租船合同英文范本

租船合同英文范本篇一：中英文租船合同

FixtureNote

ITISONTHISDATE（24THJULY,XX）MUTUALLYAGREEDBETWEENTHEUNDERSIGNEDPARTIESFORTHEFOLLOWINGANDCONDITIONS:

即日起双方就租船事宜达成如下协议：

1）PERFORMINGVESSEL:船舶

MVAPJSURYAVIRORSUB

BUILT1990,BV&IRS,HO/HA7/7,DWT71037MTATMTRS,TPC(S),LOA/BEAMM/

M,GT/NT38302/24109,GRAIN/BALE/CBM,CRANE4X30MT,GRABATTACHEDSWL23MT,GRABS4X12

KTSINBALLAST&12KTSLADENON28MT/DAYIFO380+MDOMT/DAY.PORTCONSUIDLE:IFO380-,MT/DAY

+MDO-MT/DAYWORKING:IFO380-MT/DAY+MDO-/DAY.DETAILALLABOUT.ANYDIRECTION.SINGLEVOY/TCT

2)OWNER:HUIYANGINTERNATIONAL(HK)SHIPPINGLIMITED

汇洋国际（香港）船务有限公司

3)CHARTERS:IntroductionOfPowerGainerInternationalLimited

租家：香港力豪国际有限公司

4)CARGO:60,000MTSTEAMCOAL,+/-10%MOLOO

货物：六万吨动力煤，10%满溢由船东决定

5)LAYCAN:5thAugust~12thAugustXX

装运期：XX年8月5日至XX9年8月12日

6)LOADING/DISCHARGINGPORT:

DISCHARGINGPORT:FUZHOU,CHINA

装货港：TaboneoOpenSeaat0341,5S&11426,5E

卸货港：福州港江阴港区国电福州江阴电厂7万吨级煤码头

7)FREIGHT:FIOUSDBSS1/1

运费:USD美元每吨船东不负责装卸，基于一港装一港卸

)30%OFTOTALFREIGHTASDEPOSITSHOULDBEPAIDBYCHARTERERSWITHINTHREEBANKINGDAYSTOOWNER’SNOMINATEDBANKACCOUNTUPONTHISFIXTURENOTEISSIGNEDBYBOTHPARTIES.IFNOTONTIME,THECHATERERSHOULDBESEENASVIOLATINGCONTRACTANDSHOULDHOLDALLRESPONSIBLEFOROWNER’SLOSS.

租家应于合同签订后三个银行工作日内将订金（总运费的30%）汇入船东指定银行帐户。如不按时支付，租家将被视为违约，由此造成的一切损失由租家承担。

)FULLFREIGHTLESSDEPOSITWILLBEPAIDWITHIN3BANKINGDAYSAFTERCOMPLETIONOFLOADINGFREIGHTPAYABLEASPERCHARTERPARTY,BUTALWAYSBEFOREBREAKBULKDISCHARGED.

剩余运费应在装货完成后三个工作日内付清。租家可在此期限内选择具体付款日期，但无论如何剩余运费都应在卸货前付清。

)FREIGHTDEEMEDEARNEDONCECARGOONBOARD,NON-RETURNABLE,NON-DEDUCTABLE,WHETHERCARGO/VESSELLOSSORNOT.

一旦货物装船，无论货物灭失与否，运费都不能返还，不能折扣。

)OWNER’SBANKACCOUNT（T/TRemittancerouteUSD）

A/CNAME(Beneficiary’sBank):HangSengBank(China)LimitedNingboBranch

(SWIFT:HASECNSHNIN)

Beneficiary:NUMENINTERNATIONALTRADELIMITEDA/CNo.:600-000566-055

8)LOADING/DISCHARGINGRATE:装卸率

10,000MTPWWDSHINC.ATLOADING;

装率：10,000吨每晴天工作日，包括周日和节假日

15,000PWWDSHINCATDISCHARGING。LOADCARGOWITHCRANEWITHNOCHARGE.

卸率：15,000吨每晴天工作日，包括周日和节假日

免费用船吊装货。

9)DEMURRAGE:30,000USDPDPR/DHDWTSATBENDS.DESPATCH:USD10,,PDPR/DHDWTSATBENDS.

滞期费：30,000美金每天不足一天按一天计算。速遣费1万美金。不足一天按一天计算。

）IFANYATLOADINGPORTTOBESETTLEDTOGETHERWITHFREIGHTBEFOREBREAKBULKANDDEMURRAGEATDISCHARGINGPORTTOBESETTLEDW/ITHREE

(3)BANKINGDAYSAFTERCOMPLETIONOFDISCHARGE.

装货港产生的滞期费应与运费一起在卸货前付清。卸货港产生的滞期费应在卸货完成后三天内付清。

10)OWNER’SAGENTATLOADINGPORT。CHARTER’SAGENTATDISCHARGING

PORT.

装港代理由船东指定。卸港由租方指定代理。

11)NORTOBETENDEREDWHENVSLARRIVEATP/SOFL/DPORT,LAYTIMETOBECOMMENCEDAT1300LTIFNORTENDEREDBEFOREANDINCLUDE1200LT,ANDTOBECOMMENCEDAT0600LTNEXTDAYIFNORTENDEREDAFTERSOONERCOMMENCEDIUATUTC

当船舶到达装卸港引航站时将出具装船通知。如装船通知在当地时间12：00前（包括12：00）出具，则装运时间应从当地时间13：00开始起算，如装船通知在当地时间12：00后出具，则装运时间从次日6：00开始起算。

12)CHARTERERGUARANTEETHATCARGOANDTHEDOCUMENTSMUSTBE

READYFORLOADINGBEFOREVESSEL’SARRIVALANDCOMMENCELOADINGW/I4WWDSSHINCUPONNORTENDERED.IFVESSELFAILSTOCOMMENCELOADINGASPROMISEDBYCHARTER,CHARTERERSHOULDPAYDEMURRAGE30,000USD/DAYEVERY3DAYSADVANCE.OTHERWISEOWNERHASRIGHTTOWITHDRAWTHEVESSELWITHNOTICEBYTELEXORFAXWITHTHEDEPOSITLAYTIMERUNOUTVESSELENTERSDEMURRAGE,CHARTERERSSHALLPAYOWNERDEMURRAGE30,000USDDAYEVERY3DAYS,FAILINGWHICH,OWNERHASRIGHTTOWITHDRAWTHEVESSELWITHDEPOSITEARNED.

