每个作业点，做到纵向衔接，横向协调，实现质量管理业务原则化，管理流程程序化。明确规定出项目各个部门，各个环节的质量管理职能、职责、权限，并把各单位工作体系之间的关系在整个项目部范畴中连接起来。项目经理部建立一套敏捷、高效的质量信息管理系统，规定质量信息反馈、传递、解决的程序和方式，确保整个项目经理部的信息全方面、及时、精确。建立综合的质量管理小组，以组织、计划、协调综合各部门的质量管理活动同时要健全和完善对应的质量检查工作体系。通过项目上的质量管理活动来带动其它方面的管理工作，从而提高整个项目经理部的管理水平。同时开展群众性的质量管理小组活动，使质量确保体系建立在牢固的群众基础之上。严格工艺纪律，施工现场的生产工艺和操作规程，使操作者进行生产施工的根据和法规，任何人都必须严格执行。3.4.2掌握施工生产现场的质量动态，这就是按照一定的规定，对质量状况进行综合统计与分析，及时掌握质量现状，发现问题，明确对策和方向。加强质量检查工作，充足发挥质量检查的重要作用，促使工程质量在管理状态下稳定与提高。建立“质量管理点”，在施工生产现场中，对需要重点控制的质量特性、工程核心部位或质量单薄环节，在一定时期内、一定条件下强化管理，使工序处在良好的控制状态。后期技术服务方法服务宗旨提供优质服务，确保工程质量满足业主的盼望是我司服务的宗旨。整个合同工程竣工经交验后，我公司将留下一定的人员，负责该合同段的质保期维护。质量跟踪本项目的缺点责任期：自实际交验合格之日算起2年。根据我司质量手册规定，交工后将继续保持与业主联系，进行定时信访、回访，方便及时为对方提供服务；对本合同段的全部可能出现的局部损坏进行修护。凡属我公司施工造成的质量问题，在缺点责任期内均由我公司无条件负责维修，不留隐患。服务承诺公司服务管理由经营部负责，在此郑重承诺，收到业主信息后，在24小时内一定予以满意回复，并进行具体实施。（下列空白）施工作业安全管理体系与方法安全管理体系安全管理组织机构1.1.1安全管理是关系到社会稳定和每个职工的生命及国家财产的大事，是关系到当代化建设和改革开放的大事，亦是一项经济部门和生产部门的大事，必须贯彻“安全第一”和“防止为主”的方针，要切实加强安全管理工作。1.1.2安全生产管理是项目管理的重要构成部分，是确保生产顺利进行，避免伤亡事故发生，而采用多个对策。它既管人又要管生产现场的物、环境。1.1.3认真贯彻“安全第一、防止为主”的方针，根据“国务院有关加强公司生产中安全工作的几项规定”和“国营建筑公司安全生产条例”,结合我公司制度和本工程特点，构成由项目负责人、安全负责人、专职安全员、施作业队全方面执行安全生产责任制，抓好本工程的安全生产工作。安全管理组织机构详见下图。安全管理组织机构图安全目的1.2.1无重大人员伤亡事故发生。实现重大重故零目的，即不发生人身死亡、重伤事故，不发生重大机械设备事故，不发生重大及以上交通事故、火灾事故。1.2.2始终贯彻“安全第一、防止为主”的方针。安全管理方法人员2.1.1安全生产人员策划2.1.1.1为达成和完毕本工程的安全管理目的，项目经理部成立以项目负责人、安全负责人、专职安全员等人员为安全生产领导班子，选择有一定素质，整体力量强的施工队伍，并配备有性能良好的机械设备和技术水准较高的维修人员做保障。2.1.1.2为了贯彻执行安全生产方针，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实施安全责任制，成立经项目负责人为组长的安全生产小组，并明确规定各组员的安全生产职责。