车辆钳工职业技能考试试题题库

车辆钳工职业技能考试试题题库车间前的准备是什么？（）

A、安排

B、清洁

C、调整

答案：A120-1阀增加了（）制动性能。

A、常用制动

B、常用缓解

C、常用加速

D、常用保压

答案：C120km/h≤v≤160km/h的客车同一转向架轮径差不超过（）。

A、5mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案：B120阀设置了加速缓解阀和加速缓解风缸以提高（）。

A、制动波

B、制动波速

C、紧急制动波速

D、缓解波速

答案：D120型空气控制阀采用（）作用方式。

A、交替

B、直接

C、间接

D、传动

答案：B120型制动机所产生的闸瓦压力大小与（）有关。

A、列车管压力

B、局减作用

C、制动缸活塞行程

D、缓解阀位置

答案：C120主阀作用部的作用是利用（）的空气压力差来产生充气、局减、制动、保压、缓解等作用。

A、制动管

B、副风缸

C、制动缸

D、制动管与副风缸

答案：D13A型车钩钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度检测应在距钩舌上下（）mm处为准。

A、40

B、50

C、60

D、70

答案：C17型车钩低头量（h1-h2）不得超过（）mm。

A、12

B、14

C、16

D、18

答案：B17型车钩钩舌、（）、钩舌销和锁铁组装与16型车钩组成完全通用。

A、钩体

B、钩舌推铁

C、下锁销转轴

D、下锁销组成

答案：B铁路货车行车设备故障根据实际情况，可（）为铁路交通事故。

A、定级

B、升级

C、降级

D、调整

答案：B铁路货车因故障在沿途车站甩车时，应启动沿途铁路货车故障应急处理预案，制定（）或回送修理方案。

A、派人抢修

B、就地抢修

C、扣修抢修

D、立即抢修

答案：B铁路货车质量实行（）负责制。

A、追踪

B、配件

C、追溯

D、整车

答案：C铁路货车状态不良或因事故破损，下列哪项情况可申请报废（）。

A、需要更换中梁一根

B、需要更换侧梁一根

C、中梁截换长度之和达到1/2

D、需要更换枕梁一根

答案：C铁路机车车辆的驾驶人员应当参加（）组织的考试，考试合格方可上岗。

A、国家交通管理部门

B、铁路总公司安全监督管理部门

C、铁路局机务部门

D、国务院铁路行业监督管理部门

答案：D铁路机车车辆以及其他专用设备制造者未按规定召回缺陷产品，采取措施消除缺陷的，由（）铁路行业监督管理部门责令改正。

A、国务院

B、铁路总公司

C、铁路局

D、地方政府

答案：A铁路监管部门发现安全隐患，应当（）有关单位立即排除。

A、责令

B、通知

C、协商

D、致函

答案：A铁路监管部门和（）以上人民政府安全生产监督管理部门应当建立信息通报制度和运输安全生产协调机制。

A、镇级

B、县级

C、市级

D、省级

答案：B铁路监管部门应当对从事铁路建设、运输、设备制造维修的企业执行《铁路安全管理条例》的情况实施监督检查，依法查处违反本条例规定的行为，依法组织或者参与（）的调查处理。

