闯红灯抓拍设计方案外发触

电子警察技术方案（高清外触发方式）目录TOC\o"1-4"\h\z\u第一部分闯红灯电子警察系统 51．概述 51．1系统设计介绍 51．1．1系统设计目的 51．1．2系统设计规定 51．2设计根据 62．系统总体设计 72．1系统构成 72．1．1前端抓拍系统 72．1．2传输系统 72．1．3中心解决控制 72．2系统硬件各部分功效简述 82．3系统软件后台管理功效 82．4系统强大的拓展力 93．系统阐明 93．1系统构成示意简图 93．2系统具体阐明 103．2．1前端系统方案设计 103．2．2前端系统构造设计 103．2．3前端系统功效描述 113．2．3．1系统优势 123．2．3．2系统拥有排错能力 123．2．3．3消除其它干扰信号的办法 143．2．3．4违法过程描述 143．2．3．5违法信息统计 163．2．3．6违法照片的加密解决 163．2．3．7违法图片传输保存和解决 163．2．3．8地感线圈检测办法 163．2．3．9地感线圈施工原则 174．系统重要构成部分 194．1闯红灯抓拍主机TC-WNT880E/890E 194．2高清闯红灯专用摄像机TC-WNT207 194．3红灯信号监测器TC-WNT704 214．4车辆检测器TC-WNT324/328 224．5护罩连接用万向头TC-WN2790 234．6光端机TC-WNFD8023TR 234．7室外型控制箱 254．8金属支杆 26第二部分施工要点阐明 271线圈与线槽 271.1线圈的设立 271.2线槽封装回填 272路口立杆的安装和避雷 283路口机箱及摄像机防护罩的安装 284夜间补光灯的安装 295地下管道埋设 296沙井施工 297线缆 308布线 30第三部分安装调试施工方案 311、施工条件准备 311.1现场勘测 311.2文献准备 311.3材料准备 311.4施工现场准备 321.5开工报告 322、路面施工 322.1管线敷设 322.2地感线圈的切割与埋设 323、设备安装调试 324、系统试运行 335、系统验收 335.1工作环境 335.2外观及构造验收 335.3功效验收 335.4性能验收 34第四部分工期计划及项目管理方案 351、项目管理体系及流程 352、项目进度管理 353、项目质量管理 363.1质量管理工作 363.2质量管理过程 363.2.1技术管理 363.2.2质量影响因素控制 373.2.3材料管理 373.2.4计量检测管理 373.2.5资料的收集和整顿 384、项目施工管理 384.1施工设备规定 384.2文明施工管理 384.2.1文明施工及环保方法 384.2.2确保工期目的完毕保护方法 394.2.3消防保卫管理方法 395、项目安全管理 395.1安全施工规定 395.2消防规程和安全方法 405.3交通安全 405.4电气、防雷安全 406、项目文献资料管理 416.1设计文档 416.2O&M手册 416.3验收方案及验收测试报告 426.4其它资料 426.5提交 427、整体验收方案 427.1工程质量 437.2竣工资料 437.3验收办法 43第五部分售后服务及培训方案 441、培训方案 441.1培训计划 441.2培训对象 441.3维护管理人员培训 441.4操作人员培训 451.5教师 452、售后服务 452.1质量确保期内服务 452.1.1报修响应 452.1.2定时回访 462.1.3备件确保 462.1.4项目资料服务 462.2质量确保期后服务 462.2.1报修响应 462.2.2二次维修 462.2.3定时检修 472.2.4建立顾客设备档案 472.3质量确保期内及期满后的收费原则 473、技术支持 47第六部分报价部分 48

第一部分闯红灯电子警察系统1．概述1．1系统设计介绍闯红灯电子警察系统其重要功用是统计都市各十字路口违章车辆，为公安交通管理部门的执法提供可靠根据。该系统可实现在无人职守的条件下对闯红灯车辆的全景视频及车牌特写视频进行拍照统计，为最后实现都市交通管理的规范化、正常化、原则化打下了良好的基础，大大提高都市交通的管理水平。

闯红灯电子警察前端系统软件可通过设立变化其本身抓拍敏感度以及选择与否实现图片的过滤功效，实现了真正的系统控制自主化以及系统智能化。闯红灯电子警察系统采用前端、中心双备份的办法确保数据的万无一失，前端与中心端通过网络连接，不必进行额外的设立。1．1．1系统设计目的缓和警力局限性，扩大非现场执法力度，能够有效避免产生警民矛盾，监督违章驾驶，监管违法行为等日常交通管理工作，由此所产生经济和社会效益是极其明显的。然而，随着规范化、人性化执法理念的进一步，电子警察系统应当推行“一告知、二警告、三取证”模式来运作，其中“一告知”是指公开告知电子警察系统安装位置及功效；“二警告”是指对违法者进行监测并警告；“三取证”是指对不听劝告的违法者进行违法取证并执法。1．1．2系统设计规定本系统建设充足考虑采用先进而成熟的技术（如视频解决技术、数据库技术、数据融合技术、网络技术、多媒体技术、无线网络技术等），先进的体系构造、先进的软硬件选型，既能够确保整个系统的实用成熟，又能够适应将来的业务发展和技术的更新规定。本系统含有良好的可扩充性、可移植性和良好的兼容性，充足考虑到了不停发展的智能交通先进技术推动行业进步的因素，系统设计方案在充足考虑运用顾客现有的信息化建设成果和路口资源的同时预留了大量实用的软硬件扩展接口，为系统的后来升级做好了充足的准备。本系统能够对行驶车辆的闯红灯等违法行为进行抓拍，形成的证据资料涉及违法时间、行车方向、违法地点、违法类型、车牌号码、车牌颜色等内容。本系统功效全方面、完善、安全、稳定可靠。确保系统指挥中心管理部分、通信网络部分和路口控制部分等一系列的设备和信息传输链路能够24小时不间断运行且不受天气变化的影响（涉及台风、暴雨和雷电等）。本系统含有抵抗恶性攻击、抵抗任何侵入系统的企图和抵抗企图从系统中获取敏感数据和信息的能力，含有很强的防暴力破坏和防窃取信息的能力。确保了违法数据和照片的安全性、保密性、完整性、一致性和相容性。本系统能够动态调节视频识别参数，以适应户外环境的多个变化，始终确保系统工作在最高精度。异常故障（停电等）发生后系统能够确保在通电后自动快速恢复到正常工作状态不会因此死机，能极大适应路口的多个恶劣环境和稳定的规定。本系统操作易于掌握，人机界面和谐，容易操作、管理和维护。使用内外部双运行状态监测方法对系统实施监控。如果发现系统死机，能够快速自动重起系统，确保了系统的稳定性和可靠性。1．2设计根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《公路交通安全设施设计技术规范》（JTJ074-）《闯红灯自动统计系统通用技术条件》GA/T496-《公路车辆智能监测统计系统通用技术条件》GA/T497-《民用闭路电视系统工程技术规范》GB50198-94《安防视频监控系统技术规定》GA/T367-《中华人民共和国公共安全行业原则》GA38-92《中国电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-90.92机动车、驾驶员及违法管理等有关数据库规范《道路交通标志和标线》GB57682．系统总体设计2．1系统构成闯红灯自动统计系统分为：前端抓拍系统、传输系统和中心解决（后端）系统三部分，其介绍以下：2．1．1前端抓拍系统前端抓拍系统采用地感线圈触发抓拍技术，负责完毕在红灯状态下，抓拍违章车辆闯红灯行为，并将抓拍的图片和有关的信息（时间、地点、车辆信息、车牌图片等）及时通过网络送回指挥中心的后端服务器系统。