项目负责人为安全施工的总负责人。分管生产的项目副经理对安全施工负直接领导责任，具体组织实施各项安全方法和安全制度。项目技术负责人组织安全技术方法的编制和审核，安全技术的交底和安全技术教育。安全负责人对分管施工范畴内的安全施工负责，贯彻贯彻各项安全技术方法。专职安全管理人员，负责安全管理、交通安全管理及监督检查。各专业人员负有岗位的安全职责。每个施工人员亦有安全职责。2.1.2开工前准备2.1.2.1办理职工人员工伤事故保险、意外伤害保险。2.1.2.2人员教育和培训1）做好进场工人的安全教育，并贯穿始终，全过程覆盖地进行安全教育培训。2）教育培训的重点是提高操作者的自我保护意识。3）在事故多发期间及上级下达指令时，进行针对性的教育。4）采用多样化的培训教育形式，如黑板报、宣传标语、大会、录像等。5）实施施工队伍职工安全进场及平时安全教育培训，新工人必须通过三级教育。6）由办公室负责安全培训教育工作并作好统计，建立职工劳动保护统计卡。2.1.3安全统计2.1.3.1由项目安全管理组织有关人员建立证明安全生产确保体系有效运行。2.1.3.2按安全统计，涉及有关的台帐、报表、原始统计。2.1.3.3安全统计应有安全员进行收集、整顿，并进行标记编目和立卷。2.1.3.4安全统计要完整及时，并延续到工程项目交工。2.1.3.5施工现场安全生产确保体系管理资料齐全。2.1.4安全交底制度安全技术方法与工程施工同时设计，同时施工，与工程进度保持一致，严格执行安全交底制度，项目经理部每七天集中进行安全交底，桥梁工程师要及时编制确保技术安全方法，每项工作前现班组进行针对生的安全交底。班组长分派工作时，要向小组长、组员进行安全交底，逐级交底贯彻，交底要执行签到手续。认真做好各级安全资料。2.1.5持证上岗施工现场的管理人员、特种作业人员必须持证上岗，对电工、焊工还应进行培训、考核、持有关证件上岗，由安全负责人负责确认。2.1.6安全例会工程实施时，每七天召开一次安全例会，检查安全生产方法的贯彻状况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全方法。2.1.7安全检查每半个月一次全方面安全检查，由工地各级负责人与有关业务人员实施。每月一次例行定时检查，由专职安全员实施。班组每天进行上岗安全检查、上岗安全交底、上岗安全统计和每七天一次的安全讲评活动。2.1.8建立健全的安全生产责任制2.1.8.1项目负责人安全生产责任制1）项目负责人全方面负责，主管生产的项目副经理及技术负责人、安全负责人对工程项目的安全生产负有领导责任。2）在项目施工生产过程中，认真贯彻贯彻安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合项目特点，提出针对生的安全管理规定，严格推行安全考核指标和安全生产奖罚方法。3）认真组织贯彻施工组织设计中安全技术管理的各项方法，严格执行安全技术方法审批制度、施工项目安全交底制度和设施、设备交接验收使用制度。4）领导组织安全生产检查，定时研究分析承包项目施工中存在的不安全生产问题，并加以贯彻解决。对上级提出的安全生产与管理方面的问题要定时、定人、定方法予以解决。5）发生事故后，保护好现场，及时上报解决。并认真吸取教训。2.1.8.2安全负责人安全生产责任制1）贯彻执行安全生产和劳动保护方针、政策、法规与条例。2）做好安全生产的宣传教育和管理工作，总结交流推广先进经验。