基槽支护施工方案

目录1. 编制根据 32. 工程概况 33. 工程地质水文状况 43.1地形地貌 43.2场区自然气象状况 43.3场地地层岩性 53.4场地地下水及腐蚀性评价 63.5地基土的物理力学性质和承载力 63.6场地地震效应 73.7岩土工程评价 74.基坑支护构造设计 84.1沟槽支护施工原则 84.2支护构造设计 85.基坑支护构造的重要技术参数及技术规定 95.1钢板桩 95.2支撑体系 96.钢板桩支护施工 106.1钢板桩支护施工流程 106.2钢板桩吊运及堆放 106.3钢板桩的打设 106.4基坑土方开挖 126.5内支撑安装 136.6基坑排水降水方法 136.7拔桩 137.基坑监测 147.1本基坑监测项目 147.2监测点的位置及数量 147.3监测与测试的控制指标 147.4监测规定 157.5监测周期 158.基坑验收 159.施工注意事项及规定 1510. 深基坑施工安全方法 1611.基坑工程钢板桩支护计算书 1712.应急救援预案 1912.1成立基坑应急安全小组 1912.2基坑使用和维护规定 1912.3应急方法 2012.4注意基坑的时空效应 20编制根据1）任丘市西环路改造工程施工设计图纸及变更文献；2）任丘市西环路改造工程岩土工程勘察报告；3）我单位对施工现场的实地调查状况和类似工程施工经验；4）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-）；5）都市测量规范（CJJ/T8-）；6）建筑桩基技术规范(JGJ94-94)；7）建筑基坑支护技术规程(JGJ120－)；8）钢构造工程施工质量验收规范（GB50205-）；9）建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-）。工程概况本项目在道路两侧辅路下新建雨水、污水管线，平面位置见下图：道道路永中右侧雨水右侧雨水左侧污水左侧雨水左侧污水左侧雨水右侧污水右侧污水排水管线构造形式涉及：雨污水管管径≤1m时，采用HDPE塑钢缠绕排水管，连接形式：不锈钢卡箍式弹性连接。管道基础及回填方式见图集06MS201-2-54。管道内承压不不大于0.2Mpa。管道覆土≤3m时，环刚度采用10KN/m2；管道覆土＞3m时，环刚度采用12.5KN/m2；雨污水管管径＞1m时，采用Ⅱ级或Ⅲ级钢筋混凝土承插口管，150°砂石基础，接口方式：承插式橡胶圈连接。管道基础及回填方式见图集06MS201-1-10。雨水方沟采用混凝土模块砌体方沟，做法详参原则图集09SMS202-1-42，变形缝做法详见原则图集09SMS202-1-53。雨水口连接管采用Ⅱ级钢筋混凝土承插口管，橡胶圈接口。雨水口采用偏沟式单篦、双篦及多篦重型球墨铸铁雨水口。严禁使用粘土实心砖，可采用页岩砖。雨水口深度为1m，单篦、双篦雨水口采用D=300mm及多篦雨水口采用D=400mm，坡度为1%，坡向雨水检查井。道路路面下的雨水管道及雨水口连接管若覆土不大于900mm时应做混凝土3600满包封解决。检查井采用现浇钢筋混凝土，详见06MS201-3、09SMS202-1。检查井井盖在车行道下采用荷载等级为400的复合材料井盖，在其它地方采用荷载等级为C250的复合材料井盖，强度应符合GB/T23858-的规定，井筒井盖尺寸采用Ф800mm。雨污水管道支线端头井沿支线同向预留管道2m，管端头用石灰砌砖封堵。污水预留支线管道采用HDPE塑钢缠绕管，不锈钢卡箍式弹性连接，环刚度12.5KN/m2，基础做法参06MS201-2-54，支线预留井做法参02MS201-3-21；雨水预留支线管道采用HDPE塑钢缠绕管，不锈钢卡箍式弹性连接，环刚度10KN/m2，基础做法参06MS201-2-54，支线预留井做法参02MS201-3-32。埋地塑料排水管与检查井连接方式详见06MS201-2-56。工程地质水文状况3.1地形地貌勘察场地位于任丘市西环路。场区地势较平坦。本场区在地貌单元上属于河北平原区冀中社区冲积平原，地形基本平坦，地貌单一。3.2场区自然气象状况根据任丘市气象局1990-气象资料统计，本地区年平均降水量为522.9mm，年平均气温为12.8℃，年极端最高气温为40.1℃（1997年7月11日），历史年极端最高气温为42℃（1961年6月12日），年极端最低气温为-18.2℃（1996年12月28日），历史年极端最低气温为-23.8℃（1964年2月17日），最大风速为19.7m/s，风向NNW（1993年6月29日），历史最大风速为24.0m/s，风向WNW（1978年7月9日）。