变电器运行规定

4.2主变压器运行、监视与维护4.2.1主变压器的运行规定4.2.1.1变压器上层油温一般不超过75°C，最高不得超过85°C,上层温升不得超过45C;4.2.1.2变压器的运行电压一般不应高于该运行分接额定电压的105%。对于特殊的使用情况(例如变压器的有功功率可以在任何方向流通)，允许在不超过110%的额定电压下运行，对电流与电压的相互关系如无特殊要求，当负载电流为额定的K(K>1)倍时，按以下公式对电压U加以限制：U(%)=110-5K24.2.1.3变压器正常时，一般不采取过负荷运行，但遇事故过负荷，可短时间运行。变压器事故过负荷的具体数值可参照表1。表1：变压器允许的事故过负荷倍数及时间：事故时变压器电流/变压器额定电流1.31.61.752.02.43.0过负荷允许的持续时间(分钟)12030157.53.51.54.2.1.4强油循环冷却变压器运行时，必须投入冷却器。强油循环冷却变压器，当冷却系统故障切除全部冷却器时，允许带额定负荷运行20分钟。如果20分钟后顶层油温尚未达到75°C,则允许上升到75°C,但在这种状态下运行的最长时间不得超过1小时。4.2.2主变压器的维护4.2.2.1值班人员应根据控制屏上的仪表监视变压器运行，每小时抄表一次，当变压器超过额定电流运行，则每20分钟记录一次。4.2.2.2变压器正常运行时，值班人员每天至少检查三次变压器运行情况。每日20：00-24：00，值班负责人还应对主变压器进行一次熄灯检查，仔细观察各侧套管及联接线头有无放电和过热等其他异常状况。在下列情况下应对变压器进行特殊巡视检查，增加巡视检查次数：新设备或经过检修、改造的变压器在投运72小时内；有严重缺陷时；气象突变（如大风、大雾、大雪、冰雹、寒潮等）时；雷雨季节特别是雷雨后；高温季节、高峰负载期间；变压器急救负载运行时。4.2.2.3变压器定期检查的一般项目如下：检查油枕内（检查油枕油面表指示正常且无虚假油位）、充油套管内的油色，油位是否正常，有无渗漏油现象；检查套管是否清洁，有无破损裂纹，放电痕迹及其它异常现象；检查变压器嗡嗡声的性质，音响是否加大，有无新的音调发生；检查变压器的油温正常，有无渗油、漏油、吸湿器应完好，硅胶应干燥；检查冷却器装置的运行应正常，管道阀门开闭正确，运行中各冷却器温度应相近，潜油泵和风机转动应均匀正常；6、检查三侧（引出母线有无异常情况）引线接头，母线应无发热征象；7、 检查中性点设备（刀闸、避雷器、放电间隙）有无异常；8、 检查有载调压装置的油位、油色是否正常，有无渗油现象，紧急停止（ZK跳闸）灯HD应不亮；9、 瓦斯继电器内应无气体。4.2.2.4变压器在特殊情况下巡视项目有：1、 过负荷：监视负荷，油温和油位的变化，冷却系统运行情况.2、 雷雨天气：瓷套管避雷器,有无放电闪络现象，记录放电记录器动作情况.3、 雾、雪天气瓷套管有无放电打火现象,检查接头发热部位.4、 大短路故障后，对变压器作全面检查.4.2.2.5所领导每日应查看主变压器当天的运行记录，每月对主变压器进行定期外部检查，并应附加检查下列项目：1、 变压器的外壳及箱沿应无异常发热；2、 各个部位的接地应完好；必要时应测量铁芯和夹件的接地电流；3、 强油循环冷却的变压器应作冷却装置的自动切换试验；4、 有载调压装置的动作应正常；5、 各种标志应齐全明显；6、 各种保护装置应齐全、良好；7、 各种温度计应在检定周期内，超温信号应正确可靠；8、 消防设施应齐全、良好；9、贮油池和排油设施应保持良好状况。