3）经常进一步基层，指导下级安全生产技术人员的工作，掌握安全生产状况，调查硕士产中的不安全问题、提出改善意见和方法。4）组织安全活动和定时安全检查。5）参加审查施工组织设计施工方案）和编制安全技术方法计划，并对贯彻执行状况进行督促检查。6）与有关部门共同做好新工人、特种作业人员的安全技术训练、考核、发证工作，制止无证上岗。7）进行工伤事故统计、分析和报告，参加工伤事故的调查和解决。8）制止违章指挥和违章作业，遇有险情，有权暂停生产，并报告领导解决。2.1.8.3桥梁工程师安全生产责任1）桥梁工程师对所管工程的安全生产负直接责任。2）参加编制施工组织设计、施工方案、工艺，使安全方法贯穿在生产施工过程中，负责解决施工中疑难问题，从技术方法上确保安全生产。3）组织实施安全技术方法，进行技术安全交底。4）对施工现场搭设的架子和机械设备，交通组织等安全防护装置，都要组织验收,合格后方能使用。5）不违章指挥，在排队生产障碍时，要贯彻“安全第一”的思想，遇生产与安全发生矛盾时，生产必须服从安全，不得违章作业。6）组织工人学习安全操作规程，教育工人不违章作业。7）认真消除事故隐患，发生工伤事故要立刻上报，保护现场，参加调查解决。2.1.8.4班组长安全生产责任1）班组长要模范恪守生产规章制度，领导本班组安全作业。2）认真执行安全交底，有权回绝违章指挥。3）班前应要对全部的机具、设备、防护用品及作业环境进行安全检查，发现问题立刻采用改善方法。4）组织班组安全活动日，开好班前安全生产会。5）发生工伤事故要立刻向工长报告。2.1.8.5工人安全生产责任1）认真学习，严格执行安全技术操作规程，模范恪守安全生产规章制度。2）主动参加安全活动，认真执行安全交底，不违章作业，服从安全人员的指导。3）发扬团结友爱精神，在安全生产方面做到互相协助，互相监督，对新工人要主动传授安全生产知识，维护一切安全设施和防护用品，做到对的使用。2.1.8.6安全生产教育1）新工人（涉及合同工、临时工）入场进行三级安全教育：公司教育、工地教育、班组教育。三级教育每级教育结束后，由公司统一命题组织考试，考试合格者，统一签发安全教育合格证，新工人持证进入生产岗位；考试不合格者，应补课、补考。新工人安全教育要进行登记，建立档案。2）特种作业人员安全教育执行劳动部《特种作业人员安全培训考核管理规定》，严禁无证上岗，并且每二年组织人员参加发证部门负责的验审。同时建立特种人员的管理档案。3）项目负责人及安全管理干部要定时轮训。项目负责人需经培训、考核，获得《安全管理资格证书》。4）针对工程施工的实际状况，每星期一召开安全生产会议，总结安全工作的经验和局限性，对广大干部、职工实施针对生教育。2.1.9安全保障体系2.1.9.1为了确保工程安全工作的各项管理制度及安全管理方法层层落到实处，工地安全工作组织机构为了确保工程安全生产，按期交付使用，特建立安全保障体系。2.1.9.2建立、健全《安全施工确保体系》，重要制订下列确保制度：《安全工作管理方法》、《安全教育培训制度》、《安全检查制度》、《安全技术方法计划的编制办法》、《安全技术交底制度》、《工伤事故统计报告和调查解决规定》、《安全生产奖罚制度》、《劳动保护用品发放及管理方法》、《施工现场文明施工管理规定》、《安全设施原则化管理》、《安全用管理制度》、《施工现场机械设备安全管理规定》、《防火、防爆安全管理》、《交通安全管理规定》、《安全防护用品管理制度》。安全确保体系图设备现场机械设备的安全必须符合有关验收原则。现场机械设备的使用操作必须符合有关操作规程。