A、铁路安全事故

B、设备故障

C、人员经济

D、设备运行

答案：A铁路监管部门应当加强对铁路运输()和恶劣气象条件下运输安全的监督管理。（）

A、高峰期

B、低峰期

C、日常

D、平常

答案：A闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于（）mm。

A、1

B、2

C、6

D、8

答案：B闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）mm。

A、1

B、2

C、6

D、8

答案：C（）人以上方可进行架车作业。

A、二

B、三

C、四

D、五

答案：B安全销每（）月需进行一次探伤检查。

A、2个

B、3个

C、6个

D、12个

答案：C架车机风源压力应达到（）KPa及以上。

A、400

B、500

C、600

D、700

答案：B风压低于（）KPa不得进行架车作业。

A、400

B、500

C、600

D、700

答案：A架车须（）人以上同步作业并做好呼唤应答。

A、二

B、三

C、四

D、五

答案：B当架车机顶镐上升到第1个安全销孔露出约（）mm时，插设安全销人员发出“停”口令指挥操作风阀人员停止充风。

A、100

B、150

C、200

D、250

答案：C架车机顶镐处于保压状态，将安全销插入安全销孔内并使安全销一端露出销孔约（）mm。

A、100

B、150

C、200

D、250

答案：A检查车体与架车机正常接触，搭载量不得小于（）mm。

A、100

B、150

C、200

D、250

答案：A根据技术状态和用途不同，配属客车分为（）。

A、运用车

B、检修车

C、备用车

D、故障车

答案：ABD工作前必须按规定穿戴好防护用品，禁止穿（）作业。

A、拖鞋

B、凉鞋

C、皮鞋

D、高跟鞋

答案：ABD故障回送车主要鉴定（）内容。

A、走行部

B、连接部

C、制动部

D、车体部

答案：ABCD关于安全生产费用的提取和使用，正确的表述是（）

A、安全生产费用提取的具体比例由生产经营单位根据本单位实际情况决定

B、安全生产费用专门用于改善安全生产条件支出

C、安全生产费用在成本中据实列支

D、安全生产费用不得在成本中列支

答案：BC关于安全生产费用的提取和使用，正确的表述是（）

A、安全生产费用提取的具体比例由生产经营单位根据本单位实际情况决定

B、安全生产费用专门用于改善安全生产条件支出

C、安全生产费用在成本中据实列支

D、安全生产费用不得在成本中列支

答案：BC关于安全生产工作机制的表述，正确的是（）

A、生产经营单位负责

B、生产经营单位参与

C、职工参与

D、政府负责

答案：ACEGH关于安全生产违法行为信息的记录和公示制度，以下表述正确的是()

A、负有安全生产监督管理职责的部门应当建立安全生产违法行为信息库

B、违法行为信息库要记录生产经营单位的安全生产违法行为信息

C、对违法行为情节严重的生产经营单位，应当向社会公告，并通报行业主管部门、投资主管部门、国土资源主管部门、证券监督管理机构以及有关金融机构

D、对违法行为特别严重的生产经营单位，经报本级人民政府同意，负有安全生产监督管理职责的部门有权要求金融机构不予贷款，投资部门不予核准有关项目等

答案：ABC含油尼龙心盘磨耗盘表面应平整防滑，无（）剥离等缺陷。

A、脱层

B、凹陷

C、气泡

D、划痕

答案：ABC货车段修周期有（）。

A、1年

B、1.5年

C、2年

D、3年

答案：ABCD货车空气制动阀是指（）。

A、GK型三通阀

B、103型分配阀

C、120或120-1型控制阀

D、104型分配阀

答案：ABC企业所设置的“专职安全管理人员”是指负责设备管理、环境保护工作的人员。（）

A、正确

B、错误

答案：B《安全生产法》规定，从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。（）

A、正确

B、错误

答案：A经检查，无破损透光的棚车在车辆外部南头端部出示“T”标记。（）

A、正确

B、错误

答案：B罐体水压试验时，用0.5～1kg圆头锤轻敲距焊缝15～20mm处，罐体不得发生渗漏或产生明显的永久变形。（）

A、正确

B、错误

答案：A制造时间不明的罐车须进行水压试验。（）

A、正确

B、错误

答案：A卡带拧紧后，两螺杆内侧不得接触。（）

A、正确

B、错误

答案：A鞍木与罐体间隙过限时，可在鞍木托座上加1—2块长度不小于200mm的钢板调整。（）

A、正确

B、错误

答案：B人工拆卸下侧门：作业人员不少于2人，做好呼唤应答。（）

A、正确

B、错误

答案：A平车地板材质为马尾松。（）

A、正确

B、错误

答案：B棚车门口处、平车的地板允许两段拼接，但接口须搭在中梁上。（）

A、正确

B、错误

答案：A管卡补装时，新品管卡与管件须为面接触。（）

A、正确

B、错误

答案：A制动缸吊卡原车设计无垫者，检修时加装。（）

A、正确

B、错误

答案：B制动主管长度大于1800mm时，须加装管吊卡。（）

A、正确

B、错误

答案：B制动支管长度大于2400mm时，须加装管吊卡。（）

A、正确

B、错误

答案：BU形管悬臂长度大于600mm时须加装管吊卡。（）

A、正确

B、错误

答案：B管吊与中、侧梁搭接时搭接量为80～90mm。（）

A、正确

B、错误

答案：A吊座与中梁焊缝起弧点和收弧点应距中、侧梁边缘20mm以上，其他部分须满焊。（）

A、正确

B、错误

答案：A储风缸缸体裂纹时焊修。（）

A、正确

B、错误

答案：B储风缸采用托挂式安装结构，确认安装螺栓端部是否夹扁处理，压扁长度为10～15mm、厚度为8mm。（）

A、正确

B、错误

答案：A采用托挂式吊座安装的风缸，安装螺栓端部须点焊。（）

A、正确

B、错误

答案：B车体各配件裂损、腐蚀、变质、变形、松动、焊缝开裂时修理或（），丢失时补装。

A、更换

B、截换

C、补强

D、挖补

答案：A原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心（）mm范围内用厚0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

A、50mm

B、40mm

C、30mm

D、20mm

答案：A铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用厚（）mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆

A、0.5

B、0.6

C、0.7

D、0.4

答案：A下翼板横裂纹、上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽（）时，补角形补强板。

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：D腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于（）mm或裂纹长度不大于腹板高的20%时，补平形补强板。

A、60.0

B、55.0

C、50.0

D、70.0

答案：C上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的（），腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm或裂纹长度不大于腹板高的20%时，补平形补强板。

