架桥机架梁施工方案

邯郸市中央商务区综合路网项目纬七路纬九路桥梁工程架桥机吊装施工方案中国华冶科工集团有限公司、邯郸市中央商务区综合路网项目部四月目录TOC\o"1-1"\h\z\u一、编制根据 -1-二、工程简况 -1-三、架梁组织机构 -1-四、架梁方案 -4-五、架梁前的准备 -16-六、板梁架梁 -18-七、架梁验收 -21-八、质量目的及确保方法 -21-九、安全目的及确保方法 -23-十、文明施工及环保方法 -28-附件1临时支座受力检算 -32-附件2架梁施工危险源清单 -33-附件3施工核心卡控表 -35-附件4施工平面布置示意图 -36-邯郸市中央商务区综合路网纬七路纬九路桥梁专项架桥机架梁施工方案一、编制根据1、根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国劳动法》等有关法律。2、《施工现场临时用电安全技术规范》JGTJ46-3、《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-4、《架桥机使用阐明书》5、《架桥机操作使用规范》6、邯郸市东区中央商务区综合路网项目桥梁工程施工图设计二、工程简况纬七路DQK2+229.218桥桥梁修筑起点DQK2+184.288、桥梁修筑终点DQK2+274.148，中心桩号DQK2+229.218，采用（2×16+20+2×16）m=84m的跨径布置，跨越规划新开河，河道上口宽约81.8m，桥长为84m，略不不大于规划河宽，但除桥柱外其它没有挤占行洪排涝断面。桥梁全宽30m，桥梁面积2520m2。桥梁上部构造采用后张预应力空心板的构造型式，中墩采用单排钻孔灌注桩接圆墩柱接盖梁的构造型式，桥台采用钻孔灌注桩接边盖梁的构造型式。纬九路DJK2+241.753桥桥梁修筑起点DJK2+192.823、桥梁修筑终点DJK2+290.683，中心桩号DJK2+241.753，采用（16+3×20+16）m=92m的跨径布置，跨越规划新开河，河道上口宽约88.2m，桥长为92m，不不大于规划河宽，满足规定。桥梁全宽30m，桥梁面积2760m2。桥梁上部构造采用后张预应力空心板的构造型式，中墩采用单排钻孔灌注桩接圆墩柱接盖梁的构造型式，桥台采用钻孔灌注桩接边盖梁的构造型式。考虑到新开河桥梁为16米与20米空心板梁，我们采用QJLY30-120型架桥机架设。三、架梁组织机构（一）领导小组指挥长：顾洪锋常务副指挥长：郑学海指挥组员：白政鑫 架梁组：李玉永（二）岗位职责1、指挥长(1)主持全方面工作，确保全方面推行项目合同的规定。(2)负责架梁的进度、安全、质量、工期、成本和文明施工。(3)负责架梁施工所需的人力、资金、设备、物资进行资源配备。(4)健全创优奖励机制，对在创优工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对质量较差的单位和个人进行处分，并将工程质量作为考核单位和个人的重要内容。(5)贯彻实施规范及业主的有关质量规定，监督检查计划执行状况，对不符合质量规定的工程，有权责令其停工或延工，并督促检查处置方案和防止方法。2、常务副指挥长(1)贯彻贯彻质量体系的运行，对沁河特大桥的工程质量、安全生产负直接领导责任。(2)主持定时的架梁会议，合理组织、协调施工力量，确保工程质量和工期，以争创最大效益。(3)主持定时的安全质量大检查，并对检查中发现的问题进行决策解决。(4)就安全、质量方面的问题同上级领导、业主、监理及地方主管部门接口协调。(5)组织领导技术室、设备物资室按对应的验收评定原则验收半成品、成品，确保合格的设备、材料投入生产，合格的半成品转入下道工序。(6)负责质量体系在项目部有效运行，组织定时的质量体系审核工作，改善其运行环境，确保质量目的的实现。(7)经常进一步施工现场理解工程质量状况，对发现的问题及时决策解决。主持召开质量事故分析会，主持重大不合格品的评审并作出解决方案。