机械设备操作人员必须持上岗证。经常注意现场机械设备检查、维修、养护，严禁机械带病作业，超期限作业。对现场各类机械操作人员施工前，要进行书面安全技术交底。对使用多个机械及小型电开工具得人员，先培训，后操作，有专人现场指导，对违章操作的人，立刻停止并严肃批评。每七天由安全负责人组织有关施工人员对现场机械安全方法的贯彻况进行检查。2.2.1普通工具使用安全2.2.1.1工作时必须选择适宜的工具，对的使用，不得任意替代。多个工具必须保持完好无损，牢固合用，定时进行检查，发现有损应及时更换2.2.1.2锋刃工具不得随意乱放，不准放在衣服口袋里，以免伤人。2.2.1.3使用手锤、榔头时不准带手套，双人操作时不得对面站立，应斜面站立。2.2.1.4传递工具时不准上扔下掷，放置较大的工具和材料时必须平放，以免伤人。2.2.1.5工具、器械的安装，应牢固，松紧适度，避免使用过程中脱落或断裂，发生危险。2.2.1.6使用扳手、钳子时，应进行检查，活动部件损坏或活动不自如，不能使用；使用时不得用力过猛，不准互相替代，更不准加长把柄使用。2.2.1.7使用绳索前必须检查，如有磨损、断股、腐蚀、霉烂、碾压伤等现象之一者，不准使用。不准结节使用，在电力线下方或附近不准使用受潮湿的绳索牵拉线条。2.2.1.8使用撬棍，不准随手靠墙、靠汽车、靠电杆倚立；装运和寄存时，必须放平。2.2.1.9使用铁锨、铁镐时，应与别人保持一定距离；锨把、镐把安装牢固，劈裂、折断的把柄不准使用。2.2.2发电机2.2.2.1发电机至配电箱的电源线必须良好,各接点应接实；不准从发电机直接给用电设备送电。在线路施工现场使用时，电源线不准拖在地面上。2.2.2.2使用发电机应设立防火设备。发电机运转时，严禁人体接触带电部位，须带电作业时，必须有良好的绝缘防火方法。2.2.2.3发电机启动后，操作人员不准远离，并严禁在周边吸烟。资金确保对安全技术方法费使用的及时、到位，根据国家安全生产法并根据我司《财务管理制度》和《资金运用制度》的规定，结合我司实际，特制订安全生产资金保障制度以下：2.3.1我公司设立安全生产专项资金专户，安全生产方法费专用于保障工程项目安全生产，实施专款专用，不得挪作他用；2.3.2安全生产方法费按计划列入项目成本，安全生产施方法费的使用必须立项，原则上由公司具体掌握。工程项目开工早期，项目经理部必须按照轻、重、缓、急和实用的原则制订出安全生产方法、方案，以及方法费的支出计划，报所属安全生产机构审核，送负责人审批后，由财务部门安排资金支付，所列费用方可计入安全生产方法费。多个安全技术设备，由各安全生产部门安排专业人员购置、验收、管理，用于改善施工作业环境和机械设备的安全状况等。安全重点分析本工程的安全管理点是：高空作业、顶升及桥墩纠偏、交通组织管理作业。2.4.1高空作业2.4.1.1高处作业人员必须经体检合格，凡患有不适应从事高处作业疾病的人员，一律严禁从事高处作业。2.4.1.2高处作业人员必须按规定路线行走，严禁在没有防护设施的状况下行走。2.4.1.3处作业应有足够的照明设备和避雷设施。2.4.1.4高处作业所需的料具、设备等，根据施工进度随用随运，严禁超负荷。2.4.1.5六级经上大风、大雨、浓雾，严禁从事高处作业。2.4.1.6高处作业的料具应堆放平稳，工具应随时放入工具袋内，严禁乱放和从高处抛掷材料、工具、物件。2.4.1.7高处作业附近有带电体电，传递绳应使用干燥的麻绳或尼龙绳，严禁使用金属线。