前端系统重要由嵌入式系统工控机、高清工业相机、地感线圈、车辆检测器、红灯信号采集器、闪光灯构成，全部设备重要分为三个单元：检测单元、摄影单元、控制识别单元。2．1．2传输系统传输系统可分为光传输系统、无线传输系统和宽带传输系统。前端系统通过系统所提供的的不同的通信条件实时将抓拍到的数据、图片上传至后端系统，是连接前端与后端的“生命线”。在上传方式的选择方面，为了满足不同客户的多样化需求，软件能够应用多个类型的数据传输，如光纤传输、ADSL、ISDN、GPRS/CDMA等。普通状况下，顾客可根据项目实际状况灵活选择不同的传输设备。2．1．3中心解决控制后端管理部分重要通过后台管理软件完毕对前端系统传输回来的图片进行解决的工作，另外通过远程管理软件对前端控制部分设备进行远程管理及参数设立。重要是通过服务器接受前端系统发回的车辆图片等信息（涉及车牌图片、通过地点、时间、号牌识别成果等信息），统计储存并写入数据库；并完毕与公安网内其它系统的对接，使其它系统方便地调用本闯红灯抓拍系统的全部资源为社会治安管理服务，实现数据共享。2．2系统硬件各部分功效简述本系统是运用工业级百万像素高清摄像机做为信号源，运用地感线圈触发抓拍相结合的解决技术，自动判断车辆违章行为，同时含有拍摄速度快，获取现场信息量大，可同时对多方向、多辆车进行捕获，真正体现了其对解决大量数据的优势，做到了真正的智能化。它的科技含量很高，运用了多个高效的数学及视频方面的算法同时结合了我公司在智能交通行业领域数年的实践经验研制而成。该系统的成功推出也奠定了天地伟业智能交通的行业地位。智能化程度高：本系统可在24小时无人值守的条件下稳定运行，它含有软硬件双重防死机检测机制，自动检测机器现在的工作与否正常，对于异常状况进行自动修复，有自启动功效，对于意外断电等，也可自动恢复，并能确保数据的安全性。系统含有免维护功效，开机即可自动进入工作状态，同时可支持移动硬盘自动下载功效方便顾客及时获取违章图片信息。2．3系统软件后台管理功效后台管理软件，在指挥中心的服务器中，装入本套管理系统，可对从前端抓拍系统捕获的违章车辆数据进行解决、分类、管理，方便于此后对历史数据进行查询、解决等。可觉得交警提供更多、更加好的证据，便于警察执法。同时还能够将交警手动抓拍的多个违章车辆图片和视频片断都能够导入至中心违章解决平台，由该平台负责统一管理。2．4系统强大的拓展力该系统能够与我们的压实线、压黄线、逆行、测超速系统、车牌识别系统等结合，形成综合信息管理平台。这样，除了提高我们产品的科技含量和竞争力外，也为顾客提供了多个选择和多个组合的机会，如：您能够在一种项目中选装闯红灯监测系统、卡口系统、压黄线检测系统、压实线检测系统、逆行检测系统和测车流量检测系统等，并将之统一管理，即可节省经费提高运用率，也可节省大量现场安装费用。3．系统阐明3．1系统构成示意简图系统示意图路口现场示意图3．2系统具体阐明3．2．1前端系统方案设计闯红灯抓拍前端系统通过动地感线圈触发抓拍技术对违章闯红灯车辆数据进行采集。这些数据涉及：车辆牌照信息、位置信息（通过的路口名称、通过路口的时间、通过路口的方向或车道）、车辆的号牌图片、车辆的全景图片等。系统能够自动统计车辆图片信息。当车辆被鉴定为闯红灯违法车辆时，由线圈触发高清相机持续抓拍违法车辆的图片3张。在图片中，可清晰分辨车辆颜色、车辆类型、红灯信号、车牌号码等信息，全方面反映闯红灯违法全过程。系统采用国标“JPEG”格式压缩图像，并将车辆通过的信息如违法时间、地点、方向等信息自动叠加在图片上。3．2．2前端系统构造设计前端系统的工作原理是：信号控制系统接受路口红绿灯信号，在红灯状态下，运用地感线圈触发方式，对闯红灯的车辆进行抓拍，系统抓拍违章车辆的车牌图片3张并统计下有关信息（违章时间、地点、行驶方向、闯过停车线的红灯时刻等）；全部信息和数据可通过传输系统，定时或立刻传回指挥中心后端系统的服务器。3．2．3前端系统功效描述采用地感线圈检测技术，抓拍违章的大车、中巴、小车，产生多张能够清晰反映车辆违章过程的且可作为处分根据的附有有关数据彩色照片，并将上述图像及文字数据传回后台服务器数据库。系统能自动捕获监控路口的违法行驶车辆。系统采用了线圈检测方式，每车道埋设两组线圈，能有效捕获全部闯红灯的车辆，车辆捕获率不不大于99％。采用线圈检测技术作为触发摄像机对违章车辆进行抓拍的媒介对在红灯亮起时仍通过停车线的车辆进行抓拍，同时还可对各路口的违章车流量进行检测统计。整个系统可在-20℃系统通过在每个车道安装两个“吕”字形地感线圈及强警通车辆检测器来实现对闯红灯违法车辆的速度测量，测速精度误差不大于5％。选用工业级彩色高清摄像机，清晰度高、照度低、稳定性好，使摄像机的抓拍能适应不同的天气和光线环境影响，使系统能全天候的工作。在有通讯的条件下，采用软硬件结合方式，能自动监控系统的正常工作。同时采用定时报告和紧急报告两种方式，向远端指挥中心报告状况，使中心值班人员更方便、有效地监控系统正常运行。系统维护、系统软件配制、应用软件安装简朴，易于操作，操作界面和谐，数据解决工作简朴、快捷。业务流程清晰，符合交通管理业务的解决习惯。系统数据备份及数据恢复快速简朴。系统含有在指挥中心就能够对前面系统进行远程诊疗和简朴的系统维护的功效。在发生网络等故障时，系统能将数据、图片等保存在路口前端，待故障排除后系统自动将数据、图片等上传到交警数据中心。持续抓拍间隔≤150毫秒。有违章解决操作员对抓拍的规章图片确认的功效，该功效应操作简朴，方便实用。系统含有根据不同权限对数据库进行信息检索操作，并支持含糊查询。可选择的查询条件涉及车辆通过时间、地点、车牌号等；支持查询的数据库涉及黑名单等违法车辆。持续捕获能力：在车辆正常行驶下，可对多辆车持续捕获。车辆信息：管理大量违章车辆信息，涉及车牌号码﹑车型﹑日期﹑违章时间﹑违章地点﹑红灯持续时间及红灯亮后闯红灯时间。图像解决：可对图像双击进行放大、缩小等并含有强大的视频图像调节功效。数据查询：可按车牌号码﹑违章时间﹑违章地点等查询违章车辆，并浏览、修改、删除违章车辆信息，进行事故回放。处分信息：打印违章处分告知单，本告知单可通过网络或信函方式直接告知违章个人及单位。车牌自动识别功效：系统可将违章车牌进行自动识别显示功效。通讯功效：可采用活动硬盘、电话线、光缆、无线等多个方式进行数据的存取和传送。3．2．3．1系统优势产品的先进性闯红灯产品是我们警用项目，起点较高，采用目的记别及跟踪等成熟技术，它能够将行人、自行车、右转弯车辆等有效去除，是一套有效的闯红灯违章车辆抓拍系统。产品化该产品适应性强，可靠性高，断电、漏电保护，系统自动恢复等，结合路口实际状况，并通过数年的实践，现在的已经是一种较成熟的产品，可在野外全天候24小时正常工作。3．2．3．2系统拥有排错能力前端控制软件持续24小时全天候实时对交通路口违法车辆的闯红灯违法行为进行检测和抓拍，另外还能够根据顾客实际状况运用同一种主机硬件设备对违章逆行、压黄线、压实线等违章行为进行抓拍且全部的动作和任务都是由计算机自动完毕。捕获根据由于闯红灯行为是一种典型的过程行为，因此检测过程分为三步：行为预测、行为跟踪、行为判断，这三个环节缺一不可。因此，系统软件必须同时检测到信号灯转换器的“红灯”信号和检测到有违法车辆通过的信号，才干统计目的车辆，缺少其中一种信号则不会发出捕获指令。闯红灯行为判断对于“红灯”亮后进入停车线且继续向前行驶越过停车线的违法车辆，符合上述的捕获根据，含有“红灯”信号和检测到有违法车辆通过的信号，系统软件会在计算周期内自动跟踪判断一段时间后，自动统计该车辆的违法行为；误拍避免办法对于红灯亮前超越停车线的车辆不拍照：我们自动鉴别车辆进入停车线的时间，由于在进入停车线之前不含有“红灯”信号，我们在算法里面自动判断该车辆是正常行驶通过，不进行捕获统计；对于红灯亮后进入停车线，但不向前行驶，停止在停车线外，只在绿灯亮后向前行驶的车辆不拍照。