国际经济法期末考试重点内容大全

国际经济法课程性质〜是法学本科教育的专业主干基础课。教学目的与要求掌握国际经济法学的基本理论。掌握国际贸易、国际投资、国际金融、国际税收、国际技术转让以及国际经济争端解决等领域的基本理论原则和法律制度。运用基本理论知识去解释、分析和判断国际经济法领域的各种问题。先修课程法学基础理论、民法、经济法等第一章绪论•:•教学重点、难点国际经济法的概念、基本原则、与相关学科的关系•:•教学目的与要求掌握国际经济法的概念、基本原则。了解国际经济法的产生和发展。理解国际经济法与国际公法、国际私法、国内经济法等相关学科的区别第一节国际经济法概念经济全球化与国际经济法（一）经济全球化的特征生产的全球化。2.市场的全球化。金融全球化。4.科技的全球化。（二）经济全球化对国际经济法的影响丰富了国际经济法的内容促进国际经济法的趋同性和多元化发展国际经济法的概念（一）概念狭义说（英国施瓦曾伯格、日本金泽良雄等）。广义说（美国杰克逊、日本樱井雅夫等）定义:国际经济法是调整国家、国际经济组织、不同国家法人与自然人之间的经济关系的国际法规范和国内法规范的总称。♦（二）国际经济法的调整对象国际货物贸易及其相关的运输、保险等；国际投资、国际金融业务；国际技术贸易以及国际知识产权保护：国际税收以及国际争议解决，等。国际经济法的体系♦国际经济法可以分为：国际贸易法、国际投资法、国际货币金融法、国际税法、国际经济组织法等分支。♦也有学者认为，除上述分支外还可以包括：国际技术转让法、国际海事法、国际争端处理法、国际环境法等。第二节国际经济法的渊源和发展国际经济法的渊源国际经济法法律渊源是指国际经济法法律规范的来源，包括国内渊源和国际渊源两个方面。国内渊源主要是国内立法，有些国家包括判例。国际渊源包括国际条约、国际惯例以及重要国际组织关于经济方面的规范性文件。国际经济法的发展萌芽阶段（垄断前）发展阶段（垄断至二战前）丰富阶段（二战后）第三节国际经济法的主体♦:♦一.国际经济法的一般主体（一）定义指在国际经济关系中能行使权利和承担义务的法律人格者。国际经济法的主体应具备两个基本因素：其一，国际经济法主体应具有独立参与国际经济关系的资格。其二，国际经济法主体应具有直接承受国际经济法律关系中具体权利、义务的资格。案例1:♦中国甲公司与德国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用德国法，此批货物由新加坡籍货轮i°比西i土号承运，并投保了一切险°i°比西i土号在印度洋公海航行时与巴拿马籍货轮i°丽莎i土号相撞。i°比西i土号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，i°比西i土号在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到达中国目的港。但在途中曾突遇特大暴风雨，使部分仪器湿损。♦［问题］（1）如果该船舶碰撞案在中国法院审理，应适用何国法律？（2）如果有关该国际货物买卖合同的争议在中国法院审理，应适用何国法律？（3）上述案件根据目的港有关共同海损理算的法律，本案中各项损失应分别由谁承担？案例2:2008年，加拿大魁北克省以本省境内销售的可回收的不可重复利用的易拉罐装啤酒包装不利于环保为由，决定对境内这种罐装啤酒征收捐税。事实上，市场上销售的罐装啤酒几乎都是法国克雷嘉文厂生产的，本地啤酒都是瓶装。另外，本地的罐装饮料、罐头不属于征税范围。克雷嘉文厂认为，安省此举违背了WTO的规则（加拿大和德国均为WTO成员），魁北克省认为其采取的措施属于一般例外范围，不受GATT规则约束。双方发生争议。案例32005年1月，四川一家生产电池的企业起诉日本索尼株式会社设置技术壁垒，涉嫌垄断。理由是索尼及其控股公司生产的数码摄像机和照相机的电池附有智能密钥识别系统。这一系统直接导致包括四川德先科技在内的同行业其他品牌的电池在未解码的情况下，无法应用到索尼产品上。（二）国际经济法的一般主体包括:自然人2.法人3.国际组织4.国家二.跨国公司（一）跨国公司的概念与特征（二）跨国公司的法律地位（三）跨国公司的法律管制第四节国际经济法的基本原则一.国家对天然财富与资源的永久主权原则（国家经济主权的原则）♦1.什么是国家经济主权原则指国家在经济上享有独立自主的权利，并对其全部财富、自然资源以及在其境内从事的经济活动享有永久主权，包括自由地行使拥有权、使用权和处置权。•:・2.国家对天然财富与资源的永久主权原则的形成♦:・3.国家对天然财富与资源的永久主权原则的主要内容心二.公平互利原则《各国经济权利与义务宪章》第4条、第10条的规定，每个国家都有权参加国际贸易以及其他各种形式的经济合作，而不问这些国家在政治、经济和社会制度上的任何差异。心三.经济合作以谋求发展的原则《各国经济权利与义务宪章》第9、17条指出：“所有国家有责任在经济、社会、文化、科学和技术领域进行合作，以促进全世界特别是发展中国家的经济发展和社会进步。国际合作以谋发展是所有国家的一致目标和共同义务。每个国家都应对发展中国家的努力给予合作，提供有利的外贸条件，给予符合其发展需要和发展目标的积极援助；要严格尊重各国的主权平等，不符带任何有损其主权的条件,以加速其经济和社会发展。”