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：D腐蚀测量部位：翼板以全宽的（）处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：D中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于（）时，堆焊或补平形补强板。

A、0.3

B、0.5

C、0.4

D、0.6

答案：B牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的（），高度大于梁高的50％时，堆焊或挖补。

A、0.5

B、0.3

C、0.4

D、0.6

答案：A无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度不大于30%,大于时堆焊、挖补或补强，大于（）时挖补、截换或更换

A、0.5

B、0.3

C、0.4

D、0.6

答案：A抗侧滚扭杆安装在（）和弹簧托梁之间。

A、车体

B、摇枕

C、构架

D、横梁

答案：B抗侧滚扭杆，扭杆与扭臂的连接采用（）花键。

A、梯形

B、滚珠

C、圆柱

D、圆锥

答案：DK2型转向架原装用低摩闸瓦者，须按规定换装为（）型组合式制动梁、高摩合成闸瓦。

A、槽钢

B、弓形杆

C、L-C

D、L-B

答案：DK6型转向架轴箱橡胶垫金属定位挡根部裂纹时（）。

A、更新新品

B、焊修

C、加修

D、报废

答案：A转向架钢质、竹质心盘垫板混装时，钢质垫板须放于（）。

A、上层

B、中层

C、底层

D、以上都对

答案：C货车转向架检修时，弹簧支承圈小于（）时须更换。

A、12圈

B、13圈

C、58圈

D、1圈

答案：C弹性旁承组成任何部位不允许涂抹（）。

A、油漆

B、硅油

C、润滑脂

D、润滑剂

答案：C摆式转向架同一转向架同组内簧自由高度差不大于（）。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：C转K2、转K6型转向架装用旧型挡键螺栓开口销规格（）mm。