我们的软件能够设立一种跟踪检测周期，也就是在该检测周期内，两个虚拟的检测区域必须要持续变化，并且变化的幅度超出了我们设定的门槛值，这样我们才认为是车辆在通过。如果车辆在“红灯”亮后进入停车线，但不向前行驶，停止在停车线外，第二个检测区域的图像基本不会产生变化，这种状况下我们也不进行捕获统计；绿灯通行状况下不拍照：在该种状况下系统检测到是“绿灯”信号，即使检测区域有车辆通过，缺少“红灯”信号，不进行捕获统计。多信号相位控制：如果路口的信号灯为多相位控制，分左转、直行、右转等信号，能够在不同的车道上方，分别设定不同的虚拟的检测区域来对各个车道进行检测，我们只针对同一种车道的两个线圈进行检测，以避免对不同车道产生漏拍与误拍等状况，有助于执法的公正性和精确性。3．2．3．3消除其它干扰信号的办法对于太阳光、车灯、过道行人等的视频图像，我们成为“干扰信号”，针对该类干扰信号，我们的系统重要采用几个办法进行消除：设定一种门槛值，信号的变化必须要不不大于门槛值才干够认为是一种车辆触发信号，否则，我们在计算过程中自动消除该类信号；设定多个检测区域，同时判断多个检测区域与否都有信号变化，如果只是1-2个区域产生变化，我们也认为是干扰信号，自动消除；设定跟踪周期，一种车辆的违法行为必须在一种周期内造成多个检测区域的持续变化，如果物体停止运动了，或者变化周期过短或者过长，我们都认为是干扰信号，自动消除；另外，在现场的安装和调试过程中，需要通过多次的预置位的调节才干够达成一种比较抱负的效果，我们需要针对不同干扰信号的分析和统计，有目的的根据不同的路口交通状况来设立我们的系统运行参数，这样更能从综合状况上消除多个干扰信号的影响。3．2．3．4违法过程描述违法照片由高清百万像素真彩色照片构成，能够统计机动车闯红灯过程中闯红灯过程的信息以反映机动车闯红灯违法过程。以下图所示：1）红灯亮，车未越线的照片能证明车辆闯灯前红灯已亮。2）红灯亮，车已越线的照片能证明车辆闯红灯。3．2．3．5违法信息统计我们对每个违法照片的自动统计的信息涉及了停车线、红灯信号、红灯启动时间、红灯持续时间、红灯亮后几秒钟过线、违法日期时间（年、月、日、时、分、秒），车道等信息。违法照片清晰可辨，肉眼能够识别到号牌号码、红灯信号、停车线以及车身颜色等重要违法信息。3．2．3．6违法照片的加密解决违法照片在抓拍统计的时候，前端软件会自动使用我们的加密算法对其进行加密解决，并将加密信息保存一起上传到文献服务器。重要提供两种方式：第一种是统计每一张违法照片的原始像素和文献大小，如果照片被修改，则能够将原始统计的像素和修改之后的像素进行对比；第二种是在违法照片生成的同时叠加一种透明的底纹进行软件加密，如果照片被修改，则能够通过检查加密底纹进行判断。通过加密的违法照片能够进行公示和公证，能够作为法律根据，为执法提供有效性。3．2．3．7违法图片传输保存和解决各个前端工控机能够通过光纤、ADSL、DDN、ISDN、PSTN、无线发射或CDPD蜂窝网等方式与控制中心的服务器连接，通过文献传输软件将前端的违法照片即时传输到中心的数据库服务器进行保存。操作员通过解决终端工作站对违法照片进行有关的编辑、确认、录入和复核，最后通过报纸、声讯台、互联网、移动电话公司或者有关公示等方式进行违法车辆的违法公示，违法驾驶员能够通过不同的方式查询违法统计状况，也能够直接到交警办证大厅违法解决窗口查询违法状况、打印违法照片和办理解决手续。3．2．3．8地感线圈检测办法我们的设备本身能够同时支持纯视频触发抓拍方式和地感线圈触发抓拍方式。根据标书规定我们使用地感线圈检测法，只需要按车道数增加车检器和在每条车道增加2组触发线圈就能够实现双重检测方式。环形检测线圈为埋设在车道中央的电缆，车辆通过线圈上方时，会引发线圈电感量的细微变化，通过检测该变化能够判断出有无车辆通过，如果在车道前后间隔固定距离埋设两个线圈，则可通过车辆通过线圈的逻辑状态方便地得到车辆的行驶速度，系统还能够鉴别车辆行驶的方向，从而避免逆向车辆或相邻方向左转车辆影响系统的判断，减少误拍率。3．2．3．9地感线圈施工原则地感线圈大小：普通状况下，同一种地感线圈宽为1米，长为2.5米，能够根据道路宽度合适放大或缩小。前后两地感线圈中心之间的距离应不大于一辆车的长度（普通默认为3米）。线圈埋设位置：第一线圈埋在停车线内，第二线圈埋在停车线外。两个线圈间距以停车线为中线。可根据现场环境合适调节。地感线圈切割原则：线圈切割深度30-50MM，宽度4-10MM。四角做45°切割。地感线圈匝数原则：3至5匝，根据线径来定，线径越小匝数越多。以下图：地感线圈覆盖办法（推荐）：使用环氧树脂封盖，化学材料配备为环氧树脂+凝固剂，两者混合比例为3：1，沟槽表面用高质量沥青覆盖方便掩盖线圈痕迹。重要原则是确保线圈线缆完全密封，内部无气泡。避免干扰方法：路面上存在的金属物件有减少电感的作用，从而使线圈检测系统的敏捷度减少。因此，在这些位置的线圈匝数要比普通匝数多绕2圈。最抱负的状况是，线圈与电缆或金属加强物之间的距离最小要150mm，但实际往往不太可能。开的线槽要尽量的窄，将线圈线认真的放入其中，当密封完毕之后不要露在表面。线圈和馈线抱负的是要使用一条铜导线（最佳是耐高温导线），没有接头，最小能承受5A的电流。如果线圈线被连接到屏蔽馈线上，那么这些接头应当焊接，并接在防水的接线盒内，这些对检测性能极端重要。线圈线（或馈线）普通规定用绝缘导线，普通使用PVC绝缘线，但这种线过长时间后可能会出现气孔，进入潮气从而影响检测器稳定性。线圈推荐使用截面积等于或不不大于1.5平方毫米的绝缘的多芯铜导线（最佳是耐高温导线）。在线圈附近，含铁量高的金属会严重影响线圈敏捷度，像下水道井盖或类似的物体等，地应避开面上可见的物体，线圈与这些物体间应留1米的空间。而埋入地下的钢筋等增强材料并不明显，但有可能对线圈敏捷度造成影响。当存在金属物体或钢筋等增强材料时，线圈应安装在这些金属网上方50mm左右。如果允许减少敏捷度时，这一距离可减小到40线圈连接：①从检测器到线圈方向的槽开始下线，并留出足够的线头供与检测器连接。②在线槽中下够规定的圈数。③把剩余线顺到线圈起点并使之与预留线头长度相等。④两条双绞在一起（每米20—30次绞），连到检测器。⑤馈线通过其它设备下时应预埋过管并用塑料管送入设备机箱。4．系统重要构成部分4．1闯红灯抓拍主机TC-WNT880E/890E名称高清外触发电子警察系统主板智能交通专用工业主板CPUintelP41.5GHZ内存256M硬盘40G键盘鼠标天地套装加密狗智能交通专用狗1个，高清图片识别狗1个4．2高清闯红灯专用摄像机TC-WNT207图像传感器1/1.8寸COLORCCD有效像素1600（H）×1200（V）像素尺寸4.4µm×4.4µm信号输出8Bit，JPEG信噪比48dB最低照度0.1Lux扫描方式逐行扫描积分模式帧积分工作模式持续采集模式抓拍模式快速抓拍模式监控模式选拍模式编程参数帧频1~15fps编程可控曝光时间可编程设立，0.15ms~999.37ms增益0.00~22dB可调AGCAGC或者AGC连动曝光时间，调节范畴可编程抓拍延时编程可控（调节精度1µs）曝光延时编程可控（调节精度1µs）►►►抓拍模式：“抓拍延时＋曝光延时”可编程设定的最小时间为5040µs快速抓拍模式：“抓拍延时+曝光延时”可编程设定的最小时间为2µs白平衡自动/手动触发方式外部上升沿触发，串口触发补光同时频闪灯信号（RS485），闪光灯信号（光耦、RS485）电源DC12V，1A功耗<3.6W测速精度1µs►►►测速时控制端口的T1和T2分别与对应的触发端相连接，假设车辆从地面预设的线圈1往线圈2行驶（线圈1接测速触发信号T1，线圈2接抓拍触发信号T2），当车辆通过线圈1时摄像机开始计时，当该车辆通过线圈2时，摄像机停止计时，并抓拍图像，同时将两次触发的计时间隔嵌入到帧信息中，根据通过两线圈的时间(两次触发的时间间隔)和线圈的距离判断车辆速度接口原则RJ45光学接口CS接口外形尺寸/重量62mm（H）×72mm（W）×115mm（L）/220g温度条件工作温度：−25°C~60°C存储温度：−40表1摄像机重要参数表湿度条件表1摄像机重要参数表20%~80%4．