4.2.2.6变压器在运行中进行滤油、加油以及潜油泵维修时，应先将重瓦斯改接信号。工作完毕后，在变压器空气排尽后，方可将重瓦斯重新投入跳闸位置。呼吸器更换硅胶时，也应先将重瓦斯改接信号，工作完毕后，再将重瓦斯重新投入跳闸位置。4.2.2.7在投运变压器之前，值班人员应仔细检查，确认变压器及其保护装置在良好状态，具备带电运行条件。并注意外部有无异物，临时接地线是否已拆除，分接开关位置是否正确，各阀门开闭是否正确。4.2.2.8运用中的备用变压器应随时可以投入运行。长期停运者应定期充电，同时投入冷却装置。如系强油循环变压器，充电后不带负载运行时，应轮流投入部分冷却器，其数量不超过制造厂规定空载时的运行台数。4.2.2.9新投运变压器应按GBJ148中2.10.1条和2.10.3条规定试运行。更换绕组后的变压器参照执行，其冲击合闸次数为3次。4.2.2.10新装、大修、事故检修或换油后的变压器，在施加电压前静止时间不应少于以下规定：110kV及以下24小时220kV及以下48小时若有特殊情况不能满足上述规定，须经本单位总工程师批准。装有储油柜的变压器，带电前应排尽套管升高座散热器及净油器等上部的残留空气。对强油循环变压器，应开启油泵，使油循环一定时间后将气排尽。开泵时变压器各侧绕组均应接地，防止油流静电危及操作人员的安全。4.2.2.11变压器大修后的交接验收：变压器在大修后应及时清理现场，整理记录、资料、图纸、清退材料、进行核算，提交竣工、验收报告，并按照验收规定组织现场验收。运行部门移交的资料变压器大修总结报告附件检修工艺卡现场干燥、检修记录全部试验报告（包括高压绝缘、油简化及色谱分析、有载分接开关动作特性及保护、测温元件校验报告等）试运行前检查项目变压器本体、冷却装置及所有附件均完整无缺不渗油，油漆完整；滚轮的固定装置应完整；接地可靠（变压器油箱、铁芯和夹件引外）；变压器顶盖上无遗留杂物；储油柜、冷却装置、净油器等油系统上的阀门均在“开”的位置，储油柜油温标示线清晰可见；高压套管的接地小套管应接地，套管顶部将军帽应密封良好，与外部引线的连接接触良好并涂有电力脂；变压器的储油柜和充油套管的油位正常，隔膜式储油柜的集气盒内应无气体；有载分接开关的油位需略低于变压器储油柜的油位；进行各升高座的放气，使其完全充满变压器油，气体继电器内应无残余气体；吸湿器内的吸附剂数量充足、无变色受潮现象，油封良好，能起到正常呼吸作用；无励磁分接开关的位置应符合运行要求，有载分接开关动作灵活、正确，闭锁装置动作正确，控制盘、l.操作机构箱和顶盖上三者分接位置的指示应一致；m. 温度计指示正确，整定值符合要求；n. 冷却装置试运行正常，强油冷却的变压器应启动全部油泵（并测量油泵的负载电流），进行较长时间的循环后，多次排除残余气体；0.进行冷却装置电源的自动投切和冷却装置的故障停运试验；р. 继电保护装置应经调试整定，动作正确。试运行变压器试运行时应按下列规定检查：中性点直接接地系统的变压器在进行冲击合闸时，中性点必须接地；气体继电器的重瓦斯必须投跳闸位置；с. 额定电压下的冲击合闸应无异常，励磁涌流不致引起保护装置的误动作；受电后变压器应无异常情况；检查变压器及冷却装置所有焊缝和接合面，不应有渗油现象，变压器无异常振动或放电声;分析比较试运行前后变压器油的色谱数据，应无明显变化；试运行时间，一般不少于24小时；4.3分接开关的运行维护4.3.1有载调压开关的使用规定：4.3.1.1有载调压开关调压必须在得到值班调度员命令后执行。