公路养护与管理第一章公路养护与管理的主要任务及工程分类

公路养护与管理第一章第一章绪论1234我国公路网概况公路养护与管理的主要任务及工程分类公路养护的技术政策与组织管理公路养护管理的发展方向第一章绪论教学要求1.描述公路养护的主要任务2.熟悉公路养护的工程分类※公路养护的工程分类一.公路网概况2012年末全国公路总里程达423.75万公里，比上年末增加13.11万公里。公路密度为44.14公里/百平方公里，提高1.37公里/百平方公里。一.公路网概况全国等级公路里程360.96万公里，比上年末增加15.60万公里。等级公路占公路总里程的85.2%。其中，二级及以上公路里程50.19万公里，增加2.83万公里，占公路总里程的11.8%。一.公路网概况各行政等级公路里程分别为：国道17.34万公里、省道31.21万公里、县道53.95万公里、乡道107.67万公里、专用公路7.37万公里、村道206.22万公里，比上年末分别增加0.40万公里、0.80万公里、0.59万公里、1.07万公里、0.47万公里和9.78万公里。国道中，国家高速公路6.80万公里，已完成国家高速公路网规划目标的79%；普通国道10.54万公里。一.公路网概况全国有铺装路面和简易铺装路面公路里程279.86万公里，比上年末增加18.29万公里，占公路总里程的66.0%，提高2.3个百分点。各类型路面里程分别为：有铺装路面229.51万公里，其中沥青混凝土路面64.19万公里，水泥混凝土路面165.32万公里，分别增加19.17万公里、5.06万公里和14.10万公里；简易铺装路面50.35万公里，减少0.88万公里；未铺装路面143.89万公里，减少5.18万公里。一.公路网概况全国高速公路里程达9.62万公里，比上年末增加1.13万公里。全国高速公路车道里程42.46万公里，增加4.87万公里。一.公路网概况全国农村公路（含县道、乡道、村道）里程达367.84万公里，比上年末增加11.44万公里。全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数的99.97%，通公路的建制村占全国建制村总数的99.55%；其中，通硬化路面的乡（镇）占全国乡（镇）总数的97.43%，通硬化路面的建制村占全国建制村总数的86.46%，比上年末分别提高0.25个和2.42个百分点。

全国公路桥梁达71.34万座、3662.78万米，比上年末增加2.40万座、313.34万米。其中，特大桥梁2688座、468.86万米，大桥61735座、1518.16万米。全国公路隧道为10022处、805.27万米，比上年末增加1500处、179.93万米。其中，特长隧道441处、198.48万米，长隧道1944处、330.44万米。

一.公路网概况集中连片特困地区贫困县（以下简称贫困县）国道中二级及以上公路占77.2%。国道中沥青（水泥）混凝土路面铺装率为84.0%。通沥青（水泥）路的乡（镇）占96.9%，通沥青（水泥）路的建制村占67.1%。

全国公路养护里程411.68万公里，占公路总里程的97.2%，比上年末提高0.2个百分点。全国公路绿化里程220.21万公里，占公路总里程的52.0%，提高2.2个百分点。二.我国公路现状分析1、公路数量少，通达深度不够1）公路通车总里程少截止2012年底，我国通车里程423.75万公里，美国约640.6万公里。2）公路密度低公路密度：每百平方公里国土面积拥有的公路里程数

每万人拥有公路里程数：美国242km，英国63km，法国140km，日本91.5km，印度22km，而我国只有11km国家日本英国法国美国印度中国公路密度（km）303160147676137.33二.我国公路现状分析2、路网等级低、路面质量差、标准低通车里程中，二级以上公路只占公路总里程11.8%；高级、次高级路面占38.9%；公路防护设施不全，抗灾能力差，每年水毁造成经济损失达几亿元突出问题是公路建设发展速度跟不上经济发展速度，也跟不上交通量发展速度二.我国公路现状分析3、发展不平衡东西部差距大；平原区与山区差别大。公路密度各省市差距大

10km以下的省、自治区有3个，分别为西藏、青海、新疆省或市上海河南山东北京江苏甘肃公路密度（km）164.95141.53130.77125.02123.7523.25二.我国公路现状分析4、通行能力低

由于二级以上公路所占比例小，公路几何条件、交通组成和汽车行驶环境等条件影响，公路通行能力普遍较低。5、服务水平低包括汽车行驶速度、交通密度、交通中断情况、车辆行驶舒适度等。