在船舶到港前，租家应保证货物和资料已经备妥，并在船方出具装船通知后四个晴天工

作日内（包括周日，节假日）开始装载货物，若船舶没有在原预先约定时间内开始装货，租家应每3天预付30,000美元/天的滞期费，否则船东有权以电传或者传真形式进行通知后撤船并没收保证金。如果LAYTIME时间用完，船舶进入滞期，租家应每3天预付30,000美元/天的滞期费，如果没有做到，船东有权撤船并没收定金。

13)SHORECRANEATL/DPORTTBFCHRTRSACCT.(GRABBUCKETTOBEARRANGEDBYOWNERANDONOWNERACCT)。

装卸港岸吊由租家负责安排并承担相关费用（抓斗由船东负责安排并承担相关费用）。

14)WHARFAGES/TAXES/DUES,IFANYONCGOTBFCHRTRSACCT;SAMEONVSL/FRTTBFOWRSACCT.

和货物有关的税费等由租家承担，和船有关的税费等由船东承担。

15）OWNER’SMASTERTOGIVEAGENTANDCHARTERER’SVESSELETANOTICE

5/3/2/1DAYSBEFOREVSLSARRIVALATLOADINGPORT.

船长给租家按5/3/2/1将预计到港时间发给代理。

16)L/S/DIFANY,TOBEFCHRTRSACCT.

捆扎，加固和垫舱费用由租家承担。

17)SHIPSIDETALLYTBFOWRSACCT,DOCKSIDETALLYTBFCHRTRSACCT.

船边理货费用由船东承担，岸边理货费用由租家承担。

18)LIGHTERAGE/LIGHTERINGIFANYTBFCHRTRSACCT

驳运费由租家承担。

19)SHIFTINGIFANYTBFCHRTRSACCT

如需转移锚地，则相关费用有租家承担。

20)ARBITRATION:IFANYTOBESETTLEDINTHEPLACEOFFLAGOFVESSELWITHENGLISHLAWTOAPPLY.

仲裁：在船籍所在地以英国法律仲裁

21)OTHERSASPERGENCONC/P94

其他条款根据GENCONC/P94合约

22)THEABOVECONTRACTWILLBESIGNEDBYFAXANDHASTHESAMEFIRCEANDEFFECTASORIGINALCONTRACT.

以上合同以传真形式签订，并且与原件合同有同等法律效力

23)IFANYTHEENGLISHVERSIONANDTHECHINESEVERSIONDIFFER,THEENGLISHVERSIONSHALLPREVAIL.

若合同中英文版本有所出入，应以英文合同为准。

24)/MTCOMMISSIONTO

佣金USD/MT

25)OWNERPERFORMTODISPATCHTHEMASTRVESSELAFTERRECEIVINGTHEADVANCEPAYMENT.

船东在收到定金后派遣船舶。

FORANDONBEHALFOFCHATERER:FORANDONBEHALFOFOWNER:

篇二：英文-租船合同

航次租船合同条款简介

来源：航运在线发布时间：XX-2-2516:58:00

FixtureNote

订租确认书

Itisonthisdatethatmutuallyagreedbetweentheundersignedpartiesonthetermsandconditionsasf:

经友好协商双方于本日达成如下条款：

1)PerformingVessel:Mvxxxorsub

panflag

sid，derriks12mtx4

1）执行船舶：Mvxxxorsub

巴拿马旗，1982年造，船长/型宽：106/17m，载重吨/吃水6644mton，总吨/净吨3905/2905mt，散装舱容/包装舱容8778/8205cbm，2船舱/2舱口，单甲板，吊杆12mtx4

注释:这些是程租合同里常见的船舶资料，有时根据承运的货物情况和租家的要求还会适当增加其他相关的资料，比如，装载特殊规格货物时，租家会要求在合同上注明舱口尺寸，以确定货物可以装进船舱。船东负有正确陈述船舶详情的义务，如果他有意或无意中因疏忽而误述了有关资料，可能会给他带来额外的麻烦和损失。如，有的贸易合同里要求负责租船的卖方必须找20年以下的船舶来承运合同货物，结果船东为了迎合租家的需要，谎报船龄，不料后来东窗事发，被收货人察觉，为此拒绝收货，从而使卖方遭受重大损失，那么船东是不是该负起赔偿责任呢？所以船东千万不要抱着侥幸心理，以为这种事是天知地知还有他知，不会泄露出去，事实上要查证起来是相当容易的。

2）Cgo:5000mtcottonseedmealinbulk,5%moloo,

2)货物：5000mt散装棉籽粕,5%增减由船东选择,积载因素

注释:在货物详情条款里，除了约定本航次装载的货物品名外，通常还要注明货物的包装情况，如是散装，裸装或是袋装或木箱装的，规格多大等，并且要订明是由谁来选择货量的增减幅度。争取到货量选择权一方就握有主动权，在装货时可以根据自己船舶的载货能力或备货情况，销售需要等决定要多装或少装。一般船东在船舶载货能力许可的条件下，总是希望尽可能多装货，以增加运费收入，提高经济效益；而租船人究竟要装多少，一看合同和L/C规定，二看自己备货的情况，当然也是以自己的利益为优先考量的。积载因素对于轻货来讲尤其重要，这关系到货物能否装得下的问题，也直接影响到船东的运费收入。因而船东都希望租家能正确提供货物的积载因素，并作出保证，而租家习惯上喜欢在积载因素后加上“WOG”，（withoutguarantee）,这和船东习惯在船舶资料后加上“ADA”（alldetailsabout）是一样的道理，都是企图逃避严格保证的责任。

3)L/P:1sbpyangzhou,china

3)装港：中国扬州1个安全港口1个安全泊位

4)D/P:1sbpinchon,korea，blt1982，loa/bm106/17m，dwt/dft6644mt，ongrt/t3905/2905，g/bcapa8778/8205cbm，2ha/2ho，

4)卸港：韩国仁川1个安全港口1个安全泊位

注释:1SBP（onesafeberth,onesafeport）这是实务中常用的一个术语，表示租家应提供一个安全港口的一个安全泊位，那么如果港口或泊位不安全时，是不是租家就必须承担起赔偿责任呢？如果合同里采用的是本例的表达方式，那么安全港的责任应该由船东承担，因为根据航运惯例和我国的司法实践，列名港口的安全责任由船东负责，非列名港口的安全责任由租家负责，而泊位的安全一般由租家负责，除非泊位事先也在租约中指定好了。安全港问题其实是个相当复杂的并且还存在着很多争议的问题，一个港口可能因为吃水不够，或缺少大负荷能力的岸吊，或缺少拖轮，导航灯标，或进港航道的桥梁净高不够等等各种原因而成为不安全港，这里所说的“安全”并不单指港口在政治上没有暴乱，没有战争，没有罢工等状况。

