市政道路工程主要分部分项工程施工方案

市政道路工程主要分部分项工程施工方案土方工程施工区场地清理工作内容为清理开挖工程区域内的全部树根、杂草、垃圾、废碴及监理工程师指明的其它有碍物。采用液压反铲装自卸汽车运往弃渣场。如场地清理中发现的文物古迹，按规定办理。土方开挖施工方法1、土方开挖施工程序施工准备、施工放样、场地清理、土方开挖（含清基）、基面检查。2、施工方法（1）施工放样根据施工设计图纸，用经纬仪或全站仪放出开挖边线，沿中轴线每隔10米设置标记桩，并用线绳或石灰划线，根据图纸标出各标记桩高程，请监理工程理财验收，经监理工程理财同意才进行下道工序的施工。（2）场地清理采用挖掘机开挖工程区域内的全部树根、杂草、垃圾、废碴以及监理工程师认为的其他有机物，场地清理范围。根据设计要求和监理工程师的指令延伸到离施工详图所示最大开挖边界侧10m的距离。并尽量大的可能保护清理区域范围的天然植物。含有草本植、覆盖草等表层有机质土壤，以及表层以上的清理物根据监理工程师指示，运至指定地点堆放，并做出深埋或利用等处理。（3）土方开挖施工前，先请监理工程师检查开挖基面，待其认为表面已无影响填筑质量的不良杂物后方可进行挖装。主要采用掘机挖土、堆土机推土整平，土方堆置采用汽车运土和开挖面周边堆置办法，即开挖土料一部分堆放在基坑两侧，堆置情况要保证雨天不发生塌方现象，另一部分堆放在监理工程师指定的区域，配用5t（或3.5t）自卸汽车或农用自卸车运输，土方开挖自上而下进行，对开挖工程量较大之处，采取分层开挖，机械开挖后的坡面、基面辅以人工整平，平整度满足相应拟建物施工规范有关要求。开挖时假如发生意料不到的基础缺陷，如有树兜、块石、洞穴等，应立刻报请监理工程师批准，进行基础特殊处置惩罚。（4）基面检查清理堤身边坡、基坑等部位开挖完成后，应进行基础、边坡清算、肃清表面一切的松散体，对陡坎部位，应将顶部削成纯角或园弧状，人工致平、打夯机夯实开挖松土层，严厉按设计图纸施工，施工完毕后请监理工程师进行阶段验收。监理工程检验后堤出补充开挖要求必须履行，对补充开挖的部位重新进行基础检查清算，直至监理工程师认可为止。3、排水措施在需要排水的开挖区内，根据监理工程师指示设置表面排水设施，以排除开挖面的流水和积水，对于可能影响施工及危害堤身安全和工程建设的渗漏水、地下水和泉水，应就近开挖集水坑和排水沟槽，并设置足够的排水设备，将水排至不再重新流到原处的适应地点。4、安全技术措施（1）开挖时，两人操作距离不小于2.5m，多台操作机械开挖，挖土机间距大于10m，在挖土机作业范围内，不答应进行其它作业。挖土原则上应自上而下，逐层进行，因为部分突击需求先挖坡脚或逆层挖土时，要采纳切实措施作好平安工作。（2）开挖时严厉按要求进行。操作时应随时注意土壁的变化情形，如发现不利情形，立刻暂停施工，实时采纳相应措施。（3）在反铲进行多台阶开挖时，对过坡稳定进行验算，反铲履带应距工作面边缘至少保持1.5m的安全距离，以防坍方和造成翻机事故；铲斗未离开地面时，不得作行走、回转等动作；制动应用回转制动，不得用转向离合器反转制动；装车时不得碰撞汽车任何部分；与高压线路保持足够的安全距离，严禁靠近高压线路；操作人员离开驾驶室时，以必将铲斗落地；行走时严禁在坡道上变速和空档滑行。（4）推土机严禁拖、顶启动，严禁行驶前有人站在履带或刀片支架上；在陡坡上推土时，应先挖填，使机身保持均衡下进行作业，并有专人指挥，2台以上推土机同时作业时，其前后距离大于8cm，摆布应相距1.5m。（5）汽车行驶距土坡平安距离不小于3cm，配合挖掘作业时，就位后应拉紧手动制动器，卸料后，车厢必须实时复位，不得在卸料情形下行驶。（6）土方临时堆放距离边坡开口线不小于1cm，土方堆高不大于1.5cm，不因堆土而造成边坡失稳破坏。（7）施工期所有的土方开挖边坡面必须加必修整，使其处于安全状态，边坡成形后，为保证边坡稳定，及时进行铺砌支护。（8）因施工需要设置临时边坡时，应制定详细的边坡稳定措施计划，并报报监理批准后实施。填方回填材料选用吻合的并经监理确认的挖出土或经试验合格的外运材料。回填前，确保沟槽内无积水。不得回填污泥、腐植土、冻土及有机物质。管道安装完毕，用外观检查方法，进行管道严密性的预先检查，合格后进行回填；排水管在回填土前必须按施工验收规范进行闭水试验，经验收合格后方可回填，回填的密实度要求执行：沟槽回填采用从管线、检查井、箱涵等构筑物两侧同时分层对称回填并夯实的施工方法，两侧填土高差不大于50mm，对中管顶0.4m范围内用人工夯实处理，以确保管线及构筑物不产生位移，必要时采取适当的限位措施。回填土夯压密实度达不到要求的密实度时，可根据具体情况加适量石灰土、砂、砂砾或其他可达到要求密实度的材料。管道接口处及连接工作坑回填应采用中粗砂或砂砾，在管道两侧同时回填并采用人工进行夯实。回填管沟时，为避免管道中央线位移或损坏管道，应用人工先在管子四周填土夯实，并应从管道双方同时进行，直至管顶0.5m以上。检查井回填土时，应先将盖板座安定并盖好井盖，在井墙和井筒四周同时回填。回填土密实度不低于95%。余方弃置运输车辆有序在挖方现场等待装车，按照指定线路进出场，另现场安排专人指挥运输车辆通行。车辆行驶过程中，注意遵照交通划定规矩，避让行人，文明行车。进入弃土场时，按指定行路进出场，按现场人员指定位置倒土，推土机实时将弃置土方平整并推到相应位置，做到使弃土场容土量最大。弃土场现场倒土位置要事前确定，避免倾倒土方堵塞弃土场进出场道路；碰到有影响道路的土方，推土机应就近实时平整。施工时代，应实时存眷挖方现场运输车辆调配和配置情形，根据现场需求实时增减运输车辆，以使运输本领达到最大化，实时将挖方现场土方运出，提高工作效力。针对交通高峰期，运输车辆应按事前制定的线路行驶，尽量避开交通量大的地段，同时也避免加重交通堵塞的情况。弃土现场配置2台水泵，确保阴雨天施工实时将积水排出。根据本项目弃置土方的土质情形，粉质类和粉砂类土质遇水强度变差，因而在弃土场现场要筹办肯定的块石和碎石料或将路面布局层破除料另行堆放，下雨天施工时，对出现影响车辆行驶的地方要用石料和路面布局料填铺，确保运输车辆通行顺遂。级配碎石1拌和拌和过程中应注意如下要点：（1）拌和时装载机不宜从底部铲料,避免混进含水量较高的集料,造成拌出的混合料含水量不均匀。（2）料仓隔仓宜适当加高，以确保不出现串料的现象。（3）适当延长搅拌时间,提高拌和均匀性。（4）不允许采取自由跌落式的落地成堆,装载机装料运输的办法,一定要配备带活门漏斗的料仓由漏斗出料直接装车运输。2运输重视对运输车队的管理力度，经验表明，运输车队的管理是否满足现场要求是影响路面施工进度的重要环节。采用自卸汽车进行混合料的运输,每天开工前要检查车辆的完好性,并将车厢清洁。