第五节国际经济法与相邻法律的关系•一.与国际法的区别与联系♦二.与国际私法的区别与联系•三.与内国经济法的区别与联系阅读资料与书目：・：♦《各国经济权利与义务宪章》♦《关于国家对天然资源的永久主权宣言》♦:♦姚梅镇主编《国际经济法概论》，武汉大学出版2004。•:•余劲松主编《国际经济法问题专论》，武汉大学出版2003。♦:♦车丕照主编《国际经济法概论》，清华大学出版2003。•:•陈安主编《国际经济法学》，北京大学出版2001。第一章思考题及阅读材料♦:♦思考题：经济全球化对国际经济法的影响国际经济法的概念国际经济法的渊源国际经济法的主体跨国公司的特征及其法律管制国际经济法的基本原则国际经济法与国际法、国际私、内国经济法的区别与联系第二章国际货物贸易法教学目的要求及教学重点与难点：了解国际货物买卖的法律法规（有关国际货物买卖的国际公约、国际惯例、国际贸易术语）。掌握国际货物买卖合同的缔结程序；国际货物买卖双方的权利与义务；违反合同的救济以及货物所有权与风险的转移的原则。阅读与参考文献•1980年《联合国国际买卖合同公约》、2000年《国际贸易术语解释通则》、1999年《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国对外贸易法》•［英］MichaelBridge著，林一飞译：《国际货物销售法律与实务》法律出版社2004年•黄东黎著《国际贸易法「经济理论、法律、案例》法律出版社2003•冯大同著《国际贸易法》，北京大学出版社，1995年版。•赵承璧著《国际贸易统一法》，法律出版社，1998年版。•王传丽主编：《国际贸易法》，法律出版社，1998年版。•单文华主编：《国际贸易法学》（上、下），北京大学出版社，2000年版。引例•一家美国公司与一家德国公司签订了一份买卖合同，销售一套西门子核磁共振成像系统。在合同的i°产品条款i土中规定系统将以完备的功能交付。合同的i°交货条件i土条款规定CIF纽约港，买方清关和支付关税，并负责将货物运至目的港°i°支付条件i土条款规定，通过货币转帐至卖方账户，预付定金93000美元，装船前支付744000美元，接收设备后三天内支付93000美元°i°弃权条款i土规定，在货款全部支付完前，德国公司保持对设备的所有权。货到目的地后，美方发现货物受损，需要进行大的修理。买方向保险公司索赔。保险人赔付后以代为权人的身份起诉那家德国公司。但德方认为在CIF条件下，当其将货物在装运港装上货船后，风险即转移到买方，因此卖方不应承担责任。而原告认为，CIF条件在本案不适用，因为被告保留了货物所有权，就应承担货物的风险。第一节国际货物贸易法概述•（一）概念国际货物贸易又称国际货物买卖，是指具有国际性的货物买卖交易，即营业所位于不同国家的当事人之间的买卖行为，是跨越国界的商品交换活动。•（二）法律特征1．国际性。买卖的标的物是货物。交易的性质是买卖，即有偿性的转移货物所有权。二．国际货物贸易法概念及其特征（一）概念是指用以调整国际货物贸易关系的法律规范的总和。（二）特征是调整国际货物买卖合同关系的私法性质的法律规范。是调整国际货物买卖的合同关系。范围包括国际法规范与国内法规范。（三）国际货物买卖法的组成国际贸易惯例；各国有关国际货物买卖的国内立法及其冲突规范；国际组织制订的国际商务法律文件；国际货物买卖公约。三、调整国际货物贸易关系国内立法各国一般从私法方面对国际贸易关系进行法律调整，即通过制定民法、商法或货物买卖法等对国际货物买卖合同关系进行调整。•1、大陆法系国家在大陆法系民商合一的国家，货物买卖法通常是作为民法典的一部分在债篇中加以规定。在民商分立的国家，除了民法典外，还制定了单独的商法典。•2、英美法系国家因为采用不成文法的立法传统，所以其货物买卖法总是散见于一些法律文件和法律判例之中。•3.中国的立法民法与合同法四、调整国际货物贸易关系的国际条约•（一）两个海牙公约－《国际货物买卖统一法公约》和《国际货物买卖合同成立统一法公约》（罗马国际私法协会编撰）•（二）《联合国国际货物销售合同公约》制定与宗旨主要内容关于公约的适用问题★中国加入时的保留国际货物买卖的商业惯例•（一）国际货物买卖的商业惯例概述主要有《1932年华沙——牛津规则》、《美国1941年对外贸易定义》、1997年国际商会《国际销售示范合同》和国际商会编撰的《国际贸易术语解释通则》。•（二）《2000年国际贸易术语解释通则》（简称Incoterms2000）什么是国际贸易术语？（2）F组术语FAS（FreeAlongsideShip）意为船边交货（指定装运港）；FOB（FreeOnBoard）意为船上交货（指定装运港）；FCA（FreeCarrier）意为货交承运人（指定地点）。•卖方的责任是：卖方在出口国承运人所在地（包括港口）将货物交给承运人履行自己的交货义务；自费办理货物的出口结关手续；自费向买方提交与货物有关的单证或相等的电子单证。•买方的责任是：自费办理货物的运输手续并支付费用；自费办理货物的进口和结关手续等。