实验一 发动机拆装

实验一发动机拆装实验目的掌握往复活塞式发动机曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统的组成和结构；初步掌握发动机的分解、装复及调整方法。实验内容（一）、拆装发动机拆卸前，先认真观察发动机的外貌，记住各附件的位置。在分解的过程中，应逐一仔细观察和分析其结构特点。观察仔细后在指导老师的指导下进行装复。使用设备及工具：发动机一台拆装工具：由实验室及指导老师协同准备后清点交给同学。拆装步骤：1）、清洁外部，查看附件齐全情况，并记住安装位置；2）、拆下各附件；3）、拆下曲轴前端的起动瓜、皮带轮及后端飞轮；4）、拆下正时齿轮；5）、拆下缸盖及缸垫；6）、拆下配气机构各零件（拆气门时应用气门钳）；7）、将气缸体翻转拆下曲轴箱（油底壳）及垫片；8）、拆下润滑系统的各零部件；9）、拆下凸轮轴；10）、拆下连杆大端盖及曲轴主轴承盖，再拆下曲轴；11）、将缸体测翻，取出活塞连杆组。仔细观察之后将相反的顺序装复，并注意一些调整方法，观察过程应做好必要的记录。（二）讲解与观察要点：曲柄连杆机构拆卸发动机的型式，判别发动机的前端和后端，缸体的上、下平面、气缸顺序气缸体曲轴箱的组成及其结构活塞连杆组的组成及其构造曲轴飞轮组的组成及其构造，曲轴轴向定位的方式查明连杆大端盖及主轴承盖的装配记号活塞销的安装形式活塞的安装方向活塞环的安装方向水套及润滑油道燃烧室形式飞轮及其它部位确定第一缸活塞到达上止点的记号判别缸体和缸盖上的进气道和排气道配气机构配气机构（顶置式和侧置式）及其构造气门间隙的调整方法正时齿轮的正时记号及凸轮轴的轴向定位根据凸轮轴的凸轮布置及曲轴的曲拐布置判别发动机的点火顺序冷却系冷却系的组成及冷却水的流动路线汽缸盖和汽缸体上的进出水口、水套及出水管和节温器的位置开式散热器的整体构造闭式散热器的整体构造风扇、护风圈及百叶窗的构造水泵的构造节温器的构造水泵和风扇连接以及它们的驱动方式风冷发动机缸体、缸盖上的散热片及空气导流罩的构造风冷发动机的风扇构造特点润滑系发动机的润滑油路发动机需要润滑的零件及其润滑的方式齿轮式、内外转子式机油泵的构造及其驱动方式机油粗滤器及离心式机油细滤器的构造机油集滤器的构造机油加油口和放油口部位(三)拆装注意事项重要的螺栓、螺母松开或拧紧应按一定的顺序同时进行，不能单独松（或紧），装配时应按规定的扭力进行，如在拧紧汽缸盖、主轴承盖、连杆盖等时；一些配合件在拆卸时应做记号（如已有记号的应认定）以便按原样装复以保证原样配合；连杆和连杆盖主轴承盖气门、气门座及导管活塞、活塞环、活塞销与汽缸曲轴主轴瓦、连杆瓦正时齿轮对具有平衡要求的高速旋转体，如飞轮、曲轴、平衡重、离合器压板、离合器盖等，如相对位置装错将破坏原来的静平衡和动平衡装活塞环时，镀铬环应为第一环；锥形环的小端向上；扭曲环的内缺口向上，外缺口向下；活塞环的开口应采用“迷宫式”布置；拆装时对零件的工作面以及精密零件，切勿用铁器敲击，以防损坏；装配时应注意清洁；其它注意事项由教师加以指导。课外作业写出下列内容的观察结果发动机型号和结构特征（如行程数、冷却方式、气门的布置等）缸盖和缸体的材料以及汽缸套情况曲轴的轴向定位和型式活塞：材料、顶部形状、裙部形状、气环数目、油环数目；活塞环：断面形状和开口形状；连杆：杆身断面形状连杆盖的定位形式；活塞销的布置型式；气门组：进、排气门的区别；气门弹簧的个数；气门顶平面形状；凸轮轴：轴承数以及轴向定位方式；各间隙调整的步骤；点火顺序的判别；绘出润滑油路及冷却水路图。心得体会对于《汽车构造》的实习满怀期待，平常在课堂上只学理论，所以这实习是一次难得的机会！当我们到达交通学院时，我们就迫不及待进入基地四处查看，对各种汽车，部件满怀好奇。首先老师对我们进行分组，我们小组首先进行的对发动机的拆装。老师先对我们讲解了一些基本的注意事项我们便开工了。老师站在旁边指导，每当我们要拆解一个部件时老师都会先对我们讲解一番，告诉我们它的工作原理。我们有不明白的地方询问老师，老师总是耐心的讲解。老师讲完后接着下一步的拆卸。通过老师的详细的讲解，我们把实体与理论上结合在一起，有些抽象的东西顿时豁然开朗，了然于心，理论不再抽象。不过，拆装过程不是一直都很顺利的，由于有个螺丝损坏老师费了好大的劲才将它拆下来。拆卸完成后便要重新组装，尽管我们把拆下的零件整齐放在工具台上，但也不能万无一失，由于我们对发动机实体安装的生疏，安装步骤出现错乱，不得不把安装好的在拆下来先安装另一个零件。正所谓慢工出细活是有道理的，拆解和安装都是个技术活。发动机安装好后完好如初，我们顿时舒了一口气。站了一天，累坏了，但我们满怀激情与兴奋，我们依然情绪高昂。通过对发动机的拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机汽车组件有了一个很深刻的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机是我们小组六个人共同拆卸下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们受益匪浅，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，虽然这次实习非常辛苦，但是它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历实习总结发动机总体构造认识汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和起动系组成。1、曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等，这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。2、配气机构：包括气门组和气门传动组，其功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。3、供给系：包括燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置，其作用是使汽油和空气混合成成份合适的可燃混合气并供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。4、点火系：分为蓄电池点火系、半导体点火系和磁电机点火系等，其功用是保证按规定的时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。5、冷却系：包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、水套等。其功用是把受热机件的热量散到