运输车辆的数量要保证摊铺需要,有充足的补充。混合料拌和好后,用自卸车运至摊铺现场,车上的混合料必须覆盖,以防止水分过分损失。（1）铺筑路面垫层前,将路槽用重型振动压路机碾压3~4遍。如表层过干、表层松散应适量洒水使之湿润。（4）摊铺过程中,应随时检查摊铺层厚度及路拱横坡。由使用的级配碎石混合料的总量与面积校验平均厚度,不符合要求时根据铺筑情况及时进行调整。根据测量标高计算松铺系数指导施工。在施工过程中微调松铺系数时，及时按照换算结果调整挂线。（5）混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。（6）拌和好的成品料运至现场应实时按确定的松铺厚度均匀、匀速的摊铺,摊铺过程中尽可能少收料斗,严禁料斗内混和料较少时收料斗。为确保摊铺机行走方向的准确性,可在路槽上洒白灰线,以掌握摊铺机行走方向,摊铺秘密保持适当的速度均匀行驶,不宜继续,以免垫层出现“波浪”和减少施工缝。试验人员要随时检测成品料的配合比和含水量,并实时反应拌和站。摊铺现场要有专人消除粗细骨料离析征象。假如发现粗集料窝应予铲除,并用新拌混和料填补,此项工作必须在碾压之进步行,严禁薄层补助。（7）摊铺宽度较大时，施工应采用两台摊铺机梯队作业,两台摊铺机宜功能一致,最好为同一机型,以保证路面基层厚度一致、完整无缝、平整度好。两台摊铺机一前一后相隔约5～10m同步向前摊铺混和料,为保证标高和平整度,纵向接合部采用移动式基准线,并一起进行碾压,尽可能避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下,纵缝必须垂直相接,严禁斜接。上下层纵向结合部位置应错开距离不小于1m,尽可能避开行车道位置。（8）在摊铺过程中,混合料上覆盖的苫布不要掀开过早,应在前车快摊铺结束时再掀开,减少水分损失,保持水分均匀性。（9）两台摊铺机的搭接宽度宜不小于10cm,减少接缝处的离析。（10）混合料的摊铺厚度为虚方厚度,按照试验路确定的松铺系数、摊铺速度、夯锤的夯击力大小进行施工。摊铺的虚方厚度由摊铺机的传感器控制,传感器的搭脚在事先敷设好的基准线上行走,现场要配备一台水准仪,经常复测基准线的高程和刚摊铺完级配碎石垫层的松方高程,发现问题及时处理。4碾压成型（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,应保证垫层表面不受破坏。碾压时如表面水分蒸发过快,应补洒适量水,禁止洒过多水或水分过分集中。5横向接缝每天的工作缝最好是选择在小桥的台背处和大桥的搭板处,如果段落较长每天的工作缝应做成横向接缝,摊铺机应驶离混合料末端,人工将末端混合料弄整齐,压路机在碾压后末端成一斜坡,在第二天开始摊铺新混合料之前,应将末端斜坡挖除,并挖成一横向与路中心垂直的断面,在断面上洒水湿润,然后再摊铺新的混合料。6试验段在大面积施工前，必须实施级配碎石垫层试验段，长度宜不小于300m，为大面积施工总结经验，用以指导大面积施工。1、通过试验段的铺筑，验证设计配合比是否满足设计及规范要求。2、确定底基层松铺系数、含水量控制等各种参数与控制办法。；3、验证了施工方案和施工工艺的可行性：4、寻找解决施工过程中离析的原因与解决举措5、明确施工过程中的机械、设备、人员配合，现场施工组织管理，为大面积施工提供经验。6、根据碾压后压实度的检测成效，明白碾压工艺。7、发现施工过程中可能存在的其他问题并提出解决举措。水泥混凝土路面施工方案（一）、施工放样（1）、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。（2）、根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。（3）、测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。（二）、路面基层处理（1）、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。（2）、当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。（3）、下层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基安定措施进行处置惩罚。（4）、对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。（三）、安装模板（1）、模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。（2）、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。（3）、平曲线路段采用短模板。（4）、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。（5）、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。（四）、混凝土的拌和和运输（1）、拌和A、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用2台强制式搅拌机拌和。B、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的过程中，要随时抽检。C、严厉掌握含水量。每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。D、每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然后再按照规定的配合比进行拌和。E、搅拌机装料顺序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅拌边加水。F、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为90s.G、水泥砼拌和物应严厉掌握坍落度。拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度丧失值两者之和。（2）、运输A、运输采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。B、装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。