总体上看，我国公路服务水平较低，还不能完全达到人民群众对公路运输服务水平的要求。三.公路养护与管理的任务所谓公路养护是指为保证公路的正常使用而进行的经常性保养、维修、预防和修复灾害性损坏，以及为提高使用质量和服务水平而进行的大中修、加固和改建。公路养护的目的是保持公路的正常使用及良好的通行环境，并通过加固、改善或增建等手段提高公路使用质量和服务水平，保证公路行车安全、舒适、畅通。公路养护管理主要包括：路基养护路面养护桥涵及其他排水工程养护隧道养护防护工程养护交通工程设施养护绿化管护其他附属设施养护…坑槽松散龟裂网裂边坡坍塌水毁路面沉陷引起桥头跳车滑坡三.公路养护与管理的任务1.预防为主、防治结合。加强预防性养护，提高抗灾能力。2.加强公路及其沿线设施的基本技术情况调查，即使发现和消除隐患。3.保持公路及其沿线设施良好的技术状况，即使修复损坏部分。4.吸收和采用新技术、新工艺、新材料、新设备不断提高公路养护工程质量，有效延长公路的使用寿命。5.加强公路的技术改造，对原有技术标准过低的路段和构造物，以及沿线设施，进行分期改善或增建，逐步提高公路的使用质量和服务水平。四.公路养护工程分类1.按其工程性质、规模大小、复杂程度不同小修保养工程中修工程大修工程改建工程工程项目小修保养中修工程大修工程改建工程路基保养1.整理路肩、边坡，修剪路肩、分隔带草木，清除杂物，保持路容整洁；2.疏通边沟，保持排水系统通畅。3.清除挡土墙、护坡滋生的有碍设施功能发挥的杂草，修理伸缩缝、疏通泄水孔及松动石块；4.路缘带的修理小修1.小段开挖边沟、截水沟或分期铺砌边沟；2.清除零星坍方，填补路基缺口，轻微沉陷翻浆的处理；3.桥头接线或桥头、涵顶跳车的处理；4.修理挡土墙、护坡、护坡道、泄水槽、护栏和防冰雪设施等局部损坏；5.局部加固路肩1.局部加宽，加高路基，或改善个别急弯、陡坡、视距2.全面修理、接长或个别添建挡土墙护坡、护坡道、泄水槽、护栏及铺砌边沟；3.清除较大坍方，大面积翻浆、沉陷处理；4.整段开挖边沟、截水沟或铺砌边沟5.过水路面的处理6.平交道口的改善7.整段加固路肩1.在原路技术等级内整段改善线形；2.拆除、重建或增建较大挡土墙、护坡等防护工程；3.大坍方的清除及善后处理整段加宽路基，改善公路线形，提高技术等级工程项目小修保养中修工程大修工程改建工程路面保养1.清除路面泥土、杂物，保持路面整洁；2.排除路面积水、积雪、积冰、积砂，铺防滑料、灭尘剂或压实积雪维持交通；3.砂土路面刮平，修理车辙；4.碎砾石路面匀、扫面砂，添加面砂，洒水润湿，刮平波浪，修补磨耗层；5.处理沥青路面的泛油、拥包、裂缝、松散等病害；6.水泥混凝土路面日常清缝、灌缝及堵塞裂缝；7.路缘石的修理和刷白小修1.局部处理砂石路的翻浆变形、添加稳定料；2.碎砾石路面修补坑槽、沉降，整段修理磨耗层或扫浆铺砂3.桥头、涵顶跳车的处理4.沥青路面修补坑槽、沉陷、处理波浪、局部龟裂、啃边等病害；5.水泥混凝土路面板块的局部处理1.砂土路面处理翻浆，调整横坡；2.碎砾石路面局部路段加宽、加厚，调整路拱加铺磨耗层，处理严重病害3.沥青路面整段封层罩面；4.沥青路面严重病害的处理；5.水泥混凝土路面严重病害的处理6.水泥混凝土路面接缝材料的整段更换；7.整段安装、更换路缘石；8.桥头搭板或过渡路面的整修1.整段用稳定材料改善土路2.整段加宽、加厚或翻修重铺碎砾石路面3.翻修或补强重铺铺装、简易铺装路面；4.补强、重铺或加宽铺装、简易铺装路面1.整线整段提高公路技术等级，铺筑铺装、简易铺装路面2.新铺碎砾石路面；3.水泥混凝土路面病害处理后，补强或改造为沥青混凝土路面工程项目小修保养中修工程大修工程改建工程桥梁涵洞隧道保养1.清除污泥、积雪、积冰、杂物，保持桥面的清洁；2.疏通涵管，疏导桥下河槽；3.伸缩缝养护，泄水孔疏通，钢支座加润滑油，栏杆油漆；4.桥涵的日常养护；5.保持隧道内及洞口清洁小修1.局部修理、更换桥栏杆和修理泄水孔、伸缩缝、支座和桥面的局部轻微损坏；2.