（3）C组术语CFR（CostandFreight）,意为成本加运费（指定目的港）；CIF（CostInsuranceandFreight）,意为成本、保险费加运费（指定目的港）；CPT（CarriagePaidTo），意为运费付至（指定目的地）；CIP（CarriageandInsurancePaidTo），意为运费、保险费付至（指定目的地）。卖方的责任是：自费办理货物的运输手续并交纳运输费用；在CIF和CIP术语中，卖方还要自费办理投保手续并交纳保险费用；在CFR和CIF术语中，承担货物在装运港越过船舷以前的风险和费用；在CPT和CIP术语中，则承担货物提交给承运人以前的风险和费用；自费办理货物出口及结关手续；向买方提交与货物有关的单据或相等的电子单证。买方的责任是：在CFR和CIF术语中，承担货物在装运港越过船舷以后的风险和费用；在CPT和CIP术语中，承担货物提交承运人后的风险和费用；自费办理货物进口的结关手续等。•（4）D组术语（到达地实际交货）DAF（DeliveredAtFrontier）,意为边境交货（指定地点）；DES（DeliveredExShip），意为目的港船上交货（指定目的港）；DEQ（DeliveredExQuay），意为目的港码头交货（指定目的港）；DDU（DeliveredDutyUnpaid）,意为未完税交货（指定目的地）；DDP（DeliverdeDutyPaid）完税后交货（指定目的地）。卖方的责任：将货物运至约定的地点或目的地交货；承担货物运至目的地前的全部风险和费用。在DDP术语中，卖方不但自费办理货物出口结关手续，还要办理货物进口的海关手续并交纳进口关税及其他税、费。买方责任：承担货物在目的地交付后的一切风险和费用；除DDP外，自费办理进口结关手续。与E组的EXW术语中卖方承担最小责任相反，在DDP术语中，卖方承担的责任最大。《Incoterms2000》的13个术语常见的三种贸易术语.FOB:FOB贸易术语买卖双方的责任卖方：•(1)提供符合合同规定的货物、单证或相等的电子单证；•(2)自负费用及风险办理出口许可证及其它货物出口手续，交纳出口捐、税、费；•(3)按照约定的时间、地点，依照港口惯例将货物装上买方指定的船舶并给予买方以充分的通知；•(4)承担在装运港货物越过船舷以前的风险和费用。买方：•(1)支付货款并接受卖方提供的交货凭证或相等的电子单证；•(2)自负费用及风险取得进口许可证，办理进口手续，交纳进口的各种捐、税、费；•(3)自费租船并将船名、装船地点、时间给予卖方以充分的通知；•(4)承担在装运港货物越过船舷以后的风险和费用。CIFCIF贸易术语买卖双方的责任卖方：提供符合合同规定的货物、单证或相等的电子单证；自负风险和费用办理出口许可证及其它货物出口手续，交纳出口捐、税、费；自费订立运输合同并将货物按惯常航线运至目的港，并支付运费；自费投保，交纳保险费；承担在装运港货物越过船舷以前的风险和费用。买方：支付货款并接受卖方提供的交货凭证或相等的电子单证；自负风险和费用取得进口许可证，办理进口手续，交纳进口的捐、税、费；承担在装运港货物越过船舷以后的风险和费用。CFR三种常见术语的比较及选择不同点：价格构成不同运输责任不同保险责任不同共同点：运输方式相同都以船舷为界都属于装运合同进出口报关相同FOB合同纠纷案例•中国A公司与美国B公司签定出口大米合同。合同规定：A公司向B公司出售一级大米2000吨，以中国商品检验局的检验证明为最后依据，单价每吨XX美元，FOB大连，麻袋装，每袋净重XX公斤，买主于X年X月派船只接运货物。后B公司未按期派船前来接运，一直延误数月才派船只来华接货。当大米运至目的地后，B公司发现大米生虫，于是委托当地检验机构进行了检验，并签发了虫害证明。买方B公司据此向卖方A公司提出索赔20%货款的损失赔偿。当A公司接到对方的索赔后，不仅拒赔，且要求对方B公司支付延误时期A公司支付的大米仓储保管费及其它费用。此外，保存在中国商检局的检验货样，至争议发生后仍然完好，未发生虫害。•问：1.A公司要求B公司支付延误时期的大米仓储保管费及其它费用能否成立？为什么？•2.B公司的索赔要求能否成立？为什么？【案例分析】：CIF合同纠纷中国A公司与德国B公司签订一份CIF合同，由A公司向B公司出售一批豆油，货物从中国上海装运,CIF汉堡。后该船因触礁沉没，当卖方A公司凭手中的提单、发票、保险单等装运单据要求买方付款时，买方以货物全部灭失为由，拒不接受单据和付款。•问：卖方有无权利凭规定的单据要求买方付款？第二节国际货物买卖合同法•一.国际货物买卖合同的界定（一）定义国际货物买卖合同是指营业地分处不同国家的当事人之间订立的货物买卖合同。（二）特点1、买卖的货物一般很少由买卖双方直接交接，而多由负责运输的承运人转交；2、货物以及与货物有关的单据经由不同的程序分别处理，有时处分单据就是处分货物；3、所涉及的法律关系复杂，风险大;4、管辖权与争议解决复杂。二、国际货物买卖合同的成立•（一）国际货物买卖的要约1、要约（offer）的概念（1）要约邀请（询盘）向市场发出对某一产品交易条件的询问。（2）要约（发盘）向一个或一个以上特定人提出的订立合同的建议。一项有效的要约必须具备以下条件：*向一个或一个以上的特定人发出。*内容十分确定。*表明在得到接受时承受约束。2、要约的撤回要约人在要约生效前将要约收回称为i°撤回i土。