3红灯信号监测器TC-WNT704四路红灯信号检测器重要与车牌识别系统搭配使用，实现了红灯路口多通道市电管理抓拍的需求，并且解决了单路检测需要主控计算机支持多串口的弊端。最大优势在于，最多能够实现单一串口检测32路市电通断状态。技术指标输入电压：DC12V±15%工作电流：120mA～200mA工作温度：-10℃～+70尺寸：166mm×134.8mm×44mm性能特点能够对多路市电的通断进行检测（现在支持4路状态检测）。支持485/232两种通讯方式，通过拨码选择，现场应用方便。能够实现多个检测器同时使用，共有3位地址码，最多支持8个四路车检器同时在系统中使用，既最多可检测32路市电的通断状态。前面板功效示意图背面板功效示意图拨码批示图5、7位为ON选择232模式5、7位为ON选择232模式12345678地址拨码4、6位为ON选择485模式120欧姆匹配四路红灯检测器支持RS232/RS485两种通信方式，RS485两种通信方式必须通过接口转换器来完毕。最多能够在一条总线上挂接8台四路红灯检测器。RS485方式与电脑之间的最大距离可达1.2Km。在长距离（不不大于300m）连接时，RS485链路的最后一种红灯信号监测器的A和B的两端通过红灯信号监测器上的第8位拨码跨接一种120欧姆的匹配电阻（第8位拨码为ON则接入10欧姆的匹配电阻，选择RS232方式则不需要选择）。4．4车辆检测器TC-WNT324/328重要特点：1、根据分组设立，能够实现车道的单回路检测和双回路检测。2、能够设立与否上传触发结束信息，按需灵活选择有用信息，提高信息传递的及时性和效率。3、多通道检测并行工作、并行触发、并行计时、并行传输互不影响，触发计时精度高，可精确到1毫秒。4、全部设立下传完毕存储在车检器中，并且铁电存储掉电不遗失，开机即用，无需再设立。5、通讯线路完整的光电隔，完整的防雷击保护系统，合用于户外安装使用和布线。6、欧标插卡式构造，检测回路0~12路任意灵活配备，升级扩容简便。7、封闭盒式插卡电源模块，安全、稳定、可靠、低电磁辐射、宽电压输入（AC85V~270V抗电网电压波动），适应多个工作环境长时间不间断工作，拆装更换便捷。8、单面接线设计（全正面界限）；原则分体式接线端子安装施工简便，高亮状态批示灯，一目了然。9、实时检测车检模块（内置NORTECHTD624ES）检测回路的故障信号，并根据变化实时上传，上位机可实时直观监视检测回路的工作状态。10、上位机可远程单独复位内置车检模块，单独复位变送单元，及时排除干扰故障，重新唤醒工作，车检模块重新调制工作。11、IAP功效，无需拆卸硬件在线升级变送单元硬件程序，及时简便升级系统以及方便实现个性化需求。4．5护罩连接用万向头TC-WN2790技术指标：当TC-WN2760配TC-WN4718时必配设备材料：铸铝安装位置：支架可配室内/外防护罩重量：1.1kg（2.24lb）承重：20kg（44lb）4．6光端机TC-WNFD8023TR特点：单纤传输八路视频两路反（双）向数据两路正向音频。FC光接口。20dB动态范畴，确保30KM传输距离。状态批示灯功效。具体参数阐明：分类功效描述功效规定光口特性传输距离单模：0－30km多模：0－800发送光功率-2dBm~-10dBm接受敏捷度-23dBm视频参数通道数量8路方向正向数据参数接口2路RS485/232方向反（双）向电气特性最大功耗<15W机械特性外形尺寸482mm*248mm安装尺寸440mm*248外壳质地铝合金外壳颜色黑色面板接口阐明：发射机：1：电源接口，AC220V接入。2：电源批示灯。3：VID1-8视频批示灯。4：VIDIN1-8八路视频输入接口，BNC座，用于连接摄像机。5：数据接口，2路双向RS485；6：FC光纤接口。接受机：1：电源接口，AC220V接入。2：电源批示灯。3：VID1-8视频批示灯。4：VIDOUT1-8八路视频输出接口，BNC座，用于连接矩阵、硬录、监视器等。5：数据，2路双向RS485。6：FC光纤接口。批示灯阐明：批示灯名称状态阐明PWR电源批示灯黄灯亮表达供电正常。VID视频批示灯发射机：蓝灯亮表达视频输入正常。接受机：蓝灯亮表达光纤连接正常，视频正常输出。DATA数据批示灯数据发送端蓝灯快速闪烁表达已经接受到了来自主控的数据；数据接受端快速闪烁表达光纤正常连接且数据信号正常传输。4．7室外型控制箱重要特点：1、有防水（防护箱的背面上端应为无缝焊接）、防尘、防高温、防虫害设计，有防盗方法，防护等级为IP65，加防拆报警功效，符合室外安装条件。总体构造符合欧洲设计原则。

2、整体构造采用拼焊构造，牢固。刚性好，牢固可靠，可承重700Kg；

3、通风散热性能好，机架顶部有独立空调舱，空气舱，便于拆卸，维护；

4、内部空间设计合理，能够根据客户需求，配备多个电源模块及插箱；

5、前门、后门、左右门及内置安装立柱均与机架导通，设备接地安全可靠；

6、安装方便；底部配有管线孔，搬运方便；7、适应场合：温度在+55°C至+85°C之间，或-40°8、使用专用特殊门锁装置，必须专用工具才干启动，大大提高了系统的安全性，含有了良好的防盗、防撬性能。4．8金属支杆1、符合GBJ135-1990，GBJ9-1990，DL/T646-1998和GB5768-1999原则；2、根据立柱及横臂上灯具及标志牌等附件的实际分布状况进行杆体设计，杆体及灯具的设计风速不不大于30米/秒；3、立柱及横臂为正多边锥形，截面为正八边形，立柱与横臂采使用方法兰联接，横臂长度12米以内为整根不分段式；臂长不不大于12米采用插接，插接处设有放松装置，插接深度误差控制在±5%L（L为设计插接量值）范畴内；4、杆体设计美观大方，表面应光洁、平整、不应有凹痕、划伤、裂缝，横臂上全部灯具及附件安装后，横臂小端应有1-20仰角；5、焊接采用惰性气体保护焊或埋弧焊。无焊渣、气孔等缺点，重要部位（特指如直杆与悬臂杆接驳处，直杆与法兰盘连体处等）的焊缝进行探伤检测；6、防腐技术：钢管杆内外表面采用热浸锌防腐解决，镀锌层厚度≥86μm,原则参考GB2694-81中有关规定执行；7、灯杆不起泡、龟裂、脱落现象。第二部分施工要点阐明1线圈与线槽感应线圈采用2.076mm²单芯多股镀锡电缆线。宽度根据所需检测车道宽度而定，普通为2.5m线槽尺寸：宽度不大于10mm，深度为70mm左右，线圈线槽四周为钝角。角部横边线、竖边线相交不会出现三角块。1.1线圈的设立避免将环形线圈横跨在二块水泥板上或设立于沥青与水泥板交界面上。当路面有伸缩缝，线圈离缝距离最少不不大于200mm。开切线槽采用沥青/开槽机来进行。开槽平正、垂直，确保没有明显锯缝接痕。切缝完毕后用高压清水冲洗槽内，然后用压缩空气吹干，使槽内干燥无杂物，才可布线。线圈到线始端末端均作记号。线圈与传输线在路边平行手井内进行焊接。线圈与传输线接头焊接处，包上红外线胶布、套热缩套管、再包绝缘胶布，再套热缩套管，重复5次以上，确保接头的防水及绝缘性能。