国际贸易实务05

第五章国际货物运输2023/10/151Contents开篇案例1[第一节]国际货物运输方式234[第二节]国际货物运输单据[第三节]买卖合同中的装运条款5本章重要概念2023/10/152开篇案例某货代公司在制单时，提单上有如下批注：Shippersload、countandseal，Carriersnotresponsibleforquality,quantity,packing,conditionand/ornatureofgoods。问：这是否构成不清洁提单？

2023/10/153开篇案例【分析】这不是不清洁提单。所谓不清洁提单是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷的批注的提单。例如：“被雨淋湿〞、“三箱玷污〞等类似批注。而shipper’sloadcountandseal是集装箱整箱货条件下说明货主装箱，计数和封箱，后面内容表示承运人对商品的质量、数量和包装状况不负责任。2023/10/154§1国际货物运输方式

(一)班轮运输国际货物运输方式的种类很多，其中包括海洋运输、铁路运输、公路运输、航空运输、邮政运输、管道运输和国际多式联运等，具体应由买卖双方在磋商交易时约定。2023/10/155一、海洋运输国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式。海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式。海洋运输可分为班轮运输和租船运输两种方式。2023/10/1561.班轮运输的特点：(1)“四固定〞即航线、挂港、船期、运价比较固定(2)“一负责〞在班轮运费中包括装卸费，故班轮运货的港口装卸费由船方负担。(3)船货双方以B/L为依据，没有另外的运输合同(4)班轮承运货物比较灵活，不管数量多少，只要有舱位，都接受装运。因此，少量货物或件杂货,通常多采用班轮运输。〔一〕班轮运输班轮运输通常是指在预先固定的航线和港口往返运载货物，按照预先规定的时间表航行，并且由船方负责装卸，其运费按相对固定费率收取的运输方式。2023/10/157班轮运费包括根本运费和附加运费两局部。

2.班轮运费运费是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。运费等于运价与运量之积。式中，F为运费；Q为运量；f为运价。2023/10/158根本运费是指对运输每批货物所应收取的最根本的运费，是整个运费的主要构成局部，是根据根本运价和计费吨计算出来。根本运价按航线上根本港之间的运价给出，是计算班轮根本运费的根底。根本运价确实定主要反映了本钱定价原那么，确定费率的主要因素是各种本钱支出，主要包括船舶的折旧或租金、燃油、修理费、港口费、管理费、职工工资等。