要约人撤回要约必须满足如下时间要求：撤回通知在要约送达受要约人前到达受要约人；撤回通知与要约同时送达受要约人。3、要约的撤销要约人在要约生效后将要约收回称为i°撤销i土。撤销要约的条件是：撤销通知在受要约人发出承诺之前到达受要约人。但下列情况下不能撤销要约：①要约人写明要约的有效期限或以其他方式表示不可以撤销要约；②受约人有理由信赖该项要约是不可撤销的，并本着这种信赖行事。4、要约的生效投邮生效原则、送达生效原则、了解生效原则•例1：•一份普通要约信函由甲方11日发出，乙方14日收到。甲方14日发出撤销通知，该通知17日到达乙方。而乙方的承诺信函在18日发出，19日到达甲方。该撤销的通知是否有效？•例2：中国A公司向美国B公司发出要约邀请，说明为了进行建筑工程投标请求对盥洗用具报价。B公司报价后，A公司根据该报价进行了投标。事后，B公司的投标中标。此时，B公司认为其报价没有载明有效期限，要求撤销。A公司不同意，根据《公约》规定，B公司的报价属于不可撤销的要约。（二）国际货物买卖的承诺*1.承诺（acceptance）含义又称为接受。是受要约人以声明或作出其他行为对要约所提出的缔约条件表示同意。要约一经承诺，合同即告成立。构成要件（1）必须由受要约人做出。（2）必须与要约所提交易条件保持一致。（3）必须在要约规定的有效期内做出。（4）必须用口头或书面方式向要约人表示,沉默或不作任何表示本身并不构成承诺。（5）承诺于送达要约人时生效。承诺生效及其撤回（1）承诺生效的时间。《销售合同公约》第18条第2款规定，接受发价与表示同意的通知送达发价人时生效。（2）承诺的撤回。《销售合同公约》第22条规定，承诺得予撤回，但撤回通知应于承诺生效之前或在承诺生效之同时送达到要约人。【案例分析】国际货物买卖合同成立的要件中国进出口公司A发出一份电报给德国公司B：“确认售与你方钢材10000吨，请汇200万美元，接到后30日内交货。”买方B复电：“确认你方电报和我方购买钢材10000吨，条件按你方电报的规定。已汇交你方银行100万美元，请确认在本电日期30天内交货。”然卖方A没有回电，却以较高价格将该批钢材卖该另一英国公司。买方B遂向法院起诉。•问：A与B双方的合同是否成立？为什么？三．国际货物合同的主要条款1.品质规格条款。数量条款。包装条款。价格条款。装运条款。保险条款。支付条款。检验条款。不可抗力条款。仲裁条款。法律适用款。第三节国际货物买卖合同当事人的义务•一、国际货物买卖合同卖方的义务（一）提交货物和单据的义务•1、交货地点•2、交货时间•3、单据的交付•（二）卖方的担保义务•1、质量担保•2、权利担保•［案例分析］•我国公司与澳大利亚某公司签定购买镉合同，到了合同履行期的最后一天，澳方提出未装船发货是因为中方没有按合同规定及时提供商品检验证明、详细的装箱单和申请享受普惠制待遇的表格而不予装船。中方申请仲裁，澳方反诉要求申诉人赔偿因其违约给被诉人造成的损失。本案中，中、澳均属于《公约》缔约国，且合同当事人没有排除《公约》的适用，所以适用《公约》。第一，《公约》规定了卖方交付有关货物单据的义务。第二，根据国际贸易惯例，在CIF价格条件下，提供与货物有关单据的义务属于卖方（在本案为被诉人），而不属于买方（在本案为申诉人）。第三，事实上买方在收到货物之前，以及在根本不知道卖方货物存放地点的条件下，也不可能提供该批货物的商品检验证明书和装箱单等。合同中规定由买方提供上述单据，是违反国际贸易惯例和事实上不能执行的，因此这项规定是无效的。仲裁庭裁决合同未能履行的责任在于被诉人。•［案例分析］2000年8月份，营业地位于中国的A公司（卖方）与营业地位于德国的B公司（买方）订立了一份出口设备的合同（该设备所含技术已在中国获得专利权）。8月底，中国A公司依约如期将该设备运交德国的B公司。9月份，因营业地位于澳大利亚C公司急需该设备，德国B公司又将该设备转售C公司。对这项交易，中国A公司毫无所知。由于该设备所含同一技术已被他人在澳大利亚申请专利并获得专利权。于是，澳大利亚C公司从德国B公司收到该设备后不久，澳大利亚专利权人在事先未告知的情况下，将中国A公司列为被告，向中国法院起诉。中国、德国和澳大利亚均为联合国《国际货物销售合同公约》的缔约国。•问：中国A公司能否进行实体法上的抗辩，为什么？二、国际货物买卖合同买方的义务1、支付价金的义务2、收取货物违反合同的补救（一）卖方的违约救济方法卖方违约是指卖方不交付货物或单据或交付延迟；交货不符合合同规定以及第三者对交付货物存在权利或权利主张。1．实际履行2．减少价金3．宣告合同无效4．损害赔偿•（二）买方的违约救济方法买方违约包括买方不按合同规定支付货款和不按合同规定收取货物。•1．实际履行•2．损害赔偿•3．宣告合同无效第四节货物所有权与风险的转移•一、货物所有权的转移1•各国法律对所有权转移适用不同的原则和规定。（P49-）2.公约只规定卖方的所有权担保义务，没涉及货物所有权何时转移的问题。3.《1932年华沙-牛津规则》明确规定了货物所有权的转移时间是以卖方将有关单据提交买方掌握时为标志。二、货物风险的转移（一）风险划分原则CISG对风险转移确定了以下原则：1.以交货时间确定风险转移2.