D、大风、雨雪低温天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮盖，并增加保温措施。E、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。（五）、混凝土浇筑（六）（1）模板的要求和安装模板的高度应与混凝土板厚度一致。A、立模的平面位置和高程，应吻合设计要求，并应支立准确安定，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和上下不同等征象。模板接头和模板与下层打仗均不得漏浆、模板与混凝土打仗的表面应涂隔离剂。B、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的距离、高度、润滑、支持稳定和下层的凭据、湿润情形，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。C、拆模：在20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。（2）、混凝土拌合物的摊铺A、摊铺厚度要斟酌预留高度。拌合物的松铺系数掌握在K=1.1-1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。B、采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。（3）、振捣A、对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。B、振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。C、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实结果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情形，并实时纠正。D、整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。（4）、振动梁振实A、每车道路面使用1根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质量，底部焊接4mm左右的粗集料压实齿，保证(4±1)mm表面砂浆厚度。B、振动梁应垂直路面中央线沿纵向拖行，往返2-3遍，使表面翻浆均匀平整。（5）、整平饰面A、每车道路面应配备1根滚杠。振动梁振实后，应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。第一遍用短距离缓慢推滚或托滚，以后应较长距离均匀托滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。B、托滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。C、在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，肃清粘浆，修补缺边、掉角。（6）抗滑构造施工待混凝土抗压强度达到的40%后方可进行硬刻槽，并宜在两周内完成。纹理应与横缝方向一致，纹理宽3mm，深4mm，间距为15~25mm，随机排列。（六）、接缝施工（七）（1）、纵缝纵缝采用平缝加拉杆型平缝施工应根据设计要求的间距，预先在模板上制造拉杆位置放孔、并在缝壁一侧涂刷沥青。拉杆的长度为70cm，间距为60cm。中央涂10cm沥青。（2）、横缝缩缝普通混凝土路面每400米设置胀缝一道，胀缝应设置补强钢筋支架、胀缝板和传力杆，胀缝缝宽20mm，传力杆一半以上长度表面应涂沥青并包裹聚氯乙烯膜，端部应戴长10cm活动套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。胀缝传力杆间距为30cm，胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。沥青混凝土1、施工准备沥青面层施工前对下层进行检查，质量不吻合要求不得铺筑沥青面层。将水稳基层清扫干净，清除表面松散颗粒。对拟铺筑路段断面进行放样和高程丈量。2、透层、封层及粘层透层用沥青洒布车一次喷洒均匀，当有花白遗漏时应人工补洒，喷洒过量时应立即撒布石屑和砂吸油，必要时作适当碾压，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不宜小于5mm，并能与基层联接成一体。待透层施工检测合格后，应立即进行下封层施工，采用全断面铺设，下封层厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。上面层施工前喷洒粘层油，粘层油采用沥青洒步车喷洒，喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在全宽范围内均匀洒布，不得有花白镂空或成条状，也不得有聚集。喷洒量缺乏时应补洒，喷洒过量时应刮除。粘层油喷洒后应严禁运料车外的其他车辆和行人经由过程。粘层油宜在当天撒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青层，以确保粘层不受净化。3、混和料的拌和采用集中厂拌法，拌和机械沥青拌和站一套。根据试验提供的理论配合比进行生产配比试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，确保级配符合要求。每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。拌和厂各种规格矿料均分仓堆放，并有防雨设施。拌和厂动力设备配有足够的发电机组。若遇停电，可全部采用自发电保证均衡生产不受影响。集料由装载机进料，铲料时，铲斗离地面20cm左右，以免带入杂物污染料源。不同类型的集料分类存放，细集料不能过湿。混合料在生产前先对生产配合比进行调试，首先对热料仓振动筛进行设置，然后进行热料仓筛分调试生产初级级配，根据抽提筛分结果确定生产配比。拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象。4、运输及摊铺运输：为避免夹杂料粘结在料车底部，料车在每天装料前要适当涂抹少量隔离剂。运输车辆装料每一斗盘都要挪动车位，避免离析。沥青混凝土夹杂料在运输过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防净化。