〔1〕根本运费2023/10/159根本运费是构成全程运费中应收运费的主要局部，是根据航线上的各根本港之间进行运输的平均费用水平向普通货物收取的费用。而实际上，经常有一些需要特殊处理的货物，需要加靠非根本港或转船接运的货物需要运输；即使是根本港口之间的运输，也因为根本港的自然条件、管理规定、经营方式等情况的不同而导致货物运输本钱的差异。这些都会使班轮公司在运营管理中支付相应的费用。为了使这些增加开支得到一定的补偿，需要在根本运费的根底上，在计算全程运费时计收一定的追加额。这一追加额就是构成班轮运费的另一组成局部——附加运费。〔2〕附加运费2023/10/1510①燃油附加费，这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输本钱中的燃油费用，承运人在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而计收的附加费。②货币贬值附加费，这是由于国际金融市场汇率发生变动，计收运费的货币贬值，使承运人的实际收入减少，为了弥补货币兑换过程中的汇兑损失而计收的附加费。③港口附加费，有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。④港口拥挤附加费，有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。附加运费的种类主要有：2023/10/1511⑤转船附加费，凡运往非根本港的货物,需转船运往目的港，船方收取的附加费，其中包括转船费和二程运费。⑥超长附加费，由于单件货物的外部尺寸超过规定的标准，运输时需要特别操作，从而产生额外费用，承运人为补偿这一费用所计收的附加费称为超长附加费。⑦超重附加费，这是指每件商品的毛重超过规定重量时所增收的附加费。⑧直航附加费，当运往非根本港的货物到达一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费。2023/10/1512⑨洗舱附加费，船舶装载了污染货物后，或因为有些货物外包装破裂、内容物外泄时，为不再污染以后装载的货物，必须在卸完污染物后对货舱进行清洗，承运人对由此而支出的费用所增收的附加费称为洗舱附加费。⑩变更卸货港附加费，由于收货人变更、交货地变更或清关问题等需要，有些货物在装船后需变更卸货港，而货物不在提单上原定的卸货港卸货而增收的附加费称为变更卸货港附加费。⑾绕航附加费，是指因某一段正常航线受战争影响、运河关闭或航道阻塞等意外情况的发生迫使船舶绕道航行，延长运输距离而增收的附加运费。2023/10/1513⑿旺季附加费，是目前在集装箱班轮运输中出现的一种附加费，在每年运输旺季时，承运人根据运输供求关系状况而加收的附加费。⒀超额责任附加费，这是托运人要求承运人承担超过提单上规定的赔偿责任限额时承运人增收的附加费。2023/10/1514班轮运费的计费标准(freightbasis)也称计算标准，是指计算运费时使用的计算单位，涉及的根本概念有运费吨、起码运费等。运费吨，是计算运费的一种特定的计费单位。通常取重量和体积中相对值较大的为计费标准，以便对船舶载重量和舱容的利用给予合理的费用支付。。如100个纸箱包装的纸制品，重1.2MT，体积为15M3，它的运费吨按照15M3计算。〔3〕计费标准2023/10/1515起码运费(MinimumRate/MinimumFreight)，也称起码提单，指以一份提单为单位最少收取的运费。承运人为维护自身的最根本收益，对小批量货物收取起码运费，用以补偿其最根本的装卸、整理、运输等操作过程中的本钱支出。不同的承运人使用不同的起码运费标准，件杂货和拼箱货一般以1运费吨为起码运费标准。有的以提单为单位收取起码运费，按提单为标准收取起码运费后不再加收其他附加费。2023/10/1516班轮运输中，主要使用的计费标准是按容积和重量计算运费；但对于贵重商品，那么按货物价格的某一百分比计算运费；而对于某些特定的商品，也可能按其某种包装状态的件数计算运费。某些商品那么按实体个数或件数计算运费，如活牲畜按“每头(perhead)〞计收；车辆按“每辆(perunit)〞计收，以及按承运人与托运人双方临时议定的费率(openrate)计收运费等。按临时议定的费率计收运费多用于低价商品的运输。在集装箱运输中，有按每一个集装箱计算收取运费的规定。此时，根据集装箱的箱型、尺寸规定不同的费率(boxrate)。2023/10/1517例1：某贸易公司委托货代公司出口一批杂货到新加坡，用圆桶包装，货物重量为0.9公吨，桶直径为0.8米，桶高1米。查船公司运价本：该货物的根本运价是每运费吨支付100美元，燃油附加费按照根本运费征收10%，货币贬值附加费按照根本运费征收10%，计费标准是“W/M〞；起码提单按照1运费吨计算。试计算：①该批货物的计费公吨是多少？②该批货物的根本运费是多少？③该批货物的附加费是多少？总运费是多少？2023/10/1518解：(1)单位体积＝π×r2×h=0.5024m3单位重量＝0.9MT起码运费为1运费吨故该批货计费吨为1个运费公吨(2)根据题意可知：根本运费=100USD(3)由于按照提单为标准收取起码运费后不再加收其他附加费，故没有附加费。总运费为100USD2023/10/1519杂货班轮运费是由根本运费和各项附加运费所组成的，其、计算公式为：F＝Fb+∑S式中，F为运费总额；Fb为根本运费额；S为某一项附加费。根本运费是所运商品的计费吨〔重量吨或容积吨〕与根本运价〔费率〕的乘积，即：Fb＝Q×f式中，Q为计费吨；f为根本运价〔4〕杂货班轮运费计算2023/10/1520附加运费是各项附加费的总和，各项附加费均按根本运费的一定百分比计算时，附加费的总额应为：∑S＝Fb×〔s1+s2+…+sn〕＝Q×f×〔s1＋s2＋…＋sn〕式中，s1，s2，…，sn分别为某一项附加费率，因此，运费总额的计算公式为：F＝Fb＋∑S＝Q×f＋f×Q×〔s1＋s2＋…＋sn〕＝Q×f×〔1＋s1＋s2＋…＋sn〕上述公式也可以表示为：班轮运费＝根本运费＋附加运费＝计费吨×根本运价×〔1＋附加费率之和〕2023/10/1521例2：我公司出口商品200件，每件毛重95公斤，体积100厘米×40厘米×25厘米，查轮船公司运费表，该商品计费标准为W/M，等级为8级，每运费吨为80美元，另收港口附加费10%，直航附加费15%。问：该批货物共计运费多少？我公司原报FOB上海每件400美元，客户要求改报CFR价，我应报价多少？2023/10/1522解：(1)单位体积＝100×40×25=100000cm3=0.1m3单位重量＝95kg=0.095M/T∴体积>重量(2)总运费=80×0.1×200〔1+10％+15％〕=2000USD每件运费＝2000USD/200件＝10USD(3)CFR＝FOB+F=400+10=410USD答：该批货物共计运费2000USD，如改报CFR价，每件可报410USD2023/10/1523

