桥梁墩台施工方案

桥梁墩台施工方案编制：审核：审批：中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部二○一七年三月目录TOC\o"1-3"\h\u1、编制根据 12、工程概况 13、工期目的 13.1劳动力及资源配备计划 23.2施工机具配备计划 24、施工准备 25、重要施工方案 25.1实心墩重要施工方案 25.2空心墩重要施工方案 35.2.1总体思路 45.2.2翻模的优点 45.2.3翻模的设计参数 56、施工工艺及规定 66.1实体墩台施工 66.1.1测量放线与基顶解决 66.1.2施工脚手架搭设 76.1.3钢筋绑扎成型 76.1.4墩台模板安装 86.1.5混凝土施工 96.1.6大致积混凝土温控方法 106.2空心墩台施工 116.3桥墩综合接地系统 146.4混凝土拆模、养护 156.5垫石施工 167、安全确保体系 167.1安全确保体系 167.2安全规定 187.2.1安全风险识别及分级管理 187.2.2安全方法 188、质量管理方法 208.1质量目的 208.2质量确保体系 208.3质量确保方法 228.3.1质量目的的基础管理工作 228.3.2确保工程质量的控制方法 238.3.3确保质量的技术方法 249、环保、水保方法 269.1环保方法 269.2生态环保 269.3施工环保 279.4水土保持方法 2910、冬期、雨季施工方法 2910.1雨季施工方法 2910.1.1雨季施工安排 2910.1.2雨季施工确保方法 2910.1.3雨季施工技术确保方法 3110.1.4防洪方法 3110.2冬季施工方法 3210.2.1冬季施工安排 3210.2.2冬季施工确保方法 3210.2.3冬季施工技术确保方法 33桥梁墩台施工方案1、编制根据=1\*GB2⑴鲁南临曲施桥参01/02-1、通桥（）4301-2；=2\*GB2⑵鲁南高速铁路LQTJ-3标实施性施工组织设计；=3\*GB2⑶《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603-；=4\*GB2⑷《高速铁路桥涵工程施工质量验收原则》TB10752-；=5\*GB2⑸我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；=6\*GB2⑹为完毕本工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源状况。2、工程概况鲁南高速铁路临沂至曲阜段线路正线全长约138.284km（含临沂方向鲁南场联系线，不含菏泽方向引入有关工程），新建京沪高铁曲阜东站高铁场联系线2条，其中上行联系线约4.362km（单线），下行联系线约3.973km（单线）。正线桥梁42座，总桥长约96.485km，占正线线路总长的69.75%；正线涵洞69座，框架桥13座。全线分布2座明洞4座隧道累计5.37km，最长隧道长团月山隧道长2.385km，隧道占正线长度的3.88%。桥隧总长101.828km，占正线建筑长度的73.64%。由中国铁建大桥工程局鲁南高速铁路LQTJ-3标一分部承建工程起止里程DK236+356.4～DK252+405.54，正线全长16.05km。其中特大桥6座，中桥2座，框构桥1座，全长9.2km，共287个墩台，其中空心墩21个，墩高范畴3-35.5m。3、工期目的开工日期为3月10日，竣工日期为3月31日。表1墩台施工进度指标表分项工程墩台钢筋墩台及墩帽模板墩帽钢筋混凝土浇筑拆模前混凝土养生拆模累计墩台H≤15m1天2天1天0.5天20.5天7天H＞15m2天3天1天2天31.0天12天(分段)3.1劳动力及资源配备计划施工队伍安排及施工任务划分见表2。队伍名称任务划分劳务人员数量备注桥梁作业一队负责泗水南跨日兰高速特大桥、鹿鸣庄特大桥全部墩台50桥梁作业二队庠厂1号特大桥、甘辛庄特大桥、庠厂2号、3号中桥35桥梁作业三队西余村特大桥、大王庄特大桥503.2施工机具配备计划每个作业班组配备25t吊车2台，混凝土罐车3台，混凝土滑槽2套，振捣棒2-5根，电焊机1台，洒水车1台。4、施工准备组织有关人员学习有关规范、规程，熟悉施工图纸，对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考核，提高每位员工的素质、安全意识，坚持持证上岗。在承台顶面测定桥墩的中轴线，凿除承台顶与墩台连接处砼表面浮浆，用高压风冲刷干净，测设立模位置承台顶标高。整修连接钢筋，敲除钢筋表面的砼浆和铁锈。重要施工方案5.1实心墩重要施工方案墩台采用大块拼装式定型钢模板施工(以圆端形实体墩模板为例如图1所示)。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计规定后加固，确保模板在灌筑砼过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架构造的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板整体试拼合格后，在使用安装前用打磨机打磨清洗干净，再均匀涂抹高效脱模剂。模板吊装组拼时，不得发生碰撞，由专人指挥，按模板编号逐块起吊拼接。模板在地面组拼完毕后，进行调校，使其接缝严密，棱角分明。