运输过程中要避免急刹车，以减少夹杂料的离析。装备足够的运输车辆，避免摊铺机待料时间太长。现场设专人进行收料，并检查沥青夹杂料质量和温度。对结团成块、花白料、温度不吻合规范规定要求的沥青夹杂料不得铺筑在道路上，应予以废弃。摊铺机前方等候卸料的运料车不少于5辆方可入手下手摊铺。运料车在摊铺机前10-30cm处愣住，确保不撞击摊铺机，卸料过程中运输车挂空挡由摊铺机推动进步。摊铺：摊铺采用半幅两台摊铺机联合摊铺法，二台摊铺机前后错开10-20m，呈梯队体式格局同步摊铺，两幅之间应有3-6cm摆布宽度的搭接。摊铺开始前应提前0.5-1h预热熨平板不低于100度。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，以确保横坡度、摊铺厚度及振动频率一致。摊铺机必须缓慢、均匀、继续不继续的摊铺，不得随便变更速度或中途停顿，以提高平整度，减少夹杂料的离析。摊铺速度下面层宜掌握在2-6m/min，上面层放慢至1-3m/min。发现夹杂料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以肃清。摊铺机采用自动找平方式，两侧采用基准平衡梁控制高程。夹杂料的松铺系数入手下手摊铺暂掌握在1.18-1.2之间，然后根据试验段成效进行调整。5、碾压碾压分为初压、复压、终压三个阶段。初压是在夹杂料摊铺后较高温度下进行，采用胶轮压路机慢速度均匀碾压2遍。碾压速度为1.5~2km/h，碾压堆叠宽度宜为200mm~300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。初压后应检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。复压是在初压后，采用双钢轮压路机碾压4-6遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹，速度掌握在4~5km/h。终压用胶轮碾压不少于2遍，并应消除在碾压工程中产生的轮迹和确保路表面具有良好的平整度，碾压速度为3~4km/h。碾压终了的表面温度下面层不宜低于80度，上面层不低于90度。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。6、接缝上、下层的纵缝应错开15cm（热接缝）或30-40cm（冷接缝)以上。相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。半幅施工留下的冷接缝可在混合料未完全冷却前采用人工切齐，再次铺筑时将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10-15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。因停料造成的横向施工缝，先用3m直尺检测平整度，再用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，形成垂直面。再次铺筑时将接茬清扫干净，并刷粘层沥青。碾压时先在已压实的路面上横向行驶，碾压新铺层10-15cm，然后再逐渐移动跨缝碾压，每碾压一遍向新铺混合料移动15cm-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。梯队摊铺作业的纵向接缝采用热接缝，将已铺部分留下10-20cm暂不碾压，作为后续部分的基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在先铺好的路面上，仅有10-15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。人行道块料铺设（1）基层验收按设计图纸复核放线，用丈量仪器打方格，并以对角线检验方正，然后在桩上标注该点面层设计标高。用挂线或丈量仪器检查水泥稳定碎石层竣工高程，对下层不平整处进行处置惩罚。（2）边石安装用GPS校核道路边线，测设边石安装控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于5m，路口为1～5m。挖除边石安装处多余的水稳，根据边石的设计高程控制挖深。在挖好的槽内洒水一遍使之湿润，铺筑2㎝厚M7.5水泥砂浆，用刮板找平。随着砂浆的铺筑安装边石，采用挂线法控制边石的高程及线形。砂浆稳固完成后及时回填边石外填土。在曲线部分加强测量保证线型圆顺。平石安装完成后注意防护，防止行人踩踏。（3）铺筑砂浆在清理干净的基层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑2cm厚M7.5水泥砂浆，用刮板找平。铺砂浆应随砌砖同时进行。（4）铺砌透水砖按边石高程，在方格内由第一行砖位的纵向横向挂线绷紧，按线按标准缝宽砌第一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，依次照样板砖砌筑。直线段纵线应向远处延伸，以保持纵缝直顺。曲线段砖间可按直线段顺延铺筑，然后在边缘处用l：3水泥砂浆补齐并刻缝。砌筑时，透水砖要轻放，用木锤轻击透水砖的中心。透水砖如不平，应拿起砖平垫砂浆重新铺筑，不准向砖底塞灰或支垫硬料，必须使透水砖平铺在满实的砂浆上稳定无动摇、无任何空隙。砌筑时砖与侧石应衔接紧密，如有空隙，应甩在临近建筑一边，在侧石边缘与井边有空隙处可用水泥砂浆填满镶边。单位进出口设置单面坡道、导流岛、交叉口、公交停靠站处设置三面坡道。三面坡道处应设置无障碍标志，走道铺装同人行道铺装。在三面坡、单面坡的斜侧石及低侧石处，须设置隔离墩，（5）灌缝采用水泥细砂干浆灌缝，可分多次灌入，第一次灌满后浇水沉实，再进行第二次灌满、墁平并适当加水，直至缝隙饱满。（6）养护已铺设完成部分实时洒水养护，并在四周进行立杆维护（吊挂彩带、立警示牌，专人看护等），避免行人踩踏破坏，养护时间不少于3天。（7）跟班检查在铺筑整个过程中，班组应设专人不断地检查缝距、缝的顺直度、宽窄均匀度以及砖的平整度，发现有不平整的砖，应及时进行更换。（8）清算逐日班后，应将分散遍地的物料堆放一同，保持工地整洁。（9）质量整改对已施工完成部分应经常进行检查，对出现的板面沉陷、松动、错台等质量问题应及时进行处理，确保工程质量。（10）树池安装根据前期做的记号人工小心用镐挖土，避免扰动基层、破坏已经施工的人行道砖。挖出的土用小型拖拉机拉至弃土场。换填耕植土。用小型拖拉机将耕植土拉至地点，为防止污染路面，用塑料布垫底。