4.3.1.2运行人员若发现110kV电压超出106.7-117.7kV或10kV电压超出10kV-10.7kV范围，则申请调度进行调压。4.3.1.3正常调压应进行电动操作，只有在检修、调试等情况下才允许手动操作。4.3.1.4每次调节前后，应检查上、下位置指示器一致，分接变换操作必须在一个变换操作后方可进行第二次分接变换。操作时应同时注意观察电流表和电压表的指示，不允许出现回零、突跳、无变化等异常情况，分接位置指示器及动作计数器的指示等部位应有相应的变动。4.3.1.5严禁主变压器过负荷调压。4.3.1.6新投运的有载调压开关动作5000次后应进行检修，运用中的有载调压开关按厂家说明书有关规定执行。4.3.2有载调压开关的操作步骤和方法：4.3.2.1打开有载调压开关位置显示器，检查指示正常；当需将档数增大时，按下按纽“1tN”；当需将档数减小时，按下按纽“Nt1”；按下“1tN”或“Nt1”按钮后应立即松开，发出调压命令；有载调压开关动作时，调压动作指示灯（绿灯）应亮，调整完毕后，绿灯熄灭，完成一次操作。4.3.3当两台有载调压变压器并列运行调压时，应掌握两个原则：一是取环流最小，二是一般应在变压器其85%额定负荷以下进行调压。调压时必须在一台变压器调节一级后再调另一台，不得在单台变压器上连调两级。每调节一级后要检查电压、电流变化情况。升压调节应先调相对负荷电流较小的一台，然后调相对负荷电流较大的一台，降压调节时顺序相反。调节完毕再检查变压器负荷分配情况。4.3.4当有载调压开关操作控制失灵，出现连动现象时，应立即按下“紧急停止”按纽（此时红灯应亮）或当电动操作失灵后，应立即报告调度和上级领导。（#1主变：9,10,11档为中间档，第9档，第11档为跨越档；#2主变：9a,9b,9c档为中间档，第9a档，第9c档为跨越档）。4.3.5主变压器送电，应将有载调压开关调至分接头档位电压值与系统电压值相一致时进行。4.3.6所用变压器改换分接头，须经所领导同意，在变压器停电并作好安全措施后进行，变换分接头时，应正反方向各旋转动5次，以便消除触头上的氧化膜及油污，同时须注意分接头位置的正确性；变换分接头后必须测量直流电阻并符合要求，变压器分接头变换情况，应作好记录。4.3.7有载调压开关的巡视检查项目：电压指示应在规定电压偏差范围内。控制器电源指示灯显示正常。分接开关指示器应指示正常。分接开关储油柜的油位、油色、吸湿器及其干燥剂均应正常。分接开关及其附件各部位应无渗漏油。计数器动作正常，及时记录分接变换次数。电动机构箱内部应清洁，润滑油位正常，机构箱门关闭严密，防潮、防尘、防小动物密封良好。分接开关加热器应完好，并按要求及时投切。4.3.8新装或大修后的有载调压变压器在投运前，由安装（检修）单位的施工人员与运行人员共同对分接开关进行以下项目的检查与验收：对分接开关的安装（检修）资料及调试报告、记录等进行检查与验收，并应有合格可以投运的结论；外观检查。分接开关储油柜的阀门应在开启位置；油位指示正常;吸湿器良好；外部密封无渗漏油；电动机构箱应清洁、防尘、防雨、防小动物、密封措施完好；进出油管标志明显；过压力的保护装置完好无损；电动机构箱与分接开关的分接位置指示正确一致；电动控制回路检查。电气控制回路接线正确，接触良好，接触器动作良好，不应发生误动、拒动和连动。驱动电机的熔断器应与其容量相匹配（按制造厂规定配置），一般选用电机额定电流的2-2.5倍。控制回路的绝缘性能应良好；检查分接开关的电动机构箱安装是否水平，垂直转轴是否垂直、动作是否良好，加热器是否良好；对分接开关的油流控制继电器或气体继电器进行整组动作试验；分接开关的压力释放位置应符合产品技术要求，并应有合格证，运行中接信号回路；手动操作检查。