F=Fb+ΣS

=Q×f+(S1+S2+……Sn)×Q

=Q(f+S1+S2+……Sn)例3：某公司出口斧头一批，共19.6公吨，14.892立方米，由上海装船经香港转运至温哥华港。经查，上海至香港，该货运费计算标准为W/M，8级货的根本费率为每运费吨20.5美元；香港至温哥华计算标准为W/M，8级货的根本费率为每运费吨60美元；另收香港中转费，每运费吨为13.00美元。试计算该批货物的运费？〔b〕附加费按照每一计费吨加收2023/10/1524解：〔1〕19.6>14.892W/T>M/T应选W/T〔2〕F=Q(f1+f2+s)=19.6×(20.5+60+13)=1832.60USD2023/10/1525②从价运费计算中的货物价格换算从价运费是按货物的FOB价格的某一百分比计算的。如果贸易合同可能是以CIF价格成交的，所以，要将CIF价格换算为FOB价格之后，再算出从价运费。按照一般的贸易习惯，按CFR价格是CIF价格的99%的比例，通过以下关系式求得FOB价格。CFR＝0.99CIFFR＝FOB(Ad.Val.)CFR＝FOB＋FR＝FOB＋FOB(Ad.Val.)＝FOB×(1＋Ad.Val.)FOB＝

2023/10/1526租船运输(carriageofgoodsbychartering)是相对于班轮运输的另一种海上运输方式，其既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和挂靠港，而是按照货源的要求和货主对货物运输的要求，安排船舶航行方案，组织货物运输。因此,租船运输又被称为不定期船运输(trampShipping)。〔二〕租船运输 2023/10/15271.租船运输的特点