安砌侧（平、缘）石①旧路缘石撤除：路缘石随拆随装车进行外弃。②砂浆垫层和勾缝砂浆严格按试验室给的配比进行拌和，勾缝砂浆采用细砂。垫层采用混凝土；水泥砂浆卧底，配比控制，现场设磅秤，按每袋水泥重量，称砂石水的重量，砂石水各设标准桶计量。③统一采用坐浆法施工，不允许污染路缘石和路面。人工按放线位臵安装路缘石。安装前，基础要先清理干净，并保持湿润。安装时，先用线绳控制路缘石的直顺度，再用水平尺进行检查，安装合格后及时采用混凝土进行后背浇筑和水泥砂浆勾缝。路缘石砌筑应平顺，相邻花岗岩路缘石缝用铁板或塑料板控制，相邻混凝土路缘石缝用铁板或塑料板控制，相邻路缘石的缝隙应均匀一致，路缘石与路面无缝隙、不漏水。④混凝土路缘石缝应采用凹缝处置惩罚。⑤事前计算好每段路口路缘石块数，砌筑时，路段短时由一侧路口切点安砌到另一侧路口切点；路段长时，由中央向两端铺砌与路口异型缘石接顺。路口缘石按等高线坡化掌握。⑥路口、隔离带端部等曲线段花岗岩路缘石，宜按设计弧形加工预制，不得使用小标准块进行拼接。路缘石的安装速度满足现场施工的需要，必须在上面层施工之前安装好。⑦路缘石安装后检验，必须再挂线，调整侧石直顺、圆滑、平整及高程检测，每20m检测一点，当平面及高程超过标准时应进行调整。⑧场地清理：路缘石安装完毕后，及时对有污染的场地和路面进行清理。⑨已完工的路缘石用塑料薄膜苫盖，进行成品保护，防止损害及表面污染。路床(槽)整形项目部采用两台挖掘机一前一后相隔5～8m同步向前开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。推土机跟在挖掘机背面根据高程掌握点实时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，丈量人员再次测设高程掌握点，虚度为2CM，由刮平机根据掌握点进行细平，用装载机实时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。雨水进水井施工准备雨水口位置按照道路设计图确定，同时按照雨水口位置及设计要求确定雨水支线管的槽位，雨水口圈面高程比附近地面低30mm，与附近地面接顺。依照设计图纸选择正确的雨水口井圈，对于不能及时加盖井圈和井篦的雨水口加盖保护。基础施工依照设定的雨水口位置及外形尺寸，开挖雨水口槽，开挖雨水口支管槽，每侧留出300～500mm的肥槽。槽底要夯实，遇有松软土质，换填石灰土，及时浇筑混凝土基础。砌筑雨水口雨水口圈面高程比附近路面低3cm，并与附近路面顺接，雨水口管坡度不得小于1%。在基础上放出雨水口侧墙位置线，并安放雨水管，管端面露于雨水口内，其露出长度不大于20mm，管端面完整无损。砌筑雨水口灰浆饱满，随砌随勾缝，雨水口内保持清洁，砌筑时随砌随清理，砌筑完成后及时加盖。雨水口底面用水泥砂浆抹出雨水口泛水坡。雨水口平面尺寸及位置施工误差不超过±10mm，高程误差不超过-10mm。连接管与雨水口壁连接处，添抹密实。路下雨水口、雨水支管根据设计要求浇筑混凝土基础，坐落于道路基层内的雨水支管做混凝土包封，且在包封混凝土在75%强度前，不得放行交通。雨水口质量①雨水口位置符合设计要求；内壁勾缝应直顺、坚实，不得漏勾、脱落；②井框、井篦应完整、无损，安装平稳、牢固；③井周回填土应吻合要求；④管应直顺，管内应清洁，不得有错口、反坡、管内接口灰浆外露的“舌头灰”、存水及破坏征象。管端面完整无损与井壁平齐。塑料管道铺设1工艺流程：安装筹办→预制加工→干管安装→立管安装→支管安装→卡件固定→封口堵洞→闭水试验→通水试验3干管安装：首先根据设计图纸要求的坐标、标高预留槽洞或预埋套管。埋入地下时，按设计坐标、标高、坡向、坡度开挖槽沟并夯实。采用托吊管安装时应按设计坐标、标高、坡向做好托、吊架。施工条件具备时，将预制加工好的管段，按编号运至安装部位进行安装。各管段粘连时也必须按粘接工艺依次进行。全部粘连后，管道要直，坡度均匀，各预留口位置准确。安装立管需装伸缩节，伸缩节上沿距地坪或蹲便台70～100mm。干管安装完后应做闭水试验，出口用充气橡胶堵封闭，达到不渗潜漏，水位不下降为合格。地下埋设管道应先用细砂回填至管上皮100mm，上覆过筛土，夯实时勿碰损管道。托吊管粘牢后再按水流方向找坡度。最后将预留口封严和堵洞。4立管安装：首先按设计坐标要求，将洞口预留或后剔，洞口尺寸不得过大，更不可损伤受力钢筋。安装前清理场地，根据需要支搭操作平台。将已预制好的立管运到安装部位。首先清理已预留的伸缩节，将已预制好的立管运到安装部位。首先清理已预留的伸缩节，将锁母拧下，取出U型橡胶圈，清理杂物。复查上层洞口是否合适。立管插入端应先划好插入长度标记，然后涂上肥皂液，套上锁母及U型橡胶圈。安装时先将立管上端伸入上一层洞口内，垂直用力插入至标记为止。合适后即用自制U型钢制抱卡紧固于伸缩节上沿。然后找正找直，并测量顶板距三通口中心是否符合要求。无误后即可堵洞，并将上层预留伸缩节封严。5支管安装：首先剔出吊卡孔洞或复查预埋件是否合适。清理场地，按需要支搭操作平台。将预制好的支管按编号运至现场。清除各粘接部位的污物及水分。将支管水平初步吊起，涂抹粘接剂，用力推入预留管口。根据管段长度调整好坡度。合适后固定卡架，封闭各预留管口和堵洞。6器具连接管安装：核查建筑物地面、墙面做法、厚度。找出预留口坐标、标高。然后按准确尺寸修整预留洞口。分部位实测尺寸做记录，并预制加工、编号。安装粘接时，必须将预留管口清理干净，再进行粘接。粘牢后找正、找直，封闭管口和堵洞打开下一层立管扫除口，用充气橡胶堵封闭上部，进行闭水试验。合格后，撤去橡胶堵，封好扫除口。7排水管道安装后，按规定要求必须进行闭水试验。凡属隐蔽暗装管道必须按分项工序进行。卫生洁具及装备安装后，必须进行通水通球试验。且应在油漆粉刷最后一道工序进步行。8地下埋设管道及出屋顶透气立管如不采用硬质聚氯乙烯排水管件而采用下水铸铁管件时，可采用水泥捻口。为防止渗漏，塑料管插接处用粗砂纸将塑料管横向打磨粗糙。9粘接剂易挥发，使用后应随时封盖。冬季施工进行粘接时，凝固时间为2～3min。粘接场合应通风良好，远离明火。铺装专项方案一、施工部署1、工艺流程本工程施工工艺流程是施工筹办、砂浆摊铺、路面砖铺贴、整型、灌缝。⑴清理基层：将混凝土层（水稳层）表面的积灰及杂物等清理干净。如局部凹凸不平，应将凸处凿平，凹处补平。⑵找平、弹线：按照设计图纸标高掌握点内近引标高及平面轴线。每个5m*5m方格入手下手铺砌前，先根据位置和高程在四角各铺一块基准石材，在此甚础上在南北两侧各铺一条基准石材。经丈量检查，高程与位置无误后，再进行大面积铺砌。⑶试拼和试排：铺设前对每一块石材，按方位、角度进行试拼。