5)Lycn:8th----18th/

5)受载期：8th----18th/

注释:所谓受载期是指船舶到达装港并做好装货准备的期限。根据航运惯例，受载期通常是规定一段期限，大约在5——15天左右，如果船舶不能在这个期限内赶到装港装货的话，即视为船东违约，租船人有权解除合同并索赔损失。有不少从事外贸的人会误解受载期的含义，以为租家只要在这个期限内备好货物就可以了，事实上他应该在受载期开始前备妥所有货物，并办好报关手续。否则船到了无货可装或必须等待货物通关，因此造成船期损失可向租家追讨回来。

6)L/dRate:CQDbends

6)装卸效率：按港口习惯速度尽快装卸

注释:CQD条款是最常用的一种装卸效率规定方法，它意味着要由船东来承担装卸过程中的船期损失风险。假如在扬州装棉籽粕这种货物的习惯装卸速度是一天500MT，那么这票货至少要装上十天以上，船东也不能向租家抗议装货进度太慢，更不能要求他付滞期费，因为在CQD下没有滞期费这个概念。所以当船东了解到港口的装卸效率比较低的时候，或者是装一些特殊的货物，如水泥，特别怕水湿，一下雨就要停工，而且装水泥本身效率就很低时，船东就要坚持让租家提供一个比较高的装卸效率，例如XXMT/WWD，这一来租家不能在约定的时间内完成装卸作业的时候，船东就有理有据地可以问租家收取滞期费了。

7

rgoand/ordocumentsatbothends.

Detentionchargesincurredatloadingport,ifany,tobesettledtogetherwithfreightpaymentandwhichincurredatdischargingport,tobesettledbeforecommenceofdischarging.

7）滞留损失：如果船舶在双边港口因货物和/或单证未备妥而遭受船期损失，租船人应每日支付USD2500，不足一天按比例计算。

滞留损失费在装港发生的话，连同运费一起支付，若在卸港发生，则在卸货开始前支付。

注释:刚才我们在上一个条款的解释时，说到在CQD下是没有滞期费这个概念的，那么这里怎么又跑出了一个“滞留损失”呢？它和滞期费有何区别？我们仔细研究本条款，应该发现这种滞留损失它特指的是船舶到达装卸两港后因货方未备好货物或单证而被迫在港等待所产生的时间损失，而不是因为装货或卸货进度太慢造成的滞期，这种情况是由于租家的过失导致的，他应当赔偿因此给船东带来的损失。如果我们在装卸效率条款里订明了装卸效率而不是采用CQD的话，那么就要紧接着来一条滞期费费率条款，而不是滞留）DetentionchargesattherateofUSD2500perdayorpro-rata,iftimelostinwaitingforca

损失条款（因为没有这个需要），反之，采用的是CQD条款的话，则必须要跟上DETENTION条款，否则会给船东带来难以预计的损失。

8)Freight:usd9/mt,fiost，basis1/1

8）运费：usd9/mt,fiost（船东不管装，卸，理舱，平舱），一装一卸

注释:运费条款通常和装卸费用分担条款联系在一起，我们报价的时候也要注意说明是FIO，FIOST，LIFO，FILO，还是LINERTERMS，因为如果租家希望由船东来负责装卸的话，船东所报的运费单价里就要包含货物装卸费用在内，它比起纯粹的海运费（FIOST条款）当然就要高出许多。

LINERTERMS：由船东负责装卸。

FIO：FREEINANDOUT，船东不管装，不管卸。

FIOST：FREEINANDOUT，STOWED，TRIMMED，船东不负责装卸及理舱，平舱。

FILO：FREEINLINEROUT，船东不管装管卸。

LIFO：LINERINFREEOUT，船东管装不管卸。

9）Fullfreightwbpaidtoowrsnominatedbankacctw/i2bankdaysacolns/rbs/lwhichmarked‘frtprepaid’.Fullfreighttobedeemedasearnedwithdiscountlessandnon-returnableoncargoshippedonboardwhethershipand/orcargolostornotlost.

9)所有运费在装完货并签发预付运费提单后两个银行工作日内付至船东指定帐号。所有运费在装完货后即视为已赚取，不得扣减，无须返还，无论船舶和/或货物灭失与否。

注释:本条是运费支付条款，对船东能否如期收回运费起着至关重要的作用。租船运费支付与集装箱班轮付款赎单的做法不太一样，一般租家都要求先签发“运费预付”提单再支付运费，但这样一来对船东就缺乏保障。因为托运人一旦拿到提单可以顺利结汇的话，他们往往就不急着付运费了，而船可能马上甚至都已经到卸港准备卸货了，如果此时再不收回运费，那么以后船东去问租家追讨运费就难上加难，手上失去可以制衡租家的利器，处处陷于被动，我们常常看到船东被逼急了就宣布扣货，姑且不论扣货这一行为本身是否合法，事实上也不是在任何港口任何时候船东都能有效地留置货物的，如在日本或韩国要扣货就相当不容易，很难取得代理的协助，有时客观条件也不容许。更何况如果船东当时签的是“运费预付”提单，根据法律，他在实际没有收到运费的情况下并没有权利去留置属于收货人的货物（当提单在善意收货人手上时）。船东要改变这种被动的局面，有两种做法，一种是尽可能缩短运费支付的时限，比如本案是从扬州到仁川，航程非常短，如果支付时间太长，可能船都卸完货了还没到付运费的截止期，租家就可以冠冕堂皇地拖着不付运费了；二是船东可将本条款该为所有运费在签提单后2个银行工作日支付，这实际上是一种变相地留置提单的做法，变成了租家先付款船东再放单，如此一来对船东就大有保障了。

我们还应该注意到本条款的第二句话，这是对运费的法律地位进行了重新定位，也是金康94与金康76相比，最显著的变化之一，它在极力地维护船东的利益。按照英国普通法的精神，运费应以到付为原则，因为英国人认为，运输是一种服务行为，只有在服务结束了才有权利主张报酬，所以哪怕船东签发的是“运费预付”提单，也只是改变了运费支付的时间而没有改变运费的法律地位，因而金康94注意到这点，特地加上这么一句话，声称预付运费不得扣减，也不退还，无论后来船舶或货物是否灭失损坏。举个例子，假设某轮装货后签发了“运费预付”提单，刚开航船舶就触礁沉没，货物全损，此时租家若还未支付运费，那么根据合同里的约定，他仍然需要支付运费，否则船东有权索赔；若他已付完所有运费，则无权去向船东主张退还运费。

10)Owrsagentbends.

