长三角地区大型客车生产基地规划

长三角地区大型客车生产基地规划

一、项目建设概述丹东黄海汽车有限公司是中国第一家生产公共汽车的国有企业。自与辽宁省汽车集团股份有限公司合并以来，黄海事件已在中国经济最活跃的长江三角洲开展。一期将投资1亿元，用于构建焊接车间、服装、设备、专用地板、检验等生产设施。在一期生产的基础上，增加投资，在一期生产的基础上继续生产并提高产量。另外,公司在新厂区还规划了办公大楼、技术中心、职工食堂等设施,在适当的时机,公司董事会将再投入资金,完善苏州生产基地,使它成为辽宁曙光汽车集团股份有限公司的一个新的利润增长点。本项目建设规模为:新征土地27.5hm2,主要生产车间的直接投资约1.3亿,实现单班年产大、中型客车4000辆的生产纲领,分二期建设,其中第一期为2000辆。本项目产品为10米≤L≤12米的大型客车、8米≤L≤10米的中型客车,配套的客车底盘。生产少量的13.7米长的特大型客车。二、苏集苏网山地质特点厂区位于苏州市高新开发区,距苏州市中心约5公里。东临浔阳江路,南接五台山路,西依金沙江路,北靠秦岭路。厂区地形较平坦,水、电、气等市政设施较完备。厂区总建设用地面积27.5hm2,形状近似正方形,东西长约580米,南北宽约480米。苏州属亚热带季风海洋性气候,四季分明,全年气候温和湿润。年平均气温17.7℃,年平均相对湿度80%,年平均降水量1099.6毫米。近50年平均水位(海拔)0.96m,百年一遇的洪水位(海拔)2.61m,地表水位平均值1.2～1.8m。夏季主导风向为东南风,冬季主导风向为西北风。地质特点为小山地多,地质硬、地耐力强,约18～24吨/m2。土质以粘土为主。地震基本烈度为七度,历史上属无灾害性地震区域。三、厂区厂区总平面布置主要原则:首先满足城市规划对本地块的各项要求。在满足工厂生产工艺要求的前提下,尽量使物流线路顺畅短捷,总平面布置紧凑合理。结合当地的地形地貌、地质情况及气象特点,合理进行竖向布置,尽量减少建设工程投资。满足消防、安全、卫生、环保、抗震、防灾、运输、管线布置、绿化等要求。本项目工厂组成主要有生产车间:焊装车间、涂装车间、总装车间(包括底盘装配车间)、外协件库、检测车间、试车跑道等。辅助生产设施:调试返修棚、油化库、供油站等;动力站房:污水处理站、变电所、空压站、水泵房等。生活办公设施:办公销售大楼、研发中心、食堂、发车间、大门及门卫等。厂区西南角为主要生产用地,布置“∪”字形联合厂房,依次布置焊装车间、涂装车间、总装车间(包括底盘装配车间),分一、二期建设。检测车间布置于“∪”字形联合厂房的北边。调试返修棚布置于检测车间的东边。涂装车间东边为贴建的厂部综合楼,一层基本上作为涂装车间的辅房,二层以上作为一期的厂部行政办公、财务结算、销售、职工餐厅、会议室、单身公寓、男女淋浴间、研发中心等。油化库布置于“∪”字形联合厂房中间,油化库按储存甲类物品设计,主要储存各种油漆等危险品和其它化学品。供油站贴建于总装车间北边,储存少量汽油和柴油,主要为成品车供油。动力站房布置于“∪”字形联合厂房中间。主要布置有污水处理站、变电所、空压站、水泵房等,靠近负荷中心,距离短捷,节省建设投资。办公销售大楼、研发中心、食堂布置于厂区东南角,位于厂区主导风向的上风向,通风采光良好。办公销售大楼前布置喷水池、小广场、缓坡草坪和职工停车场等,沿五台山路、浔阳江路街景丰富、环境优美。研发中心布置于办公销售大楼北边,食堂布置于研发中心北边,同时方便生产区和办公区职工的就餐。