铁路营业线安全协议

—铁路营业线安全协议甲方：XX铁路局XX车站乙方：XX工程部为确保乙方在XX施工期间的安全管理，明确安全责任及义务，确保运营安全，依据《铁路营业线施工安全管理方法》（铁运〔20XX〕280号）《XX铁路局营业线施工安全管理实施细则》（XX号）《XX联调联试行车组织方法》（XX号）《XX联调联试期间施工管理方法》（XX号）文件精神及《XX静态验收联调联试每日推动对接会纪要》（第8期）《关于强化营业线及接近营业线施工安全掌握的通知》（XX号）《XX铁路局结合部管理方法》（试行）（XX号）的有关规定，经甲乙双方协商特签订本协议，并共同遵照执行。一、工程概况1．施工工程：XX工程2．作业内容：光电缆沟开挖，光电缆敷设，光电缆引下，隧道洞室光电缆成端，隧道洞室装备安装调试，隧道口视频装备安装系统调试，漏缆问题处理，隧道口天线安装，隧道直放站安装电池，装备加电调试，线路段问题整改，信号机安装，轨道电路装备安装，钢轨钻孔，道岔融雪装备安装、信号机械室装备安装与调试，应答器安装，无线电杆组立及装备安装，隧道漏缆敷设及调试。3．施工地点：陇海线K1729+286-K1737+271、陇海线K1728+600-K1729+289、兰新线K0+000-K3+477、兰新客专K1638+819-K1717+668、动车所K0+000-K5+073、兰新线K1+815-柳家营信号楼BK0+689、兰新线K1+815-兰州北通信站北环线K55+925。4．施工时间：20XX年7月25日～20XX年12月31日（详细日期以路局批准的施工计划为准）。5、影响范围：电缆沟开挖、室内装备安装、无线电杆组立及装备安装，问题库相关内容整改，属于接近营业线C类施工，不影响行车作业。隧道内漏缆及光电缆挂设、过轨开挖、已开通道岔融雪装备安装属于Ⅲ级施工，需利用天窗点封锁区间进行施工。二、施工责任地段和期限1.施工责任地段：陇海线K1729+286-K1737+271、陇海线K1728+600-K1729+289、兰新线K0+000-K3+477、兰新客专K1638+819-K1717+668、动车所K0+000-K5+073、兰新线K1+815-柳家营信号楼BK0+689、兰新线K1+815-兰州北通信站北环线K55+925。2.施工期限：20XX年7月25日～20XX年12月31日（详细日期以路局批准的施工计划为准）。三、双方所遵循的技术标准、规程和标准；安全防范内容、措施及结合部安全分工（一）甲方遵守的技术标准、规程、标准《铁路技术管理规程》、《行车组织规章》、《车站行车组织细则》、《铁路营业线施工安全管理方法》（铁运〔20XX〕280号）《XX铁路局营业线施工安全管理实施细则》（XX号）文件、《XX铁路局结合部管理方法》（试行）（XX号）《关于强化营业线及接近营业线施工安全掌握的通知》（XX号）《XX联调联试行车组织方法》（XX号）《XX联调联试期间施工管理方法》（XX号）文件等。（二）乙方遵守的技术标准、规程、标准《铁路技术管理规程》、《行车组织规章》、《车站行车工作细则》、《铁路营业线施工安全管理方法》（铁运〔20XX〕280号）《XX铁路局营业线施工安全管理实施细则》（XX号）《关于强化营业线及接近营业线施工安全掌握的通知》（XX号）《XX联调联试行车组织方法》（XX号）《XX联调联试期间施工管理方法》（XX号）文件等。（三）乙方严格根据审批后的施工方案组织施工，按作业程序、标准进行作业，严禁擅自施工、擅自扩大施工内容和范围、擅自延长施工时间。（四）路局施工月度计划或电报下达后，由甲方组织召开施工预备会议，成立现场施工协调小组；每次施工前甲方组织乙方及协作单位召开现场施工预备会议。施工结束后，甲方组织召开此次施工总结会议，乙方应按时参与，不得缺席。（五）施工开头前40分钟，乙方施工必需亲自或指派胜任人员到车站信号楼，在《行车装备施工登记簿》内按规定登记，不影响既有联锁区段的接近营业线施工由车站值班员批准，既有联锁区段的施工由路局调度员批准，车站值班员签认后，方准按调度指令要求进行。施工结束后，乙方施工负责人要认真检查装备到达放行列车条件后，亲自或指派胜任人员在车站《行车装备施工登记簿》内按规定销记，恳求开通。四、双方的安全责任、权利和义务（一）共同的安全职责1．甲、乙双方必需把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行各项规章制度，确保行车安全。2．当施工与行车安全发生冲突时，要严格遵循“安全第一”的原则，听从行车安全的需要。3．坚定做到“行车不施工，施工不行车”，严格落实兰铁办〔20XX〕2号文件相关规定，施工必需严格根据路局下达的施工计划作业，严禁天窗点外的一切扰动线路、行车装备的作业。（二）甲方安全责任、权利和义务1.甲方要主动协作乙方施工，尽量为施工制造条件，做好施工组织、协调工作。