2任务一 列车开行计划制定

项目二

列车运输计划及运行图目录CONTENTS12任务一城列车开行计划制定任务二列车运行图编制任务一列车开行计划制定1.了解客流计划主要内容；2.掌握全日行车计划编制；3.熟悉车辆配备与运用计划。1.能够根据站间发、到客流资料计算各站上、下车人数；2.能够计算断面客流量，找寻最大断面客流量；3.能够计算开行列车数及行车间隔1.认真仔细统计客流数据，保证计算数据正确性，强调精益求精精神；2.以列车编组方案调整为例，引发学生思考，针对地铁运方案设计要有前瞻性。学习目标知识目标技能目标素质目标客流计划是指计划期间城市轨道交通系统线路客流的规划，是编制全日行车计划、列车开行方案和车辆运用计划的基础。客流计划主要包括：站间到、发客流量，各站方向上下车人数，全日、高峰小时和低谷小时的断面客流量，全日分时最大断面客流量等。客流计划最基本的站间客流资料可以用一个二维矩阵来表示，也可称为站间交换量OD矩阵。此表是一个8站间的OD矩阵DOABCEFGHA-234120331626210432454232B2314-5751320228226033112C1887524-2817619591587D2575127619915366594016381434261040F31002337662162-2801895G41913109816448388-711H3560291815699671752671-客流计划根据表2-1可以统计各站上下车人数。规定斜线右上方为上行数据，斜线左下方为下行数据，按每行之和为上车人数，每列之和为下车人数，计算分方向的上下车人数。上行车站下行上车下车上车下车180990A191830114322341B11517231437752608C3568241133964245D3533415016093380E1577328921755955F214069527118453G6719908014215H013165客流计划根据各站上下车人数，可计算出各断面客流量，计算公式如2-1，结果见表2-3.——第i+1个断面的客流量（人）；——第i个断面的客流量（人）；——在车站下车人数（人）；——在车站上车人数（人）；客流计划上行区间下行18099A-B1918327190B-C2838628357C-D2954327508D-E2892625737E-F2721421957F-G2240214215G-H13165在客流计划编制过程中，高峰小时的断面客流量可以通过高峰小时站间到发客流量来计算，也可以通过全日站间到发客流量来估算。客流计划全日行车计划是城市轨道交通营业时间内各个小时开行的列车对数计划，它规定了城市轨道交通线路的日常运输任务。1.全日行车计划编制资料（1）营业时间

城市轨道交通系统的营业时间依城市而异。营业时间的安排主要考虑了两个因素：一是方便乘客，满足城市居民生活的需要，考虑市民居住生活出行等特点；二是满足轨道交通系统各项设备检修养护的需要。较长的运营时间，是城市轨道交通系统提高服务水平的体现。（2）全日分时最大断面客流量

全日分时最大断面客流量通常在高峰小时断面客流量的基础上，根据全日客流分布比例图计算确定。（3）列车定员数

列车定员数是车辆定员和列车编组辆数的乘积。全日行车计划（4）线路断面满载率

线路断面满载率是指单位时间内特定断面上的车辆载客能力利用率。——线路断面满载率

——单向最大断面客流量（人）

——高峰小时线路输送能力（人）

β全日行车计划2.全日行车计划的编制（1）计算全日分时行车计划中开行的列车对数，按下式计算：小时内应开行的列车数，列或对；

——该小时最大客流断面旅客数量，人；

——列车的设计载客能力，人；

——满载率，一般高峰小时可120％，其他运营时段可取90％左右。——某全日行车计划（2）计算发车间隔时间，按下列计算：——行车间隔时间，min或s;

——小时开行列车数，列。（3）最终确定全日行车计划为提高服务水平，城市轨道交通的行车间隔在非高峰运营时间9：00-21:00一般不宜大于6min，在其他非高峰运营时间一般不宜大于10min。全日行车计划1.车辆配备计划车辆运用计划是指在一定类型的设备和行车组织方法条件下，为完成全线全日行车计划所需要的车辆保有数量计划。车辆配备计划包括推算运用车辆数、在修车辆数和备用车辆数三部分。（1）运用车辆数车辆配备与运用计划运用车辆数是为完成日常运输任务而配备的技术状态良好的车辆，运用车的需要数与高峰小时开行列车对数、列车旅行速度及在折返站停留时间等因素有关。计算方法为：——高峰小时开行的列车对数；