用25t以上吊车进行整体分段吊装，围带通过钩头螺栓与模板固定，并上好两端拉杆。最后架立竖向围带，上好墩内拉杆后与承台埋件焊接牢固。用φ6mm钢丝绳和紧线器作固定揽风绳，固定于相邻桥墩承台预埋拉环上，使其对位精确牢固，混凝土浇筑中不产生变形和位移。吊蓝U型螺栓采用渗锌解决，桥墩U型螺栓孔采用预埋孔开窗设计。桥墩施工规定统一采用盘扣式镀锌钢管脚手架及步梯。墩台模板安装允许偏差和检查办法见表1。墩台模板安装完毕后，按表1规定项目进行自检，自检合格后报监理工程师检查，检查合格后进入下道工序。图1圆端形实体墩柱模板示意图5.2空心墩重要施工方案5.2.1总体思路每墩柱投入4节模板，每节高2m，每两节做为一组一次翻开，即每循环翻升4m。每节翻模由钢模、内外脚手架、墩身砼支撑体、对拉螺栓等构成，以对拉螺栓作为连接主体。我们在鹿鸣庄特大桥、泗水南跨日兰高速特大桥空心墩附近架设塔吊以满足墩柱施工规定,根据现场的实际状况以及塔吊的安装和拆卸规定，将承台顺桥向加宽1-2m作为塔吊基础，首先在泗水南36、37号墩位架设塔吊，选用2台自升塔式起重机。塔身自由高度56m，最大吊运高度为203米，最大起重量为10t，塔身尺寸为1.50m×1.50m，臂长60m。塔吊、塔身与墩身采用三杆式附着杆联系起来，其第一节自由高度可达27米，第一节以上每20米布设一道附着，待此部位完毕施工后将塔吊移到37、38号墩，材料、机具的垂直运输运用已安装好的塔吊；施工人员通道搭设双排脚手架踏步。人行踏步两侧设立护栏扶手并张挂安全网。墩身混凝土采用塔吊垂直提高混凝土吊斗入模。具体构造见附图：图2塔吊提高作业示意图图3模板安装示意图5.2.2翻模的优点翻升模板由于采用大块模板施工，砼表面质量较好。从投入材料上讲，翻升模板含有明显的优势。同时采用翻升模板施工，不需另行配备专用提高设备，可充足运用我部现场提高机械塔吊，设备投入较小。翻升模板相对于其它模板有下列优势：a、鹿鸣庄及泗水南跨日兰高速特大桥即使墩身较高，但其断面尺寸单一，无曲线变化，适合大模板施工，采用翻模施工不仅模板拼装简朴且砼外观质量可得到确保；b、现场为满足桩基和墩身施工合理的布置塔吊；同时也满足墩身机具、材料垂直运输的需要，采用翻模施工可充足运用已有设备，无需另行投入滑升或爬升设备，经济优势明显；c、翻升模板相对于滑升或爬升模板，材料用料较省。5.2.3翻模的设计参数（1）外模构造每套外模由四节模板构成，节段模板高2米。节段外模8块为1组,由8块定型平板模构成。模板横、竖缝均采用螺栓连接方式拼接。现场拟投入4组模板，每组作为一节段，循环翻升，每循环翻升4米。（2）内模构造内模与外模同时架立,考虑到内模作业空间较小,拆除时寄存空间也小,因此本交界墩内模采用组合钢模板加异型角模配以内钢管脚手架的方式。墩底段、墩顶段和墩身原则段倒角处的三角部分的异型模采用定制。为方便拆模，各模板块与块之间预留了空隙，空隙间镶木条。（3）模板的固定拉杆的最大层距选择100cm,拉杆孔垂直位置设在每节段2m高模板的距上边200mm及下200mm处；平面每层5米面设立6道、3.5米面设立3道。同时考虑到拆装和重复运用,拉杆采用φ20圆钢制作,外加PVC套管。内模内部设活接头,活接头采用花篮扣构造形式,方便拆装,有效缩短工序循环时间。每一节段纵向定型模、角模及层间均在桁架上用螺栓联接成一种整体。（4）内外模的提高方式内、外模的提高运用我部临时搭设的塔吊，配以手动葫芦进行提高。外脚手架在交界墩四周按双排搭设至墩顶，塔架上设盘绕云梯踏步作为人行通道。内脚手架采用在横隔板上预留脚手架立柱钢管孔的方式进行通长搭设。6、施工工艺及规定6.1、实体墩台施工6.1.1测量放线与基顶解决采用全站仪精确测设出墩台十字线，并将水准基点引测至承台上，根据测设出墩台十字线，定出墩台的外轮廓线。承台顶面凿毛（不不大于75%）、去除浮浆、油污及泥土等杂质，冲洗干净，加强基础与墩台的连接效果。墩台施工工艺流程图见图2施工准备施工准备测量放线墩底截面外缘水平度调节脚手架支立立模模板打磨试拼模板纠偏、加固浇筑墩台身砼养护拆模中线、水平、跨度测量测定墩台中心线、支座十字线、梁端线等安装台帽、墩顶钢筋台帽、墩顶钢筋制作制作砼试件安装墩台钢筋制作墩台钢筋浇筑台帽、墩顶砼图2实体墩施工工艺框图6.1.2施工脚手架搭设脚手架采用盘扣式，具体搭设详见脚手架施工方案。承台混凝土强度达成5MPa以上时进行脚手架搭设。脚手架搭设完后，检查各连接处的牢固状况，有无松动现象，确保支架的整体刚度和稳定性。6.1.3钢筋绑扎成型钢筋在钢筋加工场严格按设计图纸和规范规定加工。墩台筋绑在施工承台时已与承台钢筋同时绑扎成型。剩余墩帽、托盘、垫石钢筋在加工厂加工成型后，吊车吊装就位，与墩台钢筋焊接绑扎联接成整体。全部构造预埋件进行锌铬涂层防锈解决。构造物表面钢筋的焊接，应确保成为统一电气回路，同时在构造合适部位引出钢筋连接端子，构造物之间连接端子用钢绞线连接，以减少和避免杂散电流对构造钢筋和金属管线腐蚀和向外扩散。钢筋绑扎采用0.7mm铅丝绑扎，无漏绑、松动现象，钢筋骨架结实稳固，并有足够的刚度，扎丝绑扎时确保扎丝不侵入混凝土保护层中，在灌注过程中不发生任何松动。绑扎钢筋骨架时，位置对的，不倾斜、扭曲，保护层厚度达成设计厚度。墩台预埋件（吊篮围栏、电缆槽上下桥、脚手架及钢管立柱连墙件、持续梁托架预埋件等）在钢筋绑扎过程中进行安装定位，钢筋加工、安装质量原则见表3，确保位置精确后方可进行下一道工序。