2.4.1.8高处作业必须系好安全带（绳），安全带（绳）应挂在上方的牢固可靠外，高处作业人员应衣着灵便、衣袖、裤脚应扎紧，穿软底鞋。2.4.2顶升作业2.4.2.1危险点：顶升过程中千斤顶达成设计压力时梁体未脱离原支座。解决方法：检查顶升的这联大梁全部约束与否完全解除。2.4.2.2危险点：顶升过程中千斤顶漏油或爆顶。解决方法：首先立刻停止顶升，检查液压表读数和桥梁整体状况，如果桥梁整体状况相对稳定，则应卸压，把千斤顶恢复量程为零，梁落在临时支撑上。2.4.2.3危险点：顶升过程中梁体有横向侧移趋势。解决方法：首先立刻停止顶升，桥梁整体横向侧移状况，争取先把千斤顶回落量程为零，检查。2.4.4交通组织管理作业2.4.4.1施工车辆严禁穿越中央分隔带掉头、逆行和不按规定停车。2.4.4.2施工车辆不得在施工区域外随意停放或停车上下货品。2.4.4.3施工车辆不得因施工作业污染路面。2.4.4.4施工作业人员在进场施工时，必须接受专门的安全教育和施工作业规程训练。2.4.4.5施工作业人员必须着安全标志服，不得横穿高速公路及其它违反高速公路管理的行为。2.4.4.6施工作业人员不得在施工作业控制区域外活动，不得将施工机具和物料置于控制区外，不得私自变更控制区域及控制区域内的交通标志，不得扩大施工作业区。2.4.4.7施工作业完毕后，我项目经理部及时告知高速公路执法部门，在高速公路管理部门的监督下，快速清理施工现场，撤除交通控制标志，恢复高速公路的正常通行状态。2.4.4.8施工作业不得妨碍交通安全和损坏路产，若有违反将按有关规定解决。以上规定未尽事项，车辆驾驶员、施工作业人员若有违反，根据有关规定解决。文明施工方法2.5.1文明施工的目的、组织机构2.5.1.1创立文明工地的目的根据我公司制订的文明施工管理目的，我们充足认识到文明工地是体现施工公司管理水平的一种重要标志。因此，根据文明工地建设有关规定的文献精神，教育职工从本身做起，保持良好的精神面貌和文明施工行为，上下齐心合力将本工程工地建成文明工地。2.5.1.2文明施工组织机构项目管理机构将文明施工同安全、质量、进度等同看待，由项目负责人具体负责制订对应方法、实施检查、改善、评定等工作。文明施工管理组织机构见下图。项目负责人项目负责人文明施工管理组织机构2.5.2文明施工的确保体系文明施工是工程建设过程中很重要的考核指标，文明施工管理的好坏，能够最直观的反映建设中施工公司的精神面貌、施工面貌、管理特色和管理水平。我们将采用“着眼全局、科学规划，领导挂帅、全员参加，建章立制、层层把关，狠抓贯彻、责任到人，推广交流、共同进步”的方法，为把本项目工程建设成精品工程而奋斗。2.5.2.1着眼全局、科学规划科学规划总平面布置图，从而使临时设施、材料堆放、消防设施、便道施工、“三通”线路、卫生设施等各得其所，关系合理，从整体上实现现场文明施工目的。2.5.2.2领导挂帅、全员参加1）在本标段施工过程中，我公司将成立由项目经理部重要领导挂帅，各部门及施工队重要负责人参加的文明施工管理领导小组，全方面负责推行有关的职责与权限。2）在文明施工实施的过程中管理部门将充足运用影视资料、图片书籍、舆论宣传、座谈会等方式，广泛的进行全员的责任及意识教育从而使文明施工管理成为全员参加的一种经常化、全方面化、系统化的行为，成为工程施工中的一项行为准则。2.5.2.3建章立制、层层把关1）经常聘任有关专家及业内人士，并且结合以往及其它工程中文明施工管理的成功经验，制订详尽、全方面、切实可行的文明施工管理作业指导书，涉及环境美化、项目经理部容貌、废物解决、员工保健等，并且严格按照有关规范予以贯彻。