A、Ф6.3x20

B、Ф6.3x36

C、Ф6.2x36

D、Ф6.6x30

答案：B209T转向架构架在弯角等应力集中处易发生裂纹、（）等缺陷。

A、变形

B、脱焊

C、腐蚀

D、凹陷

答案：A按中位时各油口全封闭的要求选择，（）是具有适当滑阀机能的三位滑阀。

A、P型

B、H型

C、0型

D、B型

答案：C所谓曲柄，指的是两连杆中能作整圈（）的构件。

A、转动

B、摆动

C、往复运动

D、单向运动

答案：A用水平仪或自准直仪，测量大型机器和设备中表面较长零件的直线度误差的方法属于（）测量法。

A、直接

B、比较

C、角差

D、单向

答案：C合像水平仪是用来测量水平位置或垂直位置微小角度误差的（）。

A、线值量仪

B、角值量仪

C、比较量仪

D、单面量仪

答案：B在调速阀串联的速度换接回路中，后接入系统的调速阀的调定流量，应（）先接入系统的调速阀的调定流量。

A、大于

B、等于

C、小于

D、相等

答案：C在一般情况下，滚动轴承径向配合游隙小于（），工作游隙大于配合游隙。

A、配合游隙

B、原始游隙

C、工作游隙

D、轴向游隙

答案：B在升速传动链中，中间传动件的制造误差，对末端件的运动精度影响是（）。

A、无影响

B、误差被放大

C、误差被缩小

D、以上都有可能

答案：B同时承受径向力和轴向力的轴承是（）。

A、向心轴承

B、推力轴承

C、向心推力轴承

D、拉力轴承

答案：C作等速运动的凸轮机构，一般适用凸轮作（）和从动杆质量不大的场合。

A、低速运动

B、中速运动

C、变速运动

D、高速运动

答案：A当向心轴承内圈与轴颈配合较紧，外圈与壳体配合较松时，它的安装顺序是应先（）。

A、将轴承压入壳体中

B、将轴承装在轴上

C、将轴承同时压入或装上

D、以上都可以

答案：B120K型货车控制阀采用间接作用方式，能配用真正的（），且能适应多缸制动系统，即盘形制动。

A、一级空重车调整装置

B、二级空重车调整装置

C、三级空重车调整装置

D、无级空重车调整装置

答案：D120K型货车控制阀采用空重车自动随重调整装置，具有较大的压力调整范围，最大空重比可达（），即能使25t轴重及自重20t的车辆空重车辆率趋于一致。

A、1:4

B、1:5

C、1:6

D、1:8、

答案：A120K型货车控制增设（）方式防滑器，能有效地防止车轮的擦伤，可提高制动率

A、机器

B、机电

C、机械

D、气动机械

答案：C车辆零件在运行中产生的损伤一般为（）

A、自然磨损

B、后期磨损

C、运动磨损

D、折断磨损

答案：A旋压密封式制动缸出现漏泄时，首先应分解检查，（）、活塞以及皮碗是否有质量问题。

A、制动缸内壁

B、制动缸缓解弹簧

C、油脂

D、活塞杆

答案：A轮对在轨道上滚动是钢轨对轮对的切向反作用力成为（）

A、制动力

B、摩擦力

C、制动压力

D、黏着力

答案：D生的车辆承受曲线上的离心力：作用方式与风力方式相同，但大小应减去（）超高产减少量。

A、外轨

B、内轨

C、中轨

D、内外轨

答案：A车辆承受制动时，闸瓦压迫车轮所引起的（）。

A、制动力

B、作用力

C、控制力

D、压迫力

答案：A标准货车车轮直径为（）。

A、780mm

B、840mm

C、915mm

D、950mm

答案：BLM踏面自R14mm至R500mm的过渡半径为（）

A、R70mm

B、R80mm

C、90mm

D、100mm

答案：A车体基本静止，而转向架出现剧烈摇摆得到转向架蛇形运动，又称（），这往往高速情况下产生的。

A、一次蛇形

B、二次蛇形

C、三次蛇形

D、四次蛇形

答案：D客车转向架起轮对定位刚度最佳范围大致为：纵向等位刚度（）

A、klx=8～30MN／m

B、klx=8～40MN／m

C、klx=8～50MN／m

D、klx=8～60MN／m

答案：A客车转向架其轮对定位刚度最佳范围大致为：横向定位刚度（）。

A、klx=5～10MN／m

B、klx=5～20MN／m

C、klx=5～30MN／m

D、klx=5～40MN／m

答案：A客车装用轴盘式铸铁盘，其直径为（）。

A、Φ350mm或Φ400mm

B、Φ450mm或Φ500mm

C、Φ550mm或Φ600mm

D、Φ640mm或Φ610mm

答案：D盘形制动闸片面积比闸瓦大，制动盘散热较快，故磨耗率（），寿命较长。

A、小

B、中

C、大

D、特大

答案：D二压力机构分配阀的特点是具有轻易缓解性能，即列车制动管压比副制（工作风缸）压力高（），制动机就可一缓解完毕。

A、10～20kPA、

B、30～35kPA、

C、35～40kPA、

D、45～50kPA、

答案：A单车试验时，最小减压量为（）。

A、10kPA、

B、20kPA、

C、30kPA、

答案：A列车试验时，最小减压量为（）。

A、10kPA、

B、20kPA、

C、30kPA、

答案：DF8型分配阀的主阀是（）平衡机构。

A、一压力

B、二压力

C、三压力

D、四压力

答案：D120型制动机和GK型制动机一样是间接作用式空气制动机。（）

A、正确

B、错误

答案：B杠杆传动可作高速的往复运动。（）

A、正确

B、错误

答案：B制动圆销在紧急制动时，被切断的主要原因之一是磨耗过限。（）

A、正确

B、错误

答案：A当列车施行制动时，列车管压力首先在列车后部发生减压。（）

A、正确

B、错误

答案：B平车一集装箱共用车的基本型号编码是X。（）

A、正确

B、错误

答案：B罐车的基本型号编码是C。（）

A、正确

B、错误

答案：B长大货物车的基本型号编码是N。（）

A、正确

B、错误

答案：B敞车通常其端墙和侧墙的高度在0、9mm以上。（）

A、正确

B、错误

答案：B货车修理主要有4个工序，分别为分解、检查、修理和组装。（）

A、正确

B、错误

答案：A制动装置中斜向或竖向安装的圆销应由上向下穿，横向安装的圆销应以车体纵向中心线为界，由外向里穿。（）

A、正确

B、错误

答案：B同一新制或厂修客车转向架的轴箱弹簧和摇枕弹簧,其弹簧试验高度差不大于（）。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：C209T型转向架摇枕弹簧横向中心距为（）。

A、2700mm

B、2800mm

C、2900mm

D、2510mm

答案：D客车转向架在摇枕和构架间设（），又称中央弹簧、第二系悬挂弹簧。

A、轴箱弹簧

B、摇枕弹簧

C、圆弹簧

D、第一系悬挂弹簧

答案：B25T型客车的轴箱弹簧横向跨距为（）。

A、1700mm

B、1750mm

C、1800mm

D、2000mm

答案：D客车转向架通常采用两系弹簧，在轴箱与构架间设（），又称第一系悬挂弹簧

A、轴箱弹簧

B、摇枕弹簧

C、中央弹簧

D、第二系悬挂弹簧

答案：A轴颈与防尘板座之间的过渡圆弧称为（）。

A、轮座前肩

B、轮座后肩

C、卸荷槽

D、轴颈后肩

答案：D车轴所用车轴钢为（）钢。

A、45

B、50

C、A3

D、普通

答案：B（）是沿踏面圆周的厚度方向。

A、辐板

B、轮毂

C、轮辋

D、轮缘

答案：C普通客车轮对轴身段修时，其打痕深度在2.5mm以内，可进行打磨，清除缺陷，清除的轴身尺寸38/96比原形公称尺寸减少（）mm以上时车轴报废。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D轮对检修时，发现轮座有透油、透锈及移动现象时须（）。