设立环形线圈的500mm范畴内不会有其它金属物体。1.2线槽封装回填线圈施工下线后但未封装前，对各项技术参数进行测试，以确保各项技术指的标符合规定。从线圈槽的一端次序灌入环氧树脂或沥清。2路口立杆的安装和避雷立杆安装于路口对应位置。基础采用明挖法施工，基底先整平、扎实。地脚螺栓预先进行热浸镀锌解决，度量350g/m，预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直。施工时如遇有平曲线路段，应注意调节预埋法兰盘的方向，使其纵向中心线与行车方向保持一致。基础施工完毕，地脚螺栓外露长度应控制在30-50mm以内，并以外露部分加以妥善保护，另外基坑应分层回填扎实。施工基础时要注意预埋穿线管，基础应按设计规定进行养护后方可进行立杆安装。F杆采用钢材制作，高6米，长度根据路口的实际宽度制作，如有需要可根据实际状况做适度修改。立柱臂厚度不不大于8mm，悬臂厚度不不大于6mm，立柱底端外径不不大于300mm。立柱采用的钢材符合GB-700的规定，顶部采用3mm厚的钢板焊接封盖；F杆、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、柱帽、加劲肋及连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件，采用热镀锌进行防锈解决，立杆、悬臂采用双面焊，全部的对接焊缝和贴角焊缝，其厚度和强度与被焊构件相等，焊缝打磨光滑。在摄像机和补光灯安装支架上加置避雷针，辅设有效的接地网，采用一点接地的方式，接地电阻不大于4欧姆。视频线缆的摄像机端安装视频避雷器。全部的用电设备通过防浪涌和雷击电源插座接出，含有外部和内部二级避雷方法，且装有漏电保护开关。3路口机箱及摄像机防护罩的安装路口机箱采用抱箍的方式固定于立杆竖杆3m的高度。路口机箱制作所使用的全部材料符合IP66原则。路口机箱采用热镀锌材料制作，热镀锌板的厚度不不大于2mm；全部对接焊缝和贴角焊缝，其厚度和强度与对应被焊件相等，焊缝打磨光滑。机箱外表面做喷塑解决，机箱柜内、外表面及控制面板光洁、平整，无凹痕、划伤、裂缝、变形等缺点，机箱表面、金属零件不应有锈蚀及其它机械损伤，各滑动或转动部件灵活，紧固部件不松动，机箱表面无可能造成伤害的锋利突起或损角。机箱内部空间足够大，有助于散热、安装、使用和维修。机箱设计能防雨且尽量减低灰尘和有害物质的侵入，避免顶面积水。机箱的构造设计含有足够的机械强度，能承受正常条件下可预料到的运输、安装、搬运、维护等过程中的操作。机箱采用做过防锈、防腐蚀解决的材料，设备内部的电路板材料及部件做防潮、防腐、防盐雾解决。机箱的门的尺寸与机箱的外部尺寸靠近，机箱门的最大启动角度不不大于120度角。门设有牢固的门锁以避免被非法使用者打开，机箱门接缝处有耐久且有弹性的密封垫，密封垫无间断缺口。机箱门上锁后无松动、变形的现象。抱箍的材料采用热镀锌材料，热镀锌材料板厚度不不大于2mm，表面做喷塑解决，连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件采用不锈钢材料制作。摄像机防护罩采用抱箍的方式安装与F杆横杆的对应位置处，具体位置根据现场的实际状况拟定。摄像机护罩含有防盗、防雷、防尘、防雨、防灰等防护功效，带雨刷、加热片和排气电扇等配件，是全天侯型的设备。抱箍的材料采用热镀锌材料，热镀锌材料板厚度不不大于2mm，表面做喷塑解决，连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件采用不锈钢材料制作。抱箍的尺寸根据安装位置F杆横杆的实际尺寸制作。4夜间补光灯的安装夜间补光灯与摄像机安装于同一F杆横杆上，具体位置根据现场的实际状况拟定。夜间补光灯采用LED灯以避免对驾驶员造成直接强光刺激，影响驾驶员正常行车。5地下管道埋设沥青、水泥路面在700mm下列埋放镀锌钢管，人行道路面500mm下列埋设镀锌钢管。在埋放时强、弱电各埋一根钢管，以避免干扰。镀锌钢管采用热镀锌国标管规格普通为4寸、2寸管，管壁厚度和镀锌层符合国标规定。人行横道管坑回填50mm沙后回填余泥（土）。6沙井施工在管道拐弯处或线管长度超出50米时应设立沙井，沙井位置与路口侧石平行，沙井与沙井间取直。沙井使用砖砌制作，沙井规格为650×650×800mm，沙井盖700×700mm,井盖上写有“公安交通”的字样。沙井在车行道上应与路面做平，人行道上与路面高出10～20mm，沙井的壁砌砖，抹水泥厚度不不大于10mm，底部铺上30～50mm的沙子，沙井底部距埋管口保持300mm以上的距离，管道入沙井口后伸出20～50mm管口。7线缆设备电源电缆、光缆和地感线圈传输电缆，采用地下加保护管埋设，到上线敷设在F杆内。视频传输电缆采用敷设在F杆内。电源电缆采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套圆型平行连接软电线（RVV），线芯标称面积为不不大于1mm2的三芯线。夜间补光灯电源线采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套圆型平行连接软电线（RVV），线芯标称面积为不不大于2mm2的二芯线。JL-810ZJ型检测控制主机线圈传输电缆采用多支铜芯、聚氯乙烯红外线、密编镀锡铜网屏蔽、耐热型（RVVP）线芯标称面积不少于0.75mm2的二芯绞合线。感应线圈采用多支铜芯、聚氯乙烯红外线软电线（BVR）、线芯标称面积不少于2.076mm2的单芯线。视频传输电缆采用实芯、聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套、密编镀锡铜网屏蔽、耐热型、射频同轴电缆（SYV75-5）的软芯线。8布线每项电缆线用有标记的套管编码方便后来维修。每项电缆线留有2米的余量于最靠近立杆（柱）的沙井内；在F杆端、每根电缆留有5米的余量整洁地放于控制机旁的沙井内。放线后每根电缆线尾断口独立密封，避免水分渗入线内，做到防水、防潮。地感检测线圈须经传输电缆连接至路口机箱内的接线柱上，每根传输电缆分别进行方向和车道的编号。放线前，在导管的管口处套上喇叭形无锋利的塑料套子，以免损伤电缆。尽量集中在某根管内（或某几根管内）走线，2寸管内放线不超出6根，4寸管内放线不超出10根。放线时强、弱电要分管走线，强电为一根管，弱电为一根管。放线完毕，在检查线间绝缘电阻，检查其与否有损坏。线与线之间的绝缘电阻在500伏测试范畴时在10兆欧以上。第三部分安装调试施工方案如果我公司中标，我公司将按照下列程序进行施工及安装调试。由于本系统工程项目的实施是在都市的交通路口，因此施工过程中将不可避免地需要与城建、电信以及交通管理部门的支持，因此，我们建议交警支队安排专人负责与上述各个部门的协调工作，以期该工程项目如期完毕。1、施工条件准备1.1现场勘测根据建设单位提供的资料进行实地勘测，认真分析现场状况及施工条件，根据需要调节施工计划。1.2文献准备根据现场勘测成果制订施工图纸及具体施工方案，办理施工审批手续，具体以下：根据工程项目设计方案和图纸资料制订出完整的工程施工方案，涉及工程施工计划、交通组织方案、安全文明施工确保书等文献。到工程涉及方面各主管部门办理施工审批手续，重要涉及公安、交通、市政、市容卫生等。到工程涉及单位办理工程配合合同书，重要涉及电信、供电、燃气、园林、绿化等。准备随工程施工进度按步检查使用的工程质量分步验收单根据施工方案计算出各项材料，并制订出材料供应计划方案。1.3材料准备根据合同进行设备采购及订购，计算出具体的工程材料清单和分步进场设备清单，作好重要施工材料以及施工工具及机械设备的准备和保管工作。