(8)审批物资采购计划，并及时主持购置满足工程施工需求的物资、材料。定时审批机械设备配备计划，并主持及时配备机械设备，同时对大型设备的申购及时向上级领导反映。3、技术组(1)组织编写架梁施工方案和架梁计划，负责过程控制，对架梁进行施工技术交底，负责施工方案的实施。(2)负责架梁过程中的中线及标高的测量，箱梁边线、临时支座线的放样和检查。(3)编写架梁所需物资的需用计划。(4)负责施工日志的统计，及时填写和整顿好多个有关资料。4、安质检组(1)负责架桥机、龙门吊等大型设备的安全检查，并督促有关人员办理安全检查证明。(2)负责架梁现场的用电的安全，人员的安全，对施工人员进行安全交底，并组织施工人员进行安全培训教育。(4)负责对架完的梁组织自检，自检合格后报监理检查。5、后勤保障组(1)负责架梁有关的后勤工作，及时提供架梁所需多个物资。(2)负责架梁现场的文明施工、宣传等工作。(3)负责架梁有关的协调防护工作。四、架梁方案（一）架梁方案的拟定根据现场状况，通过多方论证，结合经济、安全以及跨河道架梁的规定，决定对纬七路纬九路桥梁采用架桥机架梁。（二）架梁机械设备的选用1、架桥机的选用考虑到新开河桥梁为16米与20米空心板梁，我们采用QJLY30-120型架桥机架设。QJLY30-120架桥机设计架设最大跨径为30m，最大起重量为120t，合用最大桥梁坡度为±3%。本桥跨径为16-20m，梁体自重为42吨，桥梁纵坡为1.5%，位于直线上，因此该架桥机能满足本桥的架设需要。双梁式桁架导梁由三角桁架、支撑架、贝雷销等构成。导梁下部安装有4台导梁平车，其中２台为可转位主动平车。两导梁上部铺设有钢轨。两导梁钢轨上放置有４台横梁纵移平车，每两台横梁纵移平车之间由天车横梁连接，天车横梁上铺设有钢轨，供天车横向行走。横梁纵移平车是单轨主动平车，每组横梁的两台纵移平车由电气线路控制实现纵向行走。两组横梁能够单独使用，也能够联机使用。天车由行走机构和提高机构两部分构成，提高机构实现吊装，行走机构实现横向位移。架桥机构造图重要技术参数：额定起重量t≤120跨度m≤30适应纵坡%≤±3%最小转弯半径m300斜桥角度°≤45小车起升速度m/min0.64整机纵向运行m/min3.6整机横向运行m/min3.8单件最大外形尺寸（长*宽*高）m10*1.2*2.0（三）架梁次序架桥机从西方向开始向东方向架梁，每孔架梁的次序视左、右两幅为一幅架设，均按照从中间向两端，边梁为倒数第二次序吊装的次序进行。本工程左右两幅板梁示意以下图：（四）架梁工期及要点准备过新开河道架梁要点施工计划工期为座桥梁6天。五、架梁前的准备（一）人员状况管理人员5人、技术人员5人、吊装工人20人、提梁机司机3人、运梁平车司机1人、架桥机司机1人、架桥机指挥2人、防护员10人、电焊工8人、驻站员2人、壮工20人。（二）机械材料状况序号名称单位数量备注1运梁炮车台2用于板梁纵移250t汽车吊台2用于板梁横移3120t架桥机台1用于板梁架设4电缆米4005木楔子个2006发电机360KW台1备用7电焊机台6用于板梁连接8其它小型器具个若干（三）现场架桥机准备从现场施工状况考虑，架桥机进场在0#桥台后原状土上进行组装，组装好后即能够开始进行第1-5孔箱梁的架设工作，施工前停放在第1号盖梁上做好吊装准备。（四）对架桥机检查1、检查后支腿走行轮与否腾空，下支柱与否承重受力。2、检查前支腿支承状况，前支腿与否垂直于墩台垫石基面，支承与否稳固可靠、检查下导梁预埋件位置与否对的无误。3、检查各类限位器与否牢固可靠，使用敏捷。4、检查吊含有无变形、裂纹、锈蚀，缺损。5、检查卷扬机的制动与否可靠，控制与否敏捷。6、检查钢丝绳、吊具与否有损伤、锈蚀，绑绳与否对的有序，绳卡安装与否对的、牢固可靠。7、有关设备常规检查，动作方向与否对的，控制系统检查，功效与否完好。8、多个有关辅助设备准备完毕（架桥机桥面走行轨铺设完毕、运梁车走行路线准备完毕）。