试车跑道和成品停放场布置于厂区北边。试车跑道直线段500米,纵坡为平坡,布置制动路段、正弦波路段、石块路段、ABS路段、搓板路段、卵石路段、转弯路段等。制动路段检查制动性能,试验车速20～150Km/h。正弦波路段检查扭曲时车身焊装质量,是否有异常噪音等,试验车速5～8Km/h。石块路段检查行李箱、仪表板、车门、机舱内是否有异常噪音、外饰件、灯及装饰件安装牢靠性等,试验车速40～50Km/h。ABS路段检查装有ABS的成品车在低附着情况下的制动情况,试验车速≥40Km/h。搓板路段检查颠簸情况下的行车状况,如悬架、车门等,试验车速10～15Km/h。卵石路段检测车轮、转向系统和悬架系统,试验车速5～15Km/h。转弯路段检查转弯性能,是否轻便,动力转向及异常噪音、转向干涉,方向盘及其它件的摩擦声。成品停放场面积70000m2,30天的存放量。厂区保持和周边城市道路良好的衔接,共设三个出入口。南边临五台山路为人流出入口。西边临金沙江路为物流主出入口,生产所需的外协、外购件由此运入厂区。东边临浔阳江路为成品车出入口,主要作为成品车的出口。四、地面雨水排放根据厂区地形并考虑与四周城市道路的衔接,采用平坡式布置形式,厂区排水采用暗管系统,地面雨水由道路雨水口汇集至厂区管道后排入市政管网。厂区道路考虑人流和运输的不同要求,设计6～12米宽不等。主要道路转弯半径9m,车间引道转弯半径6m。道路主要技术指标如下:车行道路面横坡为1.5%,人行道路面横坡为1.0%,停车场纵坡不大于5‰。五、厂区道路及周边绿化绿化有利于遮阳、减少噪音、美化环境等作用,本厂充分利用车间四周空地进行绿化美化,点、线、面相结合,并考虑垂直绿化。厂区道路两侧主要种植行道树,配植绿篱。厂前区集中绿地以种草皮为主,配植观赏树种和各类花卉。绿化不仅具有改善厂区面貌、美化环境的作用,而且是环境保护的一项重要手段,所以绿化设计中除了考虑绿化的美化作用外,还着重考虑了绿化的环保作用。在厂区道路两侧种植大树冠行道树,以达到良好的遮荫效果。在车间四周密植具有良好吸附粉尘性能的乔灌木,以防止粉尘对环境的污染。在污水处理站附近种植具有良好吸附有害气体性能的树种,以改善污水处理站的小环境及其对周边环境的影响。在试车跑道周边种植绿篱和浓密乔、灌木,以降低噪音和视线干扰。厂区主出入口设标志性小品,其余出入口均设醒目的企业标志。沿城市道路的围墙均作透空处理,并对厂区出入口、透空围墙及重点绿化地带作亮化处理。此外,在各车间四周结合交通出入口按服务半径≤70米的原则布置一定数量的废料箱,以利全厂环境卫生的管理。六、厂外运输图2根据各工艺工种提供的资料汇总全厂运输量为182624.3t/a。外部物料主要从西边物流出入口运入,主要为冲压件和总装外购件,还有少量油料和化学品。全部采用汽车运输。运出主要为成品车,从东边成品车出口运出,也采用汽车运输。厂外运输设备为汽车,主要由协作厂家或社会运输部门承担,本次设计厂外运输不新增运输车辆。厂内运输采用内燃叉车,需购买5t内燃叉车4辆(国产动力),设备单价17万元,1.5t电瓶叉车1辆,设备单价8万元。相关工作人员15人。七、面积荷重1t/2m本次设计冲压件库和外协件库由相关工艺专业统一考虑。油化库存放物品为各种油漆和化学品等,属甲类物品库房。年入库量为1180.1t,单位面积荷重1t/m2。仓库平面尺寸为9m×24m,面积216m2,储存方式为地面堆放和货架存