木渎区域行车安全题库

木渎区域行车安全题库-多选车站:岗位:信号系统显示道岔（）等故障且无变更进路可选择时，需要将道岔开通正确位置并加钩锁器*A、 失去表示（正确答案）B、 单独锁定C、 转不到位（正确答案）D、 挤岔（正确答案）如果需要转动道岔，按照（）的原则，将道岔转动到需要的位置，现场确认道岔位置正确、尖轨密贴后加钩锁器。*A、 优先尝试通过信号系统操作（正确答案）B、 优先尝试人工通过信号系统排列进路C、 远程操作无效时现场人工手摇道岔（正确答案）D、远程操作无效时现场人工办理进路

车站人工现场办理进路过程中，需要使用（）与手摇道岔工具包。*A、 800M对讲机（正确答案）B、 400M手持台（正确答案）C、 端门钥匙（正确答案）。、人工办理进路荧光衣（正确答案）E、安全帽（或布防护帽）（正确答案）尖轨与基本轨密贴判断的依据为（）*A、 听到“嗒”落槽声（正确答案）B、 听到“咔嚓”落槽声C、 尖轨头端4cm处空隙不超过1mmD、 尖轨头端4cm处空隙不超过2mm（正确答案）路票相关要素：（）、日期、车次、办理人员签名。*A、 电话记录号码（正确答案）B、 反方向运行章（正确答案）C、 接车股道（正确答案）D、 闭塞区间（正确答案）E、 行车专用章（正确答案）列车占用闭塞区域的凭证为（），其中经过该闭塞区域的首趟列车须使用（）后续通过该闭塞区域的列车须使用常规路票。*A、路票（正确答案）B、 发车手信号C、 首列车路票（白色）（正确答案）D、 蓝色路票E、 蓝色路票请求闭塞条件（）*A、 发车进路准备完毕（正确答案）B、 同方向前次列车已到达前方站台停稳（正确答案）C、 取得列车车次号（正确答案）D、 接车进路准备完毕。同意闭塞条件（）*A、 发车进路准备完毕B、 接车站台及前方区间空闲（正确答案）C、 取得列车车次号D、 接车进路准备完毕（正确答案）电话闭塞报点要求正确的有（）*A、 闭塞车站之间相互报列车到发点（正确答案）B、 闭塞区域内中间站原则上先向后前站报到点，再向后方站报发点。C、 站后折返时，列车进出折返线时分需向行调报点D、 启动闭塞法后站台有车的闭塞车站向行调报首列车发点（正确答案）E、 全线联锁故障时，全线车站向行调报列车到发点电话闭塞采用时机（）*A、 正线单个联锁区信号联锁故障。（正确答案）B、 行调认为有必要的情况。（正确答案）C、 正线全线联锁区信号联锁故障。（正确答案）D、 联锁站或设备集中站管辖区域全部紫光带故障，行调组织预复位及压道后仍然包含连续3个及以上车站区域（含区间）故障时。若信号系统上道岔位置显示正常，则不需要下线路钩锁道岔，只需将道岔单独锁定在正确位置（正确答案）电话闭塞预想阶段行值需要准备（）*A、 路票（正确答案）B、 行车专用章（正确答案）C、 反向运行章（正确答案）D、 作废章（正确答案）E、 线路图（正确答案）电话闭塞预想阶段行值根据（）的司机报告等，确认本站前、后方区间及站台线路的空闲情况。*A、 《运营时刻表》（正确答案）B、 《行车日志》（正确答案）C、 ATS工作站（正确答案）E、400M手持台（）可凭工作证进入端门；*A、 运营分公司人员（正确答案）B、 添乘人员C、 外单位人员D、 长期委外人员（正确答案）三人清客适用的范围（）*A、 中间站在接到列车临时清客的调度命令（正确答案）B、 根据小交路运行要求车站需对列车进行清客（正确答案）C、 列车作备车（正确答案）D、 列车回库（正确答案）运营信息收发应遵循（）的原则，做到要素完整、重点突出、表述准确、文字精炼。*A、 及时（正确答案）B、 完整C、 准确（正确答案）D、 真实（正确答案）运营信息报告应遵循（）的原则。任何岗位、组织不得迟报、漏报、瞒报*A、逐级报告（正确答案）B、初次快报（正确答案）C、 及时续报（正确答案）D、 慎报原因根据设备设施故障对运营生产的影响程度，将设备设施故障划分为（）*A、 A类（正确答案）B、 B类（正确答案）C、 C类（正确答案）D、 D类车站突发事件内容可分为（）类*A、 运输秩序（正确答案）B、 人身安全（正确答案）C、 行车安全D、 服务质量（正确答案）道岔故障时，通过信号系统对故障道岔进行操作过程中的重要环节是（）*A、 故障道岔转换两个来回（正确答案）B、 准备备品C、 手摇道岔“六部曲”D、 下线路钩锁道岔前（正确答案）道岔故障时，通过信号系统对故障道岔转换两个来回的管控措施是（）*A、行值通过站级ATS按行调命令对相应道岔进行转换操作（正确答案）B、 无法转换的情况，检查权限是否在本地（正确答案）C、 无法转换的情况，检查道岔是否被征用情况（正确答案）D、 及时将操作结果汇报行调。