表3钢筋加工、安装质量原则表项目允许偏差（mm）钢筋制作受力钢筋排距±10弯起钢筋的弯折位置20箍筋内净尺寸±3钢筋安装受力钢筋排距±5同一排中受力钢筋间距±10分布钢筋间距±20箍筋间距±10弯起点位置30钢筋保护层厚度（C≥30mm）+10，-56.1.4墩台模板安装墩台模板采用整体大块无拉筋组合钢模。模板安装前先试拼，试拼合格后方在墩位上进行安装。安装底节模板前，检查承台顶高程及外轮廓线，不符合规定时凿除或用砂浆找平解决，以确保墩台模板精确就位。承台顶面与模板联结面平整，无缝隙，避免水泥浆流失。模板吊装组拼时，不得发生碰撞，由专人指挥，按模板编号逐块起吊拼接。模板在地面组拼完毕后，进行调校，使其接缝严密，棱角分明。用25t以上吊车进行整体吊装，围带通过钩头螺栓与模板固定，并上好两端拉杆。最后架立竖向围带，上好墩内拉杆后与承台埋件焊接牢固。用φ6mm钢丝绳和紧线器作固定揽风绳，固定于相邻桥墩承台预埋拉环上，使其对位精确牢固，混凝土浇筑中不产生变形和位移。墩台模板安装允许偏差和检查办法见表4。墩台模板安装完毕后，按表4规定项目进行自检，自检合格后报监理工程师检查，检查合格后进入下道工序。表4墩台模板允许偏差和检查办法序号项目允许偏差（mm）检查办法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查2表面平整度31m靠尺检查3相邻模板错台1尺量检查4空心墩壁厚±3尺量检查5预埋件和预留孔位置5测量检查6同一梁端两垫石高差27墩台支承垫石顶面高程0-56.1.5混凝土施工混凝土由1#、3#混凝土拌和站集中供应，墩台混凝土采用C35混凝土，本桥墩墩顶设5×5cm直倒角，运输采用砼输送车。采用混凝土泵车及塔吊方式浇筑混凝土。浇筑前，先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，把模板内的杂物、积水清理干净，模板如有缝隙，必须填塞严密。将基础混凝土表面松散的部分凿除，并将泥土、石屑等冲洗干净。泵送混凝土能够控制出料口与浇筑面的距离，其距离控制在2m以内，当达不到规定时，使用串筒连接，确保出料口到混凝土面的距离不不不大于2m。入模前，应采用专用设备在浇筑现场测定混凝土的温度、坍落度、含气量、水胶比及泌水率等工作性能；只有拌和物符合设计或配合比规定的混凝土方可入模浇筑。具体指标以下：温度5～30℃、坍落度16～20cm、初凝时间6～8小时、含气量2%-4％及不允许出现泌水。混凝土分层浇筑，每层厚度不超出30cm，且在下层混凝土初凝前浇筑完毕上层混凝土。浇筑混凝土时，采用插入式振动器振捣密实。插入式振动器移动间距不超出振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，且插入下层混凝土5～10cm，每一处振动完毕后边振动边渐渐提出振动器，避免振动器碰撞模板、钢筋及其它预埋件。振捣时观察到混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣器。为确保混凝土振捣质量，与进人孔交叉的钢筋暂不绑扎，便于捣固人员进入墩台下部捣固，待浇筑至墩顶时再绑扎。在混凝土浇筑完毕后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍进行压光。6.1.6大致积混凝土温控方法大致积混凝土，为避免混凝土在水泥水化放热、混凝土内外温差、混凝土收缩徐变的作用下发生开裂，需从混凝土配合比、混凝土运输、混凝土浇筑及养护四方面采用对应方法。为有效减少混凝土的水化热，避免混凝土内部升温过高，在混凝土配合比设计、混凝土生产、运输及浇筑中采用以下方法:(1)减少砂石料及拌和水温度为减少砂石料温度，在计划浇筑承台混凝土的当天上午，用篷布对砂石料进行覆盖防晒，以减少骨料温升;在拌和混凝土前，用深井水对骨料进行喷水降温;对拌和水池进行遮荫隔热，对拌和用水加工业用冰块降温，但拌和后的混凝土中不得含有冰块;混凝土拌和时对拌和机进行遮荫防护;混凝土的拌和与浇筑初始时间选在下午5点钟后来。(2)混凝土的输送混凝土运输时要尽量缩短运输时间，并对运输车辆进行合适遮荫防护，以减少混凝土在运输过程中的温度升向。采用混凝土运输搅拌车，在运输过程中以2-4r/min的慢速搅拌，卸料前快速搅拌30S后再卸料。(3)混凝土的浇筑因混凝土方量大，钢筋布置密，所需浇筑时间对应增加。为加紧混凝土浇筑速度，及早对已浇筑混凝土进行养护，混凝土的生产、运输及浇筑均必须组织两个班组交替作业，并配备好施工现场合需的多个施工机具及配件，作好后勤保障，以提高工作效率，缩短作业时间。每盘混凝土从拌和到振捣完毕的总时间(涉及另一层混凝土浇筑时振动棒插入振捣的时间)不得超出180min浇筑过程中设专人检查支架、钢筋、模板和预埋件的稳固状况，发现有松动、变形、移位等问题时要及时解决。浇筑过程中还要注意及时去除粘附在顶层钢筋表面上的松散混凝土。(4)加强混凝土保温养护混凝土浇筑完毕后即转入养护阶段，温度的控制转为升〔降〕温速度和内外温差的控制，可通过给浇注体表面覆盖土工布并洒水进行养护来实现。混凝土浇筑完毕并收面后，先在表面覆盖一层塑料薄膜，待混凝土表面初凝后，撤去塑料膜，覆盖两层土工布并洒水保持湿润，养护时每两个小时测一次温度。墩身混凝土的整个养护期不低于28天，其中覆盖土工布并洒水养生不得少于7天(混凝土浇筑3天内是水化热产生的高峰期)，具体时间将根据现场的温度监测成果而定。