（五）技术准备1、吊装前先检查各项指标，如：梁长，梁高，梁宽，顶、底板厚度，梁底钢板状况以及混凝土凿毛与否符合规定，透气孔与否凿开等，盖梁和箱梁全方面质量检查合格并经现场监理工程师承认签证后，方可进行箱梁吊装。2、架设前将箱梁上的杂物清理干净，以避免落入铁路线、公路内。3、对盖梁的中轴线、支座垫石的标高进行复测，在支座垫石及橡胶支座上标明支座中心位置，并且标出箱梁的边线。将临时支座安放到对的位置，并测量临时支座标高，经测量监理工程师承认后进行下道工序。4、实验室提前对橡胶支座进行自检和外检，获得检测合格证书后方可使用支座；支座安装前技术人员要对支座的外观、尺寸等进行检查，合格的产品才干够用于工程。5、预制空心板梁出场板梁预制完毕后，在板梁预制台座位置铺设横移梁轨道，使用运梁炮车人工横移梁至梁场东侧存梁场地内存梁。待架梁前用2台25t汽车吊吊梁至炮车上，运至架桥机处。起重工人必须持证上岗，并定时进行培训考核，吊装设备必须有安检许可证书且有关资料齐全，要定时维修保养并统计。（六）、运梁炮车的选用考虑到整个桥梁长度，选择运梁炮车运梁，含有马力大、速度快（10m/min）的特点。（七）临时支座1、在盖梁顶面弹上临时支座线和架梁边线。2、使用砂筒临时支座，具体为：直径18cm、高10cm的C30混凝土块，铁筒直径20cm，混凝土块放在铁筒内的砂子上，砂筒高度采用中砂进行调节。六、预支空心板梁架梁（一）运梁1、板梁出场板梁按照吊装次序出场。吊装点距梁端不不不大于2米，采用捆绑吊装方式,钢丝绳与梁板边角接触地方用钢板包角，钢板内用橡胶垫支垫。边梁出场时由于存在偏心现象，运梁平车横向支垫要进行调节来抵消偏心力，避免运梁过程中发生倾覆事故。2、板梁运输运梁炮车顺桥向停放，停放必须稳固，前后轮胎必须用方木支护；梁由吊车提起，平稳放置在炮车上，确保梁片重心落在炮车纵向中心线上，偏差不得超出20mm；用手搬葫芦把梁体固定在运梁炮车上，梁片与炮车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼；梁车起运前，要对运行道路进行彻底清理和维护，并设专人指挥行进，一旦发现不安全因素，首先停止梁车行进，待危险消除后，梁车方可继续行进。已安装的梁板交接处用方木或用钢板垫平，用钢板覆盖，确保梁车平稳行进。（二）、捆梁、吊梁当运梁炮车将梁片前端运达1#吊梁桁车下方时，将捆梁用橡胶垫及钢瓦对正放牢，再将捆梁用钢丝绳放在钢瓦中间将梁捆紧，并检查钢丝绳有无绞花或两股互压现象，之后起吊箱梁前端使之脱离前运梁炮车；待梁片后端送到2#吊梁桁车下方时，重复前面操作捆梁，吊起梁片后端，梁片全悬状态下迈进对位。板梁起吊后，应将卷扬机作制动实验两次，确保板梁与吊梁天车同速运行后方可走梁至待安装孔位，运梁炮车退出。（三）、落梁1、在梁体对位后，应在减少梁体高度状况下作横移，增强架梁作业安全稳定性；2、当梁体临时放置时，应在梁体与垫石间加垫面积大的硬木板或纤维胶板，保护梁体混凝土，同时梁体支护应牢固可靠；3、在梁体下落过程中，应由专人看护卷筒放绳状态，避免夹绳、脱槽现象；4、梁体临时放置时，在重新吊起前应检查护瓦安放状态，使其符合规定；5、在作机臂横移时，应先检查滑道与否有附着杂物，应及时清理，并涂好润滑脂，减少横移阻力；6、在单片梁就位后，严禁非工作人员上梁走动，避免危险；7、在两片梁相临就位后，应及时对横联钢筋施焊，保持梁体稳定；8、梁横联钢筋施焊是高空作业，做好安全防护方法方可进行焊接作业；9、应确保中支腿、后支腿横移机构安全、同时，且制动性能良好；10、落梁就位时，严禁无约束地横向顶拉。11、在架设梁体时，应对施工现场设专人防护，严禁闲杂人员进入施工现场，在桥上作业时，递送物品，应事先联系好，用绳捆牢递送，严禁自由丢落。2）安全操作规程（1）过孔作业前对各运动机构必须试运转，确保无误;（2）主机操作人员应根据指挥人员信号精确作业操作;（3）在上方平台作业人员是高空作业，注意安全防护；（4）在作业过程中，如出现不良状态，应立刻停止作业,特别在作业同时方面；（5）定位销的锁定和撤除的次序与部位，每一道作业应由专人进行检查验证；（6）在前支腿支放前需有作业人员去前方桥台作业,应注意行走安全;（7）在风力不不大于4级时,严禁前冲过孔作业;（8）在联合作业时,设有指挥人员明确信号，同时进行操作。