〔1〕按照船舶所有人与承租人双方签订的租船合同安排船舶航线，组织运输；没有相对于班轮运输的船期表和航线。〔2〕适合于大宗散货运输，货物的特点是批量大，附加值低，包装相对简单。因此，租船运输的运价(或租金率)相对班轮运输而言较低。〔3〕舱位的租赁一般以提供整船或局部舱位为主，主要是根据租约来定。另外，承租人一般可以将舱位或整船再租与第三人。〔4〕船舶营运中的风险以及有关费用的负担责任由租约约定。2023/10/1528〔5〕租船运输中提单的性质完全不同于班轮运输，它不是一个独立的文件，对于承租人和船舶所有人而言，仅相当于货物收据，这种提单要受租船契约约束，银行不乐意接受这种提单，除非信用证另有规定。当承租人将提单转让与第三人时，提单起着权利凭证作用，而在第三人与船舶所有人之间，提单这时那么是货物运输合同的证明。〔6〕承租人与船舶所有人之间的权利和义务是通过租船合同来确定的。〔7〕租船运输中船舶港口使用费、装卸费及船期延误费，按租船合同规定由船舶所有人和承租人分担、划分及计算，而班轮运输中船舶的一切正常营运支出均由船方负担。2023/10/15292.租船运输的类型目前，航运业主要的租船运输经营方式有航次租船(voyagecharter，tripchaster)、定期租船(timecharter，periodcharter)、光船租船(bare-boatcharter，demisecharter)等根本形式，还有包运租船(contractofaffreightment，COA)和航次期租(timecharterontripbasis，TCT)等形式。2023/10/1530航次租船的概念。航次租船又称“航程租船〞或“程租船〞或“程租〞，根据我国?海商法?第92条规定，航次租船是指由船舶所有人向承租人提供船舶或船舶的局部舱位，在指定的港口之间进行单向或往返的一个航次或几个航次用以运输指定货物的租船运输方式。船舶所有人主要负责船舶的航行，承租人只负责货物的局部管理工作。航次租船方式可分为单航次租船(singletriporsinglevoyagecharter)、往返航次租船(returntriporreturnvoyagecharter)、连续单航次租船(consecutivesinglevoyagecharter)和连续往返航次租船(consecutivereturnvoyagecharter)几种形式。〔1〕航次租船2023/10/1531航次租船的特点主要表现在：①与班轮运输相同，提单都可能具有海上货物运输合同证明的性质；②航次租船合同的船舶所有人和承租人“完全〞处于同等的谈判地位，根据租船市场行情和其他条件进行讨价还价，商谈条款；③由托运人或承租人负责完成货物的组织，支付按货物装运数量计算的运费及支付相关的费用；④船舶所有人占有和控制船舶，负责船舶的营运调度、配备和管理船员；2023/10/1532⑤船舶所有人负责船舶营运所支付的费用；⑥船舶所有人出租整船或局部舱位，并根据货物品种、数量、航线和装卸港条件，以及租船市场行情等多种因素，综合考虑每吨货物的运费率，并按实际装船的货物数量或整船舱位包干计收运费；⑦承租人向船舶所有人支付运输费用通常称为运费(freight)，而不称租金；⑧航次租船合同中都规定可用于在港装卸货物的时间(laytime)，装卸时间的计算方法，滞期和速遣以及滞留损失等规定。2023/10/1533定期租船的概念。定期租船又称“期租船〞或“期租〞，是指由船舶所有人将特定的船舶，按照租船合同的约定，在约定的期间内租给承租人使用的一种租船方式。这种租船方式以约定的使用期限为船舶租期，而不以完成航次数多少来计算。在租期内，承租人利用租赁的船舶既可以进行不定期船货物运输，也可以投入班轮运输，还可以在租期内将船舶转租，以取得运费收入或谋取租金差额。在定期租船中，租期的长短完全由船舶所有人和承租人根据实际需要约定。〔2〕定期租船2023/10/1534定期租船主要特点有：①船舶所有人负责配备船员，并负担其工资和伙食。②承租人在船舶营运方面拥有包括船长在内的船员指挥权，否那么有权要求船舶所有人撤换。③承租人负责船舶的营运调度，并负担船舶营运中的可变费用。④船舶所有人负担船舶营运的固定费用。⑤船舶租赁以整船出租，租金按船舶的载重吨，租期以及商定的租金率计收。⑥租约中往往订有交船和还船以及停租的规定。2023/10/1535光船租船又称船壳租船，实质上是一种财产租赁方式，船舶所有人不具有承揽运输的责任。在租期内，船舶所有人只提供一艘空船给承租人使用，船舶的配备船员、营运管理、供给以及一切固定或变动的营运费用都由承租人负担。船舶所有人在租期内除了收取租金外，对船舶和其经营不再承担任何责任和费用。〔3〕光船租船2023/10/1536光船租船的特点：①船舶所有人提供一艘适航空船，不负责船舶的运输。②承租人配备全部船员，并负有指挥责任。③承租人以承运人身份负责船舶的经营及营运调度工作，并承担在租期内的时间损失，包括船期延误、修理等。