3.3场地地层岩性本次勘察最大揭发深度为20.0m，除表层为素填土（Q4ml）外，下部土层重要为第四系全新统陆相冲积（Q4al）、陆相冲积与沼泽相沉积（Q4h+al）形成的粉土和粉质粘土层，按其成因、岩性特性及物理力学性质划分为5层，现自上而下分述以下：eq\o\ac(○,1)层素填土：灰黄色，以粉质粘土或粉土为主，可塑，局部含碎砖块、石子、生活垃圾等物，土质不均匀，堆填时间在以上。44号和46号钻孔附近为杂填土，分布较厚，最深处达5.0m，含较多建筑垃圾，层底为黑色淤泥质土，厚约0.6m，可～软塑，含有机质。层厚：0.20～5.00m，层底埋深：0.20～5.00m；层底标高：3.62～8.07m。eq\o\ac(○,2)层粉土夹粉质粘土：粉土为灰黄色，稍湿～湿，中密～密实，含云母、氧化铁、贝壳，摇震反映中档，无光泽反映，韧性低，干强度低，属中压缩性土。粉质粘土为灰黄色，可塑状态，含姜石、氧化铁，偶见小贝壳，有虫孔，无摇震反映，稍有光泽，干强度中档，韧性中档，属中压缩性土。本层在44号和46号钻孔附近缺失。层厚：0.50～3.90m，层底埋深：2.60～5.50m；层底标高：3.23～5.25m。eq\o\ac(○,3)层粉质粘土：灰黄色，可塑，局部为粘土，含氧化铁、贝壳碎片等，有虫孔，无摇震反映，稍有光泽，干强度中档，韧性中档，属中压缩性土。场区普遍分布。层厚：0.50～2.10m，层底埋深：3.70～6.70m；层底标高：2.13～3.97m。eq\o\ac(○,4)层粉质粘土夹粉土：粉质粘土为灰黄色～黄褐色，可塑状态，含贝壳、小粒姜石、氧化铁，无摇震反映，稍有光泽，干强度中档，韧性中档，属中压缩性土。粉土为灰黄色，湿，中密，含云母、姜石，具中档压缩性，摇震反映中档，无光泽反映，韧性低，干强度低，属中压缩性土。本层场区普遍分布。层厚：3.60～7.00m，层底埋深：8.80～12.6m；层底标高：-4.15～-1.02m。eq\o\ac(○,5)层粉质粘土：灰黄色，局部灰褐色，可塑状态，含有机质、贝壳、氧化铁，无摇震反映，稍有光泽，干强度中档，韧性中档，属中压缩性土。场地北侧含eq\o\ac(○,5)-1层粉质粘土夹层。本层未揭穿，最大揭示层厚9.9m；揭示最深埋深20.00m；揭示最低标高-12.42m。eq\o\ac(○,5)-1层粉质粘土：灰黄色～黄褐色，可塑状态，局部夹粉土层，含氧化铁、姜石，无摇震反映，稍有光泽，干强度中档，韧性中档，属中压缩性土。分布在场地北侧。层厚：1.50～2.50m，层底埋深：15.00～16.00m；层底标高为-7.42～-8.13m。3.4场地地下水及腐蚀性评价1）地下水埋藏条件勘察期间，测得钻孔稳定水位埋深3.40m～6.20m，稳定水位标高1.88～5.36m，重要赋存于第eq\o\ac(○,2)层粉土夹粉质粘土、eq\o\ac(○,4)层粉质粘土夹粉土及下列各含水层中。地下水属潜水，重要由大气降水补给，排泄以蒸发为主。受大气降水影响，枯水期水位较低，丰水期较高，水位变化幅度2.0m左右。根据勘探点一览表可知，自起点北环路至东风路口区段，地下水位深度为5.00-6.200m；东风路口至终点北站路口区段，地下水位深度为3.5m-4.5m。2）地下水的腐蚀性评价场地地下水对混凝土构造具弱腐蚀性，在干湿交替环境条件作用下对钢筋混凝土构造中的钢筋具中档腐蚀性，在长久浸水环境条件作用下对钢筋混凝土构造中的钢筋具微腐蚀性。水对建筑材料腐蚀的防护，应符合现行国标《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046）的规定。3）土的腐蚀性评价场地地基土对混凝土构造含有弱腐蚀性，对钢筋混凝土构造中的钢筋具微腐蚀性。土对建筑材料腐蚀的防护，应符合现行国标《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046）的规定。