（四）、架梁及支座安装注意事项1、支座钢板要断续焊牢，避免钢板变形严重，滑动面要按照设计规定及时涂刷润滑剂（硅脂油），防尘罩要安装到位。铰缝的宽度必须确保符合设计和具体安装时的规定，不合格的要及时凿除后方可吊装定位。2、橡胶支座安装由于受纵坡影响，如不做解决在梁板底部与橡胶支座处将出现较大缝隙，造成橡胶支座纵向偏压现象。为解决此问题应在纵向梁板底部与橡胶支座间使用楔形钢板进行调节。安装时先将支座上钢板与梁体内的锲形钢板焊接，然后安装不锈钢钢板，最后将梁板落在已安装好的滑板支座上。3、铰缝位置每片梁板架设完毕后，必须用楔形方木在梁板端部进行横向加固，避免梁板上部受外力出现纵和横向移动。4、梁板顶部安装平整，两梁板之间不得出现明显错台现象，铰缝的宽度尽量保持一致，不能超线安装。5、整机吊梁横移时，预制梁必须尽量下落，贴近桥台横行。架设边梁时只许使用慢车，严禁使用快车。6、架桥机每次过孔后，前支腿必须确保垂直桥墩台平面。调节办法：根据桥的纵向坡度，单独调节前后两个油缸的伸缩幅度。七、架梁验收1、空心板梁架设完后检查横隔板与否对齐，梁体与盖梁上临时支座线及架梁边线与否对齐；2、梁底与支座以及支座底与垫石顶与否密贴。实测项目编号检查项目规定值或允许偏差检查办法1支承中心偏位（mm）梁5尺量2倾斜度1.2吊垂线3梁顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪4相邻梁顶面高差（mm）8尺量八、质量目的及确保方法（一）质量目的满足工程规范和技术阐明及国家、地方、有关部委颁布的现行技术原则、规范、规程、规则等有关规定，确保工程达成验收原则。工程一次验收合格率达成100％。（二）质量确保方法1、管理方法检查验收坚持自检、互检、专检的“三检制”。以班组检查与专业检查相结合。施工班组在上、下班交接前应对当天完毕的工程的质量进行自检，对不符合质量规定的及时予以纠正。各工序工作完毕后，由分管工序的技术负责人，质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检查，凡不符合质量原则的，果断返工解决，直到再次验收合格。工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的交接工序都应当严格执行“三工序制度”，即检查上道工序，做好本工序，服务下道工序。建立健全岗位责任制，每项工作都要由专人负责。新工人，变换工程人员和特种工种作业人员上岗前必须对其进行岗前培训，考核合格后方可上岗。2、技术交底在架梁前将移梁、架梁、临时支座、橡胶支座的安装对作业班组长进行书面交底，交代清晰施工环节，注意事项及质量规定，核心重点部位要交底到每个施工人员。3、测量放线在架梁前测量每片板梁的高度，在板梁顶板、底板上弹出箱梁中心线及临时支座线。在盖梁上测量每个垫石的高度，四角高差，弹出每个橡胶支座、临时支座的中心线，板梁边线及临时支座线，在架梁时使板梁梁边及临时支座线与盖梁上的中心线、临时支座线完全重叠。精确的测出临时支座的标高，在拟定临时支座的标高时要考虑板梁的高度和砂桶内砂的压缩高度。4、空心板梁在预制梁场完毕压浆封锚，由监理进行质量验收。板梁出场前规定对每片梁的外观、几何尺寸、起拱、强度、纵向弯曲等逐个检查，必须符合设计规定及验收规范规定。5、板梁接头部分提迈进行凿毛解决。6、板梁运输过程中，每部运输炮车辆应在板梁底部垫枕木、橡胶或土工布等缓冲垫，避免破坏箱梁实体。7、装卸车及安装时起重机起落要低速、平稳，严禁忽快忽慢，避免碰撞，引发构件损坏。8、桥台、盖梁位置及支座顶面标高要进行复核。9、吊装时确保按号就位，不得错号。10、空心板梁安装时由技术、质控人员盯在现场，规定起吊平稳，就位精确，梁底与支座密贴，符合安装质量原则时方可脱钩。