10）两边港口由船东指定代理。

注释:船舶代理一般来说应该由船东指定，因为他是受船东的委托来处理船舶在港期间相关业务的，并且港口使费和代理费也是由船东支付的，但是租约是本着“契约自由”的原则订立的，所以租船人时常也把手伸进了代理指定的条款中。无庸讳言，作为船东，当然希望自己来安排装卸港口的代理，他可以选择自己比较信任的，代理费用比较便宜而且服务又好的船代，而接受租家指定代理的话，他就失去选择权了，只能由租船人说了算，那样他去和代理谈港口使费，代理费时就很难压价，而且由于这个代理是拜租家所赐获得本航次代理业务的，他难免要知恩图报一下，在船货双方发生争议的时候，或产生利益冲突的时候，他很难站在船东的立场甚至连中立的立场都无法坚持。

11)L/s/difanychtr’sacct

11）捆扎/加固/垫舱费如有发生，由租船人承担。

12)Lighterage/lighteringifanychtrsacct

12）驳船费/过驳费如发生由租船人承担。

13)Shipside/docksidetallytbfowrs/chtrsacct

13）船边理货/岸边理货分别由船东/租船人承担。

14)Taxes/duesoncgo/frttbfchtrs/owrsacct

14）关于货物/运费的税费分别由租船人/船东承担。

上述条款属于一般常规性条款，在这些方面双方当事人较少有争议。

15)Fumigation：Fumigationifanytobeforchtr’sacct.Owrallow24hrsforfumigation,chtrshouldcompensateowrusd1500forcrewshotel/traffic/accomodationcharges.

15)熏舱：如果需要熏舱的话，由租船人承担熏蒸费用。船东允许熏舱24小时，租船人需补偿船东USD1500，作为船员食宿交通费用。

注释:装载粮食等农副产品或易生虫子易携带病菌的货物，商检动植检会要求强制熏蒸，取得检验合格证书后才能放行。熏舱涉及到费用和船期损失的问题，作为船东自然要将这些都转嫁给租家。

16)DisputetobesettledbyarbitrationinHKandEnglishlawtobeapplied.

16）如有争议，在香港仲裁并适用英国法。

注释:双方当事人可以自由约定解决争议的方式，根据有仲裁无诉讼，无仲裁可诉讼原则，如果在租约里订明了仲裁条款，那么任何一方当事人都无权再向任何法院提起诉讼。在司法实践中，选择诉讼地点或仲裁地点以及适用法律是非常关键的，直接关系到案子能否胜诉的问题，所以当事人都力争选择对自己最有利的地点作为仲裁地，不过最后妥协的结果往往是选择一个双方都能接受的第三地来仲裁。香港，伦敦，纽约是世界知名的仲裁中心，也是租约当事人最常选择的三个地点。

17)Comm:%

17)佣金：%

18)Othersaspergenconc/p94.

18)其余细节条款参照94年金康合同.

篇三：航次租船合同确认书(中英文)对照版

航次租船合同确认书(中英文)标签：租船合同

航次租船合同确认书(中英文)X航次租船合同确认书(中英文)

FixtureNoteofVoyageCharter（XXStandardForm）Owner:出租人Address:地址Fax:传真

Telephone:电话Charterer:承租人Address:地址Fax:传真

Telephone:电话

ItismutuallyagreedbetweenAcompanyasOwnersandBcompanyasCharterersthatthisFixtureNoteshallbeperformedsubjecttothefollowingtermsandconditions:出租人与承租人双方同意按下列条款和条件履行本确认书：1.ParticularsofPerformingVessel:第一条承运船舶的规范：M/V:船名：Flag:船旗国：Built:建造时间：

Classification:船级：

RegisteredShipowners:登记船东GT总吨/NT净吨/DWT载重吨TSSSW:吨夏季干舷LOA/BM:米总长／型宽

MSGrain/BaleCapa:散装舱容／包装舱容：____立方米CBMSHo/Ha:舱口：Derr:吊杆

Tweendeck:二层甲板

[addotheritemswhennecessary]可根据需要增加项目

2.CargoandQuantity:第二条货物和数量：

[IndicateAlternative(A)or(B)with√]使用√标明选择（A）或（B）

[](A)m/tsofin[bagorbulk],%moreorlessatoption[Owners’optionorCharterers’option].（A）____公吨____［袋装或散装］货物____，增加或减少____％，由____［出租人或承租人］选择。

[](B)cbmsof,%moreorlessatoption[Charterers’optionorOwners’option].

（B）____立方米货物____，增加或减少____％，由____［承租人或出租人］选择。3.Laycan:第三条受载期：

Fromthedateofdaymonthyeartothedateofdaymonthyear____年____月____日至____年____月____日。

4Loading/DischargingPort(s):第四条装货／卸货港

[IndicateAlternative(A)or(B)with√]［用√标明选择（A）或（B）］[](A)safeport(s)at）在____／____的____个安全港口。

[](B)safeberth(s)atport(s)of在____港／____港的____个安全泊位。

篇四：租船协议中英文对照

fixturenote

itismutuallybetweenthechartererandownerofthefollowing：

（租船人与船东协议如下）经友好协商双方打成如下条款：

（租船人）：

（船东）：

（船舶）

（货物）：

5.Partcargoacceptable（可以接受的部分货物）：

tobeloaded/dischedbyro-roowsoptiontoloadcgoonweatherdeck（货物只是通过滚装来装卸，还是船东自由把货物放在露天甲板上，）

/port（装运港）:

/port（卸货港）:

:（受载期）

/dischargingrate（装卸率）:cqdbends按港口习惯速度尽快装卸

（运费）:usd/cbmfltbasis1/1（美元/立方，）

:100pctoffrttobepaidtoownersnominatedbankaccountw/i3bankingdaysuponcompletionofloadingandsrblmarked“frtpayableaspercp”butalwaysfreighttobedeemedasearnedwithdiscountlessandnon-returnableoncargoeslostornotlost.付款方式：全部运费在装完货和签发预付运费提单后3个银行工作日内付至船东指定账户.所有运费在装完货后即视为已赚取，不得扣减，无须返还，无论船舶和/或货物灭失与否。

13.bs/l:ownersformtobeused,owners/mastertoauthorizel/portagenttosign/releasebs/linaccordancewithmate’s/ltobesigned/releasedmarked“freightprepaid”uponfullfreighthasbeendulyreceivedbyownersnominatedbank.

使用船东指定的提单样式，船东授权港口代理签发或发放与大副收据一致的提单，在由船东所指定的银行收到全部运费后，要在提单上注明“运费预付”。（

14.Detention:usdpdpratbothends（）

滞留损失：每天**美金或不足一天按比例计算

/s/danychtracct.