重要有下列几个方面：土建工程材料涉及：机砖水泥、沙石。路基用无机混合材料、路面修补材料、木炭等专用材料涉及：控制器基础架、管道的接头、检查井口盖、防水弯头、多个混凝土基础钢筋网等。工具和机械涉及：活扳手、水平尺、手推车、高空作业车、切边机、空压机、电焊机等。安全施工设备：为保障施工安全，应在施工现场设立安全设备；夜间照明设备、施工现场绕行标志牌、施工现场安全围档设备等。1.4施工现场准备施工现场供电、交通疏导工作由建设单位和交警负责。1.5开工报告施工单位果断执行工程开工报告制度。2、路面施工2.1管线敷设线管采用PVC管，每一种安装点均需布两根线管将220V交流电与信号线分开敷设，线管的直径分别为25mm及30mm。2.2地感线圈的切割与埋设线圈的埋设办法是在每一条车道埋设两个线圈，呈“吕”字状，普通同车道的两线圈之间相距不不不大于1m3、设备安装调试当上述施工准备完毕后，即进入设备安装及调试阶段，该部分的施工将严格按照系统安装及调试手册进行，每一种路口安装完毕后即可进入系统试运行阶段。系统调试内容重要有一下几个部分：A、远程控制的调试B、违章抓拍的调试C、图片传输的调试4、系统试运行先行安装调试完毕后的各个路口系统随即进入试运行阶段，在全部路口及路段安装调试完毕后，系统将进入试运行阶段，在此过程中，我们将对各个路口系统进行跟踪及整治。5、系统验收在系统试运行结束后，双方即进入系统验收移交。验收办法以实地测试为主，验收原则根据招标书技术规定和实际效果相结合，验收合格后珠海市交警应出据验收报告。验收内容：5.1工作环境温度：－20℃~+相对湿度：5%~95%5.2外观及构造验收检查外观和构造，应符合产品表面不应用明显的凹陷、裂缝、变形等，表面镀层均匀，不起泡、龟裂、脱落。产品零部件完整，多个按钮、开关、控制部件应灵活可靠，各标志应符合技术原则规定。5.3功效验收在线路连接无误的状况下，启动系统软件，使系统工作正常，然后进行测试。A、车辆检测：对多个车辆实时检测，提供对的信息B、红灯检测：实现对路口各抓拍车道所对应的红灯信号进行自动检测C、闯红灯行为检测：根据车辆检测和红灯检测信息，系统能自动抓拍车辆违章行为，并统计有关信息，违章照片自动下载到指定目录，同时系统可根据不同的状况进行有关设立，如检测敏捷度、数据传输等。D、故障自检及恢复：控制主机死机、数码相机连接失败等异常状况能自动检测，并将故障信息自动回传到中心，然后重新启动系统、相机等手段自动恢复工作。5.4性能验收违章照片信息、误拍率、拍摄车速、图片大小及分辨率、图片格式、传输速率等；防雨、防尘、防雷及防水；中心软件有统计、查询、公示、备份、打印以及处分（涉及异地处分）性能。第四部分工期计划及项目管理方案1、项目管理体系及流程项目组是项目组织实施和管理的组织机构，是项目顺利实施的重要确保，建立强有力的项目组织班子，合理配备管理和技术力量，明确各个岗位和工序的责权关系、技术保障和稳定的联系方式，并在工程实施过程中确保其正常运行，是实现项目管理目的的基本条件。考虑本项目重要性，我公司将调集公司各方最强的力量，建立精干、合理和高效的项目管理组织，加强工程设计、设备制造现场施工和安装调试方面的组织领导，形成在公司内部绝对权威的统一指挥。项目组内部通过清晰的分工与协作关系，在贯彻横向技术上分系统责任制和工程上工序责任的同时，通过领导者推动，确保能够适应多变的客观条件，协调各方面的关系，排除多个障碍，使得工程项目得以按照预定目的进展。2、项目进度管理确保工程按期保质地建成并交付使用是制订工程实施进度计划的最后目的。为了有效地控制工程的实施进度，建立以时间期限为目的值的计划管理，明确进度控制的目的内容，作为进度控制的监督根据。根据招标规定的工程建成时间规定进行进度分解，形成《项目实施目的计划进度表》；系统集成时间涉及整个智能交通管理指挥系统全部项目的招标、实施及验收过程。确保按计划进度完毕的核心工作，是进行有效的进度控制，通过对工作内容、资源量和时间等变量的监控调节，确保工程项目的成功。●进行控制办法工程项目通过项目组织实施体系。始终把握住整个控制过程。按下列环节和办法进行实施管理。分析进度，找出哪些地方需要采用纠正方法。拟定应采用哪些纠正方法。修正计划，并将纠正方法作为工作列入计划。重新计算进度，预计或预测更新的计划可采用的纠正方法的效果。3、项目质量管理项目质量管理是项目能否达成立项初衷的一种重要的确保，我方将继续秉承一贯的传统，以ISO9001质量确保体系的规定对工程技术设计、制造、采购、物流管理、现场安装调试和项目售后服务的全过程进行严格控制，将整个系统工程的各个层次、各个阶段实现质量上的无缝联接，最后满足项目质量目的的需要。3.1质量管理工作●项目经理是项目质量工作的第一责任者，技术主管对项目实施过程事项展全方面的质量管理；●开展项目过程质量基础教育，不停提高我方工程实施人员和其它项目参加人员的质量意识，以高质量对业主负责。●认真贯彻岗位责任制和工程实施过程的技术交底制；●严格公司质量管理规章，严把设备材料采购、运输、检查验收关，确保设备质量；●设计变更、材料替代必须通过技术审核，征得业主同意后办理变更登记手续；●建立各个层次的质量检查制度，实施过程控制质量否决制；●按照ISO9001体系规定，建立完备的质量统计，确保项目软硬件设备的质量可追溯；●全部的施工工程除了恪守国家和公安部的有关技术规程规定之外，严格实施《市政工程施工规程》。3.2质量管理过程针对本项目建立有组织构造的质量过程控制体系，是确保工程从设计到现场安装调试全过程质量得到可靠控制的重要确保。工程质量管理组将有责任确保项目通过质量考核。3.2.1技术管理●符合ISO9001质量确保体系●对于特殊工程坚持持证上岗工作。●开工前认真组织有关的施工人员熟悉图纸，学习技术规范与原则。●按国家有关规定做好工程技术资料的编制整顿工作。3.2.2质量影响因素控制●施工之前，由各专业施工人员向班组作业人员进行具体的书面技术交底。坚持执行质量自检、互检、专检三检制度。●对隐蔽工程和由甲方验收的项目，在验收前24小时以书面通过甲方及有关各方，共同检查验收。●隐蔽工程须经甲方验收通过后方可进行下道工序的施工。●虚心接受甲方及各级质监人员的监督检查，并提供必要的设施、人工及材料，方便利于其从事检查与实验工作。对提出的问题及时进行整治。●严格按图施工，严守工艺操作规程，未经建设方和设计部门的同意，不得私自变更或修改设计。3.2.3材料管理●施工中，及时提交甲供设备，材料的供应进度表交业主、监理，方便业主及时组织，保质保量供应。●以甲供材料及成品到现场后应进行质量检查，如发现质量不合格应及时向为主代表、监理方提出退换，不得用于工程施工。●全部的自购材料及成品必须从国家承认的正规渠道购入，必须符合国家有关技术规范与质量验评原则，须事先获得有关实验数据（检测单位须一级以上），成品、斗成品须有合作证，厂方质保书与实验报告。经为主及监督检查合格后，准时供应到现场。3.2.4计量检测管理●施工所使用的计量器必须是周检使用期内的合格器具。●安装工程所设立的仪表，安装之前应送检合格。3.2.5资料的收集和整顿工程的技术资料是反映工程质量和工作质量和重要根据，是单位工程从施工准备阶段、组织施工阶段和交工验收阶段等全过程的真实统计；通过收集、整顿、最后归入档案；是单位工程的原始凭证；是后来维修、检修、改建、扩建、更新的重要根据。4、项目施工管理4.1施工设备规定●如果工程施工需要的话，投标人应提供（运输、安装和测试）机电设备、材料所需的起重设备和吊车。这些设备应根据有关技术规范定时进行维修和保养。●全部的起重设备应清晰地标明安全工作荷载和安装有超载警告装置。●全部起重设备应由纯熟的工作人员操作，最少应用一名制动司机（司闸员）。4.2文明施工管理4.2.1文明施工及环保方法严格按业主对施工现场、环保、市容、市政和交通等有关制订的规定组织施工建设。服从业主、交通工具的统一管理。