——平均每列车编成辆数；

——列车周转时间，min。车辆配备与运用计划列车周转时间是指列车在线路上往返一次所消耗的全部时间。它包括列车在区间运行时间、列车在中间站停留时间以及列车在折返站作业停留时间。——列车在线路上往返一次各区间运行时分之和；

——列车在线路上往返一次各中间站停站时间之和；

——列车在折返站停留时间之和。（2）检修车

处于检修状态的车辆为检修车。检修列车数量需根据运用车辆数综合维修能力、修成修制取得，一般为运用车辆数的10％~15％。检修类别时间间隔走行里程数/km检修停时日检1d一一双周检14d40004h双月检60d2000048h定修1a10000010d架修5a50000025d厂（大）修10a100000040d（3）备用车

一般说来，这部分车辆可控制在10%左右。车辆配备与运用计划2.车辆运用计划车辆运用计划是在列车运行图和车辆检修计划的基础上进行编制的。车辆运用计划包括以下四个方面:（1）排定车辆出入段顺序和时间（2）铺画车辆周转图（3）确定对应各出段顺序的车辆（4）配备乘务员车辆配备与运用计划列车开行方案包括列车编组方案、列车交路方案和列车停站方案三部分。1.列车编组方案（1）大编组方案大编组是指在运营时间内列车编组辆数固定且相对较多，如地铁列车采用6辆或8辆编组的情形。（2）小编组方案小编组是指在运营时间内列车编组辆数固定且相对较少，如地铁列车采用3辆或4辆编组的情形。（3）大小编组方案大小编组是指在运营时间内列车编组辆数不固定。列车开行方案2.列车交路计划列车交路是指列车在规定的运行线路上往返运行的方式，规定了列车运行区段、折返车站以及按不同交路运行的列车对数。常见的列车交路有长交路、短交路和混合交路3种（a）长交路列车开行方案（b）短交路（c）混合交路列车开行方案3.列车停站方案

（1）站站停车站站停车指列车在全线所有车站均停车

（2）区段停车（3）跨站停车（4）部分列车跨多站停车。列车开行方案全日行车计划编制实例（1）编制资料1）早高峰小时（7：00-8：00）各断面客流量见表2-3.2）分时最大断面客流量分布比例图见图2-5实践技能3）列车编组为6辆，车辆定员为310人。4）线路断面满载率，早、晚高峰小时为1.1，其他运营时间为0.9.（2）编制全日行车计划1）计算早高峰小时断面客流量。根据早高峰小时站间OD客流数据计算早高峰小时断面客流量，早高峰小时最大断面客流量为29543人2）计算分时最大断面客流量。时间全日分时最大断面客流量时间全日分时最大断面客流量5:00-6：00531814:00-15:00168406:00-7：001240815:00-16:00200897:00-8：002954316:00-17:00254078:00-9：002186217:00-18:00186129:00-10：001447618:00-19:001299910:00-11：001536219:00-20:00974911:00-12：001890820:00-21:00827212:00-13：001743021:00-22:00738613:00-14：001624922:00-23:004727实践技能3）计算分时开行列车数。根据分时最大断面客流量、列车定员与线路断面满载率计算分时开行列车数，计算结果见表2-6时间开行列车数时间开行列车数5:00-6：00414:00-15:00106:00-7：00815:00-16:00127:00-8：001516:00-17:00138:00-9：001317:00-18:00129:00-10：00918:00-19:00810:00-11：001019:00-20:00611:00-12：001220:00-21:00512:00-13：001121:00-22:00513:00-14：001022:00-23:003实践技能4）计算分时行车间隔。根据分时开行列车数计算分时行车间隔，并根据实际情况，非高峰运营时间内部分行车间隔不超过10min或6min，对计算结果进行修正，最终确定全日列车开行计划见表2-7.时间开行列车数行车间隔时间开行列车数行车间隔5：00-6：00610min14：00-15：00106min6：00-7：0087min30s15：00-16：00125min7：00-8：00154min16：00-17：00134min35s8：00-9：00136min17：00-1