绑扎/固定/垫料如果需要由租家负责

16.Owsagtbends

两边港口由船东指定代理

17.Anytaxes/dues/wharfageduetocargotobeforchtrsa/c,sameonvsltobeforownersa/c.（货物所有的税/码头费用由租船人支付，船舶停靠费用由船东支付）

anywarrisktobeforchartersa/c

（如果要买战争险由租船人支付）

inhk,englishlawtobeapplied

（应用英国法律，仲裁地在香港）

aspgencon94.

其余细节条款参照94年金康合同.

onandbehalfofowneronandbehalfofcharterer

（船东代表人）（租船代表人）

篇五：航次租船合同确认书(中英文)对照版

篇六：租船合同范本

FIXTURENOTE租船合同

DATE:,XX

ITISONTHISDATEMUTUALLYAGREEDBETWEENTHEUNDERSIGNEDPARTIESASTHEFOLLOWINGTERMSANDCONDITIONS:

双方就“MVVICTORIAORSUB”轮租船事宜达成符合如下条件和条款和协议:

1.-PERFORMINGVESSEL：

-MVVICTORIAORSUB

SDBCGEAREDVESSEL

FLAG:HONGKONG

CALLSIGN:BFAN4

NAMEOFOWNER'SP&ICLUB:PICC

TYPEOFVESSEL:BULKCARRIER.

IMONUMBER:9632337

SUMMERDEADWEIGHT:ABOUT57,000MTATDRAFTS()

CARGOGEARS:4X30MTCRANES(LVZHOU-KGW)WITH4X6-12CBMGRABSFORHEAVYCARGOES,

MASTERSHALLHAVETHERIGHTTOREMOVESPILLPLATEOFGRABTOREDUCEVOLUME.

CRANES:4X30MTINHOOKMODEL/4X24MTINGRABMODEL

ADAWOG

2-OWNER：XXXXSHIPPINGCO.,LTD

-CHRT’S：XXXXXXSHIPPINGINC.

4.-CARGO53,000MTHARMLESSIRONOREINBULK10%MOLOOUPTOVSLFULLCAPACITY

货物：53,000MT+/-10%船东决定无害散装铁矿,可装至满载。

5.-LAYCAN：,XX

受载期：XX年3月20-23日

6.-LOADINGPORT：1SAPSINGAPORE

-装货港：新加坡一个安全港一个安全锚地

DISCHARGINGPORT：

NORTHCHINA-XINGANG,JINGTANG,YANTAI,JINZHOU&BAYUQUAN

MIDCHINA-LANSHAN,LIAYUNGANG&RIZHAO(BSS1/1)

SOUTHCHINA-FANGCHENGORZHANJIANGORBEIHAIORQINZHOU

DISPORTTOBEDECLAREDLATESTBYSAILINGFMLOADPORT

CHRTSGUARANTEENODRAFTLIMITATIONATDISCHGPORT.

DISCHARGINGPORTTOBEDECLATEDBEFORECOMPLETIONOFLOADING.

租家在装港完货前宣卸港。

7.FREIGHT：

USDPMTFIOSTBSS1/1FORMIDCHINA.

+USDPMTFORDISCHARGE

-USDPMTFORDISCHARGE

FULLFRT100PCTWILLBEPAIDOWNERSNOMINATEDBANCKACCOUNTWITHINTHREEDAYSAFTERCOMPLETIONOFLOADING,.FREIGHTPAYABLEASPERCHARTERPARTY,BUTALWAYSBEFOREBREAKBULKIFNOT,THEOWNERSSHALLHAVEALIENONTHEENTIREORPARTOFCARGOFORTHEOCEANFREIGHT,DEADFREIGHT,DEMURRAGEANDGENERALAVERAGECONTRIBUTIONDUEUNDERTHECONTRACT,ANYTIMELOSS,EXPENSESOCCURREDTHEREBYTOBEFORTHECHARTERERSACCOUNT.ANDCARGOCLEARENCEANDDELIVERYNEVERAVAILABLEBEFORESAFERECEIPTOFFULLFREIGHT.

在装货完毕的3个银行工作日以内支付100%运费到船东指定账户，.运费支付按照合同规定,但无论如何必须在船舶卸货之前。如果在合同规定时间内运费仍未到达船东指定银行账户，船东有权留置货物，由此产生的一切费用、时间延误和损失由租船人按照船舶实际租家损失和由此产生的其他损失支付给船东。全额运费未收到之前，租家无权报关和提货。

FREIGHTDEEMEDEARNEDONCECARGOONBOARD,NON-RETURNABLE,NON-DEDUCTABLE,WHETHERCARGO/VESSELLOSSORNOT.

一旦货物装船并签发提单之后，无论货物灭失与否，运费认可不能返回，不能折扣。

8.-LOADINGRATE：6,000MTPWWDSHINC

装率6,000吨每晴天工作日，星期日，节假日包括在内。

-DISCHARGINGRATE：12,000MTPWWDSHINC

卸率:12,000吨每晴天工作日，星期日，节假日包括在内。

9.-DEMURRAGE/DESPATCH：USD12,500/DAYDESPATCHHALFDEMURRAGEORPRO-RATA

滞期和速谴：滞期费率为每天12,500美元，速遣费率为滞期费率的一半，不足一天按比例计算。ONCEONDEMURRAGE,ALWAYSONDEMURRAGE.一旦滞期永远滞期。

10.-TOBETENDEREDUPONVSLSARRIVALATBENDS,WHETHERINBERTHORNOT,WHETHERINPORTORNOT,WHETHERFREEPRATIQUEORNOT,WHETHERCUSTOMCLEARANCEORNOT.LAYTIMENONREVERSIBLE.LAYTIMESHALLCOMMENCETOCOUNT12HRSAFTERNORTENDERED,UNLESSLOADING/DISCHAGINGSOONERCOMMENCED.INWHICHCASETHEACTUALTIMEUSEDTOCOUNT.

船舶抵达装卸港，无论是否靠泊,无论是否进入港口，无论是否有入港许可证,无论清关与否，都可以递交船舶准备就绪通知书。装卸港的装卸时间不可转换。装卸港起算时间：在准备通知

书递交后12个小时开始起算。如果装卸货提前开始，按照实际开始装卸货的时间计算。

CHARTERERGUARANTEETHATCARGOANDTHEDOCUMENTSMUSTBEREADAYFORLOADINGBEFOREVESSEL’SARRIVALANDCOMMENCELOADING72HOURSWITHINVESSELARRIVALLOADINGPORT,IFNOTCOMMENCELOADINGWITHIN72HOURSOFVESSELARRIVALDUETOCARGO/DOCNOTREADY,CHARTERERSHOULDPAYDETENTIONUSD12,500/DAYEVERY3DAYSINADVANCE,OTHERWISEOWNERHASRIGHTTOWITHDRAWTHEVESSELWITHANNOTICEBYTELEXOFFAX.OWNERSHEREBYRESERVEALLTHERIGHTSFORCLAIMINGFURTHERLOSSESANDLIABILITIES,IFANY,ARISINGFROMSUCHWITHDRAWACTION.