2.依据施工计划，核对乙方施工登记、销记内容，向列车调度员申请，正确按时的收转调度指令。3.组织召开好施工预备会议和施工总结会议。（三）乙方安全职责1.乙方为施工主体单位，担当施工安全主体责任。2.乙方要建立健全施工安全保证体系。在施工前，要做好充足的施工准备，依据施工工程和安全技术要求，制定施工安全组织及卡控措施，向甲方提供相关技术资料及进行技术交底，如不提供相关技术资料及进行技术交底，不得施工；施工中严格执行施工标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，根据审定的方案、范围和批准的施工计划组织施工，严禁超计划、超范围、无计划施工，确保施工安全和工程质量。3.作业中未经甲方同意不得动用甲方运用装备、设备，如擅自动用。4.乙方要设专人对施工机械、料具进行集中管理，施工过程中的废弃物必需按时清理，做到工完料净，否则甲方有权责令乙方停止施工。5.乙方劳务工必需由具有带班资格的正式职工带着，不准劳务工单独上道作业。劳务工不能担任安全防护及带班指挥等工作。6.乙方依据施工工程的有关安全技术要求，制定相应的施工方案、安全技术组织措施和施工安全卡控措施，建立完善的施工安全管理记录。7.封锁施工前，乙方须提前一天通知施工登记所在站，计划批准后依据车站要求按时通知各施工协作单位及装备管理单位按规定参与施工协调会及施工总结会，协商、明确施工有关事宜。8.施工前，乙方施工、安全负责人、技术负责人及装备管理单位指定人员必需全部到达施工现场并全过程负责施工安全工作。施工开头前40分钟，乙方施工负责人或驻站联络员须按规定确定准备工作已做好具备施工条件后在车站行车室的《行车装备施工登记簿》内进行登记，施工作业完毕，乙方检查确认符合正常行车作业条件后须按规定销记。9.乙方不得干扰和影响甲方行车作业，对甲方提出的影响行车、施工及人身安全等问题要立刻整改、解决。10.乙方施工过程中造成甲乙双方及第三方的人员伤亡、设备（装备）损坏、财产损失的，由乙方担当全部责任并负责相关赔偿及善后处理有关事宜。11.乙方施工必需做到“十不准”，即没有签订安全协议不准施工、没有制定安全防护措施不准施工、隐藏装备没查清不准施工、准备工作不到位不准施工、无装备监管人员不准施工、没有在车站登记不准施工、防护人员无资质不准施工、无相应职级的人员带工不准施工、安全措施不落实不准施工，无突发事项处理预案不准施工。12.乙方应严格按施工计划要求组织施工，杜绝施工“延点”问题的发生。13.乙方应确保施工质量，因施工质量不高造成的装备故障等情况均由乙方负全部责任。施工过程中应按规定插设、更换移动信号；乙方施工结束后应强化装备监护，随时处理发生的装备故障等情况。14.乙方组织在站内人工或运用机械搬运、倒运短轨、枕木等小件路料前，乙方施工现场防护人员须与驻站联络员联系妥当并做好现场组织、防护工作；由驻站联络员报告车站值班员详细位置及作业时间，乙方驻站联络员确认列车运行情况满意搬运、倒运路料条件前方可通知现场防护人员开头作业。15.乙方在“天窗”点外动用大型机械作业前，必需通知相关装备管理单位指定人员在现场进行安全监管，同时将大型机械类型、详细位置及作业时间报告车站值班员，实行有效的安全防护措施，防止影响列车运行或损坏装备，无对应人员监管或未报告车站值班员严禁作业。16.开通运用前，乙方须按时将人员、机械及料具撤出铁路线路相关限界以外。除施工“天窗”时间以外，乙方必需保证人员、机械及料具不得侵入铁路线路相关限界并做好防护工作；在施工“天窗”时间内，乙方必需保证人员、机械及料具不得侵入施工范围以外的铁路线路相关限界。17.乙方须强化汛期施工安全管理，做好各项防洪准备工作。18.乙方须强化防火防爆安全管理，做好各项消防隐患排查及应急工作。19.乙方在施工过程中，需撤除防护栅栏，要按规定办理相关手续，并做好相应防护措施。20.乙方在进行邻近营业线施工作业前，必需与工程管理机构联系明确施工作业类别，与相关装备管理单位签订《施工安全协议书》，施工工程须纳入《邻近营业线施工安全监督计划》，在各装备管理单位现场监管到位的情况下方准进行，作业时必需在既有线建筑限界之外按规定设置隔离设备、昼夜揭挂警示标志；乙方必需派专人防护。五、发生责任铁路交通事故的惩罚方法发生责任交通事故、问题及损坏装备，按《铁路营业线施工安全管理方法》（铁运〔20XX〕280号）《XX铁路局营业线施工安全管理实施细则》（XX号）XX《关于强化营业线及邻近营业线施工安全掌握的通知》（XX号）及《铁路交通事故调查处理规章》、本协议及有关规定进行定责、赔偿、惩罚。六、安全监督甲方发现乙方违反施工方案和施工安全协议、超范围施工、危及行车、人身、施工安全的行为有权制止和订正，必要时，有权停止乙方施工。七、施工责任人甲方施工负责人：XX联系电话：X甲方安全负责人：XX联系电