11、就位不准时，必须吊起重放。注意横梁与否直顺，伸缩缝的宽度符合设计规定。12、就位好的板梁应及时设立支撑，用木楔将梁固定，确保梁的稳定。待第二片梁安装就位后，用连接筋将湿接缝钢筋焊接牢固，避免倾倒。13、检查验收板梁架完之后应进行质量检查验收，满足国家及有关行业规定。九、安全目的及确保方法（一）安全目的认真贯彻贯彻“安全第一、防止为主”的方针，严格按照安全技术规程和安全规则组织施工，我公司拟定本标段的安全目的是：实现“五杜绝，三消亡，一创立”五杜绝：杜绝重伤及死亡事故，杜绝多伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。三消亡：消亡违章指挥，消亡违章作业，消亡惯性事故。一创立：创立安全文明原则工地。（二）安全方法1、安全确保体系架梁施工的安全目的为：确保施工安全及运行和行车安全，避免多个行车及人身伤亡事故的发生。建立项目部和施工队两级安全确保体系。项目部设专职安全负责人，施工作业队设专职安全员，主抓安全工作。项目部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组。安全负责人具体负责安全工作，组织实施对架梁施工的安全管理。2、安全施工管理方法在施工过程中必须认真贯彻“安全第一、防止为主”的方针，严格控制和避免各类事故发生，具体方法以下：（1）加强领导，健全组织。项目经理部成立安全领导小组，制订严格的安全方法，分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，建立、健全各级安全责任制，责任贯彻到人。（2）进行全方面的、有针对性的安全技术交底。（3）各项经济承包有明确的安全指标和涉及奖惩方法在内的确保方法，签定责任状。（4）安全教育要经常化、制度化，对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗：必须进行班前安全教育和定时培训；增强全员安全生产的自觉性，时时到处注意安全，把安全生产工作落到实处。（5）严格安全监督，建立和完善安全检查制度。安全领导小组要经常组织检查，安全监督人员要随时随处检查，真正把事故消亡在萌芽状态。（6）按施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格工序衔接，严格操作规程，严禁多个违章指挥和违章作业行为发生。（7）进行施工现场，必须遵章守纪。（8）施工现场按规定悬挂安全标牌。（9）架梁时，按《技规》等有关规定，设立防护。防护员设在跨线桥架梁作业地点两端各20m及800m处设立防护，按现场指挥的命令,插设和撤除防护信号牌、响礅，防护员配备旗语、对讲机，随时将线路状况报告至项目经理。(10)对架桥机走行轨道严格检查，加固牢固并采用横向联结方法，确保轨道顺直。并在横移和纵移轨道上均设立铁鞋等限位控制装置，避免运行过位发生危险。抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。2、跨新开河架梁安全方法（1）建立健全新开河架梁的确保体系，成立跨线架梁施工安全领导小组。跨线架梁作业时，小构组员全过程跟班作业，根据分工和职责，现场组织、指导和协调架梁施工，确保跨线桥架梁作业安全顺利。（2）实施跨线架梁施工前，对全体参加架梁施工人员进行技术交底和安全教育，强化安全施工意识，坚守施工岗位，服从命令，听从指挥，确保行车安全和施工安全。（3）跨新开河架梁施工时，按《技规》规定设立施工防护员，并差遣驻站联系员。驻站联系员与车站值班员、施工现场保持联系，及时将列车运行状况告知施工现场，向施工现场传达调度命令，现场指挥接到驻站员的给点命令后下达开始吊梁架设的命令，梁体安装就位并联接牢稳后，由安全员检查无异常后，告知驻站员办理销点手续。远方施工防护员设在跨线桥架梁工作面两端800m处，按现场指挥的命令，设撤防护。（4）在进行梁体联接钢板焊接时，在其下绞缝槽内要垫设钢板条，避免焊渣落到桥下轨道上。