A、更换

B、旋修

C、探伤

D、分解

答案：A国产普通轴承运行里程达（）万Km或使用时间达10年者必须报废。

A、200

B、220

C、230

D、240

答案：D国产提速轴承运行里程达（）万Km时必须报废。

A、240

B、250

C、260

D、280

答案：D轮对组装后须对轮座、盘座镶入部施行（）检查。

A、磁化

B、磁悬液

C、超声波探伤

D、目测

答案：C运用中更换下来的轮对，一律按（）修程进行检修。

A、A4

B、A3

C、A2

D、A1

答案：BA2级修的轮对不能装用在（）修客车上。

A、A4

B、A3

C、A2

D、A1

答案：B转向架按轴数分类，主型是（）。

A、二轴转向架

B、三轴转向架

C、四轴转向架

D、五轴转向架

答案：A转8G、转K2、转K4型转向架的侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（）。

A、1个段修期

B、1个厂修期

C、5年

D、9年

答案：D转K2型转向架的侧架立柱磨耗板通过（）折头螺栓与侧架立柱紧固。

A、1个

B、2个

C、3个

D、4个

答案：B转8G、转K2、转K4型转向架的摇枕无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（）。

A、1个段修期

B、1个厂修期

C、5年

D、9年

答案：D（）不属于转K2型转向架摇枕组成。

A、摇枕

B、下心盘

C、斜楔摩擦面磨耗板

D、支撑座

答案：D用于转K2型转向架的下心盘直径为（）。

A、355mm

B、305mm

C、308mm

D、375mm

答案：A转K6下心盘直径磨耗超过（）时，焊修后加工恢复原型。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C交叉杆无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（）。

A、8年

B、5年

C、6年

D、9年

答案：A分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于（）时更换，更换时不得伤及侧架母材。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：D承载鞍顶面偏磨大于（）时加工，磨耗超限时更换。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：BSW-220K转向架由于在构架侧梁上设置了空气弹簧支撑梁，使中央弹簧横向跨距达到了（）mm。

A、2300mm

B、2200mm

C、2100mm

D、2000mm

答案：A交叉杆端头螺纹损伤或滑扣时，累计不得超过（），毛刺须清除。

A、1扣

B、1.5扣

C、2扣

D、3扣

答案：D转K2型承载鞍顶面偏磨大于（）时加工，磨耗超限时更换。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：B转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗大于（）时更换新品。

A、2mm

B、3mm

C、5.4mm

D、6.4mm

答案：D段修转K2、K5、K6型转向架时，装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度10mm，磨耗大于（）时更换。

A、3mm

B、4mm

C、5mm

D、6mm

答案：B转向架组装时转K4型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于（）。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：D转向架组装时转K4型转向架同一组摇枕弹簧（两级刚度弹簧）内、外圈自由高度差为（）。

A、23～28mm

B、31～35mm

C、35～41mm

D、42～48mm

答案：CJC系列双作用弹性旁承旁承体侧面橡胶层与顶板间裂纹累计长度大于150mm，且深度大于（）时更换。

A、5mm

B、7mm

C、12mm

D、15mm

答案：BJC系列双作用弹性旁承组装时旁承座与摇枕旁承盒的纵向间隙之和不大于（）。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：AJC型旁承磨耗板无制造单位、时间标记时报废，旁承橡胶体使用时间满（）年时报废。

A、4年

B、5年

C、6年

D、8年

答案：C60t级铁路货车牵引梁磨耗板及钩尾框挡板材质为（）。

A、Q235-A

B、Q345B

C、Q215-AF

D、27SiMn

答案：A70t级货车装用的上心盘直径为（）。

A、300mm

B、338mm

C、358mm

D、298mm

答案：C70t级平车平面上心盘平面磨耗深度不大于（）。

A、4mm

B、6mm

C、8mm

D、10mm

答案：B70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于（）。

A、2mm

B、3mm

C、5mm

D、10mm

答案：BB型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，焊修后在裂纹处下平面补（）补强板，补强板规格为250mm×80mm×10mm，中间部分裂纹时焊修，不得改为A型后从板座。

A、平形

B、角形

C、马蹄形

D、元宝形

答案：AB型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，焊修后在裂纹处下平面补平形补强板，补强板规格为（）。

A、100×50×10mm

B、250×80×10mm

C、200×80×10mm

D、250×50×10mm

答案：BC70型系列敞车须对下侧门旧型搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行（）。

A、更换

B、铆丝

C、拉铆改造

D、点焊固

答案：DK2、K6型转向架装用JC型弹性旁承，旁承间隙5±1mm，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离宜为（）。

A、76±2mm

B、77±2mm

C、81±2mm

D、78±2mm

答案：AK2、K6型转向架装用JC型弹性旁承，旁承间隙6±1mm，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离宜为（）。

A、76±2mm

B、77±2mm

C、83±2mm

D、78±2mm

答案：BK2、K6型转向架装用JC-2型弹性旁承，旁承间隙10±1mm，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离宜为（）。