在船舶到港前，租家应保证货物和单据已经备妥，并在船舶抵达后的72小时以内装货，如果在船舶抵达的72小时以内没有装货是由于货物/单证没有备妥，租家应每3天预付12,500美元/天的延滞费，否则船东有权以电传或传真形式撤销船舶，船东有权保留对不得不撤销船舶而产生的损失和责任进一步索赔的权利。

DEMMURAGE/DESPATCHATLOADINGPORTANDDISCHARGINGPORTTOBESETTLEDW/I15WORKINGDAYSAFTERCOMPLETIONOFDISCHARGINGANDAGAINSTOWNER’SSUPPORTINGDOCUMENTSSUCHASNOTICEOFREADINESS/TIMESHEET/STATEMENTOFFACTSIGNEDANDCONFIRMEDBYTHESHIPPINGAGENCYATLOADING/DISCHARGINGPORT.OTHERWISEOWNERISENTITLEDTODETAINCGOATDISCHGPORT,CGOQUANTITY/VALUESHOULDBEEQUIVALENTWITHDEMURRANGE.在装港和卸港的速遣和滞期费在卸货完毕之后的15个工作日以内结算，根据船东提供的有船代签字盖章确认的装卸准备就绪通知书/申明/时间记录。否则船东有权利在卸港扣留与滞期费等值货物.

11.-OWNRSAGENTATBENDS.CHTRSCOULDPROPOSETHEAGENTBUTSUBJECTREASONABLEANDCOMPETITIVEAGENCYFEE.

装卸港船东代理，基于合理的代理费可以由租家推荐。

12.-CARGOTOBERELEASEDAGAINSTORIGINALBS/L,INTHEEVENTOFNON-PRESENTATIONOFORIGINALBILLOFLADINGATDISCHARGEPORTOWINGTOTHEDELAYOFBILL(S)SENDING,OWNERSWILLDISCHARGETHEENTIRECARGOAGAINSTCHARTERSSINGLELETTEROFINDEMNITYSINGEDBYCHATTERERSANDCONSIGEEALTOGETHERINACCORDANCEWITHOWNER’SP&ICLUBWORDINGWITHNEGOTIATION,THEBILLOFLOADINGWILLBESENTTOOWNEROROWNER’SAGENTWITHIN12DAYSAFTERCOMPLETINOOFDISCHARGING。

放货需根据正本提单，如果在卸港正本提单延迟到达，船东应容许根据租家和收货人提供并签章保函的卸下全部货物，保函格式以船东提供的符合P&I的格式为准，正本提单在卸货完毕的12天内提供给船东或其代理人。

13.-THEOWNERGUARANTEEVESSELISEQUIPPEDWITHGOOD-CONDITIONANDSUFFICIENTFACILITIESFULLYSUITABLEFORLOADINGBULKCARGOINHOLDSANDTOPROVIDESUFFICIENTLIGHTSASONBOARDFORNIGHTWORKSANDFREEUSEOFWHICHINGOODWORKINGCONDITIONS.

船东保证船舶装备处于良好状态并且足够的设备完全符合在舱内装载散货，并且在甲板上提供充足的照明以便晚上作业，而且处于良好工作状态。

14.-FOROCCASIONALSTEVEDOREDAMAGE,NOMATTEROCCURREDATLOADINGPORTORDISCHGPORT,CHTR/STEVEDOREHASTHEOBLIGATIONTOCOMPLETEREPAIRTOTHESATISFACTIONOFMASTERIFREQUESTEDBYOWNERBEFOREVSLLEAVES.ANYTIMELOSSESCAUSEDBYCHTR’SDELAYREPAIRSHOULDBEDEEMEDASDETENTIONFORCHTR’SACCOUNT;FORPERMANENTSTEVEDOREDAMAGE,CHTRTOPAYOWNERASPERACTUALREPAIRVOUCHERWHENVSLENTERINGDDNEXTSHOULDSENDTHEDAMAGEREPORTTOCHTRWHICHSIGNBYMASTERTOCHTRWITHIN48HRSAFTERDAMAGEOCCURRED.

装卸公司对于船舶造成的损坏,无论发生在装港还是卸港,对于需要临时性修理的损坏,如果船东有要求,租家/装卸公司有义务在开航前完全修复损坏直至船长满意,由于迟延修复所造成的任何时间损失应被视为延滞损失并由租家来承担;对于需要永久性修理的损坏,租家在船下次进坞修理时按照实际修理发票支付给船东.在损坏发生48小时之内船东应该把有船长签字的损坏报告给租家。

15.-CONGENBS/LTOBEUSED,CARGOQTYONBS/LTOBEDETERMINEDBYSHIPPER,DRAFTSURVEYJOINTLYWITHMASTERATLOADINGPORT.TAXESDUESCHARGESONCARGOTOBECHARTERERSACCOUNTS,SAMEONVESSEL/FREIGHTOWNER’SIFANYTOBEFORCHTR’SACCT。

使用金康提单，提单上的货物数量按照发货人以及船长的联合水尺检验确定。和货物有关的税费由租家承担，同样，和船舶有关的税费有船东承担。老龄保险由租家承担。

16.-OWNERMUSTPROVIDETHECRANEWITHGRABERFORGTEECRN/GRABINGOODORDER,IFCRN/GRABBREAKDOWNANDINFACTDELAYTHELOADINGSHOULDDEDUCTPRORATA.

船方在装货港需备吊杆抓斗.船东保证船吊/抓斗处于良好状态，若船吊坏掉并实际耽误装货则装卸时间按比例扣除。

17.-ARBITRATIONINHONGKONGANDENGLISHLAWTOAPPLY.

在香港仲裁并适用英国法律.

18.-OTHERSASPERGENCONCP94其它条款根据GENCON94的合约.