修补墩、台及河床铺底和防护圬工的微小损坏；3.涵洞进出口铺砌的加固修理4.通道的局部维修和疏通修理排水沟；5.清除隧道洞口碎落岩石和修理圬工接缝，处理渗漏水1.修理、更换木桥的较大损坏构件及防腐；2.修理更换中小桥支座、伸缩缝及个别构件；3.大中型钢桥的全面油漆防锈和各部件的检修；4.永久性桥墩和桥面的修理和小型桥面的加宽；5.重建、增建、接长涵洞；6.桥梁河床铺底或调治构造物的修复和加固；7.隧道工程局部防护加固；8.通道的修理与加固；9.排水设施的更换10.各类排水泵站的修理1.在原技术等级内加宽、加高加固大中型桥梁；2.改建、增建小型桥梁和技术性简单的中桥3.增改建较大的河床铺底和永久性调治构造物；4.吊桥、斜拉桥的修理与个别索的调整更换；5.大桥桥面铺装的更换；6.大桥支座、伸缩缝的修理更换7.通道改建；8.隧道的通风和照明，排水设施的大修或更新；9.隧道的较大防护、加固工程1.提高公路技术等级，加宽、加高大中型桥梁2.改建、增建小型立体交叉桥；3.增建公路通道；4.新建渡口的公路接线、码头引线5.新建短隧道工程工程项目小修保养中修工程大修工程改建工程交通工程及沿线设施保养标志牌、里程碑、百米桩、界牌、轮廓标等埋置、维护或定期清洗小修1.护栏、隔离栅、轮廓标、标志牌、里程碑、百米桩、防雪栏栅等修理、油漆或部分添置更换；2.路面标线的局部补划1.全线新设或更换永久性标志牌、里程碑、百米桩、界牌、轮廓标等2.护栏、隔离栅、防雪栏栅等的全面修理更换；3.整段路面标线的画设；4.通信、监控、收费、供配电设施的维修1.护栏、隔离栅、防雪栏栅等增设；2.通信、监控、收费、供配电施的更新1.整段增设防护栏、隔离栅等；2.整段增设通信、监控收费、供配电设施工程项目小修保养中修工程大修工程改建工程绿化保养1.行道树、花草的抚育、抹芽、修剪、治虫、施肥；2.苗圃内幼苗的抚育、灭虫、施肥、除草；小修1.行道树、花草缺株的补植；2.行道树冬季刷白；更新、新植行道树花草、开辟苗圃等四.公路养护工程分类小修保养工程——对公路及其一切工程设施进行预防保养和修补其轻微损坏部分，使之经常保持完好状态。通常是由养护道班在一年小修保养定额经费内，按月（旬）安排计划每日进行的工作。中修工程——对公路及沿线设施的一般性损坏部分进行定期的修理加固，以恢复公路原有技术状况的工程。通常由基层养路机构按年（季）安排计划并组织实施。1.按其工程性质、规模大小、复杂程度不同四.公路养护工程分类大修工程——对公路设施的较大损坏部分进行周期性的综合修理，以全面恢复到原设计标准，或在原技术等级范围内进行局部改善和个别增建以逐步提高公路通行能力的工程项目。通常由基层养路机构或在其上级机构的帮助下，根据批准的年度计划的工程预算来组织实施。改善工程——对公路及其工程设施因不适应交通量和载重需要而分期逐段提高技术等级，或通过改善显著提高通行能力的较大工程项目。通常由地区养路机构或省级养路机构根据批准的计划和设计预算来组织实施或招标完成。1.按其工程性质、规模大小、复杂程度不同四.公路养护工程分类根据其作业特点划分2.高速公路路基养护工程分类维修保养专项工程大修工程四.公路养护工程分类2.高速公路路基养护工程分类维修保养的作业内容：1）整修路肩、边坡，修剪路肩草、清除挡墙护坡、护栏、集水井和泄水槽内杂物等；2）疏通边沟和修理路缘石；3）小段开挖、铺切边沟；4）清除路基塌方、填补缺口；5）局部整修挡土墙、护坡、泄水槽等6）加固路肩。四.公路养护工程分类2.高速公路路基养护工程分类专项工程的作业内容有：1）全面修理挡墙、护坡、泄水槽等2）铺砌边沟和路缘石；3）整修、增设边沟、截水沟等；4）清除大的塌方、处治大面积翻浆；5）局部软土地基的处治。四.公路养护工程分类2.高速公路路基养护工程分类大修工程的作业内容：1)拆除、重建或增建较大的挡土墙、护坡等防护工程2)重大水毁路基的修复；3)整段软土地基的处理修复。五.公路养护的技术政策1.应遵循的技术政策