A、76±2mm

B、77±2mm

C、81±2mm

D、78±2mm

答案：C制动圆销磨耗不大于（）。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B制动圆销与圆销孔或衬套间隙不大于（）。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C截换、更换端梁时，制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为（）。

A、353+20–45mm

B、353±25mm

C、365+25–35mm

D、365±25mm

答案：C组合式制动梁滑块磨耗套剩余厚度不小于（）。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：C转K3制动梁安全托磨耗板磨耗不大于（）。

A、5mm

B、6mm

C、8mm

D、10mm

答案：A脚踏式制动机链蹄环杆径原型为φ12mm，磨耗大于（）时更换。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B手制动机定滑轮、动滑轮组装时，圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为（）。

A、2mm～10mm

B、3mm～10mm

C、4mm～10mm

D、5mm～10mm

答案：AXBLPA型手制动滑轮R9mm圆槽面、φ95mm台阶面及55mm槽侧面损伤深度大于（）或有裂纹时采用新品。

A、0.5mm

B、1mm

C、2mm

D、3mm

答案：D人力制动机实施制动，拉出推杆长度大于（）时缓解，推杆能自动复位的可不分解。

A、40mm

B、50mm

C、60mm

D、65mm

答案：B储风缸缸体及吊座裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于（）时更换。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B装用ST型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距不符合时，可换装凹形冲击座，钩肩与冲击座间距需大于（）。

A、71mm

B、76mm

C、88mm

D、91mm

答案：B车钩缓冲装置组装，装用2号缓冲器车钩钩肩与冲击座的间距须不小于（）mm。

A、60

B、61

C、62

D、63

答案：A70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于（）。

A、20mm

B、25mm

C、28mm

D、40mm

答案：C70t级铁路货车车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（）。

A、40mm

B、42mm

C、46mm

D、48mm

答案：C装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为（）。

A、20mm～50mm

B、25mm～50mm

C、30mm～50mm

D、35mm～50mm

答案：C装用钥匙形孔钩提杆座的上作用车钩，钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于（）。

A、40mm

B、42mm

C、46mm

D、48mm

答案：A装用钥匙形孔钩提杆，左、右横动量为（）。

A、20mm～50mm

B、25mm～50mm

C、30mm～50mm

D、23mm～40mm

答案：D上作用车钩提钩链松余量为（）mm。

A、20～40

B、30～45

C、40～55

D、45～55

答案：D钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于（）。

A、10mm

B、15mm

C、18mm

D、20mm

答案：D闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于（）。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B段修时车钩须分解，（）、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、()、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈。

A、钩舌销

B、钩尾丛板

C、钩尾框

D、钩提杆

答案：AC如果段修时发现普碳钢钩舌各部位裂纹时应该（）钩舌。

A、加修

B、更换

C、报废

D、探伤

答案：BC段修时ST型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满（）年或自由高小于（）mm时须大修。

A、5

B、6

C、567

D、568

答案：BD将上锁销杆与上锁销向工作位的反向扳动，上锁销杆与上锁销夹角须为（），超出该限度时更换上锁销组成。新品上锁销组成，预制张角角度须符合（）。

A、5°～15°

B、5°～16°

C、9°～15°

D、9°～16°

答案：AD段修组装时钩舌与上钩耳的间隙：13号、13A型、13B型不大于()mm，16型、17型不大于（）mm，大于时在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整。