对工地文明施工管理做到统一布置，统一安排。实施全封闭管理。确保工地达成省级《建筑施工文明工地》原则。做好对施工人员文明现场、文明施工的宣传教育，定时检查，认真统计。严格限制灰尘和噪声，避免噪声和灰尘污染。搞好施工现场的场容场貌，场前三包，做到声内道路畅通、整洁、排水畅通。现场材料堆放合理，摆放整洁，插标持牌，多个材料不乱堆乱放，任意抛散，不污染周边环境，不影响景观和安全。施工现场，做到干活脚下清，工完料尽，建筑垃圾集中堆放，及时外运。施工前，注意搞清并掌握现场周边水管、通讯及电气等管线的位置及走向，设立明显标志，采用对应之保护方法。全部临进输电线路的配备规章必须符合规定规定，电缆穿越建筑物、道路等易受机械操作场合加保护套管。4.2.2确保工期目的完毕保护方法根据方式总体进度作出分部具体施工进度计划表。并通过编制网络节点图来控制施工进度，严格控制网络计划节点准时完毕。合理安排施工进度与作业计划，均衡安排劳动力，避免窝工现象，提高施工效率。对施工中的重点、难点进行突击施工，实施双班制，确保进度计划的完毕。4.2.3消防保卫管理方法施工现场按有关规定配备一定的消防器材，采用防火方法。严格执行现场用火制度，易燃材料集中管理，设有明显标志，使用时要登记。加强施工现场的保卫工作，特别是贵重器材和设备保护，对贵重材料、工具及设备及时收回，妥善保管。自觉恪守现场出入制度，出入现场场主动出示证件。5、项目安全管理对工程实施进行全方位的安全管理，是我公司确保项目顺利开展必不可少的重要环节。安全管理以防止为主，任何行为都要对安全负责，严格恪守各项操作规程和技术规范，从意识上、技术上、装备上、管理上来确保人身和设备的安全。5.1安全施工规定●现场作业人员必须持证上岗；●严格按图纸、产品阐明和技术规定操作；●现场的任何工程实施都必须由专门人员进行安全确认；●安全用电，对特殊作业（如高空）必须确保安全保障方法到位；●全部户外路面施工均事先办理有关审批手续，获得有关许可证明方可进入施工现场；●路口作业均获得当班民警的协助，确保交通安全方法到位，如作业人员须穿反光背心，佩戴安全帽，并设立交通安全隔离墩；●全部安全活动和教育工作必须有统计；5.2消防规程和安全方法●严格恪守本规范和监理人规定的规程和其它规定。在有潜在危险的地方应放置便携式灭火装置。●当施工现场发生紧急状况时，假定消防部门已对现场进行控制，那么，投标人一切工作应服从消防部门指挥，直到消防部门解除紧急状态为止。●施工现场不能使用暴露的照明装置以免引发火灾。应扫监理人的规定在施工现场采用必要的防止方法和设立灭火设备。5.3交通安全执行有关交通安全规则，以确保施工现场的人员、设备安全。在施工中需要中断交通时，需事先得到有关部门的同意。在施工中设立必要的安全标志，并配有专人维护交通。5.4电气、防雷安全接地体的埋设用途：避免外界电压危害人身安全和对设备的损害，克制电气干扰，确保设备正常工作；接地体构造、尺寸；如《接地体构造示意图》所示；安装位置：按《设备平面布置图》标注接地体位置安装。安装规定：●应符合现行国标《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》的有关规定；●接地体的焊接应采用搭焊，搭焊长度为圆钢直径的6倍；●接地体安装点下方应无任何管理道、线缆通过；●接地体安装深度如《接地体安装示意图》所示；●接地体安装完毕后，应使用接地摇表测量量接地电阻大小，规定接地电阻不大于4Ω。注意雨后不应立刻测量电阻。材料：2.5英寸钢和和30*5扁钢。6、项目文献资料管理6.1设计文档设计文档涉及下列重要部分●初步设计文献（投标书）●施工图设计文档在工程的对应阶段，及时提供以上文档资料，除了过程中使用的之外，最后文档一式五份，交付设备使用单位。以上均用中文编写，使用国家规定的计量单位、标记办法。6.2O&M手册O&M手册涉及系统及其它设备的软、硬件资料。这此文献涉及下列内容有下列文献：●设备安装及使用手册●工程竣工图●电气设备接线图●软件安装及操作手册文献按合适次序编排并与内容及目录一致。为了使顾客容易理解O&M手册的内容，应在手册中涉及所需的框图、图纸、轮廓图和实际照片，同时，还应涉及有关人身安全和设备安全的注意事项及警示。●O&M手册规定O&M手册由下列内容构成：系统及设备概述：特别强调并引发操作者注意：设备中每一项逐步启动的阐明，将全部系统投入运行的办法，注意事项及要点；以表格的形式列出操作可能出现的问题、因素和解决方法；正常关机和紧急关机的操作阐明；安装和试运行阐明；全部设备和系统的设计参数，即功率、电流、流量、温度等；●竣工图纸规定：竣工图纸符合有关中国原则，图纸上全部符号也应符合中国原则或工程习惯作法，图纸的尺寸应是A0，A1，A2，A3，A4并经业主同意。每张图纸应有标题栏，供监理工程师审批签名用。图纸涉及下列内容，但不局限于此：规格、材料、表面解决和紧固件；制造商代码、图纸及参考序号；涉及密封部件等的布线图；规定的尺寸和误差；电路原理图；如与施工图存在差别，应标明差别的变化因素，且该因素已得到业主的同意。图纸格式符合中国有关的制图原则。6.3验收方案及验收测试报告●系统整体验收方案此方案给经业主核算通过，进行系统的整体验收●系统测试工程结束后，整顿系统测试的报告，涉及各个单项产品和系统联机测试报告，并作为验收报告的一部分，聚集成册。6.4其它资料凡有采购的设备，均为业主提供原厂家的安装手册，技术文献以及原厂家一年以上的保修维护发票或证明等。6.5提交以上文献除设计文档外，均聚集成册，一式五份交付设备使用单位。7、整体验收方案工程竣工后，项目验收之前我司负责将系统的全部有关产品的阐明书、原厂家安装手册、技术文献、路口竣工图纸、资料、已购置的原厂家一年以上保修维护发票证明及安装、测试、验收报告等文档聚集成册，一式五份交付设备使用单位。系统验收将在各个单项产品的测试和系统联机测试，均能达成招标文献的规定的性能和产品技术多个的性能，并确保系统正常运行后进行。系统验收是整个项目过程中的重要构成部分，通过验收，拟定工程内容与否达成招、投标文献规定和检查产品技术的多个性能，真正体现建设公司的技术、信誉以及专业经验。我司对于验收方面有一整套的管理流程和通过数年工程验证的可行方案，确保验收工作科学、公正、严格。并可作为类似项目验收的参考加以推广。针对本次冲红灯电子警察项目的具体状况，整体验收计划分为三个大类：工程质量、设备性能指标、竣工资料。7.1工程质量电子警察系统的工程质量涉及到诸多方面：涉及土建工程、电气工程、防护工程等等。由于涉及的方面比较多，原则比较复杂，施工质量的验收比较困难和不统一。我司根据国家有关原则，公司内部原则，招标规定和数年的施工经验将各个子项目列成了检查表，示例以下：7.2竣工资料竣工资料涉及完整的工程信息，项目验收之前我司负责将系统的全部有关产品的阐明书、原厂家安装手册、技术文献、路口竣工图纸、资料、已购置的原厂家一年以上保修维护发票或证明及安装、测试、验收报告等文档聚集成册，一式五份交付设备使用单位。其中，设备清单和实际安装设备进行审核，确认数量和品牌，路口竣工图纸应和实际路口状况相适应，井位、管线应符合路口实际状况。产品阐明书，安装手册，原厂家保修维护发票或证明应齐全、完备，并认真归类做到有据可查。安装、测试、验收报告真实详尽，利于项目资料归档。