3.5地基土的物理力学性质和承载力地基土承载力基本允许值及抗剪强度指标原则值地层编号及名称平均厚度（m）粘聚力原则值（kpa）内摩擦角原则值（0）压缩系数（Mpa-1）压缩模量（Mpa）承载力基本允许值（kpa）HCФα1-2Es1-2fakeq\o\ac(○,1)层素填土1.639.113.80.374.790eq\o\ac(○,2)层粉土夹粉质粘土2.3711.316.10.305.8105eq\o\ac(○,3)层粉质粘土1.1919.67.80.384.895eq\o\ac(○,4)层粉质粘土夹粉土5.6611.411.60.325.6110eq\o\ac(○,5)层粉质粘土未揭穿13.54.40.394.695eq\o\ac(○,5)-1层粉质粘土2.0013.34.20.404.41103.6场地地震效应本场地揭发地层土eq\o\ac(○,1)层素填土为软弱土，其它土层均为中软土。本建筑场地类别为Ⅲ类。本场区地层在勘察范畴内无液化土层。拟建场地抗震地段属建筑抗震不利地段。本场地设计地震分组第一组，设计特性周期值为0.45s。本地区季节性冻土层原则冻结深度为0.6m。3.7岩土工程评价场地稳定性及适宜性评价根据本次勘察结合场地附近资料，拟建道路沿线地质构造较简朴，无活动断裂和大型断裂存在。地貌类型单一，地层分布持续，厚度较稳定。因此拟建道路场地为稳定场地，适宜本工程建设。根据地下水状况、路基排水条件、土质状况等因素综合鉴定土基的干湿类型为中湿。路基土分析与评价根据拟建道路钻孔揭发状况，拟建线路eq\o\ac(○,1)层素填土揭发厚度0.50～2.60m（44号和46号钻孔除外）。eq\o\ac(○,1)层素填土堆填时间在以上，承载力基本允许值90kpa，能够作为天然地基持力层。因eq\o\ac(○,1)层素填土土质不均匀，建议路基铺设前先去除地表松散土和含较多建筑垃圾的杂填土，进行分层压实或扎实回填，再用大型机械多次碾压。44号和46号钻孔附近填土较厚，最深处达5.0m，层底含淤泥质土，建议此处将填土全部去除，采用素土或灰土进行回填压实解决。管道工程分析与评价设计雨水管道采用道路双侧布管。东侧与西侧雨水管道均距道路中线17.0m。埋深为1.69～4.33m。设计污水管道采用道路双侧布管。东侧与西侧雨水管道均距道路中线20.0m。埋深为2.99～7.81m。管道埋深范畴内土层重要为eq\o\ac(○,1)层素填土、eq\o\ac(○,2)层粉土夹粉质粘土、eq\o\ac(○,3)层粉质粘土、eq\o\ac(○,4)层粉质粘土夹粉土，但各土层压缩性质不一，不同土层接触地段，施工时应采用对应的解决方法，避免不均匀沉降，确保管基的稳定。路基施工时应先对沿线道路范畴内地上地下的多个设施进行迁移，以免造成不必要的损失，必要时应协同各有关部门到现场查清。路基及管道施工应做好验槽工作，若岩土条件与勘察报告资料不符或变化较大时，进行施工勘察。基坑支护构造设计4.1沟槽支护施工原则㈠遵照动态设计与信息化施工相结合的办法进行。沟槽支护工程施工过程中应加强现场监测，根据现场监测反馈的住处及时进行分析，达成动态设计和信息化施工的目的。㈡确保围护构造本身的稳定性，有效地控制变形，确保沟槽安全。并确保沟槽四周构筑物、道路的安全使用。㈢合理地拟定沟槽范畴，采用常规的沟槽支护办法，从工期、材料、设备等方面确保工程经济的合理性。㈣合理地布置水平支撑，尽量地满足机械化施工的需求，以缩短工期。4.2支护构造设计因污水管线基槽较深，根据地质勘查报告，污水管道中心外侧存在国防光缆、通信、上水、电力等管道不适宜采用自然放坡开挖，且考虑到开挖土体卸荷后对原有地下管线有不利影响，管槽开挖采用垂直开挖方式，需采用支护方法，先支护、后开挖。本工程采用拉森钢板桩作为沟槽围护体系。钢板桩为拉森Ⅲ型。当污水基槽深度在6m以内时，选用钢板桩桩长为10m；当污水基槽深度在6m-7.8m时，选用钢板桩桩长为12m。沟槽内侧根据实际状况由上至下共设立2层纵向支撑及2层内支撑，采用热轧宽翼缘30#H型钢，内支撑采用Ф209*8无缝钢管。工作面挖出后，先施工型钢围檩（第一条支撑距地面50cm），并确保支撑与墙面垂直，位置适宜。土方开挖至-3m时设立第二条支撑，土方挖至槽底上15cm，人工配合清槽。在基坑顶部适宜位置用砌块砌筑排水沟，用以拦截地表水，并排出场外，基坑底部沿支护桩侧用砌块砌筑临时排水沟，基坑底部各拐角点设立集水井，用以排除基坑内积水。基坑支护构造的重要技术参数及技术规定5.1钢板桩(1)材料规定