A、7

B、8

C、9

D、10

答案：BD经过精心设计，17型车钩防跳作用有（）两种。

A、锁销

B、下锁铁

C、下锁销杆

D、上锁销

答案：AC段修13B型车钩组装时，车钩托梁磨耗板采用（）材质，矩形（）结构。

A、45号钢

B、含油尼龙

C、槽形

D、方管

答案：BD段修从板裂纹时（），16型从板弯曲大于4mm时更换。

A、报废

B、焊修

C、更换

D、补强

答案：AC零件涂抹润滑油脂前须干燥、清洁，柱塞上橡胶密封圈、塞门内的橡胶密封座、尼龙密封圈须涂适量（）或（），组装时不得损伤密封件。

A、ＧＰ-９硅脂

B、7057硅脂

C、制动缸脂

D、D改性甲基硅油

答案：AB下列配件进行外观检查和单车试验，良好时可不分解的有（）。

A、球芯折角塞门

B、球芯截断塞门

C、密封式制动缸

D、闸调器

答案：ABCD干摩擦是指两固体摩擦面相互接触，中间完全没有润滑剂而作为相对运动的摩擦。（）

A、正确

B、错误

答案：B圆弹簧在未受外力作用时两端面间的垂直距离叫做荷重高。（）

A、正确

B、错误

答案：A交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内、外簧共同承载。（）

A、正确

B、错误

答案：B耐候钢具有良好的耐候性，因为它在大气腐蚀条件下生成了致密的稳定绣层，抑制了水和氧气的渗透，几乎完全阻止了以后的腐蚀反应。（）

A、正确

B、错误

答案：A由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线即为悬浮脱轨。（）

A、正确

B、错误

答案：A车辆在运用中，作用在车辆上的基本载荷可分为静载荷和动载荷两大类。（）

A、正确

B、错误

答案：A最大长是指车体两端的车钩在闭锁位置时，两钩舌侧面之间的距离。（）

A、正确

B、错误

答案：A钻削时钻床主轴的旋转运动是主运动。（）

A、正确

B、错误

答案：B麻花钻头的切削部分由五刃六面组成。（）

A、正确

B、错误

答案：A麻花钻头的前角越大，切削越省力。（）

A、正确

B、错误

答案：A起复车辆转向架与车体用转向架加固器连接时，使用转向架加固器将挂钩挂在中梁两侧翼板上，再用链条使车轴与挂钩连接。（）

A、正确

B、错误

答案：B未熔合是指在焊道与母材之间或焊道与焊道之间，未能完全熔化结合的部分。（）

A、正确

B、错误

答案：A分析试图要弄清各视图的名称及其之间的对应关系，找到剖视、剖面图的剖切位置及投影方向。（）

A、正确

B、错误

答案：A在分析试图的基础上，将整体分解成若干基本几何体，再分析这些形体的变化和细小的结构，综合起来搞清楚物体的整体形状，称为形体分析。（）

A、正确

B、错误

答案：A灰口铸铁锤击时容易折断，断口呈暗灰色，结晶颗粒细晶。（）

A、正确

B、错误

答案：B退火是将钢件加热到临界温度以上20～30℃，保温一定时间，然后缓慢冷却（炉冷、坑冷、灰冷）到600℃以下再空冷。（）

A、正确

B、错误

答案：A轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。（）

A、正确

B、错误

答案：A当板厚大于40mm时，就应考虑采用单U形坡口。（）

A、正确

B、错误

答案：B焊瘤影响了焊缝的成形，且该部位易存在夹渣和未焊透。（）

A、正确

B、错误

答案：A未焊透是指焊接时，接头表面未完全熔透。（）

A、正确

B、错误

答案：B杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于0.6mm及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡；禁止对杆体磨耗或缺陷部位进行焊修。（）

A、正确

B、错误

答案：A交叉杆中部连接焊缝开裂时清除裂纹后焊修，焊修后须进行磁粉探伤。（）

A、正确

B、错误

答案：A扣板铆接结构的交叉杆铆钉松动时更换，丢失时补装,切割铆钉不得热切，组装时铆钉须从下向上铆接。（）

A、正确

B、错误

答案：B扣板焊接结构的交叉支撑装置分解检修时，X型、U型弹性垫、扣板更换为新品；螺栓松动时更换，丢失时补装，螺栓紧固后在螺栓螺母间须点焊固。（）

A、正确

B、错误

答案：A锥柱母体裂纹、破损或螺纹损坏时更换；开口销丢失、折断时补装或调修；（）

A、正确

B、错误

答案：B带槽螺栓裂纹、破损或螺纹损坏时更换；开口销丢失、折断时补装或调修；（）

A、正确

B、错误

答案：B端头螺纹在交叉支撑装置组装前须进行检查，螺纹损伤或滑扣时，累计不超过3扣，毛刺须清除；螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面5扣以内须止住，并且止规不得晃动，超限时报废。（）