（5）、架梁前去除梁上的杂物，在已架好的桥面上进行其它项目时，必须设立防护栏杆和防护网，确保桥下列车安全运行。（6）、在跨线桥施工过程中，要派专人对施工影响范畴内的运行设备进行监控，发现异常及时报告给设备管理单位，若危及行车安全应采用紧急方法。在监护单位的指导下主动进行抢修，确认达成原则后，方可放行车辆，确保运行安全。（7）、在进行新开河架梁要点施工时，提前提报要点计划，按同意的施工计划组织施工，及时消点，做好安全防护。（8）、专人收听收看天气预报，如有下雨、大风天气及时告知全部参加架梁施工人员。遇超出4级的大风天气停止作业。（9）、下雨、大风天气停止作业时，应做好架桥机在桥上的稳定加固，打好止动木模或铁鞋，必要时用拉钢丝绳与盖梁紧固在一起。（10）、施工前应与铁路有关部门订立施工配合合同、监护合同及安全合同书,现场施工必须携带合同。3、桥面防落物安全方法（1）吊梁进入孔跨前，将梁面上的全部存物清扫干净，不准带入跨内。（2）梁面上作业时，工器具由各岗位作业人员分别保管好。（3）在两片梁形成纵缝后与模板安装前的时间间隔内，梁缝用木板或钢板遮盖上，避免多个物具的漏落。4、高空作业安全方法（1）进入作业现场必须佩戴安全帽。（2）高空作业人员必须佩戴安全带，安全带应拴挂于牢固处，避免脱钩。（3）高空作业人员应衣着利落，衣扣、鞋带系好，不允许穿高跟鞋，更不允许穿拖鞋或打赤脚。（4）高空作业人员注意力要集中，严禁闲谈、打闹。（5）高空作业人员应严格恪守作息时间，严禁疲劳作业。（6）操作用材料应放于牢固稳妥之处，操作用工具应放于随身携带的工具袋内，严禁互相抛掷材料、工具，严禁下抛任何物品。（7）患有高血压、低血压、心脏病、贫血症、癫痫等疾病者不得从事高空作业。（8）作业人员如有不适，应立刻停止作业，严禁带病上岗。（9）严禁酒后上岗。5、安全操作规程（1）运梁a、运梁炮车运梁时，应先实验炮车制动与否可靠；b、运梁时由专人指挥，专人操作，信号应果断明确；c、梁片支撑应确承认靠方可运梁，随车都应有专人分别看护支撑；（2）捆梁、吊梁a、捆梁时两片铁瓦要对正放牢，捆梁钢丝绳应垂直，无铰花和两股互压现象，并置于铁瓦中间；b、梁片起吊后，应将卷扬机作制动实验两次，确保良好后方可走梁；c、经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损状况，超出限制时应及时更换，不得凑合使用；d、卷筒绕绳应随时注意，如发现钢丝绳掉槽、乱绳应立刻停止作业，改正后进行；e、操作人员应集中注意力，听从指挥人员指挥，指挥人员信号明确、果断；（3）落梁a、在梁体对孔后，应在减少梁体高度状况下做横移，增强架梁作业安全稳定性；b、当梁体临时放置时，应在梁体与垫石间加垫面积大的硬木或纤维胶板，保护梁体混凝土，同时梁体支护应牢固可靠；c、在梁体下落过程中，应由专人看护卷筒放绳状态，如有夹绳、脱槽现象应立刻停机解决；d、梁体临时放置时，在重新吊起前应检查护瓦安放状态，使其符合规定；e、在单片梁就位后，严禁非工作人员上梁走动，避免危险；f、在两片梁相邻就位后，应及时对横隔板联接施焊，保持梁体稳定；g、梁间横隔板联接板施焊是高空作业，应在辅助搭板安全可靠状况下，做好安全防护方法方可进行焊接作业；h、应确保前支腿、中支点横移机构安全、同时，如有故障，应及时排除，且制动性能应好；i、在架设梁体时，应对施工现场设专人防护，严禁闲杂人进入施工现场，在桥上作业时，递送物品，应事先联系好，用绳捆牢递送，严禁自由丢落。（4）起重作业时，必须执行“十不吊”、“七严禁”的制度十不吊：重量不明或超出负荷不吊；指挥信号不明、光线暗淡、视线不良不吊；吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规定不吊；歪拉斜挂不吊；物件有锋利棱角未垫好不吊；埋在地下的物件不吊；起吊的重物上有人不吊；易燃易爆危险物品不吊；行车吊挂重物直接进行加工的不吊；吊钩直接挂重物不吊。