钢板桩选用拉森Ⅲ型，每延米的截面抗弯模量不不大于1600cm3/m；

进场钢板桩需进行外观检查及桩身缺点矫正；

施打前板桩咬口处宜涂抹黄油以确保施打的顺利和提高防水效果。

(2)打桩作业规定

宜选择对周边影响较小的振动锤施打；

为确保板桩的垂直度及咬口闭合，选用屏风式打入法；

为确保转角处咬口的闭合可通过轴线或板桩块数来调节。

(3)拔桩作业规定

宜选用振动锤进行拔桩；

为避免拔桩后地面沉降及对其它构筑物的影响，应及时回填。5.2支撑体系(1)材料规定

型钢均采用Q235-B级。

(2)构件的连接

①支撑体系的节点均采用平接方式进行焊接。全部节点内角处还应加设水平长度为300mm的连接钢板。

②构件连接处采用接触边满焊，焊缝高度不不大于8mm。

③在围檩与支撑连接处的腹板上加焊厚度为10mm的肋板，以增强腹板的稳定性及抗扭刚度。

(3)为使围檩与板桩之间接触紧密，传力均匀，水平支撑杆件设立时应在对应部位对围檩施加预加应力。

(4)为确保水平支撑体系的安装精度及施工便利，基坑开挖至支撑高度后，应在板桩对应部位设立钢牛腿，围檩及支撑构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的连接，钢牛腿的尺寸及型号详见施工图纸。

(5)钢制构件的施工及安装应有严格的质量检查方法，质量检查应符合《钢构造工程施工质量验收规范》（GB50205-）的规定。钢板桩支护施工6.1钢板桩支护施工流程钢板桩的打设即使在基坑开挖前已完毕，但整个板桩支护构造需要等地下构造施工和回填完毕后，在许可的条件下将板桩拔除才算完全结束。因此，对于钢板桩的施工应考虑打设、挖土、支撑、地下构造施工、回填、支撑拆除及板桩的拔除。

测量放线→打钢板桩→土方开挖至第1层内支撑标高→第1层内支撑安装→土方开挖至第2层内支撑标高→第2层内支撑安装→土方开挖至基坑底设计标高→污水管道施工→回填土方→拆除第2层内支撑→雨水管线施工，回填土方→拆除第1层内支撑→路床施工→拉森钢板桩拔除6.2钢板桩吊运及堆放装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不适宜过多，注意保护锁口免受损伤。钢板桩应堆放在平坦而结实的场地上，必要时对场地地基土进行压实解决。在堆放时要注意：

(1)堆放的次序、位置、方向和平面布置等应考虑到后来的施工方便；(2)钢板桩要按型号、规格、长度、施工部位分别堆放，并在堆放处设立标牌阐明；

(3)钢板桩应分别堆放，每层堆放数量普通不超出5根，各层间要垫枕木，垫木间距普通为3～4m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不适宜超出2m。6.3钢板桩的打设施工机械采用40T履带吊车，配合振动锤及200KW专用（三相220V）发电机施工。