A、正确

B、错误

答案：A交叉杆端部压型应与转向架闸瓦托组装位置相对，中部压型应处于同一方向。（）

A、正确

B、错误

答案：BU型弹性垫两端挡边应落入扣板两端面外侧，X型弹性垫圆柱面应落入两交叉杆中部压型内。（）

A、正确

B、错误

答案：AJC系列双作用弹性旁承须从摇枕下旁承盒中整体取出进行外观检查。（）

A、正确

B、错误

答案：A当列车制动主管管减压为100kPa时，103型制动机空车位制动缸表压力为（）。

A、86．4kPa

B、190kPa

C、225kPa

D、542kPa

答案：A段修时，货车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。

A、2mm

B、2．5mm

C、3mm

D、3．5mm

答案：C段修时，客货车基础制动装置的拉杆断裂，焊接后须进行（）的拉力试验。

A、600N

B、1000N

C、1200N

D、1600N

答案：B列车运行时，始终存在的阻力称为（）。

A、列车运行阻力

B、附加阻力

C、基本阻力

D、阻力

答案：C由三通阀或分配阀再制动时，引起的列车制动主管压力下降的现象叫（）。

A、阶段制动

B、阶段缓解

C、局部减压

D、减压

答案：C列车运行在坡道上产生的坡道阻力属于（）阻力。

A、基本

B、列车运行

C、附加

D、黏着

答案：C120阀中，紧急阀的紧急室排气限制孔的孔径为（）。

A、1．0mm

B、1．1mm

C、0．8mm

D、1．8mm

答案：B120阀中，紧急阀的“稳定限制孔”孔径为（）。

A、0．8mm

B、1．0mm

C、1．2mm

D、1．8mm

答案：A为了协调长大货物列车前后部车辆缓解作用一致，在103型分配阀中设有（）作用。

A、减速充气缓解

B、局部减压

C、阶段缓解

D、局部缓解

答案：ABSP客车GERKEN接地装置为轴箱内轴承提供了有效的保护，在正常状态下最大可允许电流为（）。

A、360A

B、720A

C、810A

D、900A

答案：BBSP客车接地回流装置电刷与接触盘形成（）接触。

A、旋转滑动

B、旋转

C、滑动

D、滚动

答案：DBSP客车接地回流装置电刷最大允许磨耗量为（），A3修程时必须更换新品。

A、10mm

B、15mm

C、20mml

D、25mm

答案：DBSP客车轴端接地装置对车轮轴承的温升增加不超过（）。

A、1℃

B、3℃

C、5℃

D、10℃

答案：B螺纹G3／4”的3／4”是表示（）的名义尺寸。

A、螺纹外径

B、螺纹中径

C、管子外径

D、管子内径

答案：CBSP客车接地回流装置如有故障，可能会导致（）过流烧坏。

A、防滑制动装置

B、接地线

C、车体配线

D、车轮滚子轴承

答案：DBSP客车接地回流装置在正常工作条件下电刷每100000km就有（）的平均磨耗值，其更换寿命不小于80万km。

A、0．5mm

B、1mm

C、2mm

D、3mml

答案：ABSP客车接地回流装置与构架连接所采用的接地线为（）编织铜线。

A、16mm2

B、25mm2

C、35mm2

D、50mm2

答案：BSWKPAS20R防滑器系统的速度传感器与速度齿轮之间的间隙为（）。

A、（1．0±0．2）mm

B、（1．0±0．5）mm

C、（1．5±0．2）mm

D、（1．5±0．5）mm

答案：ATFXl（铁科院）防滑器系统的速度传感器与速度齿轮之间的间隙为（）。

A、（1．0±0．2）mm

B、（1．0±0．5）mm

C、（1．5±0．2）mm

D、（1．5±0．5）mm

答案：D120型制动机和GK型制动机一样是间接作用式空气制动机。（）

A、正确

B、错误

答案：B杠杆传动可作高速的往复运动。（）

A、正确

B、错误

答案：B制动圆销在紧急制动时，被切断的主要原因之一是磨耗过限。（）

A、正确

B、错误

答案：A当列车施行制动时，列车管压力首先在列车后部发生减压。（）

A、正确

B、错误

答案：B平车一集装箱共用车的基本型号编码是X。（）

A、正确

B、错误

答案：B罐车的基本型号编码是C。（）

A、正确

B、错误

答案：B长大货物车的基本型号编码是N。（）

A、正确

B、错误

答案：B敞车通常其端墙和侧墙的高度在0．9m以上。（）

A、正确

B、错误

答案：B货车修理主要有4个工序，分别为分解、检查、修理和组装。（）

A、正确

B、错误

答案：A制动装置中斜向或竖向安装的圆销应由上向下穿，横向安装的圆销应以车体纵向中心线为界，由外向里穿。（）

A、正确

B、错误

答案：B过盈连接属活动连接。（）

A、正确

B、错误

答案：A平键连接中的导向键和滑键属于活动连接。（）

A、正确

B、错误

答案：B车辆结构件的铆接采用强固铆接。（）

A、正确

B、错误

答案：A滚动轴承的相对运动工作面的摩擦具有滑动摩擦性质。（）

A、正确

B、错误

答案：A滚动轴承是标准件，其内径与轴颈为基轴制配合。（）

A、正确

B、错误

答案：B带传动属于摩擦传动，适当的张紧力是保证正常工作的重要因素。（）

A、正确

B、错误

答案：B相互啮合的一对齿轮的中心距是影响侧隙的主要因素。（）

A、正确

B、错误

答案：A弹簧垫圈是利用开口垫圈的弹性增大摩擦阻力而防松。（）

A、正确

B、错误

答案：A一个装配尺寸链至少有二个环组成。（）

A、正确

B、错误

答案：A配合中的h字母代表孔为基准孔。（）

A、正确

B、错误

答案：B客车A2级修中基础部分状态修的检修内容？

答案：（1）车钩缓冲装置：密接式车钩缓冲装置小间隙车钩缓冲装置：未换零部件等（2）转向架：构架组成、轴箱节点定位套、横向缓冲器、定位套、轴箱定位装置、轴箱弹簧、横向挡、抗侧滚扭杆（CW-200K、AM96）、空气弹簧、高度调整阀、差压阀、AM96转向架空气弹簧排风阀。（3）制动装置：手制动机、电空制动装置及供风管系、各塞门、紧急制动阀、缓解阀、压力表、气路控制箱、电子防滑