2）建立健全有关的文明施工管理制度，并坚持文明施工验收制度。即在每项工作开始前，由办公室在每项工作结束后，由办公室对文明施工进行考核，达标后方可移交工作面。3）为树立业主、监理、设计及我公司形象，将在施工区适宜位置设立必要的标语牌、警示牌、工程示意图，树立全体员工及各级领导对文明施工的意识，同时，也为各级、各地领导、专家、同行等参观指导提供信息和方便。2.5.2.4狠抓贯彻、责任到人1）为了有效贯彻文明施工管理制度，项目经理部将自上而下、层层签定文明施工管理责任书，分级负责，层层贯彻，责任到人，杜绝“有章不依，敷衍了事”等现象发生，使此项工作彻底、全方面、长久得到贯彻与有效控制。2）文明施工领导考核小组作为专职管理机构将制订有关的检查制度与奖罚细则，定时或不定时进行检查，加强有关文明施工对工程建设的重要性及其作用的宣传工作。3）在检查考核当中，一经发现有碍文明施工管理工作的现象，无论涉及哪一级、哪一部门、哪一种人，管理部门均将根据严重程度采用口头告知、现场指令、违规警告告知单等方法，规定责任单位或个人按有关规定进行限期整治，决不姑息迁就，并且同时制订对应的确保手段，避免再度发生。4）对违犯文明施工管理规定，且造成严重后果者，管理机构将开停工令，规定限期整治，并严格按照奖罚细则进行处分，必要时进一步采用经济处分或召开现场办公会整顿，以增加文明施工工作的严肃性、责任性。2.5.2.5推广交流、共同进步对于文明施工管理工作，我们将推行“讲出去，请进来”的战略思想，即我们自己成功的经验毫不保存地对外进行宣传、推广，而对其它兄弟单位的成功经验主动借鉴、吸取，作到优势互学，共同提高，齐心合力，同心同德。2.5.3文明施工的技术组织方法2.5.3.1现场管理机构将制订具体施工方法其内容涉及：1）弃渣的运用和堆放方法；2）避免水污染方法；3）施工中的噪声、粉尘、废气、废水、废油治理方法；4）卫生设施以及粪便、垃圾的治理方法；5）场地清理方法；6）现场施工标记、信号规定；7）场地使用、道路交通、施工照明等规定；8）人员衣着、岗位证、工作行为等规定；9）文明施工管理规定。2.5.3.2有关管理方法1）对我公司所辖人员，劳务等实施着装统一化。对专业管理人员，如安全员、质检人员等，服饰规定清晰醒目，标记清晰。2）对作业层进行文明施工交底，使其在施工前理解文明施工规定。3）作业区及生活区建立充足的卫生设施，涉及厕所、垃圾箱袋）等，确保必要的卫生条件。4）做好生产、生活垃圾解决工作。按照业主指定位置对生产、生活垃圾进行焚烧、掩埋。5）配合业主、监理单位，对施工弃渣作好规划，作好渣厂平整、排水、边坡稳定等工作。6）做好辖区内的环境美化工作，做到住地及生活场合干净、整洁，生活住宿环境良好等。7）新入场设备，全部整顿刷新，保持设备面貌如新。8）做好辖区内的降尘降嘈工作，按业主监理规定，适宜安排作业时间，并做好各类设备的能力维护和保养工作。同时限制车辆在辖区的运行速度，确保将噪音对居民的影响降到最底。9）为树立业主、监理、设计及我公司形象，将在项目经理部适宜位置设立必要的标语牌及工程示意图，介绍牌等，便于树立员工自尊、自强、自信、自重的意识，并为各级各地领导、专家、同行等参观指导工作提供信息和方便。10）作好工地规划，并安排好工序衔接、协调工作，使材料的堆放、交通的布置，旋工面的整洁有序等各方面都满足文明施工的规定。11）加强所辖人员的公共卫生检查防疫。