1）贯彻“科技兴交，科学养路”的方针，推广和应用先进的盐湖技术、机械装备和科学管理方法。

2）重视资源节约和环境保护。

3）重视养护生产作业安全及减少对通行车辆的影响。

五.公路养护的技术政策2.影响公路使用状况的主要因素1）行车荷载垂直荷载——竖向变形

水平荷载——磨损及剪切破坏

冲击荷载——破浪及搓板破损

真空荷载——松散破坏2）自然因素

温度的作用

水的作用阳光、空气等其他因素1）行车荷载垂直荷载定义：行驶的车辆通过车轮传递给路面的垂直压力；对路面的影响：产生竖向变形；影响因素：大小主要取决于车辆的类型和轴载。水平荷载定义：由于车辆的起动、制动、变速、转向以及克服各种行车阻力而作用于路面的水平力；对路面的影响：磨损及剪切破坏；影响因素：车辆的行驶状况、轮胎性质、路面的类型、干湿状况。1）行车荷载冲击荷载定义：汽车行驶时自身产生的振动以及路面不平整使车辆产生颠簸，这些作用都对路面产生动压力；对道路的破坏：波浪及搓板破损；影响因素：车速、路面平整度和车辆的减振性能有关，车辆垂直动压力与其静压力的比值，称为动荷系数。真空荷载定义：车辆行驶时在车轮的后方与路面之间暂时形成真空，于产生了对路面结构具有破坏作用的真空吸力；对路面的影响：松散破坏；影响因素：车轮着地长度、车速、交通量大小、路面的平整度和结构类型密切相关。公路超载为弄清货车超载对高速公路的破坏程度，有关部门和机构作了专项试验。结果显示：超载运输对路面的损坏是几何级数倍增的关系。交通部的试验结果表明，车辆在超载100％时通过沥青路面1次，相当于标准车辆通过256次；通过水泥路面1次，相当于标准车辆通过65500次。另一项科学检测表明，当车重增大至路面设计承重的两倍时，其对路面的损坏将增大到原来的20倍左右。公路超载2）自然因素水的的影响降低路基强度和稳定性，导致路基失稳；水泥路面引起基地不均匀沉降，导致断板；半刚性基层强度降低，导致整个结构层失稳；沥青路面粘附性下降，导致耐久性差；水灾破坏严重；2）自然因素温度的影响北方冰冻地区冻胀翻浆；沥青路面低温缩裂，高温车辙；水泥路面温度应力导致断板；北方冰冻地区，冬天路面结冰；温度反复导致路面性能耐久性差；2）自然因素自然因素的综合作用影响沥青路面老化；半刚性基层温缩干缩裂缝，导致反射裂缝；水泥路面产生微裂缝，并逐渐扩散；五.公路养护的技术政策3.技术措施应遵循的原则1）认真开展路况调查，分析公路技术状况，针对病害产生的原因和后果采取有效、经济的技术措施。2）加强养护工程的前期工作、各种材料试验及施工质量检验和监理，确保工程质量。3）推广路面、桥梁、隧道等管理系统，逐步建立公路数据库，实行病害监控，实现公路养护决策科学化，使有限的资金发挥更大的经济效益。4）推广GMB（即公路标准化美化）

工程，实施公路的科学养护与规范化管理，改变现有公路面貌，提高公路的整体服务水平。五.公路养护的技术政策3.技术措施应遵循的原则5）认真做好公路交通情况调查工作，积极开发、采用自动化观测和计算机处理技术，为公路规划、设计、养护、管理、科研及社会各方面提供全面、准确、连续、可靠的交通情况信息资料。6）改革养护生产组织形式，管好、用好现有的养护机具设备，积极引进、改造、研制养护机械，逐步实现养护机械设备标准化、系列化，以保证养护工作质量，提高养护生产效率，降低劳动强度，改善劳动环境。7）加强对交通工程设施（包括标志、标线、通信、监控等）、收费设施等的设置、维护、更新工作，保障公路的服务水平。六.公路养护质量考核与管理1.保持路面整洁，横坡适度，行车舒适；路肩整洁，边坡稳定，排水畅通；构造物完好；沿线设施完善；绿化协调美观，力争构成畅、结、绿、美的公路交通环境。2.公路养护质量的考核，应根据路况实际达到质量要求的程度，划分优、良、中、次、差五个等级，作为衡量养护质量的主要指标。严格按照现行《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）规定执行。3.桥梁的养护管理工作，除考核桥梁的完好程度外，应创造条件定期检查其实际承载能力。七.公路养护管理组织模式1.公路养护组织模式

1）一级及以及以下公路，一般设省市公路管理局、地（市）公路管理处、县（区）公路管理站（段）三级管理组织。

2）高速公路，一般设省市高速公路管理局，在每条或几条高速公路下设管理处。七.公路养护管理组织模式2.公路养护组织形式

1）国道、省道设专业养护机构，主要由固定(合同制