益阳市赫山汽车站调研报告

目录一、调查的时间、对象1、调查时间2、调查对象（概况、选址条件、）二、总平面图二、主要功能区介绍1、售票厅（问讯、小件寄存处）2、候车厅（特殊旅客候车室）3、站台三、总结1.、赫山汽车站交通流线分析2、赫山汽车站建筑结构选型及造型特色3、赫山汽车站建筑环境分析4.、结论益阳市赫山汽车站调研报告一、调查时间、对象1、时间2010年9月20日星期一，为了掌握交通性建筑设计特点，了解汽车站交通流线，以便顺利完成我们的“汽车站建筑设计”，我们来到了益阳市赫山汽车站。2、对象A．概况2003年9月8日，益阳赫山汽车站(原名汽车东站)建成正式投入营运。赫山汽车站是益阳市交通“十五”规划中城区三个大型汽车站之一，属于一级甲等开放型汽车客运站。该站占地面积8.6万方米，停车场2万多平方米，站房3800平方米，候车厅830平方米，总投资3000多万元；车站设计新颖、造型美观、功能齐全、设施完备，采用微机售票、电子显示屏滚动显示等先进技术设备；站场可容纳车辆500多辆，日平发送旅客可达1万人次以上,主要开行益阳市至广东、广西、江西、浙江、福建、海南、上海、武汉、北京等跨省班线和省内周边地市跨区班线以及市内短途班线580多班次。B、选址条件1、如图，赫山汽车站位于益阳市桃花仑东路

，同时位于整个益阳市的东边，方便进出益阳市，在此处设立长途汽车站，符合城市规划的合理布局。2、赫山汽车站与城市交通系统联系密切，且地点适中，已在此处同时设立了四路公共汽车，方便旅客集散和换乘。3、同时赫山汽车站背临长益高速，也是建立汽车站的重要条件。益阳赫山汽车站益阳赫山汽车站4、赫山汽车站选址处地形平坦，无低洼积水地段，并且地质条件稳定，符合汽车站设立条件。5.、且有有必要的水源、电源、消防、疏散及排污条件。二、总平面图赫山汽车站总平面图分析:1、赫山汽车站布置紧凑、节约用地。2、赫山汽车站分区明确，使用方便，流线简捷，避免了各种不同流线的交叉。赫山汽车站站前广场3、合理布置绿化，站前广场地绿化既美化环境，又可隔离各活动区域。三、主要功能区介绍1、售票厅售票厅由售票室、问讯、小件寄存处组成。售票室共有九个售票窗口，其中一个专为军人，残疾人等特殊人士而设立。售票厅为方便信息的传达，专设里了一个大屏幕电子信息显示器。在进门右侧，设立了问讯、小件寄存处，以方便旅客获知信息及购买车票。售票厅是汽车站重要的组成部分，其设置应注意售票信息的传递，同时应主要给旅客购票时提供方便，譬如设立小件寄存处。2、候车厅候车厅与旅客关系密切,是站务功能的主要环节。赫山汽车站采用大面积候车，多通道检票模式。候车厅面积为830平方米。赫山汽车站候车厅有小卖部，候车区，特殊候车室，吸烟室，以及卫生间组成。 赫山区汽车站候车厅值得一提的是特殊候车室及吸烟室的设置，前者主要是针对孕妇，军人，及伤残人士，后者主要针对吸烟人士。这两种设置是完全必要的，是车站设施完善与否的重要评判标准，更是人性化的设计，保证了各个群体的利益。3.、站台汽车客运站必须设置站台，站台是组织、输送旅客上车的必要通道，它保证旅客在发车区有安全感。站台应在总平面设计时与候车、调度车道整体布置；站台应伸向每一个有限发车位；站台净宽不应小于2.5米。赫山汽车站站台站台平面赫山汽车站站台三、总结1、赫山汽车站交通流线分析A、人流分析：为旅客进站路线：为旅客出站路线说明：旅客出站路线一般是从站场进入汽车站，后经旅客通道出战，即为图示西边出站示意。而图示东边路线一般是搭乘的士，摩托的路线。B、车流分析赫山汽车站是长途客运站，同时也是益阳主要的公交始发站点。：赫山汽车站长途客车进出站路线：公车进出站路线：的士、摩托接客路线2.、赫山汽车站建筑结构选型及造型特色赫山汽车站因需满足交通式建筑的功能需要，采用大跨度的建筑结构形式。其建筑造型简单大方，左侧立面采用圆柱玻璃外墙，颇具特色。3、赫山汽车站建筑环境分析从交通环境来说，赫山汽车站位于益阳市桃花仑东路

，同时位于整个益阳市的东边，背临长益高速，就整个地理位置来说，是个适宜的设立汽车站的地方。同时，随着汽车站的设立，汽车站周围的设施也越来越完善，比如银行，旅馆，饭店，甚至小吃店的设立，这些也是对汽车站有利的环境因素。四、总结总的来说，这次调研的侧重点在于了解汽车站作为交通性建筑的功能需求，明确车站内的交通流线。在这方面，收获了很多知识，同时让我认识到：建筑存在的意义，首先也最起码，是满足人们的使用需要。功能上的