过失划分原则3.国际惯例优先4.划拨是风险发生转移的前提条件二、货物风险的转移（二）风险转移的时间•1.涉及运输的交货（1）卖方没有义务在指定地点交货。此时风险于货交第一承运人时起转移给买方。（2）卖方必须在某一特定地点交货，此时，风险以在该地点货交承运人时起转移给买方。•2.在途货物的交货CISG规定，原则上从订立合同时起，风险转移到买方承担。•3.不涉及运输的交货（1）在卖方营业地交货，风险从买方接收货物时转移给买方。（2）在卖方营业地以外地点交货，当交货时间已到，而买方知道货物已在该地点交他处置时，风险开始转移给买方。案例分析一我公司与外商签订销售合同，出售中国大米10000公吨，合同规定：“自2月份开始，每月装船1000公吨，分十批交货。”卖方从2月份开始交货，但交至第五批大米时，大米品质霉变，不适合人类食用，因而买方以此为由，主张以后各批均应撤销。在上述情况下买方能否主张这种权利？为什么？•案例分析二2003年,美国S公司与北京A公司签订了购进100吨钼铁的买卖合同,交货条件是天津FOB，每吨3000美金，于2004年2月前交货。合同签订后,A公司立即与各生产厂家联系，但由于当时钼铁市场需求量很大，各厂家供货成问题,A公司向S公司要求推迟交货期，遭到S公司拒绝。2004年开始，国际市场钼铁价格暴涨,A公司要求S公司提提高合同价格，也遭到拒绝。2月前,A公司未能履行交货义务,4月份，国际市场钼铁价格已涨到合同签订时的近2倍.6月5日，S公司根据合同中仲裁条款向中国国际经济贸易仲裁委员会提请仲裁，要求A公司赔偿S公司于6月补进的100吨货物与合同价格的差额损失。•问：S公司的要求是否合法，应由哪家公司对未能及时补进货物而产生的额外损失负责？为什么？第二章思考题•1.国际货物贸易法及其特征•2.《联合国国际货物销售合同公约》的主要内容•3.《国际贸易术语解释通则》主要内容•4.比较FOB、CIF、CFR三种常见的贸易术语•5.国际货物买卖合同的主要内容•6.国际货物买卖合同的成立程序•7.国际货物买卖合同中双方的义务•8.违约救济的方法•9.所有权转移的理论10.风险转移的原则和时间第三章国际服务贸易法阅读与参考资料：•陈已昕《国际贸易法》复旦大学出版社.•尹东年《海上货物运输法》人民法院出版社•汪鹏南《海上保险合同法详论》大连海事大学出版社《中华人民共和国海商法》《统一提单的若干法律规则的国际公约》《联和国海上货物运输公约》《修改统一提单的若干法律规则的国际公约的议定书》WTO《GATS（服务贸易总协定，GeneralAgreementonTradeinService）引例原告西班牙一家水果商与被告承运人（比利时某船泊商）订立运输合同，由被告的A号轮将原告的3000箱柑桔从B港直航并于12月1日前运往伦敦。但该轮船未直航而是经比利时的C港转道伦敦，造成航班延误。另从12月1日起，英国大幅度提高柑桔进口关税，而从11月30日至本案交货时，柑桔价格大幅下跌。原告认为，如直航伦敦，关税提高和柑桔价格下跌都可避免，遂请求赔偿。•原告认为合同约定直驶伦敦的，关税的提高和柑桔的降价本应该是在该船到达目的港之后。而被告对原告的关税的损失和降价的市场损失给予了拒绝，理由是依据提单中有绕航及转船的自由条款。•英国高等法院的判决是：被告应按提单签发前的合同规定运输该货物，被告应承担原告损失。理由是：提单并不是合同本身，合同在提单签发前就存在了，后者只是由一方签发的，而且是在货物装船时才交托运人的。该案明确了提单是运输合同的证明而不是运输合同本身。这是关于提单是合同证明的著名案例。第一节国际服务贸易法概述•一、服务概念•（一）定义指一方向另一方履行义务或提供劳动，前者为后者的利益或按其指令履行义务、提供劳动，其意志受后者的控制和支配。•一般可分为行政部门的服务、军事部门的服务、公用服务和普通商业服务。•（二）特征二、国际服务贸易概念（一）概念指商业服务，即一方为取得报酬而向他人提供的服务。（二）国际服务贸易分类：1.按国际服务贸易的表现形式划分2.按国际服务贸易的部门归属划分3.按国际服务贸易与货物的关联性划分（三）国际服务贸易的发展趋势三、国际服务贸易法•国际服务贸易法是调整国际服务贸易关系的法律规范的总和。特点表现为：1.以国内法律规范为主。2.调整对象具有复杂性。•3.法律体系缺乏系统性。第二节国际货物运输法一．国际海上货物运输法分为班轮运输、租船运输。（一）国际班轮运输法律制度•1.班轮运输及其当事人航运公司以固定的航线、固定的船期、固定的运费率、固定的挂靠港口，将托运人的件杂货运往目的地的运输。因班轮运输的书面内容多以提单的形式表现，又称提单运输。当事人是承运人和托运人3提单及其法律特征用以证明海上运输合同和由承运人接管或装载货物,以及承运人保证据以交付货物的单证。提单的法律特征：（1）提单是承运人与托运人之间订有国际海上货物运输合同的凭据（证明）。（2）承运人出具的接收货物的收据。承运人向托运人签发提单后就意味着承运人已收到了提单上载明的货物或该货物已经装船。此时，承运人有义务将货物运至提单上指定的目的港，把货物交付于收货人。在这种情况下，提单具有收据的作用。（3）承运人凭以交付货物的凭证。提单是承运人保证向收货人交付货物的物权凭证。