定时对员工进行身体普查，在流行病传染季节，作好防疫工作，定时向员工发放保健药品，确保员工食品供应的安全。2.5.4文明施工考核、管理规定2.5.4.1文明施工管理系统实施分层管理，项目负责人对整个工程文明施工进行宏观控制，项目经理部生产管理办对实施全过程控制，作业队、班文明施工监督员自检的控制。2.5.4.2文明施工管理和监督机构根据本工程项目文明施工管理实施细则，将文明施工的评定分为“优良”“合格”“不合格”三个等级，按分部、单位工程及作业队、施工班组逐级评定。2.5.4.3每七天由文明施工管理监督机构按实施细则进行具体检查，并认真做好统计。2.5.4.4倡导文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为进行制止，一经发现不管与否造成损伤，一律予以经济处分。2.5.4.5文明施工管理监督机构每月进行一次文明施工评比，设月文明施工流动红旗，对得到流动红旗的作业队、班组进行奖励，对文明施工做的较差的作业队、班组进行经济处分，限期改正。环保方法若我公司中标，将主动协调搞好环保工作，恪守国家地方有关环保的法令、法规，对施工活动界限之内的生态环境，必须予以保护，不得随意向河流排放未经解决的污物和有害物，对施工生活中有毒、有害、易燃、易爆品实施有效管理；对施工现场和生活区的临时卫生设施派专人管理。加强施工期间的卫生防疫工作，实施消毒、清理，对生活垃圾按都市清洁卫生管理规定严格执行，工程交工后，对临时设施等进行彻底干净的拆除。2.6.1建立健全环保管理体系建立由项目负责人领导下，项目副经理具体管理、各部门参加管理的环保体系。其中技术负责人负责制订项目环保方法和分项工程的环保方案，解决施工中出现的污染环境的技术问题；负责组织对施工人员的环保培训和考核，确保进场施工人员的文明和技术素质，加强对有毒有害气体、危险物品严格管理和领用制度，负责多个施工材料的节省和回收等。2.6.2环保方针我们的环保方针是：施工组织：考虑环境污染；施工过程：控制环境污染；交工交付：满足环境规定。2.6.3污染防止承诺我们在建设施工的全过程中，根据客观存在的粉尘、污水、噪音和固体废弃物等环境因素，实施全过程污染防止控制，尽量地减少或避免不利的环境影响。防止为主，加强宣传，全方面规划，合理布局，改善工艺，节省资源，为公司争取最佳经济效益和环境效益。严格恪守国家和地方政府、业主和监理颁布的环境管理法律、法规和有关规定。2.6.4噪声控制2.6.4.1防治噪声的基本原则1）施工过程中使用机械设备，可能产生环境噪声污染采用的环境噪声污染防治方法的状况。2）严禁夜间对产生环境噪声污染的施工作业，但因生产工艺上规定或者特殊需要必须持续作业的除外。2.6.4.2噪声源的控制1）产生施工噪声的重要的设备有：发电机。2）项目经理部应对产生噪声的重点设施、设备采用合理安排布局，加强设备润滑和维护保养等有效方法，并控制和执行对应作业指导书和设备检查规程，以减轻噪声对周边生活环境的影响。2.6.5化学品和危险品污染2.6.5.1防治化学品和危险品污染的基本原则加强化学品的安全管理及使用，保障国家财产安全和职工身体健康，保护环境，增进生产。2.6.5.2管理对象涉及环氧砂浆、汽油等。2.6.5.3化学品的购置根据生产和生活需求，向物资科提出购置申请，材料科要选择适宜的供应方。2.6.5.4储存管理化学品和危险品必须按特性分类储存在仓库、专用场地或储存室（柜）内，必须设立危险废物识别标志，并设专人管理。2.6.5.5使用管理控制多个化学品和危险品的使用量，做到限量领用。