19.-CHARTERERSG’TEETHATNICKELOREISHARMLESSNONDANGEROUSANDLOADED/CARRIED/STOWED/DISCHARGEDINACCORDANCEWITHIMOREGULATIONSANDIMSBCCHARTERERS/SHIPPERPROVIDELEGALLYMOISTURECERTIFICATEANDANYOTHERPROPERCERTIFICATE/DOCUMENTTOOWNR/MASTERBEFOREVESSELARRIVALOFL/PORT.OTHERWISE,THEMASTERMAYREJECTACARGO.DURINGTHEVOYAGE,OWNERSHAVEOPTIONTOARRANGEOWNERSSURVEYORONBOARDTOENSURESAFELOADINGOFTHETHETIMEANDSURVEYORCOSTTOBEFOROWNER’SACCOUNTIFSURVEYREPORTSHOWEDCARGOISSUITABLEFORSAFEWISE,ALLTHETIMEANDSURVEYORCOST

ANDOWNERSLOSSESTOBEFORCHARTERSACCOUNT.IFASUBSTITUTECARGOISTOBEARRANGED,ALLCOSTSANDLOSSESSHALLBEATCHARTERERS’ACCOUNT.TIMEUSEDFORCAN-TESTIFPASSEDNOTTOCOUNTASLAYTIME.

租家保证镍矿是无害的,没有危险的,装货,运输,积载,卸货根据IMO规则和IMSBC规则。船舶抵达装港前，租家/托运人须向船东及船长提供合法含水份证书以及其他适当证书/文件。否则，船长有权拒装货物。船东可以安排检验人上船以确保安全装货，若检验结果表明货物适合装运，检验时间和相关费用由船东自行承担；若检验结果表明货物不适合装运，检验时间和船东损失由租家承担。如果租家需要安排其他替代货，由此而引起的费用和损失由租家承担。CANTEST通过，所用时间船东承担。

20.-THEABOVECONTRACTWILLBESIGNEDINENGLISHAND/ORCHINESEWRITTINGANDITSFAXHASTHESAMEFORCEANDEFFECTASORIGINALCONTRACT.

以上合同以中文和/或英文书面形式签订，其传真件同原件具有同等法律效益

21.-ALLNEGOTIATIONSANDEVENTUALFIXTURETOBEKEEPPRIVATEANDCONFIDENTIAL.所有谈判和最终订立的合同（双方）均须保密。

-END-

ForAndOnBehalfOfCharterer：ForAndOnBehalfOfOwner：

篇七：波罗的海标准定期租船合同(附英文)

波罗的海标准定期租船合同（附英文）

电码代称：_________。

_________年_________月_________日于_________（地点）签订

船舶说明：兹有_________轮，登记总吨_________吨，登记净吨_________吨，属于_________级，指示马力为_________匹，夏季载重_________吨（包括燃料，贮存物，伙食与锅炉用水），根据造船师之计划，除_________吨之燃料舱外，尚有_________立方尺之袋装或散装容积，在天气良好和水面平静的情况下，满载航行每小时可跑约_________浬，耗用最好的威尔斯煤约_________吨，或燃原料油_________吨。本轮现正航行。本船东_________与租船人_________，于本日达成下列协议：

注：1．因期租船的经营由租船人负责，故对船舶的性能和是否适合于航行的范围和装运的货物，否则就会给经营带来困难，并增加经营成本。

2．船级是表示船舶的质量，最高级为100AI。

3．夏季载重吨，海洋上的气候，对航海来说，只有夏季和冬季之分。夏季时期和区域。海洋气候比较平和，故载重吨比冬季高。

4．袋装与散装容积：两者都是指船舱的容积。因船舱内有龙骨，袋装货物不能填满其空隙，故袋装容积比散装容积小，一般小5%至10%。

第一条租赁时间：船东愿意出租，租船人愿意租用本轮共计_________日历月（CALENDARMONTHS），从交船并由租船人使用之时起计算。交船必须在平日上午9时至下午6时或星期六上午9时至下午2时进行（星期日和法定假日不得交船）。

交船港口：本轮应按租船人之指示，在船舶能安全并保持浮泊之_________泊位交船。本船必须适于载运一般的货物。

交船时间：本轮应于_________年_________月_________日移交就绪。

注：租赁时间可规定缩短或延长若干天，由租船人选择，这样就更灵活。

第二条航行及装货范围：

本轮仅能用于合法的贸易并装运合法的货物，航行于优良和安全的港口之间或能使本轮安全并保持浮泊之处。航行范围如下：

本轮不得运载性畜、有害、易燃或危险品（如酸类、炸药、炭化钙、铁矽、石油精、汽油、焦油及其任何制品）。

注：如需装运性畜和危险品，则应将最后一段划掉。

第三条船东供应事项：

在本轮的服务期内，船东应负责船员的伙食、薪金、各层甲板与机器房内的备品，船舶保险，并保持船身与机件通盘有效。

船东应于每一货舱供应绞车工一人，如需增加绞车工，或装卸工人拒绝或不许与船员一同工作时，租船人应供应岸上合格之绞车工，并负担其费用。

第四条租船人供应事项：

租船人应负责供应燃煤（包括厨房用煤）、燃油、锅炉所用的淡水、负担港务费、引水费（不论是否强制执行）、运河舵手费、驳艇费、照明费、拖轮费、领事费（属船长船员和水手者除外）、运河税、船坞税、其他税款和什费、交还船港口的船坞费、码头税、吨税（交船前和还船后载运货物所发生的费用除外）、代理费、佣金、装船、平舱、理舱费（包括垫隔舱所需的板蓆，船上已有者除外）、卸货费、过磅费、理货费、交货费、验舱费和执行此项工

作人员的正常伙食费、因检疫所引起的捐税和什费、停留费（包括货物的熏蒸和消毒费）。装卸作业中所需的特殊绳索、吊具、绞盘以及因港口惯例所需的特殊设备（如特殊绳索、大缆、铁链等）均由租船人供应。船上应供应绞车、吊杆和足以吊起两吨重的普通绞盘。注：1．租船人为避免负担不合理的费用，可在上段的后面加“因船方的责任而进入某港所引起的费用均由船东负担”一句。

2．船员所用的长行艇费由船东负担。锅炉所用的淡水和船员所吃的淡水都放在一起，所以淡水费一般都由租船人负担三分之二，船东负担三分之一。

第五条燃料：

租船人在交船港，船东在还船港，应接受在燃料舱中所贮存之燃煤或燃料油，并按该港口的时价将燃料款付给对方。本轮在交船和还船时，燃料舱中所贮存的燃煤或燃料油不得少于_________吨和不得超过_________吨。

注：规定一定的燃料贮存，主要是在交还船后能使船舶立刻航行。

第六条租金与支付：

从第一条所规定交船时间开始至将船还给船东时止，租船人应每30天支付租金_________。租金每30天支付一次，以_________币现金无折扣预付。

如租金发生缺欠，船东有权不顾任何抗议和法院及其他任何形式的干涉将船从为租船人的服务中撤回，并且不影响在本合同下船东对租船人的索赔权。

第七条还船：

本合同期满，租船人应按接船时同样的良好情况（自然损耗除外）将船还给船东。还船应在平日上午9时至下午6时和星期六上午9时至下午2时在租船人所选择的港口进行。星期天和法定假日不得还船。