（正确答案）道岔故障时，通过信号系统对故障道岔转换两个来回的确认条件是（）*A、 确认道岔未被进路征用（正确答案）B、 确认道岔已单独锁定C、 确认道岔未被单独锁定（正确答案）D、 确认相应进路的信号机自排已取消道岔故障时，通过信号系统先期处置中下线路钩锁道岔前的管控措施是（）*A、 行值通过站级ATS显示界面或操作记录判断是否已将道岔转换至钩锁的位置（正确答案）B、 道岔未在所需位置，行值再转换一次。（正确答案）C、 无法转换的情况，检查道岔是否被征用情况D、 及时将操作结果汇报行调。道岔故障时，通过信号系统先期处置中下线路钩锁道岔前的的确认条件是（）*A、 确认道岔未被单独锁定B、 确认道岔是否已转换至钩锁位置（正确答案）C、 确认故障道岔已单独锁定（正确答案）D、 确认相应进路的信号机自排已取消（正确答案）道岔故障时，人工办理进路过程中的重要环节是（）*A、 准备备品（正确答案）B、 故障道岔转换两个来回C、 下线路钩锁道岔前（正确答案）D、 手摇道岔“六部曲”（正确答案）道岔故障时，人工办理进路过程中准备备品的确认条件是（）*A、 确认防护已设置B、 确认手摇道岔工具包备品齐全（正确答案）C、 确认已带好400M、800M（正确答案）D、 确认已穿戴荧光衣、安全帽（正确答案）道岔故障时，人工办理进路过程中准备备品的管控措施是（）*A、 车站人员日常检查确认手摇道岔工具包备品情况，做好状态、数量的清点工作（正确答案）B、 通过CCTV确认进入轨行区位置正确。C、 值站与另一名手摇道岔人员或行值共同确认工具携带齐全后离开车控室。（正确答案）D、 通过端门贴纸，确认进入轨行区位置正确。道岔故障时，人工办理进路过程中下线路钩锁道岔前的确认条件是（）*A、 确认行调已授权进入轨行区（正确答案）B、 确认待令位置正确（正确答案）C、确认防护已设置（正确答案）D、确认故障道岔钩锁位置（正确答案）道岔故障时，人工办理进路过程中下线路钩锁道岔前管控措施是（）*A、 值站通过端门贴纸确认进入轨行区位置正确（正确答案）B、 行值设置紧停后，通过IBP盘、站级ATS显示确认紧停设置有效（正确答案）C、 行值、值站做好命令复诵，确认道岔钩锁位置。（正确答案）D、 行车值班员通过CCTV确认进入轨行区位置正确（正确答案）道岔故障时，人工办理进路过程中手摇道岔“六部曲”的确认条件是（）*A、 一看：确认道岔开通位置与需要钩锁的位置是否一致；（正确答案）B、 三摇：确认“咔嚓”落槽声停止摇动（正确答案）C、 四确认：确认道岔开通位置正确，尖轨基本轨密贴（正确答案）D、 确认无钩锁器；确认尖轨与基本轨间无异物（正确答案）站台门故障处置过程中的重要环节是（）*A、 故障确认（正确答案）B、 操作PSL互锁解除（正确答案）C、 操作LCB后（正确答案）D、 修复故障、运营期间站台门测试（正确答案）站台门故障处置过程中操作PSL互锁解除的确认条件是（）*A、 确认互锁解除操作时机正确（正确答案）B、 确认列车正常进出站（正确答案）C、确认IBP盘“关闭锁紧”灯亮D、站台门状态站台门故障处置过程中操作LCB后管控措施是（）*A、 行值通过IBP盘，ATS工作站确认站台岗操作LCB有效，（正确答案）B、 操作无效及时通知值站操作互锁解除。（正确答案）C、 确认IBP盘“关闭锁紧”灯亮D、 站台门状态信号设备故障时，预复位操作的确认条件是（）*A、 确认该区段无车占用及无车即将驶入该区段（正确答案）B、 确认站台门开关门作业完毕后操作C、 确认降级列车占用始端信号机的接近区段D、 确认计轴复位执行成功现象（正确答案）信号设备故障时，预复位操作管控措施是（）*A、 值站、行值现场进行双人确认（正确答案）B、 行值与行调确认调令，并进行复诵C、 行值操作前手指口呼（正确答案）D、 值站做好现场监控（正确答案）信号设备故障时，开放引导信号操作的确认条件是（）*A、确认站台门开关门作业完毕后操作（正确答案）B、确认降级列车占用始端信号机的接近区段（正确答案）C、 确认引导信号在有效时间内（正确答案）D、 确认该区段无车占用及无车即将驶入该区段小交路折返时，清客作业的确认条件是（）*A、 确认列车车次（正确答案）B、 行值与行调确认调令，并进行复诵C、 确认该列车为站后折返还是站前折返（正确答案）C、清客完毕后显示“好了”信号站务人员进入轨行区，待令时的确认条件是（）*A、 