化学品的发放由专人负责，并做好统计。2.6.5.6防止方法及紧急状况处置化学品和危险品保管使用人员应学习有关化学品和危险品的有关知识，理解其性质和应急方法，一旦发生中毒、着火等紧急状况，应立刻组织力量就地采用急救方法，并快速告知有关部门协助解决。2.6.6水污染防治2.6.6.1防治水污染的基本原则加强对污水的管理，保护和改善环境，以保障职工身体健康。2.6.6.2生产污水管理现场排放的生产污水按不同状况进行有组织排放，设沉淀池过滤、解决后排放，并定时检查，如发现问题应及时进行解决。2.6.6.3生活废水管理倡导节省用水，减少水资源浪费和生活废水的产生。食堂中残存食用油、剩饭菜渣应专门收集解决。重难点分析及其核心技术方法QL-1标共包含5座桥梁病害处治，重要工作内容：裂缝封闭解决、混凝土破损解决、伸缩缝更换及梁端凿除、凿除包裹支座的混凝土及垫脱空支座、墩柱黏贴钢板、板梁黏贴碳纤维布。具体工程量清单见下表：工程量清单细目号细目名称单位数量细目号细目名称单位数量415-3防水层㎡2426-1植入钢筋416-1矩形板式橡胶支座-aΦ20植入钢筋孔248-aGJZF4(300*450*59mm)个-b植筋胶升12.99416-2圆形板式橡胶支座427-1更换伸缩缝-aGYZ(Φ850*135mm)个-a拆除伸缩缝m25.00421-1混凝土裂缝修补-b更换D80型新伸缩缝m25.00-a裂缝封闭胶m1357.52-cC50快硬性钢纤维混凝土m³2.63-b裂缝灌注胶m494.14-dC30自密实混凝土m³0.52-c沥青膏封缝m40-e带肋钢筋（HRB335、HRB400）kg325.23422-1混凝土破损修补-f界面剂㎡25.00-a环氧砂浆m³0.08428-1梁端改造-b环氧混凝土m³0.1-a凿除混凝土m³0.21-c沥青混凝土m³0.1-b阻锈剂㎡7.00-d聚合物砂浆m³0.06-c防腐涂料㎡7.00-e阻锈剂㎡5.19429-1支座更换423-1混凝土渗水泛碱解决-a顶升墩数个-a阻锈剂㎡12.1-b（550*550*8mm）A3钢板块-b防腐涂料㎡12.1-c（550*550*6mm）A3不锈钢板块424-1粘贴钢板（Q345-C钢板）430-1支座脱空解决处/m³22/0.022-a厚6mm㎡58.1431-1支座混凝土包裹个18.00-bM12高强化学锚栓个1280432-1去除建筑垃圾m³6.20425-1粘贴碳纤维布（300g/㎡）㎡548.46433-1疏通泄水孔个3.00434-1凿除原桥混凝土m³3.25重难点分析本项目涉及施工工艺较多、工艺方法复杂、工艺衔接逻辑性强，包含下列工作内容：裂缝封闭解决、混凝土破损解决、伸缩缝更换及梁端凿除、凿除包裹支座的混凝土及垫脱空支座、墩柱黏贴钢板、板梁黏贴碳纤维布、其它部位维修。施工内容较多，工艺较为繁琐。更换伸缩缝半坡大桥桥梁检查中发现左幅主桥与引桥间伸缩缝完全抵死，右幅重庆岸桥台伸缩缝锚固区混凝土破损严重并加剧，其它伸缩缝缝宽正常，梁体无明显病害，但伸缩缝抵死处对应梁端无间隙。本次设计拆除左幅原桥2#、4#CD-60型浅埋式模数式伸缩缝改为D80型伸缩缝。同时因左幅2#、4#号伸缩处梁端间距过小，影响桥梁构造自由伸缩，不利于构造使用安全，规定对其梁端间距扩大改造解决，建议在低温或者夜间时，将主桥6m跨径板端实心段凿除3cm厚度混凝土，板高28cm，然后用阻锈剂和混凝土防护涂料涂抹，提高钢筋保护强度，施工时可采用切割机或水钻法或