高速马路设计服务水平(五篇)

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高速马路设计服务水平篇二

浅谈高速马路设计后续服务

通过在施工现场工作经历，体会到设计后续服务工作的重要性。在施工阶段经常遇到的问题，有助于设计单位提高自身的设计水平。

1．马路设计后续服务是消除设计缺陷,保证工程质量的重要手段。由于当前马路工程建设周期越来越短,勘察设计的周期也越来越短,这样就使得设计单位在勘察时难免会出现疏漏,导致设计产品存在这样或那样的设计缺陷,甚至错误,这些问题都需要在施工阶段逐步解决。在施工过程中理论结合实际，以达到对原设计文件进行完善和优化，解决原设计文件中出现的问题，这样才能使原设计文件更加完善、合理。设计后期服务工作对保证施工顺利进行，取得施工和使用过程中的设计质量反馈信息，完成设计、施工使用过程的循环，不断提高设计质量和水平，具有重要意义。

2．设计后续服务的重要性

受多种因素的影响，设计单位在外业勘测、内业设计时往往出现缺陷，造成设计文件的质量欠佳。分析原因，主要有以下几方面：

2.1外业资料调查不完善：

2.1.1对于地形、地貌繁杂路段，很难正确结合当地的规划、排水，确定合理的纵断面设计高程；

2.1.2地勘资料不详细，钻孔数量不能满足桥涵构造物下部结构设计要求，在施工阶段常出现现场地质与设计不符的状况。

2.1.3缺乏对田野沟渠、乡间路的深入调查，造成构造物设置不当。

2.2设计人员自身因素：

2.2.1设计人员责任心不强

部分设计人员责任心差，造成关键部位的大样图与总体图中尺寸不对应；文字资料表达的内容与图纸不符或相互矛盾；专业组之间在提供资料、数据时出现过错；设计中盲目套用图纸等。

2.2.2缺乏图纸复核、审核工作环节

高速马路的设计工作是具有系统、繁杂、反复特点，任何的局部设计首先要从整体出发考虑，然后在做细节工作；同一专业需要统一，不同专业间需要数据往来，这样环节多了，简单出现数据版本利用不统一、扯皮等问题。设计单位就由于工期紧、任务重而省略了复、审核工作。

2.3施工环境发生变化：

这主要表达在设计项目未能及时实施，搁置时间较长，在勘测设计完成后至项目实施期间，光缆、电杆及管线等侵占或横穿马路，导致施工期间须对原设计进行调整或增加构造物；

综上所述，任何一家设计单位都不敢保证自己的设计文件是完美无缺的，业主单位、施工单位也要接受“设计文件只有在实践中不断的修改、补充、完善，才能趋近完美〞这一实际状况。设计单位更要虚心接受业主、施工单位提出的合理变更，认真及时的做好后续服务，只有这样，设计单位的形象才会越来越好、市场越来越广阔。

3．设计后期服务中经常遇到的问题

设计图纸差、错、碰、漏现象：

4．设计代表的工作权限

4.1设计变更由业主代表以书面形式通知设计代表进行，设计代表不直接接受施工、监理等单位提出的变更要求。

4.2设计代表负责处理有关设计变更的具体专业技术问题，对涉及到技术标准、工程规模、投资额度等重大设计变更问题应及时上报项目负责人和设计单位。

4.3设计代表对业主代表提出的设计变更要求，应认真复核研究，对同意的设计变更，应履行签字手续，并附上相应的设计变更图纸。对不同意的设计变更，应积极与业主代表沟通，如看法分歧较大时，设计代表应迅速上报设计单位，由设计单位与业主代表磋商，设计代表依照商定后的看法执行。

5．结语

后续设计服务会涉及到方方面面的关系，设计代表不但要做好本职工作，还要处理好各方面的关系。在项目实施的过程中，设计代表要切实保护业主利益，为业主在技术方面做好参谋；处理问题要分清轻重缓急，一切以不影响施工进度为原则；积极参与业主、监理召开的工程会议，随时关注工程进展、技术方面的问题。