6.2、空心墩台施工6.2.1翻模的施工办法6.2.1.1设备配备墩身施工时,材料、机具的垂直运输运用已安装好的塔吊；施工人员通道运用脚手架踏步。人行踏步两侧设立护栏扶手并张挂安全网。墩身混凝土采用塔吊垂直提高混凝土吊斗入模。6.2.1.2翻模施工本翻模是由四节大块组合模板及内外钢管脚手架、塔吊起重机等组合而成的成套模具,每节段模板高2m。第1节段翻模重要由内外模板、围带、拉杆、内外模板固定架、作业平台构成。施工时第1节段模板支立于承台顶上,依次向上支立四节段模板。第一次支立模板总高度8米，因此，需要设立拉线精拟定位并确保牢固。当第3、4节段混凝土强度达成10MPa时,凿毛清理第4节段混凝土表面,拆除第1、2节段模板,作少量调节后运用模板内外脚手架和塔吊起重机将其翻升至第4层顶,形成新的4m高节节段浇筑砼，依此循环向上形成拆模、翻升立模、模板组拼、搭设内外工作平台、钢筋接长连接、绑扎、灌筑混凝土、养生和测量定位、标高测量的循环不间断作业,直至达成设计高度。每节模板安装时可在两节模板间的缝隙用0.5～1mm薄钢板塞填方便纠偏。图3塔吊提高模板翻模施工工艺见框图。6.2.1.3钢筋作业为确保墩身在施工过程中模板与钢筋位置的精确性，应在墩身壁内设立劲性骨架，劲性骨架由型钢制成，∠100×100×10角钢为主肢。劲性骨架分节段加工，分节安装，根据每一次浇筑的墩身高度拟定节段长度及安装节数，劲性型钢分段定尺定为9米，然后用型钢连接成整体。6.2.1.4混凝土施工墩身混凝土在拌和站集中搅拌生产，砼运输罐车运输至施工现场，塔吊垂直起吊8m3砼吊斗配以滑槽及缓降串筒入模，缓降串筒每节长50cm,采用直径φ200mm的PVC管，混凝土施工的质量控制同6.1.5。6.3、桥墩综合接地系统桥墩综合接地系统涉及钻孔桩、基础、墩台身预留接地钢筋、接地端子等。工艺流程：如图4所示。焊接承台（焊接承台（墩台）套筒焊接墩顶接地套筒测试接地电阻桩基接地筋焊接底层接地网焊接焊接墩筋连接接地网浇筑承台（墩台）套筒浇筑墩顶接地套筒焊接底层筋连接桩基筋图4桥墩综合接地工艺流程图施工办法：⑴在加工桩基础钢筋笼时，选用桩基础钢筋笼的一根钢筋作为桩基础接地钢筋，此钢筋规定通长，不够长时必须采用双面搭接焊连接。⑵进行承台钢筋绑扎时，选用承台底层钢筋，在每根桩位处纵、横向布置钢筋接地网，焊接底层纵向钢筋与桩基接地钢筋连接，焊接采用L形焊接。⑶焊接底层钢筋形成接地网，测试接地电阻与否符合规定。如接地电阻不合格，可采用多焊桩基钢筋与底层钢筋连接进行补救，直至测试接地电阻满足规定。⑷选用墩台构造钢筋作为接地钢筋，按在大里程侧距桥墩纵向中心线一定间距选两根钢筋，通过连接筋采用L形焊接与钢筋接地网连接。桥梁接地电阻规定≤1Ω。⑸在地面下30cm标高处，用连接钢筋横向L形焊接在桥墩一根接地钢筋上，连接钢筋端头焊接接地端子。⑹浇筑承台混凝土前，先固定校核在地面下30cm标高处接地端子，并对接地端子做好保护工作。同时对有电缆上桥的桥墩预埋槽道进行校核，确保在混凝土浇筑过程中不移位。⑺在有电缆上桥的桥墩正面大小里程侧，按设计位置预埋槽道,槽道采用钢筋网片定位点焊固定。⑻进行墩台上部钢筋绑扎时，焊接桥墩顶部接地端子与桥墩接地钢筋连接。⑼浇筑墩顶混凝土时，先固定校核接地套筒，做好保护。⑽在砼浇筑前后，用硬的塑料布包裹或用特制的盖子扣住端子头，并用黄色胶带纸粘贴包裹牢固，确保端子里面不进水泥浆或生锈。6.4、混凝土拆模、养护运用接水管上墩办法养生，混凝土浇筑完2～3小时后覆盖土工布或塑料薄膜,采用喷雾洒水对混凝土进行保湿养护7d以上。待喷雾洒水养护。7d以上且水泥水化热峰值过后，撤除土工布或塑料薄膜，使用塑料薄模将混凝土暴露面紧密覆盖14d。养护配专人负责。当混凝土的强度满足拆模规定，且芯部混凝土与表面混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不不不大于15℃时，方可拆除。模板拆除采用吊车配合，拆除时保护好墩台棱角等易损部位。模板拆除后，立刻将模板清理干净、上油和分层堆码整洁，层间用方木支垫，避免损伤模板板面。在施工中发生变形的钢模板，调校符合规定后方投入使用。墩台施工允许偏差见表5。表5墩台施工允许偏差和检查办法序号项目允许偏差（mm）检查办法1墩台前后、左右边沿距设计中心线尺寸±20测量检查不少于5处2简支混每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差±53桥墩平面扭角2度4表面平整度51m靠尺检查不少于5处5支承垫石顶面高程0-10测量检查6预埋件和预留孔位置5模板拆除后，立刻对模板对拉孔用气筒吹干净，用1：3膨胀水泥砂浆从一端进行压浆，填满孔洞的3/4，然后从外侧采用聚氨酯发泡剂对孔洞进行封堵，将孔洞的剩余部分填满。从外侧发泡时，应使发泡与墩台身面相平或凹进墩台身面3-5mm，突出部分应铲除。6.5垫石施工垫石钢筋及模板施工办法及规定同墩台施工，垫石混凝土施工方量小，与墩台强度等级不同的混凝土。垫石混凝土的模板与墩台模板同时架立。在混凝土灌注之前，测量班精确测定垫石的平面位置及高程，在支座底至垫石顶面之间预留20～50mm方便于支座安装时进行重力压浆。墩台混凝土浇筑封顶时。7、安全确保体系7.1、安全确保体系根据我集团公司《职业安全健康管理手册和程序文献》制订安全确保制度，形成安全确保体系见图5。