(1)打桩围檩支架（导向架）的设立。为确保钢板桩沉桩的垂直度及施打板墙墙面的平整度，在钢板桩打入时应设立打桩围檩支架，围檩支架由围檩及围檩桩构成。

打桩围檩支架图

(a)平面布置(b)剖面

1围檩桩；2围檩；3钢板桩；4连接板

围檩采用双面布置形式，双面围檩之间的净距应比插入板桩宽度放大8～10mm，如果对钢板桩打设规定较高，可沿高度上布置双层或多层，这样对钢板桩打入时导向效果更佳。下层围檩可设在离地面约500mm处。围檩支架采用H型钢。围檩与围檩桩之间用连接板焊接。

(2)钢板桩打设

单桩打入法以一块或两块钢板为一组，从一角开始逐块插打，直至工程结束，这种打入办法施工简便，可不停止地打，桩机行走路线短，速度快。但单块打入易向一边倾斜，误差积累不易纠正，墙面平直度难控制。

①先用吊车将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽，轻轻加以锤击；

②在打桩过程中，为确保钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制；

③为避免锁口中心线平面位移，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，制止板桩位移。同时在围檩上预先算出每块板桩的位置，方便随时检查校正；

④开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保精度，方便起到样板导向作用，故每打入1m应测量一次，打至预定深度后应立刻用钢筋或钢板与围檩支架焊接固定。

(3)钢板桩的转角和封闭合拢。由于板桩墙的设计长度有时不是钢板桩原则宽度的整数倍，或板桩墙的轴线较复杂，或钢板桩打入时倾斜且锁口部有空隙，这些都会给板桩墙的最后封闭合拢带来困难，采用轴线修整法解决。

轴线修整法通过对板桩墙闭合轴线设计长度和位置的调节，实现封闭合拢，封闭合拢处最佳选在短边的角部。具体作法以下：

①沿长边方向打至离转角桩约沿有8块钢板桩时临时停止，量出至转角桩的总长度和增加的长度；

②在短边方向也照上述方法进行；

③根据长、短两边水平方向增加的长度和转角桩尺寸，将短边方向的围檩与围檩桩分开，用千斤顶向外顶出，进行轴线外移，经核对无误后再将围檩和围檩桩重新焊接固定；

④在长边方向的围檩内插桩，继续打设，插打到转角桩后，再转过来接着沿短边方向插打两块钢板桩；

⑤根据修正后的轴线沿短边方向继续向前插打，最后一块封闭合拢的钢板桩，设在短边方向从端部算起的第三块板桩的位置处。轴线修整法示意图6.4基坑土方开挖土方开挖应配合两层内支撑的安装分三次进行出土，选用1台斗容量1m3的挖机于基坑顶作业，较深部位的掘土换用1台长臂挖机施工；出土没有外运，全部用于场内回填。

第一次掘土，从自然土面对下挖1m至第一层内支撑安装位置；

第二次掘土，从第一层内支撑安装位置向下挖2m至第二层内支撑安装位置；

第三次掘土，从第二层内支撑安装位置向下挖至坑底，并预留人工清理土层厚度约15cm。

土方开挖完毕后，应立刻排除积水，平整填实后及时浇筑砼垫层进行固化保护。6.5内支撑安装基坑内侧由上至下共设立2层围檩及内支撑和角撑，围檩采用热轧宽翼缘30H型钢，内支撑与角撑采用Φ209无缝钢管、壁厚8。第一层位置为基坑顶往下50cm，第二层距第一层2.5m。