手摇操作一个循环，检查传动机构是否灵活，电动机构箱中的联锁开关、极限开关、顺序开关等动作是否正确；极限位置的机械止动及手摇与电动闭锁是否可靠；水平轴与垂直轴安装是否正确；检查分接开关和电动机构联结的正确性；正向操作和反向操作时，两者转动角度与手摇转动圈数是否符合产品说明书要求，电动机构和分接开关每个分接变换位置及分接变换指示灯的显示是否一致，计数器动作是否正确；电动操作检查。先将分接开关手摇操作置于中间位置，接入操作电源，然后进行电动操作，判别电源相序及电动机构转向。若电动机构转向与分接开关规定的转向不相符合，应及时纠正，然后逐级分接变换一个循环，检查启动按钮、紧急停车按钮、电气极限闭锁动作、手摇操作电动闭锁、远方控制操作均应准确可靠。每个分接变换的远方位置指示、电动机构分接位置显示与分接开关分接位置指示均应一致，工作计数器动作正确。新装或大修后的有载调压变压器，投入电网完成冲击合闸试验后，空载情况下，在控制室进行远方电气控制操作一个循环（如空载分接变换有困难，可在电压允许偏差范围内进行几个分接的变换操作），各项指示应正确、极限位置电气闭锁应可靠，其三相切换电压变化范围和规律与产品出厂数据相比较应无明显差别，然后调至所要求的分接位置带负荷运行，并应加强监视。4主变压器强油风冷装置4.4.1我所#1、#2主变分别装有YF2-230/380型冷却器及YF14-200型冷却器。4.4.2强油导向风冷装置的运行规定：#1主变压器的强油导向风冷装置有六组冷却器、一个主控箱、六个分控箱组成。正常运行时，可根据当天的环温高低及负荷大小等情况选择工作台及辅助台，备用台的数目。一般情况下，三台冷却器打至“工作”位置，一台冷却器打至“停用”位置，一台冷却器打至“备用”位置，一台冷却器打至“辅助”位置。#2主变压器的强油导向风冷装置有五组冷却器，一个主控箱，五个分控箱组成。正常运行时，可根据当天的环温高低及负荷大小等情况选择工作台及辅助台，备用台的数目。一般情况下，三台冷却器打至“工作”位置，一台冷却器打至“备用”位置，一台冷却器打至“辅助”位置。#1、#2主变压器强油导向风冷装置的运行方式，应在每月一号进行一次轮流切换运行，由所领导主持，并做好记录，以考核每组运行小时数。1#、#2主变压器两组冷控工作电源，应在每月一号进行一次轮流切换运行，由所领导主持，并做好记录。4.4.2YF2-230/380型冷却器及YF14-200型冷却器控制回路的工作原理：4.4.2.1YF2-230/380型冷却器控制回路有工作电源自动切换，电源监视，辅助冷却器、备用冷却器自动控制、冷却器分控回路、冷却器自动投入控制路和信号回路等组成。工作电源自动切换回路：当1段工作电源故障（三相失压或缺相）时，11工作电源自动投入，并发出“1工作电源故障”信号，当“I工作电源故障”恢复后，可自动切回1工作电源，此为“1工作11备用”方式。同理，“11工作I备用”与此相同，正常运行方式应为工作电源I、II段互为备用，1、11工作电源均带三台冷却器工作，当某一段工作电源故障，分段接触器接通，使此三台冷却器换至未故障时工作电源运行，且发“乂段工作电源故障”，当故障段工作电源恢复后自动切换至原方式。辅助冷却器自动控制回路：当变压器负荷电流大于额定电流的70%或变压器的上层油温大于55C时，辅助冷却器投入，并发出“辅助冷却器起动”信号；当变压器负荷电流小于70%与变压器上层油温低于45C时，辅助冷却器退出，“辅助冷却器投入”信号熄灭。