安全管理组织机构:建立安全管理组织机构，贯彻安全生产责任制。项目经理为第一安全负责人，对劳动保护和安全生产的技术工作负责任。安全管理组织机构图见6。图5图5安全确保体系框图项目经理部质量管理领导小组分部专职安全检查工程师分部安质部桩基施工队专职安全工程师混凝土拌合站专职安全工程师墩台施工队专职安全工程师移动模架现浇箱梁队专职安全员钢筋加工队专职安全工程师悬臂现浇箱梁专职安全工程师图6安全管理组织机构框图7.2、安全规定7.2.1安全风险识别及分级管理由于桥面附属救援疏散通道施工，施工形式严峻，针对严峻的施工形式，项目部对全管段内各个危险源进行分级管理，并采用对应的方法，明确负责人。具体状况见附表。表6重要危险源识别及施工等级序号作业活动重要危险源及可能造成的事故施工等级1高空作业高空作业，可能造成人身伤害Ⅰ2现场用电现场施工用电，可能造成人身伤害以及火灾发生Ⅰ3大型机械设备施工大型机械设备施工作业，可能造成人身伤害Ⅰ7.2.2安全方法高空作业安全技术方法(1)高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业；严禁酒后登高作业。(2)高空作业使用的工具要放在工具袋内。惯用的工具应系在身上。所需材料或其它工具必须用牢固结实的绳索传递，严禁用手抛掷，以免掉落伤人。(3)凡2m以上作业时要佩带安全带，挂妥安全带钩。有平台的要安装好防护栏杆和安全网，避免跌落。(4)全部作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。(5)六级以上大风，严禁进行高空作业。施工用电安全技术方法(1)临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环保部部颁原则和本地供电局的有关安全运行规程，要严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。(2)移动的电气设备的供电线，使用绝缘橡胶套电缆。(3)电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。(4)移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。(5)手持电开工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护。(6)多个型号的电动设备必须按使用阐明书的规定接地或接零。传动部位按设计规定安装防护装置。(7)维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，设专人看守，避免其别人私接电动开关发生伤亡事故。(8)必须实施“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。(9)现场的配电箱应结实、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超出3个开关时，应设总开关、熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，严禁用铁丝、铜丝等非专用熔丝替代。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。(10)施工现场临时用电要定时进行检查，防雷保护、接地保护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场合每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。大型机械设备施工安全方法(1)全部设备均建立“一机一档”，资料齐全。(2)全部的机械设备进场之前必须通过检查合格，确保机械设备状态良好。(3)全部设备操作人员必须持证上岗，且通过岗前安全培训，考核合格。(4)设备操作严格按照操作规程实施。(5)机械设备操作人员必须听从现场安全员、防护员、带班人员的指挥。(6)在大型机械设备施工过程中，必须坚持“一机一防护”的原则，果断杜绝大型机械设备在无防护状态下作业。(7)大型机械设备要做到安全防护人员每人一机，全程跟班作业。8、质量管理方法8.1、质量目的工程质量达成国家、铁道部现行的工程质量验收原则及客运专线工程质量验收原则，单位工程一次验收合格率达成100%，分部分项工程一次验收合格率达100%。零违纪、零缺点。8.2、质量确保体系质量确保体系:根据我集团公司《质量管理手册和程序文献》及本工程的特点编制项目质量计划，建立项目质量确保体系见图7。质量管理组织机构:成立以项目经理为首的质量管理领导小组，全方面负责本项目质量管理工作。并对质量终身负责。对施工全过程进行质量检查，在施工过程中按照“队组自检”、“工区自检”“项目自检”、“监理专检”四检制实施检测，质量管理组织机构见图8改善改善工作质量完善的质量管理组织机构贯彻质量原则推行全方面质量管理检查创优成果明确创优项目质量确保体系缺点纠正技术交底工艺审定办法培训作业指导书测量监测组织确保施工确保技术确保思想确保QC教育质量第一普及性教育专项性教育专项技能培训提高质量意识物资设备确保反馈实现质量目的技术岗位责任制检查贯彻接受建设单位和监理监督严格施工工艺加强过程控制进行自检互检交接检施工作业工作制度和标准制订创优方法加强现场实验控制充足运用当代化检测手段熟悉图纸掌握规范物资材料机械设备性能检验货源调查采购过程质量控制施工过程质量控制及调试配备强有力的班子强化技术力量整合施工队伍图7质量确保体系框图图8质量管理组织机构框图项目经理部质量管理领导小组分部工程部分部工程部分部专职质量检查工程师分部专职质量检查工程师程师程师抓好分项工程的施工质量，以样板工程规定每个分项工程。