设计代表要及时做好总结工作，分析设计变更的原因，及时总结经验与教训，为完善设计文件质量、提高设计水平、浮现单位形象而积极工作。

高速马路设计服务水平篇三

后续服务承诺

1、项目工期进度保障承诺

整个工作于合同签订之日起，计划工作周期为55天（节假日加班），与招标文件要求60日历天提前5天，预留时间用于处理不可预见性问题。具体进度安排如下：

（1）基础资料收集与前期调研：5天；（2）编制中期评估报告及规划大纲：12天；（3）规划成果编制阶段：15天；（4）规划数据库建设：15天；

（5）论证协调与修改、完善，形成规划送审稿：6天；（6）成果印制：2天；

（7）不可预见的技术问题处理：5天。

若河南省国土资源厅对全省工作进度有调整，我方将及时调整工作进度，以满足省国土资源厅统一要求。

2、其他服务承诺

（1）若河南省国土资源厅技术要求增加或细化项目内容，我方不再要求增加工作费用。

（2）保证依照相关技术要求按时完成项目，并充分调查、征求各乡镇的看法，使成果满足地方经济社会建设实际需要。

（3）按要求做好项目成果的送审、评审工作，做好规划备案、报批的协同工作。

（4）招标人向我方提供的全部资料及我方编制的全部成果资料其版权归招标人所有,未经招标人许可，我方不擅自出版、发表、转让（借）、复印或利用。（5）我公司承诺在规划调整完善工作完成后，如业主单位需求我们将免费提供技术指导和培训，使业主单位人员能够把握数据库的基本使用方法，满足业主单位对数据库的日常管理工作。

高速马路设计服务水平篇四

工程竣工后续服务承诺

一、回访程序

1、在工程保修期内至少要回访一次，一般在交工后半年内，每三个月回访一次，以后每隔半年回访一次。

2、工程回访或维修时，由生产主管部门建立本工程的回访维修记录，根据状况安排回访计划，确定回访日期。

二、回访组织

本工程将由我单位总经理其授权人带队,单位总工、技术科长、工程科长、质量科长参与。

回访中，对业主提出的任何质量隐患和看法，我方将虚心听取，认真对待，同时做好回访记录，对凡不属于施工方面的质量问题，也要耐心解释，并热心为业主提出解决方法。

在回访过程中，对业主提出来的施工质量问题，责成有关单位、部门认真处理解决，同时应认真分析原因，从中找出教训，制定改正及对策，以免类似质量问题再次出现。

三、工程服务及保修

1、我单位不仅重视施工过程中的质量控制，而且也同样重视工程的保修

服务。从工程交付之日起，我方的保修工作随即展开。在保修期间，我方将根据保修合同，本着“对用户服务、向业主负责、让用户满意〞的认真态度，以有效的措施做保证，以优质、迅速的维修服务维护拥户的利益。

2、保修期限与承诺

1保修范围:我单位对合同内工程的保修负全部责任。

2工程承诺保修期限:根据工程承包合同的承诺的保修期限。

3、维修程序

○1维修任务的确定当接到用户的投诉和工程回访中发现的缺陷后，应自通知之日后两天内就发现缺陷的进一步确认，与业主商讨返修方案。找出主要的原因制定措施，经部门主管审核后，提交单位主管领导审批。日常维护当天解决、小修三天、中大修七天。

○2工程维修记录由工程部门发给指派维修单位，尽快进行维修，并备份保存。维修人员一般由原项目经理或就近工程的项目经理担任。要求维修人员主动协同业主单位，对于业主的合理要求尽量满足，坚决防止和业主方面的争执。

○3维修负责人按维修任务书的内容进行维修工作。当维修任务完成后通知单位质量部门对工程维修部分进行检验，合格后提请业主验收并签署看法，维修负责人要将工程管理部发放的工程维修记录返回工程部门。