试拼后按两个方向编号排列，然后按编号排放整齐。为检验板块之间的缝隙，核对板块位置与设计图纸是否相符合。在正式铺装前，要进行一次试排。⑷砂浆：（厚度100mm板材砂浆层为30mm、厚度30、50mm板材砂浆层为20mm）按水平线定出砂浆虚铺厚度（经试验确定）拉好十字线，即可铺筑砂浆。用1：3干硬性水泥砂浆，铺好后刮大杠、拍实、用抹子找平，其厚度适当高出水平线2~3mm.⑷花岗岩铺贴：铺贴前预先将花岗岩除尘，浸湿后阴干后备用。在板块试铺时，放在铺贴位置上的板块对好纵横缝后用预制锤轻轻敲击板块中间，使砂浆振密实，锤到铺贴高度。板块试铺合格后，翻开板块，检查砂浆结合层是否平整、密实。增补砂浆，在水泥砂浆层上浇一层水灰比为0.5左右的素水泥浆，然后将板块轻轻地对准原位放下，用橡皮锤轻击放于板块上的木垫板使板平实，根据水平线用水平尺找平，接着向两侧和后退方向顺序铺贴。铺装时随时检查，如发现有空隙，应将板材掀起用砂浆补实后再进行铺设。⑸灌缝、擦缝：铺砌完后按板材的颜色用白水泥和颜料与板材色调相近的1：1稀水泥浆，装入小嘴浆壶徐徐灌入板块之间的缝隙内，流在缝边的浆液用牛角刮刀喂入缝内，至基本饱满为止，缝宽为2mm；1~2h后，再用棉纱团蘸浆擦缝至平实光滑。粘附在石面上的浆液随手用湿纱团擦净。⑹覆盖养护：灌浆擦缝完24h后，应用土工布或干净的细砂覆盖，喷水养护不少于7d.2、工艺说明1、施工筹办（1）材料准备应符合下列要求：根据设计要求及规范规定对所用材料应进行质量检验，合格后方可进场；路面砖码放时应轻拿轻放码放，整齐并按批量、颜色、块形、厚度、抗压强度分别堆放；垫砂层及接缝用砂应分别堆放，并应采取防止雨淋的措施。（2）定位标定高程及基层复查根据设计图纸应进行路面的定位及标定高程。应对下层表面进行复查，不吻合要求，应进行修整。路面砖基准点和基准线的设定，根据铺筑平面设计图，在路缘石边应设定路面砖基准点。经由过程路面砖基准点，应设置两条彼此垂直的路面砖基准线，其中一条基准线与路缘石基准线的夹角宜为°或45°如5.4.2图所示。设置两个及以上路面砖基准点同时铺筑路面砖时，根据工程规模及路面砖块形尺寸，宜设间距为5～10m的纵横平行路面砖基准线。2.2、砂浆垫层的摊铺砂浆垫层的虚铺厚度应由设计和试验确定。根据工程量的大小，摊铺垫层的方法采用刮板法施工。在已摊铺好的垫层上，不得有任何扰动。3、路面砖的铺筑根据设计图纸，路面砖的铺筑应从路面砖基准点开始，并应以路面砖基准线为基准，按设计规定的图案铺筑路面砖。铺筑路面砖时，不得站在垫砂层上作业，可在刚铺筑的路面砖上垫上，一块大于0.3m²的木板站在木板上铺筑。路面砖的接缝宽度应符合CJJ79-98的要求，铺筑到路边产生不大于20mm的缝隙时可适当调整路面砖之间的接缝宽度来弥补，不宜使用水泥砂浆填补。需用细石混凝土填补的地方，应在当日用规定强度等级的细石混凝土填补。接缝应确定两条彼此垂直的路面砖基准线为基准拉线进行调整。铺完路面砖后，应采用小型振动碾压机由路边缘向中央路面碾压2～3次,一字型铺筑时,振动碾压机进步方向应与路面砖的长度方向垂直,进步速度应与步行速度相称,其实不宜使路面砖受到扰动。4、路面砖灌缝路面砖之间的接缝中应采用砂灌满填实，接缝灌砂的方法应符合下列要求：在路表面均匀撒薄薄一层接缝用砂；用苕帚或板刷等工具将路面上的砂子扫入接缝中；用振动碾压机按本规程第条中所示的方法碾压使砂灌入接缝；接缝灌砂与振压要反复进行，直至接缝灌满填实为止。路面砖路面施工完后，路面上砂子应清扫干净。5、特殊部位的施工路面设施周围的施工应符合下列要求：检查井、污水井等周围突出部位应予清除，并用基层材料修整至基层顶面标高；检查井等周围的路面砖，不得使用切断块，未铺筑部分，应及时用细石混凝土填补好。平面弯曲路面的施工可采用调整路面砖接缝宽度进行，其接缝宽度应符合下列要求：弯道外周路面砖的接缝宽度不该大于6mm，弯道内周路面砖的接缝宽度不该小于2mm，竖向弯曲路面的施工应将路面下层及垫砂层采用竖向曲线过分,其接缝宽度宜为2～6mm。一字形铺筑的路面，转角处路面砖的铺筑方法可采用一字形或人字形的形式。人字形铺筑的路面，转角处路面砖可采用端部专用路面砖切断块或细石混凝土铺筑，在路面的边界或交界处不能使用端部专用路面砖时，可将路面砖切断后使用。路面砖的切断可采用切割机切割。切断块的最小尺寸应大于等于20mm。路灯工程施工中采用以下流程：丈量、定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基础→敷设电缆，安装路灯掌握柜→绝缘测试→路灯安装→实验、调试→自检→竣工验收1.1丈量、定灯位开工前，我项目部将交接丈量掌握点，施工方将测的桩位、点线、标高加以确定并保护好，并尽快进行施工放样丈量。按照施工图及现场情形，以设计灯位间距为基准确定路灯安装位置。路灯高程与路缘石顶面平齐。1.2挖沟开挖前，测量先放出开挖中线，并用白灰洒出中心线。开挖时应有测量配合指导，切勿超挖、欠挖。开挖后经自检合格，报监理工程师验收后进入下道工序施工。根据现场实际地质条件，按照施工图纸开挖路灯基础及电缆管预埋沟。开挖土方时采用人工配合挖机施工，沟槽开挖至最后20cm时采用人工开挖。并进行基底的整平处理。路灯基础采用人工夯实。1.3埋管按照施工图纸预埋相应的电缆管，下管前进行外观检查，如发现裂缝、弯瘪等缺陷，应进行更换后方可下管。1.4浇注路灯基础按照图纸尺寸要求进行模板支设，模板采用木模，支设完毕进行钢筋安装及预埋件、穿线管的埋设，模板、钢筋及预埋件安装完毕经自检合格，报监理工程师验收后进入下道工序施工。1.4.1钢筋、预埋件的安装（1）根据规范要求安装钢筋：骨架尺寸、间距、垂直度、保护层设置、预埋件位置及加固等严格执行验收规范标准。地脚螺栓外露螺丝，涂机油后用防水胶布包裹，防止混凝土污损螺丝。（2）敷接地线（接地极）根据设计要求的数量，材料规格进行加工。接地极应采用2.25米的钢钎，并于基础笼做可靠焊接（3）接地极连接完毕后，应及时请质检部门进行隐检，接地极材质、位置、焊接质量，接地体(线)的截面规格等均应符合设计及施工验收规范要求，经检验合格后，方可进行进行下道工序。（4）穿电缆预埋管采用镀锌钢管，根据设计要求的规格，长度，形状定做，在混凝土浇注前，固定在钢筋骨架上。两端口用塑料布或胶带封好，避免浇注过程中混凝土进入钢管内部，穿电缆线时划伤电缆。1.4.2模板安装模板采用木模或组合钢模，多少尺寸不得小于设计值，加固须满意刚度、稳定性要求，确保浇注混凝土时模板不跑模、胀模。1.4.3混凝土浇筑砼浇注时应对称、分层进行，每层厚度掌握在25-30cm，采用插入式振捣器施工，震捣时边振捣边检查预埋件及钢筋、模板位置，发现移位随时纠正，浇筑完毕再对预埋件（如固定地脚螺栓）再次进行校核，确保埋设位置吻合规范及设计要求。