确认行调已授权进入轨行区B、 确认穿戴防护用品（正确答案）C、 确认已带齐相应备品（正确答案）D、 确认端门待令位置正确（上/下行、头/尾端）（正确答案）站台岗核对进入端门人员信息的确认条件是（）*A、 确认证件、姓名、人数、原因、是否进入轨行区（正确答案）B、 确认开启端门位置正确C、 确认车控室已同意D、 除中断抢修划定抢修区域外，确认进入轨行区人员已在车控室登记（正确答案）车站开启端门的确认条件是（）*A、 除中断抢修划定抢修区域外，进入轨行区时已在车控室登记，向行调申请并同意（正确答案）B、 确认站台岗开启端门位置正确（正确答案）C、 确认证件、姓名、人数、原因、是否进入轨行区D、 确认车控室已同意（正确答案）接收调度命令时，调度命令复诵、执行、传达的确认条件是（）*A、 确认命令内容正确（正确答案）B、 掌握信息汇报对象原则C、 正确执行和传达（正确答案）D、 与行值确认调度命令内容正确（正确答案）信息传递联控作业中，信息收集、汇报、闭环的确认条件是（）*A、 确认接收信息无误（正确答案）B、 掌握信息汇报对象原则（正确答案）C、 及时跟进事件进展，闭环信息（正确答案）D、 掌握信息汇报原则（正确答案）信息传递联控作业中，信息收集、汇报、闭环的管控措施是（）*A、 掌握信息汇报原则B、 及时跟进事件进展，闭环信息C、 做好行车监控，发现异常及时汇报（正确答案）D、 信息汇报过程中不得臆测信息（正确答案）指挥列车运行的命令和口头指示，只能（）发布*A、 环调B、 行调（正确答案）C、 授权车站（正确答案）D、 行值行车调度命令分为哪些？*A、 书面命令（正确答案）B、 口头命令（正确答案）C、 口头指示（正确答案）D、 口头提醒口头命令要素包含（）*A、 命令号码（正确答案）B、 命令内容（正确答案）C、 受令人（正确答案）D、 发令人（正确答案）行车调度口头指示包含（）*A、 指示内容（正确答案）B、 受令人（正确答案）C、发令人（正确答案）指示号码行车调度发布口头指示的情况（）*A、 列车临时加开、改开（正确答案）B、 列车推进运行（正确答案）C、 列车跳停（正确答案）D、 改变单次列车行车闭塞法（正确答案）E、 列车区间放人、带人（正确答案）行车调度发布口头命令的情况（）*A、 列车救援（正确答案）B、 列车区间疏散（正确答案）C、 改变全线或局部行车闭塞法（正确答案）D、 授权列车越信号机红灯、灭灯、引导信号（正确答案）E、 线路临时限速及取消限速（正确答案）行车调度发布书面命令的情况（）*A、 发布线路限速或取消限速（正确答案）B、 封锁、解封线路（正确答案）。、工程车、调试车、过线车出回场（正确答案）D、列车套跑（正确答案）施工按请销点方式的不同，可分为（）施工作业*A、 本站请销点（正确答案）B、 主站请销点C、 异地请销点（正确答案）D、 辅站请销点施工预审核时，施工负责人有效证件（）*A、 纸质施工负责人证B、 身份证复印件。、员工卡（正确答案）D、身份证原件（正确答案）《施工作业令》可为（）*A、 原件（正确答案）B、 复印件（正确答案）C、 传真件（正确答案）。、施工调度系统已发放的电子作业令（正确答案）A1类施工预审核条件（）*A、 最后一趟列车出清作业区域一站两区间B、 作业区域内没有其他A1、A2类施工安排（正确答案）C、 接触网供电要求达到施工供电条件（正确答案）D、最后一趟列车出清作业区域两站两区间（正确答案）A2类施工预审核条件（）*A、 最后一趟列车出清作业区域两站两区间（正确答案）B、 作业区域内没有其他A1类施工安排（正确答案）C、 最后一趟列车出清作业区域一站两区间D、 接触网供电要求达到施工供电条件（正确答案）A3类施工预审核条件（）*A、 最后一趟列车出清作业影响区域两站两区间（不造成接触网失电的A3类施工，末班载客列车离开作业影响区域后即可办理请点）（正确答案）B、 作业影响区域内没有其他A1类施工安排（正确答案）C、 信号、供电作业影响区域符合施工的条件，不与其他作业发生冲突（正确答案）D、 最后一趟列车出清作业影响区域一站两区间（不造成接触网失电的A3类施工，末班载客列车离开作业影响区域后即可办理请点）C1类施工由值班站长批准请点。车站批准C1类施工时，应满足以下条件（）*A、 运营期间：匹配施工计划时间；不影响车站客运组织（正确答案）B、 运营期间：无需匹配施工计划时间；不影响车站客运组织C、 非运营期间：本站停运之后；无需确认施