七严禁：严禁人员站在运行线内或从吊起的物体底下钻过；严禁站在死角和敞车车帮上；严禁站在起吊物件上；严禁用手校正吊高0.5m以上的物件；严禁用手脚伸入已吊起的重物下方直接取放垫衬物；严禁重物下降时快速重放；严禁用起重设备拉动车辆和撞击重物。十、文明施工及环保方法（一）文明施工严格恪守国家、地方政府有关文明施工的规定。认真贯彻业主有关文明施工的各项规定。制订以“方便居民生活，利于生产发展，维护环境卫生”为宗旨的文明施工方法，达成邯郸市文明安全工地原则争创河北省文明安全工地。加强宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文明施工是公司的形象，是队伍素质的反映，是安全生产的确保，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。结合本标段工程实际状况，成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工，贯彻文明施工现场责任区，制订有关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。挂牌施工，画出施工场地总平面布置图，标明工程名称，建设、施工单位、工期，接受社会监督。现场工程概况牌，施工组织网络牌，安全纪律牌，安全宣传牌，防火须知牌，事故统计牌和施工总平面图要设立齐全，规格统一，内容完善，位置醒目。合理布置场地，严格按照有关部门审批后的平面布置图进行场地建设。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时解决，施工废水严禁乱排乱放，必须严格按照文明施工规定经解决达标后排放。进场材料、成品、半成品以及构件等分门别类，有条理地堆放整洁，机械设备指定专人保养，保持运行正常，机容整洁。在施工中严格按审定的施工组织设计及作业指导书实施各道工序，保持场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通。工地重要出入口及交通道口设立交通指令标志和警示灯，确保车辆和行人安全。合理安排施工，尽量使用低噪音设备严格控制噪音，对于特殊设备采用降噪消音方法，以尽量减少噪音对周边环境的影响。弃碴不得随意弃置，必须运至规定的弃渣场，运碴汽车不得落石掉渣，污染道路，外运和内运土方时不准超高，并采用遮盖围护方法，施工场地外撒落的碴土派人及时清扫干净。施工现场给排水要统一规划，整洁统一。做到给水不漏，排水顺畅。施工用电有用电规划设计，明确电源、配电箱及线路位置，制订安全用电技术方法和电器防火方法，不准随意架设线路。临时道路要硬化，道路平坦、畅通，周边设排水沟，路边设立对应的安全防护设施和安全标志，道路经常维修。现场实施安全、保卫制度，进入施工现场的人员一律要戴安全帽。管理人员与作业人员分颜色区别，建立来访制度，不准留宿闲杂人员，经常对工人进行法律和文明教育，严禁打架斗殴、酗酒、赌博及其它非法活动。现场设立职工生活服务设施，需保持整洁卫生，符合地方卫生原则。对生活区和办公区场地进行植树、种草绿化。工程竣工后，拆除工地的全部施工设施和其它临时设施，清理现场恢复原貌。加强施工现场的检查与监督，从严规定，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。同时经常征求建设单位、施工监理及地方政府对文明施工的批评意见，及时采用整治方法，切实搞好文明施工。（二）环保施工中的临时排水系统，拟排入施工现场合设立的沉淀池忠。工程废水和生活污水不能排入供饮水用的水源和河流。清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前应进行过滤、沉淀或采用其它办法解决，以使沉淀物含量不不不大于施工前河流中所达成的含量。施工期间，施工物料如：水泥、油料、化学品要堆放整洁严格管理，避免在雨季或暴雨将物料随雨水泾流排入地表及对应的水域造成污染。施工人员的生活垃圾应