《公路隧道智能监控量测技术规程》（编制说明）

《公路隧道智能监控量测技术规程》控施工阶段围岩动态、调整初期支护设计参数、衬砌和仰拱的施作时间的依据，关系到项目建设以及合理性。然而山岭隧道监测方式通常采用人取数据，其自动化程度不高且采集频率较低，难场围岩变形动态演变全过程的监测数据，如何通测实时掌控围岩稳定性并进行安全预警已成为当量测的相关标准有《铁路隧道监控量测技术规程北省公路隧道监控量测技术规程》、《湖北省公程、适用条件、技术要求及数据反馈等方面做了和说明，然而多以传统工程经验为依据制定了一程来约束监控量测工作，并未对隧道智能监控量测项目、操作流程和反馈预警机制作出相应的规范，但由于监测项目的区别（结构应力、隧道变形等），将其用于指导隧道智能监控工作并不合适。上述问作朝着规范化方向发展，提升河南隧道施工信平，推动隧道工程与智慧感知技术的深度交叉隧道施工、养护阶段智能化能力，提升隧道工《公路隧道智能监控量测技术规程》立项申请公司、河南省交通投资集团有限公司洛阳分公通投资集团有限公司少洛分公司、许昌腾飞公内外有关公路隧道智能监测相关资料和论文论著的每一项措施每一个数据都有充分的理论依据做分体现标准的科学性；同时，坚持理论结合实际性为核心，力求内容明确、指标量化，既措施详分明，又简明清晰、通俗易懂，使标准更接地气现场工作中具有更强的可操作性，便于现场技术1部分标准的结构和编写》的有关规定起草2019《信息安全技术网络安全等级保护基本要求》等国家河南省地方标准《公路隧道智能监控量测技术规程》项目任务下达后，主要起草单位制订了编制工作河南省西淅高速公路建设有限公司和长安大术专业人员参加，成立了编制工作小组，召开了项析工作。具体包括对公路隧道全自动化监测传感型标准的资料调研，包括对传感器的选型、布设能参数、供电方式等资料的收集；同时对隧道物体架构原则及网络传输规范进行了分析，对传感方式、通信设备、数据传输距离做出了详细的说别从无线、有线传输两个方面定义了物联网网关式、数据通信协议和传输标准；研究了隧道感知与服务器终端之间的数据交互控制命令，包括服网络接入设备实现对传感器的采集命令下达，以通过网络接入设备实现对服务器的数据上传，以隧道物联网智能监测云平台规范。通过上述工作（三）征求意见稿形成阶段基础上，对公路隧道智能监控量测系统的技选型、变形预警、运维管理等提出了具体要（华北水利水电大学教授）李斐然（河南省交通规划设计（郑州市市政工程勘测设计研究院高工）和何张烨（铁建中原工程有限公司高工）等专家对本标准进行了初步审查，按照专家反馈的意见进行了修改，形成智能监控量测技术规程》征求意见稿，并向省（一）内容编排《公路隧道智能监测技术规程》（征求意见稿）采集要求，主要包括对围岩位移、应力应变等（二）条文说明来源、依据和出处。条文说明编号与标准中条渗流作用对隧道岩体造成冲刷、溶蚀，并降度，造成岩体沿层间节理面或开挖临空面的滑动；位移监测便于及时掌控围岩的变形趋势和变形速率6.1.1在星型拓扑结构组网时，整个网络有一个协调器正常工作，使网络内的终端设备实现通信；结构组网时，协调器则负责启动网络以及选择7.2传感器模块就是分布在监控区域内的大分布式光纤光栅传感器、它们主要负责采集区域息，如温湿度、压力、应变等，然后将这些信息统需要的数据类型。传感器通常由敏感元件和转成，敏感元件是用于感知被测物或者环境的某种转换器，可以把感知的信息转换为电信号或者其8.2.4监测数据到数据中心服务器传输过程中通讯链路较长，各个环节都可能出现干扰，导致传输延送顺序不同，后发送的数据可能会先到达。可靠的通信数据，需要在用户通讯协议的设水文地质情况、监测点位、采集频率、监测10.2.1数据预处理功能应项、截取和异常点处理，后处理功能应支持对变卡尔曼滤波等，其中前三个模型主要用于静态周期预测，10.3隧道监测统计数据应包括但不限化速率、瓦斯压力、孔隙水压力等；监测变时预警功能应根据监测项目监测标准和安全指标处理模型预测值，判断各测点未来一