钢板桩支护的平面布置以下图所示：基坑钢板桩支护平面布置图钢板桩支护断面图以下图所示：基坑钢板桩支护断面图6.6基坑排水降水方法根据地勘资料，本场地地下水位较浅，现场局部开挖施工过程中可见有地下水涌出，因此深基坑开挖前与开挖过程中，需采用对应排水降水方法，以确保基坑施工的安全。在基坑开挖前，沿开挖边线外布置管井井点降水。在基坑顶部适宜位置用砌块砌筑排水沟，用以拦截地表水，并排出场外；基坑底部沿支护桩侧用砌块砌筑临时排水沟，基坑底部各拐角点设立集水井，用以排除基坑内积水。基坑顶与基坑内的排水沟和集水井的布置见基坑钢板桩支护平面布置图中所示。6.7拔桩6.7.1拔桩次序对于封闭式钢板桩墙，拔桩的开始点离开桩角5根以上，必要时还可间隔拔除。拔桩要点：(1)拢桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的阻力，然后边振边拢。对较难拔出的板桩可先用柴油锤将桩振打下100～300mm，再与振动锤交替振打、振拔。为及时回填拔桩后的土孔，在把板桩拔至此基础底板略高时（如500mm）暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分；(2)起重机应随振动锤的起动而逐步加荷，起吊力普通略不大于减振器弹簧的压缩极限；(3)供振动锤使用的电源应为振动锤本身电动机额定机功率的1.2～2.0倍；(4)对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的办法，每次振动15min，振动锤持续工作不超出1.5h。6.7.2桩孔解决钢板桩拔除后留下的土孔应及时回填解决，特别是周边有建筑物、构筑物或地下管线的场合，特别应注意及时回填，否则往往会引发周边土体位移及沉降，并由此造成临近建筑物等的破坏。基坑监测7.1本基坑监测项目涉及支护构造的水平位移、周边地下管线的变形、地下水位、桩内力、支撑轴力、土体分层位移等。7.2监测点的位置及数量(1)在基坑顶部各转角处应设立沉降、倾斜及水平位移观察点；(2)支护板桩、支撑、围檩的应力及应变观察点应设立在受力较大位置，数量及位置宜结合现场条件拟定。(3)地下水位的观察宜在基坑四周设四个观察井。(4)基坑底部回弹及隆起观察视现场状况拟定。7.3监测与测试的控制指标(1)支护桩顶水平位移累计不不不大于30mm，位移速率不不不大于3mm/d。(2)桩身、围檩、支撑构件及立柱的应力值不不不大于设计值的80%；(3)周边道路及管线水平位移总量不不不大于30mm；(4)地下水位应低于设计指标。7.4监测规定(1)在围护构造施工前精确测定初始值。(2)施工中应加强对测试点及测试设备的保护，避免损坏；(3)应采用有效方法确保测试基准点的可靠性及测试设备的完好，以确保测试数据的精确性。(4)应及时向设计人员提供监测数据及最后测试评价成果，方便进行分析及采用对应的防备方法。7.5监测周期从基坑土方开挖至基坑回填土。在围护施工时，正常状况下，临近监测对象每2天观察1次，当天变化量或累计变化量超警戒值时，监测频率适宜加密，每天观察1次。特殊状况如监测数据有异常或突变，变化速率偏大等，适宜加密监测频率，直至跟踪监测。在地下构造施工阶段，各监测项目观察频率为2～3次/周，支撑拆除阶段1次/天。基坑验收8.1基坑验收应采用分步验收法进行。每道工序完毕经检查验收合格后方可进行下道工序的施工。8.2验收应符合《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120－)及有关验收规范的规定。施工注意事项及规定9.1基坑土方开挖应遵照分层、平衡、适时的原则，分层高度应与内支撑的竖向间距相对应，以内支撑下0.5米深为分层界限。采用机械开挖时，坑底设计标高以上20cm由人工去除，不得超挖。开挖到位后，应及时施工管道，严禁基坑暴露时间过长。9.2做好基坑内的排水工作，雨季施工必须准备足够的抽排水设备。9.3支护板桩施工应采用有效方法控制好桩位、垂直度及确保咬口及转角处的闭合。9.4钢构造的焊接，必须是持有特种作业上岗证的人员操作，确保安全与质量。9.5土方开挖期间，应采用有效的管理手段及可靠的确保方法避免挖土机械碰撞支护构造，基坑四周严禁堆土或堆载，地面施工荷载不超出15Kpa。9.6应作好可能发生事故的防止和抢险准备工作。施工时发现地质状况与钻探资料相差较远，应立刻会同业主、设计、监理等单位商议研究解决。9.7加强基坑监测，监测数据应及时告知有关人员。深基坑施工安全方法10.1深基坑施工属于负高空作业，必须恪守高空作业之规程。施工过程中及时作好基坑口的临边围护，严禁高空抛物、严防坠落。10.2进入工地一定要戴硬质反光安全帽，操作工必须手戴防护手套，电工戴电工专用绝缘手套。10.3用机械开挖时，应设专人盯测，以防坑底和坑侧超挖。坑底的控制标高应比设计标高提高15－30厘米，坑壁的控制线应比设计标线提高10－15厘米或先打桩后挖土，机械挖完后，再用人工清坑。10.4对设内支撑的基坑，在每层土开挖中，同时开挖的部分，在位置及深度上，要保持对称，避免基坑构造承受偏载。基坑开挖应分层进行，高差不适宜过大。土质越软，高差应越小。10.5基坑开挖到设计标高后，一定要将支护桩根部的淤泥清挖，否则会造成支护桩坍毁。10.6基坑底面不能暴露时间过长。基坑开挖中间间歇间过长，变形会随着时间不停增加。这种状况下，应考虑增加支护构造的强度。10.7遇有粉、细砂层时，要采用恰当的排水方式，以防产生流砂造成基坑坍塌。10.8如果基坑开挖后，不能立刻进行下一道工序施工时，可在基坑设计标高之上，预留0.15-0.3m厚的一层土不挖，待下一工序开始前，再用人工开挖至槽底的设计标高。否则在下雨时，基坑会浸水坍塌。10.9验收合格方可进行作业，未经验收或验收不合格不准作下一道工序作业。10.10打拔拉森钢板桩安全操作规程(1)吊车或震锤工作时发现异常，应立刻停车检查。(2)吊车作业点地面应平坦，地面不平应垫平，避免翻车事故。若地面松软，支承脚底部应铺垫板。(3)吊桩时要用专用的钢丝绳和锁扣扣紧桩身，并轻起轻放。打拔桩前要检查震锤与否夹紧，避免应震锤未夹紧损坏钢板装或造成事故。(4)不得在架空输电线下面打拔桩。在高压线附近工作，吊臂端应离开高压线2ｍ以上。(5)作业范畴内严禁站人，以防多个突发事件造成事故。(6)打拔桩严禁超负荷作业，不准超力矩，仰角也不得超出程度，以防“翻车”“折臂”事故。(7)不得在风力超出6级及大雨、雪、雾等恶劣天气下作业；台风来临，现场吊机应收臂卧放，材料及其它设施采用遮盖、压紧等方法。(8)严禁非司机作业。回转操作要平稳地接触回转离合器，尽量减少钢板装的摆动，起吊时应先鸣笛示警，要稳妥操作。(9)做支撑要随挖随做，及时做好，不得迟延。支撑要水平直顺，不得倾斜弯曲。烧焊支撑时要注意动火作业安全和深基坑作业安全。(10)随时检查钢板桩和支撑与否完好，发现松动要及时补焊，发现弯曲要及时加撑并采用安全方法。(11)要统一信号，专人指挥，夜间作业，必须有良好的照明。基坑工程钢板桩支护计算书原始数据：支护类型基坑侧壁重要性系数墙顶面标高(m)