④承租人负担除船舶的资本费用外的全部固定及变动本钱。⑤以整船出租，租金按船舶的载重吨、租期及商定的租金率计算。⑥船舶的占有权从船舶交予承租人使用时起，转移至承租人。2023/10/1537包运租船是指船舶所有人向承租人提供一定吨位的运力，在确定的港口之间，按事先约定的时间、航次周期和每航次较为均等的运量，完成合同规定的全部货运量的租船方式。以包运租船方式所签订的租船合同称为“包运租船合同〞，或称“运量合同〞〔quantitycontract/voiunecontract〕。〔4〕包运租船2023/10/1538包运租船特点主要有：①包运租船合同中不确定某一船舶，仅规定租用的船级、船龄和其技术标准等。船舶所有人只须根据这些要求，提供能够完成合同规定每航次货运量的运力，这给船舶所有人在调度和安排船舶方面提供了方便。②租期的长短取决于运输货物的总运量及船舶的航次周期所需的时间。③有运输需求的货物主要是运量较大的干散货或液体散装货物。承租人通常是货物贸易量较大的工矿企业、贸易机构、生产加工集团或大型国际石油公司。2023/10/1539④航次中所产生的航行时间延误风险由船舶所有人承担，而对于船舶在港内装、卸货物期间所产生的延误，与航次租船相同，一般是通过合同中的“滞期条款〞来处理，通常是由承租人承担船舶在港的时间损失。⑤运费按船舶实际装运货物的数量及约定的运费费率计收，通常采用航次结算。⑥装卸费用的负担责任划分一般与航次租船方式相同。2023/10/15403.租船合同的主要内容〔一〕合同当事人〔二〕船舶概况〔三〕船舶位置〔四〕预备航次〔五〕装卸港口〔六〕受载期和解约日〔七〕装卸费用分担〔八〕装卸时间2023/10/1541租船方式的比较承租人整船光船租船承租人整船定期租船船舶所有人整船、部分包运租船船舶所有人整船、部分航次租船船舶的营运调度租船的形式项目方式承租人承租人承租人船舶所有人船舶所有人船舶所有人船舶所有人船舶所有人可变费用固定费用固定费用:船员工资和伙食费、船舶物料、船舶保养费用、船舶保险费用、润滑油、企业事务费用可变费用:燃料费、港口使费、引水费、装卸费等2023/10/1542〔一〕国际铁路货物联运二、铁路运输国际铁路货物联运是指在两个或两个以上国家铁路运送中，使用一份运送单据，并以连带责任办理货物的全程运送，在异国铁路向另一国铁路移交货物时，无需发、收货人参加。开展国际铁路货物联运，对于简化货运手续，加速货物流转、降低运杂费用，从而促进国际贸易的开展有着积极的作用。〔二〕对香港地区的铁路货物运输〔二〕国际航空货物运输方式 (1)班机运输 (2)包机运输 (3)集中托运 (4)航空快递 〔一〕航空运输的承运人 (1)航空运输公司----空中运输 (2)航空货运代理公司三、航空运输〔三〕航空运费的计算计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。一般地，采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，那么此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5公斤为最小单位，重量尾数缺乏0.5公斤的，按0.5公斤计算；0.5公斤以上缺乏1公斤的，按1公斤计算。例如103.001kg→103.5kg103.501kg→104.0kg2023/10/1545当使用同一份运单，收运两件或两件以上可以采用同样种类运价计算运费的货物时，其计费重量规定为：计费重量为货物总的实际毛重与总的体积重量两者较高者。同上所述，较高重量分界点重量也可能成为货物的计费重量。(1)实际毛重(Actualgrossweight)。包括货物包装在内的货物重量，称为货物的实际毛重。对于高密度货物(HighDensityCargo)，应考虑其货物实际毛重可能会成为计费重量。2023/10/1546(2)体积重量(VolumeWeight)。按照国际航协规那么，将货物的体积按一定的比例折合成的重量，称为体积重量。由于货舱空间体积的限制，一般对于低密度的货物〔lowdensitycargo〕,即轻泡货物，考虑其体积重量可能会成为计费重量。在空运运费收取时，有时会收取最低运费。最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空费用的最低限额。货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空费用，应与货物最低运费相比，取高者。2023/10/15472.航空运价种类航空运价分为本章主要介绍的普通货物运价和指定商品运价。普通货物运价(GeneralCargoRate简称GCR)是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合于普通货物运输的运价。普通货物运价术语解释