主动开展科技攻关活动，大力推广“四新”成果。核心工序和特殊工序编制作业指导书，从工艺、工序的每一种环节控制工程质量，把各项方法落到实处。8.3、质量确保方法8.3.1质量目的的基础管理工作=1\*GB2⑴管理手段采用EFIDIC管理系统软件，建立健全项目质量确保体系、成立质量管理领导小组，完善质量管理组织机构，负责本项目日常质量管理工作。=2\*GB2⑵配备专职质量管理人员项目经理部设立质量检查工程师构成的质量监察小组，负责本桥梁全部的质检工作。各施工专业队配备1名专职质检员，负责本队所肩负工程的质检工作。全部质检工作接受业主和上级质检部门的监督和检查。质量自检体系框图见图9。图9质量自检体系框图=3\*GB2⑶完善质量自检体系本工程实施项目经理部、分部、架子队三级自检制度，建立完善的质量自检体系和自检制度，使工程质量始终处在受控状态。工程队内部严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，检查中发现的问题及时纠正解决。=4\*GB2⑷建立工地实验、检测控制体系项目经理部的安全质量部和工程部分别下设实验室和精测队，负责本工程的实验检测和测量工作。实验室和精测队配备齐全的仪器，选派实验工程师、实验员、测量工程师及测量员持证上岗，对工程施工全过程进行检查、实验和控制测量。另外在各施工队设立实验组和测量班组，配备2～3名实验员和测量员，负责各队的日常实验和测量工作。8.3.2确保工程质量的控制方法(1)建立健全多个质量制度，确保本工程每一道工序始终处在受控之中。(2)熟悉合同条件中有关技术、质量规定和条款,并严格遵照执行(3)熟悉并掌握施工技术规范和质量验收原则。熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领略设计意图，做到施工与设计相符。(4)做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。(5)建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作。(6)加强质量监控，做到工序层层把关，严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”；经常进行定时或不定时质量检查，发现问题及时解决。并按规定保存好有关的原始统计。(7)严格控制多个原材料的质量，把好进料关。凡没有出厂质量合格证和抽检检查报告的全部材料均不得进入施工现场。(8)制订质量奖罚制度，定时进行质量检查评比，奖优罚劣。(9)推行全方面质量管理，开展科技攻关和QC小组活动，通过提高施工工艺水平不停提高工程质量。8.3.3确保质量的技术方法⑴施工过程的控制①做好技术交底，技术交底以书面形式下发，通过技术交底使施工人员明确设计意图、技术原则和施工工艺。②实施样板工程引路，制订工程质量的内控原则和工序操作细则，推行原则化作业。③进行定时不定时质量大检查，以做到及时发现问题、解决问题。④严格质量奖惩制度，坚持不合格工程不予计价和优质优价的原则，对于在质量工作中获得成绩的单位和个人要实施特别奖励，对不合格工程果断推倒重来，对造成质量事故的单位和个人要严加惩处，决不姑息。⑤强化现场测量和实验工作，配备充足的先进测试仪器，完善各级实验测量条件，使之能适应和满足工程需要。⑵分项工程的质保方法(1)模板工程质量确保方法圆端形墩柱采用工厂定制的定型钢模板。(2)砼工程质量确保方法=1\*GB3①混凝土均采用拌合站集中拌合，采用带电子计量装置的砼拌合站，以确保砼配合比的精确性及拌和质量。=2\*GB3②严把原材料质量关，不合格的原材料严禁入场。=3\*GB3③同一构造物施工采用同一厂家生产的水泥，以确保砼外观颜色一致。=4\*GB3④桥梁墩台尽量减少施工缝，以提高砼的外观质量。=5\*GB3⑤振捣由技术纯熟、经验丰富的技术工人负责，以确保砼内实外美。=6\*GB3⑥加强养护，如采用塑料薄膜包裹墩台台身的养护办法，以达成砼长久湿润的养护目的。⑶防治质量通病的方法=1\*GB3①麻面、砼表面粗糙模板表面清理干净，不得粘有任何杂物；立模前要进行检修；脱模剂涂刷均匀；振捣按规程分层均匀密实，严防漏振。=2\*GB3②露筋浇筑前，规范安装砼垫块，认真检查钢筋位置、尺寸否对的，垫块与否牢固，发现问题及时整修；钢筋较密集时，应选配合适的石子级配；为避免钢筋移位，可采用捣固铲和带刀片的振捣棒进行振捣；操作时不得踩踏钢筋。=3\*GB3③蜂窝、孔洞砼搅拌时严格控制配合比，确保计量精确，且要拌合均匀，颜色一致。砼振捣应分层捣固。为确保上下层结合良好，振捣棒要插入下层5cm以上。浇筑时，经常观察模板、支架、堵缝等状况，出现问题，立刻整修。=4\*GB3④表面裂纹浇灌前，浇湿模板。浇灌时间尽量在气温较低的早晚和夜间进行。加强养护，浇灌完一段时间后，及时覆盖，充足浇水湿润养生。=5\*GB3⑤砼外观不一致使用整体钢模一次立模，钢模板面平整，接缝严密，且含有足够的强度、刚度和稳定性。