备用冷却器自动控制回路：当工作或辅助冷却器故障时，备用冷却器投入，并发出“备用冷却器投入”信号。工作或辅助冷却器故障消除后，可自动切回原运行状态。备用冷却器投入不成功，发出“备用冷却器投入后故障”光字牌信号。冷却器分控回路：分控回路是对冷却器运行方式的选择，以及潜油泵电机、风机的控制和保护，并在冷却器电源、风机电源消失或油路不通时，接通备用冷却器启动回路和“备用冷却器投入”光字牌信号回路。冷却器自动控制回路：当主变三侧开关都断开后，自动切除冷却器工作电源，而使冷却器停止。主变三侧开关合上一台后，其又能自动投入。此回路投入与否由1K开关控制（条件是主变三侧开关的控制保险都装上，信号刀闸1DK、2DK都合上）。1K开关应在主变送电后投入，主变正常送电前应断开，不然强油导向风冷装置无法开启。2K为冷却器信号指示控制，加用后，备用运行却器红灯指示应亮，各段工作电源指应亮，3K为冷却器投入控制，HK为冷却箱驱潮加热器开关。4.4.2.2YF14-200型冷却器控制回路有工作电源自动切换，电源断相监视，辅助冷却器，备用冷却器自动控制，冷却器分控回路，冷却器自动控制回路和信号回路组成。工作电源自动切换回路：当工作电源发生故障（三相失压或缺相）时，备用工作电源自动投入，并发出"工作电源故障"信号。工作电源恢复后，可自动切回工作电源。当电源回路缺相时可发出断相信号。辅助冷却器自动控制回路：当变压器负荷电流大于额定电流的70%时或变压器上层油温大于55度，辅助冷却器投入，当变压器负荷电流小于70%与变压器上层油温小于45度时，辅助冷却器退出。备用冷却器自动控制回路：当工作或辅助冷却器故障时，备用冷却器投入，并发出"备用冷却器投入"信号.工作或辅助冷却器故障消除后，可自动切回原运行状态。备用冷却器投入不成功，发出“备用冷却器投入后故障”信号。冷却器分控回路：分控回路是对冷却器运行方式的选择，以及潜油泵电机，风机的控制和保护回路，并在冷却器电源，风机电源消失或油路不通时，接通备用冷却器启动回路和"备用冷却器投入"光字牌信号回路。冷却器自动控制回路：当主变三侧开关都断开后，自动切除冷却器工作电源，而使冷却器停止.主变三侧开关合上一台后，其又能自动投入.此回路投入与否由ST开关控制（条件是主变三侧开关的控制保险都装上，信号刀闸1DK，2DK都推上）。ST开关应在主变送电后投入，主变正常送电前断开，不然强油导向风冷装置无法开启。4.4.3YF2-230/380型强油导向风冷装置正常操作步骤：4.4.3.1YF2-230/380型强油导向风冷装置正常启动操作步骤：检查变压器强油导向风冷主控箱前，电源控制开关WHK应在断开位置，每组冷却器控制开关1KK---6KK应在停止位置，冷却器自动控制开关1K应在切除位置，信号灯电源开关2K应在切除位置，冷却器投入总控制开关3K应在断开位置；检查并装上低压所用配电屏强油导向风冷的两个独立电源保险；将冷却器投入总控开关3K投入至工作位置，将信号灯电源开关Z3入；将其电源控制开关WHK切至1工作11备用或11工作1备用位置，将每组冷却器、风机、油泵电机电源开关1ZK-6ZK合上；检查1-6冷却器分控箱内，分控电源保险1-6RD确在装上位置；选定“工作”冷却器。将其控制开关NKK投入“工作”位置使风扇、潜油泵投入运行，并检查其HD应亮即为正常（注：潜油泵转动方向必须与外壳标示相同，风机转向应吸风吹向冷却管）。