Volume：体积

VolumeWeight：体积重量

ChargeableWeight：计费重量

ApplicableRate：适用运价

WeightCharge：航空运费2023/10/1548〔2〕指定商品运价指定商品运价(SpecificCommodityRate简称SCR)是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。通常情况下，指定商品运价低于相应的普通货物运价。就其性质而言，该运价是一种优惠性质的运价。签于此，指定商品运价在使用时，对于货物的起讫地点、运价使用期限、货物运价的最低重量起点等均有特定的条件。2023/10/1549①指定商品运价的使用规那么在使用指定商品运价时，只要所运输的货物满足下述三个条件，那么运输始发地和运输目的地就可以直接使用指定商品运价：a.运输始发地至目的地之间有发布的指定商品运价。b.托运人所交运的货物，其品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合。c.货物的记费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。使用指定商品运价计算航空运费的货物，其航空货运单的“RATECLASS〞栏，用字母“c〞表示。2023/10/1550②指定商品运费计算步骤：a.先查询运价表，如有指定商品代号，那么考虑使用指定商品运价。b.查找TACTRATESBOOKS的品名表，找出与运输货物品名相对应的指定商品代号。c.如果货物的计费重量超过指定商品运价的最低重量，那么优先使用指定商品运价。d.如果货物的计费重量没有到达指定商品运价的最低重量，那么需要比较计算。2023/10/1551〔3〕等级货物运价等级货物运价是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物，在普通货物运价的根底上增加或减少一定的百分比而形成的运价。〔4〕特种货物运价特种货物运价是指航空公司与经常运输货物的发货人经协商确定的货物运价。这种运价一般比较优惠。2023/10/1552四、邮政运输国际邮政运输是一种具有国际多式联运性质的运输方式。邮件一般要经过两个或以上国家的邮政机构和两种或以上不同的运输方式的联合作业才能完成，其发货人只要到邮政部门办理一次托运、付清足额邮资，并取得邮政包裹收据，就完成交货手续。国际邮政运输是一种具有国际多式联运性质的运输方式。邮件一般要经过两个或以上国家的邮政机构和两种或以上不同的运输方式的联合作业才能完成，其发货人只要到邮政部门办理一次托运、付清足额邮资，并取得邮政包裹收据，就完成交货手续。2023/10/1553五、集装箱运输集装箱运输指将件杂货预先放入特制的具有一定规格的集装箱内，作为货运单元出运，是目前开展最快的一种运输方式。所谓集装箱，是指具有一定强度、钢度和规格专供周转使用的大型装货容器。2023/10/1554〔一〕集装箱具备的条件〔1〕能反复长期使用，有足够强度〔2〕能中途转运，不动箱内货物直接换运，减少货损货差。〔3〕能快装快卸，并能适合各种运输工具。〔4〕运输手续简便。发货人一次托运交货后，海关商检局查验封箱完毕，途中不必开箱验货。〔5〕每个集装箱具有1立方米以上容积。2023/10/1555〔二〕集装箱的规格和种类集装箱大小习惯上以长度为标准的。国际上把20英尺集装箱称为标准箱。〔三〕集装箱运输的关系人〔1〕承运人〔2〕集装箱出租公司〔3〕集装箱码头经营人〔4〕集装箱货运站和内陆集装箱转运站2023/10/1556〔四〕集装箱货物的交接集装箱货物有整箱货〔FCL〕和拼箱货〔LCL〕之分。因此交接方式可分为：〔1〕整箱交、整箱接；〔2〕拼箱交、拆箱接；〔3〕整箱交、拆箱接；〔4〕拼箱交、整箱接。2023/10/1557集装箱货物交接方式可分为：〔1〕门到门；〔2〕门到场站；〔3〕场站到门；〔4〕场站到场站2023/10/1558〔五〕集装箱运输的费用集装箱海洋运输的运费可分为两类，一类为集装箱效劳管理费，如堆场费、滞期费等；另一类为根本运费。计算方法有两种，一种沿用传统班轮运费计算方法，另一种是以每个集装箱为计费单位，包箱费率比一般费率低，不管装多、装少，统一按一个费率计算。2023/10/1559六、国际多式联运国际多式联运是在集装箱运输根底上开展起来的，是指按一份多式联运合同，以至少两种不同运输方式组成，由一个多式联营经营人负责将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。〔一〕国际多式联运的特点1.有一个多式联运负责人。他可以不承担也可以承担具体运输，但必须对运输全程负责和承担全部赔偿责任。2.有一份包括全程的多式联运单据。3.至少有两种以上不同运输方式的组合。4.必须是全程单一的运输费率。2023/10/1560〔二〕国际多式联运货物的种类〔三〕国际多式联运的主要业务及程序1.托运申请，订立多式联运合同2.空箱的发放、提取及运送3.出口报关4.货物装箱及接收货物5.订舱及安排货物运送2023/10/15616.办理保险7.签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输8.运输过程中的海关业务9.货物交付10.货运事故处理2023/10/1562海运提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。§2