租船人应最迟于10天前明确通知船东还船的港口和还船的日期。如本轮被命执行最后的一个航次可能超过租用的时间时，租船人可用本轮完成该航次，但须合理估计超过的时间。超过本合同所规定的时间，租船人应按市场费率支付租金，市场费率高于本合同所规定的租金亦不例外。

注：在还船时，如有超出自然损耗的损坏，租船人应负责赔偿。所以交还船手续特别重要，必须慎重办理。

第八条载货容积：

除留出适当足够之容积，作为船长、船员、水手、绳索、服物、家俱、伙食和其他储备之用外，全船所有的载货容积（包括甲板上的法定容积），均归租船人使用。

第九条船长：

船长应以最大努力执行一切航行，并取得船员按例之效劳。船长在职务上，代理上和其他它排上应听租船人的命令。船长、船员或代理人在签发提单、其他证件，或按租船人的指示，对本船的文件或装载过量等方面的不规则行为所引起的一切效果与责任，均由租船人负责并赔付给船东。货物短少、掺杂、标记、件数不清和因装载不良使货物受损而引起的索赔，船东概不负责。

如租船人有理由不满意船长、船员和轮机长的行为，船东于接到租船人的申请书后，应立即进行调查，如属实并有必要，船东应改变其任命。

注：因船长、船员和轮机长仍属船东的雇员，船舶经营好坏，与其关系不大，所以有些船长、船员和轮机长未能很好地为租船人服务。我们，作为租船人应密切注意其行为，必要时，应提出确切的书面材料要求船东更换。这是租船人的一项权利。

第十条方向与航海日志：

租船人应给船长一切航行指示。船长和轮机长应正确和完整地填写航海日志，并提供给租船人或其代理人查阅。

第十一条租金停付：

1．倘本轮因：进干坞或为保持船舶的效能而采取其他办法；人员或船东对备品供应不足；机器损坏；船壳受损或其他事故，致使本轮不能航行并连续在24小时以上，从此时起，至恢复航行时止，租船人即停付租金，已预付之租金应予调整。

2．倘本轮因气候险恶，被迫进港和抛锚，驶入浅水港或河流或有沙洲之港口，或使所载的货物遭遇事故，致使本轮发生停滞，该停滞以及因停滞所引起的费用，即使属于船东雇员之疏忽所致或部分责任属于船东雇员之疏忽，亦均由租船人负责。

注：租船人对船舶停航的原因和停航复航的时间，必须确切掌握。另为了防止船东或其雇员以这条作籍口，随便使船离开正常航线，应争取在本条后面加上：“如船在航程中因事故离开原航线，从离开原航线时起至回到原航线时止，租金停付”。

第十二条清洗锅炉：

清洗锅炉，应尽可能在船舶服务时间内进行，如不可能，租船人应给船东必要的清洗锅炉的时间。如本轮船清洗锅炉的时间超过48小时，则从开始清洗时起至再准备好航行时止，租金停付。

第十三条责任与豁免：

因船东或其代理人对本轮的海质注意不够或船东或其代理人或其他个人在航程中的疏忽及失职行为，致造成延迟交船，延迟合同的有效期限和船上货物的灭失与损坏，船东均应负责。对于其他损失或延迟，不论其性质如何，原因如何，即使是船东雇员的疏忽行为所造成者，船东均不负责。因罢工、停工或拘禁（包括船长、船员和水手）所引起的灭失与损坏，不论部分或全部，船东亦不负责。

对于因装运违犯合同规定的货物，或因燃料储备，装货、理舱、卸货的不当或疏忽，致使本轮或船东的利益遭到灭失或损害，不论全部或部分，均由租船人负责。

第十四条垫款：

在需要时，租船人或其代理人应为船长垫付本轮在任何港口所需的杂项开支，仅收年利百分之六。此项垫款可在租金内扣除。

第十五条不能驶往港口：

本轮不得被命前往或驶入：

1．有热病和传染病流行或船长、船员、水手在法律上不允许随船前往之处；

2．任何被冰封冻之处；或在本轮到达时因冰冻之故，灯塔、灯船、航标、浮标．已撤销之处；或因冰冻之故，本轮不能到达之处；或装卸货物完毕后，有不能开出的危险之处。本轮无破冰航行的义务。如因冰冻，船长认为停留在装港或卸港中，有使本轮被冰封致损之危险时，船长有权将船开往另一未被冰封之处，以候租船人的新指示。

如因上述原因事先未能预料到之一切延迟，均由租船人负责。

第十六条船舶失踪：

倘本轮失踪，从失踪之日起停付租金。如失踪之日无法查明，则从船上最后一次报告之日起至估计本轮到达目的港时止，租金折半支付。已预付之租金应予调整。

第十七条加班

如需要时，本轮应日夜工作。船员和水手的超时工作加班费，应按本轮规定的时间和费率，由租船人偿付给船东。

第十八条留置权：

在本合同下，船东为了索赔，对货物和属于期租人的附属运费及任何提单运费有留置权。租船人替船东垫付的款项未得到偿还时，对本轮有留置权。

第十九条救助：

救助他船所得救助费，除去船长、船员应得的部分以及一切合法的和其他费用（包括租船人

在救助时间内对租金的损失、船舶因救助受损的修理费和损耗的燃料等）开支外，其余部分由船东与租船人均分。船东为了救助他船所采取的措施而支付的费用，租船人应予同意。第二十条转租：

租船人经适当通知船东后，有权将本轮转租，但原租船人仍应对本合同及船东负责。第二十一条战争：

1．未征得船东同意，本轮不得被命前往或继续前往下列地区，有战争行动、战争、兵端、类似战争之行动、海盗、敌对行动并因此引起任何个人、团体、国家、革命、内战、民变或国际公法的干涉，致使本轮、其他船只或货物有遭遇危险之地区；不得以任何方式使本轮受法律制裁并因此引起风险和刑罚；不得用本轮装运有使本轮遭到交战国、团体、任何政府或流治者扣押、处罚或其他干涉的货物。

2．如本轮接近、被带或被命前往上述地区，或因任何原因遭受上述之风险，则：1.船东在自认为适合之条件下，对任何因此似将发生之风险，将本轮与租金进行保险，租船人见票后应即将保险费偿还给船东；2．虽有第十一条的规定，但因船长、船只和水手失踪，减