提单持有人对提单项下的货物享有所有权，有权向承运人提货。此特性决定了提单具有转让、抵押、结汇等功能。《中华人民共和国海商法》（1993年7月1日施行）•第71条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。”•提单的主要关系人是签订运输合同的双方：托运人和承运人。托运人即货方，承运人即船方。其他关系人有收货人和被通知人等。收货人通常是货物买卖合同中的买方，提单由承运人经发货人转发给收货人，收货人持提单提货，被通知人是承运人为了方便货主提货的通知对象，可能不是与货权有关的当事人。如果提单发生转让，则会出现受让人、持有人等提单。提单的签发有权签发提单的人有承运人及其代理、船长及其代理、船主及其代理。代理人签署时必须注明其代理身份和被代理方的名称及身份。签署提单的凭证是大副收据，签发提单的日期应该是货物被装船后大副签发收据的日期。提单有正本和副本之分。正本提单一般签发一式两份或三份，这是为了防止提单流通过程中万一遗失时，可以应用另一份正本。各份正本具有同等效力，但其中一份提货后，其余各份均告失效。副本提单承运人不签署，份数根据托运人和船方的实际需要而定。副本提单只用于日常业务，不具备法律效力。提单的种类(1)根据货物是否已装船可将提单分为已装船提单和收货待运提单。•(2)依收货人的抬头可将提单分为记名提单(不可转让提单)、不记名提单(空白提单)和指示提单(可转让提单)。•(3)根据提单有无批注可将提单分为清洁提单和不清洁提单。•(4)根据运输方式可将提单分为直达提单、转船提单和联运提单。•(5)依是否已付运费可将提单分为运费预付提单和运费到付提单。提单的内容调整班轮运输的国际公约•《海牙规则》(HagueRules)，全称《1924年统一提单的若干法律规则的国际公约》•《维斯比规则》(VisbyRules)全称《修改统一提单的若干法律规则的国际公约的议定书》.1968年2月23日签订于布鲁塞尔，1977年6月23日生效。•《汉堡规则》(简称《汉堡规则》(HamburgRules),1978年3月汉堡会议通过，1992年11月1日生效。1978年3月在汉堡召开的71国全权代表大会上通过了《1978年联合国海上货物运输公约》•《海牙规则》(HagueRules)，全称《1924年统一提单的若干法律规则的国际公约》，订立于1924年8月25日，布鲁塞尔。1931年6月2日生效。•《海牙规则》第3条规定了承运人必须履行如下最低限度的责任：(1)承运人须在开航前和开航时克尽职责使船舶适航。(2)适当和谨慎装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物。凡是在合同中约定解除或减轻承运人依《海牙规则》承担上述责任义务的条款一律无效。提单运输承运人与托运人权利义务承运人—责任：①承运人在开航前和开航当时，应谨慎处理，从而使船舶适航。船舶至少从装货开始至开航当时这一期间应当适航。②承运人应妥善地配置船员、装备船舶和配备供应品。③承运人应确保货舱具有适合装货的能力。根据不同货物的特性，收受、保管和运送，并要求货舱清洁、干燥、无味、无虫、通风筒畅通、舱盖密封。承运人并负有管理货物的义务。承运人应该按运输合同的要求，妥善、谨慎地装载、搬移、运输、保管、照料所运货物。海上货物运输中，由于承运人违反法律和合同的规定，没有尽到船舶适航或管理货物的义务，造成货物损害或灭失，应负赔偿责任。提单运输承运人与托运人权利义务承运人的基本权利—在国际海上货物运输中，承运人享有收取运费、亏舱费、滞期费、共同海损分摊等费用的权利。这是法律都给予承运人的基本权利。此外还有留置权(即当托运人或收货人不支付运费、共同海损分摊费用或其他有关款项时，承运人有权按照合同规定或法律规定，留置托运人的货物，以保证其请求权实现)等。提单运输承运人与托运人权利义务托运人的义务①有提供约定货物的义务。托运人在履行合同过程中不得擅自变更合同规定的运输标的。②托运人对其托运物必须经过妥善的包装，并提供货物的品名、标志、包数或者件数、重量、体积等有关内容。托运人托运的货物属危险货物时，应将危险品的正式名称、货物性质和运输预防措施，以书面的方式通知承运人，并且应按海上危险货物运输的规定，妥善包装，在每件货物的表面上附贴危险标志或者标签。③托运人有正确申报和办理货物运输手续的义务。托运人办理货物运输的主要手续是向海关、商检、卫生检验等机构申报托运的货物，并把各项机构签发的单证送交承运人。④托运人应按合同约定支付运费，或支付运输过程中发生的亏船费、滞期费、共同海损分摊费用，以及其他应由其支付的费用。提单运输承运人与托运人权利义务•托运人的权利：①托运人有装运货物的权利。托运人签订合同后，取得托运货物的舱位和提单。承运人应按合同规定的时间、地点和舱位，将托运的货物安全地运送至目的港。②托运人有提取货物的权利。托运人应根据合同规定在目的港及时提取货物，或者由合同指定的收货人提取。如果货物无人提取或迟延提取，承运人可以将货物卸在仓库或其他场合，由此产生的费用或风险由托运人承担。③承运人没有按合同规定履行其职责，而使托运人的货物或其他利益受到损害时，托运人有权向其请求赔偿。