7.3验收办法系统验收前由我司根据工程质量、技术指标、竣工资料三方面进行内部验收，验收合格后提交内部验收报告和主观评价表，然后由甲方或者甲方委派的第三方根据国家有关规定和招、投标文献以工程质量的规定进行正式验收，由于多个红灯系统设备材料基本相似，正式验收建议采用抽样检查的方式，随机抽取20%-50%的样本按照招、投标文献的规定进行正式验收。验收合格则在验收报告上确认签字，验收不合格甲方有权回绝签字，并发回我司进行整治，重新组织验收的费用合同承当。第五部分售后服务及培训方案1、培训方案有效地培训工作是系统得以正常发挥功效的首要确保，我方负责对为主进行技术培训，涉及对为主进行详尽的工作原理、操作使用、普通维修、常见故障排除等一系列的专业培训。使之能够对的操作与使用全部设备并能进行常见故障排除，并提供系统操作维修手册及各类设备的阐明书。1.1培训计划（1）我方编制并实施必要的培训课程，负责对为主的雇员的技术培训，使业主的雇员能纯熟地操作和维护多个系统及其设备。课程计划将分辨系统管理人员和维护操作人员。（2）根据项目特点规定培训课程的时间和地点，每门课程的最多培训人数等，具体培训计划见项目培训计划表。我方将在培训前把具体培训计划涉及内容和时间安排交由业主方审批。（3）训教程应当按不同等级的受训人员分别制订，每一组应能对全部系统的特性、操作规定和维修有一种完整的理解，其中特别对软件系统进行专项培训。1.2培训对象（1）人员由业主方指定针对顾客与系统运行有关人员职责分工和层次的不同，对培训对象分成系统管理人员培训和维护操作人员培训两种。（2）系统人员（工程师/程序员）：能较进一步地理解各设备及软件的工作原理、系统构成、传输特性、验收、测试办法、验收技术原则和其它有关技术规定，能全方面地掌握该设备及软件，并能指导其它技术人员的维护工作。（3）维护人员（技术员）：掌握设备及软件的详尽的工作原理、操作使用、普通维护、常见故障排除等一系列的专业培训。使之能够对的操作与使用全部设备，并能进行常见故障排除。1.3维护管理人员培训系统维护管理人员培训相对规定较高，由为主单位指派有一定专业基础知识，含有一定经验和较强责任心的技术人员。培训分成两个阶段：第一阶段在设备到货之前，由我方联系，维护人员接受我方高级工程技术人员的设备技术培训（具体理解并熟悉设备的原理、功效配备、性能条件、故障判断和维修知识）；第二阶段为现场直接系统设备的验收、单体调试、总体调试和功效验收。1.4操作人员培训操作人员培训可分成两个阶段。第一阶段为基础理论知识学习，培训内容为系统原理的介绍，有关设备的功效操作阐明，系统操作平台的使用阐明，普通性设备维护知识和简朴和故障排除，培训时间放在系统现场实施开始前；第二阶段为现场实践培训，在系统设备安装、单体调试和系统联调阶段，进行现场实地参加和总是解答，对系统操作积累感性认识，联调初步成功试运行期可进行操作实践，在我方工程师的指导下熟悉系统操作运行。1.5教师培训将在精通全部设备及软件的技术：有丰富经验的人员（这样的人员能够是多个集合）指导下进行。我公司教师的资格可交由业主同意。2、售后服务2.1质量确保期内服务我公司为顾客提供X年的质保期。在此期间内，除人为损坏因素外，我方对系统软件硬设备故障提供及时的维修和备件更换。对于人为损坏或不可抗拒因素引发的故障，我方照样提供同等质量的服务，但收取更换器件的成本费。2.1.1报修响应我方本着认真负责态度，组织施工及技术维护队伍，对全部投标设备提供1年7*24小时保修服务，设备发生故障时必须1小时内响应，4小时内到故障现场，48小时解决故障。2.1.2定时回访无论顾客与否有报修统计，我司将确保对顾客定时回访。涉及最少每月一次的电话回访，每3个月一次的上门巡逻，保持与顾客的经常性沟通。首先理解客户在系统使用过程中的问题，方便能在提供更加好的服务；首先与客户广泛更佳的运行方案。2.1.3备件确保在保修期内，我方服务机构确保必备的备品备件，确保系统的稳定运行。另外，对于公司研制设备，我方最少确保5年稳定的备件供应，并在此后的新一代产品中兼容现有的设备。2.1.4项目资料服务对于实施项目的全部工程资料，涉及项目方案，系统配备，初步设计，设备清单，功效规格，设计图纸，施工统计，设计修改，测试统计和竣工验收资料等，我公司除了向顾客提供和公司内归档外，在售后服务部门保存一套，结合每次维修统计，形成完整的项目技术资料集。在保修期内，我方服务机构将免费向顾客公开这些资料，顾客随时能够规定复制。2.2质量确保期后服务在保修期后来，我公司将继续在收取基本费用的状况下，继续向顾客提供高质量全方面的服务。2.2.1报修响应即快速响应顾客的报修电话，在得到报修指令后x小时内赶到现场，力求以尽快的速度使设备恢复正常运行。设备正常后，维修人员即刻向顾客报告解决成果，并定时提供具体的抢修统计，涉及报修时间、修复时间、报修故障现象、抢修状况、方法阐明。2.2.2二次维修即对电子控制设备提供事后离线的修复服务，这是我公司在全国范畴内的独到服务，在全国拥有上千家长久客户。对于本项目，即提供对于服务范畴内中损坏的设备和其它部件的维修服务，为顾客节省备件采购费用，对于无法修复的插件板或器件，在得到顾客技术人员确实认后方申请报废。2.2.3定时检修这是更为先进的设备运行管理方式，即变事后抢修为事前有计划的防止性检修。2.2.4建立顾客设备档案对于服务范畴内每一设备我们都建立档案（设备资料、抢修和检修统计等），每年我们都将向顾客提供一份专业的服务报告，其中涉及对全部抢修工作具体的统计报表，使得设备的使用状况一目了然，也有助于总是的发现和解决。对于在日常服务中发现的需要改善的方面，为提高设备的可靠性和现场适应性，我们将及时以书面方式提供具体的技术建议。2.3质量确保期内及期满后的收费原则在合同规定的保修期内，对于现场出现的一切由产品质量引发的问题和故障，我方将按照合同的规定予以免费的维修或更换并承当由此产品的一切费用。保修期满后，我方将继续推行为客户服务的义务，对于更换的部件或设备按成本费用计算。3、技术支持在系统运行中，从故障排除，到软件操作，以及此后系统集成中的二次开发，我公司承诺为业主提供全方面的技术支持。以及为业主提供系统扩充，软件升级方面的技术支持服务。第六部分报价部分高清闯红灯抓拍三向9车道设备部分序号产品名称规格型号生产厂家单位数量单价总价备注1高清网络摄像机TC-WNT207-C2天地伟业台3￥24,000￥72,000既做全景也做特写，200万像素，最多3车道2高清网络相机专用镜头天地伟业台3Computer35mm百万像素高清镜头3防护罩天地伟业台3风冷加热412V电源天地伟业台3每个摄像机配备1个5车量检测器TC-WNT324E天地伟业台5￥4,000￥20,0006频闪补光灯TC-WNT520P天地伟业台9￥2,200￥19,8001个车道1个7泛光灯400W天地伟业台3￥0￥0顾客自采购，1个方向1个8闯红灯控制解决主机TC-WNT880E天地伟业台1￥32,000￥32,000设备放在交警队机房9红灯信号检测器TC-WN704天地伟业台1￥1,500￥1,500如增加左转、右转抓拍需对应增加检测器10光纤收发器TC-WNFE118TRS天地伟业台1￥3,000￥3,00011摄像机固定支架TC-WN2790天地伟业套3￥40￥120多相位可调节12电源防雷器TC-WNFL001天地伟业台3￥450￥1,35013信号防雷器TC-WNFL004天地伟业台3￥450￥1,350合计￥151,120土建部分序号产品名称规格型号生产厂家单位数量单价总价备注1千兆交换机H3CS1208H3C台1￥0￥08口千兆交换机2电子警察杆件及配件定制套4￥0￥0250-200*6*6500，Φ150-100*4*50003现场全天候防护控制箱子定制套1￥0￥0室外防水，用于安放