持续墙1.002.90

基坑深度(m)内侧水位(m)外侧水位(m)嵌固长度(m)

4.30-2.100.604.50

土层号厚度重度粘聚力内摩擦角锚固体与土水土分算m

(m)(kN/m^3)(kPa)(度)摩阻力(kPa)(MN/m^4)

13.0018.0012.0012.0020.00分算2.88

20.1018.0012.0012.0020.00合算2.88

31.5018.009.009.0020.00合算1.62

42.8018.5022.005.0040.00合算2.20

52.5019.0020.0033.0040.00分算20.48

65.4018.0022.005.0060.00合算2.20

76.5019.0025.0025.00150.00合算12.50

放坡级数坡度系数坡高(m)坡脚台宽(m)

11.002.002.00

超载序号超载类型超载值(kPa)距坑边距离(m)作用宽度(m)距地面深度(m)

1115.00

内支撑道号竖向间水平间

距(m)距(m)

12.504.00

22.504.00

内支撑材料类型:钢管

内支撑强度设计值(N/mm^2):310.00

荷载分项系数:1.25

弯矩折减系数:1.00

计算成果；

计算办法土压力模式坑内侧弯矩位置坑外侧弯矩位置剪力位置

(kN.m)(m)(kN.m)(m)(kN)(m)

典型法规程土压力51.906.2062.2