同一座桥采用同一厂家、同一标号的水泥，砂、石料采用同一产地、相似级配的原材料。确保同一座桥的工程外观颜色一致，做到内实外美。钢筋按设计技术指标进行购货，并进行严格验收和检查。墩台砼浇筑时，采用串筒、滑槽等器具，并确保砼持续浇筑。浇筑空心墩台的模板尺寸、垫块、钢筋位置和预埋件的固定均要符合设计规定，并在浇筑过程中随时复查，避免跑模。9、环保、水保方法9.1、环保方法 环保是按照法律法规、各级主管部门和公司的规定，保护和改善作业现场的环境，控制现场的多个粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环保是文明施工的重要内容之一，它对确保人们身体健康和社会文明；消除外部干扰，确保施工顺利进行；节省能源，保护人类生存环境；确保社会和公司可持续发展都含有重要的意义。沿线水系发达，水塘众多，跨越两条大河，对生态环境影响较大，在施工中如不采用切实可行的方法加以防备治理，必然会对周边环境产生巨大污染。根据工程的具体状况，我方将严格恪守《环保法》以及有关的法律、法规、规章制度，严格执行“三同时”，即：同时设计、同时施工、同时竣工，不留尾巴、不留后患，确保环保目的圆满实现。9.2、生态环保=1\*GB2⑴合理规划施工用地在施工准备阶段，我们将根据施工组织设计，以“减少植被破坏，少占耕地”为原则，合理规划临时用地，最大程度地减少施工用地。保护原有生态环境。=2\*GB2⑵水环保①废水排放严格执行各项排放原则，废水排入自然水体，悬浮物（SS）严格执行《污水综合排放原则》（GB8978-1996）的二级原则150mg/L。②在开工前完毕工地排水和废水解决设施的建设，在营地设立污水解决系统，并配备临时的生活污水聚集设施，避免污水直接排入河流、水塘和排灌系统；确保工地排水和废水解决设施在整个施工过程中有效，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。③将工地生活区的生活垃圾、工程废料及废油分类堆放，及时集运至本地环保部门指定的地点，不倒入水库、水塘等水域内，避免污染水体、淤积水道和排灌系统。④施工中，将有害物质和施工废水进行解决，严禁直接排放。⑤优先安排电动机械施工，对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行维护，避免漏油污染。9.3、施工环保 =1\*GB2⑴水污染的防治大桥横跨位两条河道，桥梁钻孔产生的大量泥浆、生活废水、油类和固体废物等随水流流入水体部分，是造成水污染的重要来源。在施工中要采用有效方法，保护水源不受污染。①严禁将有毒废弃物作土方回填。②施工现场的污水，桩基泥浆水和施工机械油污必须经沉淀池沉淀并符合国家规定原则后方可排放。③现场寄存油料的地面进行防渗解决，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等方法。在使用过程中，要采用避免油料跑、冒、滴、漏的方法，避免土壤或河流受到污染。④施工现场的临时食堂，污水排放设立有效的隔油池，定时清理，避免污染水库。⑤工地临时厕所的化粪池采用防渗方法，同时做好防蝇、灭蛆工作。⑥化学用品、外加剂等应库内寄存，妥善保管，避免污染环境。⑦加强对地表水和地下水水质的监测，配合本地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行解决，避免水质恶化。=2\*GB2⑵固体废弃物的解决在施工过程中，会产生大量的固体废物，涉及建筑碴土、生活垃圾、废弃的散装建筑材料、废弃的包装材料、粪便等。固体废弃物对环境的危害重要体现在侵占土地、污染土壤、污染水源、污染大气、影响环境卫生，因此在施工中要采用下列方法进行解决。①回收运用。对建筑碴土可视其状况加以运用；废钢可按需要用作金属原材料；对废电池等应分散回收，集中解决。②减量化解决。对固体废物进行分选、破碎、压实浓缩、脱水后减少其最后处置量，减低解决成本，减少对环境的污染。在减量化解决过程中，也可采用焚烧、热解、堆肥等技术方法。③焚烧解决。对于不适合再运用且不适宜直接予以填埋解决的废物，特别是对受到病菌、病毒污染的物品，采用焚烧进行无害化解决。焚烧解决应使用符合环境规定的解决装置，注意避免对大气的二次污染。④稳定和固化解决。运用水泥、沥青等胶接材料，将松散的废物包裹起来，减少废物的毒性和可迁移性，减少污染。⑤填埋。通过无害化、减量化或焚烧解决的废物残碴集中到环保部门指定的地点进行填埋解决。填埋场应运用天然或人工屏障，尽量使需处置的废物与周边的生态环境隔离，并注意废物的稳定性和长久安全性。⑥施工营房和施工现场的生活垃圾，应运至环保部门指定地点集中堆放。=3\*GB2⑶大气污染的防治由于上场机械设备庞大，且集中施工；现场施工将会产生大量的气体状态污染物和粒子状态污染物，必须采用切实有效的方法对施工现场的空气污染进行防治。选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。车辆进出工地不得超限运输，避免沿途撒漏。严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。生活营地使用清洁能源，确保炉灶烟尘符合原则；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭寄存，并尽量缩短启动时间。