（二）国际租船运输法律制度1•航次租船合同（1）定义指船舶出租人向承租人提供船舶的全部或部分舱位，装运约定的货物，从一港口运至另一港口，由承租人支付约定运费的合同。它是由船东（出租方）与货方（承租方）或他们的代理人签订的合同。按照租用船舶的船舱，可分为全部•租船合同、部分租船合同。按照合同约定的航次，可以分为单•航次合同、往返航次租船合同、连续•往返航次租船合同、包运租船合同。航次租船合同•航次租船合同具有以下法律特征：•①船方即出租人按航次租船合同的规定把货物运送到目的港，船舶出租人对船舶具有控制权。这种权利主要表现在：收取运费、选任船长或船员、管理船舶、支付船员工资、船舶营业运费如港口使用费、港口代理费等。②船舶出租人必须提供一艘适航的船舶，航行时必须按约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。这项规定是强制性规定，适用于航次租船合同的出租人。③承租人可以租用船舶的全部舱位或部分舱位。承租人租用全部舱位（又称整船租用）应按整笔运费计算。承租人订立这种合同时，不论承租人装运多少货物，均按合同规定的运费数额支付。承租人租用部分舱位时，通常按货物数量计算运费。④航次租船合同有关装卸时间、滞期费、速遣费是该合同的特殊内容。承租人在合同规定的装卸时间内未能完成货物装卸作业，应支付一定数额的滞期费。反之，承租人在合同规定的装卸时间内提前完成了装卸作业，出租人应支付一定数额的速遣费。定期租船合同（1）定期租船合同概念。定期租船合同，也称期租船合同，是指出租人向承租人提供约定的船舶，在规定的期限内承租人按照约定的用途使用船舶，由承租人支付租金的合同。定期租船合同一方是船舶所有人（也就是船舶出租人），另一方是承租人。船舶出租人通过签订合同后将船舶的使用权及支配权转让给承租人。定期租船合同•定期租船合同的基本法律特点有：①出租人负责为船舶配备船长和船员，负责船舶和内部管理事务，并负担有关费用，负责航行管理。②出租人按合同要求提供整船出租，而不是出租部分舱位。③承租人负责船舶的营运调度，并负担船舶营运费，包括船舶的维修保养费用、船员的工资、船员的伙食、燃料费用。④租金按租用船舶时间长短计算。定期租船合同的期限可长可短，短则数月，长则数年。二．国际航空货物运输法（一）国际航空运输的国际公约（《华沙公约》《海牙议定书》《瓜达拉哈拉公约》《蒙特利尔公约》）《华沙公约》全称《统一国际航空运输某些规则的公约》1929年在华沙签订，1933年2月13日生效。我国1958年加入该公约。《海牙议定书》全称《修改1929年统一国际航空运输某些规则的公约的议定书》订于1955年9月，1963年8月1日生效。我国于1975年加入该议定书。《瓜达拉哈拉公约》全称《统一非缔约承运人所办国际航空运输某些规则以补充华沙公约的公约》订于1961年，1964年5月1日生效。我国未加入该公约。《蒙特利尔公约》全称《统一国际航空运输的某些规则的公约》1999年5月国际民航组织在加拿大的蒙特利尔通过。2003年11月4日生效。我国于2005年2月28日批准。航空运单是由承运人出具的证明承运人与托运人已订立了国际航空货物运输合同的运输单证。航空运单须由托运人或其代理和承运人或其代理签署后方能生效。航空运单与海运提单不同，它不是货物的物权凭证，因为航空运输速度快，没有必要通过转让单证来转移货物的所有权。在发生下列情况时，免除承运人应承担的责任：•（1）承运人证明自己和其代理人已为避免损失采取了一切必要措施或不可能采取这种措施。•（2）损失的发生是由于驾驶上、航空器的操作上或领航上的过失。•（3）货物的灭失或损坏是由于货物的属性或本身质量缺陷造成的。•（4）损失是由受害人的过失引起或助成。三．国际铁路货物运输法•（－）国际铁路货物运输合同•国际铁路货物运输合同是指铁路承运人将托运人的货物，从一国的某地运至另一国的某地，将货物交付给收货人，由托运人或收货人支付运费的合同。铁路承运人接收货物时，通常向托运人签发铁路货物运输单证（简称铁路运单），铁路运单一经签出即产生合同的法律效力。它是承运人与托运人或收货人之间的具有法律约束力的文件。国际铁路货物运单有以下几方面特点：•①铁路运单是铁路运输承运人收到运输货物的凭证；②铁路运单不具有所有权凭证的法律效力，不能背书转让；•③铁路运单是铁路在到站据以向收货人收取运费和交付货物的依据；•④铁路运单是出入沿途各国海关所需的证件；•⑤铁路运单的副本是买方支付货款的主要凭证。根据铁路运输法律规定，托运人在托运货物时，应填写运输单证，并交付运费，然后由始发站加盖戳记。如果托运人对铁路运单的填写不合常规、不正确、不完全等而造成的货物的一切损失由其承担。（二）铁路运输单证主要内容•铁路运单的主要记载事项分为三类：1•必要记载事项。包括：到站名称，收货人名称和地址，货物名称、货物重量，零担货物的件数、包装标志，托运人负责装车时的车号及私有车辆的自重，单证明细表，托运人名称与地址。2•根据需要填写的事项。包括：货物交付方式，适用的运价规程，货物交付利息的金额数，托运人负责支付的费用，现款交付和运费的金额，托运人规定的运输线路和海关、其他行政机关要求办理手续的车站名称，托运人和收货人相互间关于办理海关手续的约定，托运人关于收货人不得变更合同的声明，押运情况。