4、保修记录

对于回访及维修厂，我单位均要建立相应的档案，回访及维修记录主要有：工程回访记录、回访工程质量问题汇总、工程维修记录。

高速马路设计服务水平篇五

高速马路文明服务的探讨

自高速马路开通以来，人们对服务的需求越来越高。高速马路文明窗口服务质量的好与坏直接影响到我们的道路形象。如何才能提高文明服务水平，表达主动服务意识，为司乘提供快捷便利的优质服务，值得我们在工作中不断去探究。

一、高速马路收费站文明服务特点及现状

高速马路收费站是面向社会的服务窗口，维护文明、幽美、整齐的收费环境是我们的职责。收费员每天打交道最多的就是驾驶员，因此端庄的仪表、良好的举止、文明的服务、熟练的技能都将给广大的司机及“匆促过客〞留下美好的印象。但是，面对简单重复、单调乏味的收费工作时，文明服务不到位的现象时有发生，因此，维护收费文明服务形象，塑造文明服务的窗口形象的分析，是摆在我们面前一个十分重要的课题。

（1）社会因素，少数司乘对收费政策的不理解。收费员面对南来北往不同形形色色的司乘人员，收费工作不同于路政、养护工作，它不仅要有端庄的仪表和良好的举止，还要为对不同的人采取不同的方式，收费员在了解不同民族、地域的语言和行为在表达程度上的区别。但由于一些司机素质不高，加之对收费政策的不理解，有时甚至无理取闹，对收费员的文明服务视而不见，员工满腔热心换来一盆冰水，使部分员工文明服务积极性受到打击，导致消极的对待文明服务工作。

（2）个人因素，业务素质及技能的参差不齐。不仅仅表达在有形的外表上，更表达在员工个人的业务素质、思想素质、精神风貌等各方面。有的员工因业务水平不高，操作速度慢，文明服务顾不过来；有的员工对文明服务的意义理解不深刻，服务意识相对缺乏，在实践中表现为重自由而轻纪律，想说文明用语时就说得到位，不想文明服务时就出现“三欠〞现象，即“服务欠周到、帮助欠真诚、微笑欠甜美〞。有的员工心理承受能力不强，将工作之外不愉快的事情带进收费岗亭，或有过多和过强的挫折感，情绪易波动，甚至低落，工作时精神面貌不佳，影响文明服务质量。

因此，加强员工的业务操作技能，提高员工的综合素质教育是摆在我们面前一个十分重要的课题途径，抓牢抓准收费站的服务特点，能够真正解决司乘人员出门在外的驾乘烦扰和困难，才是收费站文明服务的最终之路。

二、收费站窗口文明服务内容分析

收费窗口的文明服务包括好多，其重要中心是重视收费站窗口服务的现场管理，充分表达了文明路规范性，其中可分为硬性和软件二部分，只有完备齐全硬性设施和不断优化软件建设，才能为司乘人员创造安全、便捷、确凿、高效的平安大道。

（1）硬件建设。由于京沪高速马路文明服务工作从起步到现在，不断的从摸索和发展中成长，在硬件设施建设上不断的完断和改建，逐步形成了一套具有自身特色的服务环境。重视了“三个完善〞，力求服务在费亭：一是完善服务功能：免费提供茶水、小修工具及应急

药品、针线之类的物品；二是完善配套功能，提供“XX省高速马路地图册〞、天气预案信息，解决司乘上路之忧，成为司乘的引航明灯；三是完善咨询功能：公布求助、举报电话。发放服务承诺卡及公示了岗位监视牌等，使京沪高速的诚信服务深入人心。

（2）软件建设。京沪高速马路文明服务工作从摸索中不断的发展成长，在推行人性化的服务方面更加关注的细节，为司机推行人性化服务。在我们的服务过程中，我们一般都按考核上的制度和条例去为司机服务，缺乏一种贴心的、平等的、尊重的、开放式的服务。优质的服务，应更专注于小细节、小事情，往往正是这种细节上的关心，才更简单取得司机的信任，更简单打动他们，在不知不觉的、润物无声的渗透到司乘人员的心里，从而得到司乘人员的认同。