掌握混凝土的初凝时间，确保混凝土层面衔接质量，实现中间吊模的浇注时不翻浆而且能加高混凝土。在砼强度达到2.5MPa时才可拆模。洒水养生时应用细水均匀浇养，或采用聚酯薄膜保湿、保温养生7d。冬季施工时要加盖30cm保护土，防止混凝土受冻开裂。1.4.4基础回填待基础混凝土达到设计强度达75%以上时方可进行。确保不碰坏基础成品，力求对称、分层回填，采用手夯夯实。1.5.敷设电缆，安装室外路灯掌握柜（2）电缆放线架应扭转稳妥，钢轴的强度和长度应与电缆盘的重量和宽度相配合。电缆敷设时，电缆应从盘上端引出，杜绝电缆在支架或地面磨擦拖沓，必要时增加人员拖沓电缆。（3）电缆敷设前应对电缆外观进行检查，并进行绝缘电阻的测试。（4）同一电源的不同回路无抗干扰要求的线路可穿设于同一管线内；不同电源的回路严禁穿设于同一金属管内。（5）电缆允许最小弯曲半径15D，电缆排列要平行、整齐、少交叉，支持点间距应按分类电缆规范执行，每回路电缆首、末端和分支处应设标记牌，电缆敷设完毕应立即进行绝缘测试，并如实做好记录，测试合格后才可进行下道工序。（6）直埋电缆要采用铺砂盖砖的施工工艺，具体为电缆上下各铺设10cm的砂土或软土，然后用砖或电缆盖板将电缆盖好，覆盖宽度应超过电缆两侧5cm。（7）室外路灯控制柜采用槽钢上落地安装，柜体采用防雨固定式，柜体安装应固定可靠，保证平直，标高要统一，进出线口位置应准确，便于接线。注：绝缘测试遥测电缆绝缘：1）选用500V摇表，对电缆进行遥测，绝缘电阻应在10MΩ以上。2）电缆遥测完毕后，应将芯线分别对地放电。1.6.路灯安装1.6.1基础清理清理基础预埋件丝扣胶带、混凝土表面处理平整，安装灯杆法兰。1.6.2检查灯具一切灯具应在安装前做好通电试验，合格后方能就位安装，灯具所有安装完毕后，对所有灯具应再次进行通电试验，调整投射角后进行终究固定。1.6.3调整预埋件1.6.4灯具的接地保护。本工程采用TN-S接地系统,采用人工接地体,变压器工作接地接地电阻R≤1欧,路灯杆体外壳,电缆保护套管,控制箱及所有金属支架,外壳均应有良好接地,并且重复接地。混凝土检查井1、施工前按设计要求放样，放出井位中心点和浇注位置，并复核基础面高程、平面尺寸是否符合要求。2、钢筋工程（1）进场钢筋符合设计和规范要求。用于工程的钢筋无结疤，不弯曲和没有其它破损。钢筋保持清洁，无锈蚀、铁屑、氧化皮、油、泥土、油漆、混凝土垢及任何可能影响混凝土与钢筋间结合的其它材料。堆放钢筋的场地上方要遮盖，钢筋放在木板和支墩上，离地净距大于15㎝.（2）保持钢筋保护层的垫块用于现浇混凝土一律强度、颜色和配合比的混凝土制成。（3）钢筋的安放要求确保位置正确并牢固的固定，保护钢筋位置的支托为同等钢筋或相应的其他钢制品。绑扎钢筋的金属丝为20-22＃的软铁丝，所有钢筋的交叉处均用软铁丝扎牢，其端头弯入混凝土中。（4）施工中先将直钢筋切割到要求的长度，由经验丰富的钢筋工进行冷弯。严格按照施工规范的相关规定进行钢筋的切割、冷弯。（5）按钢筋焊接及验收规范的规定要求，进行钢筋焊接作业。（6）无论是在混凝土浇筑之前或以后都不得将已绑扎的钢筋弯曲或拉直。（7）绑扎底板筋的同时绑扎墙壁预留插筋，预留插筋按照井室深一次到位，并要做到位置准确且与底以筋连接安稳。底板上、下层筋间距使用钢筋排架掌握。预留插筋必须绑扎不少于三道水平筋，内外层筋之间加绑一道排架，确保其稳定。3、模板工程（1）模板采用竹胶合板，局部配木模支搭。支搭时，严格控制结构外缘尺寸，以井中心返数，格方，并用水准仪监测调整模板顶面高程。模板必须尺寸准确，板面平整；具有足够的强度、刚度、承载力和稳定性，能可靠地承受新浇筑的混凝土的自重和侧压力，以及在施工中所产生的荷载；构造简单，拆装简单，并便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求。（2）根据图纸所示永久工程的真实形状和尺寸丈量放样。模板安装做到位置精确、支持稳定，有足够的支柱、撑杆和拉条，并能承受混凝土浇筑及振捣时产生的侧向压力，其实不受气候的影响。立模时，模板要均匀、平直的布置，使接缝处的混凝土表面平整均匀。模板的接缝设计要与布局物的外观相协调，使竖向和平面的缝均保持平直。模板不得与布局钢筋连接，亦不得与施工脚手架连接，以免引起模板的变形、错位。（3）模板内表面涂刷脱模剂，以防止与混凝土的粘结和便于拆模。在进行涂覆操作时，不得污染邻近的混凝土结构或钢筋结构。混凝土在浇筑前，清除模板成型面上的锯末、刨花、灰尘、其他杂物和滞水。（4）按图纸要求的位置和高程将预埋件或预留管固定早模板上。浇注混凝土前，确定预埋件和预留孔洞的位置和数量与设计图一致，安装牢固。（5）模板的验收模板安装完毕后，工长构造班组长、操作者进行自检，自检合格后由工长报质量检查员专检，合格后，报监理验收。自检、专检和交接检均履行质量标准进行验收。（6）模板的拆除模板拆除实行混凝土模板拆除申请制度，工长填写《混凝土拆模申请表》，得到质检员及主任工程师批准后，方可组织施工人员拆模。模板的拆除在混凝土强度能保证其表面棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。拆除时注意对混凝土的保护，严防猛砸、硬撬。4、混凝土高程混凝土采用搅拌站会合搅和，混凝土运输车运输，混凝土泵车运送至模板，施工要求与注意事项以下：（1）浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物积水和钢筋上的污垢清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。（2）浇筑前，检查混凝土的均匀性和塌落度。（3）对浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证平安。（4）混凝土应按肯定厚度、顺序和方向分层浇注，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇注上层混凝土，混凝土分层浇注厚度不超过40㎝。（5）浇注混凝土时，采用插入式振捣棒捣固。振捣应符合下列规定：a、使用插入式振动棒时，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5陪；与侧模应保持5-10cm的距离；插入下层混凝土5-10cm；每一次振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。