•3•可附加记载事项。该事项仅供收货人参考，对铁路承运人没有约束力。但其是托运人用以提示收货人有关货物的情况，如货物的来、去向及办理货物的保险手续等问题。（三）国际铁路货物运输的国际公约•调整国际铁路货物运输关系的法律以国际条约为主。目前，国际铁路货物运输国际条约主要有两个：一是《国际货约》（CIM）,全称《国际铁路货物运输公约》，于1961年在瑞典首都伯尔尼签订，1975年1月1日生效。二是《国际货协》（CMIC）,全称《国际铁路货物联合运输协定》1951年在华沙签订，1974年7月1日生效，我国于1953年加入《国际货协》，凡经由铁路运输的进出口货物均按《国际货协》的规定办理。依据《国际货协》规定当事人的责任•托运人义务如实申报。托运人应对其在运但中所填写的事项的正确性负责。文件完整。托运人必须将货物在运送途中为履行海关和其他规章所需要的添附文件附在运单上。货物的交付和拒收。托运人在填写运单的同时，要提交全部货物和付清运费和有关费用。运送费用的支付和计算。运送费用包括货物的运费、押运人的乘车费、杂费及与运送有关的其他费用。按照《国际货协》第13条和第15条的规定：①发送国铁路的运送费用，按发送国的国内运价计算，在始发站由托运人支付；②到达国铁路的运送费用，按到达国铁路的国内运价计算，在终点站由收货人支付；③如货物始发站和到达的终点站属于两个相邻国家且无需经由第三国过境运输，且两国间订有直通运价规程时，则按运输合同订立日有效的直通运价规程计算；④如货物需经第三国过境运输时，过境铁路的运输费用，应按运输合同订立日有效的《国际货协统一运价规程》的规定计算，可由始发站向托运人核收，也可由到达站向收货人核收。但如按《国际货协统一运价规程》的规定，各过境铁路运送费必须由托运人支付时，则不得将该项费用转由收货人支付。托运人义务5•变更合同。按照《国际货协》的规定，托运人和收货人在填写变更申请书后，有权在该协定允许的范围内对运输合同作必要的变更。托运人可以：①可以在始发站将货物领回；②变更到站；③变更收货人；④将货物运还始发站。而收货人可以：①可以在到达国范围内变更货物的到达站；②变更收货人。货物到达终点时，托运人有权凭运单领取货物。当运单项下货物的毁损导致全部或部分货物不能按原用途使用时，有权拒收货物，并按规定向承运人提出索赔。但即使运单中所载货物短少、毁损，也应按运单向承运人支付全部运费。•承运人权利义务1.承运人的责任期间。根据《国际货协》的规定，从签发运单时起至终点交付货物时止•为承运人的责任期间。在这个期间内，承运人对货物因逾期以及全部或部分灭失、毁损造成的损失负赔偿责任。2.承运人的基本权利。①留置权。承运人的基本权利是按合同规定收取运费，当收货人非法提取拒绝货物时，应按规定向他收取罚款。②执行或拒绝变更合同。根据《国际货协》的规定，在下列情况下，铁路承运人有权拒绝托运人（或收货人）变更运输合同或延缓执行这种变更：第一，执行变更的铁路车站在收到变更申请发送站或到达站的通知后无法执行；第二，与参加运送的铁路所属国家现行的法令和规章相抵触；第三，违反铁路营运管理；第四，在变更到站的情况下，货物价值不能抵偿运到新指定到达站的一切费用。3.承运人的基本义务。包括：①核查运单和货物。铁路有权检查托运人在运单中所记载事项是否正确，并在海关和其他规章有规定的情况下，或为保证途中行车安全和货物完整，在途中检查货物的内容。②连带责任。按《国际货协》第21条的规定，按运单承运货物的铁路，应负责完成货物的全程运输，直到在到达站交付货物时止。每一继续运送货物的铁路，自接收附有运单的货物时起，即作为参加这项运输合同并因此而承担义务的当事人。承运人应当按货物运输合同的规定，将货物安全地运至目的地。该国际条约还规定，按运单承运货物的铁路部门，应对货物负连带责任；执行托运人或收货人按规定提出的变更合同要求；妥善保管托运人在运单内所记载并添附各项文件；在责任期限内，对货物逾期到达以及货物的损坏负赔偿责任。承运人权利义务.4.承运人的免责规定.《国际货协》第22条规定下列情况发生时，免除承运人责任：①铁路不能预防和不能消除的情况；②因货物的特殊自然性质引起的自燃、损坏、生锈、内部腐坏及类似结果；③由于托运人或收货人过失或要求而不能归咎于铁路者；④因托运人或收货人装、卸车原因造成；⑤经发送铁路规章许可，使用微车类货箱运送货物；⑥由于托运人或收货人的货物押运人未采取保证货物完整的必要措施；⑦由于承运时无法发现的容器或包装缺点；⑧托运人用不正确、不确切或不完全的名称托运违禁品；⑨托运人在托运时需按特定条件承运货物时，未按本协定规定办理；⑩货物在规定标准内的途耗。根据情况推定，当货损发生可归责于上述第1项和第3项原因时，由铁路负责。若发生了除第1项、第3项以外原因时，则只要收货人或托运人不能证明是由于其他原因引起时，即应认为是由于这些原因造成的。5．承运人的赔偿限额。《国际货协》与《国际货约》在赔偿方面采用了不同的做法。《国际货协》基本采用足额赔偿的方法，货物损失方可以得到100％的赔偿。《国际货约》规定铁路运输方可以享受责任限制的权利。《国际货协》第22条规定，铁路对货物赔偿损失的金额在任何情况下，都不得超过货物的全部灭失时的款