三、改进文明服务工作的对策、做法与建议

（1）立足礼貌服务。作为服务行业的工作人员牢记自己的宗旨，我们的角色是服务，没有理由给被服务者脸色看。应理清服务者与被服务者的关系，加强自己的服务理念、服务价值。

1.熟悉业务，了解和把握国家征费政策

应熟练把握国家最新征费政策，在向司机做解释工作的时候，才能有理有据，站得住脚。勤于学习和钻研业务知识，把收费工作中的难点和疑点学精学透，做到胸中有数，有了统一标准，这也就不简单造成司机的不理解和发生纠纷。

2.加强服务，实施“窗口形象工程〞

必需把岗亭形象的塑造作为工作的重点，围绕树立形象、改善服

务作文章。坚持列队上下岗，着装整齐统一、挂牌服务、精神饱满、用语规范、口齿明白，以幽美的环境和优质服务迎送着八方的司机，收费站严格执行“公开收费标准、公开服务牌号、公开举报电话、公开服务承诺、加强内部监视和外部监视，实行文明服务〞的“四公开两监视一服务〞制度，推行收费员星级评定、百分制考核方法等一系列相关制度。全面开展文明用语、微笑服务，擦亮窗口形象，及时查找和反馈问题，整改不足。

（2）推进需求服务。因地制宜开展服务，倾听需求，设身处地的为车主着想。高速马路收费站作为服务性行业，在服务过程中，应尽量站在司机车主的角度考虑问题。推进服务，制作行车指南图。绘制从收费站到达各路段的里程表以及沿线各站名、周边旅游景点等，提供相关的服务信息。在交通指南正面，标明各路段高速马路、同行国道、服务区；在后面，可以详细解释各个收费站、服务区的公里桩号、援助热线以及各路段的汽车维修电话等相关信息，让每位过往司乘来得放心，等得温心，走得舒心。延伸服务，倾听和解决司乘行车所需。多倾听他们的需求，设立车主看法箱，从而有的放矢的提供服务和帮助。例如车主提出：交通指南上可以提供相关的服务信息，对于这样可行，合理化的建议，我们应采用，并感谢车主的宝贵建议，给予一定的物质奖励。

（3）升华满意服务。遵循“司机想不到的我要先想到〞，认真揣摩和分析司机的心理需求，我们最直观地了解了车主们的需求，发现了一些曾被我们忽略的服务细节问题。的确，在岗位服务过程中，服

务人员有人情味儿的友善服务和真诚关心将会增加司机的满足感和信任感。精心制作，提高服务的科技手段和主动意识。

在原来备有的常用药品、针线盒、饮用开水等便民服务的基础之上，再增加其他的特色服务内容。如今好多自驾游，可以针对这个群体制订一些服务内容。譬如聘请专业人员进行旅游知识培训，根据当地旅游景点的特点，向自驾游一族推荐景点及特色风味小吃等，能真正表达出“一本在手，行车不愁〞的服务领域，逐渐培育服务特性与特色。

1.提高认识，加强服务前瞻性

目前投诉最多的是解释工作不够细致，司机不明白车型判别，多问几句，收费员爱理不理，态度冷漠甚至不予回复。另外服务过程中普遍存在态度生硬、不耐心、用语粗暴等问题。作为投诉处理部门应当记录投诉内容，责任部门分析投诉原因，提出整改方案，实施处理方案，并尽快地收集客户的反馈看法，总结经验。这样可以当场答复的马上给予答复，假使需要调查核实的批评建议等，在规定的工作日内给予答复，做到件件有落实，事事有回音。可以总结为三句话：“事前做到预防、事中调查分析、事后整改总结〞。提高收费员的综合素质教育，还需要定期开展服务质量培训，培训包括基本礼仪知识讲座、人际关系的处理、说话技巧与沟通的方式等等，通过这些培训，从而加强与司乘人员的交流与沟通，平定司乘人员对收费工作的不解，收到的效果自然不言而喻。

2.要做好收费工作，收费员必需具备五种素质。

①严明的纪律观念。一个人观念的不同决定着为人处世