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。9.4.水土保持方法=1\*GB2⑴保护生态，做好水土保持工作，实施“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格恪守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法律、条例。=2\*GB2⑵建立水土保持管理机构，配备专职水土保持员，建立健全水保体系，坚持“防止为主，综合防治，全方面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采用方法，确保水源、植被不被污染和破坏。=3\*GB2⑶施工中严格按设计方案施工，对合同规定的施工界限内、外的植被尽量减少破坏。废弃的砂、石、土必须运至指定的弃碴土场堆放，做好挡护和绿化。工程竣工后，对弃土场、生产生活用地及施工便道等，按照本地水土保持主管部门的规定进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，避免水土流失。=4\*GB2⑷在灌孔过程中溢出的浆液应作回收解决，不得任意排放。10、冬期、雨季施工方法10.1、雨季施工方法10.1.1雨季施工安排本工程跨越和两个个雨季，以春雨、梅雨（4～6月）、台风雨（7～9月）为主。10.1.2雨季施工确保方法⑴成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，项目经理部、作业队要建立雨季施工领导小组，责任到人，分面包保。在雨季施工期间定时检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整治。⑵成立防洪抢险突击队，平时正常施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，涉及雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、方法有力、贯彻到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。⑶与本地气象水文部门获得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，方便合理地安排和指导施工。同时制订现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天听取气象预报，做好统计，有暴雨、大暴雨天气状况时，及时告知值班人员，提前做好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到现有分工，又有合作，确保及时排水，减少损失。⑷编制雨季施工作业指导书，制订防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文献，严格执行。⑸雨季及洪水期施工应根据本地气象预报及施工所在地的具体状况，做好施工期间的防洪排涝工作。⑹在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架基础和土方工程的检查，避免倾倒和坍塌。对处在洪水可能沉没地带的机械设备、材料等做好防备方法，施工人员要做好安全撤离准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设雨棚。施工中遇暴风雨应暂停施工。⑺雨季进行混凝土施工时，要及时检测砂、石含水量，并加以调节配合比。尽量避免在雨天进行混凝土或浆砌施工，如不可避免时，应用防雨布（棚）覆盖，避免雨水冲淋混凝土造成离析。⑻现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采用可靠的固定方法；雨季前对现场设备作绝缘检测。⑼对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采用遮雨、防潮方法，现场物资的寄存台等均应垫高，避免雨水浸泡。⑽多个永久和临时排水设施（如截水沟、排水沟等）、场内及场外施工道路要统筹规划，优先安排施作，提高等级、确保质量，并加强对临时施工便道维护与整修，确保雨季畅通无阻。⑾雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑边坡观察，及跨河道、公路、铁路施工等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水畅通。10.1.3雨季施工技术确保方法⑴水中墩台施工要避开雨季汛期，洪水到来前，完毕栈桥和墩位平台等大临设施的施工，抓紧施工主桥桩基，方便安全渡汛。⑵跨越河道的施工栈桥设计方案要征得河道管理部门同意，满足泄洪能力。⑶随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。雨季进行混凝土及圬工作业严格执行施工规范，拌和站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台混凝土施工设避水棚，混凝土开盘前根据砂石含水率调节施工配合比，合适减少用水量。10.1.4防洪方法⑴认真贯彻《铁路实