b、对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不在有气泡冒出、表面呈现平坦、泛浆。（6）混凝土浇筑必须连续进行，如因故间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。允许间断时间应经试验确定，若超过允许间断时间，必须采取保证质量措施或按工作缝处理。（7）在混凝土浇筑过程中，应注意观测：a、随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔是否挪动，若发现移位时应实时校订。b、预留孔的成型设备及时抽拉松动。c、在浇筑过程中应注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。（8）在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已交混凝土的前提下，采纳措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采纳措施，减少泌水。（9）混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，定浆后还应第二遍压光或拉毛。（10）混凝土达到肯定强度后，要实时洒水养护，天气干燥时还应覆盖养护。5、砌体工程砌体所用标准砖须先浇水湿润。在混凝土基础上砌砖时，先打扫凿毛基础，并用水冲刷干净，然后在基础面上铺一层10mm厚座浆，在压砖砌筑。砌砖时，严厉按一铲灰一块砖一揉挤发砌筑，禁止用灌浆法砌筑。实心砌体采用一顺一丁、梅花丁或三顺肯定的砌筑形式。砖砌体的灰缝应横平竖直、厚薄均匀并填满砂浆。砌体水平灰缝的砂浆饱满度不小于80%，厚度以10mm为准。竖缝采用剂浆或加浆方发，不得出现明缝，严禁用水冲浆灌缝，掌握厚度为10-12mm。砂浆采用机械拌合，拌适时间不小于2min,随拌随用，砌筑砂浆采用M7.5水泥砂浆，座浆、摸三角灰、溜槽抹面均采用1:2防水水泥砂浆。水泥砂浆抹面一般分两道抹面，第一道砂浆抹面后，将表面搓成粗拙面或画出纹道。待砂浆收水后摸第二道砂浆，在用木板搓平，最后抹光，保证砂浆密实，光洁雅观。检查井爬梯按设计图纸要求设置，做到安装安稳、灌浆密实。6、检查井周围回填（1）现浇砼水泥砂浆的强度应达到设计规定的强度后方答应回填。严禁与浇注井体同步回填。（2）井周50cm宽范围内的回填材料，均应采用无砂大孔夹杂料或低标号混凝土，并振捣密实。（3）压实机具：按规范配置的压路机具。出格要配置小型机械如蛙式打夯机和立式打击夯。在施工中，优先采用立式打击夯。（4）压实工艺井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行，当井室周围的回填与管道沟槽的回填不便同时进行时，应留台阶形接茬。当沟槽内每一层回填土压实成型后，用人工将井室周围50cm范围内的松土挖去，换填预先拌好的无砂大孔混合料。井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯。在进入道路结构层施工时，除采用压路机碾压外，还应采用蛙式打夯机或立式冲击夯逐层对井周围0.6米范围内进行补夯，以清除碾压死角。7、井框（盖）安装施工（1）对井周进行加固：在井筒安装施工完成后，要对井周进行加固。具体做法是：沿井筒周围放加固加固钢筋箍；放置预制钢筋混凝土圈，注意要将预制混凝土圈平面位置及标高调整好；井周浇注无砂大孔混合料进行加固；用临时盖板将井口盖好。（2）对检查井井盖标高的调整井盖标高的调整具体做法是：露出预制钢筋砼井圈；确定检查井的井盖标高；将检查井盖放置在预制钢筋砼圈上，井盖沿井周用4-6个铁制楔型塞，将井盖顶面调制放线标高位置；井盖底与预制钢筋砼井圈间用高标号砂浆进行填充；每调整好一座井后，用围护进行隔离，直至砂浆达到强度后方可撤去围护；井周用砼进行补填，并用冲击夯进行夯实。8、检查井施工的质量控制（1）检查井施工质量应作为管道施工重点质量监控对象，检查井的砼底板浇筑及井周填土，应作为监理旁站监督的一项紧张内容。（2）当检查井基坑挖好后，基底土质和状态要作为一项必检的隐蔽工程项目经理监理工程师验收签证。（3）检查井底板砼浇筑后在井壁前应经监理工程师验收签证。（4）井周每一层回填土压实成型后，要经监理工程师验收签证方可进行上一层回填土。（5）井盖框的安装底用4-6个铁制楔型塞来调整井盖标高这一工序，也要作为一项必检的隐蔽工程项目经理监理工程师验收签证，井盖框是我标高应有监理工程师逐一吻合。（6）其他未尽的施工要求，按有关规范和规定履行。电缆敷设施工方案1、敷设方法采用敷设机敷设人力导向牵引。2、电缆沿桥敷设时，应单层敷设，布列整齐，不得有交叉，拐弯处应以最在截面电缆答应弯曲半径为准。3、不同电压等级的电缆应分层敷设。4、同等级电压的电缆沿支架敷设时，水平净距不得小于5㎝挂标示牌1、标示牌规格一致，挂装应牢固。2、标示牌应注明电缆编号，规格、型号及电压等级。3、在电缆两端、拐弯处、交叉处应挂标示牌。电缆头制造安装摇测电缆绝缘1选用1KV摇表对电缆进行摇测，绝缘电阻应≥10ΜΩ2电缆摇测完毕后，应将芯线分别对地放电。剥、包电缆，套电缆终端头1剥去电缆统包绝缘层，根据不同的相位，使用黄、绿、红、淡兰四色塑料带分别包缠电缆各芯线。2套上电缆终端头套，采用喷灯均匀加热至头套收缩为止，注意温度不要过热，以免毁伤电缆。压电缆芯线接线端子1、从芯线端头量出长度为线鼻子的深度，另加5㎜，剥去电缆芯线绝缘，并在芯线上涂上导电膏。2、将芯线插入接线端子内，用压线钳压紧接线端子，压接应在两道以上，后进行涮锡处置惩罚。3、据不同的相位，使用黄、绿、红、淡兰四色塑料带分别包缠电缆各芯线至接线鼻子的压线部位。其中PE线采用黄、绿双色包缠。4、将做好终端头的电缆，固定在预先做好的电缆头支架上，并将芯线分开。5、据接线端子的型号选用螺栓，将电缆接线端子压接设备上，注意使螺栓由上向下或从内向外穿，平垫各弹垫应齐全。（四）、线路检查及绝缘摇测1、敷设、包、压接电缆所有完成后进行自、互检，不吻合施工验收规范及质量验评标准的应立刻纠正，通事后方可进行绝缘摇测。2、导线绝缘摇测选用1KV兆欧表。绝缘电阻应不小于10ΜΩ三、质量保证措施1、下道工序入手下手前要严厉对上道工序进行检查，上道工序合格后方可进行下道工序施工。2、电缆敷设前，要求敷设线路提前进行检查，要对桥架内部进行彻底清理，避免杂物划伤电缆。3、电缆敷设时，电缆严禁有绞拧、压扁、护层断裂、表面严重划伤等缺陷。4、电缆排列要整齐、统一、避免交叉，转弯处弯曲半径要符合规范要求；电缆标示牌挂装整齐、齐全。5、接线