国际货物运输单据一、海运提单2023/10/1563〔一〕海运提单的性质和作用§2

国际货物运输单据海运提单简称为提单。它是承运人或其代理人应托运人的要求，在将货物归其接管后，签发给托运人的证明收到指定货物并承诺将其运到指定目的地交付收货人的书面凭证。〔1〕提单是证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据〔2〕提单是证明承运人保证凭以交付货物的物权凭证〔3〕提单是海上货物运输合同的证明2023/10/1564〔二〕海运提单的种类按照不同的标准，提单可以分为不同的种类。1.根据货物是否已装船，提单可分为已装船提单和备运提单2.根据货物外表状况有无不良批注，提单可分为清洁提单和不清洁提单3.根据运输方式，提单可分为直达提单、转船提单、联运提单和多式联运提单4.根据抬头不同，提单可分为记名提单和指示提单5.根据船舶经营的性质，提单可分为班轮提单和租船提单2023/10/15656.根据内容的繁简，提单可分为全式提单和略式提单7.其他各种提单〔三〕提单的主要内容各船舶公司签发的提单格式不尽相同，但根本内容大致相同，包括提单正面内容和反面的运输条款。2023/10/1566〔一〕国际铁路货物联运运单〔二〕承运货物收据

二、铁路运单三、航空运单四、邮包收据五、集装箱货运单据2023/10/1567一、装运期

2.笼统规定近期装运不建议采用

1．明确规定具体装运期限 (1)规定某月装运 (2)规定跨月装运 (3)规定最后装运期 (4)规定收到信用证后假设干天装运§3买卖合同中的装运条款〔一〕装运期的规定方法2023/10/1568(