逐台开启工作冷却器，运行情况应正常；选定“辅助”冷却器，将控制开关NKK投入“辅助”位置；选定“备用”冷却器，将其控制开关NKK投入“备用”位置；（注:在切换过程中经过“工作”位置时，冷却器会启动一下，投至“辅助”位置即会停止）；待主变投入运行后，将冷却器自动控制开关1K投入工作。4.4.3.2YF2-230/380型强油导向风冷装置正常停用操作步骤：将1KK--6KK打至停止位置；将1ZK-6ZK断开；将1K、2K、3K停用；将WHK打至停用位置。4.4.4YF14-200型强油导向风冷装置正常操作步骤：4.4.4.1YF14-200型强油导向风冷装置正常启动操作步骤：检查变压器强油导向风冷主控箱，工作电源选择开关SS应在停止位置.每组冷却器控制开关SC1-SC5应在停止位置，冷却器工作试验选择开关ST应在试验位置，信号灯切换开关SL应在停止位置。检查并装上低压所用配电屏强油导向风冷装置的两个独立电源保险。将其工作电源选择开关SS切换至1工作11备用或11工作1备用位.将每组冷却器风机、油泵电机电源开关Q1-Q5合上。将信号灯切换开关SL打至投入位。选定“工作”冷却器，将其控制开关SCN投入“工作”位使其风扇，潜油泵投入运行。并检查其HD应亮即为正常（注：潜油泵转动方向必须与外壳指示相同，油流继电器指向“通”位。风机转向吹向冷却管）。逐台开启工作冷却器，运行情况应正常。选定"辅助"冷却器，将控制开关SCN投入“辅助”位（注：在切换过程中经过"工作"位时，冷却器会启动一下，投至“辅助”位即会停止）。选定备用冷却器，将其控制开关SCN投入备用位。待主变投入运行后，将冷却器工作试验选择开关ST打在工作位。4.4.4.2YF14-200型强油导向风冷装正常停用操作步骤：将SC1-SC5打至停止位。将Q1-Q5断开。将SL、ST打至停止位。将SS打至停止位。4.4.5冷却装电源回路工作后必须进行核相；4.4.6主变压器停运时，若强油风冷装不能自动退出，应立即手动将其退出运行；4.5主变压器的不正常运行和事故处理4.5.1值班人员在主变器运行中发现的任何不正常现象时（如漏油、油位变化过高或过低、油温不正常，音响不正常及冷却系统不正常等），应设法尽快清除，并报告调度和上级领导作好记录。4.5.2变压器有下列情况之一者应立即停运，如有备用变压器，应尽可能先将备用变压器投入运行：4.5.2.1变压器内部声响明显增大，很不均匀，有爆裂声；4.5.2.2在正常负荷和冷却条件下，变压器温度不正常并不断上升；4.5.2.3油枕喷油（所用变）或释压器动作喷油；4.5.2.4严重漏油或喷油致使油面下降，低于正常油位计的指示限度；4.5.2.5套管有严重的破损和放电现象；4.5.2.6变压器冒烟着火；4.5.2.7当发生危及变压器安全的故障时，而变压器的有关保护装置发生拒动时；4.5.2.8当变压器附近的设备着火、爆炸或发生其他情况，对变压器构成严重威胁时；4.5.3变压器油温升高超过制造厂规定或表一规定时，值班人员应按以下步骤检查处理：检查变压器的负载和冷却介质的温度，并与在同一负荷和冷却介质温度下正常的油温核对；核对温度测量装置；检查变压器冷却装置或变压器室的通风情况：若温度升高的原因是由于冷却系统的故障，且在运行中无法修理者，应将变压器停运修理，若不能立即停运修理，则值班人员应按现场规程的规定调整变压器的负载至允许运行温度下的响应容量；在正常负载和冷却条件下，变压器温度不正常并不断上升，且经检查证明温度指示正确，则认为变压器已发生内部故障，应立即将变压器停运；变压器在各种超额定